Vous êtes sur la page 1sur 5

Thorie des graphes: dfinition et proprits

1. Dfinition lmentaire du graphe

Un graphe est une reprsentation symbolique dun rseau. Il sagit dune abstraction de la ralit de sorte permettre sa modlisation. En gographie des transports, la plupart des rseaux ont un fondement spatial, mais ceci nest pas vrai pour tous les rseaux de transport. Par exemple, il est possible de reprsenter un systme de tlcommunication sous forme de rseau bien que son expression spatiale a une importance limite et serait difficile transposer sur un territoire. Les exemples dun rseau de tlphones mobiles ou lInternet incarnent des cas de rseaux structure spatiale limite. Toutefois, la majorit des rseaux de transport peuvent tre reprsents par le biais de la thorie des graphes. La thorie des graphes a principalement pour objet les modalits dencodage des rseaux ainsi que la mesure de leurs proprits. Le premier objectif de cette section mthodologique vise ainsi dfinir les lments de base utiles lencodage dun graphe.

Graphe Un rseau de transport, comme tout rseau, peut tre reprsent sous forme de graphe. Un graphe G consiste en un ensemble de noeuds v et d arcs e. Par suite, G=(v,e). Sommet (Noeud) Un sommet v est un point d extrmit ou un point d intersection d un graphe. Il s agit d une abstraction d un lieu tel une ville, une division administrative, une intersection routire ou une infrastructure de transfert (stations, terminus, ports et aroports). Arc Un arc e est un lien entre deux sommets. L arc (i, j) est caractris par un sommet initial i et un sommet terminal j. Un arc est une reprsentation abstraite d infrastructures de support des dplacements entre deux noeuds. Enfin, un arc possde une direction souvent symbolise par une flche.

Ce graphe se dfinit de faon suivante: G = (v,e) v = (1,2,3,4,5) e = (1,2), (1,3), (2,2), (2,5), (4,2), (4,3), (4,5)

Sous-graphe Un sous-graphe est un sous-ensemble d un graphe G o p est le nombre de sous-graphes. A titre d exemple, G = (v ,e ) peut tre un sous -graphe distinct de G. Dans le graphe G prcdant, p=1. Si les arcs (l,2) et (4,3) devaient disparatre, alors p serait gal p=2. A moins de considrer le systme de transport mondial comme formant un tout, chaque rseau de transport est, en thorie, un sousgraphe d un autre. Boucle Il y a boucle lorsqu un arc fait correspondre un mme sommet. (2,2) est une boucle.

Un rseau de transport
Un rseau de transport permet la circulation des flux d individus, de fret ou d information. La thorie des graphes se doit donc de considrer la possibilit de reprsenter les mouvements. Arte Un groupe de deux sommets tels que chaque sommet fait partie de l ensemble des correspondants de l autre sommet. Une arte incarne toute possibilit de mouvement entre deux noeuds, nonobstant la direction. Les artes permettent par consquent de savoir si un endroit peut tre atteint. Ce graphe comporte 5 arcs :[(1,2), (2,1), (2,3), (4,3), (4,4)] et 3 artes [(1-2), (2-3), (3-4)].

Chemin Squence d arcs tous parcourus dans le mme sens. Pour qu un chemin relie deux sommets, un dplacement continu suivant une squence d arcs doit tre possible. L tablissement de chemins est une tape fondamentale dans la mesure d accessibilit et de flux de trafic au sein d un rseau.

Sur le graphe A, il y a un chemin entre 1 et 3, tandis que sur le graphe B aucun chemin ne relie 1 et 3. Longueur dun arc, dune arte ou dun chemin Il s agit du nombre associ un arc, une arte ou un chemin. Ce nombre peut tre une distance, un flot, ou tout autre attribut reli ces lments. La longueur d un chemin est le nombre d arcs (ou d artes) constituant ce chemin.

Sur ce graphe, la longueur de l arc (2,3) est 4 km et la longueur du chemin 1-6 est 3 (15 km). Chane Une suite d arcs telle que chaque arc de la suite a une extrmit en commun avec l arc prcdent. La direction n a pas d importance. La squence d arcs reliant les sommets 1,2,3 et 6 est une chane. Cycle Une chane dont le sommet initial et terminal concide et qui n emprunte pas le mme arc constitue un cycle. Circuit Un chemin fini et ferm dont l extrmit terminale du dernier arc concide avec l extrmit initiale du premier. C est un cycle dont tous les arcs sont parcourus dans le mme sens. Les cycles revtent une importance capitale en transport car maints systmes de distribution utilisent des cycles afin de couvrir le plus de territoire possible en une seule direction.

Sur ce graphe, (1, 2, 3, 6, 5, 4) est un cycle et non un circuit [(1,2), (2,4), (4,1)] est la fois un cycle et un circuit.

2. Proprits descriptives Il existe un ensemble de proprits pouvant tre utilises afin de dcrire les attributs d un graphe.

Symtrie et asymtrie
Un graphe est symtrique lorsque chaque paire de sommets relis dans un sens l est aussi dans l autre. Par convention, une ligne dpourvue de flche reprsente un arc sur lequel un mouvement bidirectionnel est possible. Une majorit des systmes de transport sont symtriques mais l asymtrie est aussi possible comme c est le cas des services ariens et maritimes. Connexit Un graphe est dit connexe si pour toute paire de sommets distincts il existe une chane les reliant. La direction n a pas d importance pour qu un graphe soit connexe. Si p>1 le graphe n est point connexe parce qu il possde plus qu un sous-graphe. Il existe plusieurs degrs de connexit, selon l aisance de mouvement au sein du graphe.

Sur cette figure, les deux graphes sont connexes, mais le graphe B est plus connexe que le graphe A. Complet (graphe) Un graphe est complet si deux sommets quelconques sont relis dans au moins une direction.  Rseau du transport : On appelle rseau du transport un graphe orient antisymtrique valu boucle et dans lequel il existe : o o Un sommet S sans prdcesseur nomm ente ou source du rseau ; Un sommet P sans successeur nomm sortie ou puitsdu rseau. sans

Et tel qu au moins un chemin unisse S P dans G. X : c est le nombre des n uds A : c est l ensemble des arcs du rseau C : c est la fonction de pondration ( est suppose positive) et l on nomme capacit de l arc a le nombre C(a). : c est le flot (est suppos positif) et l on nomme flot de l arc a le nombre   tel que :

La loi de kirchhoff : Dans un graphe orient G un flot est l'affectation d'une valeur relle chaque arc de G, reprsentant une quantit de matire transporte sur cet arc, de telle sorte qu'en chaque sommet la somme des flots entrants soit gale la somme des flots sortants (loi de Kirchhoff). y y historiquement cest llectricit qui sest intresse aux rseaux de transport : Gustav Kirchhoff, physicien allemand de la fin du XIXe sicle n Knigsberg ( !) a nonc deux lois (1845), la loi des mailles et la loi des n uds : en chaque point du rseau lectrique, la somme des intensits entrantes est gale la somme des intensits sortantes : i1 + i 2 = i3 + i4havr
e directement transposable pour les

La loi des n uds est directement transposable pour les problmes de flots.pts.flo lLoi de Kirchhoff : en tout sommet dun rseau de transport diffrent de la source et du puits, la somme des flots entrants est gale la somme des flots sortants :
 

Si est un flot sur un rseau du transport , alors on a valeur du flot.


Algorithme

cette quantit s appelle la