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Historique de laviation commerciale Rglementations du transport arien international Les accords commerciaux Structure du march du transport arien de passagers Conditions dexploitation dune compagnie arienne La demande sur un march de transport arien Structure des cots dexploitation dune compagnie arienne Scurit et rentabilit dans le transport arien La finance dentreprise dans le transport arien Performance et productivit des services de navigation arienne
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Transport arien de passagers, de courrier ou de fret contre rmunration : + aviation commerciale, y compris charter (avion affrt par une compagnie de tourisme, bord duquel le prix des places est bon march cause de loccupation totale des siges disponibles) + aviation daffaires + aviation taxi, y compris par hlicoptres Soumis la dtention dagrments de transport arien public : + Licence dexploitation (agrment juridique et conomique) + Certificat de transporteur arien (agrment technique) + Assurances Par opposition au transport arien priv + vols en avion priv + vols de formation (coles) + vols de loisirs (membres daroclubs) + ULM (sorte de petit avion trs lger, quip dun moteur peu puissant)
1890 : premier vol de Clment Ader le 9 octobre. 1914 : Premier vol commercial, de St Petersburg (Floride) Tampa, soit un trajet de 29 km, pour un prix de 5 dollars. 1914-18 : 1re guerre mondiale. Interruption du dveloppement de laviation commerciale
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HISTORIQUE DE LAVIATION CIVILE LEssor de lAviation Commerciale 1919 : convention de Paris. Affirmation du principe de souverainet nationale Cration de nombreuses compagnies durant les annes 20 (1919 KLM, 1920 Qantas, 1923 SABENA, 1928 Pan Am) Dveloppement du service postal (Aropostale) 1938 : Rglementation du Transport Arien aux USA : naissance du CAB 1939-45 : 2me guerre mondiale (Invention des racteurs, de la phonie et des radars) 1944 : Confrence de Chicago dfinissant les rgles de la concurrence internationale 1946 : Premiers vols transatlantiques 1952 : Premier jet (le comte, suivi de la caravelle en 1955, puis du B707 en 1957)
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1919 KLM (Pays Bas) 1920 Qantas (Australie) 1923 Sabena (Belgique) 1924 Imperial Airways (Grande Bretagne) 1928 Pan Am (USA) 1932 Aeroflot (URSS) 1933 Air France (France)
Piston
1936
1952 1953 1956 1959 1960 1968 1969 1971 1974 1983 1988 1969
282
499 523 571 816 883 935 948 915 891 948 903 2236
21
47-94 40-53 52-133 52-94 15-149 259 340-493 400 245 550 179 110
527
3 790 2 100 6 048 4 600 11 256 19 500 31 935 24 130 19 720 44 450 12 900 19 346
8
Turboprop Turbojet
volution des marchs vers plus de libralisation volution des cies vers la cration de grands groupes mondiaux (Oneworld, Star Alliance) limination des compagnies les plus faibles (Pan Am) volution des rseaux vers des rseaux en toile Pntration du transport arien vers de nouveaux passagers
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Lavenir pour le transport arien : une croissance soutenue du trafic mais des freins... Capacit des infrastructures Problmes denvironnement Relations bilatrales Lavenir pour les compagnies ariennes : Mondialisation et concentration Rle des compagnies bas tarifs et des charters? Place des compagnies rgionales ?
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