SNCF SE MOBILISE

POUR FAIRE
RECULER LA FRAUDE
En 2015, SNCF renforce son engagement pour lutter contre la fraude,
garantir un systme de transport quitable, conforter les clients en rgle
et assurer une pleine qualit de service.
Chaque anne, la fraude cote plus de 300 millions deuros SNCF.
Ce manque gagner permettrait notamment de contribuer la modernisation
du transport et au dveloppement de nouveaux services pour les clients.
Ces dernires annes, SNCF a mis en place un plan dactions pour inciter
les personnes voyageant sans titre valable tre en rgle, avec laide des quipes
en gares et bord des trains. Cependant, ces mesures ont permis de contenir
le phnomne de la fraude sans rellement linflchir.
En 2015, chaque tape du parcours du voyageur, SNCF renforce ses actions pour
dissuader les fraudeurs. Depuis septembre 2014, SNCF a rduit la dure de validit
des billets sans rservation obligatoire TER et INTERCITS de 61 7 jours.
Le 2 mars 2015, le montant des rgularisations bord et celui des amendes voluera.
SNCF envisage galement de dvelopper des valideurs sans-contact avant laccs
aux trains dici 2017.
Contacts presse
Hlne Pascaud
01 85 07 84 67
helene.pascaud@sncf.fr
Chlo Kleniec
01 85 07 84 43
chloe.kleniec@sncf.fr

01

DES MESURES CONTRE LA FRAUDE

CHAQUE TAPE DU PARCOURS DU VOYAGEUR
La lutte contre la fraude est un sujet complexe
ncessitant une approche globale et des actions fortes,
visibles, la fois prventives et rpressives chaque
tape du voyage : avant de prendre le train, en gare,
bord et aprs le voyage. Il ny a pas une solution
unique pour lutter efficacement contre la fraude.
SNCF met en place depuis plusieurs annes un ensemble
de mesures pour lutter contre la fraude sans vraiment
parvenir la faire reculer. 2015 marquera un tournant
dans laction SNCF contre la fraude avec un plan renforc
qui se partage en deux types dactions :
renforcer les actions prventives :
information des clients sur les offres et la tarification,
facilitation de lachat de titre de transport
et de laccs aux services,
personnel en gare disposition des clients.
dployer des actions dissuasives :
filtrage laccs au train pour les voyageurs
sans billet,
filtrage larrive,
rgularisations ou amendes.

02

UN PLAN RENFORC
Traduisant la volont de SNCF de faire preuve de plus de fermet lgard
des contrevenants, le plan dactions anti-fraude SNCF stoffe
avec de nouvelles dispositions, dont certaines sont dj entres en vigueur :
la rduction de la dure de validit des billets sans rservation obligatoire
7 jours depuis septembre 2014,
le dveloppement de valideurs sans-contact avant laccs aux trains dici 2017,
lvolution du montant des rgularisations bord et des amendes en mars 2015,
lamlioration du taux de recouvrement des procs-verbaux partir de 2015.

02

03

AVANT LE VOYAGE

Lvolution de la dure de validit des billets

sans rservation obligatoire, une premire
tape franchie en septembre 2014
Le 2 septembre 2014, la dure de validit
des billets sans rservation obligatoire
valables dans les trains TER et INTERCITS,
est passe de 61 jours 7 jours.
Elle est de 1 jour dans trois rgions :
Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrnes
et Provence-Alpes-Cte dAzur.
Pour SNCF, cette mesure doit rduire la fraude
lie la multi-utilisation des billets non composts.

04

EN GARE

BORD

Rflexion sur le dveloppement de

valideurs sans-contact avant laccs
aux trains dici 2017

Lvolution des rgles de rgularisation

partir du 2 mars 2015

SNCF souhaite dvelopper un dispositif

dembarquement bord de ses trains pour
amliorer le confort de ses clients en garantissant
la tranquillit et la srnit du voyage.
Aujourdhui, des accueils lembarquement sont
effectus de faon cible par les agents descale
et les chefs de bord, soit au dbut du quai, soit
la porte du train. SNCF souhaite aller plus loin et
proposer ses clients lutilisation dun valideur sans
contact pour accder au train, en prsence dagents
SNCF pour les accompagner. Ce valideur sans
contact reconnaitrait aussi bien un billet classique,
un billet imprim et un titre sur smartphone.
Lobjectif est de dvelopper ces valideurs sur les
principales destinations TGV dici 2017 et dtudier
avec les Autorits Organisatrices leur pertinence
pour TER et INTERCITS. Une exprimentation
sera mene en conditions relles afin de tester tout
particulirement la fluidit de laccs aux trains et
laide aux voyageurs, en consultation avec les clients
pour intgrer leurs attentes. Ce dispositif est dj
adopt sur plusieurs relations grande vitesse en
Europe par exemple en Espagne, au Royaume Uni
ou aux Pays-Bas.
En sassurant avant laccs au train que tous les
voyageurs disposent dun titre de transport valide,
SNCF prserve ses recettes, rduit les nuisances
pour les voyageurs et le risque de tensions entre
les chefs de bord et les contrevenants. Prs de
deux tiers des agressions physiques dont sont
victimes les chefs de bord sont effectivement lies
des voyageurs sans billet. Par ailleurs, plus de 80 %
des rgularisations effectues bord concernent des
voyageurs sans titre de transport. Lembarquement
avant laccs au train est donc un levier essentiel
du dispositif de lutte contre la fraude.
Enfin, cest une initiative attendue des voyageurs
puisque 78,3 % des Franais sont favorables
au contrle des billets avant la monte bord*.

Sondage YouGov pour 20 Minutes ralis en septembre 2014

partir du 2 mars 2015, les montants des

rgularisations, qui navaient pas t modifis
depuis 2003, voluent pour inciter les clients
se mettre en rgle dans les trains TGV, TER
et INTERCITS.
Aujourdhui, le cot dune rgularisation
immdiate bord est peu dissuasif par rapport
au prix du billet. Ainsi, certains clients prfrent
rgler pisodiquement le montant dune
rgularisation bord plutt que de voyager
systmatiquement avec un billet valide.
Comment a marche ?
Lorsquun voyageur sans billet ne se prsente
pas spontanment au chef de bord, celui-ci lui
propose de rgulariser sa situation bord du
train. partir du 2 mars 2015, la rgularisation
bord passera de 35 50 pour les trajets de
courte distance. Au-del de 150 km, le montant
de la rgularisation passera 50 plus le prix
du billet.
Si le contrevenant ne rgularise pas sa situation
immdiatement, le montant payer pourra
atteindre 88 plus le prix du billet pour les
trajets au-del de 150 km. Le fraudeur disposera
de deux mois pour rgler ce montant.
Au-del de ce dlai, il devra payer au Trsor
Public une amende forfaitaire majore de 375.
SNCF modifie galement les rgles de
rgularisation pour les voyageurs munis dun
billet non valable (billet non compost, carte
de rduction prime). Par exemple, un client
ayant un billet non compost devra sacquitter
dun montant de 20. En cas de falsification dun
titre, le fraudeur sexpose rgler jusqu 181.

VOIR ANNEXE 1

05

APRS LE VOYAGE
Le recouvrement, un enjeu phare de la lutte contre la fraude
LENGAGEMENT DES POUVOIRS PUBLICS

LES MESURES MISES EN PLACE PAR SNCF

SNCF sappuiera sur les nouvelles dispositions

proposes par le gouvernement le 16 dcembre
2014. Parmi les volutions significatives,
le gouvernement a annonc des adaptations
lgislatives et rglementaires suite la tenue
dun Comit National de la Scurit
dans les Transports en Communs (CNSTC)
permettant :

Deux tiers des voyageurs sans titre de transport

rgularisent leur situation bord des trains.
Pour les fraudeurs pour lesquels le chef de bord
tablit un procs-verbal, le taux de recouvrement
varie en fonction de la vracit des informations
relatives au domicile donnes par le contrevenant.

Le passage de 10 5 du nombre de
contraventions par an pour caractriser
le dlit de fraude dhabitude, ce qui portera
le nombre de multircidivistes passibles des
poursuites lies au dlit de fraude dhabitude
prs de 52800 personnes pour SNCF.
Pour rappel, ces derniers encourent jusqu six
mois demprisonnement et 7500 damende.
La possibilit pour les oprateurs de
transports de sadresser aux administrations
dtat comptentes pour fiabiliser
ladresse relle des contrevenants.
La possibilit pour les agents SNCF de la
Suret (Suge) doprer en civil pour prserver
la tranquillit bord des trains et lutter contre
les incivilits.
Le renforcement de la coordination entre
la police nationale, la gendarmerie nationale
et les oprateurs de transports pour prendre
en charge les fraudeurs qui refusent de dcliner
leur identit.
SNCF travaille donc lidentification des fraudeurs
multircidivistes et lamlioration de la qualit
des PV et de ses processus de recouvrement
notamment travers un partenariat durable avec
le Ministre des Finances.

VOIR ANNEXE 2

En 2014, 2,5 millions de procs-verbaux ont

t tablis par les chefs de bord SNCF.
Vritable prjudice pour lentreprise et pour le
transport public, la rcidive reprsente un enjeu
cl, puisquelle concerne 60% des PV tablis.
En 2014, prs de 22000 contrevenants taient
ligibles au dlit de fraude dhabitude qui
correspond aujourdhui plus de dix PV par an.
Pour rendre plus efficace son plan de lutte
contre la fraude, SNCF doit amliorer son taux
de recouvrement. Pour cela, lentreprise a
dj mis en place un certain nombre dactions :
Renforcement de la dtection
des paiements frauduleux par carte bleue,
Augmentation du dpt de plainte
lencontre des multircidivistes pour dlit
de fraude dhabitude, dlit de dclaration
de fausse adresse ou fausse identit,
La collaboration avec un cabinet dhuissier
pour lapplication des condamnations,
Un systme de dtection des fausses adresses
mis en place courant 2015.

02

06

DOUZE ACTIONS POUR DISSUADER LES FRAUDEURS

AVANT LE VOYAGE

DVELOPPEMENT DE LA DISTRIBUTION VIA INTERNET FIXE, MOBILE

ET SANS CONTACT NFC
RDUCTION DE LA FRAUDE PAR CARTE BLEUE

RDUCTION DE LA DURE DE VALIDIT DES BILLETS SANS RSERVATION

OBLIGATOIRE 7 JOURS DEPUIS SEPTEMBRE 2014 (1 JOUR DANS 3 RGIONS)

EN GARE

MULTIPLICATION DES ACCUEILS ET DES EMBARQUEMENTS

AVANT LE VOYAGE

RFLEXION SUR LE DVELOPPEMENT DE VALIDEURS SANS-CONTACT

AVANT LACCS AUX TRAINS DICI 2017

BORD

AUGMENTATION DES MONTANTS

RGLER BORD EN CAS DINFRACTION

AGILIT:
ADAPTATION DES MTHODES DE CONTRLE

OPRATIONS TOLRANCE ZRO

APRS LE VOYAGE

CONTRLES LARRIVE DU TRAIN

COOPRATION AVEC LES MINISTRES DE LINTRIEUR ET

DES FINANCES POUR AMLIORER LE RECOUVREMENT DES PV

COOPRATION AVEC LE MINISTRE DE LA JUSTICE

POUR DURCIR LE DLIT DE FRAUDE DHABITUDE

AUGMENTATION DU DPT DE PLAINTE LENCONTRE

DES MULTIRCIDIVISTES

03

07

UNE CHANE DACTEURS ENGAGS

Une coordination ncessaire
entre les acteurs de la lutte contre la fraude
Pour SNCF, la lutte contre la fraude porte sur plusieurs
registres dactions qui vont de ladaptation de
la tarification celle des dispositifs de distribution
et de contrle. Agir contre la fraude sinscrit donc
dans un dispositif global qui mobilise un grand nombre
dacteurs, la fois internes SNCF et externes
(tat, autres transporteurs).
La fraude a un impact sur toutes les activits de transport
de voyageurs SNCF - TGV, TER, INTERCITS et Transilien.
Elle mobilise de nombreux mtiers : agents descale,
vendeurs, chefs de bord, agents de la sret gnrale

Le rle central du chef de bord

La sauvegarde des recettes :
Au cur du dispositif de lutte contre la fraude,
les 10000 chefs de bord assurent un rle central
au quotidien avec, parmi leurs missions, la sauvegarde
des recettes de lentreprise. Les chefs de bord sont
asserments et agrs pour exiger des contrevenants
une pice justificative didentit.
Cette mission comprend trois volets :
La vente bord pour les clients nayant pas eu
la possibilit dacheter de billet et se manifestant
spontanment,
Le contrle proprement dit, dans un souci
dquit pour les clients en situation rgulire,
La rgularisation des voyageurs au billet
non compost, labsence de titre de transport.
Au-del de la sauvegarde des recettes de lentreprise,
les chefs de bord sont responsables bord des trains
dautres missions cls :
La scurit :
Les chefs de bord doivent prvenir tout risque
daccident ou de dysfonctionnement pendant
le voyage (selon le matriel et la ligne :
vrification du matriel avant le voyage, rondes
pendant le voyage pour contrler le bon
fonctionnement de tous les organes de scurit).

La sret :
Ce rle est attendu et apprci des clients qui voient
dans leur contrleur le reprsentant de lautorit
bord. Il calme les tensions dans une voiture en
exigeant le respect des rgles de civilit.
Le service :
Unique reprsentant de lentreprise bord des trains,
le contrleur est un levier essentiel de la satisfaction
des clients. Il assure laccueil sur le quai, aide
linstallation dans le train, propose une prsence
visible et rassurante dans les voitures, informe
sur les horaires, les correspondances, les services
disponibles bord, prend en charge les clients et
les informe en cas de situation perturbe.

Les diffrentes facettes - scurit, service aux

voyageurs et sauvegarde des recettes - du poste
de chef de bord traduisent lexercice dun mtier
complexe. Cest pourquoi prs de 2800 agents de
la sret gnrale (Suge) peuvent intervenir en
appui des chefs de bord sur tout le territoire franais.

04

08

FRAUDER, UNE INFRACTION PNALE PASSIBLE DE POURSUITES

Considre comme une infraction pnale, la fraude

est un sujet de socit qui ncessite lengagement
de tous pour lenrayer : tat, Autorits Organisatrices,
transporteurs et voyageurs. Tous les oprateurs
de transports sont concerns par la fraude et mettent
en place des plans dactions pour la faire reculer.
Pour SNCF, le manque gagner li la fraude pnalise
directement les clients qui pourraient bnficier de ce
chiffre daffaire perdu sous la forme de rinvestissements.
Les consquences de la fraude sont aussi injustes vis--vis
des voyageurs en rgle. titre dexemple,
les 300 millions deuros de pertes reprsentent
le financement denviron 10 TGV ou 30 TER neufs.
Par ailleurs, le cot de la fraude nuit la prservation
de la contribution publique de ltat et des Rgions
de France pour les trains conventionns. Enfin, au-del
de la ncessit dagir sur le plan thique et financier,
SNCF se mobilise pour lutter contre la fraude afin doffrir
des conditions de voyage sereines et respectueuses
des rgles de savoir-vivre, indispensables la sret de
ses voyageurs et de son personnel.

CHIFFRES CLS

SNCF mne rgulirement des tudes sur la fraude.

Trs variable selon les lignes, les trains et les jours
de circulation, le taux de fraude moyen pour SNCF
est aujourdhui estim 10% en moyenne
pour les trains sans rservation obligatoire
et 3% pour les trains avec rservation obligatoire.
Ce taux est stable depuis quelques annes.
Depuis la situation irrgulire involontaire jusqu la
fraude organise, les diffrents types de fraudes sont
nombreux: non compostage du billet avant le voyage,
voyage sans billet, rduction non justifie, titre ne
correspondant pas au trajet
Cependant, prs de 80% des rgularisations bord
et 90% des Procs-Verbaux (PV) tablis concernent
des voyageurs sans billet. Les voyageurs munis dun titre
de transport non valable arrivent en deuxime position.
travers ses tudes, SNCF a observ que la majorit
des fraudeurs prennent le train entre une et trois fois
par semaine et fraudent de faon plutt occasionnelle.

10000 chefs de bord SNCF

2800 agents de la sret gnrale SNCF
22000 multircidivistes au dlit de fraude dhabitude en 2014
2,5 millions de PV tablis en 2014

ANNEXE 1

09

VOLUTION DES MONTANTS DE RGULARISATION

POUR ABSENCE DE BILLET PARTIR DU 2 MARS 2015
AVANT

AVANT

RGULARISATION POUR
LES TRAJETS DE - DE100 KM
PARTIR DU 2 MARS

RGULARISATION POUR
LES TRAJETS DE + DE100 KM
PARTIR DU 2 MARS

RGULARISATION POUR
LES TRAJETS DE

RGULARISATION POUR
LES TRAJETS DE

+ DE150 KM

- DE150 KM
01
LE CLIENT NA PAS PU ACHETER
SON BILLET DE TRAIN, FAUTE DE MOYEN
DE DISTRIBUTION DISPONIBLE,
ET IL SE PRSENTE SPONTANMENT
AU CHEF DE BORD.

Prix du billet

02

BILLETS SANS RSERVATION OBLIGATOIRE

LE VOYAGEUR SIGNALE SPONTANMENT

SON IRRGULARIT AU CHEF DE BORD.

4 + prix du billet

PARTIR DU 2 MARS

10 + prix du billet

PARTIR DU 2 MARS

15

BILLETS AVEC RSERVATION OBLIGATOIRE

4 + prix du billet

PARTIR DU 2 MARS

15

10 + prix du billet

PARTIR DU 2 MARS

15

03
LE CONTREVENANT
EST IDENTIFI
DURANT
UNE OPRATION
DE CONTRLE.

35

PARTIR DU 2 MARS

Rgularisation bord
et paiement immdiat.

50

Jusqu 73

PARTIR DU 2 MARS

En cas de non-rgularisation
bord, tablissement
dun Procs-Verbal
rgler sous 2 mois SNCF.

Au-del de 2 mois, transfert

du dossier au Trsor Public.

25 + prix du billet

PARTIR DU 2 MARS

Jusqu

88

50

Jusqu 63 + prix du billet

PARTIR DU 2 MARS

Jusqu

375

88

ANNEXE 2

10

Secrtariat dEtat charg des

Transports, de la Mer et de la
Pche

Ministre de lIntrieur

Secrtariat dEtat charg des

Droits des Femmes

Le 16 dcembre 2014

Communiqu de presse

M. Bernard CAZENEUVE, Ministre de lIntrieur, et M. Alain VIDALIES, Secrtaire dEtat charg

des Transports, de la Mer et de la Pche, ont runi ce matin Place Beauvau, en prsence de Mme
Pascale BOISTARD, Secrtaire dEtat charg des Droits des Femmes, le Comit National de la
Scurit dans les Transports en Commun (CNSTC).
Conformment aux engagements pris lors de sa prcdente runion, le 24 juin dernier, un point a
dabord t fait par M. Franois CLANCH, inspecteur gnral de lINSEE, chef du nouveau
Service Statistique Ministriel (SSM) du Ministre de lIntrieur. En comparaison du 1er semestre
2013, les donnes disponibles pour le 1er semestre 2014 font apparatre une baisse de certains pans
de la dlinquance enregistre par les forces de scurit dans les transports en commun : les
atteintes aux personnes des fins non crapuleuses sont en baisse de 16 %, les atteintes aux biens
non violentes diminuent de 21 %, et les infractions la lgislation sur les stupfiants rgressent de
13 %.
Nanmoins, il est aussi constat une hausse des violences crapuleuses de lordre de 16 %. Afin
denrayer ce phnomne, des mesures vont tre prises pour renforcer la lutte contre les infractions,
incivilits et fraudes commises bord des trains : le principe dun assouplissement des rgles
permettant aux agents de scurit doprer en civil a t retenu. Un droit de communication sera
ouvert aux oprateurs leur facilitant lidentification des fraudeurs, en lien avec ladministration. Le
nombre dinfractions successives caractrisant le dlit de fraude dhabitude sera abaiss de 10 5.
La coordination entre la police nationale, la gendarmerie nationale, et les transporteurs sera
galement renforce par des partenariats locaux, dans le cadre dune convention entre lEtat et les
oprateurs.
Enfin, un groupe de travail contre les violences faites aux femmes et les comportements sexistes
dans les transports est cr. Il est charg dlaborer des propositions concrtes pour prvenir et
lutter contre ces violences, pour une large sensibilisation du public, et que chacun sache ragir face
ces situations inacceptables. Il rendra ses conclusions la fin du premier semestre 2015, lors du
prochain comit.

Service de presse de Bernard CAZENEUVE : 01 49 27 38 53

Service de presse dAlain VIDALIES : 01 40 81 77 57
Service de presse de Pascale BOISTARD : 01 40 56 75 78

ANNEXE 3

11

INFORMATION DES CLIENTS

Le plan daction anti-fraude SNCF sera relay aux clients au travers dune
campagne dinformation et sensibilisation en gare et dans les trains,
sur les sites internet SNCF, etc.

TBWA\PARIS

travers cette campagne, SNCF souhaite montrer aux clients payeurs

quelle agit et dit Fini de jouer aux fraudeurs qui elle sadresse directement :

LA FRAUDE.
NE MISEZ RIEN,
PERDEZ GROS.
PARTIR DU 2 MARS 2015,
LES MONTANTS
DES RGULARISATIONS
BORD DES TRAINS
AUGMENTENT.

LA FRAUDE.
NE MISEZ RIEN,
PERDEZ GROS.

BILLET NON COMPOST : 58 (1)

ABSENCE DE BILLET : JUSQU 88 + PRIX DU BILLET (2)
AMENDE FORFAITAIRE MAJORE : 375 (3)

ABSENCE DE BILLET : 88 + PRIX DU BILLET (1)

BILLET FALSIFI : 143
PV POUR FRAUDE AVRE : 181 + PRIX DU BILLET (2)
AMENDE FORFAITAIRE MAJORE : 375 (3)

SNCO503-2_FLYER_FRAUDE_100x210.indd 1

TBWA\PARIS

(1) Montant d SNCF en labsence de paiement immdiat.

(2) Montant d, en labsence de paiement immdiat pour un trajet suprieur 150 km.
(3) Montant d au Trsor Public, pour un trajet hors Ile-de-France, en labsence de paiement SNCF
sous 2 mois.

12/02/2015 18:12

EN CAS DE FRAUDE,
VOUS RISQUEZ :
375 DAMENDE*
Si vous voyagez sans billet ou avec un billet non valable pour
le train que vous empruntez, vous devrez payer jusqu
375 damende.*
Ce montant peut tre rduit significativement si vous payez
immdiatement bord car vous vitez ainsi un PV et la majoration
qui lui est associe.

DE DEVOIR DESCENDRE DU TRAIN

Si vous ne rgularisez pas immdiatement votre situation,
SNCF peut vous imposer de descendre du train.

UN RELEV DIDENTIT
En cas de procs-verbal, le chef de bord peut exiger
que vous lui prsentiezun document officiel, mentionnant
nom, prnom et adresse (Art. L.2241-2 du code des transports
et art. 529-4 du Code de procdure pnale).

DES POURSUITES
Si vous communiquez une fausse identit ou une fausse adresse,
vous encourez une peine de 3 750 damende (art. L.2242-5
du Code des transports).

POUR VOYAGER EN RGLE :

PRSENTEZ VOTRE TITRE DE TRANSPORT
Ce titre doit tre valable, compost/valid et accompagn
des ventuels justificatifs donnant droit une rduction.

CONSERVEZ VOTRE TITRE DE TRANSPORT

Vous pouvez tre contrl tout moment de votre voyage et dans
toutes les zones o vous devez tre muni dun titre de transport :
sur les quais, la monte ou la descente de votre train.

EN CAS DE RCLAMATION :
- Si vous souhaitez payer ou contester votre PV, vous pouvez
contacter le Centre de Recouvrement dont les coordonnes
(tlphoniques, postales) figurent au verso de votre PV
ou payer directement sur le site www.contravention-sncf.fr
- Pour toute autre rclamation, vous pouvez vous adresser
au Service clientle par courrier, tlphone ou sur internet.
Toutes les infos sur sncf.com/fr/service-client/sav

PARTIR DU 2 MARS 2015, LES MONTANTS DES RGULARISATIONS BORD DES TRAINS AUGMENTENT.
(1) Montant d, en labsence de paiement immdiat pour un trajet suprieur 150 km.
(2) Montant d SNCF en labsence de paiement immdiat pour un trajet hors Ile-de-France.
(3) Montant d au Trsor Public, pour un trajet hors Ile-de-France, en labsence de paiement SNCF sous 2 mois.
SNCF MOBILITS - 2 place aux toiles - C.S. 70001 - 93633 LA PLAINE SAINT-DENIS CEDEX - R.C.S. BOBIGNY B 552 049 447 - IMPRIM EN U.E. - 02/2015

SNCO503-2_AFF_FRAUDE_800x1200.indd 1

* Montant d au Trsor Public, pour un trajet hors Ile-de-France, en labsence de paiement

SNCF sous 2 mois.
SNCF MOBILITS - 2 place aux toiles - C.S. 70001 - 93633 LA PLAINE SAINT-DENIS CEDEX
R.C.S. BOBIGNY B 552 049 447 - IMPRIM EN U.E. - 02/2015. Ne pas jeter sur la voie publique.

12/02/2015 18:10
SNCO503-2_FLYER_FRAUDE_100x210.indd 2

12/02/2015 18:12