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DAEU A
Gographie
Corrig devoir n3

Corrig du devoir n 3

1-6418-CT-PA-03-16

Type dpreuve : Composition

Sujet : LES ENJEUX DES ESPACES MARITIMES

Un enjeu est une valeur qui justifie une activit conomique. Traditionnellement, les espaces
conomiques sont vous la pche et au transport de marchandises et de personnes. Plus rcemment,
les fonds marins ont t mis contribution pour la recherche et lexploitation des hydrocarbures. Les
espaces maritimes sont devenus des lieux essentiels du devenir conomique mondial au XXIe sicle.
Le contrle de ces espaces, de leurs ressources, la surveillance des routes maritimes qui assurent
lessentiel du commerce mondial amnent les tats signer des conventions de bon voisinage et
daccepter la dlimitation du monde marin.
Lanalyse de ces enjeux sera conduite ici dans une triple perspective : les modalits actuelles de leur
appropriation, leur contrle et leur dfense et enfin la gestion des ressources maritimes.
Les enjeux rsident dabord dans la possession des espaces maritimes quune lgislation internationale
cherche rguler. La Convention de Montego Bay (1982) dfinit des bandes successives partir du
trait de cte. Ce cadre lgal est repris par la CNUDM (Convention des Nations Unies sur le Droit de la
Mer), alors quun tribunal bas Hambourg peut, au besoin, arbitrer en cas de litiges entre tats
riverains Les eaux territoriales font partie intgrante du territoire national. Un droit de passage des
navires trangers est reconnu mais soumis une autorisation. La zone contigu possde certaines
caractristiques des eaux territoriales, mais le contrle y est moins intense. Le reste de la ZEE (de 200
milles de large au maximum) garantit une exploitation totale des ressources des eaux et du sous-sol
pour ltat la possdant. Au-del stend la haute mer, qui couvre 64 % de la surface des espaces
maritimes. La libert de passage y est de mise et des conventions internationales semploient
rglementer lexploitation des ressources halieutiques.
Les enjeux sont nombreux propos des ressources que possdent les espaces maritimes, ressources
ncessaires lconomie de petits tats insulaires, comme au fonctionnement de lconomie mondiale
(hydrocarbures). Pourtant, prs de la moiti des frontires maritimes ne sont pas encore dlimites,
notamment dans les espaces de chevauchement et ceux aux ressources nombreuses. La priode
actuelle voit un recours plus spontan la mdiation, aprs des priodes de crises qui ont parfois
dbouch sur des dbuts de conflit. Ainsi, avec 18 000 km de littoral et plus de 500 les, la Chine a
approuv la CNUDM en 1996 mais nest pas encore parvenue rgler tous les diffrends avec ses
voisins. La Chine soriente toutefois vers des procdures juridiques pour rsoudre les contentieux, mode
de rsolution dun conflit bien loin de celles utilises jusquaux annes 1980, fonde sur lutilisation des
armes.
La fonction premire des espaces maritimes est celle dtre un support dactivits, activits qui revtent
parfois un caractre denjeux.
Le contrle des routes maritimes devient un enjeu conomique et stratgique majeur. Le Canada veut
voir reconsidres les limites de ses eaux territoriales, du fait de la fonte des glaces et dune partie de la
calotte glaciaire. Le Grand Nord canadien permet la dfinition dune vaste ZEE, qui se trouverait pour
partie intgres dans ses eaux territoriales. Lacceptation de telles revendications permettrait au
Canada de percevoir des taxes au titre dun futur droit de passage, alors que la Russie et les tats-Unis
sy opposent.

La scurisation des routes maritimes est un autre enjeu li la circulation que les espaces maritimes
connaissent. 2010 voit la monte en flche du phnomne de la piraterie, avec 445 cas recenss.
LOcan Indien est dsormais le premier espace maritime concern, notamment avec la crise
somalienne qui cre une zone dinstabilit majeure dans la rgion. Une autre zone de piraterie apparat
avec le Golfe de Guine et les attaques des plates-formes ptrolires et des navires prs des ctes du
Nigeria sont le fait de populations en guerre contre ltat fdral nigrian quelles accusent de les priver
de retombes conomiques sur le ptrole.
Les points dappui terrestres connaissent enfin des enjeux, ns du besoin de scurisation des routes
maritimes. Les dtroits les plus emprunts font lobjet dune surveillance, en raison de leur caractre
stratgique alli aux risques dattaques. Les dtroits les plus risqus sont situs en Asie (Ormuz, Bab
el-Mandeb, Malacca). Proches de rgions en conflits, ils exigent une vigilance particulire de la part des
grandes puissances mondiales, soucieuses dune pacification des espaces maritimes ddis aux flux
dhydrocarbures. Une flotte de guerre internationale, associe marines europennes, amricaines,
chinoises, japonaises, indiennes pour la scurisation des eaux somaliennes. LOcan Indien voit en
effet transiter 70 % des flux mondiaux dhydrocarbures.
Dernier enjeu voqu ici, comment contrler les ressources dtenues dans ces espaces maritimes ?
Les ressources premires, dabord celles en produits de la pche, sont essentielles pour la survie des
tats dpendant de cette manne financire. Le Pacifique sud et ses micro-tats doivent leurs revenus
aux seules ressources halieutiques. La cration dun cartel du thon runissant ces tats vise grer
cette ressource au mieux et faire accepter par les diffrents partenaires des perspectives durables.
Surtout, il est conu comme un rempart contre la volont de puissances extrieures (comme le Japon et
ses armes de navires de pche) de contrler cette ressource convoite.
Ressources aux enjeux multiples, les hydrocarbures localiss au fond des mers attirent les acteurs
ptroliers et gaziers. La Caspienne en est un exemple o les conflits peuvent tre violents quand les
autorits politiques font intervenir la force arme. Le gisement de Chiraz induit les conflits les plus
violents avec des incidents et changes de tirs entre lAzerbadjan et la marine de guerre iranienne. La
Russie et le Kazakhstan ont de leur ct conclu en 2002 un accord sur le principe lacustre : le partage
quitable a permis au Kazakhstan de possder entirement le gisement de Kashagan, en lchange
dun transit intgral du ptrole brut par les ports russes. Lessentiel des rserves litigieuses nest pas
encore exploit travers les ocans et le devenir de lexploitation des hydrocarbures se fera grande
profondeur.
Dautres conflits sont sans doute venir, si lon songe par exemple aux revendications russes sur
lArctique, alors que cet Ocan est vu comme la dernire frontire exploiter.
Au total, les enjeux sur les espaces maritimes sont nombreux. Les conflits ou tensions dont ils sont le
sige mettent en prsence des acteurs multiples. En ce sens, les espaces maritimes ne sont gure
loigns des espaces terrestres.
Les ocans et autres espaces maritimes sont devenus des lieux essentiels pour le dveloppement
conomique mondial. Ils ne sont plus de simples espaces de transit mais des zones de recherche et
dexploitation de richesses majeures dans le domaine des hydrocarbures, zones quil faut contrler,
surveiller, voire dfendre. La tendance actuelle est une gestion pacifique des zones de frictions entre
tats. Des autorits internationales procdent aux arbitrages auxquels se soumettent le plus souvent les
tats concerns. Avec lmergence de la piraterie, les tats sont confronts la violence de nouveaux
acteurs voulant sassurer une part des richesses maritimes. Ils sont obligs de dfendre leurs droits et
la libert du commerce international. Une coopration militaire dun genre nouveau sefforce de pacifier
les espaces maritimes.