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UNIVERSITE DU HAVRE
Philippe SZKLAREK

Philippe SZKLAREK. Construction mtallique
page 2
TABLE DES MATIERES

I. Le matriau acier......................................................................................................................................................4

1. Introduction............................................................................................................................................................ 5
2. Le diagramme Fer-Carbone................................................................................................................................ 6
3. Procds de fabrication........................................................................................................................................ 7
3.1. La filire fonte.................................................................................................................................................7
3.2. La filire ferraille .............................................................................................................................................7
3.3. La mise en forme.............................................................................................................................................7
4. Caractrisation...................................................................................................................................................... 8
4.1. Comportement en traction ............................................................................................................................8
4.2. Comportement la rupture ...........................................................................................................................9
4.3. Autres essais ..................................................................................................................................................9
4.4. Aspect normatif..............................................................................................................................................9

II. LEurocode 3...........................................................................................................................................................12

1. Prsentation.........................................................................................................................................................13

2. Analyse et classification des structures.........................................................................................................13
2.1. Prise en compte des effets du 2
nd
ordre ....................................................................................................13
2.2. Prise en compte des dfauts gomtriques de la structure ...................................................................14
2.3. Modlisation cohrente du comportement des assemblages ...............................................................15
2.4. Analyse globale plastique..........................................................................................................................16

III. Principe des vrifications aux tats limites ultimes....................................................................................17

I V. Vrification des sections transversales..........................................................................................................19

1. Effort axial de traction........................................................................................................................................20
2. Moment flchissant.............................................................................................................................................21
2.1. Flexion simple ...............................................................................................................................................21
2.2. Flexion dvie...............................................................................................................................................22
3. Effort tranchant ...................................................................................................................................................23
4. Moment flchissant et effort tranchant...........................................................................................................24
5. Moment flchissant et effort axial....................................................................................................................24
5.1. Sections transversales de classe 1 et 2.....................................................................................................24
5.2. Sections transversales de classe 3............................................................................................................28
5.3. Sections transversales de classe 4............................................................................................................28

Philippe SZKLAREK. Construction mtallique
page 3

V. Vrification des lments......................................................................................................................................29

1. Flambement des lments ..................................................................................................................................30
1.1. Introduction..................................................................................................................................................30
1.2. Formulation des courbes de flambement..................................................................................................31
1.3. Longueur de flambement ............................................................................................................................35
1.4. Vrification au sens de lEurocode 3.........................................................................................................36
2. Dversement des lments flchis ...................................................................................................................38
2.1. Introduction..................................................................................................................................................38
2.2. Aspect rglementaire...................................................................................................................................40
3. Flambement des lments comprims et flchis ...........................................................................................41
3.1. Introduction..................................................................................................................................................41
3.2. Flambement sans risque de dversement.................................................................................................41
3.3. Flambement avec risque de dversement.................................................................................................42
VI . BI BLI OGRAPHI E..............................................................................................................................................43
1. Rfrences............................................................................................................................................................44
2. Revues ...................................................................................................................................................................44
3. Sites web...............................................................................................................................................................44
4. Organismes..........................................................................................................................................................44

Philippe SZKLAREK. Matriau acier

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I. Le matriau acier

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1. Introduction
Jusquau milieu du XVIII
e
sicle lindustrie mtallurgique reposait sur lutilisation de trois lments : le
minerai de fer comme matire premire, le bois comme combustible et leau en tant que force
motrice. Devant la demande croissante de produits ferreux (essor du chemin de fer) et la pnurie de
bois on employa bientt la houille comme combustible, celle-ci devant tre cokfie pour enlever le
soufre. La fonte fut le premier matriau industriel, elle tait obtenue partir dun mlange de minerai,
de coke et de fondants port haute temprature dans les hauts-fourneaux. Le minerai tait oxyd
par la combustion du coke ; les fondants siliceux, magnsiens ou alumineux donnant de nouvelles
proprits au produit fini.

La fonte tait un fer riche en carbone (2 6 %), fragile et travaillant mal en traction, dailleurs un
rglement du 8 janvier 1915 interdisait son utilisation en traction. Sa solidification tant trop brusque,
elle tait utilise sous forme de pices moules uniquement.

En 1820 le fer puddl fit son apparition, ce mode de traitement de la fonte permit dliminer les
impurets (soufre, phosphore et silicium) mais galement de faire un peu baisser le pourcentage de
carbone. Lopration de puddlage (de langlais to puddle : remuer, brasser) consistait brasser la
fonte en fusion sur la sole dun four rverbre, ceci pour faciliter loxydation. Le bain tait chauff par
une flamme oxydante en fond de four. Le matriau obtenu restait fragile (rsilience proche de zro) et
inapte au pliage. Les caractristiques de traction obtenues taient trs disperses :

R
m
de 26 40 MPa ;

R
e
de 23 30 MPa ;

Allongement de 5 20 % dans le sens longitudinal et trs faible dans le sens transversal.
Cette anisotropie est due la structure feuillete et lamellaire du mtal.

Eprouvette dessai de pliage en fer puddl

En 1860 commence lair des aciers doux avec le procd Bessemer. Cet anglais remarque que
laction oxydante du vent transforme la fonte en fer mallable, il va produire de lacier de faon
industrielle en insufflant de lair travers la fonte liquide. Le convertisseur oxygne est n et les
aciers modernes galement. Les aciers obtenus restent cependant cassants car encore trop riches
en phosphore, il faut utiliser des fontes trs pures et ce nest pas le cas avec le minerai lorrain.

En 1870 langlais Thomas, en continuit des travaux du chimiste franais Grner et avec laide de
langlais Gilchrist, met au point le procd Thomas-Gilchrist. Le revtement des fours est fait avec de
la dolomie (carbonate de calcium et de magnsium) qui prsente un caractre basique. On est alors
capable de fixer les anhydres phosphoriques rsultat de loxydation de la fonte par loxygne. Vers la
mme poque (1856) le procd Martin-Siemens, bas sur la rcupration de chaleur, permet de
traiter la fonte. Laffinage est ralis par change avec un laitier oxydant. Les aciers obtenus sont de
meilleure qualit que ceux obtenus par le procd Thomas. Dans les deux cas lacier obtenu reste
trop riche en azote, les caractristiques de traction obtenues sont :

R
m
de 34 43 MPa ;

R
e
de 21 32 MPa ;


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Allongement de 28 39 % la rupture.

Eprouvette dessai de pliage en acier moderne

Le cours prsent sattachera prsenter les aciers modernes : les aciers oxygne et lacier
lectrique.

2. Le diagramme Fer-Carbone
Le diagramme ci-dessous reprsente les diffrents tats de lalliage fer-carbone au cours du
refroidissement. On distingue les aciers (0 1,7 % de carbone) et les fontes pour les pourcentages
suprieurs. Les diffrentes lignes reprsentent les limites de liquidit et de solidit de lalliage ainsi
que les lignes de transformation solide. La structure dpend de la vitesse de refroidissement. On
trouve :

des grains de mtaux purs : le fer qui prsente un rseau cristallin du type cubique centr
(CC) ;

des grains de solution solide : par exemple, prsence de carbone dans le fer , cest
laustnite (CFC) ;

des cristaux composs : de composition connue, cest le cas du carbure de fer ou cmentite
(Fe
3
C ) ;

des eutectiques et des eutectodes : ce sont des mlanges en proportions connues des
constituants prcdents, ils se forment au cours de la solidification ou aprs solidification complte.

On remarque qu temprature ambiante les aciers de construction (moins de 0,3 % de carbone) sont
ferritiques, ils sont donc ductiles. On remarque par contre quun acier refroidi rapidement partir de
son domaine austnitique est compos de martensite (compos dur et tenace).

Diagramme dquilibre Fer-
Carbone

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3. Procds de fabrication
On recense deux principales filires : la filire fonte (ou four oxygne) et la filire ferraille (ou four
lectrique).
3.1. La filire fonte

1. Prparation du minerai agglomr ou mchefer : mlange de minerai brut broy + chaux +
coke ;

2. Le mchefer et le coke sont introduits par couches successives dans le haut-fourneau,
linsufflation dun courant dair chaud (1200 C) va permettre de rduire les oxydes et de librer le
mtal pur qui se combine trs vite avec le carbone pour former de la fonte (3 4 % de carbone et 1
2 % dlments non ferreux). Les rsidus de combustion fixs par la chaux sont rcuprs et utiliss
pour la composition des ciments par exemple (87% de ces rsidus seront recycls) ;

3. La fonte liquide est dpose sur un lit de ferraille dans le convertisseur oxygne. On purifie
la fonte en insufflant de loxygne pur (on fixe le carbone excdentaire) pour obtenir lacier sauvage ;

4. Mise nuance de lacier liquide dans le four mtallurgique secondaire.
3.2. La filire ferraille

Ce procd est bas sur le recyclage des matriaux mtalliques et se dveloppe de plus en plus. Le
produit est prpar puis fondu dans des fours lectrodes pour obtenir de lacier sauvage avec un
bilan nergtique satisfaisant (50% des aciers sont recycls).
3.3. La mise en forme
a) Les demi- produits

A la sortie du four secondaire lacier liquide circule entre des rouleaux froids en continu, puis il est
dcoup longueur avec trois bauches diffrentes, cest la coule continue :

b) Les produits finis

La forme dfinitive est obtenue par laminage (action mcanique exerce par des cylindres) chaud
ou froid :

le laminage chaud concerne la production des produits longs et des produits plats.

le laminage froid concerne les produits plats issus du laminage chaud et pour lesquels
ont veut diminuer lpaisseur.

Le laminage est une opration de plus en plus volue, il peut tre loccasion deffectuer une
transformation du produit (cristallinit et crouissage) en contrlant les tempratures de
refroidissement. On distingue notamment le laminage thermomcanique incluant les obtentions
thermomcanique et QST (Quenching and Self Tempering). Les aciers obtenus sont caractriss par
la norme NF EN 10113-2, ils sont soudables et haute limite dlasticit.

les brames : futurs produits plats (20 30 cm
dpaisseur).
les blooms et billettes : futurs produits longs
(sections carres jusqu 100 cm de ct).


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Tous les produits ne sont pas mis en forme par laminage, ils peuvent par exemple tre mouls ou
forgs.

4. Caractrisation
4.1. Comportement en traction

La base des codes de calcul de construction mtallique est la courbe de comportement en traction
de lacier. Elle est caractrise par une phase lastique, nergtiquement peu importante, et une
phase plastique, celle-ci est plus grande et plus ou moins dveloppe suivant la nuance de lacier.
Longtemps ignore, cette dernire proprit du comportement du matriau marque la capacit
dadaptation de la structure. Louvrage est plus mme de travailler dans des conditions qui sont
souvent un peu diffrentes de celles envisages dans le calcul thorique

R
eH
: limite dlasticit du matriau.
R
m
: limite de rsistance en traction
(235 460 MPa).
E : module dYoung de lacier (2,1.10
5
MPa).
Ar% : allongement rupture (2 60 %) suivant
les nuances et les compositions
Courbe de comportement en traction

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4.2. Comportement la rupture

Certaines ruines de structures par rupture brutale du matriau ont mis en vidence linfluence de la
temprature de service de louvrage sur les modes de rupture fragile ou ductile du matriau. Lessai
caractrisant ce phnomne est lessai de rsilience. On peut aussi modliser la rupture daprs le
facis des pices aprs cassure, laspect de la cassure illustre ainsi le changement de
comportement du matriau avec la temprature.

La tnacit permet de caractriser la rsistance du matriau au dveloppement dune fissuration en
mode I.

Courbe de transition de lnergie de rupture par choc
4.3. Autres essais

On retrouve les essais de duret Rockwell et Vickers qui permettent la caractrisation du matriau en
surface. On peut caractriser ltat de surface par la rugosimtrie et la rflectance. Le fini de surface
peut tre modifi par enlvement ou dformation de la matire. Ces paramtres sont importants pour
la caractrisation des aciers plats pour bardage.

4.4. Aspect normatif
a) Normalisation des aciers de construction

Le mode de dsignation des aciers de construction fait lobjet de la norme NF EN 10027-1, on y
retrouve principalement la limite dlasticit, les nergies de rupture garanties et les caractristiques
de livraison. Ces dernires regroupent les aciers livrs bruts de laminage, ltat normalis (N) ou
quivalent (G), ltat tremp et revenu (Q) ainsi que les aciers lamins thermomcaniquement (M).
Le mode de dsignation est le suivant :

lettre chiffre Symbole 1 Symbole 2
S 355 J2 N
S pour acier de
construction
Valeur minimale de la
limite dlasticit en
MPa pour la gamme
dpaisseur la plus
faible. Ici f
y
= 355 MPa.
Energie de rupture en
Joules pour une tem-
prature dessai
dfinie par un systme
de lettres. J2 signifie
que lon garantit 27
Joules 20C.
Modalit dobtention
de lacier, ici N
signifie par
laminage
normalisant ou livr
ltat " normalis ".

page 10

Les aciers courants de construction font lobjet de trois normes publies et approuves :

Norme EN 10025 pour les aciers dusage courant (aciers de construction non allis ou au C-
Mn) dont les limites dlasticit schelonnent de 235 355 MPa dans des paisseurs de livraison
allant jusqu 250 millimtres (bientt 400 millimtres pour la prochaine dition de la norme) ;

Norme EN 10155 pour les aciers rsistance amliore la corrosion atmosphrique ou
patinables (aciers faiblement allis au Cr-Cu voire Ni) dont les limites dlasticit schelonnent de
235 355 MPa dans des paisseurs de livraison allant jusqu 100 millimtres (bientt 150
millimtres) ;

Norme EN 10113 pour les aciers soudables grains fins (aciers micro-allis au Nb et / ou V-
Cu voire Ni) livrs ltat normalis dans les nuances S275N S460N et dans des paisseurs allant
jusqu 150 millimtres (EN 10113-2). Ces aciers peuvent tre livrs galement ltat
thermomcanique (aciers TM et QST), dans des paisseurs allant jusqu 63 millimtres en produit
plat et 150 millimtres en produit long (EN 10113-3) ;

Norme EN 10137 pour les aciers plats Haute Limite dElasticit (HLE) livrs dans les
nuances S460Q S960Q pour les aciers ltat tremp et revenu et dans les nuances S460A
S960A pour les aciers durcis par prcipitation. Les paisseurs peuvent aller jusqu 150 millimtres.

Evolution des aciers de construction sur la fin de sicle

Caractristiques mcaniques des aciers de la norme EN 10113

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Ces normes dfinissent galement la composition chimique, les garanties de carbone quivalent
(CEV), sauf pour les aciers faiblement allis, ainsi que les garanties de valeur minimale dnergie de
rupture par le biais de la temprature TK 27 J. Cette dernire certifie une nergie minimale de 27
Joules pour la temprature associe, celle ci pouvant aller jusqu 50C. Prochainement, la gamme
des aciers de construction sera dcrite par une seule norme, la nouvelle EN 10025.

Composition chimique des aciers HLE de la deuxime gnration

Evolution de la valeur du CEV suivant les nuances et le mode dobtention

b) Procdure dagrment

Dans le cadre des marchs publics de travaux, les fournitures daciers pour construction sont
assujetties aux prescriptions du fascicule 4 titre III du CCTG " Fourniture daciers Aciers lamins
pour construction mtallique ".

Le fascicule dfinit les conditions de contrle et de livraison. Les aciers obtenus par laminage
thermomcanique, comme les aciers obtenus par la filire classique doivent de plus bnficier dun
agrment dans le cadre de ces marchs. Les agrments sont dlivrs sur avis de la Commission
interministrielle permanente dagrment et de contrle des aciers soudables et ils sont publis sous
la signature du ministre charg de lEquipement.

Les spcifications retenues pour lagrment interministriel sont garanties par la marque NF ACIER
depuis peu.

Philippe SZKLAREK. Principe des vrifications

page 12

II. LEurocode 3

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1. Prsentation
Dans les pages suivantes vous trouverez un rsum des diffrents chapitres de lEurocode 3, en
notant le fait que les notions de fatigue et de montage sont entre autres abordes. LEurocode est
aussi une norme de conception.

LEurocode 3 et son document dapplication national (DAN) forment un ensemble de calcul qui
dpend uniquement de lEurocode 1 (bases de calcul et actions sur les structures), des rgles
dexcution (pr ENV-1090-1) et des normes concernant les produits de construction. Le code actuel,
aux tats limites, est bas sur une approche semi-probabiliste (ou pondration des charges et
des rsistances) de la scurit des btiments. On retrouvait cette approche dans ladditif 80 alors
que le CM 66 tait bas sur un calcul dterministe de la scurit (ce qui donnait une bonne
approximation globale de cette dernire mme si elle ne correspondait pas la ralit).

tat limite : un tat limite est un tat de la structure au del duquel elle ne remplit plus ses
fonctions (tat limite de service) ou pour lequel un mode de ruine prdfini est atteint (tat limite
ultime).

scurit : cest la notion qui englobe le calcul, la prennit des structures (fiabilit) et la
protection des personnes et des biens. Dans lEurocode le concept de fiabilit fait lobjet dun
formalisme de vrification de niveau 1 (introduction de facteurs partiels de scurit et de rsistances
caractristiques). Il faudrait dans labsolu envisager une probabilit de dfaillance pour chaque tat
limite et remplacer les actions et les rsistances par leurs lois de densit de probabilit ou leurs
estimations statistiques.

pondrations des charges et des rsistances : les actions sont pondres par des
coefficients partiels de scurit et des coefficients daccompagnement (distributions statistiques de
plusieurs actions). Les rsistances sont accompagnes de coefficients partiels de scurit qui
traduisent les incertitudes sur les donnes gomtriques et les caractristiques du matriau, ils
dpendent du critre de rsistance envisag.

2. Analyse et classification des structures
LEurocode 3 apporte, au niveau de lanalyse globale, quatre points essentiels nouveaux :

1. prise en compte des effets du second ordre, cest dire de la configuration dforme de la
structure pour chaque niveau de chargement. Il y aura ncessit de classer les structures suivant
leur souplesse.

2. prise en compte des imperfections gomtriques au niveau de la structure et au niveau des
lments comprims.

3. modlisation cohrente du comportement des assemblages (notion de comportement semi-
rigide).

4. analyse globale plastique de la structure sous certaines conditions.

2.1. Prise en compte des effets du 2
nd
ordre

Le calcul classique RDM envisage dtudier les structures dans leur configuration non dforme, or,
ce modle calcul ne peut pas tre envisag dans tous les cas. Cest le cas par exemple des
lments comprims sujets au flambement. A fortiori une structure sous laction du chargement
exerc subit des dplacements, notamment les dplacements horizontaux en tte de poteau, ces
dplacements combins au chargement vertical essentiellement, vont crer des moments, dits du
second ordre, que la structure devra reprendre.

Pour connatre le type danalyse envisager lEurocode dfinit :

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les structures souples, pour lesquelles les effets du second ordre sont prendre en
considration.

les structures rigides, pour lesquelles lanalyse du premier ordre rpond au comportement
de celles ci.
Classement : on dfinit le facteur de charge critique cr
cr V
V
o V reprsente le chargement
vertical total appliqu et V
cr
la charge dinstabilit lastique correspondante. Les structures rigides
ont un
cr
suprieur 10 et les structures souples un
cr
infrieur 10.

Remarque : LEurocode dfinit galement la notion de structure contrevente ou non. Par dfinition
une structure est contrevente sil existe un systme de contreventement dans son plan
suffisamment rigide pour reprendre les efforts horizontaux appliqus la structure.

Structures contreventes ou non
2.2. Prise en compte des dfauts gomtriques de la structure

Les imperfections structurelles et donc leur influence sur la dtermination des efforts sont quantifies
rglementairement par deux types dimperfections quivalentes :

1. un faux-aplomb global de la structure qui ne prend son importance que dans le cas de
combinaisons ou le chargement vertical est prpondrant. On trouve ci aprs le mode de
quantification, la valeur maximale est obtenue pour le portique simple (1 trave, 1 tage).

2. une imperfection locale de llment, qui concerne les poteaux fortement lancs et
fortement comprims. La prise en compte de cette imperfection concerne les ossatures
souples et est assujettie certaines conditions en effort et liaison pour llment concern.

Dfinition du faux-aplomb global

page 15

2.3. Modlisation cohrente du comportement des assemblages

Le comportement rel de la structure doit correspondre aux hypothses de calcul, notamment au
type danalyse et modle thorique des liaisons choisis. En construction mtallique les liaisons et
assemblages correspondants sont de deux types : larticulation et lencastrement. La ralit
constructive fait quil est difficile et onreux de raliser un encastrement parfait aussi, pour rpondre
ce constat, et parce quil est intressant au niveau du comportement global de la structure,
lEurocode 3 introduit lassemblage dit semi-rigide. Ce type dassemblage pourra tre modlis
par sa loi de comportement au niveau de lanalyse globale de la structure.

Les assemblages sont classs vis--vis de leur rigidit et de leur rsistance.

Schmatisation du comportement des assemblages

est la rotation relative de lextrmit de la poutre par rapport au poteau ;

M
SD
est le moment transmis, on dfinit donc la rigidit initiale et scante par rapport ce
moment ;

M
RD
est le moment rsistant de calcul, il est associ une capacit de rotation
CD
au del
de laquelle ce moment nest plus repris.

A partir de ces caractristiques lEurocode propose les classements suivants :

Classification des assemblages

Les assemblages dits pleine rsistance sont capables de reprendre au moins la valeur du
moment plastique rsistant de la poutre (M
pl
) et jusqu 1,2 fois celle-ci. Dans le cas contraire
lassemblage est dit rsistance partielle . Cela signifie que, suivant le comportement dsir et
dans une ventuelle redistribution plastique des efforts, la rotule plastique se dveloppera ou non au
niveau de lassemblage.

page 16

2.4. Analyse globale plastique

Ce principe danalyse a dj t envisag par ladditif 80, il est repris ici dans un but dconomie en
optimisant les capacits du matriau. Le calcul global plastique est intressant pour les structures
hyperstatiques type portiques multi-tags. On sait que localement les sections peuvent se plastifier,
lEurocode dfinit dailleurs quatre classes de section pour leur aptitude ou non dvelopper cette
plastification, voire mme dvelopper un diagramme lastique complet. Lacier devra galement
rpondre certaines conditions pour tre utilis au stade de la construction.

Le processus de calcul fait qu chaque tape (lie un incrment de charge et la formation de
rotules plastiques) on redistribue les efforts dans la structure. Celle-ci sadapte lhistoire du
chargement, ceci est illustr par la courbe suivante :

Comportement lastoplastique dune structure

Le calcul plastique peut tre envisag manuellement pour les systmes simples mais il faut utiliser
des moyens informatiques pour les calculs plus gnraux (logiciel PEP du CTICM). Les conditions
dapplication dune telle analyse sont subordonnes aux rgles de ductilit du matriau, de
classement des sections et au caractre quasi-statique du chargement. En thorie ce calcul est
sduisant, mais il faut intgrer les possibilits de ruine par instabilit. Comme toujours il faut que le
calcul reste financirement valable mme si les logiciels offrent des possibilits accrues.


page 17

III. Principe des vrifications aux
tats limites ultimes

page 18

On dfinit ici les coefficients associs la notion de rsistance caractristique du matriau. Les
coefficients partiels de scurit accompagnant les capacits portantes des sections et des lments
sont :

rsistance des sections de classe 1, 2 ou 3 :
00 , 1
0

M
utilis pour le calcul des lments sans risque dinstabilit,

rsistance des sections de classe 4 :
10 , 1
1

M
problme de voilement local et notion de section efficace,

rsistance des lments aux instabilits :
10 , 1
1

M

rsistance de la section nette au droit des trous de boulons :
25 , 1
2

M
coefficient associ la possibilit datteindre la rsistance ultime de la
section au droit des trous.

Avant daborder la rsistance des sections transversales il faut dfinir trois notions :

Aire brute : elle est calcule partir des dimensions nominales des pices,
abstraction faite des trous de fixations. On la note A.

Aire nette : cest laire brute de la pice dduction faite des trous et autres
ouvertures. On la note A
net
.

Aire efficace : elle concerne les sections de classe 4 et prend en compte par
cette notion les pertes defficacit locale lies au phnomne de voilement. On la
note A
eff
.

Lorsque les trous sont en quinconce, laire totale dduire est la plus grande des deux valeurs
suivantes :

somme des aires des sections des trous qui ne sont pas en quinconce.

somme des aires des sections des trous situs sur une ligne quelconque, diagonale ou
brise stendant progressivement travers ou le long de llment, diminue de la somme des
valeurs s
2
t/(4p) calcules pour chaque intervalle entre trous le long de la ligne.

Dfinition des caractristiques de la section nette

Philippe SZKLAREK. Vrification des sections transversales

page 19

IV. Vrification des sections
transversales

page 20
1. Effort axial de traction
On doit pour la traction centre ou excentre vrifier que la sollicitation de calcul Nsd ne dpasse pas
:

1
]
1

2
0
9 0
M
y net
u.Rd
M
y
pl.Rd t.Rd Sd
f A ,
N ;
Af
N min N N

Le premier terme correspond la rsistance plastique de calcul N
pl,Rd
de la section brute, le second
terme N
u,Rd
correspond la rsistance ultime de la section nette. A priori si on envisage un
comportement plastique de la structure il faut vrifier que la rsistance de la section brute est atteinte
en premier, ce qui donne :

0
2
9 0
M
M
u
y
net

f
f

A
A
,

cest un critre de ductilit

Plastification au droit dune zone de concentration de contraintes

Dans le cas des assemblages travaillant par frottement (boulons HR) et ne tolrant aucun glissement
il faudra vrifier :

0
,
=
M
y net
Rd net Sd
f A
N N

Remarque : pour les vrifications sous effort de compression on prendra les sections brutes; il faut
pourtant se rfrer la vrification au flambement dans la plupart des cas (article 5.5.1)


page 21
2. Moment flchissant
Les vrifications traites dans ce paragraphe ne prennent pas en compte le phnomne de
dversement. Ce problme sera trait dans un chapitre spcifique.

2.1. Flexion simple

On doit vrifier que la sollicitation de calcul M
sd
ne dpasse pas :

Rd , c Sd
M M rsistance de calcul qui dpend de la classe

de la section et qui prend les valeurs :

Section de classe 1 ou 2 :
0 M
y pl
Rd , pl
f W
= M
, W
pl
module plastique de la section brute.

Section de classe 3 :
0 M
y l
Rd , l
f W
= M
, W
l
module lastique de la section brute.

Section de classe 4 :
1
0
M
y eff
Rd ,
f W
= M
, W
eff
module lastique de la section
efficace.

Pour les sections avec trous de fixations les expressions restent valables si la condition suivante est
vrifie

0
2
9 0
M
M
u
y
f
fnet

f
f

A
A
,

Dans le cas contraire on adoptera, notamment pour la semelle tendue, une aire rduite qui respecte
cette condition (article 5.4.5.3).

Dfinition de laire rduite de la section
fnet
A
section nette de la semelle tendue et

f
A
sa
section brute

page 22
2.2. Flexion dvie
a) Sections transversales de classe 1 ou 2

Pour les sections bisymtriques, on doit vrifier la relation suivante :

1 +
. .
.
. .
.
1
1
]
1
1
1
]
1

Rd z pl
Sd z
Rd y pl
Sd y
M
M
M
M

Sinon se rfrer larticle 5.4.1.

O et sont des exposants qui peuvent tre pris, en scurit, gaux lunit. On retiendra pour
les profils types I ou H les valeurs suivantes :

sections I ou H : = 2 et = 1
profils creux circulaires : = = 2
profils creux rectangulaires : = = 1,66
barres rectangulaires et plats : = = 1,73

b) Sections transversales de classe 3

On vrifiera la relation prcdente en la limitant au domaine lastique (article 5.4.8.2) :

1 +
. .
.
. .
.
1
]
1
1
1
]
1
Rd z l
Sd z
Rd y l
Sd y
M
M
M
M

c) Section de classe 4

On vrifiera que la contrainte normale maximale
x Ed .
calcule en utilisant les largeurs efficaces
des parois comprimes remplit la condition :
x Ed yd
f
.
avec
1 M
y
yd
f
f

ce qui scrit : 1 +
.
.
.
.
yd z eff
Sd z
yd y eff
Sd y
f W
M
f W
M


page 23
3. Effort tranchant
On vrifiera la relation suivante :

0
3
M
y
v Rd . pl Sd

f
A V V
, A
v
est laire de cisaillement.

Pour les sections courantes flchies dans le plan de lme du type profils en I ou H lamins on a :

( )
f w f v
t r t t b A A 2 2 + +

Dfinition de laire de cisaillement

On peut, pour simplifier, prendre : A h t
v w
1 04 , , sachant que la valeur exacte se
retrouve dans les catalogues ;
sil y a des trous de fixations on se rapporte larticle 5.4.6.8 et pour le calcul de A
v net
,
larticle 5.4.2.2 ;

si
A
A
f
f
v net
v
y
u
M
M
.

2
0
,

il nest pas ncessaire de prendre en compte les trous de fixations ;

sinon, on calcule une aire efficace :
A = A
v.eff v.net
f
f
y
u
M
M
2
0

pour dterminer leffort tranchant rsistant.

il y aura lieu de vrifier la rsistance au voilement par cisaillement dans les cas suivants :

- me non raidie :
d
t
w
69
- me raidie :
k
t
d
w
30 avec
k coefficient de voilement et
y
f
235


page 24
4. Moment flchissant et effort tranchant
La vrification suivante seffectue pour :

Les poutres courtes soumises des forces concentres importantes ;

Les poutres continues pour lesquelles les sections dappuis intrieurs sont soumises la fois
des extrmum deffort tranchant et de moment flchissant ;

Elle traduit le caractre rducteur de leffort tranchant sur le moment rsistant de la section.

Pour V V
Sd pl Rd
0 5 ,
.
et pour les sections transversales semelles gales flchies
suivant laxe de forte inertie on doit vrifier :
0
2
4
M
y
w
v
pl Rd . V Sd
f
t
A
W M M

,
_
avec
,
_
1
2

V
V
pl.rd
Sd
et M M
Sd c Rd

.

Pour les autres cas, M
V.Rd
est pris gal au moment rsistant plastique de la section en
utilisant une limite dlasticit rduite (1- )f
y
pour laire de cisaillement.

5. Moment flchissant et effort axial
La prsence dun effort axial va modifier le comportement la flexion de la section transversale et
notamment rduire le moment plastique de celle ci. Cependant pour un effort normal faible et pour les
profils semelles cette rduction est compense par lcrouissage de lacier et peut tre nglige.
On retrouve ce phnomne sur les courbes de comportement en flexion compose des profils en H
et I ainsi que sa prise en compte dans les formules approches de lEurocode.

NOTA : Dans les vrifications qui suivent on ne tient pas compte des risques de dversement
et de flambement ventuels.

5.1. Sections transversales de classe 1 et 2
a) Flexion monoaxiale

Il faut vrifier : M M
Sd N.Rd

o M
N.Rd
est le moment plastique de calcul rduit par la prise en compte de leffort normal.

On montre, que pour une section rectangulaire sans trou de fixations :

M M
N
N
N.Rd pl.Rd
Sd
pl.Rd
2

_
,
'
1
ce qui scrit :
M
M
N
N
Sd
pl.Rd
Sd
pl.Rd
2
+

_
,
1

page 25

Pour les sections transversales sans trou de fixations des profils lamins en I ou H, on peut
utiliser les approximations suivantes :

flexion autour de laxe y-y :

si
Rd . pl Sd
N , N 25 0 ou si
Rd . w . pl Sd
N , N 5 0 alors :

( )
( )
M M
n
, a
Ny.Rd pl.y.Rd
1
1 05
mais M M
Ny Rd pl y Rd . . .

On retrouve sur la figure suivante la courbe de comportement thorique et la courbe simplifie. On
remarque que pour un effort axial faible le moment rsistant plastique nest pas modifi. En fait, dans
cette zone, la perte de rsistance est compense par lcrouissage du matriau

Interaction moment flchissant et effort normal

flexion autour de laxe z-z :

pour
Rd . w . pl Sd
N N

si n a : M M
Nz Rd pl z Rd . . .

si n a : M M
n a
a
Nz Rd pl z Rd . . .

_
,
1
]
1
1
1
1
2

avec, dans les deux cas : n
N
N
Sd
pl Rd
.
et a
A b t
A
f
2
mais a 0 5 ,

Ces critres restent applicables pour les sections en I ou H reconstitues soudes.


page 26

Pour les profils lamins en I ou H normaliss on utilise les formules simplifies suivantes :

flexion autour de laxe y-y :

( ) n 1 M , M
pl.y.Rd Ny.Rd
11 1 mais M M
Ny Rd pl y Rd . . .

flexion autour de laxe z-z :

si 0,2 n : M M
Nz Rd pl z Rd . . .

si 0,2 n :
( )( )
M , M 1 n n ,
Nz.Rd pl.z.Rd
+ 156 0 6

On retrouve ici les courbes de comportement d'un profil type H en flexion autour de l'axe de forte
et faible inertie :

Interaction N-M selon la forte inertie
Interaction N-M selon la faible inertie

page 27
b) Flexion biaxiale

on utilise pour les sections bisymtriques le critre suivant :

M
M
M
M
y Sd
Ny Rd
z Sd
Nz Rd
.
.
.
.
1
]
1
1
1
]
1

+ 1

O et sont des exposants qui peuvent tre pris, en scurit, gaux lunit. On retiendra pour
les profils types I ou H les valeurs suivantes :

= 2 et = 5 n. o n =
N
N
Sd
pl.Rd

En pratique on trouve :
profils creux circulaires : = = 2
profils creux rectangulaires : 6
n 1,13 1
1,66
2

barres rectangulaires et plats : = = 1,73 + 1,8 n
2

On peut utiliser le critre suivant qui place en scurit :

N
N
M
M

M
M

Sd
pl.Rd
y.Sd
pl.y
z.Sd
pl.z
+ + 1

On retrouve ci aprs les courbes thoriques de comportement en flexion compose biaxiale. On
distingue trois zones de validit suivant les positions de laxe neutre. Les points obtenus par les
recommandations (additif 80) sont reprs par des croix. On peut noter le comportement en flexion
biaxiale pure (n = 0).

Courbes dinteraction en flexion compose bi-axiale selon CM 66

page 28
5.2. Sections transversales de classe 3

En labsence deffort tranchant les sections transversales de classe 3 sont considres comme
satisfaisantes si la contrainte longitudinale maximale
x Ed .
remplit la condition :

yd Ed x
f
.
avec
0 M
y
yd
f
f

Remarque : Pour les sections transversales bisymtriques, sans trou de fixations, on peut utiliser le
critre suivant :

1
f W
M

f W
M
A f
N
yd l.z
z.Sd
yd l.y
y.Sd
yd
Sd
+ +

(il peut sappliquer sous certaines conditions aux sections non symtriques).

5.3. Sections transversales de classe 4

On vrifie comme pour larticle prcdent que la contrainte longitudinale calcule en utilisant les
largeurs efficaces des parois comprimes satisfait la condition :

yd Ed x
f
.
avec
1 M
y
yd
f
f

Il faut penser aux ventuels moments additionnels rsultant de la prsence dun effort normal.

Pour les sections transversales bisymtriques, sans trou de fixations, on peut utiliser le critre
suivant :

1
+
+
+
+
yd eff.z
Sd Nz z.Sd
yd eff.y
Sd Ny y.Sd
yd eff
Sd
f W
N e M
f W
N e M
f A
N

Philippe SZKLAREK. Vrification des lments

page 29

V. Vrification des lments

page 30
1. Flambement des lments
1.1. Introduction

Les lments en acier nont pas le mme comportement en traction et en compression, ils sont
victimes de leur bonne limite dlasticit qui donne des lancements faibles. Ces lancements faibles
vont faire quil nest plus possible, dans le cas des lments comprims, de ngliger les
dplacements de la structure dans lcriture des quations dquilibre. On dfinira un effort normal
critique seuil de la bifurcation dquilibre de llment dans la structure et donc de sa ruine. Euler a
donn une expression de cet effort pour des conditions idales en appuis, en chargement et sur le
plan de la gomtrie :

2
2
cr
l
EI
N l est la longueur de flambement de llment
considr.

Cependant, pour approcher le comportement rel des lments comprims il faut tenir compte :

des dfauts de rectitude de llment ;
des contraintes rsiduelles ;
des tolrances de laminage ;
de lexcentrement ventuel de leffort normal.

On retrouve ci-dessous la courbe de comportement idal dun poteau au flambement (dite courbe
dEuler). Le domaine dacceptabilit reste thorique.

Les courbes de flambement utilises par lEurocode (tenant compte du comportement rel des
lments) sont au nombre de quatre et dpendent dun facteur dimperfection .

Ces courbes correspondent quatre grandes familles de comportement.

1. La courbe a correspond aux profils comportant peu dimperfections. Elle concerne les profils
lamins en I ailes peu paisses qui flambent autour de laxe de forte inertie y-y, ainsi que les
profils lamins chaud de forme tubulaire.

2. La courbe b correspond aux profils possdant un degr moyen dimperfections. Elle concerne les
caissons souds et les profils lamins en I ailes peu paisses qui flambent autour de laxe de
faible inertie z-z. Elle sapplique galement aux profils souds en I ailes peu paisses et aux
profils lamins en I ailes moyennement paisses qui flambent autour de laxe de forte inertie y-y.

page 31

3. La courbe c correspond aux profils possdant un degr important dimperfections. Elle concerne
les profils en U, les cornires et les ts ainsi que les caissons souds avec soudure paisse.

4. la courbe d se rattache aux profils dont les imperfections sont trs importantes. Elle recouvre
lutilisation des profils lamins en I ailes trs paisses ainsi que celle des profils souds en I
ailes paisses sils flambent autour de laxe de faible inertie y-y.

On notera que ces courbes sont fondes sur les conditions dessais suivantes :

barres de section constante et articules leurs extrmits ;
leffort axial est constant et appliqu aux extrmits de llment ;
le voilement local est empch.

Courbes europennes de flambement

1.2. Formulation des courbes de flambement

Les courbes de flambement ou courbes europennes de flambement sont issues dun programme de
recherche qui a t men par la Convention europenne de la construction mtallique (CEMC) partir
de 1960. Le programme a permis de raliser plus de mille essais dans sept pays diffrents sur des
lments type I, H, T, U, tubes carrs et circulaires pour des lancements varis (55 160 ).

Rappel sur lquation de flambement dEuler.

Pour une poutre biarticule charge axialement sans dfaut initial, la dforme y(x) est solution de
lquation diffrentielle suivante :

d y(x)
dx
+
N y(x)
EI
0
2
2

do la valeur de N
EI
l
cr
2
2
correspondant au mode1 de flambement.

Prise en compte dun dfaut initial.

La formulation des courbes europennes de flambement est issue des travaux dAYRTON-PERRY
ainsi que de ceux de MAQUOI et RONDAL.


page 32

On considre un dfaut de rectitude initial du type sinusodal scrivant sous la forme :

y (x)=e
x
L
o o
sin

_
,
on a donc le schma de dforme suivant :

Flambement dun poteau biarticul avec un dfaut initial et charg axialement

Lquation diffrentielle traduisant lquilibre de ce poteau devient :

( )
0
2
2
+
EI
y(x) (x) y N
+
dx
y(x) d
o
avec pour solution :

,
_
L
x
sin
N
N
e
y(x)=
cr
o

1

La flche maximale totale e au milieu du poteau peut scrire sous la forme :

(1)
cr
o
cr
o
o
N
N
-
e
N
N
e
e = e
1 1
+ qui peut se lire comme une amplification de e

o
.
on dfinit dailleurs le facteur damplification comme tant le terme
1
1
N
N
cr

Latteinte de la premire plastification dans le poteau considr comme sans contrainte
rsiduelle sous laction du couple (N
max
; e.N
max
) rpond au critre :


page 33
y
l
max max
f
W
N e
A
N
+

en utilisant (1) la relation devient :

1
1

,
_
+
cr
pl
pl
max
l
max o
pl
max
N
N
N
N
W
N A e
N
N

ou encore, ce qui deviendra la forme de base de lquation dAyrton-Perry :

(2) 1
1

+
l
o
2
W
A e

avec
pl
max
N
N
et

E
y
f

on pose :
l
o
W
A e

peut scrire sous la forme :

l
W
lA
avec
l
e
o

puis en faisant intervenir i, v et , on obtient :

v
i

.

Notre objectif est de trouver une expression de coefficient de rduction affectant la
rsistance plastique de la section.

Les courbes de flambement ont t tablies pour une valeur de f
y
gale 255 [MPa], sachant que la
limite dlasticit a une faible influence sur le rsultat.

N
max
tant leffort axial maximal limit par le flambement.

lancement rduit du poteau.
facteur dimperfection gnralise reprsentant
leffet des diffrentes imperfections : dfaut de rectitude
initiale, contraintes rsiduelles et excentricit des
charges appliques.

page 34

En exprimant en fonction de et sachant que 1 pour 2 0, , on a :

0,2) - (
v
i
) , ( ,

2 0 15 90
lquation (2) devient

(3) ( )( ) ( ) 0,2 - =
2
1 1

La recherche de la solution minimale donne :

2
2

2

avec : ( ) [ ]
2
, + 1 , + 2 0 5 0

on obtient alors lexpression retenue dans lEurocode 3 :

2

2
1

On voit donc que le coefficient de rduction dpend de ce qui a donn naissance aux quatre
courbes europennes de flambement :

courbe a : = 0,21
courbe b : = 0,34
courbe c : = 0,49
courbe d : = 0.76


page 35
1.3. Longueur de flambement

La longueur de flambement intervient directement dans lexpression de par la dfinition de
llancement de llment tudi
i
l
et donc de son lancement rduit .

Cependant les courbes de flambement ont t tablies pour des poteaux articuls leurs extrmits.
Si ces conditions ne sont pas respectes il faut valuer la vraie longueur de flambement de
llment.Elle dpend :

des liaisons en rotation, assemblages et rigidit relative des lments arrivant au noeud
considr ;

des blocages en translation des nuds (dplaables ou non).

La longueur de flambement dun poteau quelconque est une longueur fictive et conventionnelle. Elle
correspond sensiblement la longueur de la barre biarticule qui possderait la mme capacit
portante que llment rel considr. LEurocode propose des mthodes de dtermination de ces
longueurs (annexe E). Les mthodes employes consistent isoler une sous structure de lossature
globale. Dans le cas des structures nuds dplaables (prise en compte des effets du second
ordre) les rsultats obtenus sont plus approximatifs que dans le cas des structures nuds fixes.
On peut retenir les expressions simplifies suivantes :

Structures noeuds fixes :
( )
( )
l
L
1 0,145 0,265
2 - 0,364 0,247
1 2
1 1 2
+ +
+

1 2
2

Structures noeuds dplaables :
( )
( )
l
L
1 0,2 0,12
1- 0,8 0,6
1 2
1 1 2
+
+ +

1 2
2

Les facteurs de rigidits
1
,
2
sont dtermins comme suit :

K =I / l rigidit de llment

( ) ( )
1 1 1 11 12
+ + + + K K K K K K
c c c c b b
/

( ) ( )
2 2 2 21 22
+ + + + K K K K K K
c c c c b b
/

1 pour une articulation parfaite,

0 pour un encastrement parfait.

page 36
1.4. Vrification au sens de lEurocode 3

Pour les lments comprims (article 5.5.1.1) la rsistance de calcul au flambement est la suivante :
pour 0,2 on a :

1
A

M
y
b.Rd
f
A N

avec : 1
A
pour les sections de classe 1,2 et 3.

et :
A
eff
A
A
pour les sections de classe 4.

avec : 1

1
2
2

+

et
( ) [ ]
2
2 , 0 + 1 5 , 0 +

et :
A
l
A

cr
y
N
A f
si A est laire de la section brute.

est llancement pour le mode de flambement considr et
l
est llancement eulrien :

l
y
E
f

pour 0,2 on effectue une vrification classique en rsistance, sans risque de
flambement.

La vrification au flambement peut tre mene par logiciel en effectuant une analyse locale au
second ordre de llment tudi. Dans ce cas on prendra une dforme initiale du type
sinusodal comme indiqu larticle 5.5.1 puis on effectue une vrification en rsistance des
sections droites.


page 37


page 38
2. Dversement des lments flchis
2.1. Introduction

Les sections droites des poutres flchies sont soumises des contraintes normales (rpartition
triangulaire) de compression et de traction. Les contraintes de compression qui sexercent sur la
semelle vont gnrer une instabilit de la semelle du type flambement. Les profils travaillant en
flexion simple offrent des sections de gomtrie optimise suivant laxe de forte inertie, par contre
leur rigidit flexionnelle est peu importante suivant la faible inertie. Il en est de mme pour la rigidit
en torsion. Le dversement peut tre assimil au flambement de la semelle comprime du profil
autour de laxe de faible inertie de celui-ci.

On retrouve dans les schmas ci-dessous la cinmatique du phnomne, avec la naissance de
sollicita-tions du second ordre : moment de flexion suivant laxe de faible inertie et moment de
torsion.

Le phnomne de dversement dpend des conditions de chargement, des conditions dappuis, des
imperfections gomtriques et structurelles ainsi que du comportement lastoplastique de lacier.
Lapproche classique consiste dfinir un moment critique lastique de dversement, ne prenant pas
en compte les deux dernires notions. Lexpression de ce moment est (annexe F - clause F.1.2(1) de
lEurocode) :

( )
( )
( ) ( )
M C
E I
k L
k
k
I
I
k L G I
E I
C z C z C z C z
cr 1
2
z
2
w
w
z
t
2
z
2 g 3 j 2 g 3 j
_
,
+ +
1
]
1
1
2
2
2


page 39

Avec les grandeurs suivantes :

C
1
, C
2
et C
3
: facteurs dpendant des conditions de charge et dappui;
k et k
w
: facteurs de longueur effective de flambement et de gauchissement;
z
g
= z
a
- z
s
avec :
z
a
: coordonnes du point dapplication des charges transversales;
z
s
: coordonnes du centre de cisaillement.

( )
z z z z y
j s
+
1
2 I

A
dA
y
2 2

les coordonnes de z sont comptes positives lorsquon progresse du centre de gravit vers la
semelle comprime.
I
w
est linertie de gauchissement de la section. Cette grandeur se retrouve dans les catalogues de
profils.

On retrouve linfluence de la forme de la section, linfluence de la porte, des conditions dappui et de
retenue. Linfluence de la distribution des moments de flexion dans le plan de sollicitation et
linfluence du niveau dapplication des charges (effet stabilisant ou dstabilisant) sont galement
prises en compte.
En fait ce moment va permettre de calculer lexpression du moment ultime de dversement en
intgrant les paramtres de comportement lastoplastique de lacier, les problmes dexcentrement,
les imperfections gomtriques et structurelles. Lvaluation du moment ultime de dversement
repose sur une approche similaire celle utilise pour le flambement des poteaux.

On dfinit :

LT
w
W
pl. y
f
y
M
cr

et M W f
u. LT LT w pl. y y
moment ultime de dversement.

La valeur de
LT
tant donne comme pour le flambement par :

la courbe a pour les profils lamins.
la courbe c pour les sections soudes.

Remarque : On saperoit que lutilisation des courbes de flambement cre un problme de
discontinuit entre le moment plastique et le moment de dversement (ce moment devient calculable
uniquement partir d un lancement rduit 0,4
LT
). Cependant leur utilisation correspond
assez bien aux essais raliss, malgr une dispersion un peu plus grande par rapport aux conditions
de flambement sous effort axial.
lancement rduit pour le phnomne
de dversement.

page 40
2.2. Aspect rglementaire

Le phnomne de dversement nest prendre en compte que pour des lancements rduits

LT
0,4 .

Alors la rsistance des lments susceptibles de dverser est gale :

1
w
1
M
y pl.y LT b.Rd
f W M

avec : 1 pour les sections de classe 1 et 2,

pl.y
el.y
W
W
pour les sections de classe 3,

pl.y
eff.y
W
W
pour les sections de classe 4.

de plus on a :
w
1

LT
cr
y pl.y w
LT
M
f W

dont les expressions sont donnes dans lannexe F de lEurocode 3.

Remarque : Les expressions prcdentes sappliquent aux lments section constante, en flexion
simple par rapport laxe de forte inertie et tels quau droit de leurs extrmits les sections ne
peuvent tourner autour de laxe longitudinal de llment, ni se dplacer latralement. Ces conditions
peuvent gnralement tre supposes satisfaites si seule la semelle comprime ne peut se dplacer
latralement. Les autres conditions de maintien sont traites dans lannexe F.
Le maintien latral aux extrmits doit tre assur par des lments et dispositifs de fixation
opposant une rigidit suffisante et possdant une rsistance adquate (voir les Commentaires du
paragraphe 5,23 de ladditif 80).


page 41
3. Flambement des lments comprims et flchis
3.1. Introduction

Les expressions reposent sur des critres dinteraction entre effort normal et moment flchissant
tenant compte de lamplification des moments de flexion par le phnomne de flambement. Ce critre
reste empirique.

3.2. Flambement sans risque de dversement

Pour les sections de classe 1 et 2 , pour
max
0,2 et
N
A
f
0,1
Sd
min
y
M1

il sagit de vrifier que :

1

1
.
1 1
min
+ +
M
y
z pl
z.Sd z
M
y
pl.y
y.Sd y
M
y
Sd
f
W
M k
f
W
M k
f
A
N

avec :

y
Sd
y
A f
N
k

- 1
y
y
mais 1,5
y
k

( )
el.y
el.y pl.y
M.y
W
-W W
+ 4 2
y y
mais 0,9
y

y
Sd
z
A f
N
k

- 1
z
z
mais 1,5
z
k

( )
el.z
el.z pl.z
z M z
W
-W W
+ 4 2
. z
mais 0,9
z

My
et
Mz
sont les facteurs de moment uniforme quivalent pour le flambement par flexion. Leurs
valeurs sont donnes dans le tableau 5.5.3 (article 5.5.4).

Remarque : On sait que cest pour une distribution de moment uniforme que lamplification des
moments est la plus dfavorable, on sait aussi que la section qui va flamber est celle qui est soumise
au couple (N
Sd max
; M
sd max
). Pour des distributions de moments non uniformes, la recherche de ce
couple est moins aise, ce qui priori complique la vrification. Pour pouvoir raisonner partir de la
valeur du moment maximum sur llment on fait intervenir des coefficients de moment uniforme
quivalent.

page 42
3.3. Flambement avec risque de dversement

Pour les lments de section transversale de classe 1 ou 2 dont llancement rduit
LT
0,4 , la
stabilit au flambement avec risque de dversement sera vrifie si :

1

1 1
LT
1
z
+ +
M
y
pl.z
z.Sd z
M
y
pl.y
y.Sd LT
M
y
Sd
f
W
M k
f
W
M k
f
A
N

avec :

y
Sd LT
LT
A f
N
k

- 1
z
mais 1,5
z
k

0,15 0,15
z

M.LT LT
mais 0,9
LT

MLT
est le facteur de moment uniforme quivalent pour le flambement par flexion (voir tableau 5.5.3 -
article 5.5.4).

Remarque: Le phnomne de dversement ne concerne que les tronons de poutres libres de
dverser. La longueur de ces tronons est dtermine par la distance entre points dappuis latraux.

Philippe SZKLAREK. Bibliographie

page 43

VI. BIBLIOGRAPHIE

page 44
1. Rfrences
CONSTRUCTION METALLIQUE ET MIXTE ACIER -BETON - tome 1 - APK. Editions
Eyrolles.
EUROCODE 3 - Calcul des structures en acier et Document dapplication nationale. Partie
1-1 : Rgles gnrales et rgles pour les btiments. P 22-311-0, ENV 1993-1-1, AFNOR 1992.
MANUEL POUR LE CALCUL EN PLASTICITE DES CONSTRUCTIONS EN ACIER -
CTICM.
MUZEAU J. -P. - Cours de construction mtallique, universit du centre.
MAQUOI R., RONDAL J. - Mise en quation des nouvelles courbes europennes de
flambement. Construction Mtallique, n1, 1978.
LAFRANCE M., HUBO R. et PERDRIX C. - Des aciers pour les ponts, Bulletin Ponts
Mtalliques n20, 2000.
MAITRE P. : Formulaire de la Construction Mtallique, aux ditions du moniteur.
PERCY J.-P., LUC E. - Rparation par soudage des ouvrages mtalliques anciens : tude
de la soudabilit des aciers, Bulletin Ponts Mtalliques n14, 1990.
RAMONDENC P., PLU B. et SAUVAGE G. - Les ponts-rails mtalliques, Bulletin Ponts
Mtalliques n20, 2000.
VILETTE M. - Considrations sur le flambement, proposition de rvision de lEurocode 3,
Construction Mtallique, n3 1997.

2. Revues
CONSTRUCTION METALLIQUE : Revue trimestrielle de recherche et dapplication dite par
le CTICM.
LACIER POUR CONSTRUIRE : revue caractre architectural dite par lOTUA.
LAPK : revue trimestrielle de lassociation du mme nom.
BULLETIN DES PONTS METALLIQUES : revue dite par lOTUA.

3. Sites web
www.acier.org
www.archimetal.com
www.cstb.fr
www.ctcim.com
www.otua.asso.fr

4. Organismes
OTUA : Office technique pour lutilisation de lacier. Immeuble Pacific TSA 10001 92070 Paris la
dfense cedex.
CTICM : Centre technique de la construction mtallique. Domaine de S
t
Paul 78470 S
t
Rmy ls
Chevreuses.
Centre de documentation de la Fdration Franaise de lAcier (FFA). Immeuble Pacific TSA
10001 92070 Paris la dfense cedex.


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