Pile à hydrogène

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Préparé par: Encadré par:
 
 plan
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 Introduction
 Définition
 Les modèles de piles PEM
 Fonctionnement de la pile à hydrogène
 Ses avantage et ses inconvénient
 les performances de la pile à hydrogène
 Ses application
 conclusion
 Introduction
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 Une pile à combustible (PAC) permet de convertir directement
de l’énergie chimique de combustion (oxydo-réduction) en
énergie électrique, en chaleur et en eau.
 Si l'on classe les différentes piles à combustible en fonction du
combustible utilisé, il en existe 3 types:
▪ les piles à combustible à Tétrahydruroborate de sodium (NaBH4),
qui ne peuvent produire que de faibles puissances
▪ les piles à combustible au méthanol, qui rejettent du CO et du CO2
▪ les piles à combustible à hydrogène.
 Nous nous intéresserons donc aux piles à combustible à
hydrogène qui sont les plus utilisées
 Définition
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  une pile à combustible à hydrogène utilise du dihydrogène et
de l'air pour produire de l'eau et de l'énergie sous forme
électrique.
 Une pile à hydrogène est composée d’un catalyseur,
d'une anode et d'une cathode qui sont à la fois reliées par un
conducteur électrique et par un électrolyte.
 Les différents modèles de piles à
combustible hydrogène :
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 il existe plusieurs modèles de piles même si le principe est commun.
Ces différences se feront au niveau de l’électrolyte utilisé. On peut
donc distinguer :
▪ La pile alcaline (AFC) : elle a pour électrolyte l’hydroxyde de potassium.
▪ La pile à acide phosphorique (PAFC) : son électrolyte comme son nom
l’indique est l’acide phosphorique
▪ La pile à carbonate fondu (MCFC) et la pile à oxyde solide (SOFC) : un
mélange de carbonate de lithium, carbonate de potassium et lithium
d’aluminium constitue l’électrolyte de la première alors que pour la
seconde il s’agit d’oxyde de zircon stabilisé yttrium.
▪ La pile à membrane électrolyte polymérique (PEMFC) : son électrolyte
est une membrane à échange de protons comme par exemple le platine
ou le Nafion qui sont de bons conducteurs.
 Le fonctionnement de la pile
à hydrogène
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 A l'anode, il y a le combustible qui est le dihydrogène et à la cathode
le comburant qui est le dioxygène (présent dans l'air).
 Un catalyseur, généralement du platine, permet de déclencher la
réaction du combustible et du comburant qui va entrainer la
production d'eau d'une part, et d'électricité d'autre part.
 En effet, l'électrolyte permet le passage des ions H+ vers le la cathode
et bloque le passage des électrons qui vont alors circuler dans le
conducteur électrique (production d'électricité)  
H2 (g) = 2 H+ (aq) + 2 e-
 Une fois les ions et les électrons s'étant déplacés dans la cathode, la
réaction ayant provoquée leur déplacement produit de l'eau : 
2 H2 (g) + O2 (g)  = 2 H2O (l)
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VOIR LA VIDEO
 Les inconvénient de la pile
à hydrogène
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 L'hydrogène n'existe pas à l'état naturel sur notre
planète, donc il ne peut pas être extrait mais doit
être produit. Cette production nécessite de
l'énergie, elle nécessite même plus d'énergie que ce
que l'on récupérera ensuite grâce à la pile à
combustible, ce qui fait de l'hydrogène un vecteur
énergétique.
 Actuellement l’électrolyte des piles PEM est très
chères.
 un faible rendement global.
 les performances de la pile
à hydrogène
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 la caractéristique courant–tension (I, V) de la pile
appelée courbe de polarisation (courbe en jaune,
dénommée V sue la figure).
 La tension à courant nul V0 = 1.23 V.
 Le point de fonctionnement nominal de la pile est
(VN; IN) VN = 0,7 V et IN = 0,45 A/cm²
 Le rendement énergétique s'exprime par la relation
suivant: η = 1 – TΔS/ΔH
ΔH: la chaleur de réaction à P= cst et TΔS la chaleur
échangée avec l'extérieur.
 La puissance s'exprime par le produit V*I , elle
représentée par la courbe rouge P.
 les avantages de la pile à
hydrogène
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● L'hydrogène est un énergie physique stockable contrairement à
l'électricité (qu'on peut certes "mettre" dans des batteries, mais
qu'on ne peut extraire de manière physique ...)
● L'hydrogène n'est pas une pollution même si il est très
dangereux en raison de son inflammabilité importante, une
batterie au lithium ne peut pas prétendre l'inverse
● Ravitaillement rapide qui ne nuit pas à l'automobile
(contrairement aux batteries lithium-ion qui sont dégradées en
charge rapide)
● Aucune émission en utilisation (comme avec le lithium), rejet
de vapeur d'eau uniquement (si bonne combustion dans la pile
...)
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 les applications
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Au niveau R&D les trois principales utilisations de PEM
sont:

 l’industrie automobile et les bus,

 la production stationnaire d’électricité et la co-
génération,
 la production d’électricité pour applications portables,
 Les véhicules de
tourisme
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 Le prototype THINK FC5 de Ford est le premier
véhicule à être équipé du Mark 900, le dernier
module pour moteur présenté par la société en
janvier 2000.
 Ce module délivre une puissance de 80 kW et d’un
volume de 77 L
 La production
stationnaire d’électricité
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et co-génération
Ballard développe aussi des unités fixes
fonctionnant principalement au gaz naturel et d’une
puissance inférieure à 1 MW.
Démonstration/jouets
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 Bancs pédagogiques
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Ils sont destinés à l'enseignement tel Le banc
pédagogique BAHIA du fabricant français AREVA H2-
GEN avec sa pile de 1 kW.
Chargeur pour portables
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 Bloc générateur pour
véhicules
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De nombreux types de véhicules ont été équipés de
telles sources d'énergie, comme des chariots élévateurs.
 Conclusion
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Bref la pile à combustible est un moyen de stockage et
de redistribution de l'énergie intéressant et non un moyen
de production d'énergie. Mais son faible rendement global
nécessite que l'hydrogène utilisé soit produit à partir
d'énergies renouvelables par électrolyse ou thermolyse
de l'eau.