AZZOUT Karim

Contrat : 19773

Contrôle d'une bougie d'allumage.

Véhicule : Renault Clio 2 1.2 1998.

Kilométrage : 202478 Km

Périodicité : Selon préconisation constructeur, en générale tous les 30 000 à 60 000 Km .

I) Préparation.

EPI :

-combinaison de travail,

-chaussures de sécurité,

-gants

Outils et matériels :

-jeu de cales,

-clé de bougie,

-revue technique,

-clé dynamométrique.

II) Intervention.

Je place la housse de siège , le couvre volant , le protège tapis de sol et la house de

protection.

J'ouvre la capot.

Je débranche la borne négative de la batterie.

Je retire le cache moteur( deux vis torx).

J’ôte les connecteurs de la bobine sur une des bougies.(Je le fais une par une afin de ne pas
me tromper de câble lors du remontage).

Je nettoie le pourtour de la bougie à l'aide d'une soufflette pour éviter que des poussières
ne s'infiltrent dans le puit à bougie.

je dévisse et retire la bougie à l'aide d'une clé à bougie de 16 .

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Contrôle :

1)La couleur de la bougie :

-Si la bougie est blanche alors le mélange est trop pauvre.

-Si la bougie couleur est noire alors le mélange est trop riche.

2)la propreté des électrodes :

Si ces dernières sont sales, cela peut gêner le passage du courant. Il faudra donc les
nettoyer.

3)Écartement :

A l'aide d'un jeu de cales je vérifie l'écartement entre les électrodes. Celui doit être de 0.9
mm selon la RT. Je place la cale de 0.9 mm entre les électrode si elle passe en frottant
légèrement alors la bougie est bonne sinon il faudra écarter ou serrer les électrodes.

Si la bougie est en bonne état je la replace dans son puit ensuite je commence par la visser
à la main puis à la clé dynamométrique au couple de 2.5à 3 daN.m selon la RT.

Si la bougie est usée je change les quatre bougies.

Je remets le connecteur de la bobine et je démarre le véhicule.