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Exercices
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FRA
1
Cx S V 2
2
1.2 Le vhicule (C5 - 2,2 Hdi) est quip du systme hydractive 3 et roule en position abaiss sur autoroute ,
calculer la nouvelle force FRA, lors du dplacement du vhicule (dans les mmes conditions que
prcdemment, 120 km/h sans vent et avec vent de 30 km/h) en prenant en compte la diminution de la
surface frontale qui correspond la variation de la hauteur H :
Exercices
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FRA=
FRA=
FRA=
Que pensez-vous de lefficacit du systme sur FRA et donc sur la consommation de carburant ?
P S R
m
Avec :
g 9,81 m s 2
p diffrence de pression Psup - Pinf
: coefficient dadhrence
m : masse du vhicule.
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sol / 3
FA z
avec FA = 2350 N
0
Votre mission :
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138
4
z
C
427
E
3
B
y
76
E
F,G,I
178
19
G
26
A
36
36
152
132
Exercices
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3/ Amortissement adaptatif
Le DT2 reprsente le schma de principe de l'amortisseur bitube pilot et le DT3 vous donne son fonctionnement.
3.1 Pour un fonctionnement en mode sport :
3.1.1 Complter l'intrieur des EV M et C pour la compression et pour la dtente sur la page 7
3.1.2 Placer les clapets en tenant compte de leur tat et les flux d'huile sur la page 7 pour la compression et
pour la dtente.
3.2 Fonctionnement en mode confort :
3.2.1 Vitesse de dplacement de la tige d'amortisseur faible.
3.2.1.1
Complter l'intrieur des EV M et C pour la compression et pour la dtente sur la page 7
3.2.1.2
Placer les clapets en tenant compte de leur tat et les flux d'huile pour la compression et pour la
dtente sur la page 7
3.2.1.3
3.2.1.4
des
3.2.2 Vitesse de dplacement de la tige d'amortisseur leve : 3.2.2.1, 3.2.2.2 et 3.2.2.3 : Reprendre les
questions 3.2.1.1, 3.2.1.2 et 3.2.1.3 (Dsigner les clapets par les repres dfinis)
5/ Stratgie du calculateur
La stratgie interne AMV du calculateur est sur les documents numrots 18 et 19.
5.1 Quelle est la loi suspension pour les deux cas suivants :
5.1.1 Evitement d'obstacle : Vitesse du vhicule de 110 km/h, volant braqu de 30 et vitesse volant de
120/s. Justifier votre rponse. "
5.1.2 Passage d'un ralentisseur en freinant : Vitesse du vhicule 50 km/h (tableau faible vitesse),
2
2
vhicule vide, acclration verticale de 0,25 m/s et dclration longitudinale au freinage de 2,5 m/s
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7/ Diagnostique
On constate que la suspension est trop basse larrire.
7.1 Citer les lments lectriques et/ou hydrauliques du systme que lon peut mettre en cause.
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DETENTE
COMPRESSION
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