Calcul Des Chemins de Roulement - Note de Calculs - Eurocodes Tools

18/04/2023 11:53 Calcul des chemins de roulement - note de calculs | Eurocodes Tools
CRANE RUNWAYS
Logiciel de calcul de chemins de roulement de ponts roulant
A - INFORMATIONS GÉNÉRALES
Titre du projet : appareil à levage
Nom du client : sigma
Dernière modification : 2023-04-18 11:36 Version : 01-0416
Crane Runways est un outil d'aide à la conception. Cette note de calcul ne peut en aucun cas remplacer une étude réalisée par un ingénieur en structure compétent.
Ryad DAHMANI de la société SIGMA CALCUL s'est engagé à contrôler les données d'entrée et les résultats de cette note de calculs avant toute utilisation.
En outre, Ryad DAHMANI et la société SIGMA CALCUL déclarent dégager de toutes responsabilités le concepteur du logiciel et ses sociétés en cas d’incident de toute nature que ce soit.
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B - DONNÉES
C E R T I F I É
N
B1 - Ponts et actions caractéristiques
N
O -
N
T E
Type de ponts : posé I D
Classe de levage : U
HC1 (Appareil de levage manœuvré à la main) O
T
Portée du pont : 5.0 m
I
A
T
Nombre de ponts : 1
R
G
P
B11 - Pont 1
A
T
S
Charge Max d'Utilisation : 400 kN
N
Pont 1 Qc Qh HT HL S HS,T HS,L HT3 QT

Vitesse de levage : 0.5 m/min
E
galet1 14.6 kN 198.0 kN 1.8 kN - - 50.7 kN 0.0 kN 20.9 kN 247.5 kN
Ê T
Voie calculée (max)
M
Empattement des galets : 3.0 m galet2 14.6 kN 198.0 kN -1.8 kN 1.2 kN - 0.0 kN - 20.9 kN 247.5 kN
- D O C U
Empattement des guides :3.0 m
R E
galet1 6.0 kN 2.0 kN 0.1 kN - -52.6 kN 1.9 kN -0.0 kN 0 kN 9.7 kN
Voie opposée (min)
Distance min palan/voie : 0.05 m galet2 6.0 kN 2.0 kN -0.1 kN 1.2 kN - 0.0 kN - 0 kN 9.7 kN
Qc : Charges verticales dues au poids propre de l'appareil de levage
U T I L
Qh : Charges verticales dues à la masse à lever
HT : Forces transversales dues à l'accélération et à la décélération de la poutre du pont
HL : Force longitudinale due à l'accélération et à la décélération de la poutre du pont
O M
HS,T : Forces transversales dues à la marche en crabe de la poutre du pont

HS,L : Forces longitudinales dues à la marche en crabe de la poutre du pont I S
. C
S : Force de guidage transversale due à la marche en crabe de la poutre du pont

É
HT3 : Forces transversales dues à l'accélération et à la décélération du chariot

S
QT : Charges verticales dues à la charge d'essai (Il convient d'adopter une charge d'essai au moins égale à 125% de la masse à lever nominale.)
P
L
O
O
U
O
B2 - Géométrie de la voie et paramètres de la section

R
T
-
L
B21 - Élément de voie de roulement S
E E
'
D X
raidisseur sur appui O É
C raidisseur intermediaire C raidisseur sur appui
O U
R T I
Z E U © -
O N
X
11.0m
B22 - Section transversale

Nuance d'acier minimale des éléments : S275 (fy = 275 MPa, E = 210000 MPa)
Section de la voie de roulement : IPE450
Section du rail de roulement : 60x30 (le rail est soudé sur la voie de roulement et l'usure du rail de 25 % est prise en compte dans les calculs des caractéristiques.)
https://eurocodes-tools.com/fr/cranerunways-results-summary/50845e96-fcb6-4b95-b039-a92b16cd0f2e 1/10
Caractéristiques mécaniques :
Aire : A=112.3 cm2
Aires cisaillées :
sur z-z : Asz=50.8 cm2
semelle haute sur y-y : Asy,top=27.7 cm2
semelle basse sur y-y : Asy,bot=27.7 cm2
Moments quadratiques de la section :
autour de y-y : Iy=40377.9 cm4 (avec : zG = 25.3cm)
Z semelle haute autour de z-z Iz=877.1 cm4
semelle basse autour de z-z : Iz=836.6 cm4
Y
Moment d'inertie de flexion, selon son axe neutre horizontal, de la section transversale combinée comprenant le
rail et une semelle d'une largeur efficace beff : Irf=32.0 cm4
Moment d'inertie de torsion de la semelle (rail compris si celui-ci est fixé de façon rigide) : It=181.7 cm4
Travee 1
C - CALCUL DES CHARGEMENTS - EN 1991-3

C1 - Coefficients dynamiques
Pont 1 φ1 φ2 φ3 φ4 φ5 φ6 φ7
galet1 1.1 1.051 0 1 1.8 1.026 1.25
φ1 : Excitation de la structure de l'appareil de levage due au décollage de la masse à lever du sol (EN1991-3 tableau 2.4)
φ2 : Effets dynamiques du transfert de la masse à lever du sol à l'appareil de levage (EN1991-3 tableau 2.4)
φ3 : Effets dynamiques d'une libération brutale de la charge utile, par exemple en cas d'utilisation d'un grappin ou d'un aimant (EN1991-3 tableau 2.4)
φ4 : Effets dynamiques induits par le déplacement de l'appareil de levage sur des rails ou des chemins de roulement (EN1991-3 tableau 2.4)
φ5 : Effets dynamiques provoqués par des forces d'entraînement (EN1991-3 tableau 2.6)
φ6 : Effets dynamiques d'une charge d'essai mue par les systèmes d'entraînement suivant le mode d'utilisation de l'appareil de levage (EN1991-3 équation 2.13)
φ7 : Effets élastiques dynamiques de l'impact sur les tampons (EN1991-3 tableau 2.10)
C2 - Charges ponctuelles sur la poutre et les semelles (avec effet d'excentricité)

Cas de charge Abscisse Fx Fy,sup Fy,inf Fz
0.0 m 0.0 kN 0.496 kN -0.496 kN 14.6 kN
Qc1 Poids propre du pont - en biais
3.0 m 0.0 kN -0.496 kN 0.496 kN 14.6 kN
0.0 m 0.0 kN 0.496 kN -0.496 kN 14.6 kN
Qc2 Poids propre du pont - décalé
3.0 m 0.0 kN 0.496 kN -0.496 kN 14.6 kN
0.0 m 0.0 kN 6.727 kN -6.727 kN 198.0 kN
Qh1 Masse à lever - en biais
3.0 m 0.0 kN -6.727 kN 6.727 kN 198.0 kN
0.0 m 0.0 kN 6.727 kN -6.727 kN 198.0 kN
Qh2 Masse à lever - décalé
3.0 m 0.0 kN 6.727 kN -6.727 kN 198.0 kN
0.0 m 1.2 kN 1.897 kN -0.097 kN 0.0 kN
HT + HL Accélération de la poutre du pont
3.0 m 0.0 kN -1.897 kN 0.097 kN 0.0 kN
0.0 m 0.0 kN 53.425 kN -2.725 kN 0.0 kN
HS Marche en crabe de la poutre du pont
3.0 m 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN
HT3 Accélération ou freinage du chariot ou du 0.0 m 0.0 kN 22.023 kN -1.123 kN 0.0 kN
palan avec chariot 3.0 m 0.0 kN 22.023 kN -1.123 kN 0.0 kN
0.0 m 0.0 kN 8.409 kN -8.409 kN 247.5 kN
QT1 Charge d'essai - en biais
3.0 m 0.0 kN -8.409 kN 8.409 kN 247.5 kN
0.0 m 0.0 kN 8.409 kN -8.409 kN 247.5 kN
QT2 Charge d'essai - décalé
3.0 m 0.0 kN 8.409 kN -8.409 kN 247.5 kN
C3 - Groupes de chargements
Pont 1 Groupes
1 1.1 ·Qc1 1.051 ·Qh1 1.8 ·(HT + HL)
2 1 ·Qc1 1.8 ·(HT + HL)
3 1 ·Qc1 1 ·Qh1 1.8 ·(HT + HL)
4 1 ·Qc1 1 ·Qh1 1 ·HS,T
5 1 ·Qc2 1 ·Qh2 1 ·HT3
6 1.1 ·Qc1 1.8 ·(HT + HL) 1.026 ·QT1
7 1.1 ·Qc2 1.0 ·QT2
D - COMBINAISONS DE CHARGEMENTS - EN 1990

D1 - États Limites Ultimes
D11 - Structuraux
Id Combinaison
ELU-STR 1 1.0·G + 1.5·I1
ELU-STR 2 1.0·G + 1.5·I2
ELU-STR 3 1.0·G + 1.5·I3
ELU-STR 4 1.0·G + 1.5·I4
ELU-STR 5 1.0·G + 1.5·I5
ELU-STR 6 1.0·G + 1.1·I6
ELU-STR 7 1.0·G + 1.1·I7
ELU-STR 8 1.35·G + 1.5·I1
ELU-STR 9 1.35·G + 1.5·I2
ELU-STR 10 1.35·G + 1.5·I3
ELU-STR 11 1.35·G + 1.5·I4
ELU-STR 12 1.35·G + 1.5·I5
ELU-STR 13 1.35·G + 1.1·I6
ELU-STR 14 1.35·G + 1.1·I7
D12 - Fatigue
Id Combinaison
D2 - États Limites de Service

Id Combinaison
ELS 1 G + I1
ELS 2 G + I2
ELS 3 G + I3
ELS 4 G + I4
ELS 5 G + I5
ELS 6 G + I6
ELS 7 G + I7
E - RÉSULTATS MÉCANIQUES
E1 - Déformations max
Combinaisons
Pont Voie
ELS 1 ELS 2 ELS 3 ELS 4 ELS 5 ELS 6 ELS 7
Position Travée dz dy dz dy dz dy dz dy dz dy dz dy dz dy
-3.0 m 1 -2.0 mm -0.0 mm -2.0 mm -0.0 mm -2.0 mm -0.0 mm -2.0 mm -0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm -2.0 mm -0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm
-2.45 m 1 -13.2 mm 25.4 mm -2.7 mm 9.0 mm -12.6 mm 24.5 mm -12.6 mm 16.6 mm -12.6 mm -67.4 mm -15.5 mm 29.0 mm -15.1 mm -20.6 mm
0.0 m 1 -56.8 mm 124.2 mm -5.5 mm 44.0 mm -53.9 mm 119.7 mm -53.9 mm 81.3 mm -53.9 mm -329.2 mm -68.0 mm 141.7 mm -66.4 mm -100.8 mm
0.55 m 1 -75.0 mm 114.5 mm -6.7 mm 40.6 mm -71.2 mm 110.4 mm -71.2 mm -50.1 mm -71.2 mm -438.3 mm -89.8 mm 130.7 mm -87.8 mm -134.2 mm
4.4 m 1 -132.9 mm -27.1 mm -10.5 mm -9.6 mm -126.1 mm -26.2 mm -126.1 mm -775.3 mm -126.1 mm -786.2 mm -159.6 mm -31.0 mm -155.9 mm -240.7 mm
Combinaisons
Pont Voie
ELS 1 ELS 2 ELS 3 ELS 4 ELS 5 ELS 6 ELS 7
Position Travée dz dy dz dy dz dy dz dy dz dy dz dy dz dy
11.0 m 1 -2.0 mm 0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm -2.0 mm 0.0 mm
E2 - Moments de flexion maximaux

Combinaisons
Pont Voie
ELU-STR 1 ELU-STR 2 ELU-STR 3 ELU-STR 4 ELU-STR 5 ELU-STR 6 ELU-STR 7 ELU-STR 8
Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup
Position Travée My My My My My My My My
Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf
0.0 m.kN 0.0 m.kN 0.0 m.kN -0.0 m.kN 0.0 m.kN 0.0 m.kN 0.0 m.kN 0.0 m.kN
-3.0 m 1 13.3 m.kN 13.3 m.kN 13.3 m.kN 13.3 m.kN 13.3 m.kN 13.3 m.kN 13.3 m.kN 18.0 m.kN
-0.0 m.kN 0.0 m.kN -0.0 m.kN -0.0 m.kN 0.0 m.kN -0.0 m.kN 0.0 m.kN -0.0 m.kN
-8.6 m.kN -3.1 m.kN -8.3 m.kN -5.7 m.kN 22.9 m.kN -7.2 m.kN 5.1 m.kN -8.6 m.kN
6.1 m.kN 0.5 m.kN 5.8 m.kN 5.7 m.kN -6.5 m.kN 5.4 m.kN -5.1 m.kN 6.1 m.kN
0.0 m 1 717.6 m.kN 57.2 m.kN 680.9 m.kN 680.9 m.kN 680.9 m.kN 634.7 m.kN 620.0 m.kN 721.5 m.kN
-32.3 m.kN -11.4 m.kN -31.1 m.kN 43.5 m.kN 116.9 m.kN -27.0 m.kN 26.3 m.kN -32.3 m.kN
17.5 m.kN 1.5 m.kN 16.6 m.kN -13.7 m.kN -47.8 m.kN 15.4 m.kN -37.6 m.kN 17.5 m.kN
17.4 m.kN -6.2 m.kN 16.8 m.kN 211.9 m.kN 176.8 m.kN 14.5 m.kN 39.7 m.kN 17.4 m.kN
-12.3 m.kN 1.1 m.kN -11.7 m.kN -21.6 m.kN -50.5 m.kN -10.8 m.kN -39.7 m.kN -12.3 m.kN
19.9 m.kN 7.0 m.kN 19.1 m.kN 224.6 m.kN 179.0 m.kN 16.6 m.kN 40.2 m.kN 19.9 m.kN
-14.0 m.kN -1.2 m.kN -13.3 m.kN -23.8 m.kN -51.1 m.kN -12.3 m.kN -40.2 m.kN -14.0 m.kN
Combinaisons
Pont Voie
Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup
Position Travée My My My My My My My My
Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf
Combinaisons
Pont Voie
ELU-STR 9 ELU-STR 10 ELU-STR 11 ELU-STR 12 ELU-STR 13 ELU-STR 14
Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup
Position Travée My My My My My My
Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf
0.0 m.kN 0.0 m.kN -0.0 m.kN 0.0 m.kN 0.0 m.kN 0.0 m.kN
-3.0 m 1 18.0 m.kN 18.0 m.kN 18.0 m.kN 18.0 m.kN 18.0 m.kN 18.0 m.kN
0.0 m.kN -0.0 m.kN -0.0 m.kN 0.0 m.kN -0.0 m.kN 0.0 m.kN
-3.1 m.kN -8.3 m.kN -5.7 m.kN 22.9 m.kN -7.2 m.kN 5.1 m.kN
0.5 m.kN 5.8 m.kN 5.7 m.kN -6.5 m.kN 5.4 m.kN -5.1 m.kN
0.0 m 1 61.1 m.kN 684.8 m.kN 684.8 m.kN 684.8 m.kN 638.6 m.kN 623.9 m.kN
-11.4 m.kN -31.1 m.kN 43.5 m.kN 116.9 m.kN -27.0 m.kN 26.3 m.kN
1.5 m.kN 16.6 m.kN -13.7 m.kN -47.8 m.kN 15.4 m.kN -37.6 m.kN
-6.2 m.kN 16.8 m.kN 211.9 m.kN 176.8 m.kN 14.5 m.kN 39.7 m.kN
1.1 m.kN -11.7 m.kN -21.6 m.kN -50.5 m.kN -10.8 m.kN -39.7 m.kN
7.0 m.kN 19.1 m.kN 224.6 m.kN 179.0 m.kN 16.6 m.kN 40.2 m.kN
-1.2 m.kN -13.3 m.kN -23.8 m.kN -51.1 m.kN -12.3 m.kN -40.2 m.kN
Combinaisons
Pont Voie
Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup Mz,sup
Position Travée My My My My My My
Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf Mz,inf
E3 - Efforts tranchant globaux maximaux

Combinaisons
Pont Voie
Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup
Position Travée Tz Tz Tz Tz Tz Tz Tz Tz
Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf
0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN
-3.0 m 1 4.8 kN 4.8 kN 4.8 kN 4.8 kN 4.8 kN 4.8 kN 4.8 kN 6.5 kN
-15.7 kN -5.6 kN -15.2 kN -10.3 kN 41.7 kN -13.2 kN 9.4 kN -15.7 kN
11.1 kN 1.0 kN 10.5 kN 10.3 kN -11.9 kN 9.8 kN -9.4 kN 11.1 kN
0.0 m 1 249.5 kN 20.8 kN 236.8 kN 236.8 kN 236.8 kN 220.8 kN 215.7 kN 251.2 kN
-12.0 kN -4.3 kN -11.6 kN 79.1 kN 71.4 kN -10.1 kN 16.0 kN -12.0 kN
-12.0 kN -4.3 kN -11.6 kN 51.0 kN -47.1 kN -10.1 kN -10.6 kN -12.0 kN
4.4 m 1 -365.7 kN -28.3 kN -346.9 kN -346.9 kN -346.9 kN -323.4 kN -315.9 kN -367.4 kN
-12.0 kN -4.3 kN -11.6 kN 47.0 kN -51.4 kN -10.1 kN -11.6 kN -12.0 kN
-12.0 kN -4.3 kN -11.6 kN -47.9 kN -55.8 kN -10.1 kN -12.5 kN -12.0 kN
Combinaisons
Pont Voie
Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup
Position Travée Tz Tz Tz Tz Tz Tz Tz Tz
Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf
Combinaisons
Pont Voie
Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup
Position Travée Tz Tz Tz Tz Tz Tz
Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf
0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN
-3.0 m 1 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN
0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN
-5.6 kN -15.2 kN -10.3 kN 41.7 kN -13.2 kN 9.4 kN
-2.45 m 1 27.4 kN 309.5 kN 309.5 kN 309.5 kN 288.6 kN 282.0 kN
1.0 kN 10.5 kN 10.3 kN -11.9 kN 9.8 kN -9.4 kN
-5.3 kN -14.4 kN -9.8 kN 39.5 kN -12.5 kN 8.9 kN
-1.9 m 1 26.3 kN 293.6 kN 293.6 kN 293.6 kN 273.8 kN 267.5 kN
0.9 kN 10.0 kN 9.8 kN -11.3 kN 9.3 kN -8.9 kN
-5.0 kN -13.6 kN -9.2 kN 37.3 kN -11.8 kN 8.4 kN
-1.35 m 1 25.2 kN 277.6 kN 277.6 kN 277.6 kN 258.9 kN 253.0 kN
0.9 kN 9.4 kN 9.2 kN -10.6 kN 8.7 kN -8.4 kN
-4.7 kN -12.8 kN -8.7 kN 35.1 kN -11.1 kN 7.9 kN
-0.8 m 1 24.1 kN 261.7 kN 261.7 kN 261.7 kN 244.1 kN 238.5 kN
0.8 kN 8.9 kN 8.7 kN -10.0 kN 8.2 kN -7.9 kN
-4.4 kN -12.0 kN -8.1 kN 32.9 kN -10.4 kN 7.4 kN
-0.25 m 1 23.0 kN 245.7 kN 245.7 kN 245.7 kN 229.2 kN 224.0 kN
0.8 kN 8.3 kN 8.1 kN -9.4 kN 7.7 kN -7.4 kN
-4.3 kN -11.6 kN -7.9 kN 31.9 kN -10.1 kN 7.2 kN
0.0 m 1 22.5 kN 238.5 kN 238.5 kN 238.5 kN 222.5 kN 217.4 kN
0.7 kN 8.1 kN 7.9 kN -9.1 kN 7.5 kN -7.2 kN
-4.3 kN -11.6 kN 79.1 kN 71.4 kN -10.1 kN 16.0 kN
0.55 m 1 42.2 kN 525.5 kN 525.5 kN 525.5 kN 489.7 kN 478.3 kN
0.7 kN 8.1 kN 8.1 kN -20.4 kN 7.5 kN -16.0 kN
-4.3 kN -11.6 kN 75.1 kN 67.0 kN -10.1 kN 15.0 kN
1.1 m 1 40.0 kN 493.6 kN 493.6 kN 493.6 kN 460.0 kN 449.3 kN
0.7 kN 8.1 kN 8.3 kN -19.1 kN 7.5 kN -15.0 kN
-4.3 kN -11.6 kN 71.1 kN 62.6 kN -10.1 kN 14.1 kN
1.65 m 1 37.8 kN 461.7 kN 461.7 kN 461.7 kN 430.3 kN 420.3 kN
0.7 kN 8.1 kN 8.5 kN -17.9 kN 7.5 kN -14.1 kN
-4.3 kN -11.6 kN 67.1 kN 58.2 kN -10.1 kN 13.1 kN
2.2 m 1 35.6 kN 429.8 kN 429.8 kN 429.8 kN 400.6 kN 391.3 kN
0.7 kN 8.1 kN 8.7 kN -16.6 kN 7.5 kN -13.1 kN
-4.3 kN -11.6 kN 63.1 kN 53.8 kN -10.1 kN 12.1 kN
2.75 m 1 33.4 kN 397.9 kN 397.9 kN 397.9 kN 370.9 kN 362.4 kN
0.7 kN 8.1 kN 8.9 kN -15.4 kN 7.5 kN -12.1 kN
-4.3 kN -11.6 kN 59.1 kN 49.5 kN -10.1 kN 11.1 kN
3.3 m 1 31.2 kN 366.0 kN 366.0 kN 366.0 kN 341.3 kN 333.4 kN
0.7 kN 8.1 kN 9.1 kN -14.1 kN 7.5 kN -11.1 kN
-4.3 kN -11.6 kN 55.0 kN 45.1 kN -10.1 kN 10.1 kN
3.85 m 1 29.0 kN 334.1 kN 334.1 kN 334.1 kN 311.6 kN 304.4 kN
0.7 kN 8.1 kN 9.3 kN -12.9 kN 7.5 kN -10.1 kN
-4.3 kN -11.6 kN 51.0 kN -47.1 kN -10.1 kN -10.6 kN
4.4 m 1 -30.0 kN -348.6 kN -348.6 kN -348.6 kN -325.1 kN -317.5 kN
0.7 kN 8.1 kN 9.5 kN 13.4 kN 7.5 kN 10.6 kN
-4.3 kN -11.6 kN 47.0 kN -51.4 kN -10.1 kN -11.6 kN
4.95 m 1 -32.2 kN -380.5 kN -380.5 kN -380.5 kN -354.7 kN -346.5 kN
0.7 kN 8.1 kN 9.7 kN 14.7 kN 7.5 kN 11.6 kN
-4.3 kN -11.6 kN -47.9 kN -55.8 kN -10.1 kN -12.5 kN
5.5 m 1 -34.4 kN -412.4 kN -412.4 kN -412.4 kN -384.4 kN -375.5 kN
0.7 kN 8.1 kN 9.9 kN 15.9 kN 7.5 kN 12.5 kN
-4.3 kN -11.6 kN -52.0 kN -60.2 kN -10.1 kN -13.5 kN
6.05 m 1 -36.6 kN -444.3 kN -444.3 kN -444.3 kN -414.1 kN -404.5 kN
0.7 kN 8.1 kN 10.1 kN 17.2 kN 7.5 kN 13.5 kN
-4.3 kN -11.6 kN -56.0 kN -64.6 kN -10.1 kN -14.5 kN
6.6 m 1 -38.8 kN -476.2 kN -476.2 kN -476.2 kN -443.8 kN -433.5 kN
0.7 kN 8.1 kN 10.3 kN 18.4 kN 7.5 kN 14.5 kN
-4.3 kN -11.6 kN -60.0 kN -69.0 kN -10.1 kN -15.5 kN
7.15 m 1 -41.0 kN -508.1 kN -508.1 kN -508.1 kN -473.5 kN -462.5 kN
0.7 kN 8.1 kN 10.5 kN 19.7 kN 7.5 kN 15.5 kN
-4.3 kN -11.6 kN -64.0 kN -73.4 kN -10.1 kN -16.5 kN
7.7 m 1 -43.2 kN -540.0 kN -540.0 kN -540.0 kN -503.2 kN -491.5 kN
0.7 kN 8.1 kN 10.7 kN 20.9 kN 7.5 kN 16.5 kN
-4.4 kN -12.0 kN -68.2 kN -32.9 kN -10.4 kN -7.4 kN
8.25 m 1 -23.0 kN -245.7 kN -245.7 kN -245.7 kN -229.2 kN -224.0 kN
0.8 kN 8.3 kN 11.2 kN 9.4 kN 7.7 kN 7.4 kN
-4.7 kN -12.8 kN -72.8 kN -35.1 kN -11.1 kN -7.9 kN
8.8 m 1 -24.1 kN -261.7 kN -261.7 kN -261.7 kN -244.1 kN -238.5 kN
0.8 kN 8.9 kN 11.9 kN 10.0 kN 8.2 kN 7.9 kN
-5.0 kN -13.6 kN -77.3 kN -37.3 kN -11.8 kN -8.4 kN
9.35 m 1 -25.2 kN -277.6 kN -277.6 kN -277.6 kN -258.9 kN -253.0 kN
0.9 kN 9.4 kN 12.7 kN 10.6 kN 8.7 kN 8.4 kN
-5.3 kN -14.4 kN -81.9 kN -39.5 kN -12.5 kN -8.9 kN
9.9 m 1 -26.3 kN -293.6 kN -293.6 kN -293.6 kN -273.8 kN -267.5 kN
0.9 kN 10.0 kN 13.4 kN 11.3 kN 9.3 kN 8.9 kN
Combinaisons
Pont Voie
Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup Ty,sup
Position Travée Tz Tz Tz Tz Tz Tz
Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf Ty,inf
-5.6 kN -15.2 kN -86.4 kN -41.7 kN -13.2 kN -9.4 kN
10.45 m 1 -27.4 kN -309.5 kN -309.5 kN -309.5 kN -288.6 kN -282.0 kN
1.0 kN 10.5 kN 14.2 kN 11.9 kN 9.8 kN 9.4 kN
0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN
11.0 m 1 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN 6.5 kN
0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN 0.0 kN
E4 - Descente de charges sur les appuis

Voie calculée (max) Voie opposée (min)
Cas de charge Appui à gauche à droite
Fz Fy Fx Fz Fy Fx
1 -4.85 kN 0 kN -4.85 kN 0 kN
Poids propre 0 kN 0 kN
2 -4.85 kN 0 kN -4.85 kN 0 kN
1 -466.23 kN -0.88 kN -18.19 kN -0.03 kN
Max vertical 2.16 kN 2.16 kN
2 -451.51 kN 0.88 kN -17.62 kN 0.03 kN
1 -367.22 kN -36.1 kN -14.33 kN -0.0 kN
Max transversal 0.0 kN 0.0 kN
2 -355.62 kN -34.96 kN -13.88 kN -0.0 kN
1 -367.22 kN -50.7 kN -14.33 kN 50.69 kN
Max en crabe 0.0 kN 0.0 kN
2 -212.6 kN -50.7 kN -8.3 kN 50.69 kN
1 / / / /
Max longitudinal ±2.16 kN ±2.16 kN
2 / / / /
Fz: Actions verticales sur appui (négatives pour les actions gravitaires),
Fy: Actions transversales sur appui (positives pour les actions vers la gauche / négatives pour les actions vers la droite),
Fx: Actions longitudinales au niveau des appuis de stabilité (positif lors du freinage / négatif lors de l'accélération)
F - VÉRIFICATIONS - EN 1993-6
F1 - États Limites Ultimes
F11 - Contraintes et critère de Von Mises §6.2
σx,Ed 2 σz,Ed 2 2
( ) +( ) −( )⋅( )+3⋅( ) ≤1
σx,Ed σz,Ed τEd
EN1993-1-1 (6.1)

fy /γM 0 fy /γM 0 fy /γM 0 fy /γM 0 fy /γM 0

semelle haute haut âme semelle basse milieu semelles

Travée droite dessus gauche dessus droite dessous gauche dessous droite gauche droite dessus gauche dessus droite dessous gauche dessous dessus dessous
1 MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa
Tableau F11.a - Critères maximaux de Von Mises par travée pour chacun des douze points de contrôle.

Travée droite dessus gauche dessus droite dessous gauche dessous droite gauche droite dessus gauche dessus droite dessous gauche dessous dessus dessous
1
Tableau F11.b - Taux maximaux de Von Mises par travée pour chacun des douze points de contrôle.

droite dessus gauche dessus droite dessous gauche dessous droite gauche droite dessus gauche dessus droite dessous gauche dessous dessus dessous
Contrainte 5.5 m 6.05 m 5.5 m 6.05 m 4.95 m 4.95 m 4.95 m 5.5 m 4.95 m 5.5 m 4.95 m 4.95 m
ELU-STR 11 4 11 4 8 8 12 8 12 8 8 8
Pont 5.5 m 6.05 m 5.5 m 6.05 m 4.4 m 4.4 m 4.95 m 2.75 m 4.95 m 2.75 m 4.95 m 4.95 m
Tableau F11.c - Position de la contrainte, combinaison ELU et position du pont pour le taux maximal de chacun des douze points de contrôle.
F12 - Flambement latéral des semelles §6.3

NEd Mz,Ed
+ kzz ⋅ ≤1 EN1993-1-1 (6.60 + 6.61)

min{kf l ⋅ χz ; 1} ⋅ NRk /γM 1 Mz,Rk /γM 1

F121 - Semelle haute

Combinaison pour le taux de travail maximal: ELU-STR 1
Travée NEd Mz,Ed kc Lcr,z λf Ncr,z kfl χz Cm,z kzz Ratio Position section Position pont
1 403.8 kN -8.6 m.kN 0.86 9.46 m 2.628 203.1 kN 1.2 0.121 0.329 0.385 0.55 m -2.45 m
Tableau F121 - Taux maximaux de flambement par travée pour la semelle haute.
F122 - Semelle basse
Travée NEd Mz,Ed kc Lcr,z λf Ncr,z kfl χz Cm,z kzz Ratio Position section Position pont
1 1.6 kN 0.0 m.kN 0.94 10.34 m 2.522 162.2 kN 1.2 0.13 0.997 0.999 11.0 m 1.65 m
Tableau F122 - Taux maximaux de flambement par travée pour la semelle basse.
F13 - Flambement local (voilement) §6.6
F131 - Voilement des semelles EN1993-1-5 §4
NEd My,Ed
η1 = + ≤1 EN1993-1-5 (4.14)

A ⋅ fy /γM 0 Wel,y ⋅ fy /γM 0

Combinaisons pour les taux de travail maximum: ELU-STR 8 (semelle haute), ELU-STR 1 (semelle basse)
semelle haute
Travée My Wel,y Ratio Position section Position pont
1 1395.2 m.kN 1842.9 cm3 4.95 m 4.95 m

Tableau F131 - Taux maximaux de voilement par travée pour chacune des semelles.
F132 - Voilement de l'âme sous effort tranchant EN1993-1-5 §5
VEd
η3 = ≤1 EN1993-1-5 (5.10)

χw ⋅ fyw ⋅ hw ⋅ t

3 ⋅ γM 1

Travée kτ hw/tw limmax σE τcr λrel,w χw Ratio Position section Position pont
1 5.486 44.766 67.123 hw/tw < limmax : La vérification n'est pas nécessaire
Tableau F132 - Taux maximaux de voilement par travée pour l'âme sous effort tranchant.
F133 - Voilement de l'âme sous charge concentrée EN1993-1-5 §6
FEd
η2 = ≤1 EN1993-1-5 (6.14)

fyw ⋅ Lef f ⋅ tw

γM 1
Travée FEd; ss Fcr λrel,F χF Leff Ratio Position section Position pont
1 336.4 kN 0.076 m 2265.6 kN 0.568 0.881 0.249 m 1.1 m -1.9 m

Tableau F133 - Taux maximaux de voilement par travée pour la partie haute de l'âme sous charge concentrée.
F134 - interactions EN1993-1-5 §7
η2 + 0.8 ⋅ η1 ≤ 1.4

EN1993-1-5 (7.2)
Travée η2 η1 Ratio Position section Position pont
1 4.95 m 4.95 m
Tableau F134.a - Taux maximaux d'interaction de voilement par travée sous charge concentrée.
η 1 + (1 − ) ⋅ (2 ⋅ η3 − 1)2 ≤ 1
Mf ,Rd
si 0.5 < η3 EN1993-1-5 (7.1)

Mpl,Rd
Combinaisons pour les taux de travail maximum: ELU-STR 1 (semelle haute), ELU-STR 1 (semelle basse)
semelle haute semelle basse

Travée η3 Wf,Rd Wpl,Rd η1 Ratio Position section Position pont η1 Ratio Position section Position pont
1 η3 ≤ 0.5 : La vérification n'est pas nécessaire

Tableau F134.b - Taux maximaux d'interaction de voilement par travée sous effort tranchant.
F2 - États Limites de Service

Valeurs limites des flèches horizontales (EN1993-6 7.1) : L/600
Valeurs limites des flèches verticales (EN1993-6 7.2) : L/600
Valeurs limites pour la respiration d'âme (EN1993-6 §7.4(3)) : b/tw < 120
Valeurs limites pour la vibration de la semelle inférieure (EN1993-6 §7.6(2)) : Lf / if,z ⩽ 250
Combinaisons pour les taux de déformation maximum: ELS 6 (vertical), ELS 4 (horizontal)
ELSz ELSy Respiration d'âme Vibration de la semelle inférieure

Travée Abscisse Ratio Abscisse Ratio Ratio Ratio
1 5.5 m 5.5 m
Tableau F2 - Taux maximaux ELS et positions associées par travée pour chaque axe.
F3 - Conclusion
La poutre est instable. Augmentez la section ou renforcez la semelle comprimée.
ET

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18/04/2023 11:53 Calcul des chemins de roulement - note de calculs | Eurocodes Tools

Pont 1 Qc Qh HT HL S HS,T HS,L HT3 QT

galet1 14.6 kN 198.0 kN 1.8 kN - - 50.7 kN 0.0 kN 20.9 kN 247.5 kN

Empattement des guides :3.0 m

Qc : Charges verticales dues au poids propre de l'appareil de levage

HS,T : Forces transversales dues à la marche en crabe de la poutre du pont

S : Force de guidage transversale due à la marche en crabe de la poutre du pont

HT3 : Forces transversales dues à l'accélération et à la décélération du chariot

B2 - Géométrie de la voie et paramètres de la section

B22 - Section transversale

C - CALCUL DES CHARGEMENTS - EN 1991-3

C2 - Charges ponctuelles sur la poutre et les semelles (avec effet d'excentricité)

D - COMBINAISONS DE CHARGEMENTS - EN 1990

D2 - États Limites de Service

E2 - Moments de flexion maximaux

E3 - Efforts tranchant globaux maximaux

E4 - Descente de charges sur les appuis

fy /γM 0 fy /γM 0 fy /γM 0 fy /γM 0 fy /γM 0

semelle haute haut âme semelle basse milieu semelles

semelle haute haut âme semelle basse milieu semelles

semelle haute haut âme semelle basse milieu semelles

F12 - Flambement latéral des semelles §6.3

min{kf l ⋅ χz ; 1} ⋅ NRk /γM 1 Mz,Rk /γM 1

F121 - Semelle haute

F13 - Flambement local (voilement) §6.6

F131 - Voilement des semelles EN1993-1-5 §4

A ⋅ fy /γM 0 Wel,y ⋅ fy /γM 0

1 1395.2 m.kN 1842.9 cm3 4.95 m 4.95 m

Combinaison pour le taux de travail maximal: ELU-STR 1

F133 - Voilement de l'âme sous charge concentrée EN1993-1-5 §6

Combinaison pour le taux de travail maximal: ELU-STR 1

1 336.4 kN 0.076 m 2265.6 kN 0.568 0.881 0.249 m 1.1 m -1.9 m

F134 - interactions EN1993-1-5 §7

Travée η2 η1 Ratio Position section Position pont

semelle haute semelle basse

1 η3 ≤ 0.5 : La vérification n'est pas nécessaire

F2 - États Limites de Service

ELSz ELSy Respiration d'âme Vibration de la semelle inférieure

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