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12,rue de la Fontaine 03100 MONTLUCON Numro 60juillet 2013 tl. 04 70 05 14 13 et 04 70 05 44 36 courriel : cyclopede@orange.fr
loisirs sportifs, dplacements doux. en reste durablement au stade d ide du Maire . En tout cas, si Monsieur Duglry, ses collaborateurs et ses services sont intresss par nos rflexions (anciennes !) pour tayer l ide , nous sommes prts comme toujours fouiller dans nos archives...et nous sommes prts, dans le droit fil de la proposition du Directeur des Services (rendez-vous du 4 avril 2012) nous rendre toute runion dtude des projets lis aux dplacements doux... Encore faudrait-il que les invitations ou convocations nous parviennent ! Un peu de concertation et dcoute nous aiderait srement considrer l ide du Maire comme un projet srieux et non comme un plan communication discrets relents pr-lectoralistes ! On peut dailleurs en dire autant pour les lus des autres communes de lagglomration Le Prsident Michel CIBIEN
A vos agendas...
Cyclopde vous propose une
rando cyclo-pdestre
dimanche 15.septembre.2013.
Dparts possibles : 10 h 30 (marcheurs) ou 11 h (cyclistes au dbut de la voie pitonne, avenue Kennedy... 12 h devant lOffice de Tourisme de Nris les Bains (entre la piscine et le rond-point des arnes). Un repas amical sera pris dans un restaurant local : le prix vous sera communiqu avec la confirmation de votre inscription au plus tard le 9 septembre.2013. Laprs-midi conduira lensemble des participants, pied jusqu la Chapelle Saint Joseph, qui offre un point de vue exceptionnel sur le bassin montluonnais. Retour vers 16 h/16 h 30 Nris les Bains et vers 17 h /17 h 30, avenue Kennedy. Inscription obligatoire : par courriel : michel.cibien@orange.fr ou verrien.christophe@wanadoo.fr ou par courrier Cyclopde (Michel Cibien), 55 rue de Marignon, 03100Montluon
Cyclopde/IUT
Un encart en couleurs
Le coin du piton
Zone pitonne
assurer ce type de surveillance. Une prsence plus insistante et quelques verbalisations iraient pourtant dans le sens dune meilleure scurit.
10 Km/heure
La vitesse des vhicules circulant dans le secteur pitonnier de la Cit mdivale pose un rel problme. Beaucoup sen plaignent. Surtout en cette priode o les touristes commencent investir les vieilles rues charges dhistoire. Des automobilistes (parfois des riverains !) peu respectueux du calme de ce quartier et de la scurit de ceux qui sy promnent en toute confiance se permettent des vitesses excessives et empruntent allgrement les sens interdits de la rue Charles Fourier ou de la rue Porte-Bretonnie. Ne parlons pas des conducteurs de scooters et cyclomoteurs qui ont choisi la zone pitonne comme terrain de jeu et rivalisent de vitesse sur leurs machines vrombissantes.
Le respect de la vitesse maximum autorise (10 km lheure) peut aussi tre obtenu par une meilleure information et une signalisation plus visible. A ce propos, on peut stonner que les panneaux de limitation aient disparu aux entres de la zone pitonne (voir photos ci-contre). Le rglement na pourtant pas chang comme en tmoigne cet arrt municipal de 2010 dont un extrait est reproduit ci-dessous.
Rglementation permanente de circulation et de stationnement Aire pitonne de la Cit Mdivale ARRETE MUNICIPAL Article 8 : REGLEMENTATION DE LA VITESSE : Tous les vhicules autoriss pntrer dans laire pitonne, ainsi que les vlos, sont tenus de circuler lentement (vitesse de 10 km/heure) Fait en Mairie le 28 dcembre 2010 Le Maire, par dlgation, lAdjoint
Lentre de la zone pitonne rue Pierre Petit, il y a quelques annes
JM LEBON
Que faire ? La rpression ? Ce serait sans doute ncessaire, car laisser faire cest encourager les incivilits et faire courir des risques aux pitons qui circulent dans ces rues, souvent des parents avec leurs enfants. Faudra-t-il attendre quun accident se produise pour quon commence enfin sinquiter du problme ? On nous dit que la police manque deffectifs pour
Alors, 10 lheure ? Cest ce prix que lespace peut tre partag en bonne harmonie entre pitons vlos et automobilistes riverains. Jean-Franois BIDAULT
Il y a 50 ans
Lu dans La Montagne du 7 avril Lundi 8 avril, ont t lances les Journes du piton organises par la Prvention routire Les Montluonnais taient galement invits donner leurs ides sur la circulation de ceux-ci dans la Cit des bords de Cher. Merci La Montagne de nous rappeler la bonne poque o on soccupait de la scurit des pitons ! Quen est-il de nos jours ? Priorit aux voitures ! Tous les jours on peut faire une collection de photos de vhicules en tous genres stationns en toute illgalit et en toute impunit sur les trottoirs et sur les passages protgs, obligeant les pitons, poussettes et fauteuils roulants passer sur la chausse au dtriment de leur scurit. Aujourdhui, les pitons en gnral et Cyclopde en particulier ne manquent pas dides quils se feraient un plaisir de partager avec ceux qui voudraient bien les couter.
Cher. Montluon serait-il le seul lieu o on ne craint pas les inondations qui tournent la catastrophe.
Pourquoi ?
Il tait une fois un mercredi aprs-midi o il faisait plutt beau. Quelle chance de profiter de ces moments et de la verdure du parc des Ilets Malheureusement, certaines alles sont tellement utilises par des vhicules quelles deviennent impraticables, mme et surtout pour des vlos denfants Et devant moi, un enfant qui pdalait tranquillement na pas pu viter un des trs nombreux nids de poule et cest la chute. Heureusement, petits bobos sans trop de gravit. Pourquoi le petit portillon prs de lentre de Boris Vian nest-il jamais ferm ? Pourquoi tant de voitures prennent-elles les alles pour des routes ? Pourquoi ce parc nest-il pas rserv aux pitons et aux enfants ?
Jean-Franois BIDAULT
Partenariat Cyclopde-IUT : du
gagnant-gagnant...
Plusieurs Lettres de Cyclopde vous ont fait partager lintrt que prsente nos yeux, cette collaboration. Aujourdhui, nous pouvons vous livrer quelques rsultats instructifs tirs de ce travail. Lintgralit du document de synthse de ce projet tutor , fruit du travail de 5 tudiants du dpartement Gestion logistique et Transports sous la tutelle dun professeur et de deux des ntres est consultables auprs de lassociation. Lenqute a concern lensemble des collges publics implants sur lagglomration montluonnaise et le taux de rponses (637 rponses exploitables) leur confre une relle fiabilit. Le tableau couleur encart dans cette Lettre de Cyclopde sur le code de la route appliqu aux cycles est galement le fruit de cette collaboration...
Total
887
Rponse Rgulirement (03) Occasionnellement (02) Souvent/Tous les jours (01) Rarement (04) Total
Etonnante Italie !
Amoureux de lautomobile, hritiers dun patrimoine historique et culturel hors du commun, ce qui rend toujours lamnagement urbain compliqu, les Italiens, dont la vie politique peut nous surprendre, nont certes pas pontifi sur un Grenelle de lEnvironnement la sauce italienne, mais nont pas hsit ouvrir leurs villes aux vlos et les pistes et bandes cyclables y fleurissent...mme dans des endroits improbables !
Ah, bien sr, quand la France Eternelle a su inventer le vlib qui sest durablement ancr dans nos grandes mtropoles...-les lois du march, on vous dit !-... lItalie, elle, petite joueuse, a dvelopp aussi ce genre de service et la mme implant dans des villes moyennes...Ici Pavie (85000 habitants au sud de Milan) o lon peut circuler loisir dans lagglomration et parcourir la ville historique en vlo-sans- autos . On rve de stations de service de ce type aux portes de nos lyces, de lIUT, de lHpital, de la gare, des mairies de lagglo, du ple-emploi, des centres commerciaux et mme du MUPOP...Pas lordre du jour en Bourbonnais....Mais nest-ce pas Pavie, que Franois 1er, pourtant le meilleur dentre nous, fut dfait, et que le clbre La Palice rendit son dernier souffle...une vrit vraie... Michel CIBIEN
Saintes
Saintes, la ville voisine (28000 habitants)est aussi adepte des double sens cyclables et se proccupe de la cohabitation des pitons, cyclistes et automobilistes et le fait savoir dans sa signaltique : panneaux pdagogiques et bien visibles. Dans ce domaine-l aussi on peut tre inventif
De nouvelles silhouettes la peinture viennent de faire leur apparition rue Paul Constans et dans le quartier des Fours Chaux o il nexistait pas de bande cyclable. Des petits vlos blancs accompagns dun double chevron pour indiquer le sens sur le ct droit de la chausse.. Un type de signalisation intressant qui a le mrite dattirer lattention des automobilistes sur la prsence de cyclistes et de les inciter scarter. Sans doute aussi efficace que la bande cyclable lorsque la voie nest pas assez large, ce systme existe dj dans dautres villes. Nous lavions remarqu il y a quelques annes Bourges et lavions signal aux techniciens et aux lus de Montluon, aux temps heureux o ils sollicitaient nos avis, pour quils en prennent de la graine. Apparemment lide a fait son chemin
Jean-Franois BIDAULT
Roland LESPINGAL
MOLIERE A BICYCLETTE
Entretien avec Dominique, usagre montluonnaise
Beaucoup renoncent lhiver, non ? Pas moi : je ne renonce jamais, mme quand il fait froid et quil pleut ! Je vrifie les lumires, jai un gilet fluo, des rflecteurs, mais pas de casque ! Jai aussi un vieux cir pas trs glamour mais insubmersible. Cest aussi une hygine du rveil ! Et la machine ? Un vieux vlo, trouv chez Trocathlon. Drailleur bloqu, mais a ne me gne pas. En fait, je ne fais pas plus de vingt kilomtres par semaine en ville, donc je ne me pose pas trop de questions.. Que dire sur lquipement en ville ? Les rteliers ? Pas pratiques, je ne men sers pas, sauf devant la Poste. Il y a des pistes cyclables, mais jaimerais quelles soient matrialises, spares des voies automobiles. Le Centre aqualudique ? Pour sy rendre, cest bien le long du Cher puis vers le pont de Blanzat, plus loin, il y a des pistes larges, mais discontinues. En fait, on va trs rarement l-bas vlo. Jai deux filles trs jeunes, et je ne suis pas non plus pour ces carrioles la Hollandaise. Jaurais peur (pour elles), je crois.
On la voit souvent vlo en ville, par tous les temps. Dominique, 40 ans, utilise la bicyclette, notamment pour aller travailler en centre-ville. Nous avons souhait parler avec elle de ce choix. Plutt quune interview, entretien btons rompus avec cette enseignante en lettres.
Le vlo, une pratique ancienne ? Pas prcisment, ce ntait pas une tradition familiale, cest lors des mes tudes Clermont que jai commenc me dplacer bicyclette. Cest devenu une affaire familiale maintenant puisque cest grce au vlo que jai rencontr Malek, mon mari ! Un choix personnel donc, avec quelle motivation ? Le ct pratique, dabord : Pas de garage ouvrir, pas de pare-brise gratter lhiver, pas de place de parking chercher ! dix minutes suffisent pour rejoindre le collge o je travaille. Pour le retour, une petite cte, certes, mais jai besoin dexercice ! Quelques remarques sur lambiance en centreville ? Pas vraiment dincivilit pour moi, sauf quelques camionnettes de livraison qui roulent vite et passent prsBon, jvite le Boulevard, avec ses feux multiplesje connais litinraire Je circule aussi en zone pitonne.
Vlo pratique, uniquement ? Oui et non. (NDLR : Dominique est active dans le milieu associatif et soccupe chaque anne des rencontres Potes au potager). Cest aussi une faon de vivre, comme par exemple le compost, le potager, que sais-je, le besoin de bouger. Ne pas trop polluer et ne pas consommer bte ! Refuser lhyperconsommation. Le vlo, cest surtout un sentiment de libert : Le vent dans les cheveux, lair qui gonfle le blouson Et, comme crit Delerm, le frr frr rassurant de la dynamo Pierre BURLAUD