Paris, le 14 septembre 2011

Liaison ferroviaire Roissy-Picardie

Le comit de pilotage lance les tudes et la concertation en vue de lenqute dutilit publique

Le comit de pilotage du projet de la liaison ferroviaire Roissy-Picardie sest tenu ce jour, 14 septembre 2011, au ministre de lcologie, du Dveloppement durable, des Transports et du Logement. Les reprsentants de lEtat, des Rgions Picardie et Ilede-France et de Rseau Ferr de France (RFF), co-financeurs de la phase dtudes pralables lenqute dutilit publique, runis autour du prsident du comit M. Benot Weymuller (Conseil gnral de lenvironnement et du dveloppement durable - CGEDD), ont cette occasion annonc le dmarrage effectif des tudes et de la concertation, en vue de la prparation dici 2014 du dossier de lenqute dutilit publique.
Suite au dbat public qui sest droul du 15 avril au 31 juillet 2010 (2 300 participants, 800 avis, 367 questions et 53 cahiers dacteurs), le Conseil dAdministration de Rseau Ferr de France a dcid le 25 novembre 2010 la poursuite des tudes et de la concertation relatives au projet de liaison ferroviaire Roissy-Picardie. Ainsi, durant le premier semestre de lanne 2011, Rseau Ferr de France a travaill llaboration du dispositif dtudes, dinformation et de concertation, au choix des cabinets dtudes et au calendrier du projet.

Un projet construit de manire progressive et concerte

Le projet de liaison ferroviaire Roissy-Picardie, port par Rseau Ferr de France, entre donc aujourdhui dans une phase nouvelle. Cette tape de conception du projet, vise prcisment : - dans un premier temps (2011-2012), arrter le programme fonctionnel de lopration (quels services, quelles dessertes), dfinir une zone de passage pour la ligne nouvelle de jonction entre laxe Paris-Creil et la ligne grande vitesse (LGV) dinterconnexion, ainsi que la nature des amnagements ncessaires sur le rseau existant entre Creil et la ligne nouvelle ; - dans un second temps (2012-2014), dfinir un trac pour la ligne nouvelle et prciser les caractristiques des amnagements sur le rseau existant, puis produire le dossier qui sera prsent lors de lenqute publique. Pour ce faire, deux processus indissociables vont se drouler : les tudes qui dbutent ds prsent et la concertation avec les publics concerns, qui dmarrera partir de la mi-novembre 2011. Le principe retenu est de mener les tudes et la concertation en mme temps : les tudes alimentent ainsi la concertation et la concertation nourrit les tudes. Ce processus permet au final denrichir le projet au bnfice des futurs usagers et des habitants.
CONTACTS PRESSE
Direction rgionale Nord Pas de Calais Picardie Jean-Yves Dareaud Responsable communication Tl. : 03 20 12 45 27 Mail : jean-yves.dareaud@rff.fr www.rff.fr Direction rgionale Nord Pas de Calais Picardie Pierre-Yves Biet chef de mission Roissy-Picardie Tl. : 03 20 12 32 89 Mail : pierre-yves.biet@rff.fr

Les tudes porteront notamment sur : - la conception technico-environnementale de linfrastructure, confie au groupement de bureaux dtudes INGEROP-ARCADIS ; - la consistance (niveaux de services, horaires, modalits dexploitation) des futurs services ferroviaires en coordination avec les services existants (TER, TET-Intercits, RER, fret), confie INGEROP ; - les prvisions de trafic et les enjeux pour lamnagement du territoire, confies STRATEC (avec EUROTRANS, sous-traitant pour le volet de prospective territoriale) ; - ainsi que lvaluation socio-conomique et le bilan carbone du projet, confis SYSTRA (avec ICARE, sous-traitant sur le volet bilan carbone).

Une concertation ouverte tous les publics concerns

Le comit de pilotage a approuv les principes de la concertation qui vise parvenir un projet qui rponde au mieux aux besoins et attentes des usagers et habitants : - une concertation rgionalise organise en Ile-de-France pour la dfinition de la ligne nouvelle et de ses raccordements et en Picardie pour les amnagements sur le rseau existant ; - une concertation de proximit, en mettant en place des groupes de travail thmatiques (insertion de linfrastructure, services de transport, intermodalit) avec les lus, responsables conomiques et associatifs, et des runions publiques avec les habitants ; - une concertation sur les enjeux agricoles lchelle des projets Roissy-Picardie et du Barreau de Gonesse pour rechercher une limitation des effets de ces projets. Gage dune volont de mener une concertation ouverte et transparente, Rseau Ferr de France a saisi la Commission nationale du dbat public (CNDP), qui a nomm Mme Danile Rousseau garante de la concertation.

Le projet de la liaison Roissy - Picardie

Le projet de liaison ferroviaire Roissy-Picardie consiste d'une part en la cration, dans le Val dOise, au Nord de Roissy, dune ligne nouvelle reliant la LGV dinterconnexion la ligne conventionnelle Amiens-Creil-Paris, d'autre part en la ralisation d'amnagements en vue daccrotre la capacit entre Creil et la ligne nouvelle et dans les gares dAroport Charles-deGaulle 2 TGV, Creil et Amiens. Linvestissement est valu entre 255 et 340 M suivant le choix dimplantation de la ligne nouvelle. Ses principaux objectifs sont : - raccorder une large partie de la Picardie au rseau grande vitesse, facilitant les relations avec le reste du territoire national, facteur de dveloppement du transport ferroviaire longue distance ; - augmenter la capacit du rseau grande vitesse grce au maillage cr ; - amliorer les dplacements quotidiens vers Roissy, dvelopper lintermodalit air-fer sur le ple multimodal et renforcer son attractivit. Pour cela, il prvoit la mise en place de relations TGV entre Amiens, Creil, Roissy et au-del, vers les grandes capitales rgionales, ainsi que des services de trains rgionaux entre Creil et la gare Aroport CDG-TGV, avec des arrts dans des gares du parcours dans lOise et le Val-dOise.

Projet de Barreau de Gonesse : concertation ds cet automne

Conformment la recommandation de la Commission nationale du dbat public du 8 juin 2011, RFF et le STIF organiseront partir de la fin du mois d'octobre une concertation publique sur le projet de nouvelle branche du RER D dit Barreau de Gonesse . Cette concertation large durera plusieurs semaines et donnera l'occasion aux lus, acteurs conomiques et associatifs, ainsi quaux habitants l'occasion de s'informer et de donner leur avis sur ce projet ferroviaire structurant pour l'est du Val d'Oise.

Rseau Ferr de France

Acteur central du transport ferroviaire en France, Rseau Ferr de France donne accs un rseau de prs de 30 000 km, dense et volutif, et sadapte en permanence aux nouveaux besoins de mobilit des voyageurs et des marchandises. lhorizon 2016, Rseau Ferr de France aura augment de plus de 40 % le rseau franais grande vitesse. Ses missions sont multiples. Outre la gestion quotidienne du rseau, dont elle est propritaire (trafic, maintenance, rpartition des circulations ferroviaires entre les entreprises qui lempruntent), lentreprise dploie dimportants moyens pour le moderniser et en dvelopper la performance. Par ailleurs, RFF est le deuxime propritaire foncier de France. Dans ce cadre, ltablissement public sest engag dans une logique de gestion dynamique de son patrimoine.