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Synopsis dtaill

Ledveloppementcologiquedelacompagniedecroisire
SeaAdventure

2015, le 12 dcembre, COP 21 Paris, cest la premire fois que lOcan est pris en compte dans un
accord sur lenvironnement. Son rle majeur dans la machine climatique est enfin reconnu
.
Malheureusement,letraficmaritimenentrepasdanslechampsdesngociations.
Si ce mode de transport est lheureactuelle lepluscologique,lemanquedergulationenvigueuren
fera un des plus grands pollueurs de demain. Il reprsentera jusqu 17% des missions degazeffet
deserreen2050.
Les mares noires sont les pollutions marines les plus mdiatises, pourtant dautres existent et sont
assez mal connues. Les dgazages, le dversement des eaux de ballast, leseauxuses,les peintures
des coques contenant des substances nocives, les dchets produits par les navires etlesquipageset
lapollutionatmosphriqueduelutilisationdefioullourdbasprix.
90% des marchandises produites et consommes dans le monde sont transportes par voie maritime
sans compter lescarferriesetlesnaviresdecroisire.Lesecteurdelacroisireconnatune croissance
continue,lenombredecroisiristesdanslemondeen2015taientde23millionscontre22.1millionsen
2014.

Si les bateaux de croisires ne reprsentent que 0,5% du trafic maritime actuel, la pollution quils
gnrent nest pas anodine : 120 000 litres deaux uses par jour vides lgalement dans locan, 28
000 litres deau huileuse dans les cales produites parjour,1bateau decroisirereprsente33camions
citernedeaudeballastetlapollutionatmosphriquecorrespondcellede12000automobiles/jour.

Le monde maritime prend malgr tout conscience que cela doit changer. Les constructeurs et les
ingnieursnavalsprogressentenrechercheetdveloppement.Denouvellestechnologiesapparaissent.

2019 : Esprit de Velox est le premier navire hybride parcourant lesmersetlesocansavecunimpact

sur lenvironnement trs faible. Ce navire conu pour la recherche technologique et scientifique est
autonomeennergieetinclutlagestionducycledeleau.
Dans le secteur des paquebots, la socit SoTeX a dvelopp de nouveaux concepts de navires
limpactenvironnementallimit.

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Sommaire

1Lecontexte
2Lesacteursduprojet
3Lesdevoirs
4Crdits

1Le contexte

En2025
La pollution maritime devient problmatique. La prise de consciencecologiqueauniveaumondialetla
croissance du trafic maritime autour du Globe ont conduit de nombreux pays rguler laccs leurs
ctes. Les rserves naturelles deviennent de plus en plus nombreuses. Ellesnesontaccessiblesquen
respectant des normes environnementales trs strictes. La circulation des bateaux dans les eaux
territoriales est soumise limpt carbone. Des droits dentre dans les ports et des droits de passage
sur certaines routes maritimes sont devenus onreux. Ils sont calculs en fonction du tonnage, du
nombredepassagersetdelmissiondeCO
.
2

Lesentreprisesdoiventrpondreleurchelleauxdfisainsipossnotremonde.Lesenjeuxmajeurs
que sont la matrise nergtique et environnementale constituent des facteurs de comptitivit dans un
contexterglementairedeplusenplusexigeant.

La socit SEA ADVENTURES (SEA ADV) est une multinationale qui possdent une cinquantaine de
bateaux de croisire travers le monde et un chantier naval. Elle dcide de ragir et dexploiter les
innovationstechnologiquesetcologiquespourcrerlapremireflottetouristiqueZromission.

Cela fait 6 ans qu Esprit de Velox navigue et sa technologie semblerussirlechallengedelimpact

environnementalneutre.

De son ct, la socit SoTeX a dvelopp un prototypedepaquebotpluscologique.Aucunrejet la

mer, optimisation nergtique maximale et missions rduites trs en de des exigences de la
rglementation.Ceprojetnapasencoretrouvdacqureur.
Sea Adventures a t cre par Horatio Nelson. Marin accomplietpassionndhistoiremaritime,ilasu
dvelopper un concept de croisire la fois tourn vers les richesses des Ocans mais aussi sur
2

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lHistoire. Les itinraires de croisiresontvaris,vousnaviguezsurlesroutesmaritimesdcouvertesau

me
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sicle, sur les itinraires des pirates et des flibustiers clbres. Ils retracent galement les

itinraires du Moyen ge en Mditerrane et ils font revivre le parcours de lcrivain Robert Louis
StevensondansleslesAustrales.
Sea Adventures est devenue une compagnie denvergure internationale. Elle a largement particip
financirement aux recherches technologiques rduisant limpact environnemental. Elle a collabor la
crationpuisauxpremiresexplorationsdEspritdeVlox.
Horatio Nelson III, ingnieur naval et prsident actuel de Sea Adventures veut continuer dvelopper
lentreprise familiale tout en respectant lOcan et crer le Label ZeroImpact Cruising.Son objectif
estdedevenirlepionnieretleleadersurcenouveaumarch.
Sea Adventures est une multinationale dont lactivit principale est la croisire, elle est domicilie en
AtlantisRepublic,payssetrouvantdanslazonequatorialeetdontlamonnaieestletriton(Tr).

Pour assurer une chane de production optimale, la compagnie possde un chantier naval spcialis
danslesbateauxvoile,monocoquesetmulticoques.

Acqurir et dvelopper cette technologie propre lui permettra non seulement de naviguer dans les
rserves naturelles et des lieux maintenant inaccessibles mais aussi de vendre son savoir faire et de
construiredesbateauxpourdautressocitsoupourdesparticuliers.
Sa stratgie est donc dexploiter rapidement les technologies propres pour pouvoir imposer ses prix et
ses standards sur le march. Les croisires doivent cependant rester comptitives par rapport la
concurrenceetlesactivitsproposesdoiventtreincitatives.

SEA ADVfaitdoncappelunclbreexpertenenvironnementmarin,JohnMurraypourdirigerleprojet
ZeroImpactCruising.Ildoitprparerunetudepralableetfaireunrapport surlemeilleurmoyende
dveloppercenouveausecteurtouristique.
Pour raliser ce challenge ambitieux, SEA ADV, sous la houlette de notre expert, a demand le
concours de scientifiques, dingnieurs, et dun grand architectenaval,JulioVernes. Ilsontdplancher
sur ce projet de croisire Zro mission en sappuyant sur ltude de march ralise par le service
MarketingdeSEAADV.LavolontdHoratioNelsonIIIestgalementdimpliquerdespetitesentreprises
innovantesetspcialisesenquipementscologiques.

Le Cabinet Architecte Naval (CAN) de Julio Vernes, qui a particip la conception dEsprit de Velox,
estmandat.
Le Cabinet Jacobs est spcialis en design intrieur des bateaux de croisire et en feng shui. Il
soccupera du dessin des nouveaux bateaux avec des matires cologiques et un impact nergtique
minimale.
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Les quipements nautiques et limplantation de la technologie Zro mission seront raliss par des
soustraitants. SEA ADV fera aussi appel des fournisseurs dapprovisionnement bio

et des

fournisseursdquipementsdeloisirsnautiqueslectriquespourlescroisires.

Enfin, si ncessaire, SEA ADV pourra solliciter laide de la banque Maritime dAtlantis (BMA), une
banque de dveloppement, aucapitaltrsconfortablede12milliardsdecrdits
Tr(Tritonlamonnaieen
vigueur en Atlantis Rpublic). Elle finance de gros projets dinfrastructure et elle est depuis toujours
partenairedudveloppementdeSEAADV.

Suite ltude pralable, trois propositions ont tretenuesetilfautmaintenantlesapprcierselondes

critresconomiques,environnementauxetlesattraitstouristiques.

Projet1:LesVeole
Une flotte de 6 voiliers hybrides (voile et autres nergies renouvelables) pouvant accueillir chacun 30
passagers. Les ingnieurs de SEA ADV ont la formation ncessairepourassurerlaconstructiondeces
voiliers qui restent dans la gamme des bateaux construits et exploits jusqu maintenant par la
compagnie. Le chantier naval peut assurer la construction, il faudraparcontrefaireappel desexperts
etdessoustraitantsentechnologieZroEmissionpourlquipementetlesmoteurs.

Ces bateaux proposeront un restaurant, un bar et un solarium etdenombreusesactivitsnautiques.Ils

seront exploits sur de petites distances et pour des croisires dunedeuxsemaines.Lesservicesde
loisirs seront slectionns en adquation avec le critre environnemental et seront principalement des
activits nautiques (plonge sousmarine, wakeboard, kayak). Le but de ses croisires sera
essentiellementlexplorationetladcouvertedesrservesnaturellesetdesctesprotgesaccessibles
seulementpardespetitsbateauxcologiquementirrprochables.

SEA ADV peut mettre 2 bateaux en chantier par an sans besoin de main doeuvre supplmentaire et
exploiterlesbateauxtrsrapidement.Lefinancementpeutsefaireeninterne.

Projet2:LesBlackEcoPearl
Uneflottede3navireshybridesde70passagers.

La cration de cette nouvelle gamme de navires permettrait SEA ADV de diversifier son offre et de
proposer des croisires plus longues et de nouveaux itinraires mais aussi de nouveaux services. Ces
naviresproposeraientlesservicesdesvoiliersVEOLEauxquelssajouteraientun2merestaurant,une

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bibliothque, une piscine, un jacuzzi et un spa. Il y aurait galement la possibilit de promenade en

scootersdesmerslectriques.

Ce projet demanderait un investissement plus important. Ilfaudraitagrandirle chantiernavaletacqurir

les comptences technologiques en formant les quipes. La BMA serait sollicite pour participer au
financementduprojet.

Le chantier intgrant de nouvelles technologies et des spcialistes de lenvironnement, pourrait tre

exploitpourlecomptedautresarmateursdansunfuturproche.

Il faudrait compter 1 an pour lagrandissement du chantier et la formation des quipes et 1 an pour la

constructiondechaquebateau.

Projet3:LEconautilus
Un paquebot pouvant accueillir 250 personnes. Ce paquebot serait spcialis dans les croisires dans
des rgions polaires et des croisires de grandes traverses ocaniques. Ce projet permettrait SEA
ADVdenrichirsonoffredecroisireetdaccderuneautreclientle.

Ce bateau proposerait des cabines spacieuses avec de grandes baies vitres donnant sur lOcan. Un
immensejardinestprvu surlepontsuprieuravecplusieurs piscinesnaturelles.Unespacebientreet
sant, des espaces sportifs, et de nombreusesactivitsludiquesetnautiques.Unespaceseraitrserv
pourunhlicoptrelectriquequipermettraunedcouverteariennedesrgionspolaires.

Pour ce projet SEA ADV compte faire appel SoTeX. Cettesocitspcialisedanslaconstructionde

paquebots a dvelopp des technologies rvolutionnaires et ses chercheurs ont travaill sur des
prototypes bass sur leurs dernires recherches en cologie marine. Aucun rejet la mer,optimisation
nergtiquemaximaleetmissionsrduitestrsendedesexigencesdelarglementation.

La fabrication durerait 3 ans. Le positionnement de SEA ADV sur ce nouveau march du tourisme
maritime cologique serait retard avec un risque de concurrence accrue. Linvestissement serait
importantetlefinancementseraitassurparlaBMA.

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2Les acteurs du projet

aSEAADV
HoratioNelsonIII

Prsident

HermanMelville

DirecteurAdministratifetFinancier

ArthurGordonPym

ResponsabledelaCommunication

JulieMcCoy

DirectriceMarketingetCommercial

JeanFranoisdeGalaup

DirecteurdesRessourcesHumaines

WilliamKidd

DirecteurLogistiquesCroisires

VirgilBrigman

Responsablequipages

ArthurGordonPym

ResponsableMaintenance,Scurit,Certification

MarionMoseby

DirecteurGnralduChantierNaval

LindseyBrigman

ResponsabletudeetIngnierie

JamesCook

DirecteurGnralTourOprateur

PierreAronnax

DlguSyndicaldesAgentsdeVoyage

NedLand

DlguSyndicaldesEmploysduChantierNaval

CapitaineBillyTyne

DlguSyndicaldesquipages

JohnMurray

ExpertenEnvironnementMarinChefdeProjet

bLespartenaires
CAN

CabinetdArchitecteNavaldeJulioVernes

SoTeX

SamuelCunard,DirecteurCommercialdelaSoTeX

BMA

RobertSurcouf,DirecteurdesInvestissementdelaBanque
MaritimedAtlantis

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cLessoustraitants
MTZ

EntreprisedeMoteursetTechnologieZromission
Entreprised'accastillage,voiles,quipementNautiquesetde

ENS

Scurit

ENM

EntreprisespcialisedansllectroniqueetlaNavigationMarine
EntrepriseFournisseurdquipementdeLoisirsMarins(Plonge

FELM

sousmarine,Zodiacs,Wakeboards,Kayaks,Scooterdesmerset
Skinautique)

ARBIO

EntreprisedApprovisionnementshtellerieetRestaurationBio
(BlanchisseriesetDenresalimentairespourlescroisires)

3Les devoirs

Devoir 1 : Prsentation dun projet au coeur de la carte (conceptuelle) : le projet Zero Impact
Cruising

Devoir2
:ValeurActuelleNettedesscnariietprsentationen
slides
.

Devoir 3 : CompteRendudunerunionenvisio
confrencemaritimeentrelesigedeSEAADV
etlesdiffrentespartiesprenantespourchoisirleprojetprsenterauxactionnaires.

4Crdits

Synopsislaborpar:HlneLemari,KhalidFatouakietAnneMartineAugustin.

Licence:
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