F D R A T I O N C G T D E S C H E M I N O T S

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La stratgie patronale
autour du cot du travail
sappuie sur une
communication mettant le
low cost en exemple
suivre La politique
commerciale de la SNCF en
pouse les contours les
plus classiques avec
OUIGO, IDTGV et IDBus, et
maintenant les plus
inattendus avec IDVroom
Pour la CGT, lEAS est un
exemple supplmentaire de
cette mise en uvre. Son
extension est le produit
dune rforme ferroviaire
dont la direction de
lentreprise et le
gouvernement comptent
faire porter le financement
sur les cheminots et les
usagers.


QUIPEMENT AGENT SEUL



EAS

LEAS OU LE TER LOW COST

Le low cost est un vritable modle conomique de
production qui investit de plus en plus de champs
dactivits. Ce modle transforme le travail crateur de
richesses et de relationnel, en cot quil faut faire baisser
tout prix aux seules fins de dgager de la valeur.
Il conduit les utilisateurs accepter une baisse importante du
niveau de qualit, voire de scurit, la soumettant la seule
lecture du prix affich. La traduction politique du low cost fait
ressurgir des idologies individualistes sappuyant sur la
dmagogie et lgosme qui se dissimulent derrire une
communication portant sur des propositions de solutions
personnalises.
Plus qu lusager, lextension du low cost profite donc avant
tout lactionnaire en poussant les feux dune financiarisation
de lconomie, et ne rpond pas la demande des usagers.
La SNCF nchappe pas ces stratgies. Guillaume Ppy en fait
mme un exemple suivre. LEquipement en Agent Seul (EAS)
fait partie de cette logique ignorant les demandes des usagers,
bousculant les lignes mtiers, le professionnalisme et lthique
des agents et de leurs dirigeants.
LE FINANCEMENT DE LA RFORME EN QUESTION
Si largumentation principale de la direction pour lEAS, mais
aussi de certaines Autorits Organisatrices de Transport,
sappuie sur les transferts de comptences et la matrise des
contributions publiques, celle-ci omet de mettre en relief le cot
annuel dune dette ferroviaire (1,7 milliard d dintrts
annuels) que la puissance publique a refus de traiter dans le
cadre de la rforme.
En ralit avec lEAS, comme le reconnat mots couverts la
direction de lentreprise, nous sommes devant une forme de
nouvelles sources de financement repris au point 5 du pacte
de modernisation du 13 juin 2014 sign par lUNSA et la
CFDT.


Montreui l , l e 13 octobre 2014

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Ce mme point de laccord qui justifiera, nen doutons pas, le transfert sur route de
plusieurs centaines de kilomtres de relations ferroviaires, au mpris des objectifs
environnementaux de rduction de gaz effet de serre, multipliant les fermetures de
lignes et de gares.
Dans le cas prsent, lEAS se double dune dmarche de renforcement de la lutte
contre la fraude qui emprisonne les usagers dans de nouvelles contraintes et
pressions, autour de la limitation de la dure de validit des billets et de
laugmentation du montant des amendes. Ds lors, notre mission publique de
transporteur contraint les utilisateurs, rendant beaucoup plus difficile de leur faire
prfrer le train
REDYNAMISER LE SERVICE PUBLIC
Pour la CGT, le low cost enferme la production ferroviaire dans une fuite en avant qui
entrane baisse de qualit et de scurit du service public et recul des droits sociaux.
Il gnralise le mal travail. Il fait un usage abusif de la sous-traitance aux fins de
segmenter le corps social cheminot.
Au cur dune crise entretenue pour servir de prtexte afin dentamer les solidarits
et gnrer des replis individualistes et dmagogues, le service public ferroviaire peut
apporter des solutions en recrant du lien avec les usagers, entre les salaris, et en
amliorant laccessibilit territoriale et conomique des citoyens aux transports. Cela
suppose dabandonner les politiques daustrit pour favoriser une relance par un plan
de modernisation et de dveloppement des infrastructures et des services publics.
Ne nous laissons pas abreuver de communications manipulatrices et infantilisantes de
la direction de lentreprise, voire dautres acteurs.
Les cheminots, quils soient Excution, Agents de matrise ou Cadres, sont au cur
de lorganisation et sont ce titre les mieux mme de rpondre aux contraintes de
production, de scurit, de qualit, de performance globale.
A la veille de la confrence environnement et de son volet Transport , la CGT invite
lensemble des cheminots se mobiliser le 04 novembre 2014, dans le cadre de
laction nationale lappel de lUnion Interfdrale des Transports CGT.
La CGT appelle sopposer la mise en place des politiques low cost dans les
entreprises, dont la SNCF, et pour une politique nationale des transports qui uvre
la complmentarit des modes et au dveloppement des services publics.