Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

TP N°6 :

RODAGE SOUPAPES

Objectifs :

 Comprendre le rôle des soupapes et la différence entre l’admission

et l’échappement.
 Etre capable de démonter et de monter les soupapes.
 Etre capable de roder les soupapes.
 Connaitre les outils nécessaires à utiliser dans ce cas.

Travail demandé :

 Réaliser la partie théorique.

 Réaliser la partie pratique.
 Appelez l’enseignant après chaque résultat.

Matériels :

 Culasse déposée
 Outils nécessaires (Clé, Pince, Crics, Pied à coulisse…).
 Un rodoir ("bâton" de bois avec deux ventouses au bout), ou d’une chignole à vitesse
variable.
 Pâte à roder (souvent vendue en deux pot : un de grosse et un de fine)
 d'un compresseur de ressort (Si cet outil n’existe pas, vous devez le fabriquer).

I. Rappelle théorique

 Le rodage des soupapes

Cette opération était beaucoup plus fréquente il y a quelques années que maintenant.
Pourquoi rode-t-on les soupapes ? Pour avoir une meilleure étanchéité du cylindre, donc une meilleure

1
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

compression, et donc un meilleur rendement lors du cycle moteur.

Pièces à changer :

Il faudra vous procurer un jeu de 4 joints de queue de soupapes (ou larmiers) pour les changer
systématiquement.

II. Partie pratique

Etape 1

La première phase consiste à démonter les soupapes de la culasse

en utilisant un compresseur à ressort. Il faut bien se méfier pour ne
pas perdre les coquilles de maintient. En suite, il est impératif de
contrôler l’état des soupapes (dans le cas ou elles sont anciennes),
puis il faut les nettoyer délicatement (décalaminage).

 Avant tout contrôle, l’ensemble des pièces doit être

parfaitement nettoyé et décalaminé

Contrôle à faire
 Contrôle de la soupape
A. Examen de la tête de soupape

Les causes possibles de la défaillance de la soupape sont :

- Jeu à la soupape nul ou insuffisant
- Echauffement anormal du moteur
- Tige calaminée, la soupape ne peut pas reposer sur son siège.
- Carburation mal réglée (mélange trop pauvre).
- Soupape non adaptée au moteur.
B. Examen général de la soupape
- Il faut faire un contrôle visuel de toutes les parties de la soupape après de la nettoyer.

2
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

C. Examen du siège de la soupape

Contrôle visuel : Toute déformation de la portée entraîne :
- Usinage du siège : Ce travail, confié à un atelier de
rectification, se fait à l’aide de fraises ou de meules et permet,
outre la rectification de la portée du siège à l’angle de portée
de la soupape de déterminer la largeur et la position de la
portée effective sur la soupape.
- Echange du siège : Confié à un atelier spécialisé.
D. Contrôle du guide de la soupape
- Examen visuel du guide : Toute cassure ou trace de grippage
entraîne son échange
Mesure du jeu entre tige de soupape et guide : Avec un comparateur
d’alésage et un micromètre, déterminer le diamètre intérieur du guide.
La valeur du jeu correspond à la différence entre le diamètre du guide et
celui de la tige de soupape.
- Echange du guide : Confié à un atelier spécialisé.
E. Contrôle du ou des ressorts.
Contrôles visuels : Toute trace d’oxydation
entraîne l’échange de tous les ressorts.
(Risque de cassure).

Le décalaminage

Avant de donner les endroits à décalaminer, il faut se méfier d’une chose très importante : ne
JAMAIS rayer (en grattant avec un tournevis par exemple) la queue de soupape, les portées
des soupapes et celles de la culasse.

Si vous rayez la queue de soupape, vous pouvez la changer. En effet, vous aurez alors non
seulement une fuite d'huile, mais une huile qui se chargera de gaz d'échappements.

Si vous rayez les portées, vous aurez beaucoup de mal à roder les soupapes, ce qui donnera une
mauvaise étanchéité de la chambre de combustion.

3
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

 Les endroits à décalaminer :

1. Le dessous des soupapes.

Avec un tournevis, grattez jusqu'à tout enlever.

2. Le dessus des soupapes.

Avec un tournevis ou une brosse acier pas trop agressive montée sur perceuse, vous
devez tout enlever jusqu'à retrouver le métal.

Dans tous les cas, attention à ne pas abîmer les portées ni la queue de soupape.

2. L'intérieur de la chambre de combustion.

Il peut s'être déposé au fond de la chambre des résidus de combustion. Avec un petit
grattoir, enlevez-les.

3. Les conduits d'admission et d'échappement dans la culasse.

Toujours avec votre grattoir, il faut enlever le maximum. Faites entrer le tournevis
partout où vous pouvez accéder mais ne touchez pas aux portées.

Rodage de la soupape sur son siège, contrôle de son étanchéité, Repose

Bien que les angles de portée soient identiques après rectification ou échange de la
soupape, Il est nécessaire, pour parfaire le contact des portées du siège et de la soupape
d’effectuer le rodage de la soupape sur son siège. Celui ci consiste, avec l'aide d'un abrasif
(la pâte à roder) à éroder les portées (sur la soupape) et siège (sur la culasse) afin d'obtenir
une étanchéité parfaite. On effectue cette opération sur les deux soupapes (admission et
échappement) bien évidemment.

Rodage de la soupape sur son siège

Tout d’abord, placer la culasse dans l'étau (juste pour la tenir).

Principe : interposer entre la portée de la soupape et celle du siège de la pâte à roder.

Mettre un peu de pâte à roder (la grosse d'abord) sur la portée de la culasse. Attention à ne pas en
faire tomber dans le guide de soupape (endroit de la culasse où la soupape coulisse). Avec un
rodoir (généralement à ventouse), animer la soupape d’un mouvement rotatif / alternatif de
manière à ce que les deux surfaces en contact aient un contact intime, soulever la soupape et lui
faire effectuer un quart de tour. Recommencer à tourner le rodoir. Vous pouvez remettre de temps
en temps un peu de pâte. Une fois que vous jugez avoir suffisamment rodé avec la grosse pâte,
4
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

vous recommencez avec la fine.

Dès que la fonction abrasive de la pâte n’a plus d’effet, retirer la soupape et nettoyer
parfaitement les deux portées. Procéder au contrôle d’étanchéité de la soupape sur son siège.

Attention: Je reprends !! Si vous sortez la soupape (par exemple pour nettoyer les portées
avant de changer de pâte), faites bien attention de ne pas laisser tomber de pâte dans le
guide.

Remarque: On peut roder un peu plus les soupapes d'échappement car elles sont plus
épaisses que celles d'admission). Bien nettoyer à l'essence.

A. Contrôle de la position de la portée effective.

B. Contrôle d’étanchéité de la soupape sur son siège.

Parmi les méthodes de contrôle de l’étanchéité est de munir d'une craie et de faire quelques
traits avec celle-ci sur le tour du siège. Puis, après avoir remis la soupape en place, vous lui
faites effectuer, avec le rodoir, quelques tours. Si toutes les traces de craie ont disparues, c'est
bon. Sinon, il faut encore roder. La portée et sur une largeur maximale de 1 à 1,5 mm.
On remonte les soupapes avec leur ressort. Ensuite, culasse
retournée, on verse de l'eau (ou de l'essence) dans la chambre
de combustion. On envoie alors de l'air avec une soufflette
de compresseur par le conduit (admission ou échappement)
en rapprochant le plus possible la soufflette des soupapes. Si
des bulles sortent dans l'eau, c'est que l'étanchéité n'est pas
bonne et il faut continuer à roder !! Sinon, c'est bon.

Et ape 2 : Remontage...
- Remettre les soupapes dans leurs places.
- Mise en place des valves de queue de soupape : A changer
systématiquement après chaque démontage ou lors d’une

5
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

consommation exagérée d’huile moteur.

- la tige de la soupape doit être protégée pour ne pas détériorer la lèvre de la valve et
compromettre ainsi son étanchéité.
- L’emboîtage de la valve sur la partie usinée du guide de soupape se fait en utilisant un
outillage spécial.
- Après avoir changés les joints de queue de soupape (ou
larmiers), faire attention à ce que le trou de graissage qui
débouche sous le capuchon de la soupape d'échappement (la plus
petite) ne soit pas obstrué.
- Ré-régler évidemment les culbuteurs.
Conseil

Le moteur étant déculassé, vous pouvez refaire la segmentation en même temps. En effet,
l'étanchéité étant devenue parfaite du côté soupape, si les segments ne sont plus bons, on risque de
consommer de l'huile. Et puis on n'ouvre pas le moteur tous les jours.

Document réponse
1. Quel est le but de roder une soupape ?

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

2. Quand on a besoin de cette opération ?

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

3. Quel sont les causes possibles de la défaillance d’une soupape ?

- …………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
- …………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………

6
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

4. Déposer les soupapes de la culasse déposée et faire les contrôles nécessaires. Faites attention au
clavettes. (Appeler l’enseignant).
5. Examiner le siège. A-t-il besoin d’usinage ou de changement ? Justifier.

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

6. D’après vous, dans quel cas le siège doit être usiné et dans quel cas il doit être remplacé ?

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

7. Contrôler le guide de soupape. Mesurer le jeu entre la tige de soupape et le guide. Est-il
conforme ? Justifier.

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

8. Faire un contrôle visuel des ressorts. Dans quel cas faut-t-il les changer ?

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

9. Nettoyer les soupapes et toutes les parties démontées. Quels sont les partie à nettoyer et à dé-
colmater ?
- …………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
- …………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………

7
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

- …………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
10. Commencer à roder les soupapes une par une. (Montrer la méthode utilisée à votre
enseignant. Expliquer cette phase en détaille.

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

11. Contrôle de la position de la portée effective. Est-t-elle bonne ? Justifier.

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

12. Contrôle d’étanchéité de la soupape sur son siège. Quels sont vos remarques.
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

13. Remonter les soupapes et faire les contrôles finaux. (Les valves de queue de soupape
doivent être remplacées systématiquement). Quels sont ces contrôles finaux ?

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

Bibliographie :
- http://www4.ac-nancy metz.fr/autocompetences/2_ressources_pedagogiques /1_motori-
sation/stockage_travaux_pratiques/reglage-jeu-aux-soupapes_bac.pdf.
- https://minute-auto.fr/guide/mecanique/rodage-des-soupapes-d-une-voiture