Le Lean Logistics

Daniel Miroglio, Senior Manager PEA Consulting

Sur le thtre de lconomie mondiale, les entreprises cherchent naturellement se diffrencier par leur
comptitivit en terme de cot et de service et font de plus en plus appel aux techniques les plus efficaces qui ont
fait leur preuve dans le Manufacturing : la conjugaison du Lean et du Six sigma . En effet, limpact du Lean
pour un logisticien est trs significatif puisquun de ses principaux objectifs est dliminer les gaspillages, de
rduire les inventaires et les temps de cycle, ce qui se traduit par une acclration des flux, une rduction des
cots et une meilleure ractivit de la Supply Chain.
Pour faire face des flux allongs, des cycles de produit raccourcis et une comptition froce sur les prix, le
logisticien adopte naturellement les mthodes du Lean et du Six sigma. Ce mouvement gnre son tour des
besoins accrus en terme de solutions et de moyens :
Visibilit temps rel (SCEM), traabilit temps rel (Track & Trace) , Sourcing global, processus Collaboratifs,
Supply Chain synchronise et accessible par internet, profils de ressources adapts, Solutions adaptes aux
PME-PMI.
Lmergence de nouvelles technologies de transmission (RFID) ou informatique (SOA, Collaboration, mobilit,
temps rel) a pour effet dacclrer cette tendance.


Introduction

Si les concepts, les dfinitions et les mthodologies du Lean sont prsents dans lindustrie mondiale depuis
presque trois dcennies, leur application dans lentreprise Europenne sest propage plus progressivement.
Toyota est devenu lentreprise emblmatique du Lean aprs avoir dvelopp le TPS (Toyota Production System)
aprs la seconde guerre mondiale et attir lattention du monde entier aprs la crise du ptrole en 1974. Si la
priorit a t dliminer les gaspillages et de rduire les cots dans lenceinte de ses usines, Toyota a rapidement
gnralis ses concepts et appliqu sa philosophie de comptitivit sa Supply Chain tendue en amont, vers ses
fournisseurs, et en aval, vers ses clients.
En 1996, une rupture sest propage partir de la parution du livre Lean Thinking de James Womack et
Daniel Jones : une discipline claire de progrs claire et gnrique, base sur 5 principes (Dfinir la valeur, Crer
la valeur, Lisser le flot, Tirer par la demande, Tendre vers la perfection) tait propose avec la perspective dtre
applique sur la chane de valeur de lentreprise tendue. Le Lean pouvait alors tre appliqu aux processus plus
soft que sont lingnierie produit, les achats, la distribution et la logistique, la gestion de la relation client ou
la finance.
Le concept dentreprise tendue Lean tait cre et a favoris lapparition des nouvelles technologies qui
permettent notamment aujourdhui la ralisation de rseaux collaboratifs amont et aval tirs par la demande
(concept de DDSN- Data Driven Supply Networks dvlopp par AMR). Lentreprise tendue Lean voit chaque
activit dans la chane de valeur totale (incluant lentreprise, ses fournisseurs, ses sous-traitants, ses clients) du
design au support aprs-vente comme autant de possibilits damlioration. Cette volution est en train de
sacclrer chez les entreprises qui sont les leaders de leur march. La globalisation de lconomie, ayant pour
effet un tirement et une complexification des flux, accentue ce besoin pour les entreprises de dmontrer leur
comptitivit par une vlocit, une flexibilit, une ractivit, un contrle des cots et des dlais diffrencis sur
lensemble de la chane de valeur.
En Europe o le tissu logistique est trs dense et complexe, les pratiques Lean et Six sigma sont de plus en
plus mises en uvre pour supporter les initiatives de rduction des cots et damlioration de la qualit dans le
domaine de la logistique.

Le Lean Logistics

Avant de dfinir le Lean Logistics, il convient de rappeler que la logistique est lart de faire circuler
linventaire sur la chane de valeur des fournisseurs aux clients finaux tout en respectant des objectifs de qualit,
de cot et de dlai. Que cet inventaire se prsente sous la forme de biens solides (matires ou personnes) ou de
biens dmatrialiss (information), les logisticiens semploient le contrler. Tous les acteurs impliqus dans la
Supply Chain, grossistes, industriels, distributeurs, revendeurs ou prestataires logistiques, ressentent la pression
de rduire et doptimiser les cots, les dlais et le niveau dinventaire. Ceci est particulirement vrai pour les
acteurs qui interviennent au niveau intercontinental. En effet, les distances sont allonges et le nombre
dintermdiaires peut tre considrablement augment. On a rapport jusqu' 17 intermdiaires chargeurs,
transporteurs air/terre/ocan, transitaires, brokers, gestionnaires de plate-forme pour des flux mis en uvre
avec la Chine, et ceux-ci se battent chaque expdition pour tenter de rsoudre des problmes dune grande
complexit.
Dans sa forme la plus simple, le Lean consiste liminer tout type de gaspillage et augmenter le dbit de
la Supply Chain. Tout inventaire, stock ou en-cours, qui nest pas requis pour supporter les oprations et
satisfaire le besoin immdiat du client doit tre considr comme un gaspillage traiter en priorit. Ces actions
de rduction ont un effet rducteur sur les temps de cycle et les cots logistiques, ce qui permet daccrotre la
vlocit et la ractivit de la Supply Chain.
Lapproche Lean focalise les efforts sur le progrs continu et sur la recherche doptima globaux, notamment
avec le concept de cot logistique total, cest dire le cot de possession global de la chane de valeur logistique.
Comme le cot de financement de linventaire oscille entre 15 et 40% du cot logistique global dans une
majorit dindustries, la prise de dcision sur la base du cot total permet des avances majeures pour le
logisticien et dopter notamment pour le meilleur quilibrage entre cot de stockage et cot de transport. Le Lean
favorise galement la mise en place solutions tablissant la visibilit sur les problmes (SCEM- Supply Chain
Event Based Management) et la progression des niveaux de performance ( BI- Business Intelligence.
Ainsi les impacts du Lean sur le logisticien sont considrables et cest tout naturellement que celui-ci
considre lapplication des concepts et outils son champ dactivit: la figure ci-jointe illustre bien qu linstar
du Manufacturing, la plupart des outils du Lean sont directement applicables dans le domaine de la logistique,
notamment sur les problmatiques dentreposage et de transport :
- Le Value Stream Mapping est une technique trs efficace pour les analyses de flux dentreposage ou
administratifs et permet de cerner les leviers de rduction de la non valeur ajoute et du temps de cycle.
- Le 5S qui est une analyse systmique de la propret, du rangement et de standardisation visuelle du poste
de travail donne de bons rsultats en entrept ou sur les flux de reverse Logistics.
- Les systmes flux tirs de type Kanban, de prfrence automatiss, permettent des gains intressants sur
les niveaux dinventaire et les taux de rotation. Ils facilitent la mise en vidence dautres problmes dans
une optique de simplification (ex. remballage avec rtiquetage pour la grande distribution ou cot de
gestion des priorits dans le high tech)
- Le pilotage et lquilibrage des flux dentrept ou de transport est galement intressant, dailleurs
quelques diteurs de solutions proposent des moteurs de pilotage optimis dans leurs logiciels WMS
(Warehouse Management System) ou TMS (Transport Management System)
- Les autres outils Kaizen, Analyse de cause effet et travail en groupe trouvent toujours leur application
pour supporter notamment la rsolution des problmes dinterface lorsque plusieurs organisations
travaillent ensemble.
- Les techniques de rduction de temps de rglage (SMED) ou doptimisation de la Maintenance ( TPM)
trouvent plus leur application lorsque les entrepts sont relativement automatiss, ou bien encore sur les
chanes de picking ou de Logistique inverse..

Pour assurer la prennisation des plans de progrs, le logisticien mettra profit la philosophie dite du Lean
Thinking, qui mettra en uvre des actions de progrs continu de type Kaizen en associant le management, les
employs et les partenaires de la Supply Chain tendue dans un processus de management collaboratif
sinscrivant dans la dure.




Le Six Sigma Logistics

Le Six Sigma est une mthodologie qui a pour but de comprendre et dliminer les effets ngatifs de la
variabilit de nos processus. Avec une infrastructure de professionnels certifis pour lanalyse et la rsolution
des problmes de variabilit (cf. les fameux Green et Black Belts de General Electric) et sur la base de projets
encadrs, le Six Sigma propose une mthodologie efficace centre sur la voix du client et lanalyse statistique.
La mthodologie DMAIC (Dfinir Mesurer - Analyser-Innover et Amliorer - Contrler) permet de structurer
lapproche pas pas et de rsoudre les dfis organisationnels, pour rduire durablement les sources de variabilit
et atteindre le niveau de matrise Six Sigma.
La rduction durable du temps de cycle passe par la rduction des sources de variabilit pour le logisticien et
ceci lui permet de concevoir des processus prcis et fiables permettant de mieux satisfaire les exigences des
clients dans un environnement dynamique. Par exemple, si vous avez command un article en Chine sur la base
dun dlai de soixante jours et que votre performance est en moyenne de soixante jours, il se peut trs bien que
la distribution des dlais rels oscille constamment entre 40 et 80 jours. Les consquences peuvent tre une
baisse de la satisfaction des clients avec des implications sur le revenu, des ruptures de stock en aval, des sur-
cots de gestion des priorits ou de transport arien.
Le contrle des inventaires passe obligatoirement par le contrle de la variabilit amont et aval et il est
logique de rduire la politique dinventaire (dimensionnement des stocks tampons et niveaux des stocks de
scurit) si lon arrive rduire la variabilit provenant des fournisseurs (qualit et respect des dlais), des
intermdiaires de transport, des processus internes lentreprise ou encore des clients.

Le Lean-Sigma Logistics

Depuis le dbut de ce sicle, nous voyons de nombreuses initiatives de recherche de comptitivit
conjuguant le meilleur du Lean et du Six Sigma. Cette meilleure pratique est communment appele le Lean
Sigma depuis la parution dun livre de Michael George Lean Six Sigma en 2002. On peut donc dfinir le
Lean-Sigma Logistics comme tant une meilleure pratique pour contrler linventaire, en acclrant sa vitesse,
matrisant son flux et liminant les gaspillages connexes avec les techniques Lean, et utilisant conjointement
lapproche Six Sigma pour comprendre et rduire les sources de variabilit.
Appliqu la chane logistique globale, cette approche est dune redoutable efficacit et des impacts
significatifs peuvent tre raliss avec la participation de tous les acteurs.

Voici quelques ordres de grandeur typiques des gains qui peuvent tre raliss :
- Rduction des cots logistiques totaux de 10 30%
- Rduction des niveaux dinventaire de 30 50%
- Amlioration du niveau de service (livraison temps) de 5%
- Rduction des cots de transport de 10 30%
- Rduction de la surface au sol et du taux de remplissage dans les entrepts de 40%
- Rduction des temps de cycle de lordre de 30%
- Amlioration de la productivit de 40 75%

Intraction des meilleures pratiques et des technologies

Les projets Lean Logistics ont favoris sensiblement lmergence de meilleures pratiques spcialises
comme par exemple la rception sur avis dexpdition, la collaboration transporteur-chargeur, le pilotage
optimis de flux dentrept, loptimisation des flux de caristes et du servi optimis, la rationalisation des plate-
formes dentreposage, le tracing and tracking des flux alimentaires ou pharmaceutiques, loptimisation des
tournes etc
Lacclration des flux et la recherche du meilleur compromis Cot Qualit Dlai se sont galement
accompagnes de lmergence de solutions de technologie avance au niveau du hardware : saisie bar code
avec puis sans fil, entreposage automatis, picking vocal, Localisation GPS. Ladoption de la technologie
didentification RF (RFID) connat actuellement un engouement trs important lchelle plantaire et suscite de
nombreuses applications dans les domaines industriels et logistiques.
.
Par le biais des demandes dinformatisation, les fournisseurs de progiciels ont t encourags dvelopper
des solutions valeur ajoute qui permettent une mise en place acclre et scurise des concepts avancs que
ce soit pour les grandes entreprises ou les PME-PMI.. Pour y faire face, ils ont dvelopp et fait voluer les
techniques informatiques notamment au niveau des infrastructures et middleware : architecture SOA (Service
Oriented Architecture) permettant la conception de solutions orientes services pour la mise en place de
workflows dynamiques, solutions accessibles en mode ASP (Application Solution Provider cest dire via
Internet en mode location de service), solutions de collaboration inter-entreprise, solution de traabilit temps
rel (Track and Trace), solution de localisation et de mobilit permettant de synchroniser avec le systme central
distance etc
Ce mouvement est en retour accentu par lapparition et la gnralisation rapide des nouvelles technologies.
Le cas de la technologie RFID est typique de ce point de vue car son utilisation gnre des volumes de donnes
impressionnant via les systmes de suivi vnementiel quil convient de slecter avec pertinence. Les
technologies supportant cette slection sont en cours de maturation.
Le point commun entre toutes ces solutions est quelles permettent une acclration sous contrle des flux et
une meilleure synchronisation entre les acteurs impliqus, ce qui nous ramne lessence du Lean Logistics.

Conclusion

Le Lean Logistics offre ce jour une palette de mthodes et doutils qui permettent damliorer
sensiblement lefficacit et la performance des flux en amont et en aval de la production. Le Six Sigma vient en
complment du Lean pour supporter les actions damlioration continue et prenniser les rsultats obtenus. Les
entreprises se dirigeant dans cette voie doivent cependant raliser quune rupture dans les modes de pense et
dopration doit exister pour liminer sans relche les gaspillages, rduire les niveaux dinventaire et
apprhender les cots logistiques de faon globale. Lentreprise dsirant dvelopper les concepts Lean-Sigma sur
sa Supply Chain tendue doit crer linfrastructure adquate qui lui permettra de raliser des temps de cycles
plus courts, une visibilit et une synchronisation instantanes, une flexibilit et une ractivit accrues, une
meilleure qualit de service un meilleur cot pour lensemble de ses rseaux, bref une meilleure comptitivit
partage.