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LE CIRCUIT DE FREINAGE
Nom de l’élève
Classe
7A.1
7A.2
BEP Maintenance des véhicules et des matériels Académie de BORDEAUX
Energie calorifique
Energie
RALENTIR
Cinétique Energie cinétique
diminuée ou nulle
Système de freinage
Référence: B.O. du 22 juin 2004.
Véhicule ayant un circuit de freinage avec une assistance et pouvant être purgé sans la valise constructeur
SUPPORTS C3 par exemple.
MATERIELS ET DOCUMENTS Documentation constructeur.
Purgeur de frein, testeur de liquide de frein, manomètre de pression (air admission), pince durit.
TRAVAIL DEMANDÉ
TRAVAIL PRÉLIMINAIRE
Après avoir lu et compris le dossier ressource, effectuez le travail préliminaire des pages 7 A3 et 7 A4.
Effectuez un compte rendu pour justifier vos réponses à votre professeur.
7A.3
DOCUMENT RÉPONSES
TRAVAIL PRÉLIMINAIRE
Elément Couleur
Disque de frein Bleu
Plaquettes de frein Rouge
Etrier Vert
Flexible Jaune
7A.4
DOCUMENT RÉPONSES
TRAVAIL PRÉLIMINAIRE
Elément Couleur
Maitre cylindre Bleu
Réservoir de liquide de frein Rouge
Servo-frein Vert
6) Donnez les raisons pour lesquelles les véhicules sont équipés de deux circuits de freinage.
7) Déterminez la force F2 exercée par le piston n°2 du circuit hydraulique ci-dessous, sachant que F1 = 10 DaN.m, les
diamètres des pistons sont D1 = 30 mm, D2 = 60 mm.
F1 1 2 F2
7A.5
DOCUMENT REPONSES
Conclusion :
2) Donnez les raisons pour lesquelles un liquide de frein doit être remplacé régulièrement.
Dépression dans le
système d'assistance
Elévation de la pression
(moteur à l'arrêt)
Conclusion :
7A.6
PROCEDURE D'INTERVENTION : remplacement d'un flexible de frein.
7A.7
PROCEDURE D'INTERVENTION : purge du circuit de freinage à la pédale.
7A.8
PROCEDURE D'INTERVENTION : purge du circuit de freinage à l'aide d'un purgeur
de frein.
7A.9
PROCESSUS DE CONTRÔLE D'UN CIRCUIT D'ASSISTANCE DE FREINAGE
N° OPERATION MOYEN REFERENCE RESULTAT CONCLUSION
Brancher un manomètre de Manomètre de Bon Passer au contrôle 2
1 Le montage doit être
pression d'air entre le servo- pression et raccord
étanche
frein et la source de pression. "T" Mauvais Réparer la fuite
Bon Passer au contrôle 3
Contrôler la valeur de Manomètre et Mauvais Vérifier l'état des durits, le
2 0,7 b < P > 0,8 b
dépression moteur en marche montage et la source de
dépression
Bon Le système est en bon état
Moteur au ralenti,
pincer la durit En 15 secondes la
provenant de la dépression ne doit
3 Etanchéité du servo-frein
source de pas chuter de plus
dépression. de 30 mbar
Arrêter le moteur
Mauvais Changer le servo-frein
Remarque :
Il est possible de contrôler le fonctionnement du système d'assistance
en manipulant la pédale de frein.
200 Etape N° 2
300 Etape N° 3
Si lors d'une des trois étapes un disfonctionnement est constaté, effectuer le contrôle à
l'aide d'un manomètre.
7A.10
DOCUMENTS
RESSOURCES
7A.11
FICHE D’EVALUATION FORMATIVE et SOMMATIVE
Nom : Etablissement :
Prénom : TPM2400
Classe : 2nde BEP MVM
CONTROLE DU TRAVAIL PRELIMINAIRE
Barème indicatif
Évaluation
Niveau
proposées
compléter
Doc. à
Notes
Compétences Savoir-faire évalués
Critère d'évaluation - +
évaluées (être capable de)
7A.12