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D E S B A T E A U X E T D E S H O M M E S N 228

LE DUNDE THONIER
NBULEUSE
LA FRGATE NIVSE
AUX KERGUELEN

CHANTS
DES BALEINIERS
FRANAIS
Concours de plans NAVIGUER LGER DANS LESPRIT DE MACGREGOR M 05671 - 228 - F: 10,00 E - RD

3:HIKPQH=VVUUUY:?a@c@c@s@k;
Art maritime THODORE GUDIN Tradition UN COUP DE DRAGUE AU TOURNIQUET
Construction UN LOGICIEL POUR TRACER
DOM: 12 -BEL./LUX: 11 - CH : 18 FS - AND. : 10 - CAN. : 18,50 $ CAN - ITA. : 10,90 - PORT. CONT. : 11,50
Ceci est-il un 12 m2 du Havre?
peine quelques jours staient-ils couls depuis le lance-

ment de notre concours de plans consacr aux 12 m2 du


Havre (CM 225) que nous recevions un courrier perplexe
de larchitecte naval Guy Ribadeau Dumas (lire page 12). Les-
1

prit semble vouloir faire revivre une jauge et le classicisme des


anciens bateaux. Mais rien dans le texte de cette jauge nemp-
chera de vous livrer brutalement ce quon a vu apparatre depuis
1924. Et notre architecte de citer plusieurs exemples comme la
jauge du Moth ayant jadis donn le nantais et aujourdhui un
foiler (CM 223).

Plus rcemment, ce sont les tudiants en architecture navale de


lcole darchitecture de Nantes qui ont lanc quelques pas-
dito

2
sionnants pavs dans le plan deau. Ainsi, aprs avoir planch
sur la jauge, nous ont-ils soumis une liste de questions illustres
dont nous reproduisons certains dessins ci-contre. Un cble entre
le pont avant et la quille (1) avec moins de 10 centimtres de
flche peut-il tre admis? Si un bout-dehors est fixe (2), comment
est mesure la flche du profil avant ? Le grement balestron
est-il permis (3)? Le nombre et le type dappendices (4) sont-ils
dtermins? Les quilles tandem (5) sont-elles possibles? Le lest
doit-il tre fixe? Espars et bordages sont-ils obligatoirement mono-
lithiques? Et un tudiant de sinterroger sur la possibilit de 3
concourir avec un multicoque!

Ainsi, ce concours pouvait donner naissance des 12 m2 du Havre


nayant quune trs lointaine parent avec leurs aeux Certes,
plusieurs de ces propositions ne pouvaient aller de pair avec le
caractre conomique de la srie mais pas toutes. Certes, pou-
vait-on objecter ces innovations le souhait de faire revivre une
srie dans le respect de son esprit classique Mais comment le
jury sera-t-il en mesure de dcrter ce qui est classique et ce qui
ne lest pas? Forcment embarrasss, tout en tant trs enthou-
siasms par ces riches rflexions, les organisateurs du concours, 4
qui staient refuss toute modification de la jauge, ont donc
dcid de crer deux catgories: une classique et une moderne*.
Ainsi, pour les concurrents dsireux de plancher dans le cadre de
la premire, quelques interprtations de la jauge ont t dcides,
comme lobligation dutiliser un unique lest fixe ou encore de
dessiner un plan de voilure en conformit avec le mode de mesu-
rage des voiles qui tait alors pratiqu, bref, autant de points qui
permettront de conserver le style 12 m2. Dans la catgorie
moderne, par contre, ladage tout ce qui nest pas interdit est
autoris servira de fil conducteur. Alors, les ides les plus folles
5
pourront voir le jour. Mais attention, au-del dun concours, aussi
passionnant soit-il, les tenants de la jauge devront toujours veiller
ce que les units anciennes ne risquent un jour dtre dlaisses
si elles ne sont plus en mesure de rivaliser sur leau avec leurs
DPEA ENSAN 2010

petites surs du troisime millnaire Gwendal Jaffry

* Retrouvez toutes ces prcisions sur <www.chasse-maree.com>


ou <www.12m2-du-havre.fr>.
Couverture
La Nbuleuse vue du ciel en baie de
Douarnenez en juillet 2008.

(Photo : Benot Stichelbaut)

Sommaire
Le Chasse-Mare
Abri du Marin, 29177 Douarnenez Cedex.
tl. 02 98 92 66 33, fax 02 98 92 04 34.
Site Internet : www.chasse-maree.com
dcembre 2010 n 228
Courriel : contact@chasse-maree.fr

Dpt lgal : dcembre 2010. Rubriques


Priodicit : neuf numros par an.
Commission paritaire : n 0713 K 80198. ISSN : 0292-4609.
Directeur de la publication : Rodolphe de Loynes. PAGE 6 Nouvelles
Directeur dlgu : Stphane Cossart. Savez-vous tanner les voiles? Clapotis nonagnaire
Responsable administratif et commercial : Jean-Yves Lazennec.
Les mots a gte Lorient Le Prince William vendu
Fondateur : Bernard Cadoret.
Rdacteur en chef : Gwendal Jaffry. au Pakistan Laronautique navale La Corsica classic
Secrtaire de rdaction : Xavier Mvel. Livres reus Bruits de coursives Le mot de la mer
Rdaction : Marie-Haude Arzur, Kim Savina-Stervinou.
Sur vos tablettes
Collaborateurs : Jacques Blanken, Denis-Michel Boll,
Bernard Cadoret, Pol Corvez, Nathalie Couilloud, PAGE 11 Association
Jean-Pierre Mlis, Jean-Yves Poirier.
Mmoire des ports dEurope
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Assistantes: Sverine Clech, Chantal Furic, Marie-Franoise Rospars. PAGE 12 Courrier, questions, rponses
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Cdric Vernier, tl. 01 56 82 12 01. chalutier-coquillier Cano du Bois marin Vert dO,
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Prix de labonnement annuel : 60
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Prix de vente au numro : 10

La direction du Chasse-Mare laisse aux auteurs lentire


responsabilit de leurs opinions. La reproduction et la traduction
partielles ou intgrales des textes ou illustrations sont soumises
un accord pralable. Imprim en France / Printed in France

Crdits iconographiques : Franois Berland : p. 6m ; d.r. : p. 6b et 13b ; Patrick Hill : p. 7h ; Hubert 35 : p. 7bd ; muse de la Marine,
Paris : p. 8h, 29 et 60h (cl Patrick Dantec) ; GNGL : p. 9md ; Rgates impriales : p. 9b ; Reinhard Jahn : p. 11h ; Jacques Blanken :
p. 11b ; The Sailing Boat/H.C. Folkard : p. 12h ; Franck Snateur : p. 12b ; Andr Linard : p. 13h ; Jean-Pierre Peltier : p. 14hg ;
Jean-Franois Lambourg : p. 14hd ; Michel Stephanno : p. 14b ; The Canoe/Roberts & Shackleton : p. 15h ; Jackie Angst :
p. 15bg ; Le Chasse-Mare : p. 15bd, 32, 35, 50, 51, 52h, 54, 55 et 56 58 ; Hlne David : p. 16 25 ; Kendall Collections,
New Bedford Whaling Museum : p. 26 et 27b ; muse du Chteau des ducs de Bretagne : p. 28h ; coll. J.-Y. Langlais : p. 28b ;
coll. J. Chauffrey : p. 30h ; coll. part. : p. 30b, 31b, 33b et 34b ; National Library of Australia : p. 34h ; Benot Stichelbaut :
p. 36 ; coll. Cadiou : p. 37b, 40g, 41h et 42 ; coll. Claude Le Fur : p. 38h ; coll. Pron : p. 38b ; coll. Menesguen : p. 40d ; coll.
Cossec : p. 41bg et 41bd ; Franois Madic : p. 43h ; Cdric Lagrifoul : p. 43b ; Marine nationale/cl Franck Seurot, CPAR-Brest :
p. 44 ; Marie-Haude Arzur : p. 45 47 ; Erwan Qumr : p. 48 ; Jean-Yves Poirier : p. 49, 52b, 53 et 68 71 (sauf 68b) ;
Mlanie Joubert : p. 59 ; RMN : p. 65 ; La France maritime : p. 60b ; RMN/cl Grard Blot : p. 61b ; RMN/cl Herv Lewandowski :
Retrouvez-nous sur p. 62 et 64 ; Photo Josse/Leemage : p. 63 ; Canoe and Boatbuilding for Amateurs/W.P. Stephens : p. 68b ; Emmanuel van Deth :
www.chasse-maree.com p. 72h ; Centre culturel municipal Lopold-Sdar-Senghor : p. 72m ; J.-M. Joaquim : p. 72b ; Invent Team : p. 73d1 ; Arwen
marine : p. 73d2 ; Saint-Briac nautic : p. 73d3 ; Bois marine : p. 73hg ; Alexandre Genoud : p. 73bg.

4 CHASSE-MARE 228
16 marine nationale
La frgate Nivse en mission aux Kerguelen
La vie quotidienne de cent dix marins embarqus pour un mois sur un navire
patrouillant dans la tourmente des quarantimes rugissant, avec lespoir dy surprendre
un prdateur pchant illgalement dans notre Zone conomique exclusive.
Donatien Garnier (texte), Hlne David (photos)

26 musique
Chants des baleiniers franais
travers ltude des ballades et chants de travail spcifiques de ce mtier, une vocation
de la pche baleinire franaise, qui connat son apoge entre 1830 et 1850 et concerne
surtout les deux ports de Nantes et du Havre.
Patrick Denain, Michel Colleu

36 bateaux traditionnels
La Nbuleuse sous bonne toile
Lanc Camaret en 1949, ce dunde traque le germon pendant prs de quarante ans,
avant dtre rachet par Cdric Lagrifoul, qui le restaure pour larmer au charter, activit
voque ici travers le rcit dune croisire aux les Anglo-Normandes.
Xavier Gavaud, Marie-Haude Arzur

48 concours de plans
Naviguer lger comme John MacGregor
partir de 1865, John MacGregor invente le canotage au long cours en parcourant lEurope
et le Moyen-Orient bord de ses Rob Roy. Dans son sillage, Le Chasse-Mare et le Village bois
du Grand Pavois organisent un concours de plans invitant amateurs et professionnels
dessiner une embarcation lgre permettant son quipage de randonner sans contraintes.
Jean-Yves Poirier

60 art maritime
Thodore Gudin (1802-1880)
Trs en cour sous Louis-Philippe, cet artiste romantique, premier peintre de la Marine
avec Crpin, tait surtout connu pour ses marines historiques commandes pour le muse
de Versailles. Ancien marin, il fut aussi lun des initiateurs de la Socit centrale
de sauvetage des naufrags.
Stphanie Debuiche
marine nationale

Le Nivse en patrouille
aux Kerguelen
Donatien Garnier (texte)
Hlne David (photos)
Avant daller dans
le golfe dAden
pourchasser les pirates,
la frgate de surveillance
F732 Nivse rallie
les Terres antarctiques
et australes franaises
afin dy surveiller
les activits de pche.
Un mois de traque
et de routine au cours
duquel les marins
ne mettront pied terre
que durant six heures.

our 2. Gris. Tout est gris: le ciel, la mer,

J le navire, son sillage caboss par les


houles croises. Partie de la Runion deux
jours plus tt, la frgate de surveillance Nivse
fait route au Sud-Est. Cap au 280. Un cap
quelle va conserver pendant dix jours pour
atteindre sa zone de mission: un immense
territoire maritime rparti entre le quaran-
time et le cinquantime parallle, compre-
nant les archipels franais de Crozet et
Kerguelen. Mais aussi, dans le cadre dune
coopration avec lAustralie, celui de Heard.
Tout un programme pour ce petit btiment
de 93 mtres de long arm dun hlicoptre
lger de type Panther, dun gros canon de
100 millimtres et de deux missiles mer-mer.

Dans cinq minutes, briefing oprations en


caftria. 18h10. Lannonce est sortie simul-
tanment de tous les haut-parleurs du bord:
dans tous les lieux de travail, dans les
quelques espaces de dtente, dans les cabines,
lextrieur. Aucun des cent dix membres de
lquipage ne peut lignorer. Big Brother nau-
rait pas fait mieux. Dans la journe, la diffu-
sion gnrale est utilise tout instant pour
donner des informations, appeler un marin,
dclencher un exercice ou une opration. La
nuit, elle nest utilise que pour les urgences.
Au moindre crachotement annonciateur
Soleil radieux pour une brve escale aux Kerguelen. Dbarqus par petits groupes, dun nouveau message, les marins se prpa-
les marins ne resteront que deux heures terre, le temps de se dgourdir les jambes. rent instinctivement changer brusquement

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arts maritimes

Chants
des baleiniers
franais
Patrick Denain et Michel Colleu

Une vocation enter de retrouver les chants des baleine. La grande diffrence quantitative,

de la pche baleinire T pcheurs de baleine franais sapparente


une chasse aux fantmes. En effet, si
le dernier baleinier amricain, le Wanderer,
sinon qualitative, entre les rpertoires de
chants de baleiniers francophones et anglo-
phones trouve l son explication. Nan-
franaise travers a achev sa carrire en 1924, le Winslow est moins, plusieurs chants sont parvenus
rentr au Havre de son ultime campagne cin- jusqu nous, dont lanalyse illustre bien
les ballades et chants quante-cinq ans plus tt, alors que le dclin toute la singularit de cette activit.
de cette pche en France tait amorc ds le
de travail spcifiques mitan du XIXe sicle. Dans les derniers temps Ds le bas Moyen ge, les Basques traquent
de ce mtier disparu de la voile de travail, seule une poigne dAn- les ctacs, alors nombreux croiser prs de
glais, dcossais et surtout dAmricains conti- leur cte. Ensuite, devant la rarfaction de
de nos ports depuis 1869. nuent armer des voiliers pour pcher la leurs proies, ils se hasardent toujours plus

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Ci-contre: The Other End of the Whale, 1877, Danois. cet gard, lquipage du Nantais,
huile sur bois du peintre et marin Charles Sidney ex-Jeffersen, prsent par Louis Lacroix, est
Raleigh (1830-1925). trs reprsentatif. En 1817, ce trois-mts,
ramen de Nantucket, appareille de Nantes
Ci-dessous: violon-scrimshaw, 1850. avec vingt-trois hommes. Parmi les gens de
larrire, le capitaine, Joseph Winslow, est
amricain, de mme que le second et le lieu-
tenant, mais le chirurgien est nantais. Le ton-
geant linstallation darmateurs trangers. nelier et deux des trois harponneurs sont
Cest ainsi que des Hollandais, puis des Am- amricains, le troisime tant cossais. Le
ricains viennent sinstaller en France. Et prin- charpentier est anglais. Sur les douze mate-
cipalement Dunkerque, o stablit, en lots, on compte six Paimpolais, un Amri-
1784, William Rotch, un armateur de lle de cain, un Anglais, un Irlandais, un Allemand,
Nantucket, grand centre baleinier de la cte et deux marins dont on ignore sils sont
Est des tats-Unis. Malheureusement, ce bel anglais ou amricains. Quant au mousse il
lan est brutalement interrompu par les est nantais. On imagine les difficults de com-
guerres rvolutionnaires puis par le blocus munication bord de cette Babel flottante.
inflig lEmpire par les Anglais.

Les Amricains gardent nanmoins un bon


Des quipages
souvenir de ces campagnes sous pavillon cosmopolites qui se francisent
franais. Aussi accueillent-ils favorablement au fil du temps
les mesures prises en 1816 par le gouverne-
ment de la Restauration pour relancer la Mais cette situation ne durera que trois ans
flotte baleinire. Le premier en profiter est Nantes. Ds 1820, le Leander appareille
Jeremiah Winslow, qui sinstalle ds lanne avec, pour la premire fois, un quipage
suivante au Havre, o il arme deux bateaux. entirement franais, compos de marins
La flottille stoffe rapidement, au point que venus surtout de la rgion nantaise et du
ce port compte trente-cinq navires baleiniers Morbihan. Par la suite, les trangers dispa-
en 1837. En seconde position vient le port raissent compltement des rles dquipages.
de Nantes, grce au dynamisme de Thomas Selon les listes publies par Louis Lacroix,
Dobre, dont le pre tait consul aux tats- tous les navires nantais ayant particip aux
Unis. Le premier navire de cet armateur, le campagnes baleinires entre 1820 et 1849
Nantais, est command par Joseph Winslow,
un cousin loign de Jeremiah, et une bonne
partie de son quipage est galement consti-
tue dAmricains.

Cest entre 1830 et 1850 que la pche balei-


nire franaise connat son apoge. En 1837,
anne record, on compte quarante et un
navires arms cette activit. De nombreux
armateurs de Dunkerque, Dieppe, Saint-
Malo, Granville, Bordeaux ou Marseille ten-
tent laventure ; mais les deux principaux
centres baleiniers restent Le Havre et Nantes.
Aprs 1850, le nombre de navires dcline
rapidement. Cet ultime chapitre de lpope
avant dans lAtlantique Nord. Cest alors que baleinire franaise aura dur un demi-sicle:
les Normands se livrent leur tour cette de 1817 1868.
dangereuse entreprise. Et puis lactivit pri-
clite, passant aux mains des Hollandais dont Lquipage dun baleinier comprend une
prvaut le sens pratique et commercial. la trentaine de marins. Ceux-ci sont appels
fin du XVIIIe sicle, il nexiste plus en France vivre ensemble pendant une priode trs
un seul harponneur. Lhuile ncessaire longue qui stale entre une et quatre
lclairage, les fanons utiliss dans la fabri- annes. Dans un premier temps, vers 1820,
cation des fouets, ou comme baleines de les postes cruciaux du bord sont partags
corsets et de parapluies doivent tre impor- entre marins de diffrentes nationalits,
ts. Les ministres de Louis XVI dcident donc Amricains et Franais surtout, mais aussi
de relancer lactivit baleinire en encoura- Anglais, Irlandais, voire Allemands ou

CHASSE-MARE 228 9
bateaux traditionnels

La bonne toile
de Nbuleuse
Xavier Gavaud*

En 1949 est lanc Camaret, en presqule actuel propritaire et armateur, Cdric

de Crozon, un dunde thonier au nom L Lagrifoul, ma dit tout ou presque de


ce que je sais delle. La Nbuleuse
(CM2924) se remarque de loin. En six dcen-
curieux, Nbuleuse. Soixante ans de navigation nies, la belle en a fait chavirer des curs! Sa
silhouette accroche si bien le regard, avec sa
plus tard, bas Paimpol, en Bretagne Nord, mture lance et ses couleurs dorigine un
cest une arme fatale pour faire aimer rien clinquantes: une palette de verts rehaus-
ss de filets jaunes et rouges dune certaine
la voile traditionnelle. lgance. Elle affiche tout aussi firement

10 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: sortie la journe dle en le en Bretagne, tait linitiateur du projet, le chantier pou-
croisire de longue haleine en Irlande, vire dans vait investir galement et rcuprer sa mise
les Anglo-Normandes ou mini-campagne de pche en parts sur la pche. Il ntait pas rare non
au thon, la Nbuleuse navigue beaucoup. plus de recourir un tiers coarmateur. Dans
le cas qui nous intresse, cest le Camartois
Ci-dessous: Pierre Marchadour, copropritaire Pierre Marchadour, patron de langoustier,
et premier patron du dunde thonier. qui a souhait mettre sur cale un nouveau
bateau. Lquipage est dj recrut et le chan-
tier choisi, Le Hir & Pron, Camaret bien
sr. Lactionnaire le plus important du pro-
jet est une femme fait rare appele
defficacit et dentretien, sans pour autant Rolande Le Hgarat. De celle-ci, dont on
le dnaturer. Que ce soit au temps de la devine la forte personnalit, on ne sait hlas
pche ou, comme aujourdhui, au charter, pas grand-chose, sinon quelle est dorigine
sest impose la volont damliorer la fonc- modeste et quelle a investi aprs la dernire
tionnalit dun outil de travail. Laccent est guerre dans des parts de bateaux de pche.
mis sur la scurit, le confort et lesthtique. Cette femme daffaires nhsitait pas se
Laccastillage en Inox, les haubans en Kev- rendre sur les quais, aux dbarquements,
lar, les espars en lamell-coll, entre autres pour dfendre ses bnfices. Pierre Marcha-
choses, augmentent sa fiabilit. Le grement dour avait accept que ce soit elle qui nomme
de dunde, inspir de celui des thoniers de le bateau natre. Peut-tre tait-ce l une
lle de Groix, confre un superbe lance- des conditions de sa participation au projet.
ment la silhouette gnrale, tout en assu-
rant de bonnes qualits vliques. La construction commence au cours de lan-
ne 1948. Traditionnellement, aprs laccord
Pour le reste, aucun doute, la coque est dori- des diffrentes parties et le choix du nom,
gine. Vue dau-dessus, lpaule est gnreuse. cest la pose de la charpente axiale qui dter-
Elle se place au matre-bau, situ au tiers mine la naissance dun bateau. Une plaque
avant, quasiment au niveau du pied de mt. au nom de la Nbuleuse est donc cloue sur
De l, les lignes sincurvent jusquaux ltrave. Personne ne sait ce que peut bien
hanches. De profil, on est proche de la signifier ce mot. Probablement Rolande Le
double tonture inverse; celle-ci pique trs Hgarat la-t-elle choisi pour son symbolisme
lgrement du nez partir du capelage des ou son caractre potique, en songeant au
haubans, tandis quelle se creuse plus fran- marin faisant le point au sextant, le regard
chement en allant vers le tiers arrire, pour perdu dans les toiles. Daprs Roger Cadiou,
finalement remonter jusqu la poupe. Ce
* Lauteur a t patron de la Nbuleuse, avant de prendre
sont bien l les caractristiques de la construc- la responsabilit du bocq homardier Enez Koalen, lautre
tion camartoise. La carne est la hauteur bateau de Voiles & Traditions.
de toutes les attentes. Le diffrentiel de quille
entre les tirants deau arrire et avant reste
raisonnable. Le V est bien marqu tout en
svasant franchement. Les entres deau,
ltrave, malgr la rondeur des joues, appa-
raissent fluides. Les coules arrire revien-
nent doucement vers le tableau. Malgr les
volumes, les lignes ne sont que courbes fines.
Tout de suite, on devine la stabilit de route,
et une bonne tenue la mer.

son caractre de bateau de travail, franc et


Rolande Le Hgarat,
massif, que singularisent des dtails darme- principale actionnaire,
ment dune modernit un peu crne. Ce lui trouve son nom
bateau du patrimoine, dun certain point de
vue, se dtache de la tradition pure par les Cest quelle est ne pour a, la Nbuleuse,
adaptations en permanence consenties pour tirer de longs bords au large, la pour-
lvolution des matriaux et des techniques. suite des mattes de thon sur laccore du pla-
La dmarche, explique Cdric Lagrifoul, teau continental, en plein golfe de Gascogne.
nest pas entirement historique mais lob- La construction de tels bateaux ncessitait
jectif est doptimiser le bateau, en matire un financement collectif. Si le futur patron
concours de plans

Naviguer lger !

a popularit croissante du kayak de mer


En concevant ses Rob Roy, John MacGregor
inventait au milieu du XIXe sicle une forme
singulire de randonne nautique, au plus prs
L illustre parfaitement le dsir dune partie
du public de naviguer autrement, en saf-
franchissant des lourdeurs techniques et logis-
tiques des bateaux conventionnels, au profit
des hommes et de la nature ( dcouvrir pages dune pratique lgre, conome en espace et
en ressources matrielles. Contrairement aux
suivantes). Cent cinquante ans plus tard, ses ides grosses units, les bateaux lgers et transpor-
tables sur remorque peuvent se mettre leau
nont rien perdu de leur force, bien au contraire, depuis nimporte quelle cale, mme petite, sans
et nous avons dcid de les redynamiser manutention ni quipement complexes. Lhi-
vernage est tout aussi simple et conomique,
en lanant un nouveau concours de plans. dans le fond du jardin sous une bche ou dans

12 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: bien conu, un bateau lger propuls
par la seule force du vent ou de son quipage permet
de raliser de grandes croisires en toute autonomie,
Rglement du concours de plans
comme lont illustr voici quelques annes
les participants du Great Glen Raid, preuve voile-
Naviguer lger
aviron qui consistait traverser le Nord de lcosse
de lAtlantique la mer du Nord. Article 1 exclusivement tirs de la force humaine
Le Chasse-Mare et le Village bois du Grand et de celle du vent, le passage de lun
Pavois organisent un concours ayant pour lautre devant pouvoir se faire flot,
objet la conception de bateaux de randonne sans revenir terre.
ctire. Ce concours est ouvert tous, Les caractristiques de scurit et
lexception des organisateurs. Chaque de stabilit devront rpondre aux exigences
concurrent pourra prsenter plusieurs projets de la catgorie de conception europenne C
originaux qui seront jugs sparment. (vent de force 6 et hauteur de vagues
un garage. La construction nexige, lgret Les concurrents seront classs en deux de 2 m) ou D (vent de force 4 et vagues
oblige, quune quantit minimale de mat- catgories: amateurs et professionnels. de 0,30 m), et celles de la catgorie
riaux et dnergie Mais le programme de de navigation ctire franaise (soit 6 milles
navigation nest pas minimaliste pour autant! Article 2 dun abri).
Le dossier devra parvenir au plus tard Lquipage devra embarquer lquipement
le 30 avril 2011 ladresse du Chasse- de scurit correspondant la catgorie
Les bassins de navigation ne manquent pas,
Mare, le cachet de la poste faisant foi. de navigation ou de conception du bateau.
tout le long des ctes de France et dEurope, Toutes les pices du dossier devront Le transport routier devra tre accessible
sans compter les plans deau intrieurs, injus- comporter le nom du projet, ainsi que le nom aux titulaires du seul permis A. Une attention
tement sous-estims. La randonne au long et ladresse de son ou de ses auteur(s). particulire sera donne ladaptation du
cours est aujourdhui dautant plus sre et Le dossier devra comprendre: bateau sa remorque et tous les dispositifs
confortable que les plaisanciers disposent Une dfinition prcise des caractristiques employs pour faciliter les manutentions.
du bateau comportant obligatoirement noter par ailleurs que le jury sera attentif
dsormais de nombreux quipements auto-
les points suivants: longueur, largeur, creux, aux critres de performances dans les deux
nomes daide la navigation et la scurit, franc-bord milieu, tirant deau, dplacement, modes de propulsion, qui devront rester
GPS, VHF, balises satellitaires, etc. Les possibi- poids estim, matriaux, chantillonnages, les plus levs possible.
lits sont donc considrables, que lon soit un et tout autre lment dinformation jug utile Enfin, si les matriaux et techniques
amateur de raid sportif o la vitesse prime, ou par le concepteur. de construction sont libres, ceux mis en
un amoureux de la dcouverte et de la balade Un plan de formes au 1/10. uvre en conformit avec les principes
Un plan de charpente et dchantillonnages du dveloppement durable seront privilgis.
tranquille pour qui les routes de traverse ou
au 1/10.
les charmes de lescale sont au moins aussi Un plan de voilure au 1/20.
importants que les moments passs sur leau Un document de prvision budgtaire
tirer sur les coutes, les pagaies ou les avirons. comportant, dune part, les cots de chacun
des matriaux utiliss, et, dautre part,
Outre lattention particulire que le randon- une valuation, poste par poste, des temps
ncessaires la mise en uvre.
neur doit obligatoirement porter la mto, Il sera galement possible de prsenter
le prix payer de cette mobilit retrouve se demi-coques, maquettes, croquis, vues
trouve dans une capacit de charge forcment aquarelles, etc.
limite, qui impose en retour un changement Lensemble des pices du dossier devra
de nos habitudes de vie: en 1865, MacGregor tre fourni sur papier. Une version numrique
sera galement apprcie.
avait fait le tour de lEurope avec quatre kilos
Le Chasse-Mare et le Village bois du Grand
de bagages seulement! condition dtudier Pavois se rservent le droit de reproduire et
son embarcation et son quipement avec soin, publier les plans soumis au concours ainsi
la technologie moderne permet de faire encore que la rdaction des projets, chaque lment Le Youkou Lili Chasse Spleen lors de la Ronde
mieux et avec un niveau de confort bien plus prsent (plans, cahier des charges, etc.) des pertuis 2008.
lev quau XIXe sicle. par un participant tant reconnu par celui-ci
libre de droit pour les organisateurs.
Susceptibles dintresser un trs large public, Article 3 Article 4
les propositions architecturales actuelles rpon- Le projet devra rpondre aux conditions Les prix, dont une dotation matrielle aidant
dant aux concepts voqus ci-dessus sont pour- suivantes: la mise sur cale du projet vainqueur, seront
tant encore rares, peu diversifies et souvent Le bateau devra autoriser la randonne dcerns par un jury compos darchitectes,
inadaptes techniquement. Afin de stimuler ctire, sur deux jours ou plus, pour de constructeurs, de navigateurs, damateurs
un quipage de une quatre personnes, et de journalistes.
la crativit de chacun, professionnel ou simple
au choix. La remise des prix aura lieu le jeudi
amateur, nous avons donc tabli le cahier des En cours de randonne, les manutentions 15 septembre 2011 au Village bois du Grand
charges dun bateau-programme qui devrait terre, ncessaires la scurit du bateau Pavois.
donner toute libert de crer des formes origi- et de son quipage, devront pouvoir se faire Ce rglement peut tre tlcharg sur
nales et innovantes, devant rpondre avec per- de manire autonome par lquipage <www.chasse-maree.com>. Pour vous inscrire,
tinence aux exigences de la randonne lgre lui-mme, sans assistance ni quipement il vous suffit de limprimer puis de le signer
extrieurs. et de le retourner ladresse postale
et donner une impulsion nouvelle aux prin- Les modes de propulsion seront du Chasse-Mare.
cipes du naviguer autrement.

CHASSE-MARE 228 13
Les croisires
randonne

de John MacGregor
Jean-Yves Poirier
Aventurier, prdicateur, philanthrope, alpiniste, Lobjet de cet ouvrage est de prsenter une
confrencier, illustrateur, musicien, autre manire de voyager sur le continent,
grce laquelle on peut, tout en profitant
John MacGregor (CM 202) a vcu mille vies, dun sain exercice, rencontrer des personnes
mais limmense renomme internationale et des choses nouvelles. [] Une mine rem-
plie de glorieuse beaut reste explorer et de
quil a connue dans la seconde moiti nombreuses ppites de vie et de caractre
nattendent, et l, que dtre ramasses.
du XIXe sicle est due, pour lessentiel, ses talents Elles ne figurent sur aucune carte, ne portent
dcrivain voyageur. aucune tiquette et ne sont mentionnes par
aucun guide. Mieux encore, le voyageur voit
son plaisir dcupl par lnergie et le courage
qui lui seront ncessaires pour dcouvrir de
tels trsors. Nous allons lancer sur leau le
re en quatre annes seulement, de

C
tion touristique naissante, limage de ce bateau, lhomme et ses bagages dans un nou-
1866 1869, luvre littraire de John quoffrira lautomobile un sicle plus tard. veau monde que nous pourrions dcrire
MacGregor est presque aussi singulire Lloge appuy que MacGregor fait de la lg- ainsi: Arma virumque canoe (1)
que sa vie. Dans lart de (bien) voyager, il y ret les Rob Roy ne dpassent pas la qua-
dfend une conception trs diffrente de rantaine de kilos en ordre de marche et de [] Comme le vent soufflait dsormais
celle de ses contemporains, prnant tout la simplicit matrielle ses bagages tien- en tempte, il ma sembl opportun de tes-
la fois les charmes de la curiosit engendre nent dans un sac de 30 centimtres de ct ter les capacits du Rob Roy dans le mau-
par le nomadisme et lart de la diffrence, va de pair avec une approche singulire de vais temps. Je mlanais dans un coin sans
commencer par celle de ses embarcations. lhumanit. Philanthrope mais aussi pr- danger pour lui en cas de chavirage et de
En ne sencombrant daucune rfrence aux dicateur proslyte , le voyageur considre mise la cte. Lchouage serait suffisam-
units de travail europnnes de son temps son prochain comme un gal, dautant plus ment sr pour que je puisse changer de
ou du pass, John MacGregor est sans doute attirant et digne dintrt que son mode vie vtement en cas de bain forc. Je fus
lun des tout premiers acteurs de la plaisance est diffrent du sien. Cent quarante-quatre tonn par la flottabilit du bateau et par
moderne. Conus et fabriqus par un aven- ans aprs leur publication, ses crits ce sa stabilit, qui savra en tous points satis-
turier qui na dautres buts que daller loin jour non traduits en franais nont rien faisante. Ballott par les vagues, jai mme
et de naviguer pour le plaisir, ses canos inau- perdu de leur troublante acuit. nen pas russi tablir le grement, mt et voiles.
gurent un nouveau genre dembarcation douter, ils constitueront pour les participants
hybride, voile et pagaie. Baptiss Rob Roy, notre concours de plans une fconde
du nom dun hors-la-loi cossais mythique, source dinspiration qui les aidera dfinir
ils sont le fruit dun cahier des charges mti- les Rob Roy du XXIe sicle.
culeux, entirement tir de son exprience
pratique de grand voyageur.
Un millier
Ses diffrents sjours au Canada lui ont ainsi de milles bord
permis dapprcier les qualits volutives des dun cano
canos indiens et des kayaks esquimaux,
dont certaines caractristiques ont inspir le Avant de se lancer sur leau, John MacGre-
premier Rob Roy. Sa longueur de 4,50 mtres gor a dj consacr treize annes de sa vie
a t dtermine pour sadapter au transport arpenter la plante, de la Sibrie au Canada,
par voie maritime et ferroviaire. Omnipr- en passant par les sommets du Mont-Blanc
sents dans ses rcits, les vapeurs et les trains et du Vsuve, les confins de la Baltique, de
sont lpoque les vecteurs essentiels de la lAfrique et du Moyen-Orient. Cest au prin-
dcouverte du monde et dune mancipa- temps 1865 quil tombe amoureux du cano-
tage et dcide de voyager en bateau. En juillet
de la mme anne, un mois aprs sa sortie
de chantier, le Rob Roy quitte Londres pour
Ostende. Il retrouvera la capitale britannique
Ci-contre: Rob Roy sur le lac Zoug (Suisse) durant
le voyage ralis par John MacGregor en 1865. le 7 octobre suivant, aprs un priple dun
Sous voiles, lorsque le vent est lger, on nest pas millier de milles sur une vingtaine de fleuves
contraint dtre install comme lorsque lon pagaye et de lacs europens. crit au fil de leau et
dans des conditions dures. On peut savachir, publi dans la presse britannique sous forme
voire laisser traner ses jambes dans leau dune chronique hebdomadaire, son rcit,
intitul Un millier de milles dans le cano Rob
droite: couverture du rcit de MacGregor Roy, est dit en volume en janvier 1866.
Un millier de milles dans le cano Rob Roy. Et le livre rencontre un immense succs.

CHASSE-MARE 228 15
pche ancienne

Drague au tourniquet
Xavier Mvel

Le temps dune matine amedi matin, 9 heures. Harnach dune djections ont souill la chambre, par ailleurs

de septembre, la chaloupe
de Plougastel
S vareuse et de lindispensable pantalon
cir Cotten jaune, lquipage de Marie-
Claudine sest donn rendez-vous sur la cale
macule de vase. Raymond Brlivet et Gilles
Berthou, les deux Kerhors de la bande, iro-
nisent: Un bateau de paysans! Tradition-
du Tinduff. La chaloupe, reconstitution dun nel antagonisme entre les marins-agriculteurs
Marie-Claudine a test bateau Plougastel du XVIIIe sicle, nous de la presqule de Plougastel et les pcheurs
attend sur son coffre, au sein dune flottille de lanse de Kerhuon dont certains vivaient
une ancienne technique dunits anciennes o lon reconnat le sloup mme en famille bord de leur bateau. La
de pche: draguer coquillier Gnral Leclerc, le plan Mylne Sea- hache de guerre est dsormais enterre
gull de Yann Mauffret, ou encore lAs de Cur, puisque Raymond et Gilles ont aujourdhui
les praires en se halant le petit sloup de Marine Baud. Un goland laiss Mari Lizig, le bateau kerhor de leur asso-
sur son ancre au guindeau. trne sur la lisse de la chaloupe, dont les ciation, pour embarquer sur Marie-Claudine.

16 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: du marl, rien que du marl! Misaine et taillevent sont prestement tablis.
De gauche droite, Claude Larreur, Cdric Mailhac, Marie-Claudine arbore sa nouvelle garde-robe,
Frdrick Mac, Adrien Piriou, Gilles Berthou un jeu de voiles confectionn voici deux ans
et Laurent Kero. selon une coupe moins archaque que celle
du grement XVIIIe dorigine avec sa misaine
Ci-dessous: prparation du tourniquet, qui permettra minuscule et ses vergues quasiment hori-
de se haler aisment sur lancre. zontales. Nos deux voiles au tiers sont mieux
proportionnes et les vergues trs apiques.
Ainsi pare, la chaloupe quitte son coffre,
pousse par un vent moins vigoureux que le
force 5 annonc. la barre, Laurent Kero sla-
pour dcoller les praires enfonces dans la lome aisment entre les bateaux au mouillage.
vase. Avant la motorisation, les sloups Quand la voie est libre, il met le cap au Sud-
coquilliers de la rade de Brest pratiquaient Ouest, sur une perche cardinale Est, un petit
parfois cette pche quand le vent tait insuf- mille devant ltrave, qui balise les rochers
fisant pour draguer la coquille Saint-Jacques. encore immergs du Bouc et de la Chvre. Au
Nous en avons dduit que les chaloupes, portant, sur cette mer presque lisse, la lourde
qui ont prcd les sloups, devaient en faire coque en chne de Marie Claudine roule
autant, prcise Claude Larreur. Modliste peine des hanches et marche du feu de Dieu.
mrite et bricoleur virtuose, ce retrait de Chemin faisant, Claude garnit le tourniquet
larsenal a donc fabriqu un tourniquet de plusieurs longueurs de bout raboutes tota-
adapt la largeur de Marie-Claudine, quil a lisant une centaine de mtres. Cette aussire
install entre le tillac et le mt de taillevent, est frappe sur le grappin de la chaloupe.
juste devant le banc dtambrai. Enfin, un flotteur est oringu sur ce cordage,
qui permettra de localiser lancre une fois
Sitt bord, Cdric Mailhac et Adrien Piriou celle-ci immerge.
procdent un viril dcrassage du bateau
coups de seaux et de brosses. Nous atten-
dions un ancien pcheur, mais il aura sans
Cap sur la balise
doute eu une panne doreiller. Dommage cardinale Est
dtre priv de ce grand connaisseur des tra- du Bouc
ditions maritimes locales. Lassociation avoue
dailleurs avoir de plus en plus de mal Parvenue une encablure de la balise, la
entraner les anciens bord de la chaloupe. chaloupe remonte dans le lit du vent.
Naviguer sur un petit bateau creux par une Debout sur le tillac, Cdric jette lancre. Les
matine frache et venteuse nest pas forc- deux voiles sont amenes, les amures lar-
ment une partie de plaisir lge des rhu- gues et les vergues dcroches de leur
matismes. rocambeau ; la misaine est range tribord

Cest que loccasion est exceptionnelle. Aprs


moult dmarches, Claude Larreur, prsident
de Bag Plougastel, a obtenu des Affaires mari-
times lautorisation dexprimenter la drague
des praires au tourniquet. Ce terme dsigne
une sorte de guindeau amovible, dcrit dans
Ar Vag tome III comme un gros madrier
rond muni aux deux bouts dun axe en fer
et garni de trois ranges dencoches pour
recevoir des barres danspect. Il servait se
haler sur son ancre pour traner une drague
spciale arme de longues dents, conue

CHASSE-MARE 228 17
art maritime

Thodore Gudin
De la mer la cour
Stphanie Debuiche

Marin dans sa jeunesse, ien ne prdestinait Thodore Gudin

prcurseur du sauvetage
en mer plus tard, Thodore
R la mer. N le 8 aot 1802 Paris dans
un milieu modeste, il est le fils cadet et
naturel dAnne Gudin, couturire. Les raisons
qui lont pouss choisir la voie maritime res-
Gudin est surtout connu tent difficiles cerner, faute dindications de
sa part. Dans les Souvenirs du baron Gudin, di-
pour les nombreuses scnes ts en 1921, son gendre, le journaliste Edmond
Braud, lui fait dire: [Jai] toujours eu le dsir
navales qui ornaient dtre peintre ou marin; mais lge o aucune
autrefois les salles vocation ne semble indique, mon frre avait
choisi la carrire des arts, et ma mre disait
des marines du chteau que nous ne pouvions tre peintres tous les
deux. Je voulus donc tre marin. Alors que
de Versailles. Son succs son frre Louis, n en 1799, se destine donc
ne la pas sauv la peinture, il prpare quant lui le concours
dentre lcole spciale de la Marine de Brest,
dun certain oubli. alors embarque sur le Tourville.

18 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: LArrive de lempereur Gnes (dtail).
Peinture ralise en 1862 pour immortaliser la visite
Gnes de Napolon III le 12 mai 1859. uvre expose
au muse de la Marine Paris.
En bas gauche: portrait de Gudin illustrant un article
dEugne Sue publi en 1837
dans La France maritime, tome III.
Ci-dessous: Prise de sept vaisseaux anglais
par la frgate lAigle, le 2 mars 1811 (dtail).
uvre expose au chteau de Versailles.

arts. Javais vingt ans et je devins llve de


Girodet. [] Jy restai peu de temps, et,
devenu lve du baron Gros, je crus devoir
abandonner les traditions classiques pour
menrler parmi les romantiques.

Le Salon de 1822 consacre le succs de ses


premires marines, mais un drame vient
assombrir sa destine. Le 4 mars 1823, lors
dune promenade sur la Seine, lembarcation
dEdmond de Beaumont dans laquelle ont
pris place les frres Gudin, scrase contre
une pile du pont Louis XVI, lactuel pont de
la Concorde. Louis se noie sous les yeux de
son frre, qui tente en vain de le sauver. Lac-
cident auquel Thodore, excellent nageur,
a rchapp, est rapport par Eugne Sue,
Est-ce la dception de voir cette cole sup- lits coloniales avec lAngleterre, la France ancien lve et ami de Gudin, dans La France
prime et le nouveau Collge royal de la vient de rcuprer, en 1815, larchipel de maritime (tome III, 1837) : Lattention des
Marine o nest dispens quun enseigne- Saint-Pierre-et-Miquelon. Elle profite du droit curieux qui bordaient les quais fut attire par
ment thorique sinstaller en 1816 Angou- exclusif de pche sur une partie du French
lme, ou la difficult des preuves qui le font Shore, obtenu en 1713. Stimule par des
renoncer se prsenter ? Le commandant primes dtat larmement, la grande pche
Jean-Baptiste Vivielle, crivant en 1929 sur prend son essor. En 1820, ce sont prs de
les premiers peintres de la Marine, rappelle deux cent quarante navires terre-neuviers et
que ltablissement dAngoulme tait une six mille cinq cents hommes qui frquen-
cole de marins deau douce, imaginant tent Terre-Neuve et ses bancs. Le mtier est
toutefois que la difficult dentre y fut bien certes impitoyable, mais quand Gudin
pour quelque chose. affirme avoir assist au grand dsastre o
trois cents navires se perdirent, ses chiffres
Dtermin nanmoins naviguer, Gudin fait sont irrels quelque trois cent cinquante
la connaissance dun Amricain de passage morutiers franais taient recenss en 1820.
Paris, le capitaine Burke, qui entreprend les Il reviendra nanmoins en France profon-
dmarches ncessaires pour lui permettre dment marqu par cette exprience, pro-
dentrer dans la marine marchande amri- bablement en 1821. En octobre de cette
caine. Tout juste g de dix-sept ans, et mal- mme anne, son inscription aux Beaux-Arts
gr linquitude de sa mre et de son frre, il semble effective.
embarque pour New York en septembre 1819,
probablement au Havre, sur le brick amri- Gudin sinvestit dans la peinture, son autre
cain Manchester, en compagnie de gnraux passion. Mon frre, explique-t-il dans les
de larme et de la garde impriale. Souvenirs, tait alors lve dHorace Vernet
et de Girodet, et dj plein de talent. Jenviai
Aussitt arriv, le jeune homme est envoy son sort. [] Un jour, je me rendis auprs de
Terre-Neuve pour surveiller la pche la ma mre pour lui dire que mon parti tait
morue. Une croisire sans charme, com- pris et malgr toutes les difficults, je vou-
mente-t-il. Aprs une longue priode de riva- lais absolument entreprendre la carrire des

CHASSE-MARE 228 19
Armorique, Chasse-mare
plan de modlisme

En 1878, Belle-le, le chantier Guillaume & Qurel de Palais construit lArmorique pour Paul
Bioche dAuray. Ce chasse-mare borneur fait partie de cette flottille de voiliers de charge qui
sillonnent alors les eaux de lAtlantique, des ctes de Bretagne Sud Bayonne, touchant les ports
des les du Ponant, du Croisic, de Nantes, La Rochelle ou encore Bordeaux. Vritables camions des
mers (Ar Vag tome III), ils transportent des frets varis: crales, pierres, sel, bois, vin
LArmorique, dabord immatricul Auray (n 1334), passe trois ans
plus tard au quartier de Groix pour tre arm la pche. En 1896,
le bateau est achet par Xavier Lam de Larmor-Baden.
Deux ans aprs, il est inscrit Vannes (n 1603). Puis on le retrouve
Port-Navalo, port de cabotage, en 1901. Sur ce profil, le chasse-mare,
qui jauge 26,84 tonneaux hors poste dquipage, est reprsent lge.
En pleine charge, la flottaison peut atteindre
le bord infrieur de la prceinte.

Petit treuil

Pompe de cale

Davier dtrave

20 CHASSE-MARE 228
6 11

0 1 2 3 4 5m

Caractristiques
Longueur: 13,58 m
Largeur: 5,16 m
Hauteur sous le pont: 2,42 m
Tirant deau lge: 2m
Misaine: 50m2
Taillevent: 62m2
Foc: 23m2
Hunier: 20,50m2

Coupe sur C6 Coupe sur C11


La croisire irlandaise du bateau viking
rendez-vous Au sommaire
du prochain
numro (229)
en kiosque
Havhingsten
Lance en 2004 par le muse de Roskilde (Danemark), cette rplique
dun langskib du XIe sicle na cess depuis lors de naviguer pour
permettre aux chercheurs de mieux apprhender le savoir nautique
des Vikings. Cest donc un quipage dj aguerri qui a entrepris
le 21 janvier ce plerinage en Irlande, terre dorigine du bois de lpave
dont Havhingsten est extrapol. Durant lt 2007, le voyage Dublin,
2011 par la mer du Nord, les Orcades et lcosse, fut froid, venteux et trs
Werner Karrasch

arros, ce qui na pas facilit la vie bord du bateau creux. Les conditions taient meilleures lt suivant
pour le retour par la Manche: 1400 milles au portant!

Le scoutisme marin, un mouvement centenaire


Imagin par Robert Baden-Powell, un hros colonial anglais, le scoutisme marin
nat en 1909 en Grande-Bretagne. Trs vite, cette mthode dducation des enfants
par eux-mmes, qui vise renforcer leur civisme et leurs valeurs morales, se rpand
de par le monde. En France, o la premire troupe est cre en 1921, on privilgie
rapidement une pratique collective bord dembarcations voile-aviron non pontes
afin doffrir un rle chacun des membres dune patrouille. Si le mouvement a subi
plusieurs crises, notamment dans les annes soixante ou aprs le tragique accident
survenu en 1998 Perros-Guirec, il a su chaque fois renvoyer la toile.
Coll. Chasse-Mare

Des hrissons de mer levs sur lle de R


Depuis 2006, sur lle de R, Yvan Le Gall lve des oursins violets.
Lhomme suit ainsi les traces de son pre, ancien professeur
luniversit de Luc-sur-Mer dont les recherches aquacoles ont abouti
il y a prs de trente ans llaboration dune technique dlevage
terre, en circuit semi-ferm ou ferm. Trois ans sont ncessaires pour
que ces herbivores atteignent lge adulte. Yvan peut alors vendre
ses oursins aux restaurateurs, ou les transformer en conserves, moins
quils ne rejoignent la mer pour repeupler les zones mises mal
par la pche intensive ou la pollution.

Vivre la mer
Florence Falvy

La saga des Muscadet, un grand cru indmodable


Dcouvrir, lire, admirer, apprendre,
rencontrer, changer, construire, Il est n en 1963 sur la planche dessin de Philippe Harl, jeune architecte
restaurer, naviguer... transfuge des Glnans. Malgr son air iconoclaste de caisse mal dgrossie,
le Muscadet, construit par le chantier Aubin de Rez et par de nombreux
Des pages de courrier, de nouvelles,
amateurs, connat un succs fulgurant en raison de son prix modeste moins
dannonces, de dates, dun million danciens francs
de bruits de coursives, lpoque et de sa polyvalence:
et daventures
UBR IQ UES transportable sur remorque, cest
R IDE POUR VOS la fois un randonneur ctier,
UN GU E S, EXPOS,
une bte de course et un croiseur
F T
LOISIRS : OQUES,
hauturier. Et il a la sant:
lassociation de propritaires,
COLL
SS EM B LEMENTS toujours vaillante, estime que
RA quatre cent cinquante units,
sur les sept cents construites,
Gwendal Jaffry

sont encore en tat de naviguer.


D.R.

Autres articles Essai de bateaux : le Toulinguet et le Koulmig Expo photo : Marines, du document luvre
Le Toulinguet de Franois Vivier. Plan de modlisme : la caque dtretat