CHAPITRE XIX : FLUAGE (TD)

A.-F. GOURGUES-LORENZON
EXERCICE 1 : FLUAGE DUN ALLIAGE FER-CHROME-ALUMINIUM POUR CONVERTISSEURS
CATALYTIQUES METALLIQUES
Cet exercice sappuie sur la thse dAngelos Germidis, soutenue lEcole des Mines de Paris en 1996, en
partenariat avec Rosi (actuellement Arvin Meritor). Les questions sont en italiques.
Le convertisseur catalytique est un organe de traitement des gaz de combustion venant du moteur, destin
limiter le rejet despces polluantes dans latmosphre. Il est plac sur la ligne dchappement, entre le moteur et
le silencieux. Il est charg de traiter trois sortes dmissions gazeuses particulirement nocives pour
lenvironnement : CO, les hydrocarbures HC et les oxydes dazote NOx. Il est constitu dune structure grande
surface dchange, recouverte de la couche qui contient le catalyseur (mtaux prcieux). Celui-ci nest efficace
qu haute temprature.

1.1 Analyse fonctionnelle du convertisseur catalytique
Quelles sont les fonctions de la structure du convertisseur catalytique ?
Dterminer les sollicitations (mcaniques, thermiques, chimiques...) imposes ces pices lors de
lutilisation du vhicule.
En dduire les proprits attendues de ces structures.

1.2 Choix du matriau
La structure elle-mme du convertisseur, appele monolithe , peut tre ralise soit dans un matriau
cramique, soit dans un matriau mtallique.
La structure des convertisseurs en cramique est une cordirite, mlange doxydes tels que la magnsie,
lalumine et la silice. Le procd de mise en forme peu coteux et les conditions de service imposent une
gomtrie simple et une paisseur de paroi de lordre de 100 200 m. Le convertisseur en cramique est apparu
le premier et reprsente encore une partie trs importante du march.
La structure des convertisseurs mtalliques est ralise dans un alliage Fe-20Cr-5Al, par empilement altern de
feuilles minces lisses et de feuilles minces ondules. Aprs enroulement et fixation des feuilles les unes aux
autres, la structure ressemble celles reprsentes sur la Figure 1. Lpaisseur des parois est de 40 50 m ; elle
conduit une structure lgre (malgr la densit du fer) et de faibles pertes de charge arodynamiques lors du
passage des gaz.
Quels sont les avantages et les inconvnients respectifs des structures mtalliques et cramiques en termes de
proprits mcaniques, de stabilit thermique et chimique, de cot ?
Dans la suite de lexercice, on sintressera au fluage de lalliage Fe-Cr-Al constitutif des convertisseurs
catalytiques mtalliques.









Figure 1 : Structure du convertisseur catalytique mtallique, daprs Arvin Meritor.

Fluage (TD) 221

1.3 Lois de fluage
La Figure 2 prsente les rsultats dessais de fluage sur cet alliage, en termes de vitesse de dformation
stationnaire en fonction de la contrainte. On a utilis une chelle logarithmique. Les donnes exprimentales sont
reproduite sur le Tableau 1.

Quelles formes de lois dgagez-vous de ces rsultats exprimentaux ?
Dterminer les exposants correspondants.
Calculer la valeur de lnergie dactivation pour les diffrents domaines de fluage. Si l'on augmente la
temprature de 100C, de combien la vitesse de dformation augmente-t-elle ?
















Figure 2 : Variation de la vitesse de dformation stationnaire en fonction de la contrainte pour lalliage Fe-Cr-
Al.

TABLEAU 1 : DONNEES EXPERIMENTALES DE FLUAGE DE LALLIAGE FER-CHROME-ALUMINIUM
T = 800C T = 900C T = 1000C T = 1100C
(MPa) eps pt (s
-1
) (MPa) eps pt (s
-1
) (MPa) eps pt (s
-1
) (MPa) eps pt (s
-1
)

60,1 4,26 10
-4
64,2 8,32 10
-2
27,3 1,99 10
-3
15,1 1,98 10
-3

49,8 5,48 10
-5
43,1 1,20 10
-3
21,8 4,37 10
-4

35,2 8,06 10
-6
38,5 3,84 10
-4

27,3 2,17 10
-6
31,0 5,28 10
-5

16,1 2,52 10
-7
30,1 2,52 10
-5

13,9 2,06 10
-7
28,3 1,74 10
-5

8,7 9,47 10
-8
22,2 8,89 10
-6

8,5 6,33 10
-8
19,9 5,55 10
-6

5,3 1,95 10
-8
18,9 8,88 10
-6

3,6 5,06 10
-9
12,7 2,64 10
-6

8,9 6,43 10
-7

3,4 4,80 10
-8

eps pt : vitesse de dformation stationnaire en fluage
Vitesse de dformation (s
-1
)
Contrainte (MPa)
800 C
900C
1000C
1100C
1
10
-1
10
-2
10
-3
10
-4
10
-5
10
-6
10
-7
10
-8
10
-9
1 10 100
Vitesse de dformation (s
-1
)
Contrainte (MPa)
800 C
900C
1000C
1100C
1
10
-1
10
-2
10
-3
10
-4
10
-5
10
-6
10
-7
10
-8
10
-9
1 10 100
222 Matriaux pour lingnieur

1,4 Interprtation des mcanismes de dformation
Les diffrents mcanismes de dformation sont schmatiquement reprsents sur la Figure 3 en fonction de la
temprature et de la contrainte applique, Une telle reprsentation est une compilation de donnes
exprimentales prises dans la littrature, confrontes des modles de type loi puissance, La carte de la Figure 3
est relative au fer pur avec une taille de grains de 100 m, en liminant le domaine o le fer est de structure
cubique faces centres (entre 912 et 1438C), car ce domaine nexiste pas pour les alliages Fe-Cr-Al, du fait de
leur forte teneur en chrome qui stabilise la phase cubique centre,

Replacer les donnes de fluage dtermines prcdemment sur la carte dAshby du fer pur pour T = 900C,
On prendra le module de cisaillement approximativement gal 60 GPa 900C,
Les valeurs de vitesse de fluage sont-elles cohrentes avec celles prvues par la carte dAshby ?
En dduire les possibilits et les limites de lutilisation de la carte relative au fer pur pour lalliage Fe-Cr-Al,

























Figure 3 : Carte de mcanismes de dformation ( carte dAshby ) du fer pur, avec omission du changement de
phase allotropique de la ferrite (cubique centre) en austnite (cubique faces centres), T
M
est la temprature
de fusion du matriau (en K), Daprs Frost et Ashby (1982), La contrainte de cisaillement normalise est gale
la contrainte de traction divise par le module de cisaillement la temprature considre et par 3, La
vitesse de dformation normalise est gale la vitesse de dformation en traction multiplie par 3, Les lignes
diso-vitesses de dformation sont de dcade en dcade (spares les unes des autres par un facteur 10),
PLASTICITE
Contrle par
les obstacles
Contrle par le frottement
du rseau cristallin
Contrle par
les obstacles
Fer pur
DISLOCATIONS
FLUAGE DIFFUSIONNEL
Diffusion dans
les joints de grains
Diffusion dans
les grains

s
= 0.1 MPa
Diffusion dans
le cur des dislocations
Diffusion
dans
le rseau
FLUAGE
C
O
N
T
R
A
I
N
T
E

D
E

C
I
S
A
I
L
L
E
M
E
N
T

N
O
R
M
A
L
I
S
E
E


s
/

TEMPERATURE HOMOLOGUE
C
O
N
T
R
A
I
N
T
E

D
E

C
I
S
A
I
L
L
E
M
E
N
T



s
A

3
0
0

K

(
M
P
a
)
PLASTICITE
Contrle par
les obstacles
Contrle par le frottement
du rseau cristallin
Contrle par
les obstacles
Fer pur
DISLOCATIONS
FLUAGE DIFFUSIONNEL
Diffusion dans
les joints de grains
Diffusion dans
les grains

s
= 0.1 MPa
Diffusion dans
le cur des dislocations
Diffusion
dans
le rseau
FLUAGE
C
O
N
T
R
A
I
N
T
E

D
E

C
I
S
A
I
L
L
E
M
E
N
T

N
O
R
M
A
L
I
S
E
E


s
/

TEMPERATURE HOMOLOGUE
C
O
N
T
R
A
I
N
T
E

D
E

C
I
S
A
I
L
L
E
M
E
N
T



s
A

3
0
0

K

(
M
P
a
)

Fluage (TD) 223


REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

H,J, Frost, M,F, Ashby, Deformation-mechanism maps, Pergamon Press, Oxford, 1982,
A, Germidis, Thse de doctorat, Ecole Nationale Suprieure des Mines de Paris, 1996,


224 Matriaux pour lingnieur
CHAPITRE XIX : FLUAGE (CORRIGE)
A.-F. GOURGUES-LORENZON
La rponse attendue est parfois accompagne dindications complmentaires (non demandes, mais pour
linformation du lecteur), qui figurent en italiques.
EXERCICE 1 : FLUAGE DUN ALLIAGE FER-CHROME-ALUMINIUM POUR CONVERTISSEURS
CATALYTIQUES METALLIQUES
1.1 Analyse fonctionnelle du convertisseur catalytique
Le convertisseur catalytique doit laisser passer les gaz tout en permettant les ractions chimiques de dpollution.
La structure doit donc notamment :
Prsenter une faible rsistance lcoulement gazeux (viter les pertes de charge)
Servir de support la couche contenant les catalyseurs
Rsister aux tempratures leves, la corrosion haute temprature par les gaz oxydants, carburants ou
nitrurants, aux sollicitations mcaniques lies lcoulement des gaz et aux vibrations du vhicule.
Pour information, la temprature des gaz la sortie du moteur induit un fonctionnement 800 ou 900C, en
particulier lors des transitoires (conduite en ville par exemple) ; de forts gradients thermiques existent
galement dans les pices, induisant des gradients de dformation et donc un chargement mcanique
supplmentaire.
Les sollicitations sont donc de natures varies :
thermiques : hautes tempratures, cyclage thermique
mcaniques : fluage, fatigue temprature variable
chimiques : corrosion dite sche par les diffrents gaz qui y circulent.

1.2 Choix du matriau
Les avantages respectifs des structures mtalliques et des structures cramiques sont les suivants :
Structure cramique :
bonne rsistance la corrosion (oxydes relativement inertes dans ces conditions) ;
faible coefficient de dilatation thermique, donc moins de risque dcaillage de la couche contenant les
catalyseurs lors des cycles thermiques de fonctionnement ;
faibles cots du matriau et de la mise en uvre, donc cot de revient nettement plus bas (pour information :
20%). Cest le convertisseur utilis sur les vhicules de grande srie.
Structure mtallique :
meilleure rsistance aux chocs et aux vibrations (moindre fragilit) ;
masse rduite, malgr la densit du fer car les parois sont nettement plus minces que dans le cas de la
cordirite ;
meilleure conduction de la chaleur, qui entrane une activation rapide (le catalyseur est rapidement efficace
aprs dmarrage) car la structure chauffe plus vite.
Pour information, cette structure induit en outre une perte de charge rduite, une compacit plus leve do
une plus grande souplesse de positionnement dans la ligne dchappement. Cest la solution du haut de
gamme .

1.3 Lois de fluage
En coordonnes logarithmiques, les courbes peuvent raisonnablement tre modlises par des segments de
droite. On peut donc dgager une volution de la vitesse de dformation comme une loi puissance en fonction de
la contrainte applique, ce qui est courant dans de nombreux alliages mtalliques.

Fluage (TD) 225
On crit la loi de fluage sous la forme :
|

\
|
=
kT
H
exp B
n

& o n est lexposant de Norton et H est lnergie dactivation.
Si lon relve deux points sur chaque courbe avec pour indices respectifs 1 et 2, en prenant le quotient des deux
lois et en passant au logarithme on obtient :
|
|

\
|
=
|
|

\
|
1
2 2
1

ln n ln
&
&

Do il vient :
|
|

\
|
|
|

\
|
=
1
2
1
2

ln
ln
n
&
&

Les valeurs numriques correspondantes sont reportes sur le Tableau 2. Les contraintes normalises sont les
contraintes de cisaillement divises par le module de cisaillement 900C ; les dformations normalises sont
les dformations de cisaillement.

TABLEAU 2 : DEPOUILLEMENT DES ESSAIS DE FLUAGE
T = 900C

Domaine des fortes contraintes
(MPa) eps pt (s
-1
) normalise) eps pt normalise (s
-1
) n
31.0 5.28 10
-5
2.98 10
-4
9.15 10
-5
10.1
64.2 8.32 10
-2
6.18 10
-4
1.44 10
-1


domaine des contraintes plus faibles
(MPa) eps pt (s
-1
) normalise eps pt normalise (s
-1
) n
3.40 4.80 10
-8
3.27 10
-5
8.32 10
-8
2.7
8.90 6.43 10
-7
8.56 10
-5
1.11 10
-6

eps pt : vitesse de dformation stationnaire

Effet de la temprature :
Dans le domaine des contraintes leves on repre deux points 900 et 1000C pour une contrainte applique de
28 MPa. En supposant que le paramtre B ne dpend pas de la temprature il vient :
|
|

\
|
|
|

\
|

|
|

\
|
=
1 2 1
2
1
2
1 1
T T R
H
exp
n

&
&

Do, en passant aux logarithmes :
|
|

\
|

(
(

|
|

\
|
=
|
|

\
|
1 2 1
2
1
2
1 1
T T R
H
ln ln
n

&
&
do lon dduit la valeur de H :
226 Matriaux pour lingnieur
|
|

\
|

(
(

|
|

\
|

|
|

\
|
=
2 1
1
2
1
2
1 1
T T
ln ln
R H
n

&
&

Les valeurs correspondantes sont donnes dans le Tableau 3.

TABLEAU 3 : DETERMINATION DES ENERGIES DACTIVATION ENTRE 900 ET 1000C
Domaine des fortes contraintes
(MPa) eps pt (s
-1
) (C) n H (kJ/mol)
28,3 1,74 10
-5
900 10,1 633
27,3 1,99 10
-3
1000

domaine des contraintes plus faibles
(MPa) eps pt (s
-1
) (C) n H (kJ/mol)
8,5 6,33 10
-8
800 2,7 230
8,9 6,43 10
-7
900


eps pt : vitesse de dformation stationnaire
Les valeurs sont trs leves pour le rgime des fortes contraintes. Pour le rgime des faibles contraintes,
lexposant de 3 fait penser du fluage dislocations, la valeur de lnergie dactivation est courante pour la
diffusion dans les mtaux.
Si lon augmente la temprature de 100C, on multiplie la vitesse de fluage par un facteur 10 dans le rgime des
faibles contraintes et par un facteur 100 dans le rgime des fortes contraintes.

1.4 Interprtation des mcanismes de dformation
Les donnes sont replaces dans la figure ci-dessous. Les valeurs numriques ont t tires du Tableau 2.
Les vitesses de fluage sont nettement surestimes par la carte dAshby : quasiment dun facteur 10. Le domaine
des basses contraintes, rput li au fluage diffusionnel, nest pas compatible avec un exposant de 2.7 dtermin
exprimentalement. Les frontires entre les domaines, aussi bien que les vitesses de fluage absolues , sont
donc modifies par les lments dalliage et/ou par la taille de grains du matriau.
Il est donc hasardeux dutiliser cette carte du fer pur pour en dduire des donnes quantitatives pour lalliage Fe-
Cr-Al : il faut tracer sa propre carte dAshby .













Fluage (TD) 227

























Figure 3 du corrig : Carte de mcanismes de dformation ( carte dAshby ) du fer pur, avec omission du
changement de phase allotropique de la ferrite (cubique centre) en austnite (cubique faces centres). On a
report (carrs blancs) les quatre valeurs exprimentales releves 900C et indiqu les vitesses de dformation
(en cisaillement) correspondantes.