Incoterms et cotation export

SRIE SUR LEXPORTATION

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Incoterms 2000 - Introduction

Avertissement: Lexplication des termes figurant ci-dessous est un rsum ne faisant quintroduire le sujet des Incoterms et ne devrait pas tre utilis comme seule source dinformation sur laquelle baser le choix contractuel des Incoterms. Pour mieux saisir lensemble du sujet vous devrez faire appel dautres sources dinformation telles que le Guide des Incoterms 2000 et les rglements officiels, Incoterms 2000 (ICC Guide to Incoterms 2000" et the ICC official rules, Incoterms 2000") publis par la Chambre de Commerce Internationale. Il est galement recommend dobtenir un avis juridique avant de ngocier les termes dun contrat international. Pour faire ltude de la faisabilit de nimporte quelle transaction (profit), lexportateur/importateur doit tre conscient des cots et des risques associs aux transactions internationale : paiement des frais de transport, police dassurance, procdures de ddouanement, droits de douanes, etc. Si un incident intervient au cours du transport (risque), qui est propritaire des marchandises? Quelles sont les obligations de chaque partie spcifies par le contrat? Ces questions seront alors trs importantes! Les Incoterms sont des termes commerciaux reconnus lchelle internationale qui dterminent la dvolution du risque et des cots au titre dun contrat de vente international. Ces termes spcifient quelles sont les obligations des parties signataires du contrat en matire de transport, dassurance, et de ddouanement import et export. De plus, en cas de dispute, les Incoterms sont les seuls termes de commerce international reconnus par une cour de justice. Il est fortement recommand de faire rfrence aux Incoterms dans le contrat en utilisant la formulation Incoterms 2000 pour viter toute confusion avec les versions prcdentes des Incoterms. Il existe13 Incoterms diviss en quatre grandes catgories: les termes E, F, C et D. La premire lettre est une indication de la catgorie auquel le terme en question appartient. Chaque catgorie correspond des cots et des responsabilits supplmentaires pour lexportateur. Les termes les plus utiliss de chacunes de ces catgories sont : Ex Works (EXW) = dpart usine, Free Alongside Ship (FAS) = franco le long du navire, Free On Board (FOB) = franco bord, Cost and Freight (CFR) = cot et fret, Cost, Insurance and Freight (CIF) = cot, assurance, fret, et Delivered Duty Paid (DDP) = rendu droits acquitts. Ces termes, faisant tat de normes internationales, sont utiliss en anglais. REMARQUE : Chaque Incoterms tabli des responsabilits prcises en matire de partage des cots et de risques. Bien quil existe plus dIncoterms2000, nous nvoquerons dans ce guide que les plus courants. Nous vous conseillons de consulter Guide to Incoterms 2000 et Incoterms 2000 - the official rules disponible Liaison Entreprise et de toujours obtenir laide dun professionnel avant dutiliser ces termes dans vos contrats ou ngociations internationales.

INCOTERMS ET COTATION EXPORT (0706)

Incoterms 2000 les plus courants Ex Works (EXW)

Responsabilits du vendeur Responsabilit minimum; les marchandises sont disponibles la sortie de lusine ou des locaux du vendeur (en gnral, le cot inclus la mise en palette) Cots et risques de transport jusqu un port donn le long du bateau (chargement lusine, transport intrieur, assurance, dchargement sur les quais ET dclaration dexportation) Ensemble des cots et des risques, incluant les formalits dexportation, jusqu un port donn et le passage de la rambarde du bateau (chargement)

Responsabilits de lacheteur Responsabilit maximum; lacheteur est responsable de lensemble des risques et cots du transport partir de la sortie de lusine du vendeur. Cots et risques de chargement bord du bateau plus le reste des cots jusqu destination

Free Alongside Ship (FAS)

Free On Board (FOB)

Les cots et les risques de transport sont transfrs lacheteur au moment o les marchandises passent la rambarde du bateau

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Incoterms2000 les plus courants Cost and Freight (CFR)

Responsabilits du vendeur Cots jusquau port darrive (fret et autres, documentation export, commission du transitaire). Attention : la couverture dassurance sarrte au port de dpart (rambarde du bateau). Tous les documents dexportation, les cots de transport et lassurance maritime couvrant les risques de perte de lacheteur jusquau port darrive.

Responsabilits de lacheteur Risques assums partir du passage de la rambarde du bateau au port de dpart. Doit avoir une assurance maritime et assumer tous les cots aprs le passage de la rambarde du bateau au port darrive. Devra probablement obtenir une assurance maritime supplmentaire pour complter la couverture dassurance paye par le vendeur. Tous les cots et les risques aprs larrive du bateau au port de destination. Responsabilit et risques minimum pour lacheteur; tous les cots et les risques sont assums par le vendeur jusqu ce que lacheteur prenne possession des marchandises. Lexportateur doit grer tout problme de ddouanement ventuel.

Cost, Insurance and Freight (CIF)

Delivered Duty Paid (DDP)

Responsabilit et risques maximum pour le vendeur, assume tous les cots et les risque jusqu destination finale des marchandises dans le pays de limportateur (inclus les cots tels que frais de dchargement, stockage, license dimportation, droits de douanes et taxes, frais de courtier en douane, transport terrestre, chargement et dchargement, assurance, etc.)

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Autres modes de transport

Si les parties ne veulent pas livrer les marchandises au passage de la rambarde dun bateau, dautres Incoterms 2000 doivent tre utiliss. Par exemple, FCA, Free Carrier (Franco transporteur) la place de FOB. Free Carrier oblige le vendeur effectuer le passage en douane avant le dpart et livrer les marchandises un transporteur choisi par lacheteur, une destination donne. Lacheteur est responsable du dchargement et de tous les autres cots et risques. Notez que si les Incoterms 2000 facilitent la comprhension, de nombreuses transactions en Amrique du Nord utilisent le terme FOB. Par exemple, FOB Las Vegas, bien que cette ville nait pas de port maritime. Il est conseill de vous documenter sur les autres termes liminant la notion de passage de la rambarde du bateau, tels que CPT, Carrier Paid To (transporteur pay jusqu) et CIP, Carrier and Insurance Paid To (transporteur et assurance pays jusqu). Pour obtenir plus dinformation, veuillez visiter http://www.iccwbo.org/index_incoterms.asp,et consulterGuide to Incoterms 2000 et Incoterms 2000 the official rules disponibles la bibliothque de Liaison Entreprise.

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Fiche dtablissement des cots dexportation (cotation)

Qu'est-ce qu'une fiche d'tablissement des cots? C'est le guide qui vous permet d'tablir combien il vous en cote pour produire, transporter, livrer et financer votre transaction internationale. Chaque tape de l'tablissement des cots indique des mthodes de livraison diffrentes qui influent sur vos responsabilits et vos risques. chaque tape, vos cots et le prix fix pour votre acheteur augmenteront. Vous trouverez ci-dessous un rsum du processus d'tablissement du prix l'exportation pour les quatre Incoterms les plus courants. Avertissement : Veuillez noter que Liaison Entreprise vous recommande dutiliser cette fiche dtablissement des cots dexportation comme guide uniquement. Lensemble de ces cots ne sapplique pas toutes les types dexportation. 1. CALCUL D'UNE TRANSACTION L'USINE Cot du produit Matriel Main doeuvre Frais gnraux de lusine Administration Cots de financement Taxes domestiques Total des cots de production Marketing ltranger Hbergement lors de voyages Promotion Communications Traduction Honoraires de professionnels Cots de lagence de marketing Total des cots de marketing $ $ $ $ $ $ +$ $ $ $ $ $ $ $

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Prparation pour lexpdition tiquetage Emballage Empaquetage Marquage, etc. Total des cots de prparation pour l'expdition *Total du cot l'usine du produit Financement International Cots des effets Assurance crdit lexportation Escompte des effets recevoir Frais de change Intrts sur emprunts Total des cots de financement international Marge commerciale COTATION EX WORKS = 2. CALCUL DUNE TRANSACTION FOB *Cot total Ex Works du produit Transport domestique Documentation Frais de chargement lusine Transport jusquau port Assurance transport Dchargement au port Entreposage Droits de port Frais de chargement du navire Frais de transit Total des frais de transport domestique **Total du cot FOB du produit

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Financement International Cots des effets Assurance crdit lexportation Escompte des effets recevoir Frais de change Intrts sur emprunts Total des cots de financement international Marge commerciale COTATION FOB = 3. CALCUL DUNE TRANSACTION CIF **Cot total FOB du produit Fret international Fret international Assurance transport (En gnral 110% de la valeur) Total des cot de fret international **Total du cot CIF du produit Financement International Cots des effets Assurance crdit lexportation Escompte des effets recevoir Frais de change Intrts sur emprunts Total des cots de financement international Marge commerciale COTATION CIF =

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4. CALCUL DUNE TRANSACTION DDP ***Total du cot CIF du produit Douanes Dchargement au port darrive Droits de douanes trangers Frais de courtage Entreposage Total des frais de dchargement/ddouanement Transport intrieur Frais de chargement Transport Dchargement destination finale Total des frais de transport intrieur ****Total du cot DDP du produit Financement International Cots des effets Assurance crdit lexportation Escompte des effets recevoir Frais de change Intrts sur emprunts Total des cots de financement international Marge commerciale COTATION DDP = Notes : Agent(s) trangers Si vous utilisez les services dun agent pour commercialiser vos produits ltranger, vous devrez lui verser une commission base sur les activits quil effectue en votre nom. Ces cots supplmentaires devront tre ajouts vos cotations. $ $ $ $ $ +$ +$ =$ $ $ $ +$ =$ $ $ $ $ +$ $

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Transitaires Les frais de transit varient en fonction des responsabilits prvues par les Incoterms. Autrement dit, les frais de transitaire pour une transaction FOB seront moins levs car les responsabilits sarrtent au port de dpart. Les frais de transit pour une transaction DDP seront plus levs, car les responsabilits sont tendues jusqu la destination finale des marchandises.

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