Brochure INSPIRE SEPT 2023

TOUT SAVOIR
SUR LE PROJET
Restructuration du réseau
de transport public
de l’agglomération clermontoise
et mise à Haut Niveau de Service
des lignes B et C
AOÛT 2023
Le projet
en bref
Nouveaux bus
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sur les lignes B et C
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Parkings relais
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les lignes B et C
70 000
habitants desservis
par les lignes B et C
27 km +50 % 1,5 million de km

de lignes (B et C) de fréquentation en plus soit 20 % d’offre supplémentaire
à aménager attendue sur l’ensemble du réseau de bus urbain
* Bus à Haut Niveau de Service
2 INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

Edito
Cap sur la métropole

de demain !
Une population en augmentation, un usage partage de l’espace public entre les bus,
prépondérant de la voiture qui sature l’espace les voitures, les vélos et les piétons pour mieux
urbain, la qualité de l’air qui se dégrade : cette vivre la ville au quotidien, en toute sécurité.
réalité grandissante impacte la métropole
Transformer notre métropole, c’est la rendre
clermontoise comme l’ensemble des
plus accessible avec des transports publics
grandes villes de France. Si nous n’agissons
qualitatifs et performants et de nombreuses
pas, les problèmes de circulation en ville, de
offres d’itinéraires qui irriguent l’ensemble du
pollution, de santé publique s’aggraveront
territoire. En ligne de mire, des déplacements
inévitablement, dans un contexte marqué par
plus faciles au quotidien pour tous les
l’accélération du réchauffement climatique.
habitants, des temps de trajet réduits pour
Nous avons le devoir d’agir : transformer aller travailler, faire ses courses, vaquer à ses
notre métropole est une nécessité pour la loisirs, etc.
préparer aux grands enjeux de demain et
Ces évolutions vont de pair avec l’amélioration
lui donner un nouveau souffle.
et l’embellissement du cadre de vie. Les
C’est toute la raison d’être du projet InspiRe. travaux de réalisation des nouvelles lignes
sont ainsi l’opportunité de réaménager
Transformer notre métropole, c’est d’abord
les espaces urbains pour les rendre plus
favoriser des modes de déplacements
agréables, plus inclusifs et pleinement
alternatifs à l’usage de la voiture individuelle.
adaptés aux évolutions climatiques.
Au cœur du projet f igurent ainsi la
restructuration globale du réseau de Amélioré grâce à la participation citoyenne
transports publics et la création de deux et de nombreux acteurs du territoire, InspiRe
nouvelles lignes de bus à haut niveau de imagine et concrétise la métropole de
service (BHNS). Les aménagements qui font demain. Pour que nous profitions toutes et
la part belle aux mobilités douces et la création tous d’un cadre de vie de qualité, et après
de parkings-relais sont d’autres leviers nous, les générations futures !
de changement, permettant un meilleur
Olivier Bianchi, François Rage,

Président de Clermont Auvergne Métropole 1er Vice-président de Clermont Auvergne
Maire de Clermont-Ferrand Métropole en charge des mobilités durables
Président du SMTC-AC
INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET 3

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Le projet InspiRe comprend la restructuration Le nouveau réseau offrira aussi des temps de
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du réseau de transports en commun. Sur le parcours améliorés, plus de régularité, plus
territoire de la métropole, 6 lignes de transport de ponctualité, plus de confort et de sécurité,
D
en commun génèrent plus de 80 % du trafic
Malintrat des plages horaires amplifiées… avec pour
2
voyageurs. objectifs :
Parmi elles, les lignes B et C actuelles sont 20 % d’offre supplémentaire sur le

■
les deux les plus f réquentées du réseau, A711 réseau de bus urbain (lignes B et C
D54 après la ligne A de tramway. C’est pourquoi comprises) ;
elles ont été choisies pour devenir des lignesPont-du-Château
un service accessible à tous, y compris
structurantes à haut niveau de service, à partir
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aux personnes à mobilité réduite (PMR

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de leur tracé actuel et de celui de la ligne 10.

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et divers handicaps), ainsi que la mise

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Elles desserviront un quart des habitants,

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en place de tarifs solidaires ;

40 % des emplois et un tiers des étudiants de
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PREMIÈRE ÉTAPE
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Fin 2025 :
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■ mise en service du réseau restructuré avec
les deux lignes de Bus à Haut Niveau de
Service B et C sur 27 km ;
■ aménagements urbains des centres-villes ;
■ ouverture de nouveaux parkings relais ;
■ déploiement des nouveaux bus électriques

et de leur système de charge ;
■ achèvement de l’ensemble des terminus

(Aulnat, Cournon-d’Auvergne, Durtol, Royat DEUXIÈME ÉTAPE
et le terminus partiel du Brézet) ;
Mi-2027, livraison progressive des derniers tronçons
■ mise en service du TechniCentre bus à avec la poursuite des aménagements urbains dans
Cournon-d’Auvergne. les secteurs non réalisés en phase 1.

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plusieurs parcs relais : Henri-Dunant (550

places), les Pistes (400 places), Croix-de-
Neyrat (240 places), Margeride (110 places)
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Lempdes et La Pardieu (120 places).
Dans le cadre d’InspiRe, plusieurs

solutions sont à l’étude :
Mur-sur-Allier ■ améliorer l’attractivité des parcs relais

existants ;
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créer de nouveaux parcs relais :

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le Breuil à Royat, le Centre Routier

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des zones de stationnement

existantes, le long des lignes de
transport en commun pour répondre
Le Cendre
aux besoins.

Allées du cardo
La métamorphose
urbaine de la métropole
InspiRe est l’occasion unique de redessiner et de redistribuer l’espace
urbain le long du tracé des deux lignes. C’est une ambitieuse transformation
qui s’engage : remodelage de places et de carrefours, nouveau mobilier,
meilleures liaisons entre les différents quartiers…
Plusieurs espaces publics vont également être remodelés et végétalisés,
offrant une place prépondérante aux piétons, aux cyclistes et aux usagers
des transports collectifs.
Des espaces de vie repensés

et plus agréables Square de la jeune résistance
SQUARE DE LA JEUNE RÉSISTANCE

Le square est un site à la confluence de l’hypercentre,
d’axes routiers majeurs et de lieux générateurs de
déplacement (notamment la gare SNCF). Les futurs
aménagements prévoient : la recomposition des
franges végétales, le traitement des sols pour unifier
les deux squares, de nouveaux alignements d’arbres,
un parvis piétonnier devant le lycée Jeanne-d’Arc.

LES ALLÉES DU CARDO PLACE DE LA RÉPUBLIQUE DE
COURNON-D’AUVERGNE
La requalification progressive de la place et de la
rue Ballainvilliers, de l’avenue Vercingétorix, du Quartier emblématique de la mémoire collective
boulevard Maréchal Joff re et de la place Renoux des Cournonnais, le cœur de ville de Cournon-
à Clermont-Ferrand, illustre la transformation du d’Auvergne deviendra plus attractif en lien avec
cœur de la métropole : les espaces publics sont l’héritage historique du centre-bourg et les paysages
recomposés, préfigurant la ville de demain, apaisée, environnants. Il sera un lieu de vie partagé où il fera
accueillante, résiliente. bon flâner et se rencontrer.
Celle-ci offre une place prépondérante aux piétons, On y retrouvera des surfaces végétalisées adaptées
cyclistes et usagers des transports en commun au changement climatique et des espaces publics
autour d’un pôle d’échanges rassemblant plusieurs agréables à vivre pour tous.
lignes fortes du futur réseau de bus. L’espace
Fruit d’une co-construction de plusieurs mois avec
public est revisité : la végétation est généreuse et
les habitants au travers d’ateliers participatifs, le
le paysage urbain est réinventé permettant ainsi
projet final permet de faire le trait d’union entre
d’agir sur les îlots de chaleur.
le passé, caractérisé par un centre-ville de transit
Installées sur l’ancien « cardo » (axe Nord-Sud) adossé au patrimoine architectural de la commune,
de la cité antique, les Allées du cardo, fraîches et et une vision pour l’avenir : celle d’un cœur de ville
ombragées, composeront une véritable « allée apaisé et ombragé, imaginé autour d’une grande
des arts et des savoirs ». Elles connecteront les place et d’une promenade commerçante, ainsi qu’un
grands équipements scéniques (Scène Nationale jardin ouvert à tous. Les Cournonnais, les habitants
et Maison de la Culture), les lieux culturels de de la métropole ou encore les touristes de passage
premier plan (Fonds Régional d’Art Contemporain pourront ainsi découvrir et/ou se réapproprier une
Auvergne, musées Bargoin et Lecoq, bibliothèque place de la République durablement transformée
métropolitaine de l’Hôtel-Dieu), les équipements et animée.
universitaires et le Jardin Lecoq au centre ancien
de la ville et à ses sites d’intérêt touristique majeurs
(cathédrale, basilique Notre-Dame-du-Port, zones
piétonnes des quartiers médiévaux…).
Cournon Cœur de ville,

Place de la République

DURTOL
Le terminus de la ligne C se situe devant la clinique de
Durtol. Le parking actuel sera remplacé par l’espace
de recharge et d’attente des bus, et un parking
de 166 places sur 2 étages, équipé d’ombrières
recouvertes d’installations photovoltaïques.
Terminus Durtol
AULNAT
Le secteur d’Aulnat, à l’entrée de la métropole, est à
l’extrémité Est de la ligne B. Celle-ci a pour objectif
de desservir à la fois l’aéroport, la zone résidentielle
et la halte ferroviaire. L’arrivée de la ligne de bus
est l’occasion d’une transformation urbaine de ce
site au profit des modes doux : traitement paysager
avec la création de franges végétales, sécurisation
des itinéraires pour les piétons et les cycles,
aménagement de lieux d’attente…
BOULEVARD SAINT-JEAN
Le quartier Saint-Jean, situé à proximité de lieux
stratégiques deviendra un site urbain majeur de la
métropole.
Les futurs aménagements de la ZAC et le quartier

seront desservis par la ligne B.
Le boulevard Saint-Jean sera apaisé de la forte

circulation actuelle grâce à une réduction des voies
au profit des piétons, cyclistes et du BHNS. Celui-ci
s’insère en site propre bidirectionnel depuis la
résidence Saint-Jean, côté Ouest du boulevard,
desservant prioritairement le lycée Gergovie et
le gymnase.

TECHNICENTRE BUS
Situé dans la commune de Cournon-d’Auvergne,
le TechniCentre bus accueillera :
■ le nouveau siège social de l’exploitant T2C ;
■ le centre d’exploitation du réseau de bus qui

accompagne l’augmentation progressive de
l’offre et du nombre de véhicules du réseau de
la métropole clermontoise (de 190 bus propres
en 2025 à 230 bus à l’horizon 2030-2032) ;
■ le centre de maintenance d’une flotte de

bus progressivement décarbonée (biogaz,
électrique, hydrogène) ;
La Pardieu ■ l’espace de stationnement de ces bus.
Au-delà de l’architecture durable et de l’intégration

paysagère remarquable du site, le TechniCentre bus
QUARTIER PARDIEU
repose dans sa globalité sur une logique de sobriété,
Le quartier de la Pardieu au Sud de la métropole est,
de bien-être des occupants et de gestion du confort
lui aussi, en pleine mutation. La ligne C emprunte
en été.
l’axe constitué du boulevard Schumann et de
l’avenue Ernest Cristal. Sur cet itinéraire desservant C’est aussi un lieu de production d’énergie qui va
les stations La Fayette, De Vinci, Ernest Cristal, Pont améliorer le bilan énergétique de la métropole et
de Sarliève, le projet prévoit la création de boulevards conforter le choix des 40 BHNS électriques des
arborés, des aménagements favorisant un meilleur lignes B et C. Cette production reposera sur des
partage des espaces publics et intégrant les modes installations photovoltaïques sur les toitures et
de déplacement actifs. ombrières permettant de produire l’équivalent de
l’énergie consommée annuellement par les bus des
lignes B et C.
TechniCentre bus

Cap sur la transition
écologique et la sobriété
énergétique
Dès la conception du projet InspiRe, les équipes du SMTC-AC et de la
Métropole se sont engagées dans une démarche exigeante en matière
de développement durable. Celle-ci vise notamment à protéger
l’environnement et à lutter contre le réchauffement climatique.
UNE NOUVELLE GÉNÉRATION LA RÉDUCTION DE

DE BUS ZÉRO ÉMISSION LA PLACE DE L’AUTOMOBILE
150 000 voitures circulent quotidiennement sur le
territoire métropolitain (hors flux de transit).
1 560 places de stationnement public se trouvent

dans le périmètre d’InspiRe. Le projet prévoit de
diminuer le nombre de places de stationnement
public de surface pour off rir plus d’espace aux
modes de déplacement alternatifs à l’automobile,
notamment les transports en commun et les modes
actifs.
Une zone réservée aux bus et ayants droit est prévue

dans le centre de Clermont-Ferrand (de la rue Blatin
à l’avenue Carnot) : les rues concernées ne seront
accessibles en voiture qu’aux riverains et autres
ayants droit (liste précise en cours de définition). Cet
aménagement permettra aux bus d’être plus rapides,
aux piétons et cyclistes de prof iter d’un secteur
apaisé et plus attractif sur le plan commercial.
LE DÉVELOPPEMENT DES
AMÉNAGEMENTS CYCLABLES
Le projet comprend l’acquisition de 40 nouveaux InspiRe vise à renforcer les aménagements cyclables
bus électriques de 18 m de long (avec une tout au long du tracé des lignes, notamment dans
articulation). Capables d’embarquer 140 passagers, des secteurs qui en sont actuellement dépourvus.
ils rechargeront leurs batteries au départ, à chaque Objectif : permettre aux cyclistes de se déplacer
terminus et, si nécessaire, à certaines stations confortablement et en toute sécurité. 24 kilomètres
équipées de mâts de charge. Le SMTC-AC a choisi d’aménagements seront ajoutés aux 8 kilomètres
le groupement Hess/Hitachi Energy pour mettre existants et le nombre de places de stationnement
en place un système de transport reconnu pour sa pour les cycles (arceaux, box fermés) sera accru.
fiabilité, son confort et la sécurité de ses batteries.

Le projet des Allées du cardo - Avenue Vercingétorix
LA VÉGÉTALISATION ET LA LUTTE
CONTRE LES ÎLOTS DE CHALEUR
DES EFFORTS POURSUIVIS EN
À terme, il y aura deux fois plus d’arbres dans le MATIÈRE DE CONSOMMATION
périmètre du projet : 1 500 arbres seront plantés D’ÉNERGIE
pour réaliser les nouveaux aménagements, tandis De nombreuses actions ont déjà été
que 400 seront coupés (dont 200 en mauvais état réalisées dans le domaine de l’éclairage
phytosanitaire). La diversif ication des essences public : remplacement des équipements
permettra de favoriser le développement de la les plus énergivores, optimisation de
biodiversité, de s’adapter au changement climatique la puissance des sources lumineuses,
et de lutter contre les maladies. abaissement de l’intensité lumineuse
au cours de la nuit. L’objectif d’InspiRe :
Par ailleurs, les futurs aménagements prévoient
une réduction d’environ 22 % de la
la création d’espaces verts supplémentaires,
consommation de l’éclairage public.
notamment dans des secteurs actuellement très
peu végétalisés, qui contribueront à lutter contre
les îlots de chaleur (exemple : les Allées du cardo).

Le dialogue
continue
Le projet InspiRe concrétise l’ambition de
construire une métropole plus durable,
formalisée dans le Plan de Déplacements
Urbains (PDU) de la métropole approuvé
en 2019. Le SMTC-AC et Clermont Auvergne
Métropole se sont engagés à maintenir un
dialogue constant avec :
■ les acteurs du territoire (rencontre des

comités de quartiers, rencontre avec les
commerçants, réunions du comité des
partenaires) ;
Le vrai-faux
■ les habitants et les usagers (concertation
préalable, réunions publiques, enquête
publique, événements grand public en
présence de l’équipe du projet).
Ces temps de rencontres et d’échanges se

d’InspiRe
poursuivent afin de continuer à améliorer
le projet.
Les arbres seront coupés
avenue de Royat à Chamalières
Faux
Il n’a jamais été question de couper les arbres de

l’avenue de Royat. Par ailleurs, le SMTC-AC et la
Métropole, face aux autres inquiétudes exprimées,
ont décidé de maintenir l’avenue dans son état
actuel. Les bus ne bénéf icieront pas d’une voie
réservée sur cette avenue.
Le centre-ville deviendra piéton,

on ne pourra plus y aller en voiture
Faux
Aucune rue ne sera piétonnisée par InspiRe. L’accès

au centre-ville, notamment aux parkings souterrains,
sera toujours possible.
InspiRe va réduire la place de la voiture dans le

centre-ville de Clermont-Ferrand : zone réservée
aux bus et ayants droit de la rue Blatin à l’avenue
Carnot, voies réservées aux bus, suppression de
stationnements sur voirie. Ces changements
faciliteront et sécuriseront la circulation de tous les
autres modes de déplacements (en bus, à vélo, à
pied…), ce qui constitue une attente forte de la part
de ces usagers.

L’équipe InspiRe n’écoute pas
les habitants, la concertation
ne sert à rien
Faux
Après la concertation préalable, le projet InspiRe a

clairement évolué, au-delà du choix des variantes
proposées. Exemples : la desserte de Durtol et l‘abandon
du site propre avenue de Royat à Chamalières. À la
demande des comités de quartier, des commerçants
et des acteurs économiques, le projet a notamment
évolué sur deux secteurs avec le maintien dans les deux
Les parkings privés ne seront
sens de la circulation automobile :
plus accessibles
■ en bas de l’avenue Bergougnan ;
Faux ■ rue de l’Oradou : à la sortie du boulevard Bingen
et à l’entrée de la rue de l’Oradou (côté Est).
Chaque riverain pourra accéder à son bien, qu’il
soit locataire ou propriétaire. Les habitants dont les Le projet InspiRe ne concerne
garages donnent sur une voie de bus en site propre que Clermont-Ferrand, comme
auront toujours la possibilité d’accéder à leur parking. d’habitude
De façon générale, les voies de bus seront utilisables
par les services de secours et d’urgence. En parallèle, Faux
le projet prévoit de développer les parcs relais.
InspiRe comprend la restructuration globale du
réseau de transport de l’agglomération clermontoise
Les places de livraison et les places
qui desservira toutes les communes de la métropole.
réservées aux personnes à mobilité
Le SMTC-AC a fait le choix de construire le nouveau
réduite (PMR) seront maintenues
réseau de bus sur la base d’un dialogue approfondi
Vrai avec les équipes municipales pour proposer le
meilleur réseau dont la mise en service est prévue
Si InspiRe prévoit la suppression de nombreuses fin 2025. Une première version de réseau figure dans
places de stationnement en centre-ville au profit le dossier d’enquête publique. Le travail se poursuit
de places disponibles dans les futurs parcs relais, pour consolider le tracé des futures lignes et le niveau
le nombre de places de livraison ou PMR sera d’off re de chacune (nombre de courses par jour,
maintenu. amplitude horaire…).

UNE QUESTION SUR LE PROJET INSPIRE ?
Contactez-nous :
Par téléphone : 06 15 76 29 41
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Pendant les travaux, retrouvez

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Brochure INSPIRE SEPT 2023

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TOUT SAVOIR

27 km +50 % 1,5 million de km

* Bus à Haut Niveau de Service

2 INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

Cap sur la métropole

Olivier Bianchi, François Rage,

INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET 3

INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

Parmi elles, les lignes B et C actuelles sont 20 % d’offre supplémentaire sur le

aux personnes à mobilité réduite (PMR

de leur tracé actuel et de celui de la ligne 10.

et divers handicaps), ainsi que la mise

Elles desserviront un quart des habitants,

en place de tarifs solidaires ;

n’importe quel centre-bourg de la

■ aménagements urbains des centres-villes ;

■ ouverture de nouveaux parkings relais ;

■ déploiement des nouveaux bus électriques

■ achèvement de l’ensemble des terminus

6 INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

A712 La métropole possède actuellement

plusieurs parcs relais : Henri-Dunant (550

Dans le cadre d’InspiRe, plusieurs

Mur-sur-Allier ■ améliorer l’attractivité des parcs relais

créer de nouveaux parcs relais :

le Breuil à Royat, le Centre Routier

au Brézet, le Rivaly avenue du

Puy-de-Dôme, la Pardieu avenue

Ernest Cristal à Clermont-Ferrand,

la Grande Halle et le quartier des

des zones de stationnement

INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET 7

Des espaces de vie repensés

SQUARE DE LA JEUNE RÉSISTANCE

8 INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

Cournon Cœur de ville,

INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET 9

Les futurs aménagements de la ZAC et le quartier

Le boulevard Saint-Jean sera apaisé de la forte

10 INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

■ le nouveau siège social de l’exploitant T2C ;

■ le centre d’exploitation du réseau de bus qui

■ le centre de maintenance d’une flotte de

Au-delà de l’architecture durable et de l’intégration

INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET 11

UNE NOUVELLE GÉNÉRATION LA RÉDUCTION DE

1 560 places de stationnement public se trouvent

Une zone réservée aux bus et ayants droit est prévue

12 INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET 13

■ les acteurs du territoire (rencontre des

Ces temps de rencontres et d’échanges se

Il n’a jamais été question de couper les arbres de

Le centre-ville deviendra piéton,

Aucune rue ne sera piétonnisée par InspiRe. L’accès

InspiRe va réduire la place de la voiture dans le

14 INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET

Après la concertation préalable, le projet InspiRe a

INSPIRE - TOUT SAVOIR SUR LE PROJET 15

Pendant les travaux, retrouvez

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