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// Pignon Moteur
N1=9 // dents
// Pignon Roue
N2=30 // dents
// Rapport de Réduction
red=N1/N2
D=0.412 // 16 pouces
Mp=70
Vmax_km_h=36
//Inertie du moteur
Jm=5e-3
// Effort Résistant
ALPHA=0.02
BETA=0.3
// Fr=ALPHA*M*g+BETA*V^2+M*g*sin(gamma)
//______________________________________________________________________________
// OMEGA_roue=K*V
K1=2/D
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K2=1/red
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K3=red*(D/2)
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//Q4. En appliquant le principe de la conservation de l’energie cinetique, calcuer l’intertie équivalente Jeq du scooter et de son passager ramenée à l’arbre du moteur.
Mtot=Ms+Mp
Jeq=(D*red/2)^2*Mtot
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Jtot=Jeq+Jm
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//Q6. Calculer la vitesse de rotation du moteur Ωmoteur_max correspondant à la vitesse maximale de déplacement.
Vmax=Vmax_km_h/3.6
OMEGA_max=(2/(D*red))*Vmax
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N_max=OMEGA_max/((2*%pi)/60)
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// Q8. Pour un déplacement horizontal à la vitesse maximale, calculer le couple résitant Cmoteur_r sur l’axe moteur
Cm_r=(red*D/2)*(ALPHA*Mtot*g+BETA*Vmax^2)
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// Q9. Calculer l’angle γ correspondant à une pente de 10 % (pente maximale pour le démarrage)
gamma_max=atan(10/100)
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// Q10. Calculer le couple de démarrage au niveau de l’axe moteur Cd_maxmoteur pour une pente de 10 % (le couple de démarrage correspondant au couple résistant à vitesse nulle)
Cd_max=(red*D/2)*Mtot*g*(ALPHA+sin(gamma_max))
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Pmeca=Cd_max*OMEGA_max
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// Q12. On suppose un rendement du moteur de 90 % ; en déduire la puissance électrique maximale absorbée par le moteur Pelec.
rend=0.9
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Pelec=Pmeca/rend
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