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Vidange et filtre à huile

Citroën C3 Picasso 1.6 HDI
Note : 3.78/5 (649)

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SOMMAIRE

Vidange moteur et
remplacement
filtre à huile
Citroën C3 Picasso
1.6 HDI (DV6)
Auteur : DeDeCotech
Niveau de compétence : Débutant

Publiée le : 15/10/2015 11:24:14

Modifiée le : 30/05/2016 09:55:48

Nombre de commentaire : 8 [Voir]

Nombre de téléchargement : 172
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Introduction
Tutoriel pour faire la vidange moteur et
remplacer le filtre à huile sur Citroën C3
Picasso 1.6 HDI moteur (9HP, 9H06 /
DV6DTED).

Ce tutoriel, réalisé sur un modèle du

12/2013, peut être adapté, avec quelques
modifications liées à l’environnement
moteur, sur Citroën C3 I et II, C4 I et II, C4
Aircross break, C4 Cactus, C4 Picasso I et II,
C5 I et II, DS3, DS4, DS5, Jumpy II HDI,
Peugeot 1007, 2008, 207, 208, 301, 307, 308
I et II, 407, 508, 3008, 4008, 5008 et
Partner II HDI, Ford Fiesta V, Focus III,
Mondeo III, C-MAX II, S-MAX et Galaxy II
TDCI, Mazda 2 II, 3 II et 5 II MZ-CD équipés
de ce même moteur DV6.

Préconisation révision C3 Picasso 1.6 HDI 2013 :

Le constructeur Citroën préconise de faire la
révision et donc la vidange moteur et le
changement du filtre à huile tous les 20000
kilomètres ou 1 an (au premier des termes
échus).

Pièces nécessaires :
1 joint de bouchon en cuivre diamètre 21 mm
(extérieur), 10 mm (intérieur) et épaisseur 1.5
mm, 1 filtre à huile (référence Renault
8671014036 ou, en exemple, Mecafilter ELH4326)
et 3,75 litres d’huile (5W40 sans filtre à particule,
5W30 avec filtre particule (normes des huiles
moteur)).
Joint bouchon vidange 10 x 21 mm
(Amazon.fr)
Filtre à huile PSA 1.4, 1.6 HDI
(Amazon.fr)
Huile moteur 5W40 diesel (Amazon.fr)
Huile moteur 5W30 diesel (Amazon.fr)

Outillages nécessaires :
2 douilles de 22 et 27 mm, 1 cliquet, 1 petite
rallonge, 1 entonnoir, 1 tournevis plat, 1 clé à pipe
de 10 mm, 1 clé dynamométrique, des chiffons et
un bac à vidanger.
Outillage à main (Amazon.fr)
Bac à vidange (Amazon.fr)

Hygiène et sécurité :
1 paire de gants nitrile et lunette de protection.
Paire de gants nitrile (Amazon.fr)
Lunette de protection (Amazon.fr)

Temps de réalisation :
Environ 30 minutes.
(le temps indiqué est le temps de réalisation par
un professionnel aguerri. Celui-ci pourra varier
suivant l’agilité de chacun.)

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Le tutoriel
1

1 2
2 3

1) Emplacement des différents bouchons pour

faire les niveaux sur Citroën C3 Picasso 1.6 HDI
2013.
1) Bouchon de remplissage huile moteur.
2) Jauge de mesure du niveau d’huile moteur.
3) Bouchon bocal de liquide de frein.
4) Bouchon bocal de liquide de refroidissement.
5) Bouchon bocal de lave glace.
6) Filtre à huile.

2 et 3) Démonter la plaque de protection sous

moteur (2 vis quart de tour, 4 vis clé de 10 mm et
2 agrafes).

4 5 6

4) Placer un bac à vidange sous le bouchon de

vidange du moteur et, avec une clé de 22 mm,
déposer le bouchon et laisser couler l'huile 5
minutes.

5) Remplacer le joint du bouchon de vidange,

remettre le bouchon et le serrer au couple de
25Nm.

Remplacement du filtre à huile :

6) Démonter le conduit d'alimentation d'air du
turbo (1 vis clé de 10 mm).

7 8 9

7) Démontage du conduit de recyclage d'huile :

Faire glisser les deux languettes l'une contre
l'autre puis tirer.

8 et 9) Démonter le conduit d'air allant au filtre à

air.
Déposer l'agrafe (1) de fixation du résonateur.

10

10 11 12

10) Ensemble des conduits à démonter.

11) Positionner un bac ou des chiffons sous le

filtre à huile pour récupérer l'huile lors de sa
dépose.
Démonter la cloche du bol du filtre à huile dans le
sens antihoraire avec une douille de 27 mm, une
petite rallonge et un cliquet.

12) Remplacer le joint du bol qui est normalement

fourni avec le filtre neuf.

13

13) Remontage du filtre à huile :

Insérer le pion de centrage (1) de l'élément
filtrant neuf dans l'orifice prévu à cette effet (2).
Visser le bol et le serrer au couple de 25 Nm.

Remonter :
- Le conduit d'aspiration d'air
- Le conduit d'aspiration d'air du turbo.
- Le bouchon de vidange.
- La plaque sous moteur.

Mettre 3,75 litres d'huile dans le moteur.

Vérifier avec la jauge que le niveau d’huile dans le
carter ne dépasse pas le maximum. Ajuster le
niveau au besoin.
Essuyer la jauge avec un chiffon non pelucheux
avant de la replacer dans son puits.

Ne pas démarrer le moteur si le niveau

d’huile est supérieur au maximum.
Dans ce cas, ré-ouvrir le bouchon de vidange pour
enlever le surplus.

Replacer la jauge dans son puit, remettre en place

le bouchon de remplissage et le serrer, démarrer
le moteur et vérifier l’absence de fuite d’huile au
niveau du filtre.

Procéder au recyclage de l’huile, du filtre à huile

et des chiffons imbibés dans une déchetterie ou
chez un réparateur.
Ne pas jeter le filtre, l’huile et les chiffons
souillés dans une poubelle ou dans
l’environnement.

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marchent
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Les commentaires
Il y a, au total, 8 commentaires pour ce
tutoriel.

Molesting [visiteur]
Bonjour,
ça marche également pour les C3 Phase 2 (A51),
la mienne 1.6 e-HDI de 2013. Concernant l'agrafe
(sur C3 Phase 2 donc), il faut avec un petit
tournevis plat, soulever la partie centrale de
l'agrafe puis avec une pince multiprise, l'enlever
complètement.
29/09/2021 14:19:07

Meil kerharo [visiteur]

Bonjour, peut on serrer le filtre à huile sans clé
dynamométrique ?
05/02/2021 13:30:48

Lolo [visiteur]
Le couple de serrage d'un bouchon de vidange
n'est jamais renseigné ? contact plus 1/4 est
suffisant je pense.
15/05/2020 16:52:53

Smiquar [visiteur]
Dans un précédent commentaire hier j'ai réfuté à
tort le commentaire de Jerome en affirmant que
le couple de serrage vis de vidange n'était pas
indiqué.
En fait le remontage du bouchon de vidange est
spécifié une 1ère fois au §5 avec un couple 25
Nm, et une 2è fois au §13 sans indication de
couple ...et à tort puisque déjà remonté avant !
06/05/2020 00:25:25

Smiquar [visiteur]
Pour la vis de vidange, sur ma C3 II ce n'est pas
du H22 mais du H21. D'ailleurs sur la photo
rondelle le diamètre extérieur de la rondelle
indiqué est 21, et sur la photo vis et rondelle il
semble que la cote sur plats de la tête de vis soit
égale au diamètre extérieur de la rondelle.
06/05/2020 00:14:38

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