Caracterisation amelioree des sols par lessai de

chargement de pointe au piezocone. Application au

calcul des fondations profondes
Hassan Ali

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Hassan Ali. Caracterisation amelioree des sols par lessai de chargement de pointe au piezocone.
Application au calcul des fondations profondes. Autre. Universite Blaise Pascal - Clermont-
Ferrand II, 2010. Francais. NNT : 2010CLF22059 .

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N dordre : D.U 2059
EDSPIC : 491

UNIVERSITE BLAISE PASCAL - CLERMONT II

ECOLE DOCTORALE
SCIENCES POUR LINGENIEUR DE CLERMONT-FERRAND

THSE

Prsente par

HASSAN ALI
Ingnieur civil

pour obtenir le grade de

DOCTEUR DUNIVERSITE

SPECIALITE : GENIE CIVIL

CARACTERISATION AMELIOREE DES SOLS PAR LESSAI

DE CHARGEMENT DE POINTE AU PIEZOCONE -
APPLICATION AU CALCUL
DES FONDATIONS PROFONDES

Soutenue publiquement le 07 octobre 2010 devant le jury compos de :

MM R. Frank Rapporteur
A. Van der Stoel Rapporteur
Ph. Reiffsteck Directeur de thse
D. Boissier Examinateur
C. Bacconnet Examinateur
R. Gourvs Examinateur
H. Van de Graaf Examinateur
F. Baguelin Examinateur
i
 Remerciements

Je suis intimement convaincu que ce sont les changes et les contacts humains qui font de
nous ce que nous sommes. Ce travail est le fruit dune succession de rencontres scientifiques
mais surtout humaines. A ce titre, jaimerais remercier toutes les personnes qui, de prs ou de
loin, ont contribu au bon droulement de cette thse.

Jai eu la chance dvoluer dans le Laboratoire Central des Ponts et Chausses (LCPC-Paris):
une structure de recherche performante et conviviale. Jaimerais sur ce point remercier
vivement Monsieur Philippe Reiffsteck, directeur de recherche au LCPC. Je lui suis
reconnaissant pour sa participation dans ce travail en tant que directeur de thse. Je remercie
galement toutes les personnes de la division MSRGI (Mcanique des Sols, des Roches et de
Gologie de l'Ingnieur) pour leur accueil et leur soutien. Je pense surtout Mathilde,
Cristina, Lamis, Jean-Louis, Emmanuel, Franoise et Fabien.

Laboutissement de ce travail est le fruit de nombreuses rencontres et changes scientifiques

qui ont fortement influenc ma vision des choses sur les sujets abords dans cette dissertation.
Je pense, tout particulirement, Monsieur Roger Frank, professeur et directeur de recherche
de classe exceptionnelle lEcole des Ponts, et Monsieur Almer Van der Stoel, professeur de
lUniversit de Twente et de lacadmie de dfense aux Pays-Bas. Je les remercie pour
mavoir fait lhonneur daccepter dvaluer ce travail en tant que rapporteurs de ce mmoire
de thse.

Il me tient tout particulirement cur de consacrer mes remerciements les plus chaleureux
Monsieur Henk Van de Graaf, directeur technique de la socit hollandaise Lankelma. Le
cheminement de ce travail a t guid par ses conseils aviss qui mont permis un
panouissement scientifique et technique propice au bon droulement de cette thse.
Latmosphre stimulante dans laquelle jai baign chez Lankelma a t assure par son
directeur Ruud Verkooijen, ainsi que les personnes qui mont aid et accompagn dans la
ralisation des campagnes dessais, particulirement Peter Goes et Raymond de Vroom. Sans
eux, ce travail naurait pas pu aboutir. Que toute lquipe Lankelma trouve dans ce travail ma
reconnaissance pour tout ce quils mont apport tant dun point de vue professionnel que
personnel.

Jai pu bnficier, tout au long de ce travail, de laide de Monsieur Claude Bacconnet, matre
de confrence PolytechClermont-Ferrand, que je remercie sincrement pour sa contribution
efficace et prcieuse, pour sa prsence et sa disponibilit, et surtout pour son agrable
personnalit qui ma t toujours un support et un soutien inoubliable. Je profite de loccasion
pour adresser mes remerciements tous les membres du laboratoire LAMI, ainsi qu
Monsieur Daniel Boissier davoir accept de prsider mon jury de thse.

Jaimerais remercier particulirement Monsieur Roland Gourvs, prsident de la socit Sol

Solution, pour ses encouragements et pour la confiance quil ma tmoigne tout au long de
ces trois annes fructueuses. Ce nest donc pas uniquement un encadrant que je consacre ce
remerciement, mais plutt un homme et un patron qui a toujours dfendu lide originale de
ce projet.

Bien que les domaines abords dans ce travail de recherche soient varies et quelque peu
diffrents, jai eu la chance de pouvoir compter sur une rigueur scientifique que ma apporte
Monsieur Franois Baguelin, Expert de la direction scientifique et technique de la socit

ii
Fondasol. Un chaleureux merci pour la conviviale mulation scientifique qui a dcoul de
notre collaboration. Au mme titre, jaimerais mentionner et remercier toutes les personnes de
Fondasol, surtout, Monsieur Jean-Michel Gaboriaud en tant que prsident, Madame Catherine
Jacquard et Monsieur Moulay Zerhouni, membres de la direction scientifique et technique ;
Monsieur Seng Y Ung, directeur rgional (Paris-Ile de Frace Ouest) et Monsieur Michel
Rispal, directeur du matriel. Je pense galement Arnaud Finiasz et Leila Ghozali que je
remercie infiniment pour leur aide prcieuse.

Jai retir beaucoup denseignements dans les collaborations scientifiques qui ont agrment
ce travail. Je pense tout particulirement aux membres des diffrentes quipes qui ont
fortement contribu au bon droulement des campagnes exprimentales. Dans ce cadre, je
remercie les membres de lquipe de la centrifugeuse du LCPC (centre de Nantes) ; jai
apprci les contacts humains avec Luc Thorel, Grard Rault, Philippe Audrain et Patrick
Gaudicheau, qui ont rendu possible la ralisation des essais sur les modles rduits
centrifugs. Mes remerciements sadressent galement aux collgues du CSTC belge (Centre
Scientifique et Technique de la Construction), pour leur collaboration efficace dans la
ralisation de la campagne dessais de chargement de pointe dans le site de Limelette en
Belgique, surtout Valrie Whenham, Noel Huybrechts, Rosario Bonsangue et Monika de Vos.

Je nai pas de mots assez forts pour exprimer ma reconnaissance envers le soutien inestimable
que ma apport ma famille dans la ralisation de ce travail. Que mon pre, ma mre, mes
quatre surs et mon frre cadet, trouvent dans ce manuscrit, que je leur ddie, le fruit de leur
affection au quotidien. Ils sont les racines qui ont permis aux bourgeons dclore.

Enfin, rien naurait t possible sans lamour, le soutien de tous les instants et la
comprhension de ma douce fiance Marwa, amoureusement, merci.

iii
 Rsum
Lessai de chargement dune pointe pntromtrique (Cone Loading Test, essai CLT) est un
nouvel essai de reconnaissance des sols in situ, qui consitue une amlioration majeure de
lessai de pntration statique avec une pointe pizocne (CPTu). Lessai de chargement de
pointe consiste interrompre la pntration classique (EN ISO 22476-1) une cote souhaite
et raliser un chargement par paliers successifs de la pointe jusqu la rupture du sol.

La courbe de chargement, reliant la pression applique sur la pointe au tassement de celle-ci,

est riche en renseignements sur la dformabilit des sols. Lessai permet donc une
caractrisation amliore des sols en fournissant des paramtres de dformabilit aussi bien
que les paramtres de rsistance obtenus lors dun essai de pntration statique classique.

La validation de la mthode dessai et de son protocole exprimental, a t effectue selon

trois voies complmentaires : exprimentale, numrique et physique.

Au niveau exprimental, plusieurs campagnes dessais ont t ralises en choisissant des

sites intressants pour le projet et contenants une importante base de donnes (essais in situ,
au laboratoire, essais de pieux, essais sismiques) comme le site des argiles des Flandres de
Merville, un site sableux Utrecht aux Pays-Bas, et un site sableux Limelette en Belgique.
Les rsultats des diffrentes campagnes ont montr quil est possible davoir des courbes de
chargement exploitables pour le calcul dun module de dformation, utilisable et comparable
en tout point aux modules obtenus par dautres types dessais. Lessai est adapt un panel de
sol trs vari. Il est plus reprsentatif de ltat initial dans le sol que dautres types dessais.
Par ailleurs les conditions aux limites sont bien matrises.

Au niveau numrique, une large tude paramtrique a t mene avec le logiciel Plaxis, pour
tester linfluence de la gomtrie de la pointe, du type de chargement, du modle de
comportement, des paramtres du sol, ainsi que des conditions initiales et au limite du
problme.

Des essais CLT ont t galement raliss sur des modles rduits en centrifugeuse, pour
tester linfluence de quelques paramtres comme la vitesse de chargement, la gomtrie de
lembout de la pointe, la densit du massif ainsi que le niveau de g. Ces essais ont t associs
des essais de chargement de pieu instrument et des essais de fondations superficielles et
profondes afin de pouvoir relier les paramtres mcaniques de lessai CLT au comportement
des ouvrages.

En considrant que la pointe du pntromtre est un modle rduit de pieu, une retombe
directe de lessai CLT est sa capacit dtre un outil de dimensionnement de fondations. A cet
effet, une mthode directe utilisant la rsistance de pointe et le frottement latral limite de
lessai CLT a t propose pour calculer la capacit portante et prdire le tassement dun pieu.
Cette mthode consiste en une nouvelle approche transformant les courbes de chargement et
celles de mobilisation de frottement dun essai CLT point par point en courbe
charge-dplacement dun pieu (courbes t-z).

Mots cls : module de dformation, essai in situ, chargement de pointe, modlisation

numrique et physique, pieu.

iv
 Abstract

The Cone Loading Test (CLT) is a new in situ test, which constitutes a major improvement to
the piezocone penetration test (CPTu). The cone loading test consists in stopping the
penetration (EN ISO 22476-1) at a desired depth, and carrying out a loading of the cone by
successive load steps until the ground failure.

The obtained loading curve, which relates the pressure applied on the cone in each step, to the
cone settlement, is rich in information regarding soil deformability. Therefore, the test allows
improved soil characterization by providing deformability parameters as well as the strength
parameters obtained during a CPT test.

The validation of the cone loading test method was conducted by three complementary
approaches: experimental, numerical and physical.

Several test campaigns were conducted on different sites such as the Merville site (Flanders
clay), and two sandy sites in Utrecht (The Netherlands), and Limelette (Belgium). The results
of these campaigns have shown that loading curves can be obtained for a modulus calculation,
which is comparable to the other investigation tests moduli. The test is suitable for varied soil
types. It is more representative of the initial soil state than other test types. Furthermore the
boundary conditions are well controlled.

In the numerical approach performed with Plaxis finite element modelling software, an
important parametric study was done, in order to test the influence of cone geometry, loading
type, behaviour model, soil parameters, initial conditions and boundary problem. CLT tests
were also performed on reduced scale models in a geotechnical centrifuge. The objective was
to test the influence of some parameters such as the loading rate, the cone geometry, the soil
density and the level of g. These tests were associated with instrumented pile loading tests as
well as shallow and deep foundation tests in order to link the mechanical parameters of the
CLT test to the structures behaviour.

By considering that the cone penetrometer is a reduced pile model, a very practical and
interesting outcome is the potential of the cone loading test to be a foundations dimensioning
tool. For this purpose, a direct method using the cone resistance and limit side friction of the
CLT was proposed to calculate the bearing capacity, and predict the pile settlement. This
method is a new approach transforming the loading curves and those of friction mobilization
of a CLT, point by point to a load-settlement curve of a pile (t-z curves).

Keywords: deformation, soil tests, cone loading, numerical and physical modelling, pile.

v
 Samenvatting

De proefbelasting van een conuspunt (conusbelastingsproef) is een nieuwe proef bij het
geotechnisch terreinonderzoek. Deze proef is een belangrijke verbetering van de sondering
met waterspanningsmeting (CPTU). Bij deze pref wordt het sonderen (EN ISO 22476-1) op
een gewenste diepte onderbroken door het aanbrengen van een aantal belastingtrappen tot het
bezwijken van de grond.

Het hieruit verkregen lastzakkingsdiagram geeft belangrijke informatie ten aanzien van het
vervormingsgedrag van de grond. Dit leidt dan tot een betere grondclassificatie doordat
stijfheidsparameters worden verkregen, dit in aanvulling op de klassieke sondeerparameters.

De validatie van de proef en het uitvoeringsprotocol zijn langs 3 verschillende wegen

vastgesteld: proefondervindelijk, numeriek en fysiek.

Voor wat betreft de proefondervindelijke weg zijn er verschillende onderzoeksseries

uitgevoerd. Hierbij zijn qua grondslag interessante gebieden geselecteerd, waarvan reeds een
databank met belangrijke gegevens beschikbaar was (terrein- en laboratoriumonderzoek,
proefbelastingen oppalen, seismische proeven .). Deze gebieden zijn de Vlaamse Klei van
Merville (F) en een zandige grondslag in Limelette (B) en Utrecht (NL). Uit deze
onderzoeksresultaten blijkt, dat lastzakkingscurven verkregen kunnen worden die bruikbaar
zijn voor de afleiding van een deformatiemodulus, vergelijkbaar met die welke kan worden
bepaald middels andere onderzoekstechnieken. De proef is geschikt voor een breed scala van
grondsoorten. De resultaten zijn meer representatief voor de initile toestand van de grond
dan bij andere proeven.

Numeriek gezien is een brede parameterstudie uitgevoerd met het eindige

elementenprogramma PLAXIS om zo de invloed van de geometrie van de punt, de wijze van
belasten, het gedragsmodel, de grondparameters en de van de initile grondcondities.

Conusbelastingsproeven zijn tevens uitgevoerd tijdens schaalproeven in een centrifuge.

Hierbij is de invloed onderzocht van factoren als de penetratiesnelheid, de geometrie van de
punt, de dichtheid van de grond en het g-niveau. Deze proeven zijn geassocieerd met proeven
op genstrumenteerde palen en op ondiepe en diepe funderingsstroken. Zodoende zijn de
proefresultaten getoetst aan het gemeten gedrag van funderingen.

Door te beschouwen dat de sondeerconus een model is van een echte paal zijn de
proefresultaten rechtstreeks te gebruiken voor funderingsontwerp. Hiertoe wordt de bij de
conusbelastingsproef gemeten puntweerstand en plaatselijke wrijvingsweerstand gebruikt
voor het bepalen van de draagkracht en het vervormingsgedrag van een paal. Dit is een
nieuwe benadering, waarbij de lastzakkingskrome van de conusbelastingsproef wordt vertaald
in die van een funderingspaal.

Sleutelwoorden: deformatiemodulus, terreinonderzoek, conus, numerieke modelering,

fysieke modulering, paal.

vi
 Table des matires
Introduction gnrale.............................................................................................................. 1
Premire partie : tat de lart, reconnaissance des sols, et dveloppement de lessai de
chargement de pointe ................................................................................................................. 3
I. Reconnaissance des sols : essais au laboratoire, in situ et modules de dformation.......... 5
1. Introduction .................................................................................................................... 6
2. Lois de comportement des sols ...................................................................................... 6
2.1. Notion de loi de comportement .............................................................................. 6
2.2. Etude exprimentale des lois de comportement des sols ....................................... 7
2.3. Sols et lasticit linaire ......................................................................................... 8
2.4. Sols et plasticit ...................................................................................................... 9
3. Modules de dformation des sols ................................................................................. 10
3.1. Introduction .......................................................................................................... 10
3.2. Dtermination des modules de dformation partir des essais de laboratoire .... 12
3.2. Dtermination des modules de dformation au moyen dessais in situ ............... 17
4. Essai de pntration statique (norme EN ISO 22476-1 : 2006) ................................... 36
4.1. Histoire ................................................................................................................. 36
4.2. Ralisation de lessai et matriels de pntration ................................................. 40
4.3. Le pizocne (CPTu) ........................................................................................... 41
4.4. Analyse de la rsistance de pointe : un aperu des mthodes .............................. 47
4.5. Corrlations entre la rsistance de pointe qc et le module de dformation E ...... 51
5. Synthse ....................................................................................................................... 52
II. Dveloppement de lessai de chargement de pointe (1979 2006) ................................. 55
1. Introduction .................................................................................................................. 56
2. Origine de lessai (Gourvs et Faugeras en 1979) ....................................................... 56
3. Evolution de lessai par Zhou (1997) ........................................................................... 60
4. Dveloppement dun matriel plus labor (Arbaoui, 2003) ....................................... 61
4.1. Essais de chargement de pointe in situ avec le Panda .......................................... 62
4.2. Dveloppements en laboratoire : essais dans des prouvettes ............................. 65
4.3. Dveloppements en laboratoire : essais dans une cuve ........................................ 67
5. Essai de chargement de pointe sur pntromtre statique (Godde, 2006).................... 69
5.1. Introduction .......................................................................................................... 69
5.2. Protocole exprimental appliqu .......................................................................... 69
5.3. Rsultats des essais raliss par Godde (2006) .................................................... 70
6. Synthse de lhistorique de dveloppement de lessai ................................................. 71
Deuxime partie : mise au point dun essai de chargement de pointe sur un pntromtre
statique lourd ............................................................................................................................ 73
III. Essai de chargement de pointe avec un pntromtre statique : principe, facteurs
dinfluence et protocole exprimental ...................................................................................... 75
1. Introduction .................................................................................................................. 76
2. Principe de lessai ......................................................................................................... 76
3. Appareillage ................................................................................................................. 77
3.1. Pntromtre......................................................................................................... 77
3.2. Le systme de raction ......................................................................................... 78
3.3. La pointe pntromtrique (15 cm2)..................................................................... 79
3.4. Installations spcifiques lessai de chargement de pointe ................................. 79
4. Facteurs dinfluence de lessai de chargement de pointe ............................................. 82
4.1. Gomtrie de la pointe et rpartition de leffort axial ......................................... 83

vii
 4.2. Compression lastique du train de tiges ............................................................... 85
4.3. Conditions initiales de lessai ............................................................................... 88
5. Mode opratoire de lessai de chargement de pointe ................................................... 92
5.1. Mise en place du matriel..................................................................................... 92
5.2. Ralisation dun essai de pntration statique classique ...................................... 93
5.3. Phase de relaxation ............................................................................................... 93
5.4. Phase de chargement par paliers .......................................................................... 93
6. Rsultats attendus de lessai de chargement de pointe ................................................. 94
6.1. Courbe de chargement .......................................................................................... 95
6.2. Charge limite qCLT de lessai de chargement de pointe ........................................ 95
6.3. Frottement latral limite fsCLT ............................................................................... 95
6.4. Modules de dformation de lessai de chargement de pointe .............................. 95
7. Conclusions .................................................................................................................. 97
IV. Etude numrique des facteurs dinfluence et dautres aspects de modlisation de
lessai de chargement de pointe laide du logiciel PLAXIS .................................................. 99
1. Introduction ................................................................................................................ 100
2. Objectifs de la modlisation numrique de lessai CLT ............................................ 101
3. Construction du modle numrique ........................................................................... 101
4. Mthode de chargement ............................................................................................. 102
5. Localisation des mesures ............................................................................................ 102
6. Modlisation de linteraction entre le sol et la pointe ................................................ 104
6.1. Introduction ........................................................................................................ 104
6.2. Rsistance dinterface (Rinter) ............................................................................. 104
6.3. Dmarche ........................................................................................................... 105
6.4. Interprtation ...................................................................................................... 107
7. Procdure de calcul du module de dformation numrique apparent ........................ 109
7.1. Premire approche : comparaison des modules de dformation ........................ 109
7.2. Deuxime approche : valuation du coefficient de forme.................................. 109
8. Etude de linfluence des facteurs gomtriques ......................................................... 110
8.1. Introduction ........................................................................................................ 110
8.2. Influence de la profondeur dessai ..................................................................... 111
8.3. Introduction dune pointe dbordante ................................................................ 113
8.4. Synthse ............................................................................................................. 114
8.5. Modules de dformation..................................................................................... 116
9. Raffinement du maillage ............................................................................................ 117
10. Effet de la taille du modle .................................................................................... 118
11. Chargement cyclique (Etude dune boucle de chargement)................................... 119
11.1. Introduction ........................................................................................................ 119
11.2. Procdure ............................................................................................................ 120
11.3. Module de dformation et coefficient de forme ................................................. 121
11.4. Variantes du chargement cyclique ..................................................................... 121
12. Etude comparative (numrique/exprimentale) ..................................................... 125
12.1. Calcul avec un modle de comportement de Mohr-Coulomb............................ 126
12.2. Modle de sol avec crouissage (Hardening Soil Model, modle HSM) ........... 126
13. Variation des paramtres mcaniques du sol ......................................................... 127
13.1. Objectifs ............................................................................................................. 127
13.2. Dmarche ........................................................................................................... 128
13.3. Etude des points plastiques ................................................................................ 132
13.4. Effet de la dilatance ............................................................................................ 133
14. Conclusions ............................................................................................................ 135

viii
Troisime partie : programme exprimental sur sites rels des essais CLT .......................... 137
V. Exploitation des rsultats des essais CLT, analyse et comparaison avec dautres essais de
reconnaissance des sols .......................................................................................................... 139
1. Introduction ................................................................................................................ 140
2. Objectifs et enjeux des sites retenus ........................................................................... 140
2.1. Site de Limelette (campagne CLT ralise en avril 2010) ................................. 140
2.2. Site de Merville (campagne CLT ralise en mai 2008) .................................... 143
2.3. Site dUtrecht (campagne CLT ralise en juillet 2008).................................... 144
3. Exploitation des rsultats des essais CLT .................................................................. 144
3.1. Pntrogrammes CPT classiques ....................................................................... 144
3.2. Courbes de relaxation des efforts et de dissipation de la pression interstitielle . 150
3.3. Programme de chargement des essais CLT........................................................ 153
3.4. Courbes de chargement CLT.............................................................................. 154
3.5. Correction du dplacement mesur de la pointe ................................................ 157
3.6. Courbes de mobilisation du frottement latral ................................................... 159
3.7. Courbes de fluage des essais CLT...................................................................... 160
3.8. Comportement en petites dformations .............................................................. 163
4. Charge limite et modules de dformation des essais CLT ......................................... 165
4.1. Charges et modules des essais CLT de Limelette .............................................. 165
4.2. Charges et modules des essais CLT de Merville................................................ 167
4.3. Charges et modules des essais CLT dUtrecht ................................................... 169
5. Comparaison avec lessai triaxial ............................................................................... 170
5.1. Cas du site dUtrecht .......................................................................................... 170
5.2. Cas du site de Limelette ..................................................................................... 174
6. Comparaison avec lessai pressiomtrique ................................................................ 176
6.1. Cas du site de Limelette ..................................................................................... 176
6.2. Cas du site de Merville (argiles des Flandres) ................................................... 180
7. Synthse ..................................................................................................................... 182
Quatrime partie : autres aspects de validation et dapplication de lessai CLT ................... 185
VI. Etude paramtrique et validation de lessai CLT en centrifugeuse ............................ 187
1. Introduction ................................................................................................................ 188
2. Modle rduit centrifug ............................................................................................ 188
3. Objectifs des essais de chargement de pointe en centrifugeuse ................................. 189
4. Prsentation gnrale des exprimentations ............................................................... 190
4.1. Reconstitution du massif de sol .......................................................................... 190
4.2. Niveaux de g....................................................................................................... 192
4.3. Les essais pntromtriques (essais CPT et essais CLT) ................................... 192
4.4. Les essais de fondations ..................................................................................... 194
4.5. Utilisation dun pieu instrument ...................................................................... 196
5. Description des conteneurs raliss ............................................................................ 198
5.1. Conteneur CT1 (40g, 82%, vitesse de chargement)............................................ 198
5.2. Conteneur CT2 (40g, 82%, vitesse de chargement et gomtrie de pointe) ....... 201
6. Prsentation et exploitation des rsultats ................................................................... 204
6.1. Profils pntromtriques de rfrence ................................................................ 204
6.2. Essais de chargement de fondations superficielles (Conteneur CT1) ................ 208
6.3. Essais de chargement de pointe CLT ............................................................. 210
6.4. Essais de chargement de fondations enterres (conteneur CT2)......................... 215
6.5. Essai de chargement statique du pieu instrument ............................................. 217
7. Conclusions ................................................................................................................ 221

ix
VII. Application de lessai de chargement de pointe (CLT) au dimensionnement des
fondations profondes .............................................................................................................. 223
1. Introduction ................................................................................................................ 224
2. Rappel sur les mthodes de dimensionnement des fondations profondes ................. 224
2.1. Mthode base sur les thories classiques .......................................................... 225
2.2. Mthodes directes pressiomtriques et pntromtriques du F62 (TitreV) ....... 225
2.3. Mthode hollandaise (NEN 6743)...................................................................... 226
2.4. Mthode base sur les rsultats dun essai de chargement statique ................... 228
3. Faisabilit dune mthode de dimensionnement des pieux avec lessai CLT ............ 232
3.1. Approche de lessai de chargement de pointe .................................................... 232
3.2. Dtermination de la capacit portante du pieu avec la mthode CLT................ 233
3.3. Estimation du tassement du pieu avec la mthode CLT .................................... 234
3.4. Prise en compte de plusieurs couches de sol pour le calcul de tassement ........ 236
4. Application de la mthode CLT : cas dun pieu viss Limelette ............................ 236
4.1. Calcul de la capacit portante du pieu A1bis ....................................................... 238
4.2. Prvision du tassement du pieu A1bis .................................................................. 240
5. Conclusions ................................................................................................................ 241
Conclusions gnrales ........................................................................................................ 243
Perspectives ........................................................................................................................ 245
Rfrences bibliographiques .............................................................................................. 247
Annexe A : Terminologie, dfinitions et symboles spcifiques de lessai CLT ...................... 261
Annexe B : Spcifications techniques de quelques matriels utiliss dans lessai CLT ........ 265
Annexe C : Description des sites retenus pour la ralisation des essais CLT ....................... 269
Annexe D : Rsultats des essais triaxiaux raliss sur le sol du site de Limelette................. 279
Annexe E : Dimensions des modles rduits de pointe et de plaque en centrifugeuse .......... 283
Annexe F : Application de la mthode CLT au cas dun pieu for Merville et dun pieu
instrument en centrifugeuse .................................................................................................. 287
Annexe G : Rsultats de la mthode CLT, applique aux pieux du site de Limelette ............ 293

x
 Liste des figures

Figure I-1. Courbe contraintes-dformations type pour les sols ................................................ 7

Figure I-2. Droite de Coulomb ................................................................................................... 9
Figure I-3. Calcul dun module ................................................................................................ 10
Figure I-4. Dfinition des modules de sol ................................................................................ 11
Figure I-5. Courbe type de compressibilit oedomtrique ....................................................... 15
Figure I-6. Dfinition des modules triaxiaux (Arbaoui, 2003) ................................................ 16
Figure I-7. Appareillage de lessai au pressiomtre ................................................................. 18
Figure I-8. Courbe pressiomtrique corrige ........................................................................... 19
Figure I-9. Essai de chargement statique dune plaque superficielles (BTP, 1956) ................ 22
Figure I-10. Essai de plaque dans les puits cas des fondations profondes (BTP, 1956) ....... 22
Figure I-11. Courbe pression-tassement type (BTP, 1956) ...................................................... 22
Figure I-12. Essai de plaque de Westergaard ........................................................................... 23
Figure I-13. Pntromtre latral autoforeur ............................................................................ 24
Figure I-14. Courbes exprimentales au PENLAT .................................................................. 25
Figure I-15. Schma des couteaux constituant une plaque rigide (Mori, 1983) ...................... 27
Figure I-16. Courbe pression-dplacement relatif pour le sable (plaque auto-fore) .............. 27
Figure I-17. Modules de dformation des essais de type 1, 2 et 3 (plaque autofore) ............. 28
Figure I-18. Le compressomtre de chantier (Janbu et al. 1973) ............................................. 30
Figure I-19. Essai au compressomtre de chantier ................................................................... 31
Figure I-20. Essai de plaque visse selon Kay et Mitchell (1980 1985) ............................... 31
Figure I-21. Schma de principe du SPT ................................................................................. 32
Figure I-22. Schma de principe dun pntromtre dynamique ............................................. 33
Figure I-23. Principe du pntromtre dynamique lger Panda (Premire version) ................ 35
Figure I-24. Dispositif exprimental du pntromtre Gouda ................................................. 37
Figure I-25. Les pntromtres, dvelopps travers le temps (Brouwer, 1997).................... 38
Figure I-26. Pointe lectrique avec une coupe du manchon de frottement .............................. 39
Figure I-27. Composition de lintrieur de la pointe ................................................................ 39
Figure I-28. Pntromtre mont sur un camion ...................................................................... 40
Figure I-29. Camion CPT Lankelma ........................................................................................ 41
Figure I-30. Variation de la pression interstitielle.................................................................... 43
Figure I-31. Influence de la vitesse de pntration sur qc (Bemben et Myers, 1974) .............. 44
Figure I-32. Diffrents types de rducteurs de frottement (Graaf et Vermeiden, 1988) .......... 46
Figure I-33. Mcanismes de pntration pour des pntrations profondes .............................. 48
Figure I-34. Rseau de lignes de glissement pour lanalyse de la rsistance de pointe ........... 48
Figure I-35. Relations entre qc et la pression limite dexpansion dune cavit ........................ 49
Figure I-36. Domaines dutilisation des matriels dessais (Reiffsteck, 2002) ....................... 54
Figure II-1. Pointe Delft dorigine et pointe tronque (Faugeras, 1979) ................................. 56
Figure II-2. Courbes exprimentales types obtenues (Faugeras, 1979) ................................... 57
Figure II-3. Courbe de compressibilit type (Faugeras, 1979) ................................................ 58
Figure II-4. Exemples de courbes de comportement in situ (Faugeras, 1979)......................... 60
Figure II-5. Essai de chargement statique au Panda : Appareillage (Zhou, 1997) ................... 60
Figure II-6. Courbes exprimentales types obtenues par Zhou (1997) .................................... 61
Figure II-7. Amlioration de lappareillage dessai de dformabilit (Arbaoui, 2001) ........... 62
Figure II-8. Dernire volution de lappareillage dessai de dformabilit (Arbaoui, 2001) .. 63
Figure II-9. Courbes de chargement aux profondeurs 1, 2, 3 et 4 m (Arbaoui, 2003) ............. 64
Figure II-10. Essais pntromtriques dynamiques (Panda) .................................................... 64
Figure II-11. Systme de guidage et centrale de mesure de grande capacit ........................... 65
Figure II-12. Courbes de dformabilit dans les sables denses tests (Arbaoui, 2003) ........... 66

xi
Figure II-13. Courbes de dformabilit dans les sables lches tests (Arbaoui, 2003)............ 66
Figure II-14. Essais cycliques (Arbaoui, 2003)........................................................................ 67
Figure II-15. Cuve sable, utilise pour les essais raliss par Arbaoui ................................. 67
Figure II-16. Essais dans le sabe dAllier en fosse (Panda et Gouda 25 kN) ........................... 68
Figure II-17. Courbes de dformabilit obtenues dans la cuve (couche suprieure dense) ..... 68
Figure II-18. Courbes de dformabilit obtenues dans la cuve (couche infrieure lche) ....... 68
Figure II-19. Pntrogrammes types des sols tests (Godde, 2006) ........................................ 70
Figure II-20. Courbes de chargement dans les deux sites (Godde, 2006) ................................ 70
Figure III-1. Principe de lessai de chargement de pointe........................................................ 77
Figure III-2. Mini chenillard sur lequel le pntromtre est install ..................................... 77
Figure III-3. Installation de la structure de raction ................................................................. 78
Figure III-4. Raction assure par des blocks de bton sur un remblai.................................... 78
Figure III-5. Systme de saturation de la pointe ...................................................................... 79
Figure III-6. Capteur de dplacement de la pointe ................................................................... 80
Figure III-7. Structure fixe ancre dans le sol .......................................................................... 80
Figure III-8. Systme de mesure du dplacement .................................................................... 80
Figure III-9. Plateau de rfrence du dplacement................................................................... 80
Figure III-10. Pompe main .................................................................................................... 80
Figure III-11. Branchement de la pompe au circuit ................................................................. 80
Figure III-12. Capteur de pousse totale en tte....................................................................... 81
Figure III-13. Enregistreur des donnes (Data-logger) ............................................................ 81
Figure III-14. Adaptateur des interfaces (Geologger) .............................................................. 82
Figure III-15. Vue densemble du matriel de lessai de chargement de pointe ...................... 82
Figure III-16. Types de pointes autoriss par la norme EN ISO 22476-1:2006 ...................... 83
Figure III-17. Diffrents cas de rpartition de leffort axial..................................................... 84
Figure III-18. Rpartition simplifie de l effort axial avec une pointe dbordante ................ 86
Figure III-19. Mthodes de correction du dplacement ........................................................... 87
Figure III-20. Linfluence de la profondeur sur la compression des tiges ............................... 87
Figure III-21. Pntrogrammes des sondages 1 et 2 ................................................................ 89
Figure III-22. P en fonction du temps (Temps en chelle linaire).......................................... 90
Figure III-23. P en fonction du temps (Temps en chelle Log) ............................................... 90
Figure III-24. Diagrammes de relaxation de la charge dans la couche de limon ..................... 91
Figure III-25. P/qc en fonction du Log temps........................................................................... 91
Figure III-26. Diagramme de relaxation de P/qc dans les argiles des Flandres Merville ...... 92
Figure III-27. Programme de chargement de lessai de chargement de pointe ........................ 94
Figure III-28. Courbe de mobilisation de frottement ............................................................... 95
Figure III-29. Dtermination des modules ECLT et de la charge limite qCLT ............................ 97
Figure IV-1. Construction du modle .................................................................................... 102
Figure IV-2. Les endroits de mesure de qc et fs ..................................................................... 103
Figure IV-3. Variation des contraintes sur la section de la pointe ......................................... 104
Figure IV-4. Les traits en pointills reprsentent linterface de contact pointe-sol ............... 106
Figure IV-5.Variation de Rinter au dessus et au dessous de la base du cne ........................... 106
Figure IV-6. Comparaison des diffrents cas dinterface....................................................... 107
Figure IV-7. Variation de fs diffrents cas dinterfaces ...................................................... 108
Figure IV-8. Variation de Rf diffrents cas dinterfaces ..................................................... 108
Figure IV-9. Modlisation du destructeur de frottement........................................................ 110
Figure IV-10. Diffrents cas reprsentant la variation de la profondeur dessai ................... 111
Figure IV-11. Influence de la profondeur dessai variation de qc, fs et Rf .......................... 112
Figure IV-12. Etude de lintroduction dune pointe dbordante ............................................ 113
Figure IV-13. Etude de lintroduction dune pointe dbordante variation de qc ................. 113

xii
Figure IV-14. Etude de lintroduction dune pointe dbordante variation de fs et Rf ......... 114
Figure IV-15. Facteurs dinfluence gomtriques - variation de qc, fs et Rf .......................... 115
Figure IV-16. Variation de leffort transmis la pointe ........................................................ 116
Figure IV-17. Maillage grossier de rfrence et maillage raffin ......................................... 117
Figure IV-18. Influence du maillage, variation de qc ............................................................. 117
Figure IV-19. Influence du maillage, variation de fs et Rf ..................................................... 118
Figure IV-20. Les 3 tailles tudies du modle ...................................................................... 118
Figure IV-21. Influence de la taille du modle ...................................................................... 119
Figure IV-22. Cycle de chargement, variation de qc, fs et Rf ................................................. 120
Figure IV-23. Diffrents cas de boucles de chargement, variation de qc, fs et Rf .................. 122
Figure IV-24. Modification du maillage dans le cas dune pointe tronque .......................... 123
Figure IV-25. Chargement cyclique : influence de linterface et de la gomtrie de pointe . 124
Figure IV-26. Une premire approche de comparaison modle de Mohr-Coulomb........... 126
Figure IV-27. Une deuxime approche de comparaison modle avec crouissage (HSM) 127
Figure IV-28. Effet de la variation de variation de qc, fs et Rf ......................................... 128
Figure IV-29. Effet de la variation de E variation de qc, fs et Rf ......................................... 129
Figure IV-30. Effet de la variation de c variation de qc, fs et Rf.......................................... 130
Figure IV-31. Influence de la variation de c en prsence dun destructeur de frottement ..... 131
Figure IV-32. Courbe de chargement : interprtation des paramtres a1, a2 et a3 .................. 131
Figure IV-33. Apparition des contraintes de traction avec laugmentation de la cohsion ... 132
Figure IV-34. Evolution des zones plastifies : effet de laugmentation de ....................... 133
Figure IV-35. Evolution des zones plastifies : effet de laugmentation de E ....................... 133
Figure IV-36. Evolution des zones plastifies : effet de laugmentation de c........................ 133
Figure IV-37. Effet de la variation de variation de qc, fs et Rf ......................................... 134
Figure V-1. Situation des diffrents sites des campagnes dessais CLT (Google earth) ....... 140
Figure V-2. Dtails de la zone retenue pour les essais de chargement de pointe (CLT) ....... 142
Figure V-3. Implantation des 3 sondages dans la zone retenue ............................................. 142
Figure V-4.Vue densemble de la mise en place du matriel dans la zone retenue ............... 142
Figure V-5. Implantation des essais CLT raliss en 2008 dans le site de Merville.............. 143
Figure V-6. Pntrogrammes des deux sondages (15 cm2 et 10 cm2) raliss Limelette.... 145
Figure V-7. Variation de la pression interstitielle u2 en fonction de la profondeur ............... 145
Figure V-8. Comparaison du CPT-10 cm2 avec les CPTs de la zone dynamique du site ...... 146
Figure V-9. Comparaison des CPTs de 2008 avec ceux des sondages prcdents ................ 147
Figure V-10. Variation de qc et de u2 comparaison 2006/2008 ........................................... 147
Figure V-11. Variation de fs et de Rf comparaison 2006/2008 ........................................... 148
Figure V-12. Comparaison du sondage CLT 23A avec dautres CPT raliss proximit .. 148
Figure V-13. Pntrogramme du sondage CLT 23A ............................................................. 149
Figure V-14. Variation de fs et de Rf en fonction de la profondeur (sondage CLT 23A) ...... 149
Figure V-15. Variation du rapport (P/qc) Limelette en fonction du Log du temps ............. 150
Figure V-16. Courbes de dissipation de la pression interstitielle u2 Limelette ................... 151
Figure V-17. Variation de la pression interstitielle durant lessai de chargement de pointe . 151
Figure V-18. Variation du rapport P/qc en fonction du log temps (pointe 15 cm2/10 cm2) ... 152
Figure V-19. Dissipation de la pression interstitielle (chelle Log et arithmtique) ............. 152
Figure V-20. Variation de la pression applique sur la pointe durant la phase de relaxation 152
Figure V-21. Variation du rapport normalis P/qc durant la phase de relaxation ................... 153
Figure V-22. Programmes de chargement des essais CLT par site et par couche de sol ....... 154
Figure V-23. Courbes de chargement pour les diffrentes couches de sol Limelette ......... 155
Figure V-24. Courbes CLT des essais raliss Merville (15cm2/10cm2) ............................ 156
Figure V-25. Courbes de chargement obtenues par Godde en 2006_pointe de 10 cm2 ......... 156
Figure V-26. Courbes de chargement Utrecht, en dplacement brut et corrig .................. 156

xiii
Figure V-27. Evolution de la correction en fonction de la profondeur et qCLT (Limelette) ... 157
Figure V-28. Evolution de la correction en fonction de la profondeur et qCLT (Merville) ..... 158
Figure V-29. Evolution de la correction en fonction de la profondeur et qCLT (Utrecht) ...... 158
Figure V-30. Courbes de mobilisation du frottement pour tous les essais CLT Limelette . 159
Figure V-31. Courbes de mobilisation du frottement Utrecht en dplacement corrig ...... 160
Figure V-32. Courbes de mobilisation du frottement des essais CLT Merville .................. 160
Figure V-33. Courbes de fluage de quelques essais reprsentatifs Limelette .................... 161
Figure V-34. Courbes de fluage des essais CLT Merville .................................................. 161
Figure V-35. Courbes de fluage des essais CLT raliss Utrecht ....................................... 161
Figure V-36. Courbe type des essais pressiomtriques Limelette ....................................... 162
Figure V-37. Evolution du dplacement en fonction du temps Limelette........................... 162
Figure V-38. Evolution linaire du dplacement en fonction du temps Limelette ............. 162
Figure V-39. Evolution du dplacement de la pointe en fonction du log temps Merville .. 163
Figure V-40. Evolution du dplacement en fonction du log temps (site dUtrecht) .............. 163
Figure V-41. Evolution du module scant G en fonction de la dformation (Limelette) ...... 164
Figure V-42. Variation du module de cisaillement (diffrentes techniques Merville)........ 165
Figure V-43. Variation de la charge limite et des modules de dformation (Limelette) ...... 167
Figure V-44. Modules : avant et aprs la correction du dplacement (Limelette) ................. 167
Figure V-45. Variation de la charge limite et des modules de dformation (Merville) ........ 168
Figure V-46. Modules : avant et aprs la correction du dplacement (Merville) .................. 169
Figure V-47. Variation de la charge limite et des modules de dformation (Utrecht) ........... 169
Figure V-48. Sondage CPT Utrecht, avec les cotes des prouvettes triaxiales ................... 170
Figure V-49. Diagramme de Baldi pour dterminer la densit relative (Lunne et al, 1997) . 171
Figure V-50. Densit relative in situ, et reconstitue ............................................................. 171
Figure V-51. Comparaison du module E50CLT avec E50triaxial .................................................. 172
Figure V-52. Comparaison du module E50 CLT avec le module E50 Triaxial Limelette ............ 175
Figure V-53. Etude du rapport E50 CLT/ E50 Triax _ site de Limelette ...................................... 175
Figure V-54. Sondages pressiomtriques avant et aprs le battage des pieux (Limelette) .... 176
Figure V-55. Comparaison de la pression limite pl et de la charge limite qCLT (Limelette) .. 177
Figure V-56. Comparaison des modules EM (PMT) et E0CLT (Limelette) .............................. 178
Figure V-57. Etude des rapports (EM/pl) et (E0CLT/qCLT) dans le site de Limelette ................ 179
Figure V-58. Profils pressiomtriques Merville (Module et pression limite) ..................... 180
Figure V-59. Comparaison des profils pressiomtriques et CLT Merville ......................... 181
Figure V-60. Analyse comparative (essai pressiomtrique/essai CLT) Merville ............... 182
Figure VI-1. Niveau de contraintes identique ........................................................................ 189
Figure VI-2. Centrifugeuse gotechnique du LCPC (rayon 5,5 m) ....................................... 190
Figure VI-3. Identification de la zone utile ............................................................................ 191
Figure VI-4. Schma du modle rduit de la pointe pntromtrique ................................... 192
Figure VI-5. Servo-vrin SV2 install sur le conteneur ......................................................... 193
Figure VI-6. Diagramme en fonction du temps du programme de chargement .................... 194
Figure VI-7. Servo-vrin SV1 et le systme de chargement de la plaque superficielle ......... 194
Figure VI-8. Systme de fondation superficielle en centrifugeuse ........................................ 195
Figure VI-9. Systme de mesure du dplacement de la plaque superficielle ......................... 195
Figure VI-10. Systme de semelle enterre et de transmission deffort ................................ 196
Figure VI-11. Mise en place des semelles enterres lors de la pluviation ............................. 196
Figure VI-12. Croquis du pieu instrument ........................................................................... 197
Figure VI-13. Mise en place du pieu instrument lors de lavancement de la pluviation ...... 197
Figure VI-14. Variation de la vitesse de chargement en fonction du temps .......................... 198
Figure VI-15. Botes de densit dans le conteneur CT1 ......................................................... 199
Figure VI-16. Vue en plan du conteneur CT1 ........................................................................ 200

xiv
Figure VI-17. Vue en coupe du conteneur CT1 ...................................................................... 200
Figure VI-18. Le conteneur CT2 aprs la phase de pluviation ............................................... 202
Figure VI-19. Vue en plan du conteneur CT2 ........................................................................ 203
Figure VI-20. Vue en coupe selon 11 du conteneur CT2 ...................................................... 203
Figure VI-21. Vue en coupe selon 22 du conteneur CT2 .................................................... 204
Figure VI-22. Vue en coupe selon 33 du conteneur CT2 ...................................................... 204
Figure VI-23 Profils pntromtriques de rfrence dans le conteneur CT1 ........................ 205
Figure VI-24. Fonage de la pointe de 20 mm avec le servo-vrin SV2 ................................ 206
Figure VI-25. Profils pntromtriques de rfrence dans le conteneur CT2 ........................ 207
Figure VI-26. Visualisation de lenfoncement de la plaque la fin de lessai ...................... 208
Figure VI-27. Programmes de chargement des fondations superficielles (conteneur CT1) ... 209
Figure VI-28. Courbes de chargement (qc en fonction du tassement) - conteneur CT1 ......... 209
Figure VI-29 Comparaison des essais CLT (Effort [daN] en fonction du temps [s]) ............ 211
Figure VI-30. Courbes de chargement des essais CLT dans le conteneur CT1...................... 211
Figure VI-31. Programme et courbes de chargement (pointe conique, vitesse V1) ............... 212
Figure VI-32 Programme et courbes de chargement (pointe conique, vitesse V2) ............... 212
Figure VI-33. Programme et courbes de chargement (pointe plate, vitesses V1 et V2).......... 213
Figure VI-34. Programme et courbes de chargement (vitesse V1, pointe conique et plate) .. 213
Figure VI-35. Programme et courbes de chargement (vitesse V2, pointe conique et plate) .. 213
Figure VI-36. Rsultats des essais CLT : module ECLT et charge qCLT (CT2) ....................... 214
Figure VI-37. Courbes de chargement des fondations dans le conteneur CT2....................... 216
Figure VI-38. Courbes de chargement des fondations dans CT2 (jusqu 5 mm).................. 216
Figure VI-39. Synthse des modules, essais de fondations et essais CLT ............................. 217
Figure VI-40. Chargement du pieu instrument laide du servo-vrin SV1 ........................ 218
Figure VI-41. Programme de chargement par paliers du pieu instrument ........................... 218
Figure VI-42. Courbe effort-tassement pour le pieu instrument .......................................... 219
Figure VI-43. Courbes de chargement CLT/pieu instrument ............................................... 219
Figure VI-44. Courbes de transfert des charges entre la tte et la pointe du pieu .................. 220
Figure VI-45. Courbes de mobilisation de frottement pour le pieu ....................................... 220
Figure VII-1. Lois de mobilisation du frottement latral et de leffort en pointe du pieu ..... 226
Figure VII-2. Courbes normalises de la norme hollandaise (NEN 6743) ............................ 228
Figure VII-3. Principe de lessai de chargement de pieu et courbe charge-dplacement ...... 228
Figure VII-4. Programme dun essai pralable (NF P 94150) ............................................. 229
Figure VII-5. Programme dun essai de contrle ((NF P 94150) ......................................... 229
Figure VII-6. Schma d'une fondation profonde dcoupe en tronons fictifs de mesure .... 230
Figure VII-7. Exemple des courbes de transfert de charge dun pieu .................................... 231
Figure VII-8. Courbe de mobilisation de frottement latral dans un essai de pieu ................ 231
Figure VII-9. Comparaison : essai statique de pieu et essai de chargement de pointe .......... 232
Figure VII-10. Courbes CLT dune couche de sol ................................................................. 235
Figure VII-11. Etape de normalisation des rsistances et du dplacement ............................ 235
Figure VII-12. Courbes (charge/dplacement) du pieu partir de la mthode CLT ............. 236
Figure VII-13. Plan de la zone pieux dans le site de Limelette ............................................. 237
Figure VII-14. Quelques pieux visss dans le site de Limelette aprs leur excavation ........ 237
Figure VII-15. Systme de ralisation des essais de pieux Limelette ................................. 238
Figure VII-16. Frottement latral des essais CLT et sur les tronons du pieu A1bis............... 239
Figure VII-17. Tronons du pieu A1bis et cotes des essais CLT ........................................... 239
Figure VII-18. Distribution des efforts le long du pieu A1bis Limelette .............................. 240
Figure VII-19. Calcul du tassement du pieu A1bis par la mthode CLT ................................. 240
Figure B-1. Dimensions de la pointe Geopoint dbordante de 15 cm2 ............................ 266
Figure B-2. Dimensions de la pompe main ......................................................................... 267

xv
Figure C-1. Aperu gnral du site de Limelette ................................................................... 270
Figure C-2. Dtails des zones statique et dynamique du site de Limelette ............................ 272
Figure C-3. Profil pntromtrique CPT-E moyen, avec classification du sol ...................... 272
Figure C-4. Plan de situation de la zone dessais dans l'arodrome de Merville ................... 274
Figure C-5. Les plots dessais dans la zone du site. ............................................................... 274
Figure C-6. Courbes granulomtriques obtenues par sdimentomtrie ................................. 275
Figure C-7. Diagramme ternaire intgrant la plasticit .......................................................... 276
Figure C-8. Le parking, avec les parois moules et le canal (Van der Stoel et al. 2009b)..... 277
Figure C-9. Situation du nouveau parking dans lensemble du projet parking ...................... 277
Figure C-10. Une photo du projet, imagine par un artiste (Van der Stoel et al. 2009b) ...... 277
Figure C-11. Pntrogramme type du sol dans le site dUtrecht............................................ 278
Figure D-1. Rsultats de lessai triaxial CU (sable lgrement argileux : 10-10.5 m). ......... 280
Figure D-2. Rsultats de lessai triaxial CU (limon : 4-4.5 m). ............................................. 281
Figure D-3. Rsultats de lessai triaxial CU (argile : 7-7.5 m). ............................................. 282
Figure E-1. Dimensions du modle rduit de pointe, fabriqu par la socit GAROS .......... 284
Figure E-2. Dimensions de la semelle superficielle utilise en centrifugeuse ....................... 285
Figure F-1. Pieu for dans le site de Merville ........................................................................ 288
Figure F-2. Rsultats de lessai de pieu et de la mthode CLT Merville ............................ 289
Figure F-3. Mobilisation du frottement en fonction du dplacement (pieu for)................... 289
Figure F-4. Courbe finale charge-dplacement du pieu par diffrentes mthodes ................ 290
Figure F-5. Courbes de transfert de charge (Essai de chargement du pieu / CLT) ................ 291
Figure F-6. Mobilisation de frottement (Essai de chargement du pieu/mthode CLT) ......... 291
Figure F-7. Courbe effort-tassement du pieu et celle obtenue par la mthode CLT .............. 292
Figure G-1. Pieu A2 viss (type Olivier) ................................................................................ 294
Figure G-2. Pieu C2 viss (type Olivier) ................................................................................ 294
Figure G-3. Pieu A3 viss (type Omga) ................................................................................ 295
Figure G-4. Pieu C3 viss (type Omga) ................................................................................ 295
Figure G-5. Pieu A4 viss (De Waal) ..................................................................................... 296
Figure G-6. Pieu C4 viss (De Waal) .................................................................................... 296
Figure G-7. Pieu B1 prfabriqu battu .................................................................................... 297
Figure G-8. Pieu B2 prfabriqu battu .................................................................................... 297
Figure G-9. Pieu B3 viss (type Atlas) ................................................................................. 298
Figure G-10. Pieu B4 viss (type Atlas) ................................................................................. 298

xvi
 Liste des tableaux
Tableau I-1. Expression de d/d suivant le type dessais de laboratoire ................................ 13
Tableau I-2. Module dYoung pour quelques sols ................................................................... 16
Tableau I-3. Coefficient rhologique du sol ............................................................................. 20
Tableau I-4. Avantages et inconvnient de lessai pressiomtrique ........................................ 20
Tableau I-5. Classification des sols selon (Terzaghi et Peck, 1967) ........................................ 32
Tableau I-6. Classification des sols selon qc/N (institut Bolton, 2000) ................................... 33
Tableau I-7. Avantages et inconvnient de lessai de pntration au carrotier (SPT) ............. 33
Tableau I-8. Avantages et inconvnient de lessai de pntration statique (CPT) ................... 39
Tableau I-9. Influence de la vitesse de pntration sur la rsistance de pointe qc ................... 45
Tableau I-10. Valeurs du coefficient de Buisman daprs Sanglerat, Bachelier et Parez ........ 51
Tableau I-11. Coefficient de Buisman selon dautres sources ................................................. 51
Tableau I-12. Coefficient pour le sable ................................................................................ 52
Tableau I-13. Avantages et inconvnients des essais de sol (Mayne, 2001) ........................... 53
Tableau I-14. Essais permettant daccder aux modules de dformation (Reiffsteck, 2002) .. 54
Tableau II-1. Caractristiques moyennes du limon de Jossigny (Arbaoui 2003) .................... 63
Tableau II-2. Caractristiques moyennes du sable dense dOrlans (Arbaoui 2003) .............. 63
Tableau II-3 Caractristiques des prouvettes (w = 5 %)......................................................... 66
Tableau III-1. Spcifications techniques du mini-chenillard Lankelma .................................. 78
Tableau III-2. Description des deux sondages raliss ............................................................ 90
Tableau IV-1. Valeurs de Rf pour diffrents types de sol (Cassan, 1988) ............................. 105
Tableau IV-2. Les cas de gomtries diffrentes tudies ..................................................... 110
Tableau IV-3. Modules de dformation apparents ................................................................. 116
Tableau IV-4. Etude du coefficient de forme ......................................................................... 116
Tableau IV-5. Modules apparents du cycle de chargement ................................................... 121
Tableau IV-6. Coefficient de forme ....................................................................................... 121
Tableau IV-7. Calcul des modules de dformation numriques ............................................ 122
Tableau IV-8. Calcul des modules de dformation numriques ............................................ 125
Tableau IV-9. Caractristiques de lessai exprimental et du modle numrique ................. 125
Tableau V-1. Etude du module E50CLT dans le site dUtrecht- tableau rcapitulatif .............. 173
Tableau V-2. Module E50CLT VS module E50Triax dans le site dUtrecht ................................ 173
Tableau V-3. Rsultats des essais triaxiaux raliss sur le site de Limelette ........................ 174
Tableau V-4. Modules E50 CLT et E50 Triax et tude du rapport E50 CLT /E50 Triax (Limelette) ..... 175
Tableau V-5. Rapport qc/pl dans le site de Limelette ............................................................. 177
Tableau V-6. Tableau rcapitulatif de la comparaison (PMT Vs CLT) Limelette ............. 179
Tableau V-7. Rapport (Module/charge) : PMT Vs CLT Limelette ..................................... 180
Tableau V-8. Analyse comparative (Essai pressiomtrique/Essai CLT) Merville.............. 182
Tableau V-9. Synthse des rapports (module divis par la charge) ....................................... 184
Tableau VI-1. Conditions de similitude ................................................................................. 189
Tableau VI-2. Proprits du massif de sable de Fontainebleau (SOBESOL, 2007) ............. 191
Tableau VI-3. Caractristiques du servo-vrin SV2 ............................................................... 193
Tableau VI-4. Caractristiques du servo-vrin SV1 ............................................................... 194
Tableau VI-5. Paramtres de pluviation du conteneur CT1.................................................... 198
Tableau VI-6. Caractristiques des botes de densit avant et aprs le vol ............................ 199
Tableau VI-7. Coordonnes des essais dans le premier conteneur ........................................ 201
Tableau VI-8. Coordonnes des essais dans le conteneur CT2 .............................................. 202
Tableau VI-9. Comparaison des rsistances en pointe dans les conteneurs CT1 et CT2....... 206
Tableau VI-10. Caractristiques de lessai de chargement de rfrence ................................ 208
Tableau VI-11. Charges limites des essais de fondations superficielles (conteneur CT1) ..... 210

xvii
Tableau VI-12. Rsultats des essais CLT raliss dans le conteneur CT2 ............................. 214
Tableau VI-13. Rsultats des essais de fondations dans le conteneur CT2 ............................ 216
Tableau VI-14. Variation du rapport E50 (fondations)/ECLT................................................... 217
Tableau VII-1. Caractristiques du pieu viss A1bis (site de Limelette) ................................. 238
Tableau VII-2. Efforts et facteurs obtenus avec la mthode CLT (Pieu A1bis Limelette) ... 238
Tableau VII-3. Calcul du tassement du pieu A1bis par la mthode CLT ................................ 241
Tableau B-1. Spcifications techniques de la pointe de 15 cm2............................................. 266
Tableau B-2. Caractristiques de la pompe main ................................................................ 267
Tableau B-3. Dimensions de la pompe main ....................................................................... 267
Tableau C-1. Programme de reconnaissance de rfrence dans le site de Limelette ............. 271
Tableau C-2. Caractristiques physiques du sol Limelette.................................................. 271
Tableau C-3. Classification du sol Limelette partir des rsultats des essais CPT ............ 273
Tableau C-4. Paramtres d'identification des chantillons prlevs en 1986 ........................ 275
Tableau C-5. Limites dAtterberg des argiles des Flandres ................................................... 275
Tableau C-6. Rsistance au cisaillement en laboratoire des argiles des Flandres .................. 276
Tableau G-1. Mthode CLT : Calcul de la capacit portante (site de Limelette) .................. 299
Tableau G-2. Mthode CLT : Calcul de la capacit portante (site de Limelette Suite) ...... 300
Tableau G-3. Mthode CLT : Prvision du tassement (site de Limelette) ............................. 301
Tableau G-4. Mthode CLT : Prvision du tassement (site de Limelette Suite) ............... 302

xviii
 Liste des symboles

: coefficient de Buisman
: coefficient de Poisson
[%] : dformation
[] : angle de dilatance
[] : angle de frottement interne dun sol
[] : angle de frottement interne effectif ou drain
[kg/m ] 3
: masse volumique
3
[kN/m ] : poids volumique dun sol
d [kN/m3] : poids volumique sec
3
h [kN/m ] : poids volumique humide
[kPa] : contrainte
, [kPa] : contraintes effectives, normale et tangentielle
hm [mm] : dplacement mesur de la pointe durant le chargement
hc [mm] : dplacement corrig de la pointe durant le chargement
h [mm] : enfoncement correspondant une variation de pression p
p [MPa] : variation de pression
c [kPa] : cohsion dun sol
c [kPa] : cohsion effective ou draine
cu [kPa] : cohsion non consolide non draine
Cf : coefficient de forme
e : indice des vides
e0 : indice initial des vides
E [MPa] : module dYoung
E0CLT [MPa] : module de dformation tangent initial de lessai CLT
E50CLT [MPa] : module 50 % de chargement de lessai CLT
E50Triax [MPa] : module 50 % de chargement de lessai triaxial
Eapparent [MPa] : module de dformation numrique apparent
Ed CLT [MPa] : module de dformation en dchargement de lessai CLT
EM [MPa] : module de dformation pressiomtrique
Eoed. [MPa] : module de dformation domtrique
Epn [MPa] : module de dformation pntromtrique scant
fsCLT [kPa] : frottement latral limite de lessai de chargement de pointe
fs [kPa] : frottement latral sur le manchon de la pointe
g [m/s] : acclration de la pesanteur
G [MPa] : module de cisaillement
kp CLT : facteur du terme de portance de la mthode CLT
ks CLT : facteur du terme de frottement de la mthode CLT

xix
K0 : coefficient de pousse des terres au repos
Id [%] : densit relative
N : paramtre mesur au S.P.T. (standard penetration test)
B, D, d [cm, mm] : diamtres
P [MPa] : pression applique sur la pointe
Pl [MPa] : pression limite pressiomtrique
q [kPa] : dviateur q = 1 3
qc [MPa] : rsistance statique de pointe
qCLT [MPa] : charge limite de lessai de chargement de pointe
qd [MPa] : rsistance dynamique de pointe
Qu CLT [kN] : capacit portante de pieu, calcule par la mthode CLT
Qpu CLT [kN] : effort ultime de pointe de pieu, calcul par la mthode CLT
Qsu CLT [kN] : effort ultime de frottement latral, calcul par la mthode CLT
R [mm] : rayon de la pointe
Rf [%] : rapport de frottement
u [kPa] : pression interstitielle
w [%] : teneur en eau

xx
 Introduction gnrale
Lensemble des proprits intrinsques et des paramtres mcaniques des sols n'est jamais
connu avec un degr lev de prcision ou de fiabilit, en raison de la variabilit naturelle des
go-matriaux, ainsi que des contraintes budgtaires ralistes qui limitent le nombre des essais
et des chantillons prlevs, effectivement raliss sur un projet. Du fait du grand nombre de
paramtres et de proprits du sol, ncessaires pour alimenter llaboration du modle
gotechnique, il y a un intrt croissant dans l'utilisation des essais in situ pour dfinir la
stratigraphie et permettre lvaluation rapide des proprits du sol dans les programmes de
reconnaissance. Il ne s'agit pas de dfendre l'ide que les essais de laboratoire sont en
concurrence avec les essais sur le terrain car leur complmentarit est indniable. Les essais
en laboratoire permettent un contrle lev des conditions aux limites, des vitesses de
dformation, et des conditions de drainage sur des chantillons slectionns. Cependant, ils
sont coteux, exigent de longues dures de prparation et de ralisation, et ne fournissent que
des valeurs discrtes des endroits choisis. En comparaison, les essais in situ testent le sol
dans son environnement naturel, sous les tats rgnants actuels de contrainte gostatique et
anisotrope. Les essais in situ sont rapides, continus et fournissent des rsultats immdiats.
Ainsi, un programme de reconnaissance gotechnique optimale, comprend une srie de
sondages carotts, complte par une srie dessais in situ et des essais de rfrence au
laboratoire.

La connaissance des dformations subies pendant la vie dun ouvrage, est essentielle. Il faut
tout dabord sassurer que le sol est capable de supporter les charges sans dformations
excessives, mais aussi que la structure que lon va construire est capable de rsister aux
tassements du sol. Beaucoup dessais permettent davoir une ide du comportement du sol en
dformation, le pressiomtre par exemple, qui est largement utilis en France, offre une
solution mais souffre de quelques limitations techniques. Ainsi, il est presque impossible
davoir un forage parois intactes, surtout dans le sable. Lessai triaxial, est une rfrence des
essais de laboratoire, mais la qualit des rsultats dpend de la qualit des chantillons, qui ne
sont pas toujours capable de reproduire le mme tat initial in situ. Par ailleurs, la plupart des
essais de reconnaissance des sols, offrent peu ou un seul type de paramtres. Dans certains
cas, les ingnieurs de conception, comptent uniquement sur les forages pour fournir presque
toutes les donnes gotechniques ncessaires pour leurs valuations et leurs analyses,
complts par peu dessais de laboratoire. Il est tout fait irraliste de croire quune seule
mesure de lessai de pntration au carrotier (SPT) par exemple, ou autre types dessais,
puisse fournir toutes les informations adquates et ncessaires pour une tude gotechnique.
Cette valeur unique est souvent utilise par la suite, travers des corrlations empiriques,
pour gnrer un grand nombre de paramtres dentre dans les logiciels de calcul
gotechniques. Cette dpendance excessive dune seule mesure, tel que le nombre N dun
essai SPT trs employ aux Etats-Unis, est irrgulire et entrane souvent des conceptions non
rentables et non optimales des fondations, murs, talus

Devant ces constatations, il tait jug ncessaire de disposer dun nouvel essai de
reconnaissance des sols, qui bnficie de lavantage des essais in situ, et qui en limite les
inconvnients. En se basant sur lessai de pntration statique au pizocne (CPTu), un essai
historique de rfrence, largement employ, nous avons dvelopp un nouvel essai
gotechnique hybride in situ offrant une amlioration de la caractrisation des sols, en
combinant le fonage classique au pntromtre un chargement incrmental de la pointe
dans le but dobtenir des paramtres de rsistance aussi bien que des paramtres de
dformabilit.

1
Dune manire gnrale, la dmarche suivie dans cette thse est forte composante
exprimentale, valide par des tudes numriques et par des modlisations physiques en
centrifugeuse. Le mmoire est compos de quatre parties rparties sur sept chapitres.

La premire partie de ce mmoire est ncessaire pour dmontrer limportance de la

reconnaissance des sols, et pour dcrire quelques essais parmi les plus utiliss, ainsi que pour
introduire lessai de chargement de pointe (chapitres I et II). Le premier chapitre rcapitule
brivement ltat de lart sur les lois de comportement et les modules de dformation des sols,
et dcrit quelques essais de rfrence, in situ et au laboratoire. Le second chapitre prsente
lhistorique du dveloppement de lessai de chargement de pointe depuis son ide dorigine en
1979 avec les travaux de Faugeras sur un pntromtre statique Gouda, en passant par les
travaux de Zhou (1997) et dArbaoui (2003) qui ont dvelopp le chargement dune petite
pointe dbordante dun pntromtre dynamique lger de type PANDA, jusquaux travaux de
Godde (2006) o lide de la mise en uvre de lessai de chargement de pointe avec un
pntromtre statique lourd, a t initie.

Dans la deuxime partie, nous prsentons et dtaillons la mise au point de lessai de

chargement de pointe avec un pntromtre statique lourd (chapitres III, IV). Le troisime
chapitre dcrit le principe, dtaille les facteurs dinfluence et dfinit le protocole exprimental
de lessai de chargement de pointe. Dans le quatrime chapitre, une tude numrique des
facteurs dinfluence est prsente. Cette tude a t ralise par la mthode des lments finis
travers le logiciel Plaxis, et a permis danalyser plusieurs aspects de lessai de chargement
de pointe, comme : ltude de linterface sol-pointe, ltude des facteurs gomtriques, et une
tude paramtrique de la sensibilit de la courbe de chargement aux variations des paramtres
de sol dans le but dtablir une analyse inverse.

La troisime partie de ce mmoire est consacre au programme exprimental des essais CLT
sur sites rels (chapitre V) : plusieurs campagnes dessais sur diffrents types de sol, ont t
ralises. Un large panorama des rsultats qui peuvent tre obtenus dans un essai CLT sont
prsents et analyss. Des tudes comparatives ont t galement menes, et permettent de
situer lessai CLT par rapport aux autres essais, notamment, lessai triaxial et lessai au
pressiomtre.

La quatrime partie est ddie des validations qui permettent de relier les paramtres
mcaniques de lessai CLT au comportement des ouvrages, telles que des fondations
superficielles ou des fondations profondes (chapitres VI et VII). Le sixime chapitre prsente
des essais de chargement de pointe raliss sur un modle rduit de pointe en centrifugeuse, et
associs des essais de chargement de plaques et de pieu instrument. Lobjectif de ce
chapitre est de valider lessai CLT travers des tudes paramtriques qui permettent de
caractriser linfluence de la gomtrie de la pointe, de la vitesse et du type de chargement, et
dobtenir des modules de dformation sur modles rduits, qui permettent de comparer lessai
CLT aux essais de chargement de plaque ou de pieu. Le septime chapitre est une application
de lessai de chargement de pointe au calcul des fondations profondes : une mthode est
propose pour dterminer la capacit portante et prdire le tassement des pieux partir des
rsultats des essais CLT. La mthode propose a t applique sur plusieurs pieux visss et
fors, et confronte aux autres mthodes utilises actuellement.

Finalement, une conclusion gnrale dresse les avantages de cet essai, et rcapitule ce qui
peut tre retenu des diffrents chapitres. Cette conclusion est complte par des perspectives
qui devraient tre envisages pour la suite de ce projet.

2
Premire partie : tat de lart,
reconnaissance des sols, et
dveloppement de lessai de
chargement de pointe

3
4
I. Reconnaissance des sols : essais au
laboratoire, in situ et modules de
dformation

5
 1. Introduction
Les massifs de sols se dforment sous les charges qui leur sont appliques. Mais ces
dformations peuvent tre trs diverses et restent une source de dsordres dans les ouvrages.
Quelques centimtres de tassement diffrentiel peuvent fissurer une maison la structure trop
rigide. Il faut donc dans tous les cas sen proccuper.
Cela suppose une estimation fiable et raliste des mouvements du sol en particulier en
utilisant dune part les moyens modernes de calcul, comme les lments finis, dautre part les
lois de comportement des sols reprsentatives. En effet, avec le dveloppement de lois
thoriques de comportement des matriaux toujours plus complexes et le besoin de modliser
les dformations des structures et des terrains sous diverses sollicitations imposent une
rsolution au moyen de codes de calcul numrique sur ordinateur. Les lois de comportement
des massifs de sol les plus couramment employes lheure actuelle sont les lois
lastoplastiques (avec ou sans crouissage). Nanmoins, la simplicit du comportement
lastique fait quil est encore trs souvent utilis pour analyser les mouvements des massifs de
sol et des ouvrages. Par ailleurs, la partie lastique de la dformation ne peut pas tre nglige
dans la formulation dune loi lastoplastique. En effet, la prsence de llasticit est ncessaire
linversion de la relation incrmentale de comportement reliant les accroissements de
contraintes aux incrments de dformations. Llasticit joue donc un rle trs important dans
les tudes gotechniques et par voie de consquence ses paramtres mcaniques entrs dans
les calculs numriques, savoir les modules de cisaillement et de compression ou le module
dYoung E et le coefficient de poisson (domaine des petites dformations).

Aprs une prsentation des lois de comportement de sol et des modules de dformation
utiliss en mcanique des sols, nous exposons dans ce chapitre quelques essais de
reconnaissance des sols, les plus connus, in situ et au laboratoire.

2. Lois de comportement des sols

2.1. Notion de loi de comportement
Le comportement spcifique dun matriau assimil un milieu continu est rgi par une loi,
propre ce matriau, qui relie les contraintes aux dformations. Elle traduit le comportement
constat exprimentalement sous leffet dactions extrieures. Dans le cas gnral des
sollicitations tridimensionnelles, la loi de comportement est une relation liant le tenseur des
contraintes et le tenseur des dformations en considrant par ailleurs la vitesse de
sollicitation et la temprature. La loi rhologique scrit alors symboliquement de la manire
suivante :
d d
R , , , , T , ... = 0 I-1
dt dt

Comme il nest pas possible dexprimer mathmatiquement une telle relation dans le cas
gnral, on se contente de sparer les effets des diffrents paramtres en se plaant
temprature constante et vitesse de sollicitation impose, et on recherche dterminer les
chemins de rponse dans lespace des dformations, correspondant des chemins de
sollicitations donns dans lespace des contraintes (ou inversement).
Les sollicitations qui permettent dobtenir une loi de comportement sont le plus souvent la
traction ou la compression simple. On trace alors la courbe liant la contrainte la
dformation . Pour de nombreux matriaux, la courbe (, ) prsente deux parties distinctes :
une partie linaire correspondant un comportement rversible du matriau (lasticit) et une

6
partie non linaire correspondant un comportement irrversible partir de la limite
lastique. Pour les sols et dans le cas de sollicitations de faible amplitude, on admet
approximativement la rversibilit, on parle de pseudo-lasticit.

2.2. Etude exprimentale des lois de comportement des sols

La courbe contraintes-dformations dun sol a toujours lallure reprsente sur la Figure I-1,
lorsque le chemin exprimental suivi autorise les grandes dformations. Lorsquune courbe
contraintes-dformations prsente une asymptote parallle laxe des dformations, on dit
quelle prsente un palier de plasticit avec un seuil de plasticit. En gnral, lorsque ce
dernier est atteint le solide subit des grandes dformations contrainte constante et variation
de volume nulle. Dans le cas des sols raides, la courbe (,) peut prsenter un pic. Alors que
dans le cas des sols normalement consolids, le pic (Figure I-1) peut ne pas exister, et le palier
nest pas vident pour certains sols.

Figure I-1. Courbe contraintes-dformations type pour les sols

A lheure actuelle, aucune reprsentation mathmatique ou modle thorique simple de ce

comportement non linaire ne fait lunanimit des chercheurs. On se contente pour la pratique
la plus courante donc de certaines approximations.
Dans le domaine des petites dformations (0,001 % 1 %) trs petites dformations
(infrieures 0,001 %), et de prfrence sur un chemin de chargement monotone (bien quon
puisse admettre approximativement la rversibilit), lapproximation linaire est acceptable.
On applique donc aux sols la thorie de llasticit linaire. Dans le domaine des grandes
dformations (suprieures 1 %), lexistence dun palier sur la courbe (, ) permet dutiliser
la thorie de la plasticit parfaite.
Dans beaucoup douvrages rels de gnie civil, les dformations du sol restent faibles.
Lutilisation de la thorie de llasticit linaire est justifie et il est ainsi possible de calculer
les dplacements verticaux sous une structure (tassements). La thorie de la plasticit permet
en revanche de calculer les contraintes correspondant lapparition des grandes dformations
dans un massif, cest--dire la rupture. Lutilisation dun coefficient de scurit, pris en
gnral gal deux ou trois, permet alors de se ramener aux contraintes de service ou
contraintes admissibles qui correspondent aux faibles dformations et sont compatibles avec
le calcul des tassements. On peut distinguer deux comportements typiques du sol que lon
peut reprsenter par une courbe (, ) :
Un comportement dans lequel le sol na pas la possibilit de se dformer librement car
lchantillon de sol est plac dans un moule rigide parois latrales indformables

7
(essai domtrique). Les dformations sont alors limites. Cest le phnomne de
consolidation unidimensionnelle des sols qui traduit la compressibilit.
Un comportement dans lequel le sol peut subir de grandes dformations avec glissements
importants des particules, soit suivants certains plans privilgis soit dans la masse. Cest le
phnomne de cisaillement des sols.

Ainsi, la loi contrainte-dformation dpend du chemin de sollicitations impos. Cest pour

cela quil est ncessaire de raliser au laboratoire des expriences suivant un chemin aussi
proche que possible de celui qui sera suivi in situ par lchantillon, sous peine dobtenir des
rsultats loigns de la ralit.

2.3. Sols et lasticit linaire

Llasticit dun matriau se traduit par lexistence dune relation unique entre les
dformations et les contraintes. Lexistence de cette relation implique la rversibilit des
dformations quand les contraintes reviennent leur valeur dorigine. Lorsque dans un essai
mcanique (traction ou compression) la courbe contraintes-dformations est la mme au
chargement et au dchargement (aux faibles valeurs des sollicitations), le comportement du
matriau est dit rversible ou lastique.

En lasticit, le milieu pesant est caractris par son poids volumique , son module
dlasticit E, son coefficient de Poisson et sa limite dlasticit. Si le seuil de plasticit est
dpass, la thorie de llasticit ne sapplique plus. A partir de ces diffrents paramtres, la
thorie de llasticit permet de dterminer les contraintes et dformations en chaque point du
massif pour des problmes simples.

Le module de cisaillement G est reli au module dlasticit E et au coefficient de Poisson

par la formule :
E
G= I-2
2 (1 + )

Le Module de compressibilit K est reli au module dlasticit E et au coefficient de Poisson

par la formule :
E
K= I-3
3 (1 2 )
Cependant, la thorie llasticit ne peut sappliquer aux sols que moyennant certaines
prcautions. En effet, les principales diffrences entre la thorie de llasticit et le
comportement des sols portent sur la non-linarit de la courbe contrainte/dformation, la non
rversibilit des dformations et linfluence de la vitesse dapplication des sollicitations
(Mestat, 1986 ; Philipponnat et Hubert, 1998). La courbe reliant contraintes et dformations
nest pas tout fait linaire (Figure I-1). De plus, cette courbe nest pas rversible. Les sols
ont un comportement visqueux, par consquent lamplitude de la dformation est fonction de
la vitesse de chargement. De plus, leau interstitielle a une influence non ngligeable
(conditions de drainage). Dans certains essais, la dtermination en particulier du module
dYoung dun matriau est effectue en estimant la pente de la tangente lorigine de la
courbe de comportement (, ) :
d
E = I-4
d = 0

8
En dfinitive, la thorie de llasticit peut tre utilise en mcanique des sols si les efforts
sont faibles ou modrs (par rapport leffort de rupture). Lapplication de cette thorie
ncessite dassocier un module dlasticit au niveau et lintervalle de dformations (ou bien
de contraintes) dans lequel il est applicable ainsi que le type de chargement auquel il se
rapporte. Par ailleurs, le sol doit se comporter comme un matriau homogne (proprits
mcaniques identiques en tout point du matriau), isotrope (proprits identiques dans toutes
les directions) et continu. Or, par suite de leur mode de formation et de leur stratification, la
plupart des sols nont pas les mmes proprits dans le sens vertical (direction privilgie) et
dans le sens horizontal. Ils sont donc en ralit anisotropes transverses. En outre, une couche
de sol nest jamais compltement homogne, bien quon le suppose gnralement ainsi dans
les calculs. Lhtrognit est plus ou moins marque suivant les types de sols. Les calculs
en gotechnique sont parfois effectus partir des valeurs moyennes (moyennes statistiques)
obtenues partir des valeurs observes sur les chantillons prlevs in situ. Les variations des
proprits dans le sens horizontal sont alatoires et dans le sens vertical, on note en gnral
une amlioration des caractristiques mcaniques avec la profondeur dans le cas de couches
considres homognes, du fait de linfluence du poids des couches superficielles.

2.4. Sols et plasticit

Lquilibre limite dun sol est dfini par le passage de ltat lastique ltat plastique ; il se
traduit par lapparition de dformations irrversibles. Pour les sols, cet quilibre limite peut
tre assimil une droite dans la reprsentation de Mohr (,). Cette proprit constitue une
simplification considrable. Cette droite est appele droite de Coulomb (Figure I-2), elle est
dfinie par son ordonne lorigine qui est la cohsion c et langle que fait cette droite avec
laxe des contraintes normales qui est langle de frottement interne . Le critre de rupture
de Mohr-Coulomb est la loi caractrisant un tat de plastification du sol en un point particulier
du milieu. Il en dcoule que cet tat est atteint lorsque et sont lis par la formule suivante :

= c + tan I-5

Cette formule est valable si les contraintes considres pour ltablissement de la courbe
intrinsque sont les contraintes totales et en considrant implicitement que 2 = 3.

Si les axes de la reprsentation de Mohr reprsentent les contraintes effectives pour lesquelles
= et = u, lquation scrit alors comme suit :

' = c ' + ' tan ' I-6

Figure I-2. Droite de Coulomb

9
3. Modules de dformation des sols
3.1. Introduction
Le module d'un sol est un des paramtres les plus difficiles estimer parce qu'il dpend de
nombreux facteurs. Par consquent quand on indique par exemple que le module de ce sol est
10000 kPa, il faut immdiatement se poser la question : quelles sont les conditions associes
ce chiffre ?

Afin de montrer comment peut on obtenir un module dune courbe contrainte-dformation,

l'exemple de la courbe obtenue dans un essai triaxial est utilis. L'chantillon cylindrique est
envelopp par une membrane impermable et confin par une contrainte hydrostatique.
Leffort vertical est augment graduellement et la courbe non linaire de contrainte-
dformation montre sur la Figure I-3 est alors obtenue. L'lasticit suppose que les
contraintes prouves par le sol sont linairement lies aux efforts appliqus. Les quations de
l'lasticit pour ce chargement axisymtrique relient les contraintes et les dformations dans
les trois directions comme montres dans la Figure I-3.

En raison de l'axisymtrie, les quations 1 et 2 dans la Figure I-3 sont identiques. Dans les
quations 1 et 3 il y a deux inconnus : le module E de sol et le coefficient de Poisson . Dans
l'essai triaxial, il est ncessaire de mesurer les efforts appliqus dans les deux directions ainsi
que les dformations induites dans les deux directions afin de calculer le module du sol. En
effet, on a besoin de deux quations simultanes pour trouver E et . Dans tous les cas, le
module n'est pas la pente de la courbe de contrainte-dformation. Une exception est le cas o
la contrainte de confinement est nulle telle qu'elle est pour un essai typique de cylindre de
bton. Afin de calculer le coefficient de Poisson , il est galement ncessaire de mesurer les
efforts appliqus dans les deux directions aussi bien que les dformations induites dans les
deux directions. Le coefficient de Poisson n'est pas le rapport des dformations dans les deux
directions (quation 5 sur Figure I-3). Une exception est encore le cas o la contrainte de
confinement est zro.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)
Figure I-3. Calcul dun module

10
La question du choix du module est trs importante : scant, tangent, en dchargement, en
rechargement, ou module cyclique ? Puisque les sols nont pas une courbe linaire de
contrainte-dformation, beaucoup de modules peuvent tre dfinis partir des rsultats de
lessai triaxial par exemple. Dans le paragraphe prcdent, on a prcis que la pente de la
courbe de contrainte-dformation n'est pas le module du sol. Cependant la pente de la courbe
est lie au module et il est commode d'associer la pente de la courbe de contrainte-
dformation un module.

En se rapportant la Figure I-4, si la pente (note S) est prise de l'origine un point sur la
courbe (O A sur la Figure I-4), la pente scante S est obtenue et le module scant est calcul
partir de cette dernire. On emploierait un tel module pour prvoir le mouvement d la
premire application d'une charge comme dans le cas d'une fondation superficielle. Si la pente
est dessine en tant que tangente au point considr sur la courbe de contrainte-dformation,
alors la pente tangente est obtenue et le module tangent est calcul. On emploierait un tel
module pour calculer le mouvement par incrments d une charge par accroissement comme
dans le cas dun tage supplmentaire dans un immeuble de grande hauteur.

Si la pente est la ligne qui joint les points A et B sur la Figure I-4, alors la pente de
dchargement Sd est obtenue et le module de dchargement Ed est calcul. On emploierait un
tel module pour calculer la pousse au fond d'une excavation ou le rebond d'une chausse
aprs le chargement par un pneu de camion.
Si la pente est dessine du point B au point D sur la Figure I-4, alors la pente de rechargement
Sr est obtenue et le module de rechargement Er est calcul. On emploierait ce module pour
calculer le mouvement au fond d'une excavation si le sol excav ou un btiment de poids gal
a t plac dans l'excavation ou pour calculer le mouvement dune chausse sous le
rechargement par le mme pneu de camion.
Si la pente est dessine du point B au point C sur la Figure I-4, alors la pente cyclique Sc est
obtenue et le module cyclique EC est calcul. On emploierait un tel module et son volution
comme une fonction du nombre de cycles dans le cas d'un pieu soumis un chargement
rpt.

Quel que soit le module dfini et considr, l'tat dans lequel le sol est un moment donn
affectera ce module. La prochaine section dcrit certains des paramtres principaux
influenant les modules de sol.

Figure I-4. Dfinition des modules de sol

11
 3.2. Dtermination des modules de dformation partir des essais de
laboratoire
Un essai est considr comme homogne lorsque les champs de contrainte et de dformation
sont les mmes en tout point de lchantillon test. Les mesures effectues de manire plus
aise sa frontire permettent ainsi de dterminer les valeurs des champs de contrainte et de
dformation en tout point. Cest la raison pour laquelle de nombreux essais en laboratoire
comme les oedomtres et les triaxiaux ont t conus de manire dvelopper des champs de
contrainte et de dformation les plus uniformes possibles. Toutefois, plusieurs facteurs (par
exemple, la gomtrie ou la prparation de lprouvette, le frettage au niveau des embases
etc.) contrarient cette hypothse.

Deux types dappareils courants permettent de mesurer la dformabilit des sols en

laboratoire : les oedomtres et les triaxiaux de rvolution. Dans les laboratoires de recherche,
on utilise aussi dautres appareils permettant de raliser des essais de cisaillement simple, des
appareils triaxiaux vrais o lon teste des prouvettes cubiques ou des appareils de torsion-
compression sur prouvettes cylindriques creuses.
Les essais peuvent tre raliss de deux manires :

Pilotage en force : en imposant des pressions aux frontires de lprouvette (pressions

croissantes par paliers ou continment)
Pilotage en dplacement : en imposant des dplacements aux frontires de lprouvette
(dplacements constants ou croissants continment)

Les matriels dessais diffrent par les dimensions des prouvettes, par les modes
dapplication des charges, par la faon dont sont mesures les forces, les pressions et les
dplacements et par leur mode denregistrement. Pour les sols prsentant une certaine
viscosit (argiles, limons et sols organiques), la temprature exerce une influence sur la
rponse du sol aux sollicitations imposes et il est indispensable de maintenir la temprature
peu prs constante dans les salles dessai. Dautre part, avec un mme matriel dessai, on
peut raliser des essais selon des procdures de chargement diffrentes.

Un module de dformation dcrit la rigidit du sol un moment de lhistoire des

sollicitations. Pour les essais en laboratoire o lon construit une courbe de comportement
donne (,), il sexprime comme le rapport dun accroissement de la contrainte un
accroissement de dformation :

d
Et = ou E sc. = I-7
d
Ces deux relations dfinissent les deux grands types de modules existants : les modules
tangents (drains ou non drains) et les modules scants (drains ou non drains). On
peut estimer la valeur du module dYoung par le module tangent lorigine des axes du
diagramme (,). La quantit (d/d) est diffrente suivant le type dessai de laboratoire
(chemins de sollicitations distincts dun test un autre, condition de drainage). Des relations
thoriques (lasticit linaire) permettent dobtenir le module dYoung not E. Une synthse
des dfinitions de la quantit (d/d) suivant le type dessai ralis au laboratoire est
prsente dans le Tableau I-1.

12
 Tableau I-1. Expression de d/d suivant le type dessais de laboratoire
Type dessai Description Diagramme

Chargement 1 suivant laxe

vertical.
2 =3 = 0.
Pression Le module dYoung est
uni axiale dtermin par la relation
suivante :

d1
E =

d 1 1 = 0

Chargement le long de la
trisectrice de lespace des
contraintes principales suivant
les mmes incrments
0 = 1 = 2 = 3.
vol = 1 + 2 + 3.
Le module de compressibilit
Compression est dtermin par la relation
hydrostatique suivante :
d0
K =

d vol vol = 0
Le module dYoung sobtient
par lexpression :
E = 3 K (1 2 )
est le coefficient de Poisson
du matriau test.

Aprs une pression

hydrostatique
0 = oct
(oct =1+2+3)/3)
maintenue constante, deux des
trois contraintes axiales sont
varies
(1 = 3 et 2 = 0).
Cisaillement Le module de cisaillement
simple simple est dtermin par la
relation suivante :
d 12
G =

d 12 12 = 0

Le module dYoung sobtient

par lexpression :

E = 2 G (1 + )

13
 Tableau I-1. (Suite). Expression de d/d suivant le type dessais de laboratoire

Chargement 1 et considrons
2 = 3 = 0 (essai de
consolidation).
Le module domtrique est
dfini par :
d1
E oed =

d 1 1 = 0

Ce module est reli au module

Compression dYoung par lexpression
domtrique (lasticit linaire) :
(1 )
Eoed = E
(1 + )(1 2 )

si = = 0,33 alors Eoed =

(3/2) E
si = u = 0,5 (ce qui traduit
lincompressibilit) alors
Eoed (le sol non drain est
incompressible)

Aprs une pression

hydrostatique jusqu 0
(0 = 1 = 2 = 3), 1 est
augmente tandis que 2 et 3
sont maintenues constantes
Compression gales 0.
triaxiale Le module dYoung en
compression triaxiale est
dtermin par la relation :

d ( 1 3 )
E =

d 1 1 = 0

Aprs une pression

hydrostatique jusqu 0
(0 = 1 = 2 = 3), 2 = 3
sont augmentes tandis que 1
Extension est maintenue constante gale
triaxiale 0.
Le module dYoung en
extension triaxiale est
dtermin par la relation :

d ( 3 0 )
E =
d 1 1 = 0

14
3.2.1. Essai de compressibilit loedomtre (norme XP P 94-090-1)
Lessai loedomtre consiste appliquer un chantillon de sol une succession de charges
correspondant des pressions verticales v gnralement comprises entre 5 et 1000 kPa
(1MPa). La variation de volume de lprouvette correspond :

h v e
zz = = = I-8
h v 1+ e

La courbe de compressibilit oedomtrique est la courbe continue qui relie les points
exprimentaux dune mesure ralise conventionnellement, reprsents dans le diagramme
(e, lg v) en chelle semi-logarithmique, e tant lindice des vides de lprouvette la fin du
palier de chargement sous v (Figure I-5). Sur cette courbe, plusieurs indices peuvent tre
dtermins, comme lindice de recompression (ou de gonflement) Cs, lindice de compression
Cc, la contrainte de pr-consolidation p ainsi que lindice des vides des sols en place e0.

Lchantillon de hauteur h0 est en quilibre sous laction dune pression , on augmente cette
pression de , la hauteur de lchantillon varie alors de h = (h h0) . Par dfinition, le
module domtrique scant drain a pour expression :

. =
sc .
E oed I-9
h h 0

Linverse du module oedomtrique est le coefficient de compressibilit mv = 1/Eoed. On donne

les modules domtriques de diffrents types de sols soumis des contraintes infrieures
1 MPa, daprs Costet et Sanglerat (1981) :

Sable 10 300 MPa

Argile raide 1,5 10 MPa

Argile molle 0,1 1 MPa

Figure I-5. Courbe type de compressibilit oedomtrique

3.2.2. Essai triaxial de rvolution

Le module de dformation de lessai triaxial (tangent dune part et scant dautre part)
sexprime comme le rapport dun accroissement de la contrainte dviatorique q un
accroissement de dformation axiale 1.
Le module tangent est la pente de la tangente la courbe dviateur-dformation (q, 1)
correspondant un certain niveau de dformation x (Figure I-6) : le module tangent la

15
rupture est nul et prs de ltat initial, on peut estimer par extrapolation la valeur du module
tangent initial.

Figure I-6. Dfinition des modules triaxiaux (Arbaoui, 2003)

Le module scant est la pente de la droite qui joint lorigine au point correspondant une
dformation x (%) donne ou un niveau de contrainte donn y (kPa). Les modules les plus
souvent utiliss (Figure I-6) sont calculs pour 1 % ou 5 % de dformation et pour 50 % de la
rsistance au cisaillement qmaxi disponible (module de Casagrande : E50).

Le module tangent lorigine de la courbe contrainte-dformation, est gnralement assimil

au module dYoung, associ au modle lastoplastique parfait de Mohr-Coulomb ou de
Drucker-Prager. Pour le matriau lastique linaire idal , le module dYoung E est
constant et gal la pente de la courbe contrainte-dformation. Cependant, le sol a un
comportement non linaire dans le domaine lastique. Dans le Tableau I-2, sont prsents les
modules dYoung pour diffrents types de sol selon plusieurs auteurs.

Tableau I-2. Module dYoung pour quelques sols

ModuledYoung
Matriau Auteurs
(MPa)
(Bowles, 1988), (Cernica, 1995), (Hunt, 1986), (Hallam et
Sable dense 50-80
al. 1978)
Sable limoneux 5-20 (Bowles, 1988)
10-30 (Hunt, 1986)
10-25 (Converse, 1962) et (Bowles, 1988)
Sable lche
20-80 (Hallam et al. 1978)
10-40 (Mestat, 1995)
Argile trs molle 0,3-15
Argile molle 2-25 (Bowles, 1988)
Argile raide 7-20 (Hunt, 1986)
Argile trs raide 50-100
Argile sableuse 25-250 (Bowles, 1988)
Limon 2-20 (Hallam et al. 1978), (Hunt, 1986) et (Bowles, 1988)
Limon mou
4-8
Limon semi
5-200 (Hallam et al. 1978)
ferme

Linterprtation des courbes exprimentales (essais triaxiaux) montre donc que la notion de
module dpend fortement du chemin de contraintes choisi, ce qui est contradictoire avec

16
lhypothse dun comportement lastique mme non linaire. Le problme de la
dtermination dun module dYoung se rsume souvent choisir entre un module estim dans
une phase de chargement (dans un domaine suppos lastique) et un module estim dans un
cycle de dchargement-rechargement (Ecyc) (Arbaoui, 2003).

3.2. Dtermination des modules de dformation au moyen dessais in situ

Lutilisation des essais in situ est largement employe pour caractriser les gomatriaux,
pour les raisons suivantes :
a. Ils sont plus rapides que les essais au laboratoire ;
b. Les rsultats sont disponibles immdiatement ;
c. Une grande quantit de donnes est obtenue ;
d. La variabilit horizontale et verticale du site peut tre value ;
e. Ils permettent de saffranchir des alas rsultant des prlvements dchantillons.

A cause de ces avantages, les essais in situ sont devenus beaucoup plus utiliss dans les
dernires annes. Surtout avec le dveloppement des instrumentations spciales (lectriques,
mcaniques, pneumatiques ou hydrauliques) et lenregistrement des donnes automatis.

Cependant les essais in situ se heurtent plusieurs difficults : pour le pressiomtre et les
essais de type plaque, le forage pralable remanie le terrain autour de lappareil de mesure.
Pour les essais de pntration, le terrain est perturb par le fonage de la pointe. Les
techniques dauto forage (comme le pressiomtre autoforeur) et les techniques de vissage
(comme lessai de plaque visse) sont une amlioration significative. Les essais permettant de
connatre la dformabilit du sol sont les essais de type plaque, les essais pressiomtriques, les
essais de pntration (CPT, SPT) et les essais sismiques.

4. Essai pressiomtrique Mnard (norme NF P 94-110-1)

Suivant le type de sollicitation exerce sur le sol, on distingue plusieurs familles dessais,
parmi elles les essais dexpansion de sonde (cellule) cylindrique ou pressiomtrique. Le terme
de pressiomtre fut utilis pour la premire fois par Mnard en 1955 mais le premier
pressiomtre en tant que tel fut celui mis au point par Kgler en 1933 (Amar et al. 1990). Ce
nest quen 1957, lorsque Mnard cra une socit pour la fabrication et lutilisation de ses
pressiomtres brevets trois cellules, quils furent employs pour le dimensionnement direct
des fondations. Lessai pressiomtrique est normalis et son mode opratoire est spcifi par
la norme franaise NF P 94-110-1.

Un pressiomtre comporte trois parties (Figure I-7) :

a. Le contrleur pression volume (CPV) plac en surface auprs du forage permet de

dilater la sonde et de mesurer la relation pression dformation correspondante. Dans
un CPV on distingue les organes essentiels suivants :
une bouteille de gaz sous pression et un mano-dtenteur ;
un indicateur de volume permettant d'apprcier au moins le cm3 ;
une srie de manomtres adapts aux pressions mesurer.

b. La sonde qui comporte trois cellules. La cellule centrale, dite de mesure, gonfle
l'eau et deux cellules d'extrmit dites cellules de garde gonfles au gaz. La cellule
de mesure a un diamtre extrieur de 5,8 cm et une longueur de 21 cm.

17
 c. Les tubulures de connexion qui relient le CPV et la sonde. Il sagit de deux tubes
plastiques semi-rigides servant conduire l'eau et le gaz sous pression.

La majorit des essais au pressiomtre sert la dtermination de deux paramtres principaux :

un module de dformation not EM et la pression limite note pl du sol test. Lessai est
galement interprt quantitativement en terme de rsistance au cisaillement du sol.

Figure I-7. Appareillage de lessai au pressiomtre

Parmi les reproches formuls lencontre du pressiomtre, lun concerne plus

particulirement le mode de mise en place de la sonde et les risques de remaniement du
terrain lors de lexcution du forage pralable. Cest dans le but dliminer les inconvnients
rsultant de cette mthode de mise en place que trois catgories de pressiomtres reposant sur
leur mthode de mise en place ont t conues. Il sagit des pressiomtres autoforeurs (PAF)
o les essais sont raliss soit pression contrle soit dformation contrle et des
pressiomtres foncs (PMF) conus lorigine pour des utilisations en mer. Parmi ces
derniers le pressio-pntromtre notamment utilis par (Amar et al. 1983).

Lessai pressiomtrique Mnard consiste dilater la sonde par paliers dincrments gaux,
maintenus chacun pendant 1 minute (dure recommande en France), et noter les
dformations rsultantes de la sonde de mesure. Les lectures de volume sont prises 1, 15, 30
et 60 secondes aprs la fin de la mise pression. Lessai est men jusqu lobtention dune
variation de volume de la sonde gale au volume initial de la sonde (V/V0 = 1). Aprs les
diverses corrections portant sur la pression et la variation de volume, on trace une courbe
dessai dans un diagramme (p, V), comme pour tout essai contraintes contrles, dite courbe
de comportement pressiomtrique (Figure I-8).

La courbe pressiomtrique permet de dterminer le module de dformation ou le module

Mnard. Celui-ci est un module moyen calcul daprs la thorie lastique dexpansion dune
cavit cylindrique partir de lquation ci-dessous dans laquelle (V0 + Vm) est le volume de la
cavit linstant o le rapport p/V est mesur, pourvu que cette mesure soit effectue
pendant la phase pseudo-lastique de lessai. En outre, p/V est linverse de la pente de la
partie linaire de la courbe et le coefficient de Poisson du sol.

18
 p
E M = 2 (1 + ) (V0 + Vm ) I-10
V
Les deux caractristiques EM et la pression limite pl (Figure I-8) mesures sur un sondage
(mtre par mtre) sont reportes sur un mme graphique, comportant les informations
relatives au matriel utilis, ainsi que la nature des terrains rencontrs (grce lopration de
forage pralable) et le niveau de la nappe. Des plages habituelles des caractristiques EM et pl
pour les principaux types de sols sont donnes dans (Cassan, 1988). A titre dexemple, pour
les limons EM varie de 2 10 MPa et pl de 0,2 1,5 MPa et pour les sables et graviers EM
varie de 8 40 MPa et pl de 1,2 5 MPa.

Figure I-8. Courbe pressiomtrique corrige

En pratique, on ralise souvent un cycle de dchargement/rechargement dans la phase pseudo-

lastique. Dautres procdures dessai consistent procder des cycles de dchargement et
de rechargement des paliers expansion constante. Les rsultats sont prsents sous forme
dune courbe volume-pression. Lallure de cette courbe montre si le terrain est ou non
sensible aux efforts cycliques. Cette sensibilit sexprime par le rapport des valeurs du
module mesur avant et aprs lapplication du chargement cyclique. Ces essais spciaux
servent dterminer linfluence dun comportement cyclique sur le module et les paramtres
de consolidation.

Les paramtres obtenus au pressiomtre Mnard dpendent des conventions adoptes pour la
procdure dessai, comme cest dailleurs le cas pour dautres types dessais (contrle des
contraintes ou des dformations, dure de lessai,). Le module Mnard ne constitue pas ce
que lon appelle un paramtre intrinsque du sol. Il nest donc pas utilis directement pour
rsoudre des problmes dlasticit, puisquil est affect par le remaniement du sol d
linstallation et par la rponse micro-plastique du sol pendant lexpansion dune cavit
cylindrique (Mnard et Rousseau, 1962).

Les caractristiques pressiomtriques Mnard sont uniquement utilises avec les rgles de
dimensionnement des fondations (semi-empiriques reposant en partie sur une base thorique
et en partie sur le comportement observ des fondations) labores par Mnard. Celles-ci
fournissent directement, par application de formules bien tablies, le tassement et la valeur du
taux de travail admissible (capacit portante sous chargement), tant pour le cas des fondations
superficielles, que pour le cas des fondations profondes. Cependant, il est possible de trouver
des corrlations (suivant la nature des sols) entre essais pressiomtriques et essais de
laboratoire (rapport Eoed/EM, modules dtermins dans la mme plage de contraintes, quation

19
 I-18) dune part, et in situ dautre part (comme par exemple lessai de pntration statique,
savoir le rapport qc/pl).
E M = Eoed I-11
Les valeurs numriques du coefficient dpendent de la nature et de ltat du sol. Elles sont
donnes dans le Tableau I-3.

Tableau I-3. Coefficient rhologique du sol

Sable et
Tourbe Argile Limon Sable Roche
Type gravier
E/pl E/pl E/pl E/pl Type
Trs peu 2/3
Surconsolid,
trs serr
> 16 1 > 14 2/3 > 12 > 10 1/3 fractur
Normal
Normalement
consolid, Trs
1 9-16 2/3 8-14 1/2 7-12 1/3 6-10 1/4 1/3
normalement fractur
serr
Sous-
consolid, 7-9 1/2 5-8 5-7 1/3 Trs altr 2/3
altr

Le Tableau I-4 regroupe quelques avantages et inconvnients de lessai pressiomtrique

Tableau I-4. Avantages et inconvnient de lessai pressiomtrique

Avantages Inconvnients
Base thorique pour dterminer les paramtres Procdure complique
Zone de sol teste plus large que dautres essais Ncessitant un haut niveau dexpertise
Des paramtres de rsistance et de dformabilit Essai cher et long
Utilis pour dimensionner les fondations Dlicat et sendommage rapidement

3.2.2. Essais de type plaque

Se placent dans cette catgorie dessais dit de chargement les essais la table avec plaque
dessai mtallique ronde ou carre pour les fondations (fondation superficielle et profonde)
et en technique routire, les essais la plaque essentiellement rigide : disque mtallique
pais renforc de raidisseurs . Les essais la table, quoique moins onreux que les essais en
vraie grandeur douvrage de fondation cotent nanmoins relativement cher, ncessitent des
manutentions et un matriel imposant, et savrent en gnral assez longs. Pour ces raisons, ils
ne peuvent tre raliss quen trs petit nombre et faible profondeur ce qui limite leur intrt
dans une tude pralable, car dune part, vu la petite dimension des surfaces de charge ils
nintressent quune faible paisseur de sol, et dautre part, eu gard leur nombre trs limit
ils ne peuvent rendre compte de lhtrognit du sol. Cest pourquoi, aprs avoir connu
leurs heures de gloire, ils ne sont plus utiliss aujourdhui que comme des essais de contrle
sur chantier.

3.2.2.1.Essai statique de chargement de plaque

Cet essai est destin fixer la contrainte admissible pour le sol de fondation. Il est bas sur la
dtermination exprimentale de la contrainte de rupture. Lessai statique de chargement doit

20
tre excut la mme profondeur que la fondation future et doit tre pouss jusqu rupture
constate par une augmentation immdiate et importante du tassement sous charge constante.
Dans le cas des fondations superficielles, si la construction comporte un sous-sol, dont
lexcavation est excute : il suffit alors de prparer un puits ayant le diamtre minimum et
une profondeur gale celle des fondations.

Si lexcavation nest pas excute ou sil ny a pas de sous-sol, on doit alors prparer un puits
de ct gal dix fois le diamtre de la plaque et ayant la profondeur de lexcavation. Les
essais sont habituellement effectus au moyen dun matriel comprenant un plateau reli au
ft central, sur lequel des charges doivent tre places sans choc et symtriquement. Un
deuxime procd permet la mise en charge progressive au moyen dun vrin qui peut prendre
appui sur une plate forme rigide pralablement charge dun poids suffisant pour atteindre la
rupture du sol (Figure I-9).

Dans le cas des fondations profondes, il nest pas possible de procder un essai portant sur
la surface du puits. On doit donc se contenter dun essai sur surface rduite de 20 cm de
diamtre par exemple. Un premier procd consiste descendre le puits jusqu la profondeur
de la fondation et dy placer la plaque (Figure I-10.a). Le ft est entour dun chemisage
pousant sa forme et rservant un jeu de quelques millimtres. Ensuite on remblaie en
pilonnant le sol excav sur une hauteur gale six fois au minimum le diamtre de la plaque.
Un deuxime procd (Figure I-10.b) consiste arrter la fouille du puits une profondeur
infrieure sa profondeur dfinitive. On descend alors, en excavant, un tube de 20 30 cm de
diamtre la profondeur de la fondation qui doit tre au minimum gale six diamtres ou
une fois la largeur du puits.

On trouvera dans les Annales de lInstitut Technique du BTP (BTP, 1956) plus
dinformations sur cette mthode de reconnaissance. Le but de lessai tant dobtenir in situ
une relation exprimentale entre contraintes et enfoncements jusqu rupture (de charge en
charge de dure donne, on arrive au poinonnement du sol), les rsultats de lessai se
prsentent donc sous la forme dune courbe pression-tassement obtenue en portant en
abscisses les pressions moyennes p sous la plaque dessai (rayon R), et en ordonnes les
tassements correspondants nots w (Figure I-11).

On voit apparatre une premire phase o les dplacements, en gnral de faible amplitude,
sont approximativement proportionnels aux pressions. Le sol ragit de faon quasi-lastique.
Au del, la courbe sincurve et lon observe une direction asymptotique. Thoriquement la
courbe devrait admettre une asymptote qui correspond la limite de rupture du sol. Dans la
phase considre lastique, on peut calculer un module de dformation partir de la formule
classique de Boussinesq.
p
E = (1 2 ) R I-12
2 w
Il est de plus en plus frquent lheure actuelle deffectuer une boucle de dchargement-
rechargement (essai altern) dont lanalyse apporte des renseignements intressants. Cette
alternance naltre en rien la valeur finale de la contrainte de rupture, mais permet de prciser
le comportement pseudo-lastique du sol test.

21
 Figure I-9. Essai de chargement statique dune plaque superficielles (BTP, 1956)

(a) Premier procd (b) Deuxime procd

Figure I-10. Essai de plaque dans les puits cas des fondations profondes (BTP, 1956)

Figure I-11. Courbe pression-tassement type (BTP, 1956)

3.2.2.2.Essai de plaque de Westergaard (NF P94-117-3)

Cest un essai de chargement effectu la surface du sol laide dune plaque rigide
circulaire. Lessai consiste mesurer lenfoncement (la dflexion) de la plaque sous
lapplication de charges statiques suivant un programme de chargement qui impose, soit les
charges, soit les enfoncements. Lessai est ralis au moyen dune plaque rigide circulaire de
diamtre 600 mm, 750 mm ou 762 mm (NF P94-117-3). Cette plaque est charge laide
dun vrin qui, gnralement, prend raction sur un vhicule lest ou tout systme dont la
masse permet dappliquer sous la plaque une pression dau moins 0,1 MPa (Figure I-12).
Lenfoncement de la plaque est mesur par trois comparateurs mcaniques qui sont relis
une base fixe non influence par les mouvements du sol autour de la plaque lors de son
chargement.

22
 Figure I-12. Essai de plaque de Westergaard

La plaque est pose sur un sol aplani, si ncessaire aprs interposition dune mince couche de
sable. Elle reoit une premire charge de 10 kPa (poids de la plaque inclus) que lon maintient
jusqu stabilisation. La plaque est ensuite charge 70 kPa et cette charge est maintenue
jusqu la stabilisation du tassement.
Par dfinition, le coefficient de raction, dit encore coefficient de Westergaard, est le quotient

I-13
O :
P : reprsente la pression moyenne exerce sous la plaque charge, exprime en kPa (70 kPa)
e : reprsente lenfoncement provoqu par le chargement de la plaque, exprim en mm
: reprsente le diamtre de la plaque utilise pour lessai, exprim en mm.

3.2.2.3.Pntromtre latral autoforeur (PENLAT)

La technique de lautoforage est apparue en France en 1972 et a t dveloppe par Baguelin
et Jzquel. Cette technique a permis de dvelopper toute une famille dappareils destins
soumettre les sols des sollicitations trs diverses, avec un minimum de remaniement. Parmi
ces appareils, le pntromtre latral autoforeur (1977), PENLAT en abrviation. Les
appareils autoforeurs se composent tous de trois parties appeles chacune module : le module
dautoforage constitu dun carottier, le module de mesure interchangeable permettant
dobtenir chaque niveau dessai une courbe contrainte-dplacement et le module de fonage
ou de guidage permettant de vaincre les forces qui sopposent la pntration de lappareil.

Dans le cas du PENLAT, le module de mesure est constitu dun cylindre dacier
indformable comportant une petite fentre de section circulaire (10 cm) travers laquelle un
poinon (rayon R =18 mm) se dplace horizontalement par vrinage, vers le terrain test
(Figure I-13.a). La course maximale not ym atteinte par le poinon est de 16 mm. Une cellule
de pression totale (capteur de pression) est dispose sur la face diamtralement oppose au
poinon (Figure I-13.b). Les modules dautoforage et de fonage sont des modules classiques
et sinscrivent dans un cercle de 132 mm de diamtre. Lappareil dsagrgateur interne est
sensiblement renforc pour le cas des sols compacts.

23
 a. Prototype du pntromtre latral avec b. Schma de principe du pntromtre
son poinon en position sortie latral (Baguelin et Jzquel, 1977)
Figure I-13. Pntromtre latral autoforeur

Ce type de pntromtre permet de raliser un essai de poinonnement horizontal et non plus

vertical. Il permet ainsi deffectuer un chargement de type plaque en saffranchissant en
particulier du remaniement du fait de lutilisation de lautoforage (Baguelin et Jzquel,
1977). Cet essai peut tre ralis tous les niveaux dans les sols fins vierges mous ou trs
raides. A chaque niveau, une courbe de poinonnement horizontal du terrain
(pression pq -dplacement y du poinon) est obtenue. Cette courbe transforme en courbe
pression pq -dplacement relatif a = y/R exprim en % permet de dfinir un paramtre de
rsistance (rsistance limite au poinonnement pql) et un paramtre de dformabilit. En
particulier, par analogie avec la thorie lastique, un module de dformation linaire not Eqa
(module scant pour un taux de dplacement relatif a) est dfini par les auteurs. La valeur pql
mesure au PENLAT est celle obtenue pour le dplacement relatif maximum possible laide
de ce prototype, soit ici prs de 100 % (pql = pq100). Le rapport qc /pql est notamment examin
(qc tant la moyenne des rsistances statiques de pointe mesures au pntromtre statique sur
cinq profils pntromtriques voisins).

La procdure dessai au pntromtre latral autoforeur est la suivante :

 Autoforage : lappareil est descendu la cote dessai par autoforage, lextrmit du
poinon tant rigoureusement dans le prolongement de la trousse coupante du
carottier.
 Essai de poinonnement (pilotage en dplacement) : la procdure dautoforage tant
stoppe, le poinon est dplac vers le terrain grce un vrin hydraulique, la vitesse
dessai en principe faible nest cependant pas indique par les auteurs. Simultanment
la pression ncessaire et le dplacement rsultant sont mesurs laide de capteurs
dacquisition des donnes incorpors dans le module de mesure (sonde). La pression
maximale pouvant tre atteinte est de 25000 kPa.
 La course maximale atteinte (16 mm), le poinon est rtract et la sonde est descendue
par autoforage la nouvelle cote dessai. Cet essai se trouve principalement limit par
la profondeur denfoncement du poinon.

24
Ci-dessous on donne lallure des courbes de poinonnement et la dfinition des paramtres
mesurs. La courbe de poinonnement donnant la pression pq en fonction du dplacement
relatif y/R (dformation) exprim en % est prsente sur la Figure I-14.a. Baguelin et
Jzquel ont tudi trois sites exprimentaux possdant des zones homognes (arne
granitique de Caudan, sable de Loire de Saint-Jean de la Croix et argile de Poigny). Quelques
courbes exprimentales sont montres sur la Figure I-14.b.

La courbe de la Figure I-14.a, a une concavit monotone tourne vers laxe des dplacements
relatifs. Elle est rgulire et ne prsente aucun changement brutal de pente. Lorigine de la
courbe correspond une pression p0 qui reprsente thoriquement la pression totale
horizontale des terres au repos. Pour les trs grandes dformations, elle tend
asymptotiquement vers une rsistance limite au poinonnement pql. Dans la phase initiale du
chargement, des modules de poinonnement nots Kqa sont dfinis par :
pqa p0
K qa =
a I-14

O a est la dformation relative y/R correspondant la pression pqa.

a. Courbe de poinonnement type et dfinition des

b. Courbes relatives chacun des sites tudis
caractristiques mesures
Figure I-14. Courbes exprimentales au PENLAT

Par analogie avec la thorie de Boussinesq, les modules de dformation linaire sont calculs
par la relation :

pour = 0,33 I-15

Les modules de dformation linaire Eqa dtermins par le PENLAT sont suprieurs ceux
mesurs avec les essais pressiomtres. Cependant, la comparaison avec lessai au
pntromtre statique montre que :

part quelques essais sur le site de Caudan, la rsistance au poinonnement mobilise

pour la dformation relative de 100 % est trs infrieure qc, lcart dpendant
dailleurs de la nature du sol. Les auteurs ne concluent pas pour autant que qc est
suprieur pql au PENLAT puisque aucune courbe des deux autres sites
exprimentaux na atteint la valeur asymptotique (Figure I-14.a et Figure I-14.b). Sur
Caudan, toutes les courbes prsentent daprs les auteurs une valeur asymptotique
(asymptote horizontale) pour 80 ou 100 %. Toutefois le rapport qc / pql pour ce site est
de 1,35 au lieu de 1. Ce rapport de 1,35 est mis sur le compte soit dun phnomne
physique inconnu soit de lhtrognit trs marque sur ce site.

25
 quoi quil en soit, Baguelin et Jzquel concluent que la rsistance limite au
poinonnement est obtenue pour des pourcentages de dformation y/R trs variables
dun type de sol lautre, pourcentage qui est au minimum de 100 %. Ainsi, ils
suggrent la ralisation dun autre prototype PENLAT dont le poinon de 10 cm
pourrait atteindre un dplacement relatif de 400 % (la course maximale ym atteinte par
le poinon serait alors de 64 mm au lieu de 16 mm).

le module de dformation Eq5 (dformation relative a de 5 %) mesur au PENLAT

tombe sensiblement dans la fourchette des modules Es recommands pour les sables
par divers auteurs partir de la formule de Buisman. Dans le site dargile en revanche
la diffrence entre Eq5 et Es est importante.

3.2.2.4.Essai de plaque auto-fore

Un reproche peut tre formul lencontre des essais de chargement de plaque en fond de
trou (fond de fouille), celui-ci concerne plus particulirement le mode de mise en place de la
plaque et le remaniement du terrain lors de lexcution du forage pralable. La solution du
battage direct dune plaque rigide classique de dimensions importantes nest pas envisageable.
Aussi, lutilisation dune plaque de diamtre beaucoup plus faible pour cette mthode est
ncessaire. Mais son installation prsentera toujours des inconvnients (densification et
remaniement plus ou moins importants).

Lautoforage ou le vissage sont les solutions les plus adaptes. La premire technique a t
notamment employe par Mori (1983), pour raliser des essais de chargement de type plaque
in situ, une profondeur donne aprs dissipation dventuelles surpressions interstitielles.
Les essais ont t conduits avec un appareil autoforeur conu par lauteur. Linstrument est
dot dun capteur de pression interstitielle (un pizomtre). La Figure I-15 montre le principe
du dispositif de mesure. Deux couteaux rtractables servent doutil dsagrgateur dans un
premier temps et lors de la phase dessai, ils constituent en position rentre une plaque de 90
mm de diamtre. La courbe pression applique-tassement permet de dfinir un module de
dformation.

Lessai de chargement en fond de trou en utilisant le dispositif de Mori peut tre ralis en sol
pulvrulent (mou, dense ou trs dense) ou cohrent mme raide. Ltude prsente (Mori,
1983) concerne un site sableux moyennement trs dense de la cit de Chiba au Japon. Les
essais de plaque autofore (essais de type 1, Figure I-16) ont t mens selon 3 profils espacs
de 2 4 m, notamment pour vrifier la reproductibilit. En outre, ces essais ont t confronts
dautres essais de type plaque de 90 mm de diamtre installe diffremment dans le mme
terrain tudi. Il sagit dessais la plaque en fond de forage pralable une profondeur x
(essais de type 2) et essais la plaque aprs son fonage partir de la mme cote x par
pntration dynamique (essais de type 3).

Les squences des oprations sont les suivantes : Pour les essais de type 1, une fois lappareil
descendu la cote dessai par autoforage et lextrmit constituant une plaque, la pression
interstitielle est mesure. Aprs confirmation de la dissipation des surpressions interstitielles,
le chargement vertical est appliqu par paliers. Chaque palier est maintenu 20 minutes.
Lauteur souligne que les surpressions interstitielles se dissipent lors de lapplication de
chaque palier au bout de 5 minutes. Le chargement est men jusqu un tassement not w dau
moins 15 % du diamtre de la plaque not D. Pour les essais de type 2, un instrument
cylindrique descendant une plaque en fond dun forage tub est utilis. La plaque a

26
rigoureusement les mmes caractristiques que celle des essais de type 1. Pour les essais du
dernier type, une fois lessai en fond de forage pralable et tub termin, la plaque est battue
de 90 cm avant lessai de chargement statique de celle-ci. La procdure de chargement est
identique la prcdente dans les deux derniers types dessai.

Figure I-15. Schma des couteaux constituant une plaque rigide (Mori, 1983)

Un exemple de la relation entre la pression qn et le dplacement relatif normalis w/D exprim

en % obtenu avec les trois techniques dessais est illustr sur la Figure I-16 . La pression qn
reprsente la pression nette dfinie par : qn = q 0v'
o q est la pression applique et 0v est
la contrainte verticale effective initiale rgnant la cote dessai (niveau de la plaque).

Figure I-16. Courbe pression-dplacement relatif pour le sable (plaque auto-fore)

Il parat vident que la mthode dessai a une influence particulire par rapport au
remaniement du sol. En effet les courbes sont notablement diffrentes. Les rsultats des essais
de type 2 prsentent une rsistance limite trs faible (pression limite note ql correspondant
un dplacement relatif de 10 %) : le sable test rput dense est devenu lche cause du
prforage. En revanche, ceux des essais de type 3 indiquent la plus forte rsistance du sol : le
sable sest davantage densifi durant la pntration dynamique de la plaque. Les rsultats
obtenus la plaque autofore sont daprs lauteur les moins entachs par le remaniement et
considrs les plus fiables en terme de comportement mcanique in situ du sol.
Dans ces configurations dessai simples, lapplication directe de la thorie de llasticit
linaire permet de dterminer le tassement w analytiquement. En se limitant au milieu
lastique homogne semi-infini de module dlasticit E et de coefficient de Poisson , le

27
tassement dune plaque circulaire rigide de diamtre D ancre dans ce milieu sexprime par la
formule cite par Mori :

(1 )
2
q 0' v 4E
w= D (q )
'
=
(1 2 ) D
0v
4 E w
I-16

En outre, lauteur considre le coefficient de raction verticale du sol not Ks reliant

directement le tassement la contrainte nette. Il sexprime en MPa/m.

q 0' v = K s w I-17

Ce coefficient nest pas une caractristique intrinsque du sol mais dpend de la forme et des
dimensions de la plaque. Daprs les formules ci-dessus, Ks est inversement proportionnel
D. Il est aussi appel module de raction dans la pratique courante bien quil nait pas les
dimensions dun module de dformation. Il est souvent mesur laide dun essai de
chargement la plaque (type Westergaard par exemple). Par suite, le module de dformation
sexprime par la formule :
(1 2 )
E= D Ks
4 I-18

Afin de prendre en compte linfluence de lencastrement de la plaque autofore, lauteur

utilise la formule suivante pour dterminer le module de dformation du sol test :

1 + 5
E= K s n Yn
4 (1 ) n =1
I-19

O :
est le coefficient de Poisson ; n est un paramtre reli au coefficient de Poisson ; Yn
fonction de la profondeur et de la dimension de la plaque ; Ks est le module de raction dfini
ici comme la pente de la droite de rgression linaire des trois points initiaux de la courbe
observe pression-tassement. Les modules de dformation obtenus en fonction de la cote
dessai et suivant les trois techniques sont montrs sur la Figure I-17 (un profil par procdure
exprimentale).

Figure I-17. Modules de dformation des essais de type 1, 2 et 3 (plaque autofore)

28
On constate sans surprise que les modules mesurs sont trs diffrents. Le module obtenu
avec la technique de plaque auto fore est 2 5 fois suprieur celui de lessai de plaque en
fond dun forage pralable, mme constat en comparant lessai autofor et lessai de plaque
battue. Pour conclure, cette technique dveloppe par Mori a lavantage de crer une surface
plane une profondeur dsire. En outre, cet outil est polyvalent et permet de mesurer un
module de dformation horizontal (outil horizontal) et un module vertical (outil vertical) mais
lappareil reste trs lourd utiliser. Cependant, la capacit de mise en place et les rsultats
dpendent de la nature du sol sous-jacent.

3.2.2.5.Essai de plaque visse

Cet essai, appel en anglais field compressometer ou screw plate lors de son
dveloppement par les norvgiens partir des annes cinquante, puis weigth sounding test
dans le cadre des Eurocodes, est effectu laide dun systme de vis sans fin que lon charge
par lintermdiaire du train de tige (Figure I-18.b) (Janbu et al., 1973 ; Schwab et Broms,
1977 ; Kay et Mitchell, 1980 ; Kay et Parry, 1982 ; Mitchell et Kay, 1985 ; Brown, 1995 ;
Lunne et al., 1997). Dernirement, Strout et Sennest, 1998a ; Strout et Senneset, 1998b
donnent les derniers dveloppements de cet essai qui permet de construire in situ une relation
charge-dplacement. Cette dernire est obtenue de manire similaire lessai la plaque.
Cette technique est plutt adapte aux argiles normalement consolides. Du fait que la plaque
est visse dans le terrain, la ralisation de lessai dpend de la nature du sol et de la flexion de
la plaque dont la rigidit, diminue par les ouvertures, peut perturber les rsultats. Janbu et al.
(1973) ont utilis lappareillage schmatis sur la Figure I-18.

La plaque hlicodale de 16 cm de diamtre not B est pralablement visse jusqu une

profondeur dsire, ensuite un essai de plaque typique est men. Les capteurs de
dplacements sont fixs indpendants du bti de chargement. La pression est applique
hydrauliquement par paliers constants et la valeur correspondante est lue sur des manomtres
de prcision suffisante. Chaque essai est conduit jusqu la capacit maximale du dispositif
exprimental.

Nous illustrons par la Figure I-19.a, un rsultat type de lessai de plaque visse (courbe
pression - dplacement), la pression 0 indique est la contrainte verticale effective la
cote dessai. Cette courbe permet de calculer un paramtre not m similaire au module
dlasticit selon une formule thorique particulire labore par les auteurs et approprie
lessai en question. Celle-ci est indique sur la Figure I-19.a. (n est appele contrainte nette
de lessai). Le paramtre m est reli au module de dformation domtrique par la relation :
1 a
'
Eoed . = m r
r
I-20
O r est une pression de rfrence gale 100 kPa et a est un coefficient dpendant de la
nature du sol test (pour un sable a = 0,5 par exemple).

Plusieurs essais intervalles rguliers peuvent tre effectus dans un massif de sol selon un
profil vertical, la Figure I-19.b en montre deux exemples sur deux sites diffrents. Le
paramtre m mesur in situ au compressomtre est notamment confront celui dduit du
module domtrique (obtenu laide dessais de laboratoire sur chantillon de sol).
Lintervalle entre chacun des essais est classiquement de 1m, toutefois pour un sol rput
homogne lintervalle augmente jusqu 2 ou 3 m selon le type de sol rencontr.

29
 b. Instrumentation (structure de raction ancre dans
a. Principe
le sol, comparateurs,etc.)
Figure I-18. Le compressomtre de chantier (Janbu et al. 1973)

Kay et Mitchell qui ont longuement travaill en collaboration sur lessai de plaque visse,
proposent une relation pression-dplacement ainsi que des modules de dformation
spcifiques leurs essais.

Les auteurs ont en particulier test des argiles (1980-1982) avec le matriel schmatis sur la
Figure I-20.a. La vitesse de chargement applique est voisine de 0,25 mm/min et un pr-
forage est ralis avant chaque essai. Par ailleurs, Mitchell et Kay (1985) ont analys la
corrlation entre le module (drain et non drain) dduit de lessai de plaque visse et qc la
rsistance de pointe au pntromtre statique. Les paramtres ont t mesurs in situ sur une
large varit de sols au sud de lAustralie.

La Figure I-19.b illustre une courbe dessai type et la dtermination du module de

dformation propre aux essais. Kay et Mitchell utilisent la formule thorique suivante pour la
dtermination de modules drains et non drains :

(1 + ) 3 4 D
E=
ln 2 (3 4 ) w
4 1 +
2 I-21

O w est le tassement de la plaque de diamtre D encastre dans un massif lastique de

module dYoung E et de coefficient de Poisson . /w est la pente de la droite de
rgression des points au dbut de la courbe pression-dplacement.

Les auteurs considrent un module drain not Es ( = = 0,2 daprs leurs mesures sur
largile teste) et un module non drain Eu ( = u = 0,5) :

D D
E s = 0,42 ; Eu = 0,38
w w I-22

30
 a. Courbe pression-tassement et dtermination de module m

b. Profils compressomtriques
Figure I-19. Essai au compressomtre de chantier

a.Appareillage (plaque de 88 mm de diamtre) b. Courbe type contrainte-tassement

Figure I-20. Essai de plaque visse selon Kay et Mitchell (1980 1985)

31
3.2.3. Essai de pntration au carottier (SPT, NF P94-116)

Lessai SPT est lun des essais les plus anciens et date de 1902. Il est devenu un outil de
premire ncessit dans les pratiques de reconnaissance des sols de surface (Fletcher, 1965).
Durant le sicle dernier, le SPT a eu deux problmes majeurs : l'inefficacit de lnergie
variable, et la surexploitation. L'autre problme avec le SPT, est la fausse ralit de la capacit
des ingnieurs gotechniciens valuer tous les paramtres du sol partir du simple et unique
nombre de coups N qui nest pas suffisant (Mayne et al, 2009).

Lessai normalis consiste enfoncer un carottier en laissant tomber un mouton de 64 kg sur

une enclume ou une tte de battage dune hauteur de 750 mm (Figure I-21). Le nombre (N) de
coups ncessaire pour raliser une pntration du carottier de 300 mm (aprs un enfoncement
damorage de 150 mm) est la rsistance la pntration. Par ailleurs, cet essai fournit des
chantillons de sol remanis qui permettent de pratiquer les essais didentification classiques
(Granulomtrie, limites dAtterberg etc.). Cet essai est utilis essentiellement pour estimer la
capacit portante des fondations. Il peut aussi donner des indications sur la rsistance des sols
cohrents et le module de dformation du sol test.

Une interprtation des essais SPT permet de classer les limons et les sables selon le
Tableau I-5 (Terzaghi et Peck, 1967), et davoir une ide de langle de frottement et de la
densit relative.

Il est galement possible de relier la rsistance de pointe qc au nombre de coups N comme

prsent dans le Tableau I-6.

Figure I-21. Schma de principe du SPT

Tableau I-5. Classification des sols selon (Terzaghi et Peck, 1967)

tat N (coups/30 cm) '() Dr (%)
Trs lche <4 <30 <20
Lche 4-10 30-32 20-40
Moyennement dense 10-30 32-35 40-60
Dense 30-50 35-38 60-80
Trs dense >50 >38 80-100

32
Tableau I-6. Classification des sols selon qc/N (institut Bolton, 2000)
Type de sol qc/N (MPa)
Limons, limons sableux et mlange limon-sable lgrement cohsif 0,2
Sable fin moyen et sable lgrement limoneux 0,3-0,4
Sable grossier et sable lgrement graveleux 0,5-0,6
Grave sableuse et grave 0,8-1

Le Tableau I-7 regroupe quelques avantages et inconvnients de lessai SPT.

Tableau I-7. Avantages et inconvnient de lessai de pntration au carrotier (SPT)

Avantages Inconvnients
Obtenir un chantillon et un paramtre N Echantillons remanis
Simple et robuste Nombre brut obtenu pour lanalyse
Convient une large gamme de types de sols Ne convient pas pour les argiles molles et limons
Peut tre ralis dans des roches tendres Variabilit et incertitude importante
Largement rpandu et disponible --------------

3.2.4. Essai de pntration dynamique

Historiquement, les pntromtres dynamiques ont t les premiers employs. Lessai de

pntration dynamique permet dapprcier entre autres, la capacit portante des sols, la
succession des diffrentes couches de terrain et lhomognit dune couche. Il consiste
mesurer lenfoncement dun train de tige fini par une pointe soumis une nergie de battage.
Cette dernire est fournie par un mouton dune masse donne tombant en chute libre sur la
tte de battage lie au train de tiges (enclume), la hauteur de chute est constante (Figure I-22).

Figure I-22. Schma de principe dun pntromtre dynamique

Grce une formule de battage (formule des Hollandais), on calcule la rsistance de pointe qd
en fonction de la profondeur.

33
 M MgH
qd = I-23
e( M + M ) A
'

O M est le poids du mouton, M le poids des parties frappes (enclume place en tte du
train de tiges et sur laquelle sexercent les chocs, train de tiges et pointe), H la hauteur de
chute du mouton, e lenfoncement moyen par coup, A : la section droite de la pointe et g
lacclration due la pesanteur. Le sondage peut servir orienter le choix des fondations et
valuer un ordre de grandeur des capacits portantes.

Si lessai de pntration dynamique prvoit un dispositif permettant de limiter les frottements

latraux qui sexercent entre le sol et le train de tiges (frottements considrs alors comme
ngligeables), il est de type A (appel DPA, de lexpression anglaise Dynamic Probing A).
Sil nen possde pas il est dit de type B (DPB). Tant pour le pntromtre DPA que pour le
pntromtre DPB, les pointes dangle au sommet de 90 (diamtre de 61,8 mm pour le DPA
et de 50,5 mm pour le DPB) peuvent tre de type fixe ou perdues (abandonnes en fond de
sondage lorsquon remonte les tiges, dans ce cas les pointes sont dbordantes).
Dans un but de clarification et de simplification et en raison de la multitude de pntromtres
dynamiques existants dans le monde, la commission internationale de normalisation des essais
de pntration a dfini, comme pour le pntromtre statique, un pntromtre dynamique
standard ou de rfrence (NF P94-114 Gotechnique Sols : reconnaissance et essais - Essai
de pntration dynamique type A) et a dict des recommandations concernant linterprtation
de lessai. Le pntromtre de rfrence retenu est le pntromtre PDA. Les normes
franaises donnent les caractristiques principales auxquelles doivent rpondre les
pntromtres qui veulent se conformer la norme internationale.

On retiendra que toutes les corrlations entre la rsistance de pointe statique qc et celle du
pntromtre dynamique qd rencontres (Cassan, 1988, Laral et al. 1974, Laral et al. 1975)
vont dans le mme sens et montrent que :

 Dans les sables, les graviers et les argiles, au dessus de la nappe, on a en gnral qd = qc ;
 Dans les sols purement cohrents au dessus de la nappe qd = qc et sous la nappe qd > qc
(avec une grande dispersion des donnes) ;
 Dans les graviers trs propres qc > qd ;
 Dans les limons, les sables argileux et limoneux qc > qd, lcart devenant important sous la
nappe.

3.2.4.1.Essai au pntromtre dynamique lger (Panda)

Pour rpondre quelques besoins comme le cot, laccessibilit et la rapidit, au moins
partiellement, lide est ne de raliser un appareil de reconnaissance lger, peu cher mais
ayant malgr tout, une puissance de pntration suffisante pour tester la plupart des sols
meubles sur quelques mtres de profondeur. Cet appareil, appel Panda (Pntromtre
autonome numrique dynamique assist par ordinateur, Figure I-23) a t mis au point au sein
du laboratoire de gnie civil (CUST actuellement Polytech) de luniversit Blaise pascal de
Clermont Ferrand par Roland Gourvs en 1989 (Gourvs, 1991) en collaboration avec les
entreprises Peintamelec et Seditech. Lusage pratique du Panda concerne, outre la
reconnaissance des sols, le contrle de compactage des remblais routiers, celui des digues et
barrages en terre, les tudes de diagnostic de remblais (dallages fissurs, canalisations
enterres, murs de soutnement)

34
Son originalit est dutiliser une nergie variable, contrairement aux autres pntromtres
dynamiques existants. Cette nergie est une nergie cintique fournie par la frappe dun
marteau.

Lide principale de lessai au Panda consiste enfoncer un train de tiges manuellement dans
le sol, laide dun marteau standardis. Pour chaque coup donn, des capteurs mesurent la
vitesse du marteau au moment de limpact, ce qui permet de dterminer lnergie fournie au
reste du dispositif. Dautres capteurs mesurent la valeur de lenfoncement de la pointe. Un
botier reoit ces deux informations, calcule instantanment la rsistance de pointe qd en
utilisant la formule des Hollandais.
1E M I-24
q =
A e M +P
d

Avec :
M : masse frappante ; P : masse morte entrane ;
A : section de la pointe ; e : enfoncement plastique ;
E : nergie de battage.

Figure I-23. Principe du pntromtre dynamique lger Panda (Premire version)

Le choc entre le marteau et le piston est suppos parfaitement lastique et le choc entre
lensemble des tiges et le sol est parfaitement mou. Les pointes perdues de 4 et 10 cm2, qui
sont dbordantes, attnuent considrablement le frottement latral sur les tiges. Elles sont
utilises principalement en reconnaissance des sols. Des pointes fixes non dbordantes de 2
cm2 servent au contrle de compactage. Les rsultats obtenus lors dun essai de pntration
dynamique avec le Panda sont prsents par un graphique de la rsistance dynamique qd en
MPa, en fonction de la profondeur (en m).

Durant une vingtaine dannes, le Panda a fait la preuve de sa haute performance.

Paralllement, il a fait lobjet de validations et damliorations perptuelles, visant donner
une fiabilit tant au niveau de la mesure effectue que de lergonomie du matriel. Lancien

35
modle du Panda, a t remplac rcemment par une nouvelle version sous le nom de
Panda 2, apportant des nouveauts qui sappuient sur deux objectifs :

- Augmenter la qualit de la conception purement mcanique de lappareil,

- Intgrer au Panda les avances considrables de llectronique, tant au niveau de la
mesure, que du traitement des donnes.

Dans la premire version du Panda, on mesure, laide dun capteur mont sur le piston, la
vitesse du marteau juste au moment limpact. Cependant, dans le Panda 2, le piston a t
limin (Benz, 2009), la mesure de lnergie transmise au pntromtre est donc mesure
juste aprs limpact laide des jauges extenso-mtriques places sur le pntromtre mme.

Le principe gnral du Panda 2 reste le mme que celui de son prdcesseur. La source
dnergie ncessaire pour enfoncer la pointe du Panda 2 provient du battage manuel avec le
marteau. Pendant limpact une partie de lnergie cintique du marteau est transmise au
pntromtre sous forme donde de contrainte unidirectionnelle (Fairhurst, 1961). Les
techniques de mesures dynamiques bases sur la thorie de propagation longitudinale dune
onde de contrainte dans une tige lastique ont t appliques par Gourvs et al. (2001).

Un calcul dtaill de lnergie de battage du Panda 2 est propos dans (Benz, 2009).

4. Essai de pntration statique (norme EN ISO 22476-1 : 2006)

Pendant la phase prliminaire de la reconnaissance, les essais de pntration sont
gnralement les plus aiss mettre en uvre et les plus conomiques. Lessai de pntration
statique (CPT) est un dispositif qui fournit indirectement des informations sur le type de sol,
les paramtres gotechniques comme la rsistance au cisaillement, la densit, le module
lastique, le taux de consolidation et les proprits environnementales. De plus, comme il
peut tre vu comme un pieu chelle rduite, c'est le meilleur et le plus rentable dispositif
pour concevoir les fondations profondes.

4.1. Histoire
Les premiers essais de pntration statique ont t faits aux Pays-Bas en 1932. Une conduite
de gaz de diamtre intrieur de 19 millimtres a t utilise; l'intrieur de celle ci, une tige
en acier de 15 millimtres pouvait bouger librement en haut et en bas. Un cne a t fix la
tige en acier. La conduite externe et la tige intrieure avec le cne de 10 cm2 et dun angle au
sommet de 60 ont t pousses.

En 1935, le laboratoire de mcanique de sol de Delft aux Pays-Bas a conu le premier

pntromtre de 10 tonnes opr manuellement. Le cne a t dabord pouss de 150
millimtres (course maximum) et puis la tige externe a t abaisse jusqu' ce qu'elle ait
atteint la base du cne. Puis l'enveloppe et les tiges intrieures ont t abaisses ensemble
jusqu' ce que le prochain niveau ait t atteint et la rsistance de pointe pourrait tre mesure
de nouveau. Plus tard, il y avait une amlioration en ajoutant une pice conique juste au-
dessus du cne (Figure I-25.a). Le but de cette nouvelle gomtrie tait d'empcher le sol
d'entrer dans l'espace entre l'enveloppe et les tiges intrieures. Pntromtre statique Gouda
pointe mcanique

36
Un exemple de pntromtre quip dune pointe mcanique de type Delft est le pntromtre
Gouda qui nest plus utilis actuellement. Le Gouda est un pntromtre statique permettant
un effort maximal de 25 kN, possdant une pointe mcanique mobile par rapport au ft,
dangle au sommet de 60 et de section de 10 cm (Figure I-24).

Figure I-24. Dispositif exprimental du pntromtre Gouda

La profondeur dinvestigation du pntromtre Gouda peut atteindre une vingtaine de mtres.

Le pntromtre Gouda comprend trois lments (Figure I-24) : le dispositif de chargement,
ancr dans le sol ou lest et servant transmettre les efforts ; le matriel de pntration et le
dispositif de mesure. Le premier lment est constitu par un vrin crmaillre entran la
main par une manivelle. A la base de la crmaillre est fixe une tte hydraulique. Ce
dispositif est solidaire dun socle dmontable en alliage lger qui est fix au sol au moyen de
quatre vis dancrage hlicodales dun mtre de longueur. Le matriel de pntration
comprend le cne et le train de tiges qui se compose de tubes dun mtre de longueur, de 36
mm de diamtre extrieur aux raccordements et de 29 mm de section courante afin de
diminuer le frottement latral et donc daugmenter la capacit de lappareil. A lintrieur de
ces tubes coulissent des tiges pleines en liaison avec la pointe. Le dispositif de mesure est
constitu de deux manomtres, lun de 16 MPa, pour les faibles pressions, lautre de 25 MPa
pour les pressions leves. Ces manomtres sont en contact avec lhuile de la tte hydraulique
qui nest autre quun petit vrin dont le piston a une section de 10 cm.

Le principe de fonctionnement du Gouda consiste enfoncer dune faon statique continue le

train de tiges laide du vrin actionn par la manivelle. La transmission des efforts se fait par
lintermdiaire du piston qui met en pression un circuit ferm dhuile, reli aux deux
manomtres permettant la lecture de la pression rellement applique. En effet, comme les
sections du cne et du piston sont gales, on lit directement le terme de pointe sur les
manomtres. La raction lors du fonage du train de tiges est assure par les vis dancrage.

37
En 1953, une amlioration significative de l'essai au pntromtre hollandais a eu lieu, et cela
en ajoutant un manchon de frottement derrire le cne (Figure I-25.b). l'aide de ce nouveau
dispositif, le frottement local est mesur en plus de la rsistance de pointe. Les mesures ont
t faites chaque 20 cm. Pour la premire fois, il tait propos que le rapport de frottement
(frottement sur le manchon / rsistance de pointe) pourrait tre employ pour classifier des
couches de sol.

Dans les annes 60, une pointe lectrique a t dveloppe. La forme et les dimensions de
cette pointe ont t la base pour la mthode d'essai internationale normalise (Figure I-26).
Les amliorations principales par rapport aux pointes mcaniques taient :

l'limination des erreurs de lecture dues au frottement entre les tiges intrieures et les
tubes externes ;
un essai continu avec une vitesse continue de pntration mais sans besoin dalterner
les mouvements des diffrentes pices du pntromtre qui influencent la rsistance de
pointe ;
une lecture continue de la rsistance de pointe et un enregistrement facile des rsultats.

Durant lessai, la raction est assure laide des ancrages dans le sol, ou bien le
pntromtre peut tre lest et mont sur un camion assurant cette raction (Figure I-28).

a pointe mcanique avec une partie conique (1948)

b pointe mcanique avec manchon de frottement (1953)
c pointe lectrique de 2 cm2 (1998)
d pointe lectrique de 5 cm2 (1997)
e pizocne lectrique de 10 cm2 pour des essais sans fils (1997)
f pointe lectrique de 10 cm2 (1994)
g pointe lectrique sismique (1998)
h pizocne avec pointe perdue (1988)
i pointe lectrique de 15 cm2 (1989)
j pointe lectrique de 25 cm2 (1986)

Figure I-25. Les pntromtres, dvelopps travers le temps (Brouwer, 1997)

38
La Figure I-26 montre une pointe lectrique avec une coupe du manchon de frottement.

Figure I-26. Pointe lectrique avec une coupe du manchon de frottement

A lintrieur de la pointe il y a deux pesons. Un qui se situe en bas et qui mesure la force
axiale lintrieur de la pointe gnre par la rsistance sur le cne et la partie cylindrique au
dessus de ce dernier. Celui du haut mesure la force axiale gnre par le frottement latral sur
le manchon de frottement ainsi que la force de pointe (Figure I-27).

Lintrieur de la pointe Positionnement des pesons

Figure I-27. Composition de lintrieur de la pointe

Le Tableau I-8 regroupe quelques avantages et inconvnients de lessai CPT.

Tableau I-8. Avantages et inconvnient de lessai de pntration statique (CPT)
Avantages Inconvnients
Rapide et fournissant un profil continu Investissement important
Economique et productif Ncessite des oprateurs qualifis
Rsultats indpendants de loprateur Le bruit et ltalonnage
Forte base thorique dans linterprtation Pas dchantillons
Particulirement convenable pour les sols mous Ne convient pas pour les graviers

39
 Figure I-28. Pntromtre mont sur un camion

4.2. Ralisation de lessai et matriels de pntration

L'essai est ralis l'aide d'un pntromtre avec une pointe conique normalise
(norme EN ISO 22476-1:2006) pntrant le sol vitesse constante (2cm/s). Pendant la
pntration, les forces sur le cne et sur le manchon de frottement sont mesures. Les
mesures sont effectues en utilisant un transfert et un enregistrement lectronique des
donnes, avec une frquence de mesure qui peut assurer des informations dtailles sur les
conditions de sol.
Si P est la raction quoppose le sol lenfoncement du cne et B le diamtre de la base du
cne, on dfinit leffort de pointe par la relation :

4P
qc = I-25
B 2

Les rsultats dun essai de pntration statique peuvent tre utiliss principalement pour
valuer :

 la stratigraphie ;
 le type de sol ;
 la densit de sol et ltat de contraintes in situ ;
 les caractristiques de cisaillement.

Les rsultats peuvent tre aussi utiliss directement pour le dimensionnement des fondations
profondes dans les sables ou indirectement (paramtres de cisaillement) dans les argiles. Le
rapport de frottement, Rf = fs/qc (%) est utilis pour la classification des sols. Le pntromtre
statique, du fait de sa facilit de mise en uvre, de son faible cot et de sa fidlit, a fait
lobjet de nombreuses variantes ou systmes drivs outre le pizocne (dveloppement le
plus significatif) : le pntromtre statique-dynamique qui conjugue les deux systmes de
pntration, le pntromtre S.C.P.T. ou sismocne, le pressio-pntromtre, le
pntrogammadensimtre ou le pntrodensitographe, et le pntromtre vibrateur ou
vibrocne, Des pntromtres munis de cnes spciaux peuvent aussi mesurer des paramtres
tels que la conductivit du sol, la temprature, linclinaison par rapport la verticale et la
pollution.

40
Les matriels de pntration comprennent : les tiges, le mcanisme de fonage et un systme
de raction. Les vhicules utiliss pour pousser le pntromtre comportent normalement un
vrin hydraulique et un systme de raction.

La capacit de force ncessaire dans un essai de pntration varie de 10 20 tonnes (100

200 kN), mais aussi les capacits de 50 et 20 kN sont couramment utilises dans le cas des
sols mous. La force maximale permise sur les tiges en acier de 35,7 mm est de 20 tonnes (200
kN). Dpasser cette valeur peut causer la dtrioration ou le flambement de tiges. Les
machines de pntration bases sur le sol sont souvent montes sur des camions lourds
(Figure I-29) de poids propre environ 15 tonnes ou plus. Les vis dancrage peuvent tre
utilises pour donner une raction supplmentaire. La puissance du vrin hydraulique est en
gnral assure par le moteur du camion. La charge du vrin hydraulique est transfre soit
par une tte de pousse lextrmit des tiges, soit par un systme qui travaille par frottement
sur la premire tige. Gnralement, les tiges sont pousses dun mtre, puis le vrin
hydraulique est remont pour mettre en place la tige suivante.

Lenceinte du camion fournit un espace idal pour linstallation des quipements

lectroniques dacquisition des donnes. La machine de pntration peut tre aussi place sur
une remorque quipe dancrages. Un pntromtre mont sur un camion peut produire 250
mtres de pntration par jour, tandis quun autre mont sur une remorque produit 120 mtres
par jour, sous des conditions du site favorables dans les deux cas.

Limplantation des vis d'ancrage ncessaire pour apporter une raction supplmentaire dans le
cas dune remorque (manque de poids propre), est lopration la plus longue. Une solution
intermdiaire est dinstaller la machine sur une lourde remorque ou bien sur camion lourd qui
peut tre leste dans le sol. Une pousse de 20 tonnes (200 kN), conduira une profondeur de
pntration de 30 m environ dans les sables denses moyennement denses, et les argiles
raides. Dans les sols lches, la pntration peut atteindre une profondeur de 100 m.

Figure I-29. Camion CPT Lankelma

4.3. Le pizocne (CPTu)

Linstallation dun capteur de pression interstitielle dans une pointe de pntromtre statique a
t un grand progrs dans les essais in situ, en permettant de mesurer tout moment de la
pntration la valeur de la pression interstitielle gnre. Un accord est intervenu entre anglo-
saxons et francophones qui ont fait des recherches sur ce sujet pour baptiser lappareil :
pizocne ou CPTU. Aujourdhui, le pizocne est utilis galement dans le cadre de projets
de conceptions des structures linaires telles que des lignes TGV, des autoroutes et des digues
(Van Baars et Van de Graaf, 2005).

41
Depuis 1974, un grand nombre de pizocnes ont t dvelopps, avec diffrentes formes et
positions de filtre. Certains ont des filtres sur lextrmit conique de la pointe ou au milieu de
la pointe et certains, sur la partie cylindrique juste derrire le cne. La position du filtre sur la
pointe a t lobjet de nombreuses recherches, qui ont rsult en une tendance globale de
positionner le filtre juste au dessus du cne, car cette position est la moins sujette aux
destructions et permet de mesurer des pressions interstitielles allant des ngatives (limon et
sables fins) aux fortement positives (argiles) (Parez et al. 1988).

Le fonage de la pointe dans un sol satur provoque un cisaillement qui saccompagne dune
variation u > 0 pour les sols contractants et u < 0 dans les sols dilatants. Les valeurs de u
sont influences par des facteurs dpendant du sol, et des facteurs dpendant de lappareil
(position du filtre, vitesse de pntration, qualit de saturation)

La vitesse recommande par la norme est de 2cm/s 0,5 cm/s. A cette vitesse, il est admis
quon est en conditions draines dans le sable et en conditions non draines dans les argiles.
La saturation joue galement un rle important dans la qualit de mesure de la pression
interstitielle. Elle permet dliminer toutes les bulles dair prsentes dans le filtre et la
chambre de mesure o aboutit le capteur de u.

Le pizocne apporte les avantages suivants dans les reconnaissances :

- Obtention en continu de qc et u
- Analyse en contraintes effectives
- Les essais de dissipation ouvrent la voie une obtention de profils de permabilit.

4.3.1. Essai de dissipation

Comme dcrit prcdemment, ltude de la pression interstitielle durant la pntration dpend

de beaucoup de paramtres, pour cela, la pntration est arrte pour que la pression
interstitielle commence se dissiper. Le taux de dissipation dpend du coefficient de
consolidation, qui son tour dpend de la compressibilit et de la permabilit du sol. Plus la
dissipation est rapide, plus le sol est permable, ainsi des tudes ont t menes pour valuer
la permabilit du sol partir du pizocne (Van Baars et Van de Graaf, 2005).
Le test de dissipation peut tre ralis nimporte quelle profondeur, on arrte la pntration
et on mesure la variation de la pression interstitielle en fonction du temps. Le taux de
dissipation dpend du fait que les tiges soient bloques ou non aprs larrt de pntration.
Mme si les tiges sont immobilises, le cne peut continuer se dplacer lgrement tant que
leffort lastique dans les tiges se relche et tant que la pression sur le cne diminue.

Lorsque la longueur totale des tiges sera plus grande et la rsistance de pntration plus
leve, la tendance du sol subir le fluage sera plus probable.

Parfois, une priode fixe de dissipation est utilise pour toutes les couches du sol, dans
dautres cas la dissipation est continue jusqu un pourcentage prdtermin ou un degrs de
dissipation (U).

U=
(ut u0 ) 100% I-26
(ui u0 )
O :

42
ut = pression interstitielle au temps t ;
u0 = pression interstitielle in situ lquilibre ;
ui = pression interstitielle au dbut de la dissipation.

Il est recommand que la dissipation soit continue jusqu atteindre U= 50% au minimum. Si
les pressions interstitielles lquilibre sont requises, le test de dissipation doit continuer
jusqu ce quon nobserve plus des dissipations. Cela apparat rapidement dans les sables,
mais peut prendre quelques jours dans les argiles plastiques.

Comme la dissipation est plus rapide au dbut de lessai, il est prfr de collecter le plus
dinformations dans cette priode. Il est utile denregistrer qc et fs durant un test de dissipation
pour expliquer si cest le cas, les comportements non habituels qui peuvent apparatre.
Lorsquun test de dissipation est ralis aprs un arrt de pntration, les variations de qc et u
doivent tre prsentes en fonction du temps. Il est pratique dutiliser une chelle
logarithmique ou en racine carre du temps. Un exemple est prsent dans la Figure I-30.

Figure I-30. Variation de la pression interstitielle

a) chelle logarithmique, b) chelle en racine carre du temps

4.3.2. Influence de la variation de la vitesse de pntration

La plupart des normes nationales, et la norme europenne (EN ISO 22476-1 : 2006) exigent
que la vitesse de pntration doit tre constante 20 mm/s avec une tolrance de ( 5 mm/s).
Pour les pntrations totalement draines ou non draines, les effets de la vitesse nont pas
dimportance lorsque la valeur normalise est entretenue.
Cependant, il a t beaucoup crit sur la vitesse de pntration, et dans certains cas, le
comportement des sols peut tre mieux compris en scartant de la vitesse de pntration
normalise.
Voici quelques exemples o la vitesse de pntration a des effets significatifs :

43
 La corrlation entre les tests de pntration et les tests au laboratoire ; le temps pour la
rupture est normalement plus court dans le CPT/CPTu, que dans un essai triaxial ;
Lorsquon utilise des pntromtres avec des diamtres non normaliss, la vitesse de
pntration doit tre ajuste pour tenir compte des diffrences dans le temps de la
rupture ;
En faisant varier la vitesse de pntration, il est possible dobtenir une explication du
comportement dun sol drain, partiellement drain ou compltement drain. Ceci est
important pour les sols intermdiaires comme les limons.

Dans ce qui suit, il est prsent un rsum des effets de la vitesse de pntration dans un
CPT/CPTu, ce rsum est bas principalement sur des interprtations faites par Danziger et
Lunne (1997). Daprs le Tableau I-9, on observe que la vitesse de pntration des sols tests
varie dans lintervalle (0,059 - 3210 mm/s). Cependant, la plupart des tests ont t effectus
avec des vitesses plus petites ou gales la vitesse de pntration standard 20 mm/s. Le but de
la majorit des tests tait dtudier leffet de la vitesse de pntration sur qc ; dans certains cas
seulement des mesures de u et fs ont t reportes.

Pour les argiles, la plupart des tudes ont montr une augmentation de qc avec la vitesse de
pntration. Bemben et Myers (1974) ont ralis des tests dans les argiles lgrement sur-
consolides en utilisant neuf vitesses de pntration entre 0,2 et 200 mm/s, la Figure I-31
montre le rsum des rsultats pour une seule profondeur.

Figure I-31. Influence de la vitesse de pntration sur qc (Bemben et Myers, 1974)

Une rsistance de pntration minimale est obtenue pour une vitesse de 2 mm/s (Figure I-31).
Bemben et Myers (1974) ont attribu la forme de la courbe une combinaison entre la
viscosit et les effets du drainage de la pression interstitielle. Ils ont affirm que les conditions
draines sappliquent jusqu 0,5 mm/s, et les conditions non draines sappliquent au dessus
de 50 mm/s.

En examinant plus profondment les rsultats des tudes des vitesses de pntration des autres
CPT, il est possible dobtenir une indication sur la rsistance de pntration minimale
(Campanella et al. 1982 ; Powell et Quarterman, 1988) mme si elle est beaucoup moins
claire que celle trouve par Bemben et Myers (1974). La raison pour laquelle les autres tudes
nont pas montr clairement cet effet est due au nombre limit des vitesses slectionnes.
Cependant, il apparat raisonnable que la forme de la courbe trouve par Bemben et Myers
reprsente un comportement gnral des argiles.

44
Pour des vitesses de pntration trs petites, qc est principalement de nature draine. Lorsque
la vitesse de pntration augmente, qc diminue cause de la diminution des contraintes
effectives et les forces visqueuses compensent la rduction des efforts, la courbe passe alors
par un minimum. Ensuite, les forces visqueuses tendent dominer le processus et qc augmente
de nouveau. Les tests dans les sables indiquent que pour des vitesses de pntration plus
petites que 20 mm/sec, il y a une faible influence sur qc. Pour des vitesses plus grandes, qc
augmente cause de la dilatance et de la pression interstitielle ngative.

Tableau I-9. Influence de la vitesse de pntration sur la rsistance de pointe qc

Vitesse de
Paramtre In situ/
Auteur Pntromtre Type du sol pntration conclusions
mesur lab (mm/s)

Une augmentation
dcuple de la vitesse
Ladanyi et
Electrique qc Lab Argile dlicate 0,059-2.1 de pntration implique
Eden(1969)
une augmentation de
7,5 % de qc

Les conditions draines

et non draines sont
obtenues pour des
vitesses de 0,5-50
Bemben et
Mcanique qc In situ Argile 0,2-200 mm/s. la vitesse
Myers (1974)
normalise 20 mm/sec
ne fournit pas des
conditions totalement
non draines
La pntration est
essentiellement non
Campanella et draine. Lorsque la
al. Pizocne qc,ft,u In situ Silt argileux 0,25-20 vitesse diminue au
(1982,1983) dessous de 2 mm/s : u
diminue, alors que qc et
ft augmentent.
Argile
Lunne et u mesure derrire le
Pizocne qc,fs, u In situ grandement sur 2-20
al.(1986) cne tait ngative
consolide
Les effets de la vitesse
Powell et
Argile sur sont vidents et
Quarterman Electrique qc In situ 0,167-20
consolide contrls par Ip et la
(1988)
permabilit

4.3.3. Profondeur de la pntration statique

Un essai de pntration statique peut souvent chouer atteindre la profondeur dsire. Cela
peut tre caus par plusieurs problmes comme des obstacles ou une dviation de la verticale,
mais cest surtout cause de la capacit maximale de fonage des pntromtres qui est
parfois atteinte cause dun important effort de frottement sur les tiges de pntration.
Une profondeur plus importante peut tre atteinte donc en augmentant la force de pousse sur
les tiges. La mthode la plus connue pour augmenter la profondeur de pntration est de
rduire le frottement sur les tiges. Souvent, un rducteur ou destructeur de frottement est
install une distance entre 0,3 m et 1 m derrire la pointe. Lobjectif du destructeur de
frottement est dlargir le diamtre du trou cre par la pointe pour rduire le frottement.

45
Il est conseill que le destructeur de frottement soit install au moins 1 m derrire la pointe.
Cependant, cela nest pas ncessaire et nest pas toujours possible. Dans les sols raides, il est
prfr davoir un destructeur de frottement environ 1 m derrire la pointe alors que dans les
sols mous, la bague anti-frottement peut tre plus proche de la pointe sans influencer les
rsultats. Il est propos quune distance minimale de 0,5 m existe entre la pointe et la bague
anti-frottement. Quelques exemples de destructeurs de frottement sont prsents dans la
Figure I-32.Lutilisation dune pointe de 15 cm2 relie des tiges de 10 cm2 de section permet
galement daugmenter la profondeur de pntration. Cest la raison principale, pour laquelle
la pointe de 15 cm2 est largement utilise pour les investigations offshore ou des profondeurs
importantes sont requises et les capacits de pousse limites.

Une autre mthode de rduction du frottement consiste injecter de la boue dans le sol
partir des petits trous qui peuvent exister quelques positions spcifiques dans les tiges au
dessus de la bague anti-frottement. Jefferies et Funegard (1983) ont dcrit un tel systme et
les essais ont montr que la force requise de pntration peut tre rduite de 50%.
Staveren (1995) a not que dans certaines argiles raides sur consolides, les CPT classiques
rencontrent un refus 5 m de pntration ; en utilisant linjection de la boue, il a pu atteindre
une profondeur de lordre de 62 m. Une approche rcente rapporte par Sanglerat (1995) pour
augmenter la profondeur de pntration se base sur lutilisation dun pntromtre stato-
dynammique. La partie statique de ce pntromtre est utilise jusqu une rsistance de
pointe de 140 MPa, et la partie dynamique est utilise pour pntrer des couches caractrises
pour une rsistance de pointe qui excde 140 MPa. Sanglerat signale que plus de 100 m de
profondeur sont atteints avec cet quipement.

Figure I-32. Diffrents types de rducteurs de frottement (Graaf et Vermeiden, 1988)

4.3.4. Taille de la pointe pntromtrique et effets dchelle

Des pointes avec des dimensions diffrentes du standard (diamtre de 35,7 mm) sont parfois
utilises, voici des exemples bien connus :

- Pour des essais offshores, des pointes de 15 cm2 de section (43,7 mm) sont dominantes
en pratique (Lunne et Powell, 1992). Et mme sur terre, dans quelques pays comme la
grande Bretagne, la pointe de 15 cm2 est massivement utilise (Powell et al. 1995).
Une des raisons principales est que lorsque cette pointe de 15 cm2 est combine avec
des tiges de 10 cm2, des profondeurs plus importantes sont atteintes ;
- En laboratoire, des modles de pointes de 5 cm2 (ou encore plus petits) sont utiliss
dans le but daugmenter le rapport entre la taille de lchantillon et le diamtre de la
pointe, et aussi pour rduire les effets de bords (Baldi et al. 1985) ;

46
 - Des diamtres plus petits ont t utiliss pour augmenter la sensitivit de dtection
des couches minces (Torstensson, 1975) ;
- Des pointes avec des diamtres plus grands ont t utilises pour augmenter la
sensibilit de lobtention des mesures plus prcises dans les sols trs mous ;
- Pour faire des essais CPT en centrifugeuse, des modles rduits de pointe avec des
diamtres trs petits sont ncessaires.

Pour permettre lingnieur de juger si les rsultats dun essai CPT avec un diamtre de
pointe non standard, peuvent tre utiliss sans corrections, nous citons quelques tudes
comparatives. Une tude ralise par Lunne (1976) dans des argiles raides sur-consolides a
conclut quil ny a pas une diffrence significative au niveau de la rsistance de pointe entre
une pointe de 5 cm2 et une autre de 10 cm2. Lunne (1986) a trouv que dans les argiles molles
et les sables lches moyennement denses, des pointes de 10 cm2 et de 15 cm2 donnaient les
mmes valeurs de rsistance de pointe.

Powell et Quaterman (1988) ont montr que si on compare des pntromtres relativement
large (jusqu 150 mm de diamtre de pointe) avec une pointe standard de 10 cm2, des effets
dchelle sont vidents et importants dans les argiles raides sur-consolides.

En conclusion, il est admis quen pratique, des pointes avec des sections variant de 5cm2 15
cm2 donnent des valeurs trs proches de rsistance de pointe. Pour des dimensions en dehors
de cette fourchette, il est recommand que certaines corrections doivent tre considres.

4.4. Analyse de la rsistance de pointe : un aperu des mthodes

La large utilisation de lessai de pntration statique (CPT) dans lingnierie gotechnique a
aboutit une grande demande et un grand besoin de corrlations entre qc et les proprits de
lingnierie du sol. Lanalyse thorique rigoureuse de qc est extrmement, difficile cause des
importantes dformations et la non linarit du matriau test.

Cependant, plusieurs corrlations thoriques approximatives ont t proposes depuis les

annes 1960. Quelques unes ont t largement utilises dans la pratique (Mitchell et Keaveny
1986 ; Jomiolkovski, 1988).

Un bref rappel est prsent dans ce qui suit de quelques thories danalyse de la rsistance de
pointe dans les argiles non draines et les sables drains (Yu et Mitchell, 1996).

4.4.1. Thorie de la capacit portante

Une des premires mthodes analyser la rsistance de pointe tait de la considrer dans le
cadre dun problme de capacit portante. La rsistance de pointe est suppose gale la
charge de rupture dune fondation circulaire profonde. Deux approches analytiques,
lquilibre limite et les lignes de glissement, ont t utilises pour dterminer qc.

Dans la mthode de lquilibre limite, les mcanismes de rupture sont assums, et ensuite,
lquilibre global du massif du sol est analys pour dterminer la charge de rupture. Cette
mthode simple a t trs utilise en mcanique des sols (Terzaghi, 1943). La solution de cette
mthode est approximative car elle ignore leffet du comportement contraintes-dformations
du sol, et ncessite lutilisation des facteurs de forme. La Figure I-33 montre des mcanismes
de rupture utiliss pour analyser les problmes de pntration en grandes dformations
(Durgunoglu et Mitchell, 1975).

47
Dans la mthode des lignes de glissement, un critre de rupture type Mohr-Coulomb, ou
Tresca est combin lquation dquilibre pour donner des quations diffrentielles de
lquilibre plastique du sol. A partir de ces quations, un rseau de lignes de glissement
(Figure I-34) est construit et la charge de rupture dtermine.

Lapproche de la thorie de capacit portante souffre de quelques limitations :

- Les dformations sont ngliges dans cette mthode ;

- Elle ignore linfluence du processus de pntration sur ltat initial autour du manchon ;
- La mthode des lignes de glissement est plus rigoureuse que celle de lquilibre limite
car elle satisfait les quations dquilibre et le critre plastique.

Figure I-33. Mcanismes de pntration pour des pntrations profondes

(Durgunoglu et Mitchell 1975)

Figure I-34. Rseau de lignes de glissement pour lanalyse de la rsistance de pointe

48
4.4.2. Thorie de lexpansion de cavit
Lanalogie entre lexpansion dune cavit et la pntration de la pointe a t tudie pour la
premire fois par Bishop et al (1945). Aprs lobservation que la pression requise pour
produire un trou profond dans un milieu lasto-plastique est proportionnelle celle ncessaire
pour lexpansion dune cavit de mme volume et sous les mmes conditions.
Deux tapes sont ncessaires pour lutilisation de cette mthode afin de prdire la rsistance
de pointe :
- Le dveloppement des solutions thoriques de pression limite de lexpansion de cavit
dans le sol ;
- La corrlation de la pression limite de lexpansion la rsistance de pointe qc.
En utilisant des modles de comportement plus ralistes, un progrs significatif a t fait
depuis les annes 1970 pour dvelopper des solutions de lexpansion de cavit dans le sable et
largile. Quelques relations semi-empiriques ont t proposes pour relier qc la pression
limite de lexpansion (Figure I-35)

Les auteurs dclarent que la mthode de lexpansion de cavit est plus raliste que lapproche
de la capacit portante pour les raisons suivantes :

- Les dformations lastiques et plastiques du sol durant lessai de pntration statique

sont prises en compte dans la thorie de lexpansion de cavit ;
- Cette approche considre, au moins dune faon approximative, linfluence du
processus de pntration sur ltat initial et aussi leffet de la rotation des contraintes
autour de la pointe pntromtrique.

Figure I-35. Relations entre qc et la pression limite dexpansion dune cavit

49
4.4.3. Lapproche de ltat dquilibre
Dans un sol homogne isotrope, la pntration de la pointe peut tre traite comme un
problme dtat dquilibre. Dans cette approche, le processus de pntration est vu comme
un coulement dquilibre du sol sous la pointe pntromtrique. La procdure de solution
base sur les dformations de ltat dquilibre peut tre trouve dans (Baligh, 1985), Houlsby
et al (1985), Teh (1987), Whittle (1992), et YU (1996-a).
Malgr quelle soit prometteuse en thorie, lapplication de lapproche de ltat dquilibre
pour lanalyse de la rsistance de pointe nest pas entirement satisfaisante. Lutilisation de
cette mthode a t limite aux argiles non draines. Son application aux sols frottants est
beaucoup plus difficile. Davantage de recherches sont ncessaires pour dvelopper cette
mthode.

4.4.4. Mthode des lments finis

La rsistance de pointe dans les sols a t analyse par quelques chercheurs en utilisant la
mthode des lments finis par des incrments de dplacement.

4.4.4.1.Approche des petites dformations

Dans lanalyse en petites dformations, la pointe est introduite dans un trou, avec un sol
entourant qui est dans son tat de contraintes initial in situ. Un calcul incrmental de rupture
plastique est excut, et la charge de rupture est suppose gale la rsistance de pointe. Cette
approche nest pas tout fait correcte, parce que durant la pntration, des contraintes
latrales importantes se dveloppent cot du manchon de frottement ce qui conduit une
rsistance de pointe plus grande que celle prvue par lanalyse en petites dformations. Une
des premires analyses en petites dformations de la rsistance de pointe a t propose par
Borst et Vermeer (1982) pour les sols cohsifs.

4.4.4.2.Modles en grandes dformations

Dans le but dinclure leffet de la pntration sur les conditions initiales in situ, une analyse en
grandes dformations est ncessaire, parce que la pointe doit tre enfonce dans le sol avec un
dplacement vertical gal plusieurs fois le diamtre de la pointe.
Des exemples danalyses en grandes dformations sont donns par Budhu et Wu (1991, 1992)
pour les argiles, et par Cividini et Gioda (1988) pour les sables. Ils ont utilis des lments
dpaisseur nulle pour modliser linterface frottante entre la pointe et le sol. Comme il a t
signal par Van den Berg (1994), il est ncessaire de redfinir les positions des nuds de
bords aprs chaque tape de calcul dans des modles en grandes dformations.

En 1994, une analyse en grandes dformations, plus comprhensive a t prsente par Van
den Berg (1994) pour les argiles et les sables, en utilisant une formulation Eulrienne, dans la
quelle le maillage est fix dans lespace, alors que le matriau en coule travers. Ltude de
Van den Berg suppose quun tat dquilibre est normalement atteint lorsque la pntration
est quivalente trois fois le diamtre.

4.4.5. Synthse des thories danalyse de la rsistance de pointe

- Les thories de la capacit portante ignorent la compressibilit du sol et linfluence de

laugmentation des contraintes autour du manchon de frottement. Elles sont alors, non
reprsentatives des conditions initiales in situ, lexception des pntrations trs peu
profondes ;
- La thorie de lexpansion de cavit propose une mthode simple et raisonnable pour
lanalyse de la rsistance de pointe. Et cela parce quelle prend en compte la

50
 compressibilit (ou la dilatance) des sols, ainsi que linfluence des contraintes autour
du manchon durant la pntration. Cette thorie peut tre utilise pour les argiles et les
sables ;
- La mthode du chemin de contraintes ou chemin de dformations a t galement
utilise avec succs pour analyser la rsistance de pointe dans les argiles non draines.
Le progrs de lapplication de cette mthode dans les sables a t plus long mais
possible. Les quations dquilibre ne sont pas compltement satisfaites dans cette
mthode ;
- A cause des erreurs significatives et des difficults numriques associes au calcul de
la charge de rupture avec la mthode des lments finis, cette mthode semble
incapable pour le moment de fournir une analyse complte de la rsistance de pointe.

4.5. Corrlations entre la rsistance de pointe qc et le module de dformation E

On sintresse aux corrlations du module de dformation E avec le terme statique de pointe
qc. Lessai de pntration statique tant lun des essais in situ les plus anciens et les plus
rpandus, nombreux sont les chercheurs qui, depuis longtemps, ont essay de relier, soit
thoriquement, soit statistiquement, le terme de pointe aux modules de dformation usuels
(domtrique, pressiomtrique ou lastique) ou au coefficient de compressibilit
ldomtre. Cest Buisman qui a cherch en premier relier le terme de pointe du
pntromtre au module de dformation ldomtre. Il est arriv la formule simple :

Eoed = qc I-27

Le coefficient donn initialement gal 1,5 par Buisman a t diversifi en fonction de la

nature des sols. Pour ce qui est des recherches franaises, Bachelier et Parez (1965) ont
cherch amliorer la formule prcdente par une vaste campagne exprimentale in situ.
Mais cest surtout Sanglerat (1965, 1969 et 1971) qui a le plus contribu au dveloppement de
cette recherche. On rsume dans les Tableau I-10 et Tableau I-11, les valeurs du coefficient
prconises par diffrents auteurs.
Tableau I-10. Valeurs du coefficient de Buisman daprs Sanglerat, Bachelier et Parez
Argiles
des
Sables Argiles Argiles Limons
Sols Sables Flandre Limons Tourbes Marnes
argileux compactes molles argileux
s
2<<5 2<<5 5 < < 10 1<<
= 1,5 0,4 < < 1 2<<6
Sanglerat 1,5 < qc < 3 1,5 < qc < 3 qc < 1 2

2,5 < < 0,7 < <

Bachelier 1<<2 2<<4 =7 3<<5 3<<5
et Parez 4 0,8

Tableau I-11. Coefficient de Buisman selon dautres sources

Limons Limon Argile Argile

Limons Sables Argile Argile
Sols argileux argileux Argile limono- limono-
sableux limoneux sableuse compacte
compact sableuse sableuse

1,15 1,2 2,4 2,8 3,6 3 3,4 4,4 5,2 5,2 ou 9,2

Barata Jardin De Mello et Barata Barata Jardin Barata et

Sources
(1962) (1980) al. (1978) (1962) (1962) (1980) al.(1970)

51
Magnusson et al. (1995) soulignent pour les sables et les limons une plage de 1,5 2 pour le
coefficient de Buisman not . Par ailleurs, on trouve en particulier pour le sable les valeurs
consignes dans le Tableau I-12.

Tableau I-12. Coefficient pour le sable

Rfrences E / qc
Schmertmann (1978) 2,5 3,5
5 (sable normalement consolid)
Poulos (1988)
7,5 (sable surconsolid)
Elson (1984) 2
Sable normalement consolid
Van Impe (1986) 3 si qc < 5 MPa
E = 7,5 +1,5 qc si 5 < qc < 30

Dautres recherches similaires ont t menes dans le but de relier cette fois le module
pressiomtrique au terme de pointe qc. Nous citons ici quelques auteurs qui ont obtenu le
rapport EM / qc pour largile, le sable et le limon.

Dans une argile normalement consolide (Cassan, 1988) a obtenu EM/qc = 2,6. Par contre, Van
Wambecke en 1962 cit par Cassan a obtenu un rsultat diffrent notamment dans les argiles
normalement consolides : EM/qc = 4,5. Dans les argiles surconsolides il obtient 5< EM/qc< 7.
Larrire (1982) donne globalement pour les argiles 3 < EM/qc < 6. Dans le cas des sables,
Krisel en 1958 cit dans (Cassan, 1988) a trouv dans les sables de Dunkerque 3 < EM/qc < 4.

Mnard obtient pour ce rapport des valeurs voisines de lunit et Van Wambecke donne
concernant ses essais de 1962 EM/qc = 1,1. Les expriences de Cassan ont donn des rsultats
assez voisins de ceux de Mnard et de Van Wambecke. Les droites de rgression du nuage de
points observ montrent alors que pour tous les cas examins, on a peu prs EM = qc.
Toutefois, dautres essais comparatifs effectus par les mmes auteurs postrieurement aux
prcdents ont permis de conclure que dans un sable on peut admettre 1 EM/qc 1,5.

Ainsi, le module pressiomtrique et le terme de pointe pntromtrique sont dans un rapport

sensiblement constant. Dans les cas des argiles et des sables, les rsultats rejoignent la
formule de Buisman dune part, les expriences (portant sur la comparaison pntromtre et
domtre) de Sanglerat, Bachelier et Parez dautre part. Enfin, pour les limons, on a daprs
Larrire (1982) EM/qc compris entre 1,5 et 3.

5. Synthse
En premire approche, les essais sur chantier prsentent plus davantages que les essais au
laboratoire. Les sols tests en place sont supposs subir moins de remaniement que les
prouvettes de laboratoire. Pour les matriaux discontinus tels que les argiles raides fissures,
roches fissures, les essais in situ en vraie grandeur peuvent donner une estimation plus
raliste des caractristiques du massif de matriau. La plupart des essais en place se droulent
de manire rapide et conomique. Malgr ces avantages, les essais en place prsentent aussi
des difficults. Dabord, les conditions de travail dpendent de lenvironnement (pluie,
orage,). Les conditions de drainage ne sont pas assures et les chemins de contraintes ne
sont pas connus ni matriss. Les sols et les roches sont quand mme remanis cause de
linstallation des quipements. Le taux de dformation est plus grand que celui du laboratoire,
et la nature du sol nest pas directement identifie, sauf, par exemple lors des essais de

52
pntration de carottier (SPT). En plus, la justesse des rsultats dpend beaucoup plus de
lexprience de loprateur. Les essais au laboratoire prsentent quelques avantages tels que :
les conditions aux limites sont bien dfinies, le contrle du drainage est assur, le chemin de
contraintes est bien connu, la nature du sol est identifie. En plus, les essais au laboratoire
permettent didentifier plusieurs aspects du comportement du sol : isotropie, anisotropie, effet
du temps, influence du dviateur, de la contrainte moyenne, Toutefois, ils connaissent aussi
des dfauts. On ne sait pas prlever dprouvettes intactes dans certains sols. Ils sont longs,
car il faut recrer par la phase de consolidation, le champ de contraintes initiales avant de
raliser lessai. Ils sont susceptibles dtre biaiss par un certain nombre derreurs (la prsence
de jeux au niveau des surfaces de contact et la non-co-axialit dans lempilage mcanique de
la machine dessai, par exemple). Le Tableau I-13 rsume quelques avantages et
inconvnients des essais in situ et essais au laboratoire.

Tableau I-13. Avantages et inconvnients des essais de sol (Mayne, 2001)

Essais in situ Essais au laboratoire
Avantages
Test du sol dans son environnement naturel Conditions aux limites bien matrises
Gnralement, rapides et conomiques Conditions de drainage contrles
Des rsultats immdiats pour lvaluation Paramtres dingnierie bien dfinis
Profiles continus et frquents
Inconvnients
Conditions de drainage non connues Essais chers et trs lents
Problme de variabilit Permettent de tester des petites prouvettes
Effets de frontires ou de bords non connus Ncessitent des chantillons de haute qualit
Essais avec des perturbations et nuisances Essais discrets

La dtermination de la premire partie de la courbe effort-dformation utilise pour

lobtention du module est importante. En effet, le terme module de dformation est un mot
qui est souvent utilis dans la pratique de lingnieur et qui cache un paramtre cl des
modles numriques. De nombreux essais de reconnaissance permettent de dterminer une
relation liant contraintes et dformations. Mais aucun essai ne permet dobtenir des modules
de dformation valables dans toute la plage des dformations utilise en gotechnique.
Actuellement, en France le pressiomtre Mnard est lessai in situ le plus utilis pour
dterminer les tassements. En France, entre 10000 et 15000 essais pressiomtriques sont
raliss chaque jour. (Reiffsteck, 2002) a synthtis les diffrentes mthodes dessais en place
permettant daccder au module de dformation dans le Tableau I-14.
(Reiffsteck, 2002) a ralis aussi une synthse des essais de laboratoire qui permettent de
calculer des modules de dformation thoriquement. Il sagit de lessai de chargement
oedomtrique, lessai triaxial de rvolution, le vrai triaxial, le biaxial, le cylindre creux, lessai
de cisaillement annulaire mais aussi les essais sismiques de laboratoire comme la colonne
rsonante et lessai de propagation dondes par cristaux pizo-lectrique appel aussi bender
lments.
Les modules de dformation mesurs sont spcifiques du matriel dessai et de la procdure
utilise. Les niveaux de dformations pour lesquels les modules doivent tre dtermins de
faon prfrentielle sont reprsents sur la Figure I-36. Sur cette figure sont mis en regard les
fourchettes dutilisation des matriels de laboratoire et des matriels utiliss in situ et les
dformations engendres dans les ouvrages lors de leur construction et de leur
fonctionnement. Les plages dutilisation courante sont prolonges sur leur gauche jusquau
seuil maximal qui peut tre atteint lors dessais trs soigns o on limite le remaniement du

53
sol. La dtermination des paramtres est un compromis entre les possibilits des essais et une
reprsentation satisfaisante du comportement des ouvrages et des sols. Pour cela, il est
ncessaire dadapter la dtermination sur les courbes exprimentales la plage de variation
possible pour ces paramtres et d'avoir une frquence d'chantillonnage importante.
Tableau I-14. Essais permettant daccder aux modules de dformation (Reiffsteck, 2002)
Remaniement Calcul thorique Corrlation
SPT
Pntromtre
Chargement de pointe
Fort
Pressio-pntromtre
Pression latrale en forage
Essai de plaque visse Essai de cisaillement en
Moyen
Essai pressiomtrique Mnard forage
Essai de plaque en forage
Pntromtre latral
Essai de plaque autofor Pressiomtre autoforeur
Faible Essais triaxiaux in situ
Essai sismique

Lutilisation dun module scant Esec permet dtudier lvolution de la relation contraintes
dformations lors de lapparition des dformations plastiques. Le module scant peut tre
calcul pour des dformations trs faibles o la dtermination du module tangent Etan devient
problmatique du fait de la rsolution croissante que cela ncessite. Une alternative la
dtermination d'un module initial ou scant est la dtermination d'un module cyclique Ecyc
pour un dchargement de faible amplitude. Souvent, le module obtenu alors est plus lev que
le module initial (obtenu sur la premire partie de la courbe et non rel). Cela signifie que le
domaine lastique n'existe que pour des dformations plus faibles, que l'essai usuel ne permet
pas d'atteindre. On notera que le vritable module lastique est le module obtenu au
dchargement ; si on admet le formalisme de l'lasto-plasticit.

Figure I-36. Domaines dutilisation des matriels dessais (Reiffsteck, 2002)

Cette synthse des essais de reconnaissance des sols, permet dvaluer les avantages des
techniques utilises actuellement. Les essais de pntration sont caractriss par leur
simplicit. Dici est ne lide de concevoir un nouvel essai de reconnaissance qui profite des
avantages des essais de pntration et qui rpond aux besoins croissants de dterminer des
modules de dformation.

54
II. Dveloppement de lessai de
chargement de pointe (1979 2006)

55
 1. Introduction
Contrairement lessai de chargement de plaque, qui ne peut tre ralis quen surface ou en
fond de fouille, lessai de chargement de pointe dun pntromtre (Cone Loading Test: CLT)
bnficie des qualits du pntromtre statique, qui est dutilisation simple et demploi
rpandu. Aprs avoir fonc le train de tiges la cote dessai, la pointe est charge par paliers
successifs jusqu la rsistance maximale du sol (Faugeras, 1979) et (Faugeras, Fortuna et
Gourvs, 1983). Le mode opratoire de lessai est donc similaire celui de lessai de plaque
visse. Au cours de la phase de chargement monotone, une relation entre la pression exerce
et lenfoncement de la pointe est obtenue ; celle-ci permet la dfinition dun module du sol.
Lhistorique de dveloppement de lessai de chargement de pointe, depuis lide dorigine,
jusquaux derniers travaux conduits avant le dbut de cette thse, est expos dans les
paragraphes suivants.

2. Origine de lessai (Gourvs et Faugeras en 1979)

Lide de ce type dessai a t dveloppe pour la premire fois par Gourvs et Faugeras
(Faugeras, 1979) et (Faugeras et al. 1983). En se basant sur lessai de chargement statique de
plaque ou de pieu, cet essai consistait effectuer un chargement statique sur la pointe
pntromtrique. La relation effort-dplacement ainsi obtenue lpoque est appele par les
auteurs : courbe de compressibilit du sol test. Lappareil utilis par ces auteurs est un
pntromtre statique hollandais de type Gouda permettant un effort maximal de 25 kN.

Pour raliser un essai de chargement statique de pointe au Gouda, des modifications

techniques ont t apportes celui-ci par lauteur : le systme de chargement ou de fonage a
t considrablement dmultipli afin de permettre une mise en charge prcise sous la pointe.
La mesure des dplacements verticaux sous la pointe est effectue laide dun comparateur
mcanique au 1/100e de mm et dune course totale de 25 mm. Celui-ci prend appui sur une
barre ancre dans le sol indpendante du bti du pntromtre. Le repre des dplacements est
pris sur le piston en contact permanent avec le train de tiges intrieures. Une autre
modification concerne la pointe du pntromtre. Afin de simuler une fondation ou une
plaque circulaire infiniment rigide, la pointe Gouda dorigine a t tronque (Figure II-1), sa
section restant de 10 cm. La couche de sol sous lembout plat est assimile un milieu infini
et homogne car ses caractristiques peuvent tre prises constantes dans la zone dinfluence
de lembout. Il a t montr par les auteurs que lemploi dun embout plat au lieu de la pointe
conique ne modifie pratiquement pas le profil pntromtrique. Seuls les pics de pression
semblent crts.

Figure II-1. Pointe Delft dorigine et pointe tronque (Faugeras, 1979)

56
Aprs avoir fonc la pointe pntromtrique tronque la profondeur dsire une vitesse de
2 cm/s (premier cycle de chargement rupture : le sol situ sous la pointe est en effet amen
pratiquement instantanment un tat de grandes dformations correspondant au
poinonnement). La pression exerce sur la pointe est ramene zro et le comparateur est
install. Une phase dattente de 10 minutes environ est ncessaire afin que le sol remani
durant le fonage pralable, retrouve un tat dquilibre et que dventuelles surpressions
interstitielles se dissipent. Au bout de cette priode, cette dissipation est pratiquement
totalement ralise selon les auteurs et dautres chercheurs cits dans (Faugeras, Fortuna et
Gourvs, 1983). Cette valeur de 10 minutes peut dailleurs tre rduite dans le cas de sols trs
permables. Pendant cette phase dattente, les variations de pressions et de dplacements
verticaux sont notes.

Aprs stabilisation, la pointe est charge par paliers de charge successifs de 0,05 MPa, jusqu
la rsistance maximale du sol (deuxime cycle de chargement rput lent jusqu rupture du
sol sous la pointe), chaque palier tant maintenu de faon prcise durant un temps fix par le
mode opratoire de lessai notamment 30 secondes et une minute. Lessai est donc arrt
lorsque le sol atteint sa rsistance maximale appele par les auteurs pression de pointe limite
note ppl et qui correspond en principe la valeur de la rsistance statique de pointe au Gouda
qc. Lexpression ppl est volontairement employe pour dsigner la rsistance maximale du sol
lors de lenfoncement vitesse quasi nulle, ceci pour la diffrencier de la valeur
conventionnelle qc correspondant une vitesse de 2 cm/s. Le terme ppl sera remplac par le
terme qCLT dans les chapitres suivants.
Sur la Figure II-2, les auteurs reportent une courbe type de compressibilit (appellation des
auteurs) reprsentant lvolution des dplacements verticaux de lembout qui ne sont autres
que les dformations du sol dans la mme direction, mesures 1min, en fonction de la
charge applique ramene une surface unit.

a) Sol purement cohrent b) Sol frottant

c) Courbe de fluage type

Figure II-2. Courbes exprimentales types obtenues (Faugeras, 1979)

57
Lorigine de la courbe correspond au couple (pp, h) aprs stabilisation. Sur cette courbe, une
partie linaire caractrise la phase pseudo-lastique du sol. Les tassements h sont
proportionnels aux pressions appliques. Une deuxime partie caractrise la phase plastique
du sol ; cest le domaine des grands dplacements, la pression exerce tend asymptotiquement
vers la limite ppl. La pression qui dlimite le passage entre ltat pseudo-lastique et ltat des
grands dplacements est appele pression de pointe de fluage note ppf dduite de la courbe de
fluage (pression sur lembout enfoncement diffr h60s-h30 s) (Figure II-2.c) qui se compose
de deux parties linaires qui se coupent en un point dabscisse ppf. La pression de pointe limite
est dtermine par lintersection entre lasymptote et laxe des abscisses.

Sur la courbe de compressibilit, les auteurs dfinissent un module dtermin sur la partie
linaire. Ce module appel par les auteurs module pntromtrique et not Epn est donn par
lexpression :

E pn = hee II-1
h
Dans cette expression : hee est appele hauteur lastique quivalente (mm) et h est une
approximation de la valeur de la pente de la partie de la courbe de compressibilit
caractrisant la phase pseudo-lastique du sol test. Cette pente note tg (Figure II-3) est
ensuite calcule par une rgression linaire (mthode des moindres carrs) applique
lensemble des points exprimentaux entre lorigine de la courbe exprimentale et le point
dabscisse ppf.

Figure II-3. Courbe de compressibilit type (Faugeras, 1979)

La quantit hee est introduite afin de rendre Epn homogne une pression. Elle prend en
compte les caractristiques spcifiques de lessai, savoir : forme et dimensions de lembout
plat, son encastrement dans le massif de sol et le remaniement de celui-ci occasionn par
linstallation pralable de lembout plat. En effet, lessai de compressibilit ralis est un essai
de second cycle de chargement sur un sol compltement perturb ou remani, le premier ayant
t conduit jusqu rupture du matriau en place prsum intact. Dans la mesure o lembout
plat est assimil une plaque circulaire rigide, et en utilisant le formule de Boussinesq
donnant le tassement dune telle plaque reposant sur un massif lastique semi-infini de

58
caractristiques E et , aprs avoir appliqu cette formule un coefficient rducteur gal 2
daprs Mindlin, les auteurs aboutissent la formule suivante de la quantit hee :

1
hee = 0,7 R (mm) II-2
kr

O R est le rayon de lembout plat de 10 cm (R = 17,9 mm). Le remaniement est pris en

considration laide du coefficient sans dimension not kr. Pour dfinir alors compltement
Epn il faut dterminer la valeur du coefficient kr. Le problme qui se pose est donc en quelque
sorte la caractrisation du remaniement induit. Les auteurs ont essay de matriser le
remaniement en comparant avec lessai propos, le comportement du sol avant et aprs
rupture. En dautres termes, ils ont ralis un essai de chargement statique sur un sol non
perturb et lont poursuivi jusqu sollicitation de la rsistance maximale du sol. Aprs remise
zro de la pression exerce et stabilisation, ils ont effectu un deuxime essai de chargement
statique (ils ont procd un essai dcrouissage pntromtrique). Ainsi il serait possible de
comparer le comportement du matriau test avant et aprs remaniement ce qui permet de
dterminer le coefficient kr (Faugeras, 1979).
Les auteurs ont pu conclure quil existe une relation linaire entre kr et r (kr = 1 + 4 r). Pour
une valeur dcrouissage de 100 % on a kr = 5 ; 0 %, kr = 1, le matriau nayant subi aucun
chargement pralable. Compte tenu de la valeur de kr (kr = 5), on a finalement:

1
hee = 0,7 R = 0,14 R (mm) II-3
5
Par suite, le module pntromtrique propos par les auteurs est donn par lexpression
(R = 17,9 mm) :

pp
E pn = 2,5 ( MPa) II-4
h
Afin de montrer que le module pntromtrique Epn est bien une caractristique ne dpendant
que de la nature du matriau test, des essais in situ la mme profondeur avec diffrents
rayons R dembout plat ont t conduits par les auteurs. Les rsultats obtenus ont montr que
le module Epn tait constant.
Sur lensemble des sites tudis dans le cadre de cette tude (limon, argile, tourbe, sable), tous
situs dans la rgion de Clermont-Ferrand en France, le mme type de courbe de
comportement est obtenu. Des exemples de courbes sont donns dans la Figure II-4 (Argile
raide faible teneur en eau).

Des essais pressiomtriques ont aussi t effectus en mme temps que les essais de
chargement statique au Gouda. En particulier, le module de dformation Epn est compar au
module pressiomtrique Mnard dune part, puis le rapport = Epn / qc, est compar avec
celui dduit de la formule empirique Es = E = qc dautre part (E est ici le module tangent
initial dun essai traixial drain). Le coefficient considr est celui propos par Sanglerat
cit par (Faugeras et al. 1983) pour diffrents sols. Globalement, une trs bonne concordance
entre les valeurs de et est constate. De plus, les modules de dformation linaire Epn
mesurs sur les sites dtude sont infrieurs ceux mesurs avec le pressiomtre la mme
cote dessai. Notamment, la corrlation suivante est tablie par les auteurs : EM = 1,6 Epn.

59
 (a) Courbe de compressibilit 1 min (z = 1,5 m ) (b) Courbe de fluage
Figure II-4. Exemples de courbes de comportement in situ (Faugeras, 1979)

3. Evolution de lessai par Zhou (1997)

Zhou sest inspir des dveloppements exprimentaux raliss par (Faugeras et al. 1983)
exposs prcdemment. Lessai a t adapt un pntromtre dynamique nergie variable
de type Panda. La courbe pression-enfoncement de la pointe pntromtrique obtenue
permettait lauteur de tirer encore une fois des renseignements sur la dformabilit du sol
test.

Une fois la pointe du pntromtre battue une profondeur dsire, et aprs mesure des
ventuelles surpressions interstitielles qui commencent se dissiper, lessai de chargement
statique (monotone ou cyclique) au Panda peut commencer. Le dispositif de battage est retir
et le dispositif de chargement statique est install comme indiqu sur la Figure II-5. La pointe
senfonce verticalement dans le sol sous un chargement par paliers successifs pendant 30 s et
60 s pour chacun des paliers. Les enfoncements sont mesurs au moyen dun comparateur
mcanique par lintermdiaire du train de tiges reli la pointe. Cet essai est ralis dans des
sols fins ou des sols grenus dont la dimension moyenne des grains ne dpasse pas 2 mm ; la
profondeur dinvestigation peut atteindre 5 mtres en terrain moyennement dense.

Figure II-5. Essai de chargement statique au Panda : Appareillage (Zhou, 1997)

60
Des campagnes dessais en laboratoire et en place (divers types de matriaux) avec ce nouvel
appareillage ont t menes. La procdure dessai est similaire celle de 1979, en outre les
mmes paramtres ppl, ppf et Epn ont t calculs (interprtation identique en tout point). La
Figure II-6 illustre une courbe monotone et une courbe cyclique (volution des dplacements
verticaux mesurs au bout dune minute, en fonction de la pression exerce sur la pointe
conique). Les rsultats obtenus avec diffrents pntromtres sont analogues, les courbes
monotones ont notamment la mme allure et prsentent une phase pseudo-lastique et une
phase plastique.

Figure II-6. Courbes exprimentales types obtenues par Zhou (1997)

Lessai de chargement statique correspond un 2me cycle de chargement, le sol rput

vierge lorigine a t remani et men jusqu la rupture avant le test statique, mais
lavantage est que le chemin de chargement est relativement bien matris ou contrl. Il y a
un intrt effectuer un chargement avec plusieurs cycles de charge-dcharge (au moins 2).
Ceux-ci sont destins effacer le remaniement d la mise en place de la pointe du
pntromtre.

Enfin, la courbe de dformabilit monotone obtenue in situ a t paramtre par Zhou laide
dune fonction mathmatique trois inconnus. En considrant les trois paramtres
rhologiques les plus importants en mcanique des sols : le module dYoung E, la cohsion c
et langle de frottement interne. Zhou (1997) a cherch laide dune simulation numrique
de lessai exprimental sous le logiciel aux diffrences finies FLAC la relation pouvant exister
entre les 3 inconnues de la fonction mathmatique et les paramtres E, c, . Les rsultats se
sont avrs encourageants et positifs mais toutefois approfondir. Nous reviendrons cette
analyse numrique par la fonction trois inconnus dans le chapitre traitant de la modlisation
numrique de lessai de chargement de pointe. Lauteur a conclu que lessai exprimental et
sa simulation numrique exigent de plus grands dveloppements avant dadapter la technique
dautres pntromtres dune plus grande capacit en particulier, pour des tudes de plus
grande envergure.

4. Dveloppement dun matriel plus labor (Arbaoui, 2003)

Le travail de Zhou a t poursuivi par Arbaoui en validant la mthode dessai par des moyens
plus sophistiqus en laboratoire mais aussi in situ. Le mme essai de dformabilit laide du
pntromtre lger (Panda) a t ralis par Arbaoui, toutefois avec une mise en uvre plus
pousse et un appareillage plus labor. Pour mettre en uvre cet appareillage exprimental,
des essais de faisabilit ont t raliss par Arbaoui sur des prouvettes de sol et des essais en
cuve (massif de sol).

61
 4.1. Essais de chargement de pointe in situ avec le Panda
Le dispositif considr est celui dvelopp par Zhou en 1997 en se basant sur le pntromtre
dynamique lger de type Panda. (Figure II-7.a). Lessai cette date est notamment dot dune
acquisition non automatise. En effet, la mesure des enfoncements de la pointe sous
chargement est effectue par rapport un repre fixe laide dun ou de trois comparateurs
mcaniques au 1/100e de mm (course ou capacit de 25 50 mm). La profondeur atteinte par
la pointe chaque palier de chargement est note par lexprimentateur.
Par la suite, profitant des moyens modernes dacquisition des mesures des dplacements, les
comparateurs mcaniques sont abandonns. La mesure des enfoncements de la pointe est alors
effectue toujours par rapport un repre fixe laide de trois comparateurs digitaux au
1/100e de mm, dune capacit de 25 mm et dune prcision au 2/100e de mm. La profondeur
atteinte par la pointe chaque palier de chargement est enregistre automatiquement. La
(Figure II-7.b) montre lappareillage de Zhou avec lacquisition informatise.

(a) Acquisition mcanique des dplacements (1997) (b) Acquisition lectronique (2001)
Figure II-7. Amlioration de lappareillage dessai de dformabilit (Arbaoui, 2001)

Des essais ont t mens afin de tester cette nouvelle acquisition. Ceux-ci ont montr une
relle amlioration. En revanche, des difficults exprimentales persistaient, notamment la
mise en place des masses sur le plateau de chargement de lappareil, qui doit se faire sans
choc, ni vibration, ce qui ntait pas toujours simple respecter, et lopration tait dlicate
comme a constat Arbaoui, compte tenu de la conception mme du dispositif de Zhou (1997).
Une nouvelle conception de lappareillage a t propose par Arbaoui (Figure II-8).
Lacquisition est informatise et le chargement seffectuait laide des mmes masses
mtalliques, mais lapplication des efforts se conduisait avec une plus grande rigueur. Il a t
ainsi possible dutiliser ce dispositif lger destin aux essais in situ dans des campagnes sur
plusieurs sites exprimentaux (Arbaoui, 2003).

62
 Figure II-8. Dernire volution de lappareillage dessai de dformabilit (Arbaoui, 2001)

La pointe dbordante de 22,5 mm de diamtre est enfonce de manire classique, cest--dire

par battage, ce qui permet denregistrer le terme de pointe (qd) en fonction de la profondeur. A
la profondeur souhaite, lessai est arrt et le dispositif de battage retir. Le dispositif de
chargement statique est alors install ; il sagit dun plateau de chargement recevant des
masses mtalliques mises en place chaque palier de chargement (Figure II-8).

Deux sites exprimentaux ont t retenus pour cette tude mene par le LCPC : un site
limoneux Jossigny et un site sableux Orlans (Canpa et al. 2002). Pour chacun des sites
slectionns, quatre sondages ont t raliss. Le long dun profil pntromtrique donn,
lessai de chargement de pointe est effectu tous les mtres jusqu 4 mtres de profondeur.

Les Tableau II-1 et Tableau II-2 ci-dessous montrent quelques caractristiques du limon
satur de Jossigny et du sable trs dense dOrlans.

Tableau II-1. Caractristiques moyennes du limon de Jossigny (Arbaoui 2003)

Pressiomtre (MPa) Pntromtre (MPa)
Tranche de sol pl EM qc qd (PANDA)
1,1 plus de
0- 3,5 m 0,4 0,75 5 8,6 1,5 2,5
3,5

Tableau II-2. Caractristiques moyennes du sable dense dOrlans (Arbaoui 2003)

Pressiomtre (MPa) Pntromtre (MPa)
Tranche de sol pl EM qc qd (PANDA)
1-9 m 2,2 17,9 - 6 20 MPa

Lensemble des courbes exprimentales (courbes de chargement) obtenues sur les sites
considrs sont prsentes sur la Figure II-9. Il sagit des mesures chaque palier au bout de
60 secondes. Dans le cas du sable trs dense dOrlans, la capacit du dispositif exprimental
a t dpasse durant les essais, ce qui explique cet arrt des courbes un certain niveau de
rsistance de pointe infrieur la rupture (Figure II-9). Un appareillage de plus grande

63
capacit, destin des sols trs raides savrait alors ncessaire pour permettre datteindre le
comportement plastique.

2,5

Pression de pointe (MPa)

Pression de pointe (MPa)

1,6
2
1,2
1,5

0,8 1

0,4 0,5

0
0
0 0,25 0,5 0,75
0 1 2 3 4 5
Enfoncement de la pointe (mm) Enfoncement de la pointe (mm)

a) Limon (Jossigny) b) Sable trs dense (Orlans)

Figure II-9. Courbes de chargement aux profondeurs 1, 2, 3 et 4 m (Arbaoui, 2003)

Les pntrogrammes de la Figure II-10 donnent une ide prcise de la rsistance de pointe et
de lhomognit des terrains tests avec le Panda. On constate en particulier une rsistance
de pointe importante pour le sable choisi. Celle-ci se situe entre 8 et 20 MPa aux deux
premiers mtres et entre 6 et 12 MPa pour les mtres suivants.

Figure II-10. Essais pntromtriques dynamiques (Panda)

Les expriences ralises in situ par Arbaoui ont confirm les conclusions de Zhou (1997)
quant la reproductibilit des courbes de dformabilit. Par ailleurs de nombreux essais dans
des prouvettes ou en cuve ont t raliss au laboratoire pour effectuer une validation du
mode opratoire.

64
 4.2. Dveloppements en laboratoire : essais dans des prouvettes
Lobjectif de lauteur ici tait la confection dprouvettes de sol qui garantissent une
homognit en densit. En effet, celle-ci est requise pour effectuer en toute rigueur et
pertinemment un essai dit de dformabilit. Le prototype en laboratoire tait compos dun
dispositif de pntration par battage de la pointe et un dispositif de raction ou structure de
raction, compos dun portique en mtal solidement fix au dallage. La pointe perdue place
lextrmit infrieure du train de tiges du Panda, tait constitue dun cne base
cylindrique de 4 cm de section et dangle au sommet de 90 puis dune partie cylindrique de
mme axe que le train de tiges. Un plateau accueillait le vrin et les capteurs de mesure de
leffort appliqu et du dplacement correspondant. Un capteur deffort de 10 kN 1 daN prs
et un capteur de dplacement dune course totale de 44 mm et dune prcision de 2/1000me
de mm ont t utiliss.
Un systme de guidage Figure II-11 tait muni de deux douilles billes graisses, traverses
par un axe cylindrique. De plus, un ordinateur permettait lacquisition et lenregistrement des
donnes (efforts et dplacements).
Systme de
chargement et
capteurs

Douilles
billes Spider 8
Axe cylindrique

Train de tiges

Figure II-11. Systme de guidage et centrale de mesure de grande capacit

Les essais de chargement de pointe au Panda ont t effectus sur deux types de sable (sables
de Fontainebleau et dAllier) dont les caractristiques des prouvettes prpares sont
prsentes dans le Tableau II-3. Un moule cylindrique mtallique de diamtre 37,5 cm et 80,6
cm de hauteur a t utilis. Une fois la pointe pntromtrique de 4 cm2 battue jusqu la
profondeur dsire note h, le dispositif a t alors remplac par le dispositif denfoncement
statique. Le fonage statique de la pointe a t ralis une vitesse de lordre 0,01 mm/s
laide dun vrin hydraulique de 10 tonnes. Contrairement aux travaux prcdemment cits, le
pilotage est effectu en dplacement. Chaque essai de chargement statique est men jusqu
un enfoncement h de 20 mm.

Les Figure II-12 et Figure II-13 prsentent les courbes obtenues par Arbaoui pour les
chargements monotones. Les caractristiques des diffrents essais sont la profondeur dessai
h, le poids volumique, qdmoy est la moyenne des rsistances dynamiques de pointe entre h50
mm et h+50mm.

65
Tableau II-3 Caractristiques des prouvettes (w = 5 %)
Type de sol (2 sables) Fontainebleau Fontainebleau Allier Allier
lche dense lche dense
qd = 1 MPa qd = 6 MPa qd = 0,6 MPa qd = 10 MPa
zc = 35 cm zc = 40 cm zc = 20 cm zc = 38 cm
moule 1 moule 1bis moule 2 moule 2bis
d (kN/m3) 14,7 16 15,15 17,56
Masse couche 1 Msh1 (kg) 85 92,3 87,4 101,3
Masse couche 2 Msh2 (kg) 52 56,5 53,5 62

Figure II-12. Courbes de dformabilit dans les sables denses tests (Arbaoui, 2003)
SF (s. de Fontainebleau) : h = 55 cm, d = 16 kN/m3, qdmoy = 6,5 MPa
SA1 (s. dAllier) : h1 = 45 cm, d = 17,5 kN/m3, qdmoy = 9,6 MPa
SA2 : h2 = 65 cm, qdmoy = 10,5 MPa

Figure II-13. Courbes de dformabilit dans les sables lches tests (Arbaoui, 2003)
SF : h = 55 cm, d = 14,7 kN/m3, qdmoy = 1,2 MPa
SA1 : h1 = 45 cm, d = 15 kN/m3, qdmoy = 0,48 MPa
SA2 : h2 = 65 cm, qdmoy = 0,52 MPa

Les rsultats obtenus confirmaient que les courbes de dformabilit ont toujours la mme
allure et que la reproductibilit est satisfaisante. Des essais cycliques ont t aussi raliss
(chargement-dchargement-rechargement) en moule. Ceux-ci ont pour avantage deffacer en
partie les effets du remaniement, comme laffirment diffrents chercheurs (Combarieu et al.
2001). Lauteur constate que le module de dchargement est sensiblement constant. Le
module tangent de rechargement est pratiquement constant partir du 3me cycle
(Figure II-14). Les essais sur des prouvettes constituaient pour lauteur un test ncessaire de
lappareillage afin den matriser les caractristiques. Au terme de cette investigation, il est
possible deffectuer avec le matriel prconis, des essais dans un massif artificiel en
laboratoire analogue un massif in situ.

66
 Figure II-14. Essais cycliques (Arbaoui, 2003)
Sable de Fontainebleau : h = 55 cm et qdmoy = 6 MPa
Sable dAllier : h = 49 cm et qdmoy = 10 MPa

4.3. Dveloppements en laboratoire : essais dans une cuve

Lauteur a ralis des essais de chargement de pointe dans une cuve de laboratoire. Du sable
est dpos dans la cuve en deux couches homognes : la couche suprieure jusqu 1,45 m de
profondeur est dense et la zone infrieure de 1,45 m 3,45 m de profondeur est lche
(Figure II-15).

Figure II-15. Cuve sable, utilise pour les essais raliss par Arbaoui

Il sagit du sable dAllier dj tudi dans le cas des essais sur les prouvettes. Son angle de
frottement interne mesur au triaxial asservi et de prcision est compris entre 38 et 42.
Des essais pntromtriques dynamiques classiques ont t effectus. Un essai au
pntromtre statique Gouda a galement t conduit (vitesse de pntration normalise de
20 mm/s). Ces essais ont montr que le massif mis en uvre au laboratoire est relativement
bien construit et quil garantit une bonne homognit du matriau, en particulier dans la zone
dense (Figure II-16).

67
 Figure II-16. Essais dans le sabe dAllier en fosse (Panda et Gouda 25 kN)

Les Figure II-17 et Figure II-18 montrent les courbes obtenues en cuve avec le mme matriel
que celui utilis pour les essais dans les prouvettes.

Figure II-17. Courbes de dformabilit obtenues dans la cuve (couche suprieure dense)

Figure II-18. Courbes de dformabilit obtenues dans la cuve (couche infrieure lche)

68
Un point important du travail dArbaoui est la mise en place dun protocole exprimental
fiable et pertinent sur un pntromtre dynamique lger, ce qui a permis dengager de
nouvelles campagnes dessais avec un autre pntromtre de type statique lourd normalis et
dans des sites aux caractristiques gotechniques varies.

5. Essai de chargement de pointe sur pntromtre statique (Godde,

2006)

5.1. Introduction
Aprs les rsultats encourageants du maquettage de (Arbaoui, 2003), un nouvel pisode dans
lhistorique de dveloppement de lessai de chargement de pointe a commenc avec la
participation de lentreprise hollandaise Lankelma dans un projet de recherche et
dveloppement de fin dtude (Godde, 2006) en collaboration avec le LaMI (Laboratoire de
Mcanique et Ingnieries anciennement Laboratoire de Gnie Civil LGC ) de luniversit
Blaise Pascal de Clermont Ferrand, et le LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chausses).
Ce projet avait pour objectif linitiation de la mise en uvre de lessai de chargement sur un
pntromtre statique lourd.
Les essais de chargement de pointe raliss par Godde (2006) ont t faits avec un
pntromtre (Lankelma) sur mini-chenillard. Le protocole exprimental dfini par Arabaoui
(2003) a t adapt un pntromtre statique, et afin de raliser les paliers de chargement,
une pompe main a t branche directement au circuit hydraulique du pntromtre.

Nous reviendrons dans les chapitres suivants en dtails aux quipements et matriels utiliss
lors des essais de chargement de pointe avec un pntromtre statique, et qui ont t amliors
pour assurer une meilleure qualit de mesure et de fonctionnement.

Deux campagnes dessais ont t menes par Godde (2006), la premire sur les argiles de
Flandres de Merville et la deuxime sur le site htrogne de la commune de Choisy-au-Bac
Compigne.

5.2. Protocole exprimental appliqu

Le protocole exprimental utilis dans la campagne de Merville a t amlior Compigne
en apportant quelques modifications techniques. Le protocole dfinitif adopt par Godde
(2006) consiste raliser les tapes suivantes :

- Mise en place de la structure de raction du pntromtre ainsi que du matriel

dacquisition ;
- Saturation de la pointe pntromtrique pour une meilleure mesure de la pression
interstitielle ;
- Fonage classique de la pointe du pntromtre, ce qui permet denregistrer un
pntrogramme qc en fonction de la profondeur z : qc = f (z). La vitesse de pntration
est de (20 5) mm/s ;
- A la profondeur dsire (z*, qc*), on arrte la pntration et on attend 10 minutes
environ pour permettre le commencement de dissipation des surpressions
interstitielles ;
- Aprs cette phase dattente, on procde au dchargement avec la valve hydraulique du
CPT pour revenir ltat initial de contraintes in situ ;

69
 - Mise en place du capteur de mesure du dplacement de la pointe ;
- Chargement par 10 paliers dintensits qc*/10, dune faon analogue celle utilise
avec un pntromtre dynamique lger (Arbaoui, 2003) ;

5.3. Rsultats des essais raliss par Godde (2006)

Les campagnes menes par Godde ont t ralises sur le site de Merville caractris par la
prsence de largile des Flandres, et sur le site de Compigne (Oise) o les reconnaissances in
situ mettent en vidence la prsence de 7,5 mtres de dpts alluvionnaires reposant sur la
craie snonienne. Les pntrogrammes des essais CPT classiques obtenus dans ces deux sites
rendent compte de la rsistance de pointe et de lhomognit ou lhtrognit du terrain
test (Figure II-19).

(a) Site homogne de Merville (b) Site htrogne de Compigne

Figure II-19. Pntrogrammes types des sols tests (Godde, 2006)

La Figure II-20, prsente les courbes de chargement, obtenues dans les deux campagnes.
Malgr un matriel rudimentaire, les courbes obtenues par Godde (2006) sont de trs bonne
qualit, mme dans le site de Compigne, quelque soit la profondeur de lessai. Dans le site de
Merville, on peut constater le caractre homogne du sol ; les courbes se trouvent dans un
fuseau relativement troit.
2,5
Pression de pointe en MPa
pression de pointe en Mpa

12

2 10

8
2m
1,5
C2 7,1m 3m
C2 8m 6
1 C1 7,1 m 5m
C1 8m 4 6,1 m
C1 9,8m
0,5
C3 6,5 7,1 m
2
C3 7,1 11,1 m
0 C3 9,8m
0
0 5 10 15 20 25
0 5 10 15 20 25
tassement en mm tassement 60 secondes en mm

(a) Site homogne de Merville (b) Site htrogne de Compigne

Figure II-20. Courbes de chargement dans les deux sites (Godde, 2006)

70
Les courbes de chargement obtenues par Godde avec un pntromtre lourd sont analogues
celles prcdemment observes avec le maquettage de (Arbaoui, 2003). La courbe se
compose dune partie linaire en petites dformations puis dune courbure et dune partie
linaire en grandes dformations. La campagne de Merville permet de vrifier la
reproductibilit : les rsultats sont homognes sur site homogne. Par opposition, pour la
campagne de Compigne, les rsultats sont htrognes sur un site htrogne.

6. Synthse de lhistorique de dveloppement de lessai

Lide dorigine de lessai de chargement de pointe dveloppe par Gourvs et Faugeras
(1979) consistait utiliser une pointe tronque dun pntromtre statique de type Gouda
(pointe plate). En 1997, sinspirant de ces premiers dveloppements exprimentaux, Zhou a
ralis le mme essai mais en utilisant une pointe conique et un pntromtre dynamique
lger de type Panda. Arbaoui (2003) a poursuivi le travail de Zhou en validant la mthode
dessai laide de moyens exprimentaux plus sophistiqus

Le maquettage de (Arbaoui, 2003) bas sur un pntromtre dynamique lger de type

PANDA a abouti des rsultats encourageants qui ont montr que la courbe de chargement
obtenue peut tre qualifie comme reproductible aussi bien en laboratoire quen terrain
naturel. Il a t montr quen partant dun appareillage simple en environnement bien
contrl, il tait possible de raliser laide dun pntromtre dynamique, un essai de
dformabilit (essai de chargement de pointe). Les rsultats obtenus sont satisfaisants et
suffisants pour conclure de manire dfinitive quant la procdure exprimentale dessai.

La mthode danalyse propose par Arbaoui, permettait de calculer des modules de

dformation partir des courbes de chargement rgulires et avec une bonne reproductibilit.
Dans le cas du sable trs dense dOrlans, Arbaoui navait obtenu que la premire partie de la
courbe puisque la capacit du dispositif exprimental avait t dpasse. Un appareillage de
plus grande capacit savrait donc ncessaire.

Pour rpondre cette ncessit, le dveloppement de lessai de chargement de pointe a t

repris en 2006 sur la base dun pntromtre statique lourd avec les travaux de Godde dans le
cadre dun projet de Master.

Les travaux de Godde (2006) ont prouv que lessai de chargement de pointe avec un
pntromtre statique lourd est simple et il sintgre facilement dans lessai pntromtrique
classique. La campagne dans un site htrogne Compigne a montr que lessai est adapt
des conditions de sol trs varies.

La nouvelle relance du projet qui a dbut en 2006, a t ainsi, poursuivie, complte et

intensifie depuis 2007 dans le cadre dune thse que nous dfendons dans ce mmoire. Cette
relance a t loccasion de limplication dans le projet, de deux partenaires du domaine des
entreprises : la socit hollandaise Lankelma et la socit franaise Fondasol , afin de
diffuser le protocole exprimental de ce nouvel essai de reconnaissace des sols et de passer
un niveau industriel.

Nous prsentons dans les chapitres suivants lensembe des travaux que nous avons raliss.

71
72
Deuxime partie : mise au point dun
essai de chargement de pointe sur un
pntromtre statique lourd

73
74
III. Essai de chargement de pointe avec
un pntromtre statique : principe,
facteurs dinfluence et protocole
exprimental

75
 1. Introduction
Lappellation de lessai de chargement de pointe a volu depuis lide dorigine o les
auteurs (Gourvs et Faugeras) lappelaient essai de compressibilit des sols au pntromtre
statique (Faugeras, 1979). Ensuite, il a t appel essai de dformabilit par (Arbaoui,
2003). Aprs le lancement du nouveau projet de la mise en uvre de cet essai avec un
pntromtre statique lourd, nous avons adopt lappellation Essai de chargement de
pointe ou essai CLT de son expression anglaise Cone Loading Test .

Ce chapitre prsente le principe de lessai de chargement de pointe ralis avec un

pntromtre statique ainsi que les facteurs dinfluence de lessai, et apporte des solutions et
des corrections ncessaires pour aboutir un protocole exprimental clair et complet, pouvant
cder le chemin ltablissement dun document de rfrence dune future norme probable.

2. Principe de lessai
Lessai de chargement de pointe inclut une phase de pntration statique classique ralise
selon un protocole prcis dcrit par la norme europenne EN ISO 22476-1:2006 et la norme
Franaise NF P94-113. Il bnficie de ce fait, de tous les avantages de lessai CPT classique,
et sapplique dans un domaine assez large de reconnaissance des sols. Lessai de chargement
de pointe prsente des avantages considrables. Il permet ainsi davoir des informations
ncessaires pour la dtermination qualitative et quantitative des profils de sols par
reconnaissance directe ou bien par des comparaisons relatives avec dautres types dessais.
Ces rsultats permettent dvaluer :

- Des paramtres gotechniques (paramtres de rsistance et de dformabilit) ;

- La stratification, la densit du sol, lhomognit ou la prsence danomalies ;
- Le type de sol ( partir des chartes classiques du CPT) ;
- La capacit portante et le tassement des fondations.

Lessai de chargement de pointe peut tre qualifi comme rapide et conomique. Le principe
de lessai est simple (Figure III-1) : il sagit dinterrompre la pntration classique une cote
souhaite qualifie de profondeur dessai et deffectuer un chargement par paliers successifs
ou vitesse constante trs lente de la pointe pntromtrique (Faugeras et al. 1983). Durant
lessai, on enregistre la courbe de chargement reliant la pression applique sur la pointe au
tassement de celle-ci. Avant de commencer lessai, un temps de dissipation de 10 mn environ
est ncessaire pour permettre aux surpressions interstitielles gnres lors du fonage de la
pointe de commencer se dissiper.
Cependant, dautres informations sont mesures, comme la variation de la pression
interstitielle et du frottement latral local sur le manchon de frottement en fonction du
dplacement (Figure III-1)

Lessai de chargement de pointe est un nouvel essai de reconnaissance des sols in situ en
cours de dveloppement, ayant la capacit de nous fournir des paramtres de rsistance aussi
bien que des paramtres de dformabilit. Le module de dformation de lessai de chargement
de pointe, ECLT est comparer dautres modules obtenus in situ (module pressiomtrique
Mnard, etc.) ou au laboratoire (module oedomtrique ou triaxial).

76
 Figure III-1. Principe de lessai de chargement de pointe

La terminologie et la dfinition des termes propres lessai de chargement de pointe, sont

prsentes dans lannexe A.

3. Appareillage
3.1. Pntromtre
Le pntromtre utilis dans lessai de chargement de pointe est un pntromtre classique
statique. Dans ltat actuel, le pntromtre utilis est mont sur un mini-chenillard assurant
une capacit de pousse qui peut aller jusqu 20 T, mais lessai de chargement de pointe
pourrait tre ralis sur tout type de pntromtre allant du plus lger jusquau plus lourd
mont sur un camion. La Figure III-2 montre le mini-chenillard de la socit Lankelma, qui a
t utilis dans toutes les campagnes dessais que nous avons ralises, et le Tableau III-1
dcrit les spcifications techniques de cet appareil.

Le mini-chenillard a t privilgi dans le projet de dveloppement actuel de lessai de

chargement de pointe parce quil combine une performance maximum et une meilleure
agilit. Grce sa capacit et ses dimensions, il est idalement appropri la manuvre et
aux essais dans des terrains difficiles aussi bien que dans les espaces confins. Ses petites
dimensions et son poids lger le rendent facile dplacer.

Figure III-2. Mini chenillard sur lequel le pntromtre est install

77
Tableau III-1. Spcifications techniques du mini-chenillard Lankelma
Dimensions pendant le transport l (2,50 m) x L (1,05 m ) x h (1,90 m)
Dimensions en opration l (3,00 m) x L (1,05 m) x h (2,20 m) (minimum)
Poids 1800 kg y compris les tiges
Contrainte sous les chenilles 32 kPa
Moteur diesel silencieux
Capacit de pousse 180 kN
Ancrage au sol Vis ou ancrage une dalle en bton, ou lestage

3.2. Le systme de raction

Durant lessai de pntration classique ainsi que lessai de chargement de pointe, la raction
est assure laide des vis ancres dans le sol laide dune tte de rotation installe sur le
mini-chenillard (Figure III-3). Dans le cas o le mini-chenillard est positionn sur un trottoir
ou sur une dalle en bton ou bien dans le cas o la couche superficielle est un remblai ne
permettant pas linstallation des tarires, la raction peut tre assure par des boulons dans la
dalle ou par un lestage laide des poids morts en acier ou en bton (Figure III-4).

Figure III-3. Installation de la structure de raction

Figure III-4. Raction assure par des blocks de bton sur un remblai

78
 3.3. La pointe pntromtrique (15 cm2)
La gomtrie de pointe dbordante de 15 cm2 a t adopte durant nos campagnes dessais.
Ce choix a t privilgi pour des raisons que nous allons dtailler dans la deuxime partie de
ce chapitre, dans ltude des facteurs dinfluence de lessai de chargement de pointe.

La pointe dbordante utilise actuellement dans nos essais est fabrique par la socit
hollandaise Geopoint . Ses spcifications techniques sont prsentes dans lannexe B.

Dans les cas o les essais de chargement de pointe sont raliss avec mesure de la pression
interstitielle, il faut procder la saturation de la pointe avant son installation. Le filtre doit
tre satur dans de la glycrine ou autre fluide qui facilite le maintien de la saturation durant
lessai. Il faut galement saturer la chambre ou lespace entre le cne et le capteur de mesure
de la pression interstitielle. Cela peut tre fait en plaant la pointe dans une pompe vide
(Figure III-5) pendant 15 30 minutes jusqu la disparition totale des bulles dair qui
schappent du filtre.

Figure III-5. Systme de saturation de la pointe

3.4. Installations spcifiques lessai de chargement de pointe

3.4.1. Capteur de dplacement de la pointe
Aprs larrt du fonage classique, et durant la phase de relaxation et de dissipation, le capteur
de dplacement de la pointe est install (Figure III-6). Il est fix sur une structure rigide
ancre dans le sol et indpendante du bti du pntromtre (Figure III-7). Le rfrentiel des
dplacements est pris sur un petit plateau fix sur le train de tiges (Figure III-8 et Figure
III-9). La course du capteur utilis est de 50 mm pour une prcision absolue de 0,2 %, soit 0,1
mm.

3.4.2. Pompe main

Pour raliser les paliers de chargement, une pompe main (Figure III-10) est branche sur le
circuit hydraulique du pntromtre. Les spcifications techniques de cette pompe sont
donnes dans lannexe B. Lenfoncement de la pointe est assur par le vrin qui transmet
leffort au train de tiges. Le branchement de la pompe au circuit hydraulique du pntromtre
est effectu laide dun systme de branchement ergonomique permettant de permuter
facilement le mode de fonage, en assurant soit un fonage direct par le moteur du

79
mini-chenillard, soit de basculer un systme reliant la pompe au vrin (Figure III-11). Ce
branchement assure galement une vidange qui permet de rapprovisionner la pompe en huile
la fin de chaque essai.

Figure III-6. Capteur de dplacement de la pointe Figure III-7. Structure fixe ancre dans le sol

Figure III-8. Systme de mesure du dplacement Figure III-9. Plateau de rfrence du dplacement

Figure III-10. Pompe main Figure III-11. Branchement de la pompe au circuit

80
3.4.3. Capteur de pousse totale en tte
Un capteur de pression du circuit hydraulique permet de mesurer leffort total appliqu en tte
du train de tiges. Il est ncessaire pour viter les erreurs de mesures manuelles faites par un
oprateur et pour servir certains calculs tels que la correction de la compressibilit du train
de tiges (explique plus tard dans ce chapitre). Ce capteur (Figure III-12) doit avoir une
capacit totale de mesure qui ne soit pas tre infrieure 50 kN en terme de force.

3.4.4. Systme dacquisition des donnes

Le systme dacquisition des donnes comprend dune part un ordinateur portable qui
permet de visualiser et denregistrer en temps rel les donnes relatives lessai de
pntration classique (qc, fs, u, Rf, inclinaison) et dautre part un enregistreur de donnes
(Data-logger, type GeoSense fabriqu par la socit hollandaise Geopoint ) qui est un
systme GPRS (General Packet Radio Service) permettant un dbit lev de paquets de
donnes. Ce systme, dans lequel l'metteur et le rcepteur sont dans un botier robuste,
permet d'envoyer directement les donnes sans fil via Internet ou bien de les enregistrer sur un
support mmoire.

Le Data_logger (Figure III-13) est un dispositif programmable permettant denregistrer dune

faon continue en fonction du temps (avec une mesure toutes les secondes), en plus des
donnes de lessai CPT classique (leffort sur la pointe, leffort sur le manchon de frottement,
la pression interstitielle), la valeur du dplacement de la pointe, ainsi que la pression totale en
tte mesure laide dun capteur de force branch sur le systme hydraulique.

Un adaptateur (Geologger, Figure III-14) jour le rle dinterface entre les diffrentes parties
du systme dacquisition. Le GeoLogger est le cur du systme d'acquisition de donnes pour
les procdures de test lectriques gotechniques, tels que les essais CPT. Cet instrument
compact et impermable permet de combiner les fonctions suivantes:

Il fournit l'lectricit la pointe, et aux capteurs de mesure ;

Il numrise les signaux analogiques entrants ;
Il conditionne les signaux entrants partir de composants numriques indpendants ;
Il synchronise toutes les donnes pour le traitement sur ordinateur reli.

Une vue densemble de lappareillage est prsente sur la Figure III-15.

Figure III-12. Capteur de pousse totale en tte Figure III-13. Enregistreur des donnes (Data-logger)

81
 Figure III-14. Adaptateur des interfaces (Geologger)

Figure III-15. Vue densemble du matriel de lessai de chargement de pointe

4. Facteurs dinfluence de lessai de chargement de pointe

Lessai de chargement de pointe, linstar des autres essais in situ auxquels on est tent de le
comparer, ncessite quelques corrections. Pour dfinir un protocole exprimental robuste de
l'essai de chargement de pointe, il est ncessaire de contrler au mieux les conditions initiales
de l'essai comme la charge rsiduelle admissible avant la phase de chargement ainsi que les
conditions de chargement. D'autres facteurs influencent linterprtation des rsultats de l'essai,
et imposent de raliser des corrections sur les rsultats bruts de mesure, comme la
compression lastique des tiges.

Afin de mieux tudier les facteurs dinfluence et analyser leur importance, nous allons dans
un premier temps, prsenter les diffrentes gomtries de pointe utilises dans les essais de
pntration statique classique, ainsi que les rpartitions de leffort axial de pntration
correspondant chaque gomtrie de pointe.

82
4.1. Gomtrie de la pointe et rpartition de leffort axial
La gomtrie de la pointe utilise dans lessai de pntration statique classique est celle de la
norme EN ISO 22476-1:2006 (Figure III-16.a). Il sagit dune pointe lectrique ayant une
section de 10 cm2 (diamtre 35,7 mm). Pour rduire le frottement latral et de ce fait diminuer
leffort de pntration, ou augmenter la profondeur de pntration, la pointe classique de
10 cm2 peut tre quipe dun destructeur de frottement (Figure III-16.b). Elle est parfois
remplace par une pointe dbordante (Figure III-16.c) dune section de 15 cm2
(diamtre = 43,7 mm) relie un train de tiges de 36 mm de diamtre. La pointe dbordante
est trs utilise dans la pratique et propose galement par la norme.

Apprhender la rpartition de leffort axial de pntration nest pas une chose simple. Cela
dpend en effet de la gomtrie de la pointe utilise, mais aussi du type de destructeur de
frottement positionn au-dessus de la pointe.

(a) Pointe normalise de 10 cm2 (EN ISO 22476-1:2006)

(b) Pointe de 10 cm2 quipe dun destructeur de frottement (c) Pointe dbordante de 15 cm2

Figure III-16. Types de pointes autoriss par la norme EN ISO 22476-1:2006

83
Les diffrents cas de rpartition de leffort axial de pntration sur toute la longueur des tiges
sont discuts ici et prsents sur la Figure III-17.

Cas 1 : si on nutilise pas de destructeur de frottement, la forme de la rpartition de

leffort axial est en rapport avec les frottements latraux dvelopps par les diffrents
types de sols traverss.

Cas 2 : si un destructeur de frottement est utilis, la rpartition de leffort axial est

modifie et il est possible de distinguer les rpartitions suivantes (Figure III-17):

 Zone 1 : force agissant sur le cne (Qc) ;

 Zone 2 : variation de leffort axial due au frottement latral local

jusquau niveau du destructeur de frottement ;

 Zone 3 : variation brusque de leffort axial au niveau du destructeur de

frottement. Le palier peut tre estim gal la pression mesure en
pointe, multiplie par la section projete du destructeur de frottement ;

 Zone 4 : rpartition de leffort axial selon la nature des couches jusqu

leffort total mesur en tte du train de tiges.

Cas 3 : dans le cas o une pointe dbordante est employe, la rpartition de la force axiale Qc
initiale est suprieure celle mesure avec la pointe 10 cm2, mais ne prsente pas de palier
puis volue ensuite en fonction de la lithologie.

Figure III-17. Diffrents cas de rpartition de leffort axial

84
4.2. Compression lastique du train de tiges

4.2.1. Introduction
Durant lessai de chargement de pointe, le dplacement de la pointe est enregistr en fonction
de la pression applique. Actuellement, nous navons pas notre disposition une technologie
permettant de mesurer directement le dplacement au niveau de la pointe. Il est mesur
laide dun capteur install en surface. Pour obtenir le dplacement corrig de la pointe hc, il
faut soustraire, la valeur mesure hm, une estimation de la compression des tiges de
pntration soumises au frottement latral. Il faut pour cela connatre la rpartition de leffort
axial.

4.2.2. Mthodes de correction du dplacement mesur

Les mthodes de correction du dplacement mesur de la pointe, prennent en considration
les hypothses suivantes :

Les tiges sont compressibles, avec un module dlasticit Es = 210 000 MPa ;

Pour simplifier, on considre labsence du destructeur de frottement,

La rpartition de leffort axial est suppose linaire (Figure III-18),

4.2.2.1.Mthode du frottement latral mesur

Cette mthode consiste calculer leffort total de pntration Qt partir du cumul des efforts
de frottements sur le ft estims pour chaque niveau test. Cette mthode est applique dans
le cas o on na pas la mesure de leffort total en tte.

Le tassement corrig de la pointe est alors :

l .[ l . f ( h ]

).2. R + qc ( hm ). R 2
hc = hm i i s m
III-1
E s .R 2

Avec :
fs : frottement latral local mesur dans chaque palier de chargement,
li : longueur des tronons de tige correspondant un sol de fs donn,
hm : tassement mesur linstant i,
R : rayon des tiges en m.

4.2.2.2.Mthode du frottement latral la rupture

Cette mthode consiste utiliser la rsistance de pointe et le frottement latral limite la
rupture. En effet, pour chaque palier de chargement, le frottement latral mobilis est calcul
en multipliant le frottement la rupture fs CLT par le taux de mobilisation qui est gal celui
de la rsistance la pointe.

q c (hm )
l . l . f
i i s CLT .
qCLT
.2.R + q c (hm ).R 2
hc = hm
E s .R 2 III-2

85
4.2.2.3.Mthode de la pousse totale
Cette mthode consiste utiliser la valeur de leffort total Qt en tte des tiges, lue directement
sur un manomtre ou mesure par un capteur install en surface et enregistre laide dun
systme dacquisition. Ensuite, le raccourcissement lastique des tiges est valu en calculant
leffort moyen appliqu sur la longueur des tiges, suppos rparti linairement, entre leffort
de pointe et leffort total en tte. (z tant la profondeur de lessai)
Q ( h ) + Q c ( hm )
hc = hm z t m

2 .E s .R 2 III-3

Figure III-18. Rpartition simplifie de l effort axial avec une pointe dbordante

4.2.3. Application
Pour comparer les 3 mthodes de correction du dplacement, la Figure III-19 prsente les
rsultats des diffrentes corrections du dplacement mesur lors dun essai de chargement de
pointe pntromtrique ralis 7,1 m de profondeur Merville (Nord-Pas-de-Calais, 59).

Lanalyse de ces courbes, montre que la mthode du frottement latral la rupture et celle de
la pousse totale permettent davoir une courbe dont lallure est similaire la courbe en
dplacement brut. Par contre, la courbe obtenue par la mthode du frottement latral mesur
prsente un dfaut dans les premires valeurs du fait que les corrections effectues dans les
premiers paliers de chargement sont ngligeables.

La mthode de pousse totale semble tre la plus adapte corriger la valeur du dplacement
de la pointe, car plus fiable. Elle est en effet totalement indpendante de la gomtrie de la
pointe et du type de destructeur de frottement et nimplique aucune hypothse sur la
rpartition du frottement latral le long du train de tige mais ncessite de mesurer leffort en
tte, laide dun capteur (Figure III-12).

Sur la Figure III-19, nous remarquons quil y a une variation importante de la pente de la
premire partie linaire de la courbe de chargement sur laquelle un module de dformation est
dtermin, entre la valeur obtenue par calage sur la courbe non corrige et celle dduite du
calage sur la courbe corrige partir des valeurs de la pousse totale qui est la plus
rigoureuse.

86
 Figure III-19. Mthodes de correction du dplacement

En conclusion, la compressibilit du train de tiges peut conduire une sous-estimation des

modules en profondeur du fait de la diffrence entre le dplacement mesur en tte et le
dplacement rel de la pointe. Do la ncessit de prendre en compte cette correction qui
affectera les valeurs des modules calculs et qui sera dautant plus importante que lessai est
profond : cela est visible sur la Figure III-20 qui montre la correction du dplacement mesur
par la mthode de la pousse totale, pour des essais raliss diffrentes profondeurs dans un
site sableux Utrecht aux Pays-Bas. Il faut noter galement que cette correction dpend du
pourcentage de frottement latral ; elle est rduite en utilisant une pointe dbordante mais
reste considrablement influente.

Figure III-20. Linfluence de la profondeur sur la compression des tiges

87
4.3. Conditions initiales de lessai

4.3.1. Introduction
Lors du dveloppement de lessai de chargement de pointe, il a t constat quavant de
raliser lessai, une charge rsiduelle persistait sur la pointe aprs larrt du fonage du train
de tiges et cela malgr la prsence dun destructeur de frottement. Cet effort rsiduel non
souhait est caus tout dabord par le poids des tiges, mais surtout par le frottement ngatif le
long de celles-ci. Lors des premires campagnes dessais, un dchargement par extension a
t effectu afin de minimiser cette charge rsiduelle. Mais cette manipulation est longue et
peut avoir pour consquence de crer un frottement ngatif inverse rparti de manire non
uniforme et susceptible de perturber les mesures. Il a donc t dcid de tester dautres
approches.

4.3.2. Campagne comparative dtude des conditions initiales (10 cm2/15 cm2)

4.3.2.1.Description du site et des sondages

Une campagne de reconnaissance comparative a t ralise afin dtudier leffet de la
gomtrie de la pointe sur la charge rsiduelle en utilisant les deux types de pointes autorises
par la norme EN ISO 22476-1:2006 : pointe de diamtre 10 cm2 ou 15 cm2 (Figure III-16).

Cette tude comparative a t effectue Sint Michielsgestel, un village situ quelques

kilomtres de la ville de S-Hertogenbosch (Bois-le-Duc), aux Pays-Bas. Le site test est
compos dun massif de sable souvent dense ou trs dense, intercal par des couches de
limon. La nappe est situe environ 1 m de profondeur. Deux sondages ont t faits au moyen
dun camion-chenillard. Dans le premier, nous avons utilis la pointe de 10 cm2, quipe
dun capteur de pression interstitielle en configuration u2 (au dessus du cne) et dun
destructeur de frottement type came (Figure III-16.b). Le deuxime sondage a t fait avec
une pointe dbordante de 15 cm2 (Figure III-16.c). Les sondages ont t mens jusqu une
profondeur denviron 13 m.

Afin dtudier la charge rsiduelle sur la pointe, le protocole exprimental des essais
consistait effectuer une pntration classique durant laquelle quatre essais de dissipation
courte ont t raliss.

Selon la norme EN ISO 22476-1 (2006), des essais de dissipation de la pression interstitielle
peuvent tre effectus des profondeurs dfinies au pralable afin dvaluer les
caractristiques de drainage et/ou de consolidation du sol. Durant un essai de dissipation, la
variation des valeurs de la pression interstitielle est enregistre en fonction du temps. Si le
poids de l'quipement est suprieur la rsistance totale du sol, la norme autorise que les tiges
soient maintenues bloques durant la dissipation condition que cette information soit note.

Dans la campagne comparative que nous avons ralise, nous avons bloqu tout mouvement
de la tte du train de tiges pendant les 2 premires minutes. Aprs ce laps de temps, la tte du
train de tiges fut dbloque prudemment de sorte quelle soit compltement dcharge,
gnrant quelques artefacts visibles sur les (Figure III-22 et Figure III-23 et Figure III-24). La
rsistance la pointe fut mesure, ainsi que la pression interstitielle (seulement au sondage
no. 1, puisque la pointe de 15 cm2 ntait pas quipe dun capteur de pression interstitielle
dans cette campagne). Le Tableau III-2 dcrit les essais raliss dans chaque sondage ainsi
que la classification du sol rencontr. La Figure III-21 prsente les pntrogrammes obtenus

88
dans chaque sondage, dans lesquels on peut suivre en fonction de la profondeur, la variation
de la rsistance de pointe qc, du frottement latral fs, de la pression interstitielle u2 et du
rapport de frottement Rf.

Figure III-21. Pntrogrammes des sondages 1 et 2

89
 Tableau III-2. Description des deux sondages raliss
sondage Essai de profondeur classification du sol
dissipation (m)
1 1 6,60 sable dense
pointe de 2 8,50 sable trs dense
10 cm2 3 9,68 limon
4 12,56 sable trs dense

2 1 6,94 sable dense

pointe de 2 8,52 sable trs dense
15 cm2 3 11,84 limon
4 12,60 sable trs dense

4.3.2.2.Diagrammes de relaxation de la pression applique sur la pointe

Les Figure III-22 et Figure III-23 et Figure III-24 montrent la variation de la pression P
applique sur la pointe en fonction du temps (chelle linaire ou logarithmique). Ds larrt
du fonage classique, la pression applique sur la pointe diminue lentement alors que la tte
du train de tiges est maintenue bloque. Aprs dblocage des tiges, on constate une chute
brusque de la valeur de la pression applique sur la pointe. Cette chute est suivie par une
stabilisation de la valeur jusqu la fin de la phase de relaxation dont la dure dpend du type
de sol. Elle peut tre courte dans le sable (de lordre de 5 minutes par exemple) ou bien trs
lente dans largile. A noter que la dure de blocage de 2 minutes nas pu tre exactement
respecte dans le premier sondage
50 50
dblocage du vrin
45 45
Pression applique sur la pointe(MPa)

Pression applique sur la pointe(MPa)

Relaxation 6,94 m - sable dense

40 Relaxation 6,60 m - sable dense 40
Relaxation 8,52 m - sable trs dense
35 Relaxation 8,50 m - sable trs dense Relaxation 11,84 m - limon
35
Relaxation 9,68 m - limon Relaxation 12,6 m - sable trs dense
30 30
Relaxation 12,56 m - sable trs dense
25 25

20 20
s tabilis ation de la charge
15 15

10
10

5 5

0
0
0 50 100 150 200 250 300
0 50 100 150 200 250 300
Temps (s) Temps (s)

(a) Sondage1 (10 cm2) (b) Sondage 2 (15 cm2)

Figure III-22. P en fonction du temps (Temps en chelle linaire)

50 50
dbloc age du vrin
45 45
Pression applique sur la pointe (MPa)

Pression applique sur la pointe(MPa)

40 40

35 35

30 30

25
25
20
20
Relaxation 6,60 m - sable dense
15 Relaxation 6,94 m - sable dense
Relaxation 8,50 m - sable trs dense 15
Relaxation 9,68 m - limon Relaxation 8,52 m - sable trs dense
10
s tabilis ation de la charge 10 Relaxation 11,84 m - limon
Relaxation 12,56 m - sable trs dense
5 Relaxation 12,6 m - sable trs dense
5
0
1 10 100 1000 0
Log temps (s) 1 10 100 1000
Log temps (s)
2 2
(a) Sondage1 (10 cm ) (b) Sondage 2 (15 cm )
Figure III-23. P en fonction du temps (Temps en chelle Log)

90
 En analysant la charge persistante sur la pointe la fin de la stabilisation, sur les diagrammes
des Figure III-22 et Figure III-23, nous constatons que cette charge est moins importante avec
une pointe de 15 cm2 ce qui est logique puisquil y a moins de frottement sur les tiges. Alors
que dans le cas dune pointe de 10 cm2, une charge rsiduelle deux fois plus importante
persiste sur la pointe.

Dans la couche de limon (Figure III-24), la rsistance du sol la pntration est beaucoup
plus faible que dans le sable. Cependant, le limon tant plus cohrent que le sable, la charge
rsiduelle est importante, de telle faon que le sol sous la pointe reste charg la fin de la
relaxation par une valeur gale la moiti de la charge applique juste avant larrt du
fonage. Les diagrammes de relaxation de la pression applique sur la pointe dans la couche
de limon sont prsents seuls sur la Figure III-24 pour quils soient faciles analyser.

1,6 1,6
Relaxation 9,68 m - limon - pointe 10 cm2
Pression applique sur la pointe(MPa)

Pression applique sur la pointe(MPa)

1,4 1,4
Relaxation 11,84 m - limon - pointe 15 cm2
1,2 1,2

1 1

0,8 0,8

0,6 0,6 Relaxation 9,68 m - limon - pointe 10 cm2

0,4 0,4 Relaxation 11,84 m - limon - pointe 15 cm2

0,2 0,2

0 0
0 50 100 150 200 250 300 1 10 100 1000

Temps (s) Log Temps (s)

Figure III-24. Diagrammes de relaxation de la charge dans la couche de limon

4.3.2.3.Diagrammes de relaxation de la charge normalise par qc

La Figure III-25 exprime la relaxation de leffort en le normalisant par la rsistance du sol qc
juste avant larrt du fonage classique. Cette prsentation a pour but dexprimer directement
en terme de pourcentage, la valeur de la charge rsiduelle par rapport celle de la charge au
dbut de la relaxation.
1 1

0,9 0,9

0,8 0,8

0,7 0,7

0,6 0,6

0,5 0,5
P/qc

P/qc

0,4 0,4
relaxation 6,60 m, sable 30% relaxation 6,94 m, sable
0,3 0,3
relaxation 8,50 m, sable relaxation 8,52 m, sable
0,2 relaxation 9,68 m, limon relaxation 11,84 m, limon
0,2 15%
relaxation 12,56 m, sable 18 %
0,1 relaxation 12,6 m, sable
0,1
0 8%
0
1 10 100 1000
Log temps (s) 1 10 100 1000
Log temps (s)

Figure III-25. P/qc en fonction du Log temps

a) Sondage1 (10 cm2) ; b) Sondage 2 (15 cm2)

Lanalyse des diagrammes de Figure III-25 conduit une constatation claire. A la fin de la
relaxation, le rapport P/qc dans le sable varie entre 18% et 30% dans le cas dune pointe de 10
cm2 et entre 8% et 15% dans le cas dune pointe de 15 cm2. Ce rapport est de lordre de 30 %
dans la couche molle de limon sans une grande influence du diamtre de la pointe. Cependant

91
il est beaucoup plus important dans largile. La Figure III-26 est un exemple des diagrammes
de relaxation du rapport P/qc dans les argiles sur-consolids des Flandres Merville (59) avec
une valeur la fin de la relaxation qui varie entre 40% et 60%, et comme dans le cas de
limon, le diamtre de la pointe ne prsente pas une influence significative.

0,9

0,8

0,7

60 %
0,6

0,5
P/qc

0,4
40 %
C1 5 m C1 6 m

0,3 C1 7.1 m C1 8 m
C1 14 m C2 6.5 m
Argile des Flandres
0,2 C2 9 m C2 11 m Merville
C2 12 m C2 13 m
0,1

0
1 10 100 1000 10000
Log temps (s)

Figure III-26. Diagramme de relaxation de P/qc dans les argiles des Flandres Merville

4.3.3. Conclusions

Cette tude comparative nous a conduit tablir les conclusions suivantes :

Le processus blocage/dblocage de la tte du train de tiges acclre considrablement

la relaxation et savre rduire efficacement leffort rsiduel ;

La charge rsiduelle q0 ainsi que le rapport de normalisation de la charge P/qc la fin
de la relaxation semblent tre minimiss avec la pointe dbordante de 15 cm en
comparaison avec celle de 10 cm2 ;

La pointe de 15 cm2 favorise un commencement de lessai de chargement plus
prcoce ;

La charge rsiduelle dans le sable est moins importante que celle dans le limon, cette
dernire est son tour moins importante que celle dans largile ;

Pour un mme type de sol, la charge rsiduelle ainsi que le rapport P/qc sont
proportionnelles au confinement et augmentent avec la profondeur.

5. Mode opratoire de lessai de chargement de pointe

Le mode opratoire de lessai de chargement de pointe se droule en respectant des phases
successives et complmentaires.
5.1. Mise en place du matriel
Il sagit dune phase prparatoire permettant de positionner le pntromtre sur le point du
sondage et dassurer toutes les conditions ncessaires avant de commencer lessai. On
distingue les tapes suivantes :

92

Installation de la structure de raction, (mini-chenillard ancr dans le sol avec des
vis dancrage hlicodales ou lest). La dure de cette phase dpend des conditions
daccs au site, mais aussi du type de la raction requise ;

Branchement de tous les quipements lectroniques du systme dacquisition des

donnes ;

Installation de la barre-support du dispositif de mesure de dplacement,

indpendante du bti du pntromtre et fixe durant lessai.

5.2. Ralisation dun essai de pntration statique classique

Cette phase nous fournit un pntrogramme [qc = f(z)], selon la norme EN ISO 22476-1
(2006). Au pralable de cette phase, il faut prendre en compte les prcautions suivantes :

- Vrifier ltat de la pointe (propret, tat des joints et des filtres) ;

- Procder la saturation de la pointe ;
- Remplir au fur et mesure, une fiche de lessai qui reprsente un procs verbal
caractristique de chaque essai ;
- Enregistrer les valeurs zro dans lair avant le contact avec le sol, des termes de
force sur la pointe, de frottement latral et de pression interstitielle.

5.3. Phase de relaxation

Dans cette tape, on arrte la pntration classique une cote souhaite (z, qc) qualifie de
profondeur de lessai de chargement de pointe, en relchant leffort appliqu sur le systme de
guidage. Un temps dattente moyen de 10 minutes environ est ncessaire pour permettre aux
surpressions interstitielles de commencer se dissiper comme lont montr (Fortuna, 1982),
(Peignaud, 1979) et (Parez et al. 1976). Ce temps dattente permet datteindre la charge
rsiduelle.

Le temps dattente ncessaire cette phase permet galement de mettre en place deux
matriels spcifiques ncessaires pour la ralisation de lessai de chargement de pointe, il
sagit de la pompe main relie au circuit hydraulique du CPT et du capteur de mesure du
dplacement de la pointe.

5.4. Phase de chargement par paliers

Aprs la fin de la phase de relaxation, signale par lcoulement de la dure dattente fixe au
pralable, ou par latteinte de la charge rsiduelle finale stabilise sur la pointe aprs le
dblocage des tiges, un chargement par n paliers dintensit qc/n (Figure III-27) peut ainsi
commencer en utilisant la pompe main aprs avoir ouvert le circuit reliant la pompe aux
vrins hydrauliques. qc est la rsistance de pointe classique la rupture obtenue larrt du
fonage classique au niveau de la profondeur voulue.

Le nombre de paliers (n) na pas fait lobjet dune analyse durant nos travaux de recherches.
Il dpend de la nature et la consistance des sols, il peut varier entre n= 10 pour les sols peu
moyennement denses et n = 20 ou plus, pour les sols denses trs denses. Dans notre
protocole exprimental, nous avons fix 10 le nombre de paliers pour avoir un nombre
unique de rfrence, et pour se caler par rapport dautres essais, comme par exemple, lessai
de chargement statique des pieux (AFNOR NF P 94150).

93
Chaque palier est maintenu constant pendant 60 secondes. Durant chaque palier, on
enregistre : la pression applique sur la pointe, le dplacement de la pointe, le frottement
latral sur le manchon, la pression interstitielle et la pression totale en tte. La frquence
denregistrement de mesure automatique est de 5 secondes (elle a t rduite 1 seconde dans
les essais CLT les plus rcents).

Quand on atteint la charge limite de lessai de chargement de pointe (qCLT) qui se manifeste
par un passage la plasticit et des dplacements importants pour une faible variation de
charge, le dchargement peut se faire par paliers ou dune faon continue (Figure III-27).

Figure III-27. Programme de chargement de lessai de chargement de pointe

Dans les premiers travaux consacrs au dveloppement de lessai de chargement de pointe,

Faugeras nas pas ralis une phase de dchargement, son protocole exprimental de lpoque
sest limit la phase de chargement par paliers (Faugeras, 1979). Lors des travaux de (Zhou,
1997) et (Arbaoui, 2003), un dchargement ventuel jusqu zro se faisait par dix paliers. La
procdure de dchargement employe par ces deux auteurs tait simple et basique puisque le
chargement consistait ajouter des masses mtallique, le dchargement seffectuait donc en
enlevant une masse mtallique dans chaque palier. Cependant, les auteurs nont pas exploit
et analys cette phase de dchargement pour en tirer un module de dformation. Ils ont tout de
mme, ralis dans certains cas, des boucles de charge-dcharge pour effacer leffet du
remaniement du sol.
Dans nos essais, le chargement par paliers est effectu laide de la pompe main, il nest
donc pas possible de contrler prcisment les paliers de dchargement comme cest le cas
avec des masses mtalliques. Le dchargement seffectue en dvissant la valve de la pompe
main, et on essaye davoir un minimum de 3 ou 4 paliers de dchargement. Un module de
dformation en dchargement est calcul.

6. Rsultats attendus de lessai de chargement de pointe

Comme lessai de chargement de pointe est intgr un essai de pntration statique
classique, cela nous permet davoir des paramtres mesurs comme la rsistance de pointe qc,
le frottement latral fs, la pression interstitielle u, ainsi que des paramtres calculs comme le
rapport de frottement Rf (utilis essentiellement pour la classification des sols) ainsi que tout
autre paramtre ou module issu dune corrlation permettant daccder aux diffrentes
proprits du sol.

94
Lintrt de lessai de chargement de pointe est quil va nous apporter de nouvelles
informations qui permettent daccder des paramtres de dformabilit aussi bien que des
paramtres de rsistance.

6.1. Courbe de chargement

Elle relie la pression applique sur la pointe pour chaque palier de chargement au tassement
de cette dernire mesur au bout de 60 secondes. Cette courbe est caractrise par deux
parties distinctes, une premire partie pseudo-lastique quasi linaire et une deuxime partie
caractrisant le passage la plasticit sous forme dun palier plastique. Lanalyse de la courbe
de chargement est riche en renseignements sur la dformabilit des sols.

6.2. Charge limite qCLT de lessai de chargement de pointe

Cest la charge maximale atteinte la rupture lors de lessai de chargement de pointe (Figure
III-29). Cette charge limite est gnralement plus petite que la rsistance la pntration
classique qc car elle est obtenue une vitesse de pntration beaucoup plus petite que 2cm/s.

6.3. Frottement latral limite fsCLT

Cest la valeur maximale obtenue partir de la courbe de mobilisation de frottement
reprsentant la variation du frottement mesur sur le manchon en fonction du dplacement de
la pointe (Figure III-28). La valeur de fsCLT ne correspond pas la valeur de pic qui peut
apparatre, mais cest bien la valeur maximale aprs stabilisation du frottement latral. Cette
courbe est obtenue dune manire analogue celle des courbes de mobilisation dun essai de
chargement statique dun pieu.

Figure III-28. Courbe de mobilisation de frottement

6.4. Modules de dformation de lessai de chargement de pointe
Cest une caractristique essentielle de lessai de chargement de pointe. Ce module de
dformation est calcul partir de la courbe de chargement, en se basant sur la formule de
Boussinesq, en assimilant la pointe termine par un cne une petite plaque circulaire rigide
encastre une profondeur h lintrieur dun massif lastique semi-infini non pesant de
caractristique E et (E module dYoung et coefficient de Poisson).

95
 P R 1
E = (1 2 ). III-4
h 2 k M

kM est le coefficient dencastrement de Mindlin qui est pris sensiblement gal 2

(Mindlin, 1936). Lencastrement pouvant tre considr comme infini.

Diffrents modules de dformation peuvent tre dduits de la courbe de chargement (modules

tangents et scants ou en dchargement) (Figure III-29). Ils sont dfinis par des expressions
dont la forme gnrique est lexpression prcdente o (P/h) est une approximation de la
valeur de la pente de la portion de courbe de chargement considre pour dfinir le module.

6.4.1. Module tangent initial, E0CLT

Il est calcul partir de lquation suivante :
P
E0CLT = 0,7 R III-5
h

P
est la pente de la premire partie linaire de la courbe de chargement et R est le rayon de
h
la pointe. Le facteur 0,7 rsultant, est un coefficient qui prend en compte lencastrement de la
pointe, la forme de celle ci ainsi que le remaniement du sol.

6.4.2. Module 50 % de chargement E50 CLT

Il est dtermin dune manire analogue celle du module E50 obtenu avec lessai triaxial et
qui est couramment utilis par les ingnieurs. E50 est notamment un paramtre dentre dans
certains logiciels de calcul utilisant la mthode des lments finis comme le logiciel PLAXIS.
Il est calcul selon la norme europenne en vigueur EN ISO/TS 17892-9 : 2004 (E).

Le module E50 CLT que lon peut confronter au E50 obtenu avec lessai triaxial est donn par
lquation 3.
P50
E50 CLT = III-6
50
P50 est la pression de pointe 50 % de chargement, elle est gale la moiti de la pression de
pointe limite (q CLT) et 50 est la dformation associe divise par le terme 0,7R.
q
P50 = CLT III-7
2

h50
50 = III-8
0,7 R

6.4.3. Module de dchargement Ed CLT

Pd
EdCLT = 0,7 R III-9
hd

96
 Figure III-29. Dtermination des modules ECLT et de la charge limite qCLT

7. Conclusions
Nous avons dcrit dans ce chapitre, le protocle exprimental de lessai de chargement de
pointe avec un pntromtre statique lourd. Nous avons pu constater que, pour dfinir un
protocole robuste de l'essai, il est ncessaire de contrler au mieux les conditions initiales comme
la charge rsiduelle admissible avant la phase de chargement. D'autres facteurs influencent
linterprtation des rsultats de l'essai, et imposent de raliser des corrections sur les rsultats de
mesure bruts. Nous avons prsent galement dans ce chapitre, les principaux rsultats
attendus dun essai de chargement de pointe, qui comprennent des paramtres de rsistance et
des paramtres de dformabilit.

Nous avons dfini plus prcisment travers ce chapitre, la gomtrie de pointe et les
conditions initiales les plus aptes fournir un essai ralis en conditions matrises.

Le raccourcissement lastique des tiges de pntration est un facteur de premire importance

surtout dans le cas des essais profonds, et la correction du dplacement mesur par la mthode
de la pousse totale mesure en tte est la plus fiable.

Dautre part, pour matriser au mieux les conditions initiales de lessai, nous avons dcid de
privilgier lutilisation dune pointe dbordante de 15 cm2 dont lefficacit et lutilit a t
dmontre.

Afin dapprofondir ces conclusions, nous avons ralis une large tude numrique avec le
logiciel PLAXIS, que nous prsentons dans le chapitre suivant. Cette tude nous permet de
valider les constatations observes in situ, en ce qui concerne les facteurs dinfluence, et
daffiner la procdure et le protocle dessai travers une modlisation qui apporte de
nouvelles informations sur certains aspects numriques de ltude et de la validation de lessai
de chargement de pointe.

97
98
IV. Etude numrique des facteurs
dinfluence et dautres aspects de
modlisation de lessai de
chargement de pointe laide du
logiciel PLAXIS

99
 1. Introduction
Lessai de chargement de pointe ralis in situ comporte deux phases : dans un premier temps,
on ralise un essai de pntration statique classique, dans lequel la pointe est enfonce jusqu
la profondeur dsire, le sol est donc conduit un premier chargement entranant la rupture.
Ensuite, le chargement statique vitesse moyenne trs lente de la pointe, conduit une
deuxime rupture du sol. Un des objectifs du modle numrique est de reproduire les phases
exprimentales de lessai dans le but de comparer le comportement rel aux prvisions
numriques et den dduire des conclusions utiles sur les caractristiques du sol.

Du fait que le fonage pralable de la pointe consiste appliquer des grands dplacements, la
modlisation de ce phnomne prsente des difficults. On cherchera contourner le
problme par une simulation de ltat de contrainte autour de la pointe qui prend en compte
les contraintes gnres lors du fonage de la pointe. Pour ces raisons, nous modlisons dans
le prsent chapitre, seulement la phase de chargement en petits dplacements de lessai de
chargement de pointe. Enfin, la simulation dune deuxime rupture de sol sous la pointe est
tudie dans ce chapitre en ralisant une boucle de chargement-dchargement-rechargement
afin de comparer une courbe exprimentale in situ avec la courbe obtenue aprs
rechargement.

Lintroduction dun pieu ou dun pntromtre dans le sol produit une densification
importante qui dpend de la nature du sol, de sa densit initiale et de sa teneur en eau. Cette
installation du pntromtre ou du pieu (par battage ou par fonage) entrane toujours des
dformations du sol environnant et des modifications de la rsistance du sol dans la zone
densifie. Cette zone a une forme de poire pour le sable, tandis que pour largile elle est
sensiblement de forme cylindrique (Shakhirev et al. 1996).

Il est actuellement possible de modliser la mise en place des pieux ou des pntromtres
mais sous certaines hypothses, parfois avec des moyens trs sophistiqus qui ne sont pas
ncessairement les plus conomiques. On a recourt alors des techniques moins coteuses
non pour simuler la mise en place en tant que telle mais plutt ses effets, le plus souvent tirs
dobservations exprimentales. Des exemples intressants de la modlisation de la pntration
dun corps dans le sol (pntromtre ou pieu) par deux techniques diffrentes (lments finis
et lments distincts) ont t analyss par diffrents auteurs (Abu-Farsakh et Tumay, 2001) ;
(Hiroaki Tanaka et al. 2000) ; (Mestat, 1999) ; (Cividini et Gioda, 1988 et 1989) ; (Balaam et
al. 1974). partir de tous ces travaux, il ressort que la mthode des lments finis semble
mieux adapte pour la construction dun modle de lessai de chargement de pointe plutt
que la technique des lments discrets qui nest pas capable de rpondre actuellement au
problme de la pntration.

Des travaux antrieurs traitant de la modlisation de lessai de chargement de pointe, ont t

raliss en simulant une petite pointe dbordante mise en place par battage laide dun
pntromtre dynamique PANDA. Il sagit des travaux de Zhou (1997) utilisant la mthode
des diffrences finies laide du logiciel FLAC, et des travaux dArbaoui (2003) utilisant la
mthode des lments finis laide du logiciel CESAR-LCPC.

Dans ce chapitre, nous compltons les travaux de Zhou (1997) et dArbaoui (2003) par une
modlisation plus dtaille et plus approfondie, et qui apporte de nouvelles informations sur
certains aspects numriques de ltude et la validation de lessai de chargement de pointe
laide du logiciel PLAXIS qui est un programme de calcul par lments finis ddi aux

100
applications gotechniques. Nous analysons notamment linfluence de quelques facteurs
gomtriques et des tudes paramtriques portant sur diffrents aspects de lessai de
chargement de pointe.

2. Objectifs de la modlisation numrique de lessai CLT

Les objectifs de notre travail de modlisation sont les suivants :

Reproduire les phases de la procdure exprimentale afin de tirer des informations sur
la dformabilit des sols ;

Analyser linteraction entre le sol et la pointe ;

Etudier leffet des diffrents facteurs dinfluence de lessai (changement de gomtrie,
essai cyclique,) ;

Rechercher les corrlations qui peuvent exister entre les diffrents paramtres
mcaniques ;

Valider sur des rsultats exprimentaux.

3. Construction du modle numrique

Le modle numrique retenu est reprsent par un massif de sol de 3 m de profondeur et de 4
m de largeur (Figure IV-1.a). Ces dimensions permettent de considrer que les frontires sont
suffisamment loignes des zones de perturbation et que lon peut ngliger les effets de celles
ci (Mestat, 1993). La construction du modle comprend plusieurs tapes : la construction du
maillage, la dfinition des conditions aux limites et des conditions initiales.

Le sol est considr comme un massif infini, homogne, isotrope. Son comportement suit une
loi lastoplastique (module E, coefficient de Poisson fix 0,33) avec critre de
Mohr-Coulomb (cohsion c, et angle de frottement interne). Cette loi de comportement
permet dobtenir une approche simple de premier ordre de notre modle.

Les conditions initiales prises en compte dans le premier modle de rfrence sont des
contraintes gostatiques reprsentant le poids des couches de sol en ngligeant la prsence de
leau (h = 18 kN/m3). Dans PLAXIS, la pousse latrale du sol est engendre par le
coefficient de pousse des terres au repos K0, obtenu par la formule de Jacky (K0 = 1 sin ).

Comme notre modle est suppos axisymtrique, on ne modlise que la moiti de la pointe
(Figure IV-1.b et Figure IV-2). La Figure IV-1 montre le massif de sol tudi dans lequel la
pointe est installe un mtre de profondeur.

La pointe est considre comme un corps lastique trs rigide par rapport au sol, son
coefficient de Poisson est nul et son module dlasticit est le module de lacier :
2,1 105 MPa. La pointe de rfrence modlise est une pointe de 10 cm2 de section
(diamtre de 35,7 mm), parce quau moment o les travaux de modlisation ont dbut, la
dcision sur la gomtrie de la pointe dans les essais in situ ntait pas encore prise. La
gomtrie de pointe dbordante de 15 cm2 de section est galement tudie dans ce chapitre

101
 (a) Massif de sol tudi (b) Gomtrie de la pointe (c) Gnration du maillage
Figure IV-1. Construction du modle

4. Mthode de chargement
Les premiers calculs sur PLAXIS ont t faits en appliquant dix incrments de charge, chacun
dintensit gale 0,1q (q est la charge maximale applique sur la pointe). Ces calculs nont
pas permis de bien contrler le pilotage du chargement surtout du fait que nous ne
connaissons pas au pralable quel niveau il est ncessaire de charger parce que nous ne
disposions pas des rsultats in situ de rfrence correspondant aux caractristiques
mcaniques du modle numrique. Nous avons donc choisi de conduire les calculs en
imposant la tte des tiges un dplacement qui augmente chaque pas de calcul, cela nous
permet de suivre lvolution du comportement de sol sous la pointe et de dtecter le passage
la phase plastique pour une certaine valeur de dplacement. Le logiciel permet dvaluer la
force qui rsulte au niveau o ces dplacements sont appliqus et de dterminer les
contraintes rsultantes sur la pointe et le manchon de frottement. Les incrments de
dplacements imposs ne sont pas constants, ils sont plus petits dans les premiers pas de
calcul pour avoir plus dinformations sur la premire partie lastique la plus importante de la
courbe de chargement.

5. Localisation des mesures

Afin dapprocher un comportement reprsentatif de la ralit, il est ncessaire dutiliser les
dplacements imposs et les appliquer en tte des tiges, non au niveau de la pointe. Les
rsultats sont relevs aux deux sections intressantes : la jonction pointe/manchon de
frottement et la partie suprieure du manchon de frottement (Figure IV-2).

En effet, les principales valeurs qui nous intressent sont la rsistance la pointe qc et le
frottement latral sur le manchon fs qui sont les quantits mesures sur place lors dun essai
de pntration. Pour fixer dune manire dfinitive les endroits o on cherche les rsultats, il
faut connatre larrangement des corps dpreuve lintrieur de la pointe et des pesons qui
mesurent la pression sur le cne et leffort latral sur le manchon. On se rfre la gomtrie
prsente dans la partie bibliographique (Chapitre I, paragraphe 4).

102
Dans nos calculs numriques, nous avons pris en compte les sections de la Figure IV-2 pour
calculer les efforts recherchs.

F2

 Section CD : liaison pointe/manchon de

frottement, o on calcule la rsistance la
pointe qc

 Section EF : liaison manchon de

frottement/tige, o on calcule le frottement
latral

Segment Dimension (mm)

AB 17,85
F1 BD 7
DF 135

Figure IV-2. Les endroits de mesure de qc et fs

Les forces F1 et F2 (Figure IV-2) sont obtenues par intgration de la contrainte verticale y sur
la section transversale de la pointe
R
F = y ( r ). 2 r .dr IV-1
0

R tant le rayon de la pointe. Puis, on calcule qc et fs de la manire suivante

q c = F1 S pointe IV-2

f s = (F2 F) 1 S manchon IV-3

La Figure IV-3 reprsente la contrainte verticale moyenne qc sur la section et non pas la
contrainte locale, par exemple sur laxe. Nous avons pu vrifier travers les calculs que la
rpartition de la force F sur les sections choisies peut tre considre comme constante
(liaison manchon de frottement/tige) ou peut tre rduite une moyenne de deux contraintes
dans une rpartition linaire due la symtrie de la gomtrie de la pointe (liaison
pointe/manchon de frottement) (Figure IV-3). Nous avons pu vrifier galement que les
dplacements verticaux rsultants sont presque gaux au niveau de la pointe et en tte des
tiges, cela signifie que la compression lastique des tiges est ngligeable mais non nulle pour
une aussi faible profondeur de la pointe (1 m, Figure IV-1). Leffet de la compression
lastique des tiges devient plus important pour des essais raliss des grandes profondeurs ;
le dplacement mesur au niveau de la pointe est dans ce cas plus petit que celui mesur en
tte des tiges.

103
 Figure IV-3. Variation des contraintes sur la section de la pointe

6. Modlisation de linteraction entre le sol et la pointe

6.1. Introduction
Nous tudions ici la problmatique de la modlisation de linteraction entre le sol et la pointe.
Pour tre raliste, une modlisation doit prendre en compte les zones de contact, cest--dire
les frottements, les glissements et les dcollements qui peuvent apparatre linterface
pointe-sol. Pour cela, on introduit des lments dinterface qui sparent la pointe du sol.
Lobjectif de cette partie est dvaluer linfluence des paramtres dinterface sur les rsultats
numriques de lessai de chargement de pointe. Cette tude a t faite en se basant sur le jeu
initial suivant des paramtres du sol, E, c et (paramtres de cisaillement drains puisquon
suppose labsence deau interstitielle dans le massif simul cette tape) : E = 15 MPa,
= 32 et c = 12 kPa ; ce choix correspond aux paramtres mcaniques drains dun limon.

6.2. Rsistance dinterface (Rinter)

Un modle lasto-plastique permet de dcrire le comportement des interfaces dans la
modlisation des interactions sol-structures. Le critre de Coulomb est utilis pour distinguer
le comportement lastique, o de petits dplacements peuvent apparatre aux interfaces, et le
comportement plastique, pour lequel des glissements permanents peuvent se produire.

Pour les interfaces dont le comportement reste lastique, la contrainte tangentielle est
donne par
< n tan i + ci IV-4

Et pour un comportement plastique est donn par

= n tan i + ci IV-5

O i et ci sont langle de frottement et la cohsion de linterface. Les caractristiques de

rsistance de linterface sont lies aux proprits de rsistance de la couche de sol. Dans
PLAXIS, chaque jeu de donnes inclut un facteur de rduction de la rsistance pour les
interfaces (Rinter). Les caractristiques de linterface sont calcules partir des proprits du
sol associ et du facteur de rduction de la rsistance, en suivant les rgles suivantes:

104
 ci = Rint er c sol IV-6
tan i = Rint er tan sol tan sol IV-7
i = 0 pour R int er < 1, dans les autres cas : i = sol IV-8

Dans PLAXIS, la rsistance de linterface peut tre dfinie par deux types :

a- Rigide
Dans ce cas, linterface ninfluence pas la rsistance du sol avoisinant. Par exemple, les
interfaces s'tendant autour des angles dun lment de structure ne sont pas significatives des
interactions sol-structure et ne doivent donc pas subir de rduction de leurs caractristiques.
Ces interfaces doivent tre dclares (ce qui correspond Rinter = 1). Ainsi, les proprits de
linterface, y compris langle de dilatance i, sont identiques aux proprits du sol except le
coefficient de Poisson i.

b- Manuelle
En gnral, pour des interactions relles entre le sol et un lment de structure, linterface est
plus faible et plus dformable que la couche de sol associe, ce qui signifie que la valeur de
Rinter est infrieure 1. Des valeurs reprsentatives de Rinter dans le cas dinteractions entre
diffrents types de sols et de structures peuvent tre trouves dans la littrature. En labsence
dinformations plus dtailles, il est classique de prendre pour le coefficient Rinter la valeur
(2/3) pour un contact sable-acier et la valeur (1/2) pour des contacts argile-acier ; les
interactions avec du bton donnent des valeurs lgrement suprieures. Des valeurs de Rinter
suprieures 1 ne devraient normalement pas tre utilises.

6.3. Dmarche
Au niveau des interfaces (Figure IV-4), il y a une rduction des frottements. Pour tudier
linfluence de cette rduction, il faut rattacher ce paramtre aux valeurs du rapport de
frottement Rf = fs/qc que lon rencontre en pratique pour les divers types de sols
(Tableau IV-1). Une comparaison sera faite dans la suite de ce chapitre, entre le rapport de
frottement numrique et celui trouv exprimentalement, afin de savoir si on se rapproche des
valeurs in situ. Le frottement nest pas le mme sur le cne et sur les parties cylindriques
(dgradation du sol au passage du point anguleux). Il faut donc examiner le cas o on
introduit deux sols, au dessous et au dessus de la jonction cne/cylindre, mme si on leur
donne les mmes proprits dans la masse, mais on leur donnera une rsistance dinterface
Rinter diffrente. On fait alors varier cette valeur pour retrouver un Rf qui correspond au type
de sol employ.

Tableau IV-1. Valeurs de Rf pour diffrents types de sol (Cassan, 1988)

Nature du sol qc (MPa) Rf = fs/qc (%)
Argiles < 0,8 >3%
Silts sableux 0,4 < qc < 3 1 < Rf < 7 %
Silts (ou limons) 0,7 < qc < 2 1,5 < Rf < 5 %
Silts argileux 0,4 < qc < 5 1 < Rf < 2,5 %
Sables > 1,5 < 2,5 %
Sables argileux 0,8 < qc < 4 1 < Rf < 5 %
Sables argileux 0,3 < qc < 6 0,5 < Rf < 8 %

105
Dans nos calculs, on considre les conditions dinteraction suivantes :

1- Absence dinterface ;
2- Interface rigide, Rinter = 1 ;
3- Interface avec Rinter = 2/3 = 0,66 ;
4- Interface avec Rinter = 1 au dessous de la base du cne, et Rinter =0,66 au dessus de cette
partie (soit la notation : interface de type 1-0,66) ;
5- Interface avec Rinter = 1 au dessous de la partie conique de la pointe, et Rinter =0,5 au
dessus de cette partie (type 1-0,5) (Figure IV-5).

Figure IV-4. Les traits en pointills reprsentent linterface de contact pointe-sol

Au dessus de la base du
cne, Rinter = 0,5
Sol remani au niveau de
la pointe et des tiges

Au dessous de la base
du cne Rinter = 1

Figure IV-5.Variation de Rinter au dessus et au dessous de la base du cne

106
6.4. Interprtation
Ltude des diffrents cas de modlisation repose sur la comparaison des courbes de
chargement obtenues dans chaque cas, ainsi que les courbes de variation de frottement latral
fs et du rapport de frottement Rf en fonction du dplacement impos.

La Figure IV-6 montre les courbes de chargement calcules qui reprsentent lvolution de la
pression applique sur la pointe en fonction du dplacement vertical, et cela pour les
diffrents cas dinterfaces tudis.
1,6
E = 15MPa
1,4
' = 32
1,2 c' = 12kPa
1
qc (M Pa)

0,8

0,6
sans interface
0,4 avec interface R = 1
avec interface R = 0,66
0,2 avec interface R = 1-0,66
avec interface R = 1-0,5
0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)
Figure IV-6. Comparaison des diffrents cas dinterface

Puisque le chargement se fait par dplacement contrl et que les pas de calculs sont les
mmes pour les diffrents cas, la comparaison porte sur les contraintes. Lutilisation dune
interface conduit une diminution de la rsistance qc au niveau de la pointe, et plus la
rsistance de linterface diminue plus qc diminue (Rinter = 1 ou 0,66). La courbe (sans
interface) est plus raide que les autres courbes. Donc, dans ce cas, les conditions dinterface
sol-pointe ont une relle influence sur la rponse du sol dcrite par la courbe de chargement.
Cette tude ncessite dtre complte avec dautres jeux de paramtres reprsentant
diffrents types de sol.

Dans les autres cas avec interface, il sagit dune rsistance de linterface au dessus de la base
du cne diffrente de celle au dessous, puisque le sol est remani lors au passage du point
anguleux. Remarquons que la contrainte mesure au niveau de la pointe dans le cas o
linterface est de type 1-0,66 est plus grande que celle dans le cas dune interface de type
Rinter = 0,66 ou Rinter = 1. On observe galement que la diffrence est ngligeable entre les
deux types 1-0,66 et 1-0,5 (Rinter = 1 au dessous de la base du cne et Rinter = 0,5 au dessus de
la base du cne).

Sur la Figure IV-7, on remarque une diffrence importante qui est de au frottement latral
sur le manchon de la pointe. Linterface rduit dune faon considrable le frottement latral
et lutilisation de deux types dinterface au dessous et au dessus de la base du cne modlise
correctement leffet de la dgradation du sol lors du passage du cne.

Le frottement latral augmente en fonction des dplacements avant de se stabiliser un

certain niveau indiquant le passage la plasticit. Lallure de ces courbes numriques de
mobilisation de frottement, ressemble celle des courbes exprimentales in situ et montrent

107
bien que la mobilisation de frottement latral est plus rapide de la mobilisation de la rsistance
de pointe, par exemple : pour une valeur de 3 mm de dplacement, la valeur maximale du
frottement latrale est atteinte, ce qui nest pas le cas pour la rsistance de pointe qc.

Les rsultats confirment aussi que lemploi dune interface rigide avec Rinter = 1 qui
ninfluence pas le sol avoisinant ne donne pas les mmes rsultats quun calcul sans interface.
Donc, mme des interfaces rigides peuvent aboutir une rduction de frottement.

Figure IV-7. Variation de fs diffrents cas dinterfaces

Figure IV-8. Variation de Rf diffrents cas dinterfaces

Quant au rapport de frottement Rf (Figure IV-8), il est une fonction dcroissante du

dplacement. Les interfaces de type 1-0,66 et 1-0,5 donnent des valeurs de Rf qui sont plus
ralistes et qui sapprochent des valeurs correspondant aux types de sols indiqus dans le
Tableau IV-1.

Dans la suite de nos calculs, nous adopterons linterface de type 1-0,5 puisquelle nous permet
dobtenir le rapport de frottement le plus petit et le plus proche des valeurs in situ.

108
7. Procdure de calcul du module de dformation numrique
apparent
Sur la courbe de chargement numrique reliant la rsistance la pointe dans chaque phase de
chargement au tassement correspondant, nous essayons dextraire un module de dformation
pour le comparer avec le module du sol avoisinant.
Si on assimile la pointe une semelle circulaire sur un sol semi infini, on peut appliquer la
formule de tassement de Boussinesq :
U y= C f
qB
E
(
1 2 ) IV-9

Uy : dplacement vertical de la pointe

q : charge applique sur la pointe
E : module de dformation du sol
B : diamtre de la semelle, ici de la pointe
: coefficient de poisson
Cf : est un coefficient de forme ; pour une semelle circulaire, C f =
4

Dans un premier temps, on calcule la pente lorigine de la courbe de chargement

(quation 10). On compare ensuite cette pente au module E du sol pour essayer de trouver une
corrlation entre les deux.
qc
K= IV-10
U y

7.1. Premire approche : comparaison des modules de dformation

En utilisant lquation de Boussinesq, nous pouvons crire :
qc 4 E
K = =
U y B 1 2 ( )
B (1 2 )
K =E
4
Soit =
(
B 1 2 )
4
Donc, K = E apparent IV-11

est une constante qui dpend de la pointe.

Le module Eapparent sera ensuite compar avec le module du sol introduit dans les calculs.

7.2. Deuxime approche : valuation du coefficient de forme

Le coefficient de forme Cf dune semelle circulaire est gal /4. Nous allons dterminer un
Cf de notre pointe (quation 12) et le comparer au coefficient de forme dune semelle de
rfrence de forme circulaire.
E
Cf =
(
KB 1 2 ) IV-12

E est le module de dformation du sol (ici 15 MPa comme calcul de base). Les deux
approches proposes seront utilises dans les paragraphes suivants.

109
8. Etude de linfluence des facteurs gomtriques
8.1. Introduction
Notre but travers la modlisation numrique est dtudier les facteurs gomtriques
influenant le coefficient de raideur numrique du sol. Il faudra en particulier examiner
lincidence de ce qui se passe au dessus de la pointe, incidence quon espre faible et
ngligeable. Les facteurs perturbateurs sont notamment : la prsence dun destructeur de
frottement (Figure IV-9), une nature de sol diffrente au dessus de la pointe, la variation de la
profondeur dessai et lutilisation dune pointe dbordante de 15 cm2 relie des tiges ayant
une section de 10 cm2. Ceci mne prvoir quelques variations dans la gomtrie de notre
modle: ajout des ergots cylindriques ou des ailettes destructives de frottement, stratigraphies
diverses

Nous allons vrifier si des changements de gomtrie peuvent avoir une influence
considrable sur les courbes de qc et fs en fonction du dplacement impos. Le sol utilis dans
cette tude a des caractristiques mcaniques dun sable frottant ayant une cohsion presque
ngligeable, soit : E = 15 MPa, = 32, c = 1 kPa et = 0,33.

Dans un premier temps, quatre cas principaux sont tudis et prsents dans le Tableau IV-2.

Tableau IV-2. Les cas de gomtries diffrentes tudies

Cas Pointe Interface maillage
Rfrence 10 cm2 1-0,5 grossier
Variation de la profondeur 10 cm2 1-0,5 grossier
Avec destructeur 10 cm2 1-0,5 grossier
Pointe dbordante 15 cm2 1-0,5 grossier

On rappelle que le type dinterface 1-0,5 signifie quon a introduit une interface ayant une
rsistance Rinter= 1 au dessous de la pointe et Rinter= 0,5 au dessus de la pointe.

Figure IV-9. Modlisation du destructeur de frottement

110
8.2. Influence de la profondeur dessai
La variation de la profondeur dessai est modlise par lajout dune tige supplmentaire.
Cette modlisation peut tre reprsente sous plusieurs formes. Dans un premier cas, on fait
comme si on enfonce la pointe dun mtre (Figure IV-10.b). Dans le deuxime cas, on ajoute
une tige en gardant la mme profondeur de sol (2 m) en dessous de la pointe qui existait dans
le cas de rfrence (Figure IV-10.a), et on aura au final 4 m de sol (Figure IV-10.c). Dans le
troisime cas, on remplace le sol qui existe au niveau de la tige supplmentaire par une charge
uniforme (Figure IV-10.d). Le but est de vrifier lincidence de la hauteur de sol se trouvant
au dessous ou au dessus de la pointe, sur la variation de qc et fs.

a) Cas de rfrence b) Profondeur en ajoutant une tige supplmentaire

c) Tige supplmentaire et 2m de sol

au dessous de la pointe d) 1 m de sol remplac par une charge uniforme

Figure IV-10. Diffrents cas reprsentant la variation de la profondeur dessai

111
 Lexamen des courbes de chargement (Figure IV-11) montre que pour une variation
relativement peu importante de la profondeur dessai (1 m), linfluence est faible sur la valeur
de qc sauf en fin de chargement o les valeurs scartent lgrement. Tandis que lorsque nous
avons remplac une partie du sol par une charge uniformment distribue, la rsistance la
pointe est plus grande que dans les autres cas, et elle garde un cart constant pendant tous les
paliers de chargement. Cela signifie que ltat initial de contraintes verticales d au
remplacement du sol par une charge, est diffrent de celui des autres cas.

Nous pouvons expliquer ceci par labsence du frottement sur la deuxime tige, la charge
transmise la pointe est alors plus grande. Dans le dernier palier de chargement, leffort
transmis la pointe est gal 68 % de leffort en tte des tiges dans le cas du sol remplac ;
ce mme effort est rduit 55 % de leffort en tte dans les deux autres cas dajout dune tige
supplmentaire.

Cette explication est renforce par la variation de fs. En fait, le fs du cas de rfrence est
beaucoup plus faible, parce quil ny a quune tige. Aprs changement de la profondeur
dessai par ajout dune tige supplmentaire, le frottement varie peu et celui dans le cas du sol
remplac est un peu plus faible.

1,2
E = 15MPa
1 = 32
c = 1kPa
0,8
qc (MPa)

0,6

a) cas de rfrence
0,4
b) tige supplmntaire
c) tige supp et 2 m de sol au dessous de la pointe
0,2
d) tige supp_sol remplac

0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)
0,014 7
E = 15MPa E = 15MPa
0,012 = 32 6
= 32
c = 1kPa
0,01 5
c = 1kPa
a) cas de rfrence
fs (M P a )

0,008 4
R f (% )

b) tige supplmntaire
a) cas de rfrence
c) tige supp et 2 m de sol au dessous de la pointe
0,006 b) tige supplmntaire 3
d) tige supp_sol remplac
c) tige supp et 2 m de sol au dessous de la pointe
0,004 d) tige supp_sol remplac 2

0,002 1

0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm) dp impos (mm)
Figure IV-11. Influence de la profondeur dessai variation de qc, fs et Rf

112
8.3. Introduction dune pointe dbordante
La pointe dbordante est souvent utilise dans la pratique des essais de pntration pour
rduire le frottement latral sur les tiges en crant un espace annulaire vide autour de ces
dernires. Cette pointe dbordante permet aussi de rduire la charge rsiduelle sur la pointe
avant le commencement de lessai de chargement de pointe (Ali et al. 2008). Limportance et
lutilit de cette pointe de 15 cm2 de section a t prouve dans le chapitre prcdent.

Trois cas ont t tudis en comparaison avec le cas de rfrence o on utilise une pointe
ordinaire de 10 cm2 ayant le mme diamtre que les tiges. Le premier cas reprsente la
situation dans laquelle le vide cre par lenfoncement de la pointe dbordante est directement
referm et rempli de sol (Figure IV-12.b). Dans le deuxime cas, lespace vide est maintenu
durant le chargement (Figure IV-12.c), et dans le troisime cas, le sol au dessus de la partie
dbordante est remplac par une charge uniforme (Figure IV-12.d).

d) le sol au dessus de la
b) espace annulaire partie dbordante, est
a) cas de rfrence c) espace annulaire vide
rempli de sol remplac par une
charge uniforme
Figure IV-12. Etude de lintroduction dune pointe dbordante

En examinant la Figure IV-13, on remarque que pour les cas b, c et d, on obtient des
rsistances la pointe qc trs proches et qui sont plus faibles que celle du cas de rfrence.
Cependant, une diffrence existe dans le comportement de la variation de fs (Figure IV-14) o
le cas (d) peut tre distingu par le fait que le frottement latral fs est clairement plus petit que
celui des autres cas, dans les 5 premiers paliers de chargement. Ceci est accompagn par une
lgre diffrence dans le sens contraire au niveau de qc qui explique lhomognit de la
variation du rapport de frottement Rf (Figure IV-14).
1
E = 15MPa
0,9
= 32
0,8
c = 1kPa
0,7
qc (MPa)

0,6
0,5 a) cas de rfrence
0,4 b) espace annulaire rempli de sol
0,3
c) espace annulaire vide
0,2
d) sol au dessus de la partie dbordante
0,1 remplac par une charg rpartie
0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)
Figure IV-13. Etude de lintroduction dune pointe dbordante variation de qc

Nous avons calcul pour les 3 cas tudis de pointe dbordante (b, c et d), les contraintes
initiales avant le dbut de chargement sur une section transversale au niveau de la partie

113
 dbordante o nous avons appliqu la charge uniforme remplaant le sol dans le cas d. Cette
charge uniforme cre une contrainte initiale q = *z 18 kN/m3 x 0,74 m 13,3 kN/m2.
(0,74 m est la hauteur du sol remplac). Dautre part, les contraintes initiales gnres dans
les autres cas sont bien identiques et gales 13,3 kN/m2. Donc, les 3 cas (b, c et d) sont
sous les mmes conditions initiales de chargement.

0,004 4,5
E = 15MPa
E = 15MPa
0,0035 = 32 4 a) cas de rfrence
c = 1kPa
= 32
3,5 b) espace annulaire rempli de sol
0,003 c = 1kPa
3 c) espace annulaire vide
0,0025
fs (MPa)

Rf (%)
2,5
0,002 d) sol au dessus de la partie dbordante
a) cas de rfrence remplac par une charg rpartie
2
0,0015 b) espace annulaire rempli de sol 1,5
0,001 c) espace annulaire vide 1
0,0005 d) sol au dessus de la partie dbordante 0,5
remplac par une charg rpartie
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm) dp impos (mm)

Figure IV-14. Etude de lintroduction dune pointe dbordante variation de fs et Rf

8.4. Synthse
Pour conclure cette tude de linfluence de quelques facteurs gomtriques sur les variables
de lessai de chargement de pointe dun point de vue numrique, nous allons comparer le cas
de rfrence (Figure IV-10.a et Figure IV-12.a) aux diffrents cas de changement de
gomtrie tudis :

La prise en compte dune tige supplmentaire (cas (b) du paragraphe 8.2) ;

Lintroduction dun destructeur de frottement (Figure IV-9) ;

La prise en compte dune pointe dbordante (cas (b) du paragraphe 8.3).

Les rsultats de cette tude sont reprsents sur la Figure IV-15. La comparaison des
diffrentes courbes nous permet de dduire que lintroduction dun destructeur de frottement
na pas beaucoup dinfluence sur les rsultats, au moins sur les valeurs de qc et fs, lincidence
de changement de gomtrie est alors ngligeable.

Cependant, lajout dune tige supplmentaire tend augmenter la valeur de qc mais surtout le
frottement latral sur le manchon ce qui est trs clair sur la Figure IV-15. En effet, lorsquon
introduit des tiges supplmentaires, cest dire lorsque le niveau de notre essai sera plus
profond, la rsistance la pointe est plus grande que celle du cas de rfrence et ceci est
normal pour un sol homogne ayant les mmes proprits mcaniques. Le frottement latral fs
sur le manchon dans le cas dun essai plus profond (ajout dune tige supplmentaire)
augmente durant lessai de chargement, tandis quil est peu prs constant et plus petit dans
les autres cas et varie entre un rapport de 0,5 (par rapport au frottement du cas dune tige
supplmentaire) au dbut de lessai et un rapport de 0,25 la fin du chargement.

Dautre part, lutilisation dune pointe dbordante favorise une diminution de la valeur de la
rsistance la pointe mais na pas beaucoup dinfluence sur le frottement latral fs.
La diminution de la valeur de qc dans le cas dune pointe dbordante est lie un effet de
taille mis en vidence par Krisel qui a obtenu des termes de pointe mesurs une mme
profondeur, qui diminuaient lorsque le diamtre du cne augmentait (Krisel, 1961). Cet effet
dchelle varie selon la nature de sol.

114
 1,2
E = 15MPa
= 32
1
c = 1kPa

0,8
qc (MPa)

0,6

cas de rfrence
0,4
tige supplmntaire
avec destructeur de frottement
0,2 pointe dbordante de 15 cm2

0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)
0,014 7
E = 15MPa E = 15MPa
0,012 = 32 6 = 32
c = 1kPa c = 1kPa cas de rfrence
0,01 5
tige supplmntaire
cas de rfrence
fs (MPa)

0,008 4
Rf (% )

tige supplmntaire avec destructeur de frottement

0,006 avec destructeur de frottement 3 pointe dbordante de 15 cm2

pointe dbordante de 15 cm2

0,004 2

0,002 1

0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm) dp impos (mm)

Figure IV-15. Facteurs dinfluence gomtriques - variation de qc, fs et Rf

Pour aller un peu plus loin dans cette tude, nous avons calcul le rapport entre leffort
transmis la pointe et leffort en tte durant la phase de chargement. Nous pouvons conclure
partir de la Figure IV-16, qu la fin du chargement, ce rapport varie de 80 % dans le cas de
rfrence 45 % dans le cas de lutilisation dun destructeur de frottement. Le plus grand
effort transmis la pointe est celui qui correspond au cas de rfrence. Dans le cas dune
pointe dbordante, ce rapport diminue et cette diminution devient plus importante la fin du
chargement, malgr que lemploi dune pointe dbordante sert avoir une rsistance la
pointe plus faible (Figure IV-15), mais leffort en tte est plus grand que celui du cas de
rfrence, cela est d au fait que dans le cas considr de la pointe dbordante, lespace
annulaire form par la partie dbordante est rempli de sol, donc le frottement persiste sur la
tige.
Lajout dune tige supplmentaire entrane un rapport (effort de pointe/effort en tte) plus
faible que le cas de rfrence, ce qui est logique, vu laugmentation du frottement latral. Le
destructeur de frottement nas pas beaucoup dinfluence sur la rsistance de pointe comme il a
t expliqu prcdemment ; cependant, il cre une bute qui empche la tige de senfoncer
aisment, ce qui explique la valeur du rapport (effort de pointe/effort en tte) qui est la plus
faible par rapport aux autres cas la fin de chargement. Leffet du destructeur sur leffort en
tte est bien le plus prpondrant dans cette tude, particulirement avec le passage la
plasticit.

115
 90
E = 15MPa

Effort sur la pointe/Effort en tete (%)

80
= 32
70 c = 1kPa

60

50

40
cas de rfrence
30
tige supplmntaire
20 avec destructeur de frottement
pointe dbordante de 15 cm2
10

0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)
Figure IV-16. Variation de leffort transmis la pointe

8.5. Modules de dformation

En se basant sur la procdure de calcul du module de dformation dtaille dans le paragraphe
7, nous calculons ici les modules apparents pour chacun des cas tudis dans le paragraphe
8.4 reprsentant la synthse de lanalyse de leffet des facteurs gomtriques sur les rsultats
de modlisation de lessai de chargement de pointe. Le Tableau IV-3 montre que le module
E0 apparent du cas de rfrence change trs peu dans le cas dune tige supplmentaire ou dun
destructeur de frottement, alors que le changement est plus important dans le cas dune pointe
dbordante o le module est plus proche du module de sol (15 MPa), la taille de la pointe est
donc le facteur le plus important.

Le Tableau IV-4 montre la comparaison entre le coefficient de forme de rfrence et celui qui
correspond chacun des calculs, on trouve encore une fois que la pointe dbordante nous
permet dtre plus proche du coefficient de forme dune fondation circulaire.

Tableau IV-3. Modules de dformation apparents

Pente K E0 apparent Esol E0 apparent/Esol
Rfrence 0,407 10,14 15 0,68
Tige supplmentaire 0,414 10,30 15 0,69
Destructeur de frottement 0,403 10,04 15 0,67
Pointe dbordante 0,369 11,28 15 0,76

Tableau IV-4. Etude du coefficient de forme

Pente K Esol Cf Cf ref = /4 Cf/Cf ref
Rfrence 0,407 15 1,16 0,785 1,47
Tige supplmentaire 0,414 15 1,14 0,785 1,45
Destructeur de frottement 0,403 15 1,17 0,785 1,49
Pointe dbordante 0,369 15 1,04 0,785 1,33

Cette tude du module de dformation et du coefficient de forme reste un stade prliminaire

et ncessitera dtre approfondie.

116
9. Raffinement du maillage
Aprs plusieurs tentatives de raffinement du maillage pour amliorer la prcision des
rsultats, nous avons russi avoir un maillage qui conduit la convergence en respectant une
bonne progression de laffinit du maillage, qui est plus serr autour de la pointe et de la tige
de pntration. Ce maillage pour lequel nous navons pas rencontr des problmes de lentes
convergences, ncessitait, avant de le gnrer, un dcoupage pralable pour avoir des zones
de progression qui aident la convergence (Figure IV-17).

(a) maillage de rfrence (b) maillage raffin

Figure IV-17. Maillage grossier de rfrence et maillage raffin

Notre cas de rfrence est le calcul avec un maillage grossier o nous avons utilis une
interface de type 1-0,5. La comparaison entre les deux maillages, avant et aprs raffinement
est reprsente sur les Figure IV-18 et Figure IV-19.

Il est clair que leffet du maillage nest pas ngligeable. Un maillage plus fin conduit une
rsistance la pointe plus petite (Figure IV-18). Lcart entre les deux rsistances calcules
avant et aprs raffinement du maillage augmente dans chaque phase de calcul, et est gal 30
% la fin du chargement. Comme un maillage plus fin est plus prcis, on peut sattendre
avoir des rsultats plus prcis du point de vue calcul, et on adoptera ce maillage plus raffin
pour la suite de notre tude numrique de lessai de chargement de pointe.

Concernant le frottement latral, le raffinement du maillage na pas beaucoup dinfluence sur

les rsultats (Figure IV-19).
1

0,9
E = 15MPa
= 32
0,8
c = 1kPa
0,7

0,6
qc (MPa)

0,5

0,4

0,3 cas de rfrence

0,2
aprs raffinement du maillage
0,1

0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)

Figure IV-18. Influence du maillage, variation de qc

117
 0,004 5

4,5 E = 15MPa
0,0035
4
= 32
0,003 c = 1kPa
3,5
0,0025 3
fs (M P a )

R f (% )
0,002 E = 15MPa 2,5 cas de rfrence
= 32 2
0,0015
c = 1kPa aprs raffinement du maillage
cas de rfrence
1,5
0,001
aprs raffinement du maillage 1
0,0005
0,5

0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm) dp impos (mm)

Figure IV-19. Influence du maillage, variation de fs et Rf

10. Effet de la taille du modle

Dans le paragraphe 8, nous avons tudi des modifications gomtriques comme la gomtrie
de la pointe ou lutilisation dun destructeur ainsi que la profondeur dessai. Pour complter
cette tude, et en se basant sur le modle dans lequel le maillage a t raffin, nous allons
tudier linfluence de la taille du modle gomtrique. 3 tailles sont prsentes dans la
(Figure IV-20) : des modles de (2mx4m), (4mx8m) et (5mx10m). Un modle supplmentaire
est tudi, il sagit dun modle (4mx8m) dans lequel la pointe est 2 m de profondeur. Le
rapport entre longueur et largeur du modle est gal 2 dans ces 3 tailles, dans un but de
reprsentativit et de meilleure comparaison.

Modle
(5m*10m)
Modle
(4m*8m)

Modle
(2m*4m)

Figure IV-20. Les 3 tailles tudies du modle

118
 La Figure IV-21 montre les rsultats de cette tude. En comparant les 3 cas (2mx4m),
(4mx8m) et (5mx10m), pour lesquels la pointe est mi-hauteur du modle, nous remarquons
que la rsistance de pointe qc augmente en fonction de la taille du modle, ce qui est logique
parce que la contrainte verticale de sol en place augmente. Cependant cette augmentation
nest pas proportionnelle la taille. Dautre part, en comparant le modle (2mx4m) et le
modle (4mx8m_pointe 2m), pour lesquels la pointe se trouve la mme profondeur de 2
m, nous remarquons quil y a quasiment pas de diffrence, que ce soit au niveau de qc ou au
niveau de fs, cela signifie que mme si le modle est plus grand, et tant que la pointe est la
mme profondeur, on observe pas dinfluence sur la courbe de chargement et sur la variation
du frottement latral sur le manchon. Donc, leffet du bord du modle et des conditions aux
limites nest pas dtect dans nos calculs.
4

3,5

2,5
qc (MPa)

1,5
2m*4m
1 4m*8m
4m*8m_pointe 2 m
0,5
5m*10m
0
0 5 10 15 20 25 30 35
dp impos (mm)

(a) variation de qc en fonction du dplacement impos

0,02
5
0,018
4,5
0,016
4
0,014 3,5
2m*4m
0,012 3
fs (M P a )

4m*8m
R f (% )

0,01 2,5 4m*8m_pointe 2 m

5m*10m
0,008 2

0,006 2m*4m 1,5

4m*8m 1
0,004
4m*8m_pointe 2 m
0,002 0,5
5m*10m
0
0
0 5 10 15 20 25 30 35
0 5 10 15 20 25 30 35
dp impos (mm)
dp impos (mm)

(b) variation de fs (c) variation de Rf

Figure IV-21. Influence de la taille du modle

11. Chargement cyclique (Etude dune boucle de chargement)

11.1. Introduction
Lessai de chargement de pointe constitue un deuxime cycle de chargement qui succde la
phase de pntration classique ralise jusqu la profondeur dsire de lessai. La pntration
classique est un premier cycle de chargement la rupture, donc pour que notre modlisation
soit plus raliste, il faut quelle reproduise les deux phases de lessai de chargement de pointe.
Dans cette partie, nous nous intressons la courbe en rechargement et nous la comparons
une courbe exprimentale obtenue in situ. Nous tudions ici un cycle de dchargement-
rechargement, mais nous ne prenons pas en compte les grands dplacements. Le but tant de

119
vrifier leffet de ce cycle sur le comportement de la courbe de chargement, ainsi que sur la
variation du frottement latral fs. Nous calculons aussi des modules cycliques pour les
comparer au module de dformation du sol de rfrence utilis dans ces calculs (E = 15 MPa).
Linterface est de type 1-0,5, donc, rigide au dessous de la pointe (Rinter = 1) et ayant une
rsistance Rinter = 0,5 au dessus de celle-ci.

11.2. Procdure
Comme notre chargement se fait en dplacement impos, le cycle est cr en imposant un
dplacement oppos vers le haut un certain niveau et ensuite, on impose un nouveau
dplacement dans le sens de lenfoncement de la pointe.
La Figure IV-22 reprsente un cas de chargement o nous avons charg jusqu un
dplacement impos de 16 mm, puis nous avons appliqu un dplacement oppos de 2 mm, le
rechargement a ensuite t fait jusqu 20 mm.
Sur cette figure, nous prsentons aussi le cas de rfrence du maillage raffin qui est un
chargement monotone ralis jusqu 6 mm de dplacement, avec les mmes conditions
initiales du chargement cyclique. Cette figure nous montre galement la variation de fs et Rf
en fonction du dplacement impos. La boucle de charge-dcharge-recharge applique au
niveau de la rsistance de pointe, est retrouve galement dans le cas de fs et Rf ; le
dchargement correspond une baisse de fs alors que le rechargement correspond son
augmentation. Cependant, le dchargement conduit des frottements ngatifs. La valeur de la
pente en rechargement (K rech) est suprieure celle du premier chargement (K) ; elle permet
davoir un module de dformation plus proche de celui du sol.

(a) variation de qc

(b) variation de fs (c) variation de Rf

Figure IV-22. Cycle de chargement, variation de qc, fs et Rf

120
11.3. Module de dformation et coefficient de forme
Le module de dformation apparent ainsi que le coefficient de forme, ont t dfinis au
paragraphe 7.

11.3.1.1. Comparaison des modules de dformation

Les modules apparents calculer sont les suivants : E0apparent (module initial apparent), Edch app
(module en dchargement) et Erech app (module en rechargement). Les valeurs correspondant
au cycle de la Figure IV-22 sont prsentes dans le Tableau IV-5.
Dans cette premire approche, le module apparent en rechargement est plus grand que le
module initial, et est plus proche du module du sol (15 MPa). En effet le chargement cyclique
et plus prcisment le rechargement, permet davoir des modules de dformation plus ralistes
du sol parce quil limine les effets de remaniement rencontrs au cours du premier
chargement.

Tableau IV-5. Modules apparents du cycle de chargement

Pente K Eapparent (MPa) Esol (MPa) Eapp/ Esol
Initiale 0,34 8,55 15 0,57
Dchargement 0,37 9,24 15 0,62
Rechargement 0,43 10,74 15 0,71

11.3.2. valuation du coefficient de forme

Le Tableau IV-6 montre les valeurs du coefficient de forme lorigine, en rechargement et en
dchargement. On trouve un rapport Cf / Cf ref qui est plus proche de 1 dans la phase de
rechargement.

Tableau IV-6. Coefficient de forme

Pente K Cf Cf ref = /4 Cf / Cf ref
Initiale 0,34 1,38 0,785 1,75
Dchargement 0,37 1,27 0,785 1,61
Rechargement 0,43 1,09 0,785 1,38

11.4. Variantes du chargement cyclique

11.4.1.1. Influence de la position et de lamplitude de la boucle
En se basant sur le maillage raffin, nous allons traiter plusieurs cas o nous faisons varier
lamplitude et la position de la boucle de dchargement-rechargement. La boucle du cas
raffin de rfrence est produite entre 16 mm et 14 mm en dchargement et entre 14 mm et 20
mm en rechargement, soit la notation 16_14_20. Suite cette dfinition, voici les cas que
nous avons tudis :
 Cycle 16_15_20 : diminution de lamplitude de la boucle ;
 Cycle 10_9_20 : dcalage de la boucle gauche ;
 Cycle 22_21_26 : dcalage de la boucle droite.

Les rsultats reprsents sur la Figure IV-23 nous semblent satisfaisants. La courbe de
chargement reprend toujours le mme chemin et passe par les mmes valeurs de contrainte
aprs chaque boucle, quelles que soient la position ou lamplitude (Figure IV-23.a).

Le frottement latral a suivi galement la boucle de chargement en respectant la position mais

pas lamplitude de la boucle. La boucle qui a t dcale droite du cas de rfrence, prsente
une dformation accompagne dune valeur ngative importante du frottement latral.

121
 Lamplitude de la boucle qui a t respecte au niveau de la variation de qc, ne lest pas dans
le cas de fs. Ceci peut tre expliqu par des dplacements imposs plus importants entranant
une augmentation de qc et un comportement de dchargement trs sensible.

1,4

1,2 E = 15MPa
= 32
1 c = 1kPa
qc (MPa)

0,8

0,6

Cycle 16_14_20
0,4
Cycle 16_15_20
Cycle 10_9_20
0,2
Cycle 22_21_26
0
0 5 10 15 20 25 30
dp impos (mm)
(a) variation de qc
6
E = 15MPa 5
= 32
c = 1kPa E = 15MPa
4 4 = 32
c = 1kPa
Cycle 16_14_20
2 3
Cycle 16_15_20
Cycle 10_9_20
0 2
fs (kP a)

Cycle 22_21_26
Rf (% )

0 5 10 15 20 25 30

-2 1

Cycle 16_14_20 0
-4
Cycle 16_15_20 0 5 10 15 20 25 30
Cycle 10_9_20 -1
-6
Cycle 22_21_26

-8 -2
dp impos (mm) dp impos (mm)

(b) variation de fs (c) variation de Rf

Figure IV-23. Diffrents cas de boucles de chargement, variation de qc, fs et Rf

Pour une comparaison plus fine, nous avons calcul les modules initiaux et cycliques pour ces
diffrents cas de cycle. Ces valeurs sont reprsentes dans le Tableau IV-7.

Tableau IV-7. Calcul des modules de dformation numriques

Cycle Esol (MPa) E0 apparent E dch app E rech app E0/Esol E dch/Esol E rech/Esol
16_14_20 15 8,55 9,3 10,65 0,57 0,62 0,71
16_15_20 15 8,55 10,95 11,25 0,57 0,73 0,75
10_9_20 15 8,55 10,8 11,25 0,57 0,72 0,75
22_21_26 15 8,55 11,1 11,4 0,57 0,74 0,76
moyenne 15 8,55 10,53 11,13 0,57 0,70 0,74

Le module apparent initial est le mme pour tous les cas, puisquil sagit de la mme courbe
de chargement (dans sa premire partie avant la premire boucle). Ce module na aucune
relation avec leffet du cycle de chargement.
Les modules cycliques correspondant la mme amplitude de boucle prsentent une variation
ngligeable. Cependant, une faible diffrence apparat lorsque lamplitude de la boucle a t

122
rduite. Dans tous les cas, le module en rechargement est le plus proche du module du sol
(15 MPa).

11.4.2. Influence de linterface et de la pointe

Une autre tude a t faite pour analyser linfluence dautres facteurs sur le chargement
cyclique et les modules rsultants. Il sagit cette fois de tester linfluence dun changement au
niveau de linterface, et de la gomtrie de la pointe.
Nous avons compar les cas suivants :

o Cycle 10_9_20 (maillage raffin, Interface 1-0,5) ;

o Cycle 10_9_20 avec une interface rigide partout, Rinter = 1 au dessous et au

dessus de la pointe ;

o Cycle 10_9_20 avec une interface 1-0,5 et une pointe tronque pour simuler
une fondation circulaire.

En effet, ltude ralise par Faugeras (1979), a t base sur lutilisation dun pntromtre
Gouda dans lequel la pointe conique a t remplace par un embout plat de mme section
(10 cm2) qui peut tre assimil une fondation circulaire rigide reposant sur un milieu infini
et homogne dans le but de faciliter linterprtation des rsultats.

Pour tudier la gomtrie dune pointe tronque dans nos calculs, il a t ncessaire de
modifier le dcoupage des zones de maillage autour de la pointe pour quil soit compatible et
homogne avec la forme tronque. Ces modifications apparaissent sur la Figure IV-24.

Maillage raffin de rfrence Changement du dcoupage maillage raffin modifi

Figure IV-24. Modification du maillage dans le cas dune pointe tronque

En examinant la Figure IV-25, nous remarquons que qc est plus importante lorsque la pointe a
t tronque. Cela est d au fait que lembout plat form par la troncature de la pointe
ncessite un effort plus important pour senfoncer et le sol a une surface rsistante de contact
plus grande face au dplacement de la pointe. En effet, la forme conique de la pointe aide
rduire la surface de contact avec le sol pour permettre un enfoncement ais.

123
 Lutilisation dune interface ayant une rsistance Rinter = 1, na pas cependant une grande
influence sur les valeurs de qc. Dautre part, leffet de la rsistance dinterface apparat
clairement sur le comportement du frottement latral. Lamplitude de la boucle est plus
grande que celle du cas de rfrence et atteint des frottements ngatifs, mais garde la mme
position puisquon est en dplacement contrl. Une rsistance dinterface plus petite au
dessus de la pointe (type 1-0,5) rduit le frottement latral sur le manchon.

Le comportement de fs est beaucoup moins influenc par la pointe tronque, les valeurs du
frottement sont presque nulles voire ngatives, elles sont plus petites que le cycle 10_9_20 de
rfrence (interface 1-0,5) mais lamplitude et la forme de la boucle sont conserves. Mme
explication pour la variation de Rf.

1,4

E = 15MPa
1,2 = 32
c = 1kPa
1

0,8
qc (MPa)

0,6

Cycle 10_9_20 (Interface 1-0,5)

0,4
Cycle 10_9_20 (R = 1)

0,2 Cycle 10_9_20_ pointe tronque (Interface 1-0,5)

0
0 5 10 15 20 25
dp impos (mm)

(a) variation de qc
0,04 12

E = 15MPa E = 15MPa
10 Cycle 10_9_20 (Interface 1-0,5)
= 32 = 32
0,03
c = 1kPa Cycle 10_9_20 (R=1)
c = 1kPa 8
Cycle 10_9_20_ pointe tronque (Interface 1-0,5)
0,02 6

4
0,01
fs (MPa)

Rf (%)

0
0
0 5 10 15 20 25
0 5 10 15 20 25
-2
-0,01
Cycle 10_9_20 (Interface 1-0,5)
-4
Cycle 10_9_20 (R=1)
-0,02
Cycle 10_9_20_ pointe tronque (Interface 1-0,5) -6

-0,03 -8
dp impos (mm)
dp impos (mm)

(b) variation de fs (c) variation de Rf

Figure IV-25. Chargement cyclique : influence de linterface et de la gomtrie de pointe

Le Tableau IV-8 montre les valeurs des modules de dformation dans les diffrentes phases
du cycle de chargement. Ltude de ces modules nous permet de conclure quayant estim le
module avec la mthode de Boussinesq et ayant une configuration proche dune plaque, la
valeur du module lorigine du chargement et en dchargement-rechargement dans le cas
dune pointe tronque, semble donc plus proche du module dYoung du sol, ce qui est en
accord avec les valeurs plus leves de la rsistance la pointe. Dautre part, linterface rigide
conduit des modules plus faibles que ceux dune interface 1-0,5.

124
Tableau IV-8. Calcul des modules de dformation numriques
Cycle E sol (MPa) E0 apparent E dch app E rech app E0/Esol E dch/Esol E rech/Esol
10_9_20_R=1-0,5 15 8,55 10,8 11,25 0,57 0,72 0,75
10_9_20_R=1 15 7,65 10,5 8,25 0,51 0,7 0,55
10_9_20_tronque 15 10,5 13,05 12,9 0,7 0,87 0,86

Une liaison sera tablie entre lessai numrique avec une pointe tronque, et des essais
raliss sur des modles rduits en centrifugeuse avec des gomtries de pointe diffrentes, et
cela dans le chapitre 6 dans lequel nous exposons quelques rsultats des essais de chargement
de pointe en centrifugeuse.

12. Etude comparative (numrique/exprimentale)

Dans cette tude, nous effectuons un cycle charge-dcharge-recharge pour ne considrer que
la courbe en rechargement. En effet, le premier cycle simule le remaniement provoqu par le
fonage classique de la pointe jusqu la cote dessai. Lessai de chargement statique est
ensuite men jusqu la charge limite ou rsistance limite au poinonnement du sol sous la
pointe pntromtrique. Cependant, il est ncessaire ici, de savoir partir de quelle valeur de
la pression de pointe, le dchargement commence, en dfinissant une charge de rupture
conventionnelle.

Baguelin et Jzquel (1977) soulignent que la rsistance limite au poinonnement au

pntromtre latral autoforeur (dplacement radial ur dun poinon de rayon R dans le sol)
est obtenue pour un pourcentage de dformation not ur/R qui est au minimum de 100 %.
Ainsi, nous effectuons un dchargement une pression correspondante un enfoncement au
moins gal au rayon de la pointe (nous modlisons ici la pointe de 15 cm2 ayant un rayon de
21,85 mm). La courbe au second cycle est ensuite confronte aprs translation, aux courbes
exprimentales la mme profondeur h.

Nous analysons ici, le cas dun essai de chargement de pointe qui a t ralis Utrecht aux
Pays-Bas dans un site sableux. Lessai a t ralis 10,2 m de profondeur, pour cela, la
pointe est positionne 10,2 m de profondeur dans le modle numrique ayant une taille de
(10 m*15,2 m) afin davoir 5 m de sol au dessous de la pointe. Le Tableau IV-9 prsente les
caractristiques de cet essai et de son modle numrique.

Tableau IV-9. Caractristiques de lessai exprimental et du modle numrique

Essai exprimental Modle numrique
Type du sol Sable trs dense Interface 1/0,5
Profondeur 10,2 m Profondeur 10,2 m
38 38
c 11 kPa c 11 kPa
ECLT 164 MPa E 164 MPa
qc 30 MPa = -30 8
qCLT 24,5 MPa 0,33
Dplacement final h 25 mm Dplacement impos de 0 25 mm

125
12.1. Calcul avec un modle de comportement de Mohr-Coulomb
Dans un premier calcul, le modle de comportement du modle est celui de Mohr-Coulomb.
La procdure de chargement dans le modle numrique consiste appliquer des dplacements
imposs jusqu un dplacement peu prs gal au rayon de la pointe (22 mm), ensuite on
effectue un dchargement jusqu 15 mm et puis rechargement jusqu 25 mm.

La Figure IV-26 montre que la courbe numrique en rechargement translate lorigine est
plus proche de la courbe exprimentale que la premire partie du premier chargement
numrique. Cependant le calage des courbes numriques et exprimentales nest pas parfait,
vu que le modle numrique de Mohr-Coulomb est une approximation de premier ordre de la
ralit. La courbe numrique est moins raide dans sa premire partie linaire, et ne tend pas
asymptotiquement vers la courbe exprimentale dans sa deuxime partie. Le module de
dformation en rechargement, calcul selon la procdure du paragraphe 7, est trs faible par
rapport au module de lessai in situ (164 MPa).
30

25

20
qc (MPa)

15 translation de la
courbe en
rechargement
10 exprimentale 10,2 m
numrique 10,2 m_cycle 22-15-30
5 numrique en rechargement translate

0
0 5 10 15 20 25 30
dp (mm)
Figure IV-26. Une premire approche de comparaison modle de Mohr-Coulomb

En analysant ce calcul, nous avons constat que, comme la pointe est installe 10,2 m de
profondeur, la compression lastique des tiges nest pas ngligeable cette profondeur. En
effet, avec 22 mm de dplacement impos appliqu en tte des tiges, on ne mesure que 20 mm
de dplacement vertical au niveau de la pointe, ce qui signifie quune compression de 2 mm
est intervenue le long des tiges en acier. Cette remarque est en accord avec les observations in
situ qui conduisent la conclusion que lun des facteurs dinfluence les plus importants de
lessai de chargement de pointe est la compression lastique des tiges, ce qui ncessite la
correction des valeurs du dplacement mesur comme cela a t expliqu dans le chapitre 3.
12.2. Modle de sol avec crouissage (Hardening Soil Model, modle HSM)
Le modle HSM a pour objectif d'amliorer le modle de Mohr-Coulomb sur diffrents
points. Il s'agit essentiellement de :

La prise en compte de l'volution du module de dformation lorsque la contrainte

augmente ;

La prise en compte de l'volution non linaire du module lorsque le cisaillement
augmente, ce qui se manifeste par une courbure des courbes effort-dformation avant
d'atteindre la plasticit ;

Distinguer entre une charge et une dcharge ;

Tenir compte de la dilatance qui n'est pas indfinie.

126
Ce modle est driv du modle hyperbolique de Duncan-Chang (que nous ne prsentons pas
ici, voir [PLAXIS V.8, manuel des modles]). Le modle HSM reprend, en les amliorant, les
formulations hyperboliques des courbes effort-dformation du modle Duncan-Chang.

En utilisant le modle HSM, un deuxime calcul a t ralis. Sur la Figure IV-27, nous
remarquons une nette amlioration de la courbure de la courbe en rechargement, et la courbe
translate donne un module de dformation numrique trs proche du module exprimental du
sol du fait que la premire partie linaire de la courbe numrique est quasiment confondue
avec celle de la courbe exprimentale (une valeur de pente trs proche). Cependant, le calage
nest pas parfait, surtout au niveau de la rsistance de pointe finale atteinte et le modle doit
tre amlior. Cette comparaison nous a montr le potentiel du modle HSM et prouv quil
est sans doute mieux adapt notre tude que le modle de Mohr-Coulomb (Figure IV-27).
Lavantage le plus important est que nous avons gagn une courbure plus raliste de la
premire partie de la courbe que ce soit en dbut de chargement ou bien en rechargement.

40

35

30 translation de la
courbe en
rechargement
25
qc (MPa)

20

15
exprimentale 10,2 m
10 numrique_modle de Mohr-Coulomb
numrique_ modle HSM
5
courbe numrique translate_HSM
0
0 5 10 15 20 25 30
dp impos (mm)
Figure IV-27. Une deuxime approche de comparaison modle avec crouissage (HSM)

Une tude paramtrique, est prsente dans le paragraphe suivant. Un des objectifs de cette
tude paramtrique est de tester linfluence de la dilatance sur la courbure et la non linarit
de la courbe de chargement, puisque le modle HSM qui tient compte de la dilatance a montr
une nette amlioration de la courbure de la courbe numrique.

13. Variation des paramtres mcaniques du sol

13.1. Objectifs
Une tude de sensibilit des rsultats numriques de lessai de chargement de pointe aux
variations des paramtres E, c, et a t ralise. Aprs un premier calcul avec un jeu
initial de paramtres, nous faisons varier chaque stade un des paramtres en gardant
constants les autres et cela pour tester linfluence de chaque paramtre sur telle ou telle partie
de la courbe de chargement ainsi que sur lvolution du frottement latral local fs.

Daprs Zhou (1997), qui a simul lessai de chargement dune pointe dun pntromtre
dynamique PANDA laide du logiciel FLAC, la pente de la tangente lorigine de la courbe
de chargement est fortement lie au module dYoung E, moins langle de frottement , trs
peu la cohsion c ; le point dintersection de lasymptote linfini et laxe des pressions est

127
 plutt corrl c, peu et pas du tout E ; enfin, la pente de cette asymptote est fortement
lie langle de frottement , moins c et trs peu E. Cependant, Les travaux de Zhou nont
pas trait linfluence de langle de dilantance .

13.2. Dmarche
Le cas de rfrence dans cette tude est le calcul qui a t fait aprs raffinement de maillage,
et en adoptant linterface de type 1-0,5. La sensibilit aux variations de E, c et est examine
en considrant les diffrents cas qui suivent o on fait varier un seul paramtre la fois.

13.2.1. Effet de la variation de

Pour le cas de rfrence, on a : E = 15 MPa, c = 1 kPa, = 32 et = 2. En se basant sur ce
cas, nous proposons dtudier les valeurs suivantes de (30 ; 32 ; 36 ; 38 ; 40). La
Figure IV-28 montre les courbes de chargement avec focalisation sur la partie entre 3 et 6 mm
de dplacement impos.
1,4 1,4
phi = 0
phi = 0 phi = 30
1,2 phi = 30 1,2 phi = 32_cas de rfrence
phi = 32_cas de rfrence phi = 36
phi = 36 phi = 38
1 phi = 38 1 phi = 40
phi = 40
q c (M P a )

0,8
q c (M P a )

0,8

E = 15MPa
0,6 0,6
c = 1kPa
0,4 0,4

E = 15MPa
0,2 0,2
c = 1kPa
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6
dp impos (mm) dp impos (mm)

(a) variation de qc (b) variation de qc (entre 3 et 6 mm)

4 5

3,5
4,5 E = 15MPa
4 c = 1kPa
3
3,5

2,5
3
fs (k Pa)

Rf (% )

phi = 30
2 2,5 phi = 32_cas de rfrence
phi = 36
2 phi = 38
1,5
phi = 30 phi = 40
E = 15MPa phi = 32_cas de rfrence
1,5 phi = 0
1 phi = 36
c = 1kPa phi = 38 1

0,5 phi = 40
phi = 0 0,5

0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm) dp impos (mm)

(c) variation de fs (d) variation de Rf

Figure IV-28. Effet de la variation de variation de qc, fs et Rf

Il est clair que laugmentation de entrane une augmentation de la contrainte applique sur
la pointe (Figure IV-28.a). La pente lorigine subit un changement ngligeable, tandis que
la pente de lasymptote linfini ainsi que lintersection de cette dernire avec laxe des
pressions varient considrablement (Figure IV-28.b). Au fur et mesure de la diminution de
langle de frottement, la pente de lasymptote linfini diminue jusqu sannuler pour
= 0, qui correspond un matriau purement cohrent (Figure IV-28.b). La variation de
ne permet pas de tirer des conclusions importantes sur la variation de fs et Rf.

128
 13.2.2. Effet de la variation du module E
Dans ce cas, nous fixons = 32 et c = 1kPa, et prenons pour le module E les valeurs
suivantes (10 ; 15 ; 20 ; 30 et 40 MPa). Les rsultats sont prsents dans la Figure IV-29 avec
un agrandissement de lchelle de la courbe de chargement pour bien dtecter les
changements rsultants (Figure IV-29.b).
1,2 0,5

E = 10 MPa 0,45
E = 10 MPa
E = 15 MPa_cas de rfrence
1 E = 15 MPa_cas de rfrence
0,4 E = 20 MPa
E = 20 MPa
E = 30 MPa
E = 30 MPa
0,35 E = 40 MPa
0,8 E = 40 MPa
0,3
qc (M P a)

qc (M Pa)
0,6 0,25

0,2
0,4
0,15

0,2
= 32 0,1 = 32
c = 1kPa 0,05 c = 1kPa
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
dp impos (mm) dp impos (mm)

(a) variation de qc (b) variation de qc (entre 0 et 1 mm)

4,5 6

4 E = 10 MPa
5
E = 10 MPa
E = 15 MPa_cas de rfrence
E = 15 MPa_cas de rfrence
3,5 E = 20 MPa
E = 20 MPa
E = 30 MPa
3 4 E = 30 MPa
E = 40 MPa
E = 40 MPa
fs (kPa)

2,5
Rf (%)

3
2

1,5 2 = 32
1 = 32 c = 1kPa
1
0,5 c = 1kPa
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm) dp impos (mm)

(c) variation de fs (d) variation de Rf

Figure IV-29. Effet de la variation de E variation de qc, fs et Rf

Laugmentation du module E implique une augmentation de la pression applique sur la

pointe pour un mme dplacement impos (Figure IV-29.a et Figure IV-29.b). Cette
augmentation de qc est accompagne simultanment par une diminution du frottement latral
fs et du rapport de frottement Rf (Figure IV-29.c etFigure IV-29.d). Concernant lallure des
courbes de chargement, on voit que lintersection entre la pente de lasymptote linfini et
laxe des pressions change peu, alors que la pente lorigine subit des changements
significatifs et augmente proportionnellement E, lagrandissement de lchelle le montre
clairement (Figure IV-29.b). La pente de lasymptote linfini reste insensible aux variations
du module E.

13.2.3. Effet de la variation de la cohsion c

Nous fixons = 32 et E = 15 MPa, et donnons successivement la cohsion c les valeurs
suivantes (1 ; 5 ; 10 ; 15 et 20 kPa). Les rsultats sont prsents sur la Figure IV-30.

Lagrandissement de lchelle ne sert pas beaucoup ici montrer les changements puisque au
fur et mesure de laugmentation de c, la pente lorigine et la pente de lasymptote changent
trs peu et ce changement nest pas visible. Par contre lintersection entre la pente de
lasymptote et laxe des pressions augmente nettement (Figure IV-30.a).

129
 Dautre part, leffet de la variation de c semble tre prpondrant sur lvolution du frottement
fs (Figure IV-30.b). En effet, fs subit un changement qui napparat pas dans les autres cas de
variation des paramtres, ce changement est important et homogne et proportionnel
laugmentation de la cohsion c.

1,4

c = 1 kPa_cas de rfrence
1,2 c = 5 kPa
c = 10 kPa
1 c = 15 kPa
c = 20 kPa
q c (M P a )

0,8

0,6

0,4

0,2

0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)
(a) variation de qc

16 8
c = 1 kPa_cas de rfrence
14 c = 5 kPa 7
c = 1 kPa_cas de rfrence
c = 10 kPa
c = 5 kPa
12 c = 15 kPa 6 c = 10 kPa
c = 20 kPa
c = 15 kPa
10 5 c = 20 kPa
fs (kP a)

fs (k P a )

8 4

6 3
E = 15MPa
E = 15MPa = 32
4
= 32 2

2 1

0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm) dp impos (mm)

(b) variation de fs (c) variation de Rf

Figure IV-30. Effet de la variation de c variation de qc, fs et Rf

13.2.4. Effet de la variation de la cohsion en prsence dun destructeur de

frottement
Ce calcul, est une rptition du calcul prcdent dans lequel nous avons tudi linfluence de
variation de la cohsion sur les courbes de chargement, mais il apporte une nouvelle
information qui vient complter le paragraphe ddi leffet des changements gomtriques,
notamment en introduisant un destructeur de frottement dans le modle, ce qui nous
permettrait de savoir si le destructeur de frottement aurait un effet diffrent en fonction de la
cohsion du sol, et de son comportement variant du moins au plus cohrent.

La Figure IV-31 rappelle leffet de la variation de la cohsion et leffet de lintroduction dun

destructeur de frottement. Cependant, on constate que ces deux effets ninterfrent pas, et la
prsence de lun naffecte pas lautre. La prsence dun destructeur de frottement conduit
des valeurs de la rsistance de pointe plus faibles.

130
 1,4
c = 1 kPa_cas de rfrence
c = 5 kPa
1,2 c = 10 kPa
c = 15 kPa
c = 20 kPa
1 c = 1kPa_avec destructeur
c = 5kPa_avec destructeur
c = 10kPa_avec destructeur

qc (MPa)
0,8 c = 15kPa_avec destructeur
c = 20kPa_avec destructeur

0,6

0,4

0,2

0
0 1 2 3 4 5 6 7
dp impos (mm)

Figure IV-31. Influence de la variation de c en prsence dun destructeur de frottement

13.2.5. Synthse
Cette analyse nous a permis de vrifier et de confirmer les constatations de (Zhou, 1997)
voques au dbut de cette partie. Ces constatations aident trouver la relation entre la courbe
de chargement et les paramtres du sol, dans le but dtablir une quation reliant ces trois
paramtres et pouvant nous emmener par analyse inverse dterminer les caractristiques
mcaniques du sol et sa courbe de chargement.

Daprs Zhou (1997), les courbes de chargement exprimentales peuvent tre correctement
approches par la fonction trois paramtres a1, a2 et a3 :

x 1
P = f ( x) = + x IV-13
a x+ a a
1 2 3

Le calage de la courbe de chargement ou son lissage est alors ralis par une mthode de
rgression non linaire simple. Les trois paramtres a1, a2 et a3 sont explicits sur la
Figure IV-32. Sur la courbe de chargement, On dfinit le module tangent initial :

dP
E a0 a a = (0) 0,7 R = tg ( ) 0,7 R IV-14
1 2 3 dx

Soit,
1 1
E a0 a a = + 0,7 R IV-15
1 2 3
a2 a 3
Pression Pp (MPa)

1
a1 1
tg ( ) =
a3
1 1
tg () = +
a2 a3 Enfoncement x (mm)

O
Figure IV-32. Courbe de chargement : interprtation des paramtres a1, a2 et a3

131
Lintersection entre la pente de lasymptote linfini et laxe des pressions, qui est corrle
la cohsion c, est gale 1/a1. La pente de lasymptote linfini qui est fortement corrle
langle de frottement est gale 1/a3. Cette bauche a t analyse en dtails par
(Zhou, 1997) et (Arbaoui, 2003).

13.3. Etude des points plastiques

Pour tayer davantage notre analyse de linfluence de la variation des paramtres du sol, nous
prsentons aussi lvolution de la zone qui sest plastifie autour de la pointe pour le dernier
incrment de dplacement impos. Cette zone recouvre un volume de sol mobilis qui varie
en fonction du chargement appliqu.

Les points plastiques sont reprsents sur les figures qui suivent (Figure IV-34 et Figure
IV-35 et Figure IV-36) par deux symboles carrs selon le type de plasticit qui apparat. Le
carr vide rouge indique que les contraintes se trouvent sur la surface de l'enveloppe de
rupture de Coulomb en compression. Le carr noir plein indique quil y a des contraintes de
traction qui apparaissent et que le critre de plafonnement des tractions dans PLAXIS a t
appliqu. La surface de sol dans les argiles ayant une grande cohsion prsente parfois des
ruptures, le sol peut alors subir la rupture sous des contraintes de traction aussi bien que des
contraintes de cisaillement. La Figure IV-33 illustre la zone dapparition des contraintes de
traction dans le cas o il y a de la cohsion. Plus la cohsion est grande, et en considrant des
cercles de Mohr centrs sur la mme valeur de contrainte , la zone en traction sera plus
grande. Cet effet apparat aussi dans la Figure IV-36.

Figure IV-33. Apparition des contraintes de traction avec laugmentation de la cohsion

En examinant la progression des zones de points plastiques dans les diffrents cas de calculs
de la Figure IV-34 (variation de ), nous remarquons que plus langle de frottement
augmente, plus laugmentation de la zone plastifie est marque, cette plastification se
manifeste par lapparition des points plastiques rouges mais aussi des points noirs traduisant
la prsence des contraintes de tractions sur la partie cylindrique au dessus de la pointe.
Laugmentation du module E a aussi pour effet dagrandir la zone du sol plastifi autour de la
pointe et sur le manchon de frottement (Figure IV-35).

Laugmentation de la cohsion c favorise lapparition dun domaine de mise en traction ce qui

explique laugmentation des points plastiques noirs autour de la pointe et sur la partie
cylindrique. En effet avec laugmentation de la cohsion, le sol se rapproche dune argile et
peut alors subir la rupture sous des contraintes de traction aussi bien que des contraintes de
cisaillement, vu que les points rouges diminuent simultanment avec laugmentation du
nombre des points de traction noirs (Figure IV-36).

132
 = 30 = 32 = 36 = 38 = 40

Figure IV-34. Evolution des zones plastifies : effet de laugmentation de

E = 10 MPa E = 15 MPa E = 20 MPa E = 30 MPa E = 40 MPa

Figure IV-35. Evolution des zones plastifies : effet de laugmentation de E

c = 1 kPa c = 5 kPa c = 10 c = 15 kPa c = 20 kPa

Figure IV-36. Evolution des zones plastifies : effet de laugmentation de c
13.4. Effet de la dilatance
La dilatance caractrise laugmentation de volume sous leffet dun cisaillement. A dfaut des
valeurs exprimentales prcises, nous avons dj admis, notamment pour les sables, la

133
relation empirique - = 30. Une tude numrique de lvolution de la courbe de
chargement sous leffet de la dilatance a t ralise, en comparant un calcul ayant un angle
de dilatance nul (cas du matriau non dilatant) au mme calcul fait en appliquant la rgle
- = 30.

Il apparat daprs la Figure IV-37 que leffet de la dilatance est non ngligeable. En effet,
nous constatons que la prsence de la dilatance entrane une augmentation de la pression
applique sur la pointe et aussi une augmentation de la pente de lasymptote linfini qui est
donc lie non seulement mais aussi . Nous observons dans cette figure leffet de la
dilatance sur trois calculs avec des angles de frottement interne diffrents et nous
remarquons quau fur et mesure que augmente (et par suite que augmente), cette
augmentation est proportionnelle lcart entre les valeurs de la pression applique sur la
pointe pour un mme dplacement impos. Leffet de la dilatance sur la variation de fs est
loppos de son effet sur la courbe de chargement, ce qui permet de rduire la diffrence au
niveau du rapport de frottement Rf comme tant un rapport de fs et qc.

En conclusion de cette tude, nous pouvons dire que la prise en compte, dans notre modle,
dun angle de dilatance non nul, est justifie. Il apparat donc essentiel de prendre comme
valeur de cet angle une valeur diffrente de zro, et essayer de modifier la forme de lquation
trois paramtres pour quelle prenne en compte un quatrime paramtre qui est la dilatance.
Cette tude est envisager comme perspective de ce travail. Cependant, langle de dilatance
na aucune influence sur la courbure de la courbe numrique.

(a) variation de qc

(b) variation de fs (c) variation de Rf

Figure IV-37. Effet de la variation de variation de qc, fs et Rf

134
14. Conclusions
Cette tude consacre au traitement de quelques aspects de modlisation numrique de lessai
de chargement de pointe avait pour but de construire un modle par lments finis peu
coteux servant valider la mthode dessai laide des calculs qui prennent en compte les
diffrents paramtres gomtriques et mcaniques ayant des influences sur les rsultats de
lessai.

La ncessit dintroduire une interface pour dcrire linteraction entre le sol et la pointe a t
mise en vidence. Dautres aspects ont t traits dans cette tude mais ncessitent une
validation comme la procdure de calcul dun module de dformation numrique, et
lvaluation dun coefficient de forme de la pointe.

Quelques cas de changements gomtriques ont t tests, savoir, la profondeur de lessai,

lajout dun destructeur de frottement et lutilisation dune pointe dbordante de 15cm2 de
section. Ltude des courbes de chargement et des courbes de variation du frottement latral
local et du rapport de frottement nous a permis de faire une comparaison plus raliste et plus
complte des diffrentes situations. Nous avons pu constater que lintroduction dun
destructeur de frottement na pas beaucoup dinfluence sur les rsultats, au moins sur les
valeurs de qc et fs, mais il cre une bute qui empche la tige de senfoncer facilement.
Cependant, lajout dune tige supplmentaire (essai plus profond) tend augmenter la valeur
de la rsistance la pointe mais surtout le frottement latral sur le manchon. Dautre part,
lutilisation dune pointe dbordante favorise une diminution de la valeur de la rsistance la
pointe mais na pas beaucoup dinfluence sur le frottement latral fs. Ces constatations sont
valables pour le jeu de donnes utilis, il serait donc ncessaire de tester linfluence dautres
jeux de donnes reprsentant diffrents types de sol.

Il a aussi t montr que le maillage joue un rle trs important, un maillage plus fin conduit
des rsultats plus prcis, et donne une rsistance la pointe plus petite. Des calculs avec des
chargements cycliques ont montr la reproductibilit de la boucle de chargement et nous ont
permis de calculer des modules de dformation en rechargement plus proches du module de
sol avoisinant.

Ltude paramtrique qui a t ralise nous a permis de tester linfluence de chaque

paramtre sur le comportement de la courbe de chargement et sur la variation du frottement
latral local fs. Nous avons confirm et vrifi les constatations des travaux de Zhou (1997) et
dArbaoui (2003).

La comparaison entre une courbe numrique et une courbe exprimentale obtenue dans un site
sableux, a rvl que le modle de Mohr-Coulomb est une premire approche qui peut
savrer insuffisante, notamment parce quil ne rend pas compte des densifications locales du
sol autour de la pointe, introduisant dune part une non linarit en phase lastique et dautre
part un crouissage, en phase plastique. Il est alors opportun de tester dautres modles de
comportement plus performants comme le modle HSM (Hardening Soil Model) qui a prouv
son potentiel, notamment par la prise en compte de l'volution non linaire du module qui se
manifeste par une courbure des courbes effort-dformation avant d'atteindre la plasticit.

135
136
 Troisime partie : programme
exprimental sur sites rels des essais
CLT

137
138
V. Exploitation des rsultats des essais
CLT, analyse et comparaison avec
dautres essais de reconnaissance des
sols

139
 1. Introduction
Le dveloppement de lessai de chargement de pointe ncessite davoir recours une base
exprimentale suffisamment reprsentative des types de sols europens. Plusieurs sites ont t
retenus, en France, aux Pays-Bas et en Belgique. Chaque site prsentait des intrts pour le
projet, et est caractris par un type de sol diffrent. La Figure V-1 montre une carte sur
laquelle nous pouvons visualiser les sites dessais.

Les objectifs de ces campagnes sont dune part daffiner le protocole de lessai et la
reproductibilit des mesures et dautre part de dfinir les mthodes dexploitation de lessai et
la comparaison avec des essais existants.

Dans la premire partie de ce chapitre, nous prsentons le programme exprimental des essais
CLT raliss dans chaque site, et nous dpouillons les rsultats des essais pour montrer
limportante quantit dinformations obtenues. Dans la deuxime partie de ce chapitre, et
aprs avoir prsent une analyse des paramtres de rsistance et de dformabilit des essais
CLT, nous allons procder une tude comparative de lessai CLT avec un essai de rfrence
in situ : lessai au pressiomtre Mnard, et un essai de rfrence au laboratoire : lessai
triaxial. Ainsi, les modules de dformation obtenus partir de lessai de chargement de pointe
sont compars ceux des essais triaxiaux et des essais pressiomtriques.

Figure V-1. Situation des diffrents sites des campagnes dessais CLT (Google earth)

2. Objectifs et enjeux des sites retenus

2.1. Site de Limelette (campagne CLT ralise en avril 2010)
Comme la plupart des sites exprimentaux sont des sites argileux, nous tions la recherche
dun site sableux qui permette de valider la ralisation et lanalyse de lessai de chargement de
pointe. Suite des contacts avec des collgues belges du Centre Scientifique et Technique de
la Construction belge (CSTC), nous avons eu lautorisation daccder leur site exprimental
Limelette, afin de raliser une campagne dessais de chargement de pointe, qui sera utile

140
pour notre projet et aussi pour permettre aux belges de complter leurs essais et dutiliser les
rsultats des essais de chargement de pointe dans leurs travaux de recherches. Le site de
Limelette et les essais existants raliss par le CSTC sont dcrits dans lannexe C.

Lintrt du site de Limelette est bas sur les points suivants :

prsence de plusieurs types de sol

- Couche de limon (2,2-6,2 m) ;
- Couche dargile trs htrogne (6,2-8,2 m) ;
- Couche de sable (8,2-17 m) ;
une vaste campagne dessais in situ et au laboratoire a dj t ralise
CPT, SPT, PMT, DMT,
Triaxial ;
SASW, SCPT ;
des essais de pieux ont t raliss
Pieux visss ;
Pieux prfabriqus battus.

Pour concevoir un programme de reconnaissance, bas sur les essais de chargement de pointe,
il a fallu tudier et tenir compte des autres essais raliss par le CSTC (profondeurs, types,
position), notamment les essais pressiomtriques, triaxiaux, et les essais de pieux. Nous avons
donc ralis trois sondages :

i- Un sondage CPT classique jusqu 18 m de profondeur avec la pointe pizocne de

10 cm2. Ce sondage est utile pour comparer avec les sondages CPT dj raliss
par le CSTC, tous avec une pointe de 10 cm2.

ii- Un sondage avec des essais de chargement de pointe (CLT) jusqu 18 m de

profondeur (pointe pizocne de 15 cm2).

iii- Un sondage CPT classique jusqu 18 m de profondeur avec la pointe de 15 cm2,

permettant des comparaisons avec le sondage utilisant la pointe de 10 cm2 et qui
est considr comme rfrence pour le sondage CLT.

La zone retenue pour les 3 sondages dcrits ci-dessus a t choisie en essayant de respecter
certains critres, comme la proximit des essais in situ et en laboratoire et des essais pieux,
mais aussi les conditions daccs. Cette zone retenue se trouve dans la Zone Pieux (Figure
V-2 et Figure V-3 et Figure V-4) ; (Annexe C, Figure C-1 et Figure C-2). Elle fait 4mx6m et
est limite par les emplacements de 4 essais de pieux (EA8, EA9, EB8 et EB9, Figure V-2).

Les cotes des essais CLT ont t choisies selon la stratigraphie du sol, de telle sorte quelles
permettent une comparaison avec les essais pressiomtriques (raliss tous les mtres jusqu
15 m de profondeur) et avec les essais triaxiaux (prouvettes 4-4,5 m ; 7-7,5 m et 10-10,5 m,
Van Alboom et Whenham, 2003) ainsi qu la profondeur des ttes des pieux ( environ 9,5
m) chargs statiquement (Huybrechts et Whenham, 2003). En effet, les rsultats des essais de
chargement de pointe ont t galement utiliss au chapitre 7 pour valider une mthode
dveloppe dans le cadre de cette thse, et qui permet de calculer la capacit portante et
estimer le tassement des pieux. Pour cela, nous avons appliqu cette mthode seulement aux
pieux chargs statiquement parce que leur programme de chargement et leur procdure
dessai, ressemblent ceux de lessai de chargement de pointe. Les essais de chargement de

141
pointe ont t raliss jusqu 18 m de profondeur, avec des essais tous les mtres partir de 2
m de profondeur, et un essai additionnel 9,5 m pour pouvoir mieux se caler avec les essais
de pieux.

Figure V-2. Dtails de la zone retenue pour les essais de chargement de pointe (CLT)

Figure V-3. Implantation des 3 sondages dans la zone retenue

Figure V-4.Vue densemble de la mise en place du matriel dans la zone retenue

142
2.2. Site de Merville (campagne CLT ralise en mai 2008)
Le site de Merville est un site exprimental important, dune part par la qualit et
lhomognit de largile, et dautre part, parce que ce site a fait lobjet de plusieurs
campagnes de reconnaissances de tous types ce qui nous permet de comparer et situer lessai
de chargement de pointe par rapport aux autres essais de dformabilit du sous-sol. Le site de
Merville et les tudes qui ont eu lieu au fil des annes, sont prsents dans lannexe C.

Le site dessai comme son nom lindique est situ sur la commune de Merville (dpartement
du Nord - 59). Nous avons ralis deux sondages lors de cette campagne. Ces deux sondages
viennent complter les premiers essais de chargement de pointe qui ont t raliss par Godde
(2006) et prsents dans le chapitre 2, surtout aprs lamlioration du protocole exprimental
de lessai et la prise en compte de tous les facteurs dinfluence comme la correction du
raccourcissement des tiges, ltude de la charge rsiduelle ainsi que lutilisation de la pointe
dbordante de 15 cm2.

Les sondages que nous avons raliss lors de notre campagne (Figure V-5), ont t
positionns proximit des sondages des essais qui datent de 2006 (Godde, 2006).

Le sondage C1_08 a t ralis avec une pointe pizocne dbordante de 15 cm2 de

section, jusqu 14 m de profondeur ;

Le sondage C2_08 a t ralis avec une pointe de 10 cm2 sans destructeur de
frottement, jusqu 14 m de profondeur. Ce sondage est utile pour faire le point sur
linfluence de la gomtrie de la pointe dans une argile trs plastique comme largile
des Flandres et pour pouvoir comparer avec les essais CLT raliss en 2006 avec une
pointe de 10 cm2.

Figure V-5. Implantation des essais CLT raliss en 2008 dans le site de Merville

143
2.3. Site dUtrecht (campagne CLT ralise en juillet 2008)
Lintrt du site dUtrecht se manifeste sous plusieurs aspects : technique, scientifique,
relationnel et commercial. Dabord, cette campagne nous a permis de prsenter lessai de
chargement de pointe aux hollandais, les pionniers du CPT, qui ont exprim leur sduction
par le principe et les avantages de lessai, et ont alors dcid de financer la campagne en tant
que clients reprsents par la socit Crux Engineering. Lattachement des hollandais lessai
de pntration statique CPT les rend plus sensibles et plus accueillants vis--vis de lessai de
chargement de pointe : ce nouveau n de la famille des essais de reconnaissance des sols.

Dautre part, le projet constitue un dfit technique denvergure, parce quil nous a permis pour
la premire fois de calculer des modules de dformation dans le but de les utiliser dans le
dimensionnement douvrages de type parois moules, sans oublier lavantage de valider et
tester le matriel et la mthode dessai dans un sol sableux caractristique des Pays-Bas et
davoir la possibilit de comparer avec les rsultats dautres essais in situ comme lessai
triaxial. Le site dUtrecht est dcrit dans lannexe C.

La socit Crux Engineering tait charge de raliser les tudes gotechniques de

dimensionnement des parois moules dans le cadre dun projet de construction dun parking
souterrain 5 niveaux de sous sol Hoog Catharijne dans le centre de la ville dUtrecht aux
Pays-Bas. A cet effet, des sondages pntromtriques et des essais triaxiaux ont t raliss
afin de calculer un module de dformation triaxial 50 % de chargement qui sera utilis
comme un paramtre dentre dans les codes de calcul.

Lobjectif des essais de chargement de pointe tait, de fournir des modules de dformation
comparer avec lessai triaxial et de faire le point sur les avantages ou les inconvnients de
chaque type dessai dans ce type de sol sableux. Nous avons ralis un sondage
pntromtrique comprenant une srie de 15 essais de chargement de pointe jusqu 23 m de
profondeur avec la pointe dbordante de 15 cm2 de section. Ces 15 essais CLT ont t raliss
tous en une seule journe ! Leurs cotes ont t choisies de telle sorte quelles concident avec
celles des essais triaxiaux raliss sur des prouvettes prleves dans un sondage carott
proximit.

3. Exploitation des rsultats des essais CLT

Le dpouillement des rsultats des essais CLT est prsent ici. On dcrit notamment : les
pntrogrammes CPT classiques, les courbes de relaxation, les programmes de chargement,
les courbes de chargement, la correction du dplacement mesur, les courbes de mobilisation
du frottement latral ainsi que les courbes de fluage. Les deux paramtres essentiels de lessai
de chargement de pointe, savoir, la charge limite qCLT ainsi que les modules de dformation
sont prsents et analyss part dans la deuxime partie de ce chapitre, pour les trois
campagnes ralises.
3.1. Pntrogrammes CPT classiques
Dans chaque campagne, les pntromgrammes obtenues ont t compares avec dautres
sondages CPT dj raliss sur chaque site.
Dans la campagne de Limelette, les deux sondages pntromtriques classiques raliss, ont
t conduits jusqu 18 m de profondeur. La Figure V-6 montre, pour chaque sondage, la
variation de la rsistance de pointe qc, du frottement latral local fs et du rapport de frottement
Rf en fonction de la profondeur. Nous constatons une stratigraphie bien rvle par les deux
sondages, malgr une lgre diffrence au niveau de qc et fs due lhtrognit propre du

144
site et la diffrence des gomtries des pointes (pointe dbordante de 15 cm2 relie un train
de tiges de 10 cm2 de section, et pointe de 10 cm2 non dbordante). La variation du rapport de
frottement Rf met en vidence la succession des diffrentes couches de sol : couche de limon
(entre 2 et 6 m), couche dargile (entre 6 et 8 m) et la couche de sable (entre 8 et 18 m)
caractrise par un rapport de frottement Rf < 1 %.

Figure V-6. Pntrogrammes des deux sondages (15 cm2 et 10 cm2) raliss Limelette

La nappe deau dans le site de Limelette est prsente partir de 40 m de profondeur. Les deux
sondages pntromtriques que nous avons raliss (avec une pointe de 15 cm2 et une pointe
de 10 cm2) ont rvl labsence deau sur toute la profondeur des sondages. Cependant, on
trouve des pressions interstitielles non ngligeables dans la couche dargile peu permable
entre 6 m et 8 m (Figure V-7).

Figure V-7. Variation de la pression interstitielle u2 en fonction de la profondeur

145
Comme les sondages CPT que nous avons raliss se situent dans la zone des essais de
chargement dynamique des pieux (Annexe C, Figure C-1 et Figure C-2), nous avons compar
le sondage CPT (pointe de 10 cm2) avec les sondages CPT (avec une pointe lectrique) de
cette zone, raliss par le CSTC avec une pointe lectrique de 10 cm2 (Figure V-8).

Figure V-8. Comparaison du CPT-10 cm2 avec les CPTs de la zone dynamique du site

Nous constatons une bonne rptitivit des mesures de la rsistance de pointe, alors que le
profil du frottement latral du sondage (CPT-10 cm2) ralis lors de notre campagne est
dcal gauche de la courbe des minima des profils obtenus par le programme de
reconnaissance de rfrence du CSTC, surtout dans le sable tertiaire. Cette diffrence au
niveau du frottement latral conduit videmment une diffrence dans le mme sens au
niveau du rapport de frottement. Cette diffrence est notre avis, une indication que le terrain
tait sur-consolid, mais cette surconsolidation a t anantie par le battage des pieux en bton
prfabriqu. Une autre explication ventuelle serait limportance du contrle et du calibrage
des pointes, et particulirement des manchons de frottement.

Dans la campagne de Merville, les pntrogrammes des sondages que nous avons raliss ont
t compars avec ceux de quelques sondages CPT classiques raliss dans diffrents projets
de recherche depuis les annes 80 (Figure V-9). On constate que la rsistance de pointe qc
varie dans une fourchette de valeurs tout fait acceptable et reproduit dune faon fidle les
mmes rsultats prcdents.

De la mme manire, nous avons compar les rsultats pntromtriques des sondages
raliss en 2008 avec ceux des sondages raliss par la socit Lankelma en 2006 lors de la
premire campagne dessais CLT Merville. On trouve une bonne cohrence et fidlit au
niveau de la rsistance de pointe qc, du frottement latral fs et du rapport de frottement Rf.
(Figure V-10 et Figure V-11).

146
Les rsultats des Figure V-9 et Figure V-10 et Figure V-11 confirment que la couche dargile
prsente dans le site de Merville est homogne. La rsistance de pointe qc et le frottement
latral fs ont tendance augmenter linairement en fonction de la profondeur. Le rapport de
frottement Rf est quasiment constant partir de 2 m de profondeur (Rf entre 3% et 4 %).

Figure V-9. Comparaison des CPTs de 2008 avec ceux des sondages prcdents

Figure V-10. Variation de qc et de u2 comparaison 2006/2008

147
 Figure V-11. Variation de fs et de Rf comparaison 2006/2008

Dans la campagne dUtrecht aux Pays-bas, le sondage CLT que nous avons ralis (CLT 23A,
Figure V-12) se trouve proximit de plusieurs sondages CPT classiques effectus dans le
cadre du projet de construction du nouveau parking souterrain, notamment les sondages CPT
17, CPT 23 et CPT 29. La comparaison du sondage CLT 23A avec ces 3 sondages classiques
est tout fait satisfaisante, on y retrouve les mmes couches de sol et les mmes
caractristiques au niveau de la rsistance de pointe, du frottement latral et du rapport de
frottement (Figure V-12).

Figure V-12. Comparaison du sondage CLT 23A avec dautres CPT raliss proximit

148
Afin de mieux distinguer le pntrogramme du sondage CLT 23A, la variation de la rsistance
de pointe qc, du frottement latral local sur le manchon fs et du rapport de frottement Rf
propres ce sondage sont prsentes sur la Figure V-13 et Figure V-14 en fonction de la
profondeur. Ces variations nous permettent de distinguer la prsence de plusieurs couches qui
ont t classes suivant lannexe D de lEC7/EN 1997-2 (2006). On note la prsence dune
premire couche de sol lche argileux, ensuite dune couche de sable trs dense qui surmonte
une couche de sable dense moyennement dense.

Figure V-13. Pntrogramme du sondage CLT 23A

Figure V-14. Variation de fs et de Rf en fonction de la profondeur (sondage CLT 23A)

149
3.2. Courbes de relaxation des efforts et de dissipation de la pression
interstitielle
Aprs larrt du fonage classique, la profondeur de lessai de chargement de pointe, et
avant de lancer lessai, la phase dattente durant laquelle on installe le capteur de dplacement
et la pompe main permet de dissiper les surpressions interstitielles gnres lors du fonage
et de relcher les efforts appliqus sur la pointe. Comme nous lavons dj expliqu dans le
chapitre 3, le dblocage du vrin hydraulique, aprs une ou deux minutes dattente, permet
dacclrer la relaxation et de minimiser la charge rsiduelle sur la pointe. La Figure V-15
montre les courbes de relaxation de tous les essais dans les diffrentes couches de sol
Limelette. Les courbes de relaxation dans la couche de sable sont trs propres, et le rapport
final P/qc (P est la pression mesure sur la pointe durant la relaxation ; qc est la rsistance de
pointe classique au moment de larrt du fonage) aprs stabilisation la fin de la phase de
relaxation varie entre 10 % et 20 %. Cela confirme les rsultats de la campagne comparative
dtaille dans le chapitre 3.
Dans les couches de limon et dargile Limelette, on trouve un rapport final (P/qc) qui varie
entre 18% et 22 %). La courbe de relaxation de lessai 7 m prsente un comportement
particulier, le rapport final (P/qc) est stabilis autour de 20 % mais augmente brusquement
vers 350 s pour se stabiliser autour de 35 %, ceci est du au fait que nous avons re-bloqu le
vrin hydraulique durant la relaxation. Nous avons prsent ce comportement pour prouver
limportance du processus de dblocage du vrin hydraulique et son rle majeur dans la
minimisation de la charge rsiduelle.

Figure V-15. Variation du rapport (P/qc) Limelette en fonction du Log du temps

La dissipation de la pression interstitielle avant le dbut du chargement par paliers, est

montre sur la Figure V-16 pour trois profondeurs reprsentatives des couches de sols
Limelette. A 10 m de profondeur, dans la couche de sable, la pression interstitielle u2 dfinie
par la norme EC7/EN 1997-2 (2006), diminue puis augmente pour atteindre un tat
dquilibre autour de la pression nulle. Ce comportement est diffrent dans la couche dargile
7 m de profondeur, o la pression interstitielle augmente durant les 10 minutes de
dissipation applique dans la couche dargile, et provient de la faible permabilit de largile.

Afin de vrifier si le chargement par paliers de la pointe, pourrait avoir une influence sur les
conditions de drainage, nous prsentons dans la Figure V-17 la variation de la pression
interstitielle u2 durant le chargement en fonction du dplacement de la pointe et du logarithme
du temps. La pression interstitielle semble tre stable et non perturbe par le chargement, ce

150
qui montre que notre essai se droule dans des conditions draines parce que laspect non
drain napparat pas durant le chargement. Donc, nous pouvons qualifier les rsultats de nos
essais, surtout les modules de dformations comme tant des modules drains.

Figure V-16. Courbes de dissipation de la pression interstitielle u2 Limelette

Figure V-17. Variation de la pression interstitielle durant lessai de chargement de pointe

La dure de la phase de relaxation fixe 5 minutes dans la campagne de Limelette a t

prolonge dans la campagne de Merville parce quil sagit de largile des Flandres peu
permable. Le temps de relaxation de rfrence tait donc fix 10 min environ.

La variation du rapport normalis (P/qc) durant la phase de relaxation est prsente sur la
Figure V-18 pour les deux sondages raliss lors de la campagne de Merville en 2008. Le
rapport final aprs dblocage du vrin continue diminuer lgrement ce qui prouve que le
temps de 10 min de relaxation dans largile ntait pas suffisant et pourrait tre prolong dans
des prochaines campagnes dessais dans des sites argileux. Largile des Flandres de Merville
tant trs plastique et surconsolide, le rapport final P/qc obtenu aprs 10 min de relaxation
varie entre 42 et 56 % pour les deux types de pointes utilises. Cette constatation montre que
la charge rsiduelle avant le commencement de lessai de chargement de pointe est trs
importante dans largile et correspond environ 50 % de la rsistance du sol et que malgr
lutilisation dune pointe dbordante de 15 cm2 de section, leffort de frottement latral sur les
tiges persiste et nest pas rduit. Il faut noter que dans la campagne de Limelette, le rapport
final P/qc aprs stabilisation variait entre 18 % et 20 %, mme dans la couche dargile entre 6
m et 8 m de profondeur. Largile des Flandres de Merville a un comportement particulier et
lutilisation dune pointe dbordante dans cette argile napporte pas un avantage au niveau de
la charge rsiduelle, par rapport une pointe classique de 10 cm2.

151
 Figure V-18. Variation du rapport P/qc en fonction du log temps (pointe 15 cm2/10 cm2)

Le comportement particulier de largile des Flandres de Merville est confirm par la variation
de la pression interstitielle durant la phase de 10 minutes dattente. La pression interstitielle u2
au niveau du cne augmente en fonction du temps (Figure V-19) dans tous les essais raliss
Merville toutes les profondeurs et pour les deux types de pointe, et ne semble pas avoir
tendance regagner un tat dquilibre avant un certain temps.

Figure V-19. Dissipation de la pression interstitielle (chelle Log et arithmtique)

En ce qui concerne la campagne dUtrecht, la variation de la pression applique sur la pointe

durant la phase de relaxation, est reprsente sur la Figure V-20. La couche lche qui s'tend
sur les premiers 5 mtres prsente des valeurs de la rsistance la pointe qui sont faibles si on
les compare celles de la couche dense du sable qui apparat au del de 5 m de profondeur.

Figure V-20. Variation de la pression applique sur la pointe durant la phase de relaxation

152
La Figure V-21 montre la variation du rapport normalis P/qc durant la phase de relaxation
(pression applique sur la pointe normalise par la rsistance de pointe la rupture). Ce
rapport P/qc dcrot en fonction du temps et subit une chute brusque au moment du dblocage
du vrin hydraulique, avant de se stabiliser autour de la valeur finale jusqu la fin de cette
phase. Le rapport final P/qc aprs stabilisation varie entre 10 et 20 % dans la couche de sable
(qu'il soit trs dense ou moyennement dense) et entre 35 et 55 % dans les matriaux lches
3,2, 4,2 et 5,2 m et aussi 13,2 m. Cela nous permet de confirmer encore une fois la validit
des constatations faites dans toutes les campagnes dessais que nous avons menes.

Figure V-21. Variation du rapport normalis P/qc durant la phase de relaxation

3.3. Programme de chargement des essais CLT

Le programme de chargement consiste raliser 10 paliers de chargement entre la charge
rsiduelle au dbut de lessai et la charge la rupture quon estime gale la rsistance de
pointe classique au moment de larrt du fonage chaque profondeur. Dans la campagne de
Limelette, les paliers de chargement ont t poursuivis par quelques paliers de dchargement
qui permettent davoir une information sur le module de dformation en dchargement et qui
compltent et enrichissent le protocole exprimental de lessai.

Cependant, dans les campagnes de Merville et Utrecht, nous navons pas fait un
dchargement par paliers, mais simplement un arrt de chargement aprs latteinte de la
rupture. Aucune importance na t accorde lpoque de ces essais, la ncessit davoir
une information sur la dformabilit lors du dchargement.

Dans les couches sableuses ( partir de 8 m Limelette et partir de 5 m Utrecht), le

programme de chargement a t respect facilement : on arrive maintenir les paliers stables
mme avec une pompe main (Figure V-22, a et b). Le dernier palier est plus difficile
maintenir stable mme dans la couche de sable parce quon se rapproche de la rupture du sol.
En revanche, dans les couches argileuses ou limoneuses, (premire couche de sol lche
argileux Utrecht ; couches de sol Limelette jusqu 8 m de profondeur ; sol argileux
Merville), la structure du programme de chargement est moins propre : nous avons du mal
maintenir le palier stable car la valeur des paliers nest pas assez importante et la vitesse de
dformation est variable surtout dans largile. La structure en escaliers des paliers est toujours
prsente (Figure V-22, c ; d ; e et f) bien quelle ne possde pas la mme rgularit que celle
des essais raliss dans du sable o latteinte et le maintien de la stabilit des paliers sont plus
aiss.

153
 -a- -b-

Couche de sable Limelette Couche de sable Utrecht

-c- -d-

Couche de Limon Limelette Couche dargile Limelette

-e- -f-

Couche dargile Utrecht Couche dargile Merville

Figure V-22. Programmes de chargement des essais CLT par site et par couche de sol

3.4. Courbes de chargement CLT

Les courbes de chargement montrent la variation de la pression applique sur la pointe
(mesure 60 s, la fin de chaque palier) en fonction du dplacement mesur au bout de 60 s.
Nous prsentons ici les courbes de chargement de tous les essais CLT raliss Limelette,
Utrecht et Merville.

154
Les courbes de chargement des essais de chargement de pointe raliss dans le site de
Limelette sont prsentes dans la Figure V-23-a. Toutes les courbes sont de trs bonne qualit
et on distingue deux fuseaux de courbes : les courbes de chargement dans la couche de sable
avec des pressions maximales appliques sur la pointe qui varient entre 10 et 22 MPa
(Figure V-23-a et Figure V-23-c), et les courbes de chargement dans les deux premires
couches de limon et argile jusqu 8 m de profondeur avec des pressions maximales qui
varient entre 1,5 et 4,8 MPa (Figure V-23-a et Figure V-23-b). On remarque que lorsque le sol
est compact et la charge limite maximale est importante, lenfoncement maximal de la pointe
est moins important que le dplacement rencontr lorsque le sol est lche moins rsistant. Un
agrandissement dchelle (Figure V-23-d) permet de distinguer la premire partie quasi-
linaire de chaque courbe de chargement dans la couche de sable.

-a- -b-

-c- -d-

Figure V-23. Courbes de chargement pour les diffrentes couches de sol Limelette

Les courbes de chargement de pointe des essais raliss Merville en 2008 sont prsentes
sur la Figure V-24. On constate une fidlit bien respecte des deux sondages avec des
valeurs de rsistance de pointe la rupture variant entre 1,5 et 2,5 MPa. Cependant, on
remarque une diffrence au niveau des essais 13 m et 14 m raliss avec une pointe de 10
cm2. Cette diffrence provient du sol en place, parce quen analysant les pntrogrammes de
la Figure V-9, on note que la rsistance de pointe entre 13 m et 14 m, du sondage C2_10
cm est clairement suprieure celle du sondage C1_15 cm2.
2

La comparaison des essais de 2008 avec ceux raliss par Godde en 2006 avec une pointe de
10 cm2 (Figure V-25) montre que nous avons la mme fourchette de variation de la rsistance
limite de lessai de chargement de pointe et que les courbes sont reproductibles et dune trs
bonne qualit. Toutefois, les courbes des essais raliss en 2006 dmarrent toujours de prs la

155
charge nulle, vu quun dchargement par extension des tiges a t effectu dans le but de
supprimer la charge rsiduelle. Cette manipulation na pas t adopte dans tous les essais
raliss dans le cadre de cette thse, parce quelle perturbe ltat initial du sol et ne permet pas
dobserver le comportement lastique du sol visualis sur la premire partie quasi linaire de
la courbe de chargement. En commenant lessai partir de la charge rsiduelle, on perd une
certaine quantit dinformations lastique mais on sait quand mme que lessai se droule
dans des conditions initiales bien matrises.

Figure V-24. Courbes CLT des essais raliss Merville (15cm2/10cm2)

Figure V-25. Courbes de chargement obtenues par Godde en 2006_pointe de 10 cm2

Dans le site dUtrecht aux Pays-Bas, les courbes de chargement obtenues sont prsentes sur
la Figure V-26 en dplacement brut mesur et en dplacement corrig.

Figure V-26. Courbes de chargement Utrecht, en dplacement brut et corrig

156
Lanalyse des courbes de chargement de pointe met en vidence lexistence de plusieurs
couches de sol et rappelle les observations faites au niveau du pntrogramme de la Figure
V-13. Les valeurs de la charge limite la rupture de lessai de chargement de pointe sont
faibles dans la couche lche alors quelles peuvent atteindre 25 MPa dans les couches denses
de sable. On remarque que la correction du dplacement a une influence considrable sur la
raideur des courbes de chargement ce qui se manifeste clairement sur la Figure V-26 par un
dcalage des courbes corriges gauche par rapport aux courbes non corriges. Une analyse
de la correction du dplacement mesur est dcrite dans le paragraphe suivant.

3.5. Correction du dplacement mesur de la pointe

Les courbes de chargement CLT dans les diffrentes campagnes ont t prsentes dans les
figures prcdentes en fonction du dplacement corrig qui tient compte du raccourcissement
lastique des tiges selon la procdure dcrite dans le chapitre 3. Cette correction ncessite la
mesure en continu de la pression totale en tte (en surface) afin de calculer la dformation
moyenne des tiges. La Figure V-27 montre quelques exemples de courbes de chargement
corriges Limelette, on remarque que la correction devient plus importante avec la
profondeur mais dpend galement de la rsistance de pointe maximale applique sur la
pointe pour chaque essai. La correction est ngligeable dans le cas de lessai 5 m, les
courbes, brute et corrige sont confondues. La correction est assez importante dans le cas de
lessai 18 m. Cependant, mme si lessai 13 m est plus profond que lessai 12 m, la
correction 13 m est moins importante car le sol est moins consistant et la pression maximale
applique sur la pointe est plus petite, ce qui prouve la dpendance de la correction aux deux
paramtres en mme temps : la profondeur et la pression maximale (qCLT). Ces constatations
ont t galement confirmes dans les campagnes de Merville et Utrecht (Figure V-28 et
Figure V-29).

Figure V-27. Evolution de la correction en fonction de la profondeur et qCLT (Limelette)

157
Figure V-28. Evolution de la correction en fonction de la profondeur et qCLT (Merville)

Figure V-29. Evolution de la correction en fonction de la profondeur et qCLT (Utrecht)

158
3.6. Courbes de mobilisation du frottement latral
Les courbes de mobilisation du frottement montrent la variation, en fonction du dplacement,
du frottement latral local sur le manchon de frottement pour chaque palier de chargement.
Les courbes de mobilisation de frottement de tous les essais de Limelette sont prsentes sur
la Figure V-30 et classes selon les couches de sol. Les valeurs avant le dbut de chargement,
du frottement latral dans la plupart des essais sont ngatives et correspondent la fin de la
phase de relaxation. De la mme faon, les valeurs du frottement latral la fin du
dchargement sont ngatives, surtout dans la couche de sable ; cela signifie que suite au
dchargement et au retour lastique des tiges, le sens du frottement latral du sol sur le
manchon est invers.

Figure V-30. Courbes de mobilisation du frottement pour tous les essais CLT Limelette

Lanalyse des courbes de mobilisation de frottement dans le sable Limelette et Utrecht

(Figure V-30 et Figure V-31) permet de remarquer la prsence des pics de valeur partir
desquels le frottement diminue et se stabilise ensuite une valeur maximale, post-pic. Ces
observations confirment le caractre dense du sable. Dune faon gnrale, les valeurs finales
du frottement latral obtenues partir des courbes de mobilisation sont en accord avec les
valeurs du frottement latral la rupture juste aprs larrt du fonage classique chaque
profondeur des essais CLT.

Au contraire des courbes de mobilisation de frottement obtenues dans le sable Limelette ou

Utrecht, les courbes des essais raliss dans les argiles des Flandres Merville prsentent
toutes un plateau plastique sans pic de valeur (Figure V-32). Ce qui est en accord avec celles
des couches non sableuses Limelette et Utrecht.
En analysant les courbes de mobilisation de frottement Merville dans le cas des deux
sondages raliss en 2008, on remarque que les valeurs limites du frottement latral du

159
sondage C1_08 (pointe de 15 cm2) sont nettement suprieures aux valeurs limites du sondage
C2_08 (pointe de 10 cm2). En comparant avec les pntrogrammes de la Figure V-10, on
retrouve le mme ordre de grandeur des frottements latraux dans le cas du sondage C2_08,
ce qui nest pas le cas du sondage C1_08 o les valeurs limites des courbes de mobilisation du
frottement ne correspondent pas aux valeurs du frottement latral la rupture lors du fonage
classique.

Figure V-31. Courbes de mobilisation du frottement Utrecht en dplacement corrig

Figure V-32. Courbes de mobilisation du frottement des essais CLT Merville

3.7. Courbes de fluage des essais CLT

La courbe de fluage est la courbe montrant lvolution de la vitesse de dformation du sol
sous la pointe pntromtrique en fonction de la charge applique. Cette vitesse de
dformation est calcule pour chaque palier de chargement en fonction du dplacement
diffr (h60 s h30 s). La courbe de fluage se dcompose en deux parties quasiment linaires
dont la valeur caractristique de liaison est appele pression de pointe de fluage. Cette
pression correspond sur la courbe de chargement la fin de la phase pseudo-lastique
(Faugeras et al. 1983).

Les courbes de la variation de la vitesse de dformation en fonction de la charge applique,

sont prsentes sur la Figure V-33 pour tous les essais CLT raliss Limelette. Elles
prsentent en gnral un coude trs marqu. Cette croissance rapide de la vitesse de
dformation correspond certainement un changement trs important dans le comportement
du sol.

160
 Figure V-33. Courbes de fluage de quelques essais reprsentatifs Limelette

Les mmes observations faites sur les courbes de fluage obtenues Limelette sont valables
galement pour les essais CLT Merville et Utrecht (Figure V-34 et Figure V-35).

Figure V-34. Courbes de fluage des essais CLT Merville

Figure V-35. Courbes de fluage des essais CLT raliss Utrecht

Au contraire des courbes de fluage obtenues dans un essai pressiomtrique, o le praticien est
habitu dpouiller des rsultats dans lesquels il existe une partie correspondant une
premire phase de mise en contact de la cellule avec le sol (Figure V-36), cette difficult
napparat pas dans le cas de lessai de chargement de pointe, puisquil ny a pas un forage
pralable.

161
 Figure V-36. Courbe type des essais pressiomtriques Limelette

Une autre notion de fluage est prsente sur la Figure V-37 o lvolution du dplacement de
la pointe durant les paliers de chargement est tudie en fonction du logarithme du temps, et
cela pour tous les essais CLT Limelette (argile, limon et sable). Un agrandissement de
lchelle permet de distinguer dune faon plus claire, lvolution sur deux mm.

Figure V-37. Evolution du dplacement en fonction du temps Limelette

Dans une reprsentation avec une chelle linaire du temps (Figure V-38), on remarque que
durant le dchargement, le dplacement diminue dans la couche de sable qui est la plus
profonde.

Figure V-38. Evolution linaire du dplacement en fonction du temps Limelette

162
Cette diminution du dplacement dans la phase de dchargement, se fait moins sentir dans la
couche dargile ( 7 m) et elle est quasiment nulle dans la couche de limon (2 m, 3 m et 5 m)
puisquelle est la couche la moins profonde. Cette constatation met en vidence le retour
lastique lors du dchargement par paliers.

Dans les Figure V-39 et Figure V-40, lvolution du dplacement de la pointe en fonction du
temps (chelle logarithmique) est prsente, durant les essais de chargement raliss dans les
argiles de Flandres Merville et dans le site dUtrecht. Le passage total la plasticit
seffectue pour un dplacement de lordre de 2 5 mm maximum.

Figure V-39. Evolution du dplacement de la pointe en fonction du log temps Merville

Figure V-40. Evolution du dplacement en fonction du log temps (site dUtrecht)

3.8. Comportement en petites dformations

Chaque essai de reconnaissance des sols, a un domaine dapplication qui dpend des
dformations gnres dans le sol. Pour caractriser compltement la dformabilit des sols, il
est ncessaire en pratique dassocier diffrents moyens de mesure, suivant les plages de
dformation qui sont vises.

Afin danalyser la plage de dformation dans un essai de chargement de pointe, nous avons
dtermin lvolution du module de cisaillement en fonction de la dformation. Le module de
cisaillement des matriaux lastiques isotropes dans le cas des essais dexpansion comme le
pressiomtre est donne par lquation V-1.
p
G= V-1
v

163
 V V V0
O la dformation volumique est v = = ,
V0 V0
Avec V : le volume de la cavit, mesur durant lessai et V0 est le volume initial. p est la
variation de pression dans la cellule de mesure.

Pour transformer le module dYoung obtenu dun essai triaxial, en un module de cisaillement,
lquation V-2 est utilise.
E
G= V-2
2(1 + )

La dformation moyenne globale dans un essai triaxial est obtenue partir de lquation V-3
o h0 est la hauteur initiale de lchantillon.
h
v = V-3
h0
Le module de cisaillement dun essai de chargement de pointe, est obtenu partir du module
de dformation de lessai CLT, en utilisant lquation V-2 avec une valeur conventionnelle
du coefficient de poisson de 0,33. Dans une premire approche, la dformation verticale dans
le sol sous la pointe pntromtrique est calcule dune faon semblable celle de lessai
triaxial, partir de la variation du dplacement corrig et de la hauteur lastique quivalente
du cne (he = 0,7R). La dformation est donne alors par lquation V-4.
h
CLT = c V-4
he
Nous montrons sur la Figure V-41 , lvolution du module de cisaillement scant en fonction
de la dformation obtenue partir des essais de chargement de pointe Limelette, dans une
chelle semi-logarithmique comme propos par Atkinson et al., (1991), Tani (1995) et
Tatsuoka et al. (1997). On remarque que des dformations infrieures 0,1 % (10-3) peuvent
tre vises dans cet essai.

Figure V-41. Evolution du module scant G en fonction de la dformation (Limelette)

164
Sur la Figure V-42, nous prsentons lvolution du module scant de cisaillement en fonction
de la dformation pour deux essais CLT raliss Merville 2 m et 4 m. Les essais CLT sont
compars avec dautres essais in situ comme lessai au pressiomtre Mnard (PMT), lessai
au pressiomtre autoforeur (PAF), le pressio-pntromtre (CPM) et les mthodes de mesure
de la vitesse de propagation donde : sismo-cone (SC), down hole (DH) et cross hole (CH),
ainsi que des essais SASW et des essais bender elements (BE).

Figure V-42. Variation du module de cisaillement (diffrentes techniques Merville)

Dans les Figure V-41 et Figure V-42 , il est montr clairement partir de lvolution non
linaire des modules des essais CLT qui ressemblent celle des essais (PMT, CPM, PAF,
essais sismiques,), que lessai de chargement de pointe est capable de reprsenter le
comportement non linaire contrainte-dformation en allant du domaine des petites
dformations jusquau niveau des dformations dveloppes dans le sol, sous des conditions
de service, par les structures gotechniques. La gamme des dformations mesures par les
essais CLT est infrieure 1 %.

4. Charge limite et modules de dformation des essais CLT

La richesse des essais de chargement de pointe se manifeste par la grande quantit
dinformations quon peut obtenir pour chaque essai. Ces informations caractristiques de
lessai de chargement de pointe ont t prsentes dans la partie prcdente de ce chapitre
pour les diffrentes campagnes ralises dans le cadre de cette thse.

Deux autres paramtres principaux sont exposs et analyss dans ce qui suit : il sagit de la
charge limite et du module de dformation de lessai de chargement de pointe. La charge
limite de lessai de chargement de pointe qCLT est la pression maximale applique sur la
pointe avant la rupture du sol lors du chargement par paliers. Le module de dformation ECLT
est la caractristique la plus importante qui met lessai de chargement de pointe en valeur par
rapport aux autres essais de pntration in situ. Ces deux paramtres, la charge limite et le
module de dformation sont obtenus partir des courbes de chargement.

4.1. Charges et modules des essais CLT de Limelette

A partir des courbes de chargement des essais CLT raliss dans le site de Limelette, nous
avons obtenu la charge limite qCLT. La variation de la rsistance de pointe classique qc avant
larrt du fonage classique chaque niveau, et celle de la charge limite qCLT sont prsentes

165
sur la Figure V-43 en fonction de la profondeur. On constate que la charge limite qCLT est
toujours infrieure la rsistance de pointe classique. En effet, qCLT est obtenue partir dun
chargement ralis avec une vitesse beaucoup plus faible que la vitesse denfoncement
statique classique (2 cm/s) recommande par la norme EN/ISO 22476-1.

Des tudes ont montr que dans les sables, il y a une faible influence de la vitesse de
pntration sur la rsistance de pointe qc, pour des vitesses plus petites que 20 mm/s. Pour des
vitesses plus grandes, qc augmente cause de la dilatance et de la pression interstitielle
ngative. Alors que pour les argiles, la plupart des tudes ont montr une augmentation de qc
avec la vitesse de pntration (Bemben et Myers, 1974). Actuellement, les expriences
ralises pour tester linfluence de la vitesse de pntration, ne permettent pas de conclure sur
ce point cause de la diversit du comportement des sols.

Les campagnes dessais CLT que nous avons ralises, ont montr que le rapport des
rsistances qCLT/qc varie dune faon gnrale entre 80% et 100% (Figure V-43). Ce rapport
dpend sans doute du type de sol et de la vitesse de chargement par paliers obtenue laide
dune pompe main selon un programme dessai pilot en charge et non pas en dplacement.

Pour chaque essai CLT, trois modules de dformation ont t calculs : le module tangent
initial E0CLT, le module scant 50% de chargement E50 CLT et le module en dchargement
Ed CLT. Ce dernier est une nouveaut de la campagne de Limelette parce que dans les
campagnes de Merville et Utrecht, le programme dessais consistait faire uniquement une
phase de chargement par 10 paliers, et aucun suivi na t fait de la phase de dchargement,
pourtant intressante. Le dchargement dans les essais de Limelette a t effectu avec 4
paliers.

Les trois modules de dformation sont prsents en fonction de la profondeur (Figure V-43).
La variation des modules est en accord global avec la variation de la nature des couches de sol
et on peut distinguer la prsence de la couche de sable partir de 8 m de profondeur. La
diffrence entre les modules E0 CLT et E50 CLT nest pas trs importante vu que le module E0 CLT
est calcul sur la partie quasi linaire de la courbe de chargement qui reprsente une partie et
non pas la totalit des informations caractrisant la phase lastique vierge du sol, et cela
cause de la charge rsiduelle partir de laquelle on commence le chargement. Cette charge
rsiduelle entrane une difficult au niveau de ltat initial, qui est peu robuste dun essai
lautre ; On perd donc une partie du domaine des petites dformations. Cependant ; le module
en dchargement caractrise le retour lastique et est constamment suprieur aux modules E0
CLT et E50 CLT sur toutes les profondeurs. On estime meilleure la qualit de ce module, facile
obtenir, simple et qui enrichit notre mthode dessai et prouve sa robustesse et sa fiabilit,
dune faon reproductible et matrise.

Les modules de dformation E0 CLT et E50 CLT et Ed CLT ont t calculs avant et aprs la
correction du dplacement mesur pour prendre en compte le raccourcissement lastique des
tiges. La Figure V-44 dresse pour chaque module, les profils corrig et non corrig, il est clair
que cette correction entrane une augmentation de la valeur des modules.
Le pourcentage de correction des modules (Figure V-44) est globalement croissant dune
faon linaire, il dpend de la profondeur dessai et de la valeur de la rsistance du sol, il peut
atteindre jusqu 40 %.

166
 Figure V-43. Variation de la charge limite et des modules de dformation (Limelette)

Figure V-44. Modules : avant et aprs la correction du dplacement (Limelette)

4.2. Charges et modules des essais CLT de Merville

Deux sondages CLT ont t raliss dans la couche homogne des argiles des Flandres
Merville : le sondage C1 avec une pointe dbordante de 15 cm2 et le sondage C2 avec une
pointe de 10 cm2 de section. La Figure V-45 montre la variation des charges limites et des
modules de dformation en fonction de la profondeur. Pour les deux sondages, la charge

167
limite de lessai de chargement de pointe qCLT est toujours infrieure la rsistance de pointe
classique qc, et le rapport qCLT/ qC varie entre 80% et 100%. On retrouve une certaine
homognit du sol lexception des essais 13 m et 14 m o la rsistance de pointe est plus
importante dans le cas du sondage C2 (pointe de 10 cm2). Cette diffrence est en accord avec
les pntrogrammes des essais de la campagne de Merville exposs dans le paragraphe 3.1.

Pour chaque essai CLT Merville nous avons calcul le module tangent E0 CLT (Figure V-45).
Les modules varient globalement dans les mmes ordres de grandeur lexception de lessai
4 m o lcart est surprenant entre les deux sondages. Il ny a pas une explication immdiate
part un doute sur la qualit de la ralisation de lessai mme, mais nous avons dcid de
prsenter quand mme cette valeur aberrante. Les modules E0 CLT de chaque essai ont t
calculs avant et aprs la correction du dplacement mesur de la pointe. Le pourcentage
moyen de la correction tend augmenter en fonction de la profondeur (Figure V-46). On
remarque que la correction est quasiment toujours plus importante dans le cas du sondage C2
puisque la pointe de 10 cm2 nest pas dbordante et par consquent, leffort moyen appliqu
sur les tiges est plus important que celui du sondage C1 o nous avons utilis une pointe de 15
cm2, ce qui est logique.

Figure V-45. Variation de la charge limite et des modules de dformation (Merville)

168
 Figure V-46. Modules : avant et aprs la correction du dplacement (Merville)

4.3. Charges et modules des essais CLT dUtrecht

Le sol Utrecht est caractris par son caractre sableux. Aprs une premire couche
argileuse, on retrouve le sable jusqu de grandes profondeurs. Sur la Figure V-47, nous
prsentons directement la variation de la charge limite et des modules de dformation corrigs
en fonction de la profondeur et des couches de sol.

Figure V-47. Variation de la charge limite et des modules de dformation (Utrecht)

169
La variation des modules de dformation E0CLT et E50CLT est en accord avec celle du
pntrogramme qui rvle la prsence de la couche de sable trs dense entre 6 m et 11 m de
profondeur. Comme dans le cas des essais du site de Limelette, la diffrence est quasiment
inexistante entre les modules E0 CLT et E50 CLT. Malheureusement, dans la campagne dUtrecht,
nous navons pas ralis de phase de dchargement par paliers qui serait certainement utile
pour caractriser les petites dformations du sol.

5. Comparaison avec lessai triaxial

5.1. Cas du site dUtrecht
Des essais triaxiaux ont t raliss sur des prouvettes reconstitues au laboratoire partir du
sable prlev dans des carottes proximit du sondage o nous avons ralis notre srie de 15
essais de chargement de pointe jusqu 23 m de profondeur. Ces essais triaxiaux sont de type
consolids drains (consolidation isotrope). Les profondeurs des prouvettes triaxiales sont
montres sur la Figure V-48.

Les chantillons ont t prpars en se basant sur les rsultats des essais CPT. La densit
relative a t dtermine en fonction de la rsistance de pointe (Baldi et al, 1986)
(Figure V-49). Ensuite, les densits maximale et minimale de lchantillon ont t
dtermines pour calculer la densit de lchantillon. En effet, la couche de sable trs dense
entre 5 et 11 m, prsente des densits relatives d'un peu plus de 100%.

Figure V-48. Sondage CPT Utrecht, avec les cotes des prouvettes triaxiales

170
 Figure V-49. Diagramme de Baldi pour dterminer la densit relative (Lunne et al, 1997)

Pour chaque profondeur, lessai triaxial est ralis sur trois prouvettes ayant chacune une
pression de cellule diffrente (La pression de cellule 1, correspond approximativement au
niveau de la contrainte in-situ estime par corrlation et les pressions de cellules 2 et 3
correspondent respectivement 1,5 fois et 2 fois le niveau de la contrainte in situ).

La reconstitution de l'chantillon de lessai triaxial avec la densit dsire a chou pour les
profondeurs d'chantillonnage o une trs haute densit relative a t constate (Figure V-50).
En effet, une des difficults rencontres lors du programme de reconnaissance du sol
Utrecht est que le prlvement dchantillons non remanis dans le sable est difficile.

Figure V-50. Densit relative in situ, et reconstitue

171
Pour chaque essai de chargement de pointe Utrecht, nous avons calcul le module de
dformation 50 % de chargement E50 CLT et nous lavons compar au module E50 Triax de
lessai triaxial, calcul de la mme manire et correspondant la mme profondeur dessai.
Le pntrogramme prsent dans la Figure V-47, met en vidence lalternance de couches de
diffrentes densits. Ltude des modules de dformation doit, de ce fait, se faire par couches
de sol.

En comparant les modules E50 CLT et E50 Triax, on note une certaine cohrence, toutefois pas
entirement satisfaisante existant pour chaque couche de sol (Figure V-51). Lvolution du
module E50CLT est cohrente et en accord avec celle de la rsistance de pointe (Figure V-47),
et reflte chaque fois le passage dune couche de sol une autre, notamment le passage la
couche de sol trs dense. Lanalyse des courbes de la Figure V-51, montre que dans la couche
de sable moyennement dense, comprise entre 15 et 23 m de profondeur, les modules de
dformation obtenus partir de lessai de chargement de pointe E50CLT sont dans le mme
ordre de grandeur que ceux partir d'essais triaxiaux. Cependant, on note un niveau
tonnamment bas du module E50 Triax dans la couche de sable dense entre 7 et 11 m de
profondeur. Les modules de lessai de chargement de pointe dans cette couche trs dense sont
4 5 fois plus levs que les modules triaxiaux (Tableau V-1et Tableau V-2). Toutefois, ils
montrent une bonne corrlation avec les rsistances de pointe mesures.

Figure V-51. Comparaison du module E50CLT avec E50triaxial

La rpartition du module E50 Triax est relativement linaire et proportionnelle au confinement.

Elle croit toujours avec la profondeur, et ne prend pas en compte le passage dune couche trs
dense une couche moins dense, entranant par ailleurs une diminution de qc. En effet, lors de
la reconstitution des prouvettes triaxiales, il na pas t possible de compacter le sable au
mme tat de densit relative que celui observ pour la couche trs dense in situ, sous
estimant ainsi assez fortement les modules. Les modules E50CLT sont donc plus proches de la
ralit mcanique dcrivant le comportement du sol et son tat initial que ceux mesurs au
triaxial qui ne sont pas reprsentatifs cause de leur densit trop basse.

172
Les Tableau V-1 et Tableau V-2 rcapitulent les rsultats des essais CLT Utrecht et dressent
une comparaison avec les modules des essais triaxiaux. Le rapport (E50CLT/qCLT) prsent dans
le Tableau V-1 est troitement homogne (de lordre de 7) dans la couche de sable trs dense.

Tableau V-1. Etude du module E50CLT dans le site dUtrecht- tableau rcapitulatif
'
Z ' qc qCLT E50CLT E50CLT/qCLT
verticale
Niveau de la nappe
(m) kN/m3 kN/m2 MPa MPa MPa

2,2 15,7 35 1,6 2 10 5,0

Au dessus
3,2 15,7 50 0,84 1,2 9,8 8,2
4,2 9,62 40 0,57 1,1 6 5,5
5,2 9,62 50 0,77 0,9 5 5,6
6,2 9,62 60 21,95 14,5
7,2 9,62 69 24,33 20 147 7,4
8,2 9,62 79 25,22 19,9 156 7,8
9,2 9,62 88 28,38 24,5 164 6,7
Au dessous 10,2 9,62 98 30,16 24,5 164 6,7
11,2 9,62 108 21,92 19,2
12,2 9,62 117 17,34 16,2 150 9,3
13,2 9,62 127 11,97 8 123 15,4
15,7 9,62 151 17,31 8,5 86 10,1
20,2 9,62 194 17,65 9,4 62 6,6
23,2 9,62 223 21,16 16,5 136 8,2

Tableau V-2. Module E50CLT VS module E50Triax dans le site dUtrecht

Z E 50 triax E50CLT
Niveau de la nappe MPa
(m) MPa
P cell 1 P cell 2 P cell 3
2,2 4,6 10 11 10
Au dessus
3,2 9,8
4,2 11 9,9 6
5,2 5
6,2
7,2 15 18 23 147
8,2 16 21 41 156
9,2 164
Au dessous 10,2 32 34 48 164
11,2
12,2 150
13,2 33 33 62 123
15,7 43 45 67 86
20,2 75 67 120 62
23,2 89 51 100 136

173
5.2. Cas du site de Limelette
Un sondage carott a t ralis par le CSTC dans le site de Limelette en Belgique, jusqu
14 m de profondeur, dans la zone centrale lintrieur du plot o nous avons ralis notre
campagne dessai CLT. Des chantillons remanis ont t pris des intervalles rguliers (tous
les 0,5 m) pour des essais descriptifs. Des chantillons non remanis ont t galement
prlevs tous les mtres. Des essais physiques et de caractrisation mcanique au laboratoire
ont t raliss sur les chantillons remanis correspondant aux profondeurs 4-4.5 m; 7-7.5 m
et 10-10.50 m (Annexe D).

chaque profondeur du sondage carott, les essais suivants ont t raliss :

Analyse granulomtrique ;
Dtermination des limites dAtterberg ;
Essai triaxial consolid non drain CU;
Essai triaxial consolid drain CD; (sauf pour lchantillon 4 - 4.5 m);
Mesure de la vitesse de propagation donde avec un bender element .

Avant lexcution des essais triaxiaux, les chantillons non remanis pris au dessus du niveau
de la nappe ont t saturs. Les valeurs de langle de frottement et de la cohsion des essais
CU sont montres dans le Tableau V-3. Chaque essai triaxial a t excut 3 niveaux de
consolidation isotrope c : 50 kPa, 100 kPa et 200 kPa respectivement.

Tableau V-3. Rsultats des essais triaxiaux raliss sur le site de Limelette
Essai triaxial CU Essai triaxial CD
Profondeur () c (kPa) () c (kPa)
4,00 4,50 m 34 0 35 0
7,00 7,50 m 34 0 - -
10,00 10,50 m 34 0 35 0

Le module E50 CLT 50 % de chargement de lessai CLT, est compar au module E50 Triax aux
profondeurs 4 m, 7 m et 10 m (Figure V-52 et Tableau V-4). La comparaison semble
satisfaisante pour ces 3 profondeurs, parce que les chantillons triaxiaux sont non remanis et
de trs bonne qualit et prpars avec une technique performante. Lvolution du module
E50 CLT est en accord avec celle du module E50 Triax pour les 3 profondeurs 4 m, 7 m et 10 m, on
note particulirement la diminution des modules dans la couche dargile ( 7 m) et ensuite une
nette augmentation dans la couche de sable ( 10 m). Cependant cette volution nest pas
satisfaisante dans le cadre global, parce que les essais triaxiaux ne sont raliss que sur 3
profondeurs et ne couvrent pas de ce fait, toutes les particularits des 3 couches de sol. Le
profil continu du module E50 CLT est prsent galement sur la Figure V-52, pour toutes les
profondeurs. La courbe en traits discontinus de couleur noire montre bien que la comparaison
avec lessai triaxial est insuffisante avec seulement 3 profondeurs.

Le rapport E50 CLT/ E50 Triax est reprsent sur la Figure V-53 et dans le Tableau V-4 en
fonction de la profondeur et des couches de sol. La couche dargile caractre htrogne
(entre 6 m et 8 m) perturbe la qualit de ce rapport. Le passage de la couche de limon la
couche de sable (en ngligeant la couche dargile) est caractris par une baisse du rapport E50
CLT/ E50 Triax quelque soit la pression de consolidation isotrope c (lignes en pointilles sur la
Figure V-53). La pression de consolidation de 50 kPa ne nous semble pas raliste pour ces
chantillons parce quelle est trop faible par rapport la pression existante in situ. Une
pression de consolidation de 100 kPa au minimum est donc ncessaire.

174
 Figure V-52. Comparaison du module E50 CLT avec le module E50 Triaxial Limelette

Tableau V-4. Modules E50 CLT et E50 Triax et tude du rapport E50 CLT /E50 Triax (Limelette)

E50 Triax1 E50 Triax2 E50 Triax3 E 50 CLT

E 50 CLT
E 50 CLT
Profondeur E
(c=50 kPa) (c=100kPa) (c=200 kPa) 50 CLT
E 50 Triax 1
E
50 Triax 2
E
50 Triax 3

4-4,5 m 2,44 10,86 11,67 62,81 25,77 5,79 5,38

7-7,5 m 2,60 3,33 10,38 49,54 19,05 14,88 4,77
10-10,5 m 3,28 16,69 32,70 68,58 20,92 4,11 2,10

Figure V-53. Etude du rapport E50 CLT/ E50 Triax _ site de Limelette

175
6. Comparaison avec lessai pressiomtrique
6.1. Cas du site de Limelette
Deux sondages pressiomtriques ont t raliss par le CSTC dans la zone dessais du site de
Limelette (Annexe C, Figure C-2). La procdure suivie pour lexcution et linterprtation de
ces essais est celle de la norme franaise NF 94-110 (juillet 1991). Ces deux sondages
pressiomtriques ont t raliss avant la mise en place par battage des pieux prfabriqus et
ont t conduits jusqu 15 m de profondeur avec des essais tous les mtres. Pour mieux
expliquer les rsultats de ces essais, et pour tablir le lien avec les essais de chargement de
pointe raliss dans la mme zone aprs le battage des pieux, un nouveau sondage
pressiomtrique a t ralis par le LCPC afin de dtecter un effet ventuel du battage des
pieux sur les caractristiques du sol. Les rsultats des sondages pressiomtriques raliss
avant et aprs le battage des pieux sont prsents sur la Figure V-54 (pl est la pression limite ;
EM est le module pressiomtrique).

Figure V-54. Sondages pressiomtriques avant et aprs le battage des pieux (Limelette)

Nous avons tabli une comparaison entre les essais pressiomtriques et les essais de
chargement de pointe que nous avons raliss en avril 2010 dans la mme zone dessais
Limelette. Cette comparaison est utile pour corrler les charges limites et modules des deux
types dessais surtout dans la couche de sable. La variation de la pression limite
pressiomtrique ainsi que celle de la charge limite qCLT de lessai de chargement de pointe en
fonction de la profondeur, prsentent une certaine cohrence (Figure V-55). On peut
distinguer lexistence de la couche de sable partir de 8 m de profondeur, et les deux types de
charge limite (pl et q CLT) varient dans un fuseau relativement troit dans la couche de limon et

176
la mme constatation est observe dans la couche de sable. Le battage des pieux ne semble
pas avoir un effet majeur sur la pression limite.

Le rapport des deux charges limites qCLT/pl est ensuite analys en fonction des couches de sol
(Figure V-55). Il est possible de corrler la rsistance de pointe statique classique qc avec la
pression limite pressiomtrique pl. Les relations suivantes sont proposes par (Silence, 1996) :

- dans les argiles : qc/pl = 3;

- dans les limons : qc/pl = 6;
- dans les sables : qc/pl = 9.
Les rapports obtenus dans le site de Limelette sont prsents dans le Tableau V-5. Le rapport
qc/pl obtenu partir des essais raliss par le CSTC (Centre Scientifique et Technique de la
Construction) est galement prsent dans ce tableau (Huybrechts, 2002). Les rapports qc/pl
que nous avons obtenus (qc obtenu lors de la campagne des essais de chargement de pointe en
avril 2010, et pl des essais pressiomtriques raliss avant et aprs la ralisation des pieux)
sont plus faibles que ceux obtenus par le CSTC mais varient dans le mme ordre de grandeur.
En ce qui concerne le rapport qCLT/pl, nous trouvons un rapport moyen de 5,6 dans la couche
de limon ; de 3,4 dans la couche dargile et de 7,5 dans la couche de sable.

Figure V-55. Comparaison de la pression limite pl et de la charge limite qCLT (Limelette)

Tableau V-5. Rapport qc/pl dans le site de Limelette

Couche de sol qc/pl (CSTC) qc/pl (avril 2010) qCLT/pl (avril 2010)
1,0 3,2 m 3,6
3,2 6,2 m (limon) 5,9 6 5,6
6,2 8,2 m (argile) 4,4 3,8 3,4
8,2 15 m (sable tertiaire) 8,9 8 7,5

177
De la mme manire, le module pressiomtrique a t compar au module tangent initial de
lessai de chargement de pointe E0 CLT (Figure V-56). La variation du module pressiomtrique
obtenu aprs battage des pieux semble tre mieux en accord avec celle du module E0CLT de
lessai de chargement de pointe et prsente les mmes tendances alors que la variation des
modules des deux sondages raliss avant le battage des pieux est en croissance dans la
couche de sable. Cette constatation ne permet pas cependant, de conclure dune manire
certaine que le battage provoque un changement considrable dans les caractristiques du sol.

Le rapport E0 CLT/EM est prsent sur la Figure V-56. Malgr une dispersion des valeurs dans
la couche de limon, qui est moins visible dans la couche dargile dans le cas du sondage
ralis aprs le battage des pieux, on retrouve un rapport E0 CLT/EM dans la couche de sable qui
est relativement homogne avec une moyenne de 1,8 (sauf le point 8 m). Ce rapport est plus
grand dans les couches de limon et argile, et plus dispers.

Figure V-56. Comparaison des modules EM (PMT) et E0CLT (Limelette)

Un autre rapport qui intresse la pratique est le rapport (Module/charge limite) que nous
avons tudi pour chaque type dessai. Le rapport EM/pl des essais pressiomtriques avant le
battage des pieux, a une moyenne de 11,2 dans la couche de limon et de 8,2 dans largile. Le
rapport E0CLT/qCLT a une moyenne de 18 dans le limon et de 8,8 dans largile.

En ce qui concerne la couche de sable partir de 8 m de profondeur, une remarque importante

est tablie partir de la Figure V-57 : Le rapport EM/pl avant le battage des pieux a une
moyenne denviron 16 avec un cart type de 4,3 alors que le rapport E0CLT/qCLT a une
moyenne de 4,3 avec un cart-type de seulement 0,3. Cette constatation signifie que le rapport
E0CLT/qCLT dans la couche de sable est plus homogne que le rapport EM/pl obtenu avant le

178
battage des pieux alors que le mme rapport obtenu aprs battage est plus homogne et
comparable avec le rapport E0CLT/qCLT.

Les Tableau V-6 et Tableau V-7 rcapitulent les rsultats de ltude comparative entre lessai
pressiomtrique et lessai de chargement de pointe sur le site de Limelette.

Figure V-57. Etude des rapports (EM/pl) et (E0CLT/qCLT) dans le site de Limelette

Tableau V-6. Tableau rcapitulatif de la comparaison (PMT Vs CLT) Limelette

Couche Profondeur qCLT E q E qCLT E0CLT
0 CLT CLT 0 CLT
(m) pl1
E M1
p l2
E M2
pl EM
Aprs Aprs
battage battage
Limon 2 3,4 7,7 3,0 8,4 3 7,4
3 7,4 8,1 7,8 9,7 11,4 9,3
4 5,6 4,6 6,3 10,1 7 7,1
5 3,1 5,8 4,5 11,7 4,6 15
Argile 6 4,1 2,8 6,0 6,6 4,3 2,7
7 3,0 3,6 3,8 4,8 2,5 2,3
Sable 8 15,9 8,4 9,2 3,7 10,1 2,8
9 8,1 2,3 6,7 3,0 6,1 1,5
10 8,0 1,9 8,4 2,1 7,2 1,7
11 8,1 2,1 7,8 2,2 8,7 2,5
12 6,9 1,6 7,4 2,2 6,4 2,1
13 4,8 1,1 5,1 1,4 5 1,8
14 5,7 1,4 7,6 1,4 5,7 2,1
15 5,6 1,0 5,3 1,4 5,9 2

179
Tableau V-7. Rapport (Module/charge) : PMT Vs CLT Limelette
Couche Profondeur E E EM E 0 CLT
M1 M2
(m) q
p l1
p l2
pl CLT

Aprs Aprs
battage battage
Limon 2 11,0 8,8 10 24,7
3 10,4 9,1 13,8 11,3
4 20,4 10,4 16,7 16,8
5 12,2 8,8 7 23,1
Argile 6 11,3 6,9 12 7,6
7 8,3 8,1 11 10,1
Sable 8 8,2 10,8 15,6 4,3
9 13,7 8,6 15,4 3,8
10 18,5 17,8 18,4 4,4
11 16,7 15,5 15,1 4,4
12 19,2 15,4 13,7 4,5
13 20,9 17,4 13,4 4,9
14 17,1 21,5 11 4,0
15 22,5 15,5 12,6 4,2

6.2. Cas du site de Merville (argiles des Flandres)

Trois sondages pressiomtriques ont t raliss dans le plot LCPC du site de Merville en
1985 et 1986 (Sondages PM1, PM2 et PM1 bis). Les profils pressiomtriques sont prsents
sur la Figure V-58 pour les 3 sondages raliss, ainsi que le profil moyen de la pression limite
Pl et du module pressiomtrique Mnard EM. Les valeurs mesures chaque profondeur sont
situes dans un fuseau relativement troit qui permet de qualifier le site dhomogne dune
manire globale. La rsistance du sol lexpansion latrale augmente rgulirement avec la
profondeur.

Figure V-58. Profils pressiomtriques Merville (Module et pression limite)

180
Les profils des sondages des essais de chargement de pointe raliss Merville en 2008
(Sondage C1 avec une pointe de 15 cm2 et Sondage C2 avec une pointe de 10 cm2) sont
compars aux profils pressiomtriques pour la charge limite et pour le module (Figure V-59).

Puisque lutilisation dune pointe dbordante de 15 cm2 na pas eu une grande influence sur
les valeurs des modules et des charges limites cause du comportement plastique particulier
de largile des Flandres, il est inutile de comparer chaque sondage CLT part avec le profil
pressiomtrique moyen. Pour cela, nous avons tabli un profil CLT moyen galement
(Figure V-59). Le profil moyen de la charge limite de lessai de chargement de pointe qCLT
prsente une tendance croissante en fonction de la profondeur tout comme celui de la pression
limite pressiomtrique. Le module pressiomtrique Mnard augmente galement en fonction
de la profondeur alors que le module de lessai de chargement de pointe E0 CLT prsente un
profil dont la tendance est moins claire que celle du module pressiomtrique. Les valeurs du
module E0 CLT dpendent en fait de la qualit des essais de chargement de pointe et plus
particulirement du chargement par paliers avec la pompe main qui est moins stable dans
largile que dans le sable.

Figure V-59. Comparaison des profils pressiomtriques et CLT Merville

Pour tayer davantage cette comparaison, nous avons tudi les rapports
(qCLT/Pl et E0CLT/EM) (Figure V-60-a). Le rapport (qCLT moy/Pl moy) a une moyenne de 2,3 entre
4 et 9 m, et une moyenne de 1,8 entre 9 m et 14 m. Le rapport (E0CLT moy/EM moy) prsente une
rpartition plus serre que celle du rapport qCLT moy/Pl moy et a une moyenne denviron 0,45.

Un autre rapport important est celui du module divis par la charge (E0CLT/qCLT ou EM/pl). Ce
rapport est prsent sur la Figure V-60-b pour les deux types dessais. Le rapport EM/Pl
prsentant un fuseau troit presque homogne autour dune valeur moyenne de 17,6 est en
accord du point de vue de lvolution et la rpartition avec le rapport E0CLT/qCLT prsentant
un fuseau autour dune valeur moyenne de 3,6. Le Tableau V-8 rsume les rsultats de cette
analyse comparative.

181
 a) Etude des rapport qCLT/Pl et E0CLT/EM b) Etude des rapport EM/Pl et E0CLT/qCLT
Figure V-60. Analyse comparative (essai pressiomtrique/essai CLT) Merville

Tableau V-8. Analyse comparative (Essai pressiomtrique/Essai CLT) Merville

qCLTmoy E 0CLTmoy EM moy E 0 CLTmoy

EM moy
Profondeur q CLTmoy
E 0 CLTmoy
Pl moy EM moy
Pl moy
Pl moy EM moy E 0CLTmoy q CLTmoy

m MPa MPa MPa MPa

4 1,90 12,04 0,79 13,83 2,40 0,87 1,15 6,35 17,51
5 1,78 2,21 0,82 11,33 2,18 0,19 5,14 1,24 13,88
6 2,18 6,12 2,81
7 2,70 9,80 1,01 15,80 2,67 0,62 1,61 3,63 15,64
7 2,31 10,05 1,07 21,00 2,17 0,48 2,09 4,35 19,69
8 2,53 7,66 1,07 18,67 2,36 0,41 2,44 3,03 17,39
9 2,53 10,42 1,19 23,33 2,13 0,45 2,24 4,12 19,66
10 2,17 13,82 1,29 19,67 1,68 0,70 1,42 6,37 15,25
11 2,43 8,48 1,35 24,67 1,80 0,34 2,91 3,49 18,27
12 2,50 9,43 1,44 22,67 1,73 0,42 2,40 3,78 15,74
13 3,02 8,48 1,64 31,00 1,84 0,27 3,66 2,81 18,94
14 2,82 6,09 1,64 29,67 1,72 0,21 4,87 2,16 18,13

7. Synthse
Nous avons prsent dans ce chapitre, les diffrentes campagnes dessais de chargement de
pointe que nous avons ralises sur des sites reprsentatifs des sols europens. Les objectifs
de ces campagnes ont t atteints. Dune part, nous avons affin le protocole de lessai et la

182
reproductibilit des mesures, et dautre part, nous avons dfini les mthodes dexploitation et
tabli des comparaisons avec dautres types dessais.

Nous avons montr que le dpouillement des rsultats des essais CLT permet daccder un
large panorama de rsultats et de mesures qui intressent les ingnieurs, notamment : les
pntrogrammes CPT classiques, les courbes de relaxation des efforts et les courbes de
dissipation de la pression interstitielle, les programmes de chargement, les courbes de
chargement, la correction du dplacement mesur, les courbes de mobilisation du frottement
latral ainsi que les courbes de fluage. Deux paramtres essentiels de lessai de chargement de
pointe, ont t galement tudis pour chaque site et chaque type de sol, il sagit de la charge
limite qCLT ainsi que des modules de dformation.

Les courbes de relaxation des efforts avant le dbut du chargement par paliers ont montr
limportance du dblocage du vrin hydraulique qui permet de minimiser la charge rsiduelle.
Ltude du rapport final normalis P/qc a confirm les constatations de la campagne
comparative expose dans le chapitre 3. Le rapport P/qc est beaucoup moins important dans le
sable que dans largile, et son analyse prouve que malgr la prsence de la charge rsiduelle
avant de le dbut de lessai, mais cette charge est bien dfinie et lessai se droule dans des
conditions matrises.

Les programmes de chargement ont t respects, la structure en paliers dans le sable prsente
une qualit meilleure que celle dans largile. Nous avons montr que mme avec une pompe
main, les paliers sont maintenus stable pendant une minute sans difficult.

Les courbes de chargement sont propres et de trs bonne qualit, elles permettent de
distinguer les diffrentes couches de sol, et donnent accs la charge limite et aux modules de
dformation. Nous avons montr que la correction du dplacement mesur de la pointe est
ncessaire, et entrane une correction des modules de dformation, qui dpend de la
profondeur de lessai et de la valeur de la charge limite qCLT.

Les courbes de mobilisation de frottement des essais CLT permettent davoir la valeur du
frottement latral limite fsCLT. Nous avons pu distinguer un caractre particulier des courbes
de mobilisation dans le sable, qui se manifeste par un pic de valeur qui serait plus prononc en
fonction de la densit du matriau test. Les courbes de fluage, nous ont permis dobserver
lvolution de la vitesse de dformation et du dplacement de la pointe en fonction du temps.

La comparaison de lessai CLT avec lessai triaxial dans le site dUtrecht, a montr que
lessai CLT est plus reprsentatif de ltat initial du sol in situ. Lvolution du module E50CLT
est toujours cohrente et en accord avec celle de la rsistance de pointe. Comme les
prouvettes triaxiales ont t reconstitus au laboratoire, il na pas t possible de compacter
le sable au mme tat de densit relative que celui observ pour la couche trs dense in situ,
sous estimant ainsi assez fortement les modules triaxiaux, alors que lvolution du module
E50 CLT a permis de dtecter clairement la prsence de la couche de sable trs dense.

Lanalyse des essais CLT raliss Limelette et Merville, a permis de conclure que lessai
CLT est comparable lessai pressiomtrique, et quune cohrence existe entre les rsultats
des deux essais. Toutefois, lessai CLT est dans certains cas, plus reprsentatif car mme avec
un forage pressiomtrique de haute qualit, le remaniement des parois du forage est
invitable, et de ce fait, lessai de chargement de pointe prsente cet avantage dtre ralis
avec un minimum de remaniement.

183
Des corrlations satisfaisantes ont t tablies entre les charges limites qCLT et pl, et les
modules E0CLT et EM dune part, et les rapports des modules diviss par les charges pour
chaque type dessai, dautre part (Tableau V-9). Ces corrlations sont plus homognes et de
meilleure qualit dans le sable tertiaire Limelette et dans largile de Merville. Elles ne le
sont pas dans les couches de limon et argile Limelette, cause du manque de donnes.

Tableau V-9. Synthse des rapports (module divis par la charge)

Site de Limelette Site de Merville
Type de sol Sable Limon Argile Argile des Flandres
E0 CLT
4 18 9 4
qCLT
EM 13 (aprs battage)
11 8 18
pl 16 (avant battage)

184
Quatrime partie : autres aspects de
validation et dapplication de lessai
CLT

185
186
VI. Etude paramtrique et validation de
lessai CLT en centrifugeuse

187
 1. Introduction
En gotechnique, l'utilisation de modles chelle rduite est une pratique courante pour
permettre l'tude des interactions sol-structure, dans des environnements complexes o les
mthodes de calcul, soit n'existent pas, soit ne sont pas appropries aux cas tudis. Leur
grand intrt est de fournir directement, les informations ncessaires la comprhension du
comportement. Cependant, des difficults surviennent lors de la transposition des rsultats
exprimentaux du modle rduit ou en semi vrai grandeur vers l'ouvrage rel ou le prototype
(Garnier, 2001). En effet, la non-reprsentativit des vrais tats de contraintes devient un
problme majeur pour linterprtation notamment lorsquil s'agit d'tudes paramtriques. Les
limites sont vite atteintes par la difficult reproduire le plus exactement possible, les
sollicitations mme les plus simples et le retour dexprience nest pas toujours la hauteur de
lattente.
L'apparition des centrifugeuses gotechniques comme outil pour de recherche est devenue une
aide prcieuse pour parfaire les mthodes de dimensionnement en devenant un complment
indispensable la modlisation numrique (lments finis, analyse limite, ) et lapproche
exprimentale sur sites rels. En choisissant correctement l'chelle de rduction d'un modle
et le niveau dacclration quivalent, on reproduit lidentique, les mmes tats de
contraintes entre modle et prototype.

Les avantages du principe de la modlisation Nxg, deviennent vidents, mme sil nest pas
toujours possible dassocier certaines rgles de similitude en mme temps :
- Ltat de contraintes est identique et les forces de masses sont correctement simules ;
- La taille du modle est rduite, linstrumentation est aise et souvent accessible ;
- Les essais peuvent tre rapides et conduits jusqu la rupture ;
- Une campagne dessai judicieusement choisie permet denvisager une tude
paramtrique largie et modulable.

2. Modle rduit centrifug

Pour pouvoir transposer les observations obtenues sur le modle (M) en prototype (P), il faut
que des conditions dites de similitude soient respectes et qu'en particulier les tats de
contraintes soient identiques. Ces conditions sont illustres sur la Figure VI-1, dans le cas
d'une simple structure pose sur une couche de sable d'paisseur D et de poids volumique .
Si on fait lhypothse dun modle ralis l'chelle l/n, les contraintes m (modle)
transmises au point A du massif seront quivalentes aux contraintes p (prototype), au niveau
du point A du massif prototype la seule condition quun facteur multiplicateur de n soit
appliqu au poids du sol modlis. Cest la rotation (vitesse angulaire w ; rayon r), qui gnre
la force applique sur le modle (force centrifuge) et qui permet daccrotre le facteur n. Le
nombre requis de rvolutions par seconde est:

VI-1

Cette condition prliminaire sur l'quivalence des niveaux de contraintes s'accompagne

dautres conditions dites de similitude qui sont des relations entre les paramtres physiques, et
qui sont dduites de la conservation des quations rgissant les phnomnes entre prototype et
modle. Les conditions usuelles de similitude sont rappeles dans le Tableau VI-1, pour un
modle rduit l'chelle gomtrique l/N.

188
 Figure VI-1. Niveau de contraintes identique

Tableau VI-1. Conditions de similitude

Grandeur physique Echelle
Contrainte 1
Dformation 1
Rotation 1
Dplacement 1/N
Dimension 1/N
Force 1/N2
Moment flchissant 1/N3
Rigidit 1/N4
Temps problme
1/N
de dynamique
Temps problme
1/N2
de diffusion

3. Objectifs des essais de chargement de pointe en centrifugeuse

Lobjectif initial de la thse tait de dvelopper la mthode de lessai de chargement de
pointe, dtudier les facteurs dinfluence et de traiter les rsultats de lessai dans diffrents
types de sol, donc la thse tait oriente vers le dveloppement de lessai. Cependant, au fur et
mesure de lavancement des travaux de thse, on sest rorient vers la valorisation de
lessai travers des applications pratiques qui intressent les ingnieurs et qui mettent lessai
dans le rang des outils de dimensionnement. La caractrisation des massifs de sol en
centrifugeuse nous permettait daccder des essais de fondations superficielles et profondes
moindre cot. Lintrt dutiliser la centrifugeuse pour dvelopper cette mthode rside
aussi dans le fait que lon puisse raliser une tude paramtrique importante en utilisant
notamment du sable de Fontainebleau pour pallier au fait que les sites exprimentaux
auxquels nous avions eu accs dans la phase terrain de notre travail en France taient
majoritairement argileux.

189
L'tude du comportement lors dun essai de chargement de pointe pntromtrique en
modlisation 1xg, ncessite, pour tre satisfaisante, un grand nombre dessais. L'utilisation
des modles rduits centrifugs prsente cet effet un grand intrt.
Dans un essai de chargement de pointe, plusieurs paramtres sont considrer :

La gomtrie de la pointe (diamtre, forme) ;

Le sol (tat de densit, nature, homognit) ;

La vitesse de chargement ;

Le niveau de la charge applique et la nature du chargement (monotone, cyclique).

Il convient, devant les combinaisons possibles de paramtres retenus, de procder de

multiples essais : la centrifugeuse permet de raliser ce type d'tude dite paramtrique. Nous
avons utilis lors de ces travaux de thse, la centrifugeuse du LCPC (Figure VI-2)
(Cort et Garnier. 1986), afin de raliser des essais au pntromtre statique associs des
essais de chargement de pointe, ainsi que des essais de chargement de plaques superficielles et
enterres diffrentes profondeurs dans le massif.

Figure VI-2. Centrifugeuse gotechnique du LCPC (rayon 5,5 m)

4. Prsentation gnrale des exprimentations

Les essais de chargement de pointe tant raliss une vitesse de chargement trs lente, il a
t dcid dutiliser un servo-vrin hydraulique donnant accs de faibles vitesses de
chargement et permettant deffectuer des paliers. Toutefois, le servo-vrin ne pouvant pas se
translater en vol, lenchanement des essais implique un arrt de la centrifugeuse entre deux
essais pour dplacer les dispositifs de chargement et de mesure.

4.1. Reconstitution du massif de sol

Le massif de sol est reconstitu dans un conteneur rectangulaire de dimensions intrieures de
1200 x 800 x 360 mm (Figure VI-3). Une trmie automatique permet de reconstituer le massif
de sol par pluviation (Garnier et al, 1999). Pour obtenir la densit du massif de sol que lon
souhaite reconstituer, il est possible de faire varier trois paramtres :

Le dbit de sable ;

La hauteur de chute maintenue automatiquement constante en fonction de lpaisseur
de sable dpos ;

La vitesse de balayage ou de translation horizontale.

190
Ltude mene par Ternet (1999) a identifi une zone utile (Figure VI-3) dans la partie
centrale du conteneur. Le fait de reconstituer le massif par pluviation entrane des effets de
bord, cest dire une modification de la densit dans une zone quil a dfinie comme gale
une bande de 10 cm pour les grands cots du conteneur et de 20 cm pour les petits cots. Dans
la zone utile o sont raliss les essais, les variations de densit sont infrieures 1,5 %.

Figure VI-3. Identification de la zone utile

Le matriau choisi pour raliser notre campagne dessais CLT en centrifugeuse est le sable de
Fontainebleau NE34 (fourni par Sifraco) qui est un sable siliceux propre et considr comme
une rfrence en France et a t largement utilis pour diffrentes tudes en centrifugeuse
(Mezazigh, 1995 ; Remaud, 1999 ; Gaudin, 2002 ; Rosquot, 2004).

Le Tableau VI-2 rsume les proprits du massif de sable de Fontainebleau obtenues par
pluviation dans les conteneurs utiliss lors de cette campagne.

Tableau VI-2. Proprits du massif de sable de Fontainebleau (SOBESOL, 2007)

Poids volumique [kN/m3] Indice des vides Porosit
s dmax dmin emin emax nmin nmax
26,5 17,03 13,90 0,527 0,871 0,345 0,465

Dans cette campagne dessais de chargement de pointe en centrifugeuse, il a t propos de

raliser des massifs avec du sable de Fontainebleau pour les 2 densits relatives suivantes :

- Id 80% : sable dense ;

- Id = 90 % : sable trs dense ;

Les rsultats correspondant uniquement aux essais la densit relative de 80 % seront

exposs dans ce mmoire de thse.

On trouve dans la littrature des rsultats pour le sable de Fontainebleau une profondeur de
10 m, des valeurs de qc de 15 MPa pour Id=48%, 27 MPa (Id 85%) et 35 MPa (Id 96%), avec
des profils quasi-linaires.

Dans chaque massif (et pour chaque tat de densit), il est envisag de tester dans un premier
temps linfluence de la variation de la vitesse de chargement de pointe, et dans un deuxime
temps, leffet de la gomtrie de la pointe du pntromtre. Des essais de chargement de
plaques superficielles ou enterres diffrentes profondeurs, ont t galement prvus dans
chaque conteneur.

191
 4.2. Niveaux de g
Pour tester linfluence de lacclration de la pesanteur, chaque massif pourrait tre soumis
une acclration de N1xg et ensuite sous N2xg (N2 > N1 cause de la surconsolidation). Le
rapport entre N1 et N2 doit tre choisi de telle faon rendre les effets de g suffisamment
sensibles). Les diffrences dchelle entre modle et prototype pour le pntromtre et pour
les fondations nous conduisent adopter un niveau de g pour les essais de fondations plus
faible que celui des essais de pntration. Les essais de fondations ont t raliss sous 40xg
alors que les campagnes au pntromtre consacres aux essais CLT et CPT pourraient tre
ralises sous 40xg ou 70xg.

4.3. Les essais pntromtriques (essais CPT et essais CLT)

4.3. Utilit des essais au pntromtre statique

Les essais de pntration statique servent dune part avoir des profils pntromtriques
continus permettant dobtenir les valeurs de qc ncessaires pour calculer les paliers des essais
de chargement de pointe, ils servent galement obtenir des corrlations
qc(CPT)-qult (chargement de fondation) au sein dun mme massif ou dans des massifs
identiques. Dautre part, les essais de pntration statique permettent de vrifier
lhomognit des massifs et la rptitivit de la mthode de prparation.

4.3. La pointe du pntromtre (Annexe E)

Pour approcher la ralit des essais in situ, une nouvelle pointe pntromtrique rduite a t
fabrique dans le cadre de cette thse par la socit GAROS. Cette pointe a t dveloppe
pour fournir un terme de pointe et un terme de frottement latral sur un manchon linstar de
lessai rel. Elle est tanche et immergeable et dispose de deux capteurs de force qui
permettent de dterminer leffort de pointe et leffort de frottement latral.
La norme EN ISO 22476-1:2006, prconise un rapport de la longueur du manchon de
frottement sur son diamtre gal 3,75 : dans le cas prsent, la pointe et le manchon faisant
tous les deux 20 mm de diamtre, le manchon a donc une longueur de 75 mm (Figure VI-4).
Pour tudier linfluence de la gomtrie de la pointe, en plus de la forme conique de lembout
de la pointe (angle normalis de 60), deux autres formes ont t fabriques : un embout plat
plus proche dune base de fondation, et un embout sphrique qui sert appliquer un effort
rotul pour charger les plaques enterres.

Figure VI-4. Schma du modle rduit de la pointe pntromtrique

192
 4.3. Descriptif des essais au pntromtre
Dans chaque conteneur, un essai de pntration statique de rfrence est excut en continu
jusqu 300 mm ; de cet essai, on en dduit les valeurs appliquer aux profondeurs choisies
pour les essais de chargement de pointe par paliers. Les essais pntromtriques sont raliss
avec le servo-vrin SV2 (Figure VI-5) qui offre une course utile de 300 mm. Les
caractristiques du SV2 sont prsentes dans le Tableau VI-3. Les profils pntromtriques
sont raliss en respectant une distance de 10B entre les profils et une distance de 150 mm
jusquau bord du conteneur. (B, diamtre de la pointe, est gal 20 mm). Le premier essai de
chargement de pointe est ralis 75 mm de profondeur, afin que le manchon de frottement
soit compltement dans le sol; les suivants sont raliss tous les 50 mm partir de 75 mm et
jusqu 275 mm (75 ; 125 ; 175 ; 225 et 275 mm).

Figure VI-5. Servo-vrin SV2 install sur le conteneur

Tableau VI-3. Caractristiques du servo-vrin SV2

Capteur de force 50 5000 daN
Effort max 3200 daN
Course 300 mm
Gamme de vitesse 0,002 mm/s 130 mm/s
Pression maximale 15 MPa (dbit 6.8l/min)
Gamme de frquence 15Hz 2mm, 20 Hz 1mm
Dimension verticale hors tout 1200 mm avec poutre

4.3. Procdure des essais au pntromtre

Lors dun essai CPT classique effectu en centrifugeuse, le fonage statique de la pointe est
effectu vitesse constante (2 mm/s). Dautre part, lors des essais de chargement de pointe,
on arrte le pntromtre la cote souhaite pour attendre une relaxation de leffort et
redmarrer lenfoncement sur quelques millimtres et ainsi de suite jusquau fonage final
300mm. La Figure VI-6 prsente la procdure dessai de chargement et dchargement par
paliers en fonction du temps : 10 paliers dans la phase de chargement, alors que le

193
dchargement, jusqu un niveau de charge gal ou proche de zro est excut par au moins 3
paliers.

Figure VI-6. Diagramme en fonction du temps du programme de chargement

4.4. Les essais de fondations

4.4. Description des essais de fondations

Tous les essais de chargement de plaques, superficielles ou profondes, sont raliss avec le
servo-vrin SV1 (Figure VI-7) dont les caractristiques sont prsentes dans le Tableau VI-4.
Ce servo-vrin a une course limite 70 mm, et offre lavantage, outre dtre plus lger, de
permettre de travailler, dans une gamme de dplacement prsentant une meilleure prcision
que celle du SV2.

Figure VI-7. Servo-vrin SV1 et le systme de chargement de la plaque superficielle

Tableau VI-4. Caractristiques du servo-vrin SV1

Capteur de force 50 5000 daN
Effort max 3200 daN
Course 70 mm
Gamme de vitesse 0,002 mm/s 130 mm/s
Pression maximale 15 MPa (dbit 6.8l/min)
Gamme de frquence 15Hz 2mm, 20 Hz 1mm
Dimension verticale hors tout 700 mm avec poutre

194
Les essais de chargement de fondations superficielles sont raliss avec une semelle en
aluminium de 50 mm de diamtre (Figure 2, Annexe E). Le montage ncessite un systme de
rotule et contre rotule (Figure VI-8) pour que le point dapplication de leffort soit au centre
gomtrique de la fondation dans le plan de contact sol-semelle afin dviter dintroduire un
moment parasite. La mesure du dplacement de la plaque durant le chargement est assure par
trois capteurs lasers positionns autour de la plaque en trois points disposs 120 gale
distance du centre de la semelle (Figure VI-9).

Figure VI-8. Systme de fondation superficielle en centrifugeuse

Figure VI-9. Systme de mesure du dplacement de la plaque superficielle

Les fondations enterres ont une surface lisse comme celle des semelles superficielles.
Leur chargement est ralis l'aide d'une canne relie au piston du servo-vrin SV1. Laccs
la semelle enterre se fait par lintermdiaire dun tube-fourreau (Figure VI-10) qui laisse le
passage la canne dapplication; le fourreau, de mme diamtre que la semelle enterre, est
dsolidaris de celle-ci de faon nappliquer le chargement que sur la plaque seule. Les
fondations sont enterres des profondeurs dfinies partir des essais de chargement de
pointe, afin de pouvoir comparer entre les deux types dessais par paliers. Les semelles
quipes de fourreaux sont mises en place dans le conteneur durant la pluviation
(Figure VI-11).

4.4. Procdure des essais de fondations

Lessai de chargement continu de plaque est effectu par un asservissement en dplacement
une vitesse d'enfoncement constante (0,5 mm/min). Il est poursuivi jusqu un enfoncement
de la plaque de 5 mm (cest dire 10 % de son diamtre) ou jusqu la charge maximale.
Dautres essais de plaques sont raliss par paliers en utilisant un asservissement en force,

195
jusqu la charge limite obtenue dans un essai de rfrence. La procdure de chargement des
plaques par paliers est semblable celle des essais de chargement de pointe.

Figure VI-10. Systme de semelle enterre et de transmission deffort

Figure VI-11. Mise en place des semelles enterres lors de la pluviation

4.5. Utilisation dun pieu instrument

Lobjectif de lessai de chargement statique du pieu instrument est de valider la mthode
CLT de dimensionnement des pieux, propose dans le cadre de cette thse. Cet essai nous
permet de faire le lien entre les courbes de transfert de charge du pieu et celles obtenues
laide de lessai de chargement de pointe, en passant par le calcul de la capacit portante du
pieu. La charge limite qCLT de lessai CLT ralis la mme profondeur de la base du pieu,
ainsi que les frottements latraux limites fsCLT sur diffrentes profondeurs seront utiliss pour
dterminer le terme de pointe et le terme de frottement latral pour le pieu.

Le but des essais de chargement axial dun pieu en centrifugeuse est dtudier lvolution de
la distribution des efforts le long du pieu pendant le chargement. Il est donc important que le
systme soit suffisamment sensible pour mesurer les variations defforts de frottement, mais
aussi quil soit assez robuste pour rsister aux efforts de frottement trs importants. Le
meilleur moyen de mesurer le frottement local a t dutiliser un pieu muni de quelques
manchons de frottement (quatre), systme similaire celui utilis par Le Kouby (2003) en
chambre dtalonnage (Rakotonindriana, 2009).

Ce pieu est muni dun systme de jauges (Figure VI-12). La jauge 5 permet de dterminer
leffort en pointe, et la descente des charges de la jauge 1 la jauge 5 permet de dterminer

196
les efforts de frottement sur chaque section de jauge. Le principe est identique la mthode
extensomtrique du LCPC (Bustamante et Gianaselli, 2001) pour les essais de chargement de
pieux in situ. La mesure des efforts de frottement pour une section donne est obtenue en
faisant la diffrence entre les efforts mesurs au-dessus et en dessous de la section.

Figure VI-12. Croquis du pieu instrument

Lorsquun pieu de diamtre B est soumis un chargement axial dans un sable de diamtre
mdian d50, leffet dchelle se manifeste en priorit sur le frottement latral et ensuite sur la
pointe. Il faut que B/d50 soit plus grand quune certaine valeur pour que les effets dchelle
soient vits. Ltude ralise par Rakotonindriana (2009) a conclu que le diamtre minimal
partir duquel aucun effet dchelle nest observ lors du chargement axial dun pieu install
dans du sable de fontainebleau correspond un rapport B/d50 > 91, (d50= 0,22 mm). Si pour un
pieu de 20 mm de diamtre, aucun effet dchelle nest craindre, alors, pour la pointe
pntromtrique galement de mme diamtre, cette conclusion est valide.

Limplantation dans un conteneur dessais doit tenir compte des effets de bords potentiels et
de la distance minimale respecter entre la tte du pieu et le fond du conteneur. Pour le pieu
de 20 mm de diamtre, il faut au moins 5B = 100 mm en dessous de la pointe
(Rakotonindriana, 2009). Sur la base de la profondeur du conteneur de 360 mm, la fiche du
pieu doit alors tre infrieure ou gale 260mm pour viter linfluence du fond du conteneur.
Ce pieu instrument dvelopp pour les essais rfrencs ci-dessus a t utilis galement
dans notre campagne dessais. Sa mise en place est faite durant la phase de pluviation
(Figure VI-13). En ce qui concerne le chargement, lessai consiste appliquer 10 paliers en
suivant un programme semblable un essai de chargement de pointe ayant la mme fiche.

Figure VI-13. Mise en place du pieu instrument lors de lavancement de la pluviation

197
 5. Description des conteneurs raliss
5.1. Conteneur CT1 (40g, 82%, vitesse de chargement)
Le massif de sable de Fontainebleau mis en place par pluviation dans le conteneur a t
contrl une densit relative de 82 % (sable dense). Le Tableau VI-5 rappelle les paramtres
de pluviation ncessaires pour obtenir la densit relative de 82 %. Ce premier conteneur a un
triple objectif :

Lanalyse de linfluence de la vitesse de chargement, qui est lun de plusieurs

paramtres influents ;

Le test des matriels dvelopps et adapts ;

Evaluer les difficults, dfinir et valider les procdures dessais, dautant que les
reconnaissances classiques de caractrisation des massifs en centrifugeuse sont
ralises en utilisant dautres dispositifs hydrauliques et matriels ddis
spcifiquement ces caractrisations (pointe de diamtre 12 mm)
Tableau VI-5. Paramtres de pluviation du conteneur CT1
Paramtres Largeur de la fente Vitesse horizontale de la trmie Hauteur de chute
de pluviation 3 mm 22 Hz 80 cm

Pour tester diffrentes vitesses de chargement, et vue la complexit de lasservissement, il a

t dcid de regarder linfluence de la vitesse de monte au palier (Figure VI-14). La vitesse
V1 correspond une dure de 10 secondes pour atteindre le palier, la vitesse V2 correspond
20 secondes et la vitesse V3 30 secondes.

Figure VI-14. Variation de la vitesse de chargement en fonction du temps

Les essais initialement prvus dans le premier conteneur, raliss une acclration de 40xg,
sont les suivants :
- Essai au pntromtre (CPT continu pointe 20 mm) : asservissement en dplacement ;
- Essai au pntromtre (CPT continu pointe 20 mm) : asservissement en force ;
- Essai de chargement axial du pieu instrument ;
- CLT_V1 : chargement de pointe une vitesse de monte en palier V1 ;
- CLT_V1 : chargement de pointe une vitesse de monte en palier V1 (rpt) ;
- CLT_V2 : chargement de pointe une vitesse de monte en palier V2 ;
- CLT_V3 : chargement de pointe une vitesse de monte en palier V3 ;
- F_continu : chargement continu de fondation superficielle (asservi en dplacement) ;
- F_palier V1 : chargement par palier dune fondation superficielle V1 (en force) ;
- F_palier V2 : chargement par palier dune fondation superficielle V2 (en force) ;
- F_palier V3 : chargement par palier dune fondation superficielle V3 (en force).

198
Ce qui fait au total, quatre essais de fondations superficielles, six essais au pntromtre et un
essai de chargement axial dun pieu instrument dans le conteneur CT1.

Lors de la pluviation, six botes de densit, permettant de contrler la densit a posteriori, ont
t positionnes dans le conteneur comme le montre la Figure VI-15. Le Tableau VI-6
rcapitule les caractristiques de chaque bote de densit avant et aprs le vol. Laugmentation
de la densit du massif aprs le vol est due une lgre densification rsultant de leffet de la
monte en acclration et du vol lui-mme aprs 3 cycles de stabilisation durant lesquels, les
grains de sable du massif se rarrangent sous laugmentation du niveau dacclration. Les
botes 6 et 9 ont t places prs du pieu instrument pour dtecter un effet ventuel dombre
autour de lui- mme du fait de sa prsence. Aprs vrification, ces 2 botes ne seront pas
repositionnes dans les autres conteneurs dessais.

La densit moyenne releve avant le vol tait : = 16,35 kN/m3. Aprs le vol, la densit avait
une valeur = 16,43 kN/m3.

Tableau VI-6. Caractristiques des botes de densit avant et aprs le vol

Numro Avant le vol A la fin du vol
M0 (g) V (cm3)
de bote Mt (g) (kN/m3) Mt (g) (kN/m3)
Bote 3 188,3 392,8 846,9 16,44 849,4 16,51
Bote 10 188,9 393,4 843,5 16,32 842,4 16,30
Bote 5 189,2 392,3 847,9 16,47 848,5 16,48
Bote 8 188,5 393,4 843,9 16,34 847,8 16,44
Bote 9 188,7 393,4 840,5 16,25 Retrait des botes 6 et 9
Bote 6 188 393,9 841,8 16,28 avant le vol
M0 = masse de la bote de densit seule sans le sable
Mt = masse de la bote de densit avec le sable
V = volume de la bote de densit

Figure VI-15. Botes de densit dans le conteneur CT1

Les Figure VI-16 et Figure VI-17 montrent une vue en plan et une coupe du conteneur CT1.
Le Tableau VI-7 prsente les coordonnes de chaque essai par rapport un systme daxes
dfini sur la Figure VI-16.

199
 Figure VI-16. Vue en plan du conteneur CT1

Figure VI-17. Vue en coupe du conteneur CT1

La configuration et la rpartition des essais dans ce conteneur a t optimise pour respecter

des distances minimales entre les essais, et pour loigner les essais CLT le plus possible des
bords puisquils sont raliss diffrentes profondeurs, alors que les essais de fondations sont
ralises en surface, elles sont donc moins influences par la proximit des bords o la densit
du massif est lgrement infrieure celle au centre du conteneur.

Suite des difficults rencontres lors de la ralisation des essais (stabilisation de la boucle
dasservissement due un parasitage lectrique sur la mesure du capteur de dplacement du
servo-vrin SV2,..), il a t dcid de remplacer le SV2 par le SV1, ce qui limite la course
dutilisation 70 mm (Tableau VI-4) et ne permet pas de raliser les essais de pntration
statique continue. Les dfauts rcurrents au niveau du SV2, ainsi que les autres problmes ont
contrari lavancement du programme au point dabandonner quelques essais ou modifier les
procdures pour certains autres :

200
 - Lessai sur le pieu instrument a t perturb par ces dfauts et na pu tre excut
correctement ; du fait de sa mise en place pendant la pluviation, il sagissait de simuler
un essai sur pieu for. Reconduire le mme type dessai dans ce conteneur nest plus
possible ;
- Lessai continu au pntromtre sur une course de 300 mm avec la pointe de 20 mm
na pu tre ralis : il est remplac par deux essais au pntromtre classique de 12
mm de diamtre pour avoir une ide de la charge limite appliquer chaque niveau ;
- Linfluence de la vitesse de chargement lors des essais de chargement de pointe na
pas t tudie. Le bilan est quau lieu de 4 profils CLT prvus, un seul profil de type
CLT diffrentes profondeurs a t excut en utilisant une mme vitesse de monte
au palier (V1 = 10 sec) ;
- Tous les essais de fondations superficielles ont t raliss.
Tableau VI-7. Coordonnes des essais dans le premier conteneur
Essai X (mm) Y (mm)
Pieu instrument 200 600
CPT continu asservissement en dplacement 400 600
CPT continu asservissement en force 600 600
CLT_V1 250 800
CLT_V1 550 800
CLT_V2 250 400
CLT_V3 550 400
F_continu 250 1000
F_palier V1 550 1000
F_palier V2 250 200
F_palier V3 550 200
Bote de densit 03 400 200
Bote de densit 08 400 800
Bote de densit 05 400 1000
Bote de densit 10 400 400

5.2. Conteneur CT2 (40g, 82%, vitesse de chargement et gomtrie de pointe)

Le deuxime conteneur CT2 a t prpar selon la mthode de pluviation du sable de
Fontainebleau en utilisant les mmes paramtres que le conteneur CT1 dans le but davoir la
mme densit relative de 82 %. Cependant la phase de pluviation pour ce conteneur est plus
complique et plus longue que le premier puisquil faut mettre en place les fondations
enterres au fur et mesure de lavancement de la pluviation et du remplissage du conteneur ;
lopration demande un soin particulier notamment un surfaage chaque cote de pose de
fondation enterre et un prrglage ainsi quun contrle de la verticalit des fourreaux
chaque instant. La Figure VI-18 montre une photo du conteneur la fin de la phase de
pluviation et aprs arasage final de la surface du massif ; la photo montre lemplacement des 4
fondations enterres et les fourreaux de chaque fondation dans lesquelles viennent se
positionner la canne du servo-vrin qui exerce leffort. Quatre botes de densit ont t
places dans le conteneur afin de contrler la densit la fin du vol (Figure VI-19).

Les difficults rencontres lors de la ralisation du conteneur CT1 ont permis de prparer le
conteneur CT2 en sappuyant sur celles rencontres dans le premier. Tout le programme
dessai prvus dans le conteneur CT2 a t excut notamment en couplant plusieurs
paramtres comme la gomtrie de la pointe et la vitesse de chargement. Les essais dans le

201
conteneur CT2 ont t raliss sous une acclration de 40xg : les Figure VI-19, Figure VI-20,
Figure VI-21 et Figure VI-22, prsentent limplantation des essais et le Tableau VI-8 prcise
leurs coordonnes :
- un essai de chargement du pieu instrument (ralis avec le servo-vrin SV1) ;
- un profil CPT de rfrence avec la pointe conique de 20 mm (SV2_asservissement en
dplacement) ;
- un profil CPT de rfrence avec la pointe plate de 20 mm (SV2_asservissement en
dplacement) ;
- un profil CLT avec une pointe conique et une vitesse V1 (SV2) ;
- un profil CLT avec une pointe conique et une vitesse V2 (SV2) ;
- un profil CLT avec une pointe plate et une vitesse V1 (SV2) ;
- un profil CLT avec une pointe plate et une vitesse V2 (SV2) ;
- 4 essais de chargement de semelles enterres (SV1) (asservis en dplacement) ;
- un essai de fondation superficielle (SV1).

Figure VI-18. Le conteneur CT2 aprs la phase de pluviation

Tableau VI-8. Coordonnes des essais dans le conteneur CT2

Essai X (mm) Y (mm)
Pieu instrument 600 600
CPT continu pointe conique de 20 mm 600 900
CPT continu pointe plate de 20 mm 600 300
CLT_pointe conique V1 200 500
CLT_pointe conique V2 200 900
CLT_pointe plate V1 200 300
CLT_pointe plate V2 200 700
F_sup 400 1000
F_75 mm 400 200
F_125 mm 400 800
F_175 mm 400 400
F_225 mm 400 600
Bote de densit 03 300 500
Bote de densit 08 300 700
Bote de densit 05 500 500
Bote de densit 10 500 700

202
 Figure VI-19. Vue en plan du conteneur CT2

Figure VI-20. Vue en coupe selon 11 du conteneur CT2

203
 Figure VI-21. Vue en coupe selon 22 du conteneur CT2

Figure VI-22. Vue en coupe selon 33 du conteneur CT2

6. Prsentation et exploitation des rsultats

6.1. Profils pntromtriques de rfrence
Dans chaque conteneur, des profils pntromtriques classiques ont t raliss, la fois pour
contrler lhomognit du massif et pour servir de rfrence aux essais de chargement de
pointe. Pour dterminer le programme de chargement par paliers une cote donne, il est
ncessaire de connatre la charge initiale et la charge limite la rupture, informations
obtenues par lexcution dun profil en continu de rfrence.

A cause des difficults et problmes techniques rencontrs dans le conteneur CT1, aucun
profil pntromtrique en continu na pu tre ralis avec la pointe de 20 mm. Pour y
remdier, lutilisation dun autre pntromtre hydraulique quip dune pointe de 12 mm a
permis dvaluer la rsistance en pointe sans la mesure du frottement latral.

Deux profils ont t excuts jusqu 300 mm de profondeur. On rappelle que le pntromtre
ayant une pointe de 12 mm permet dobtenir directement la valeur de la force en pointe et
que le chargement par palier ne peut tre excut que par lintermdiaire dun capteur de force

204
hors sol. Pour approcher cette procdure de chargement par palier, la mthode suivante est
retenue :

La rsistance en pointe mesure par le profil en continu du pntromtre ayant

une pointe de 12 mm (soit la notation P12) sera utilise pour dterminer la
force quivalente applique avec une pointe de 20 mm (P20) sachant que la
contrainte qc est identique la mme cote quelque soit le diamtre de la
pointe ;

Par cette dmarche analogique, il est possible davoir une bonne ide de la
charge de rupture sous une pointe de 20 mm ;

Le pntromtre P12 nest pas quip dun manchon de frottement ; il est donc
difficile dvaluer la force totale en tte ncessaire pour piloter le servo-vrin
SV2 et estimer la valeur des paliers intermdiaires de chargement ;

Le chargement par palier avec la pointe de 20 mm sera toutefois excut par un
asservissement en force partir dun capteur localis en tte et non pas au
niveau de la pointe.

La Figure VI-23 montre les deux profils pntromtriques obtenus exprimentalement avec la
pointe de 12 mm, ainsi que leurs quivalents, transposs et calculs en terme de force pour le
cas de la pointe de 20 mm. On note une diffrence entre les deux profils ( 4%) en dessous
de 180 mm de profondeur, probablement parce que lun deux (profil 2) est ralis dans une
zone plus proche du centre du conteneur, l o la densit est moins influenc par les effets de
bords. La comparaison des rsistances mesures permet aussi de vrifier lhomognit du
massif.

P2 20 mm
(Calcul)

P1 20 mm
P2 12 mm (Calcul)
P1 12 mm
P1 12 mm

P2 12 mm

(a) pntromtre avec une pointe de 12 mm (b) calcul des efforts dans le cas dune pointe de 20 mm
Figure VI-23 Profils pntromtriques de rfrence dans le conteneur CT1

Dans le conteneur CT2, deux profils pntromtriques ont t raliss avec la pointe de 20
mm quipe dun manchon de frottement en utilisant le servo-vrin SV2 (Figure VI-24). Dans

205
le premier profil, une pointe conique a t utilise alors que dans le deuxime profil de
rfrence, une pointe plate a t utilise. La Figure VI-25 montre les profils des deux types de
reconnaissance. On note que les forces totales appliques en tte (au niveau du capteur du
servo-vrin) sont identiques quelle que soit la gomtrie de la pointe ; leffort de pointe avec
embout conique reste constamment plus faible que leffort de pointe avec embout plat. La
rsistance de pointe qc est plus importante dans le cas de la pointe plate ce qui est normal
puisque la surface de contact avec le sol de la pointe conique est moins importante que celle
de la pointe plate. Des diffrences existent galement au niveau de la variation du frottement
latral fs et du rapport de frottement Rf.

Figure VI-24. Fonage de la pointe de 20 mm avec le servo-vrin SV2

Sur les graphiques de la Figure VI-25, on a pris soin de reprer les cotes des essais CLT (traits
en pointills) qui permettront de dterminer les forces totales de rupture et de calculer les
valeurs des paliers dfinir dans les programmes de chargement.

Il est intressant de comparer les reconnaissances pntromtriques effectues dans le CT1 et

le CT2 qui montrent une bonne reproductibilit avec deux massifs de sol diffrents
(Tableau VI-9), mme si le conteneur CT1 prsente des valeurs un peu plus fortes.

Tableau VI-9. Comparaison des rsistances en pointe dans les conteneurs CT1 et CT2
Profondeur (mm) qc (Conteneur CT1) qc (Conteneur CT1) qc (Conteneur CT2)
Profil P1 Profil P2 Embout conique
(pointe 12 mm) (pointe 12 mm) (20 mm)
Valeurs en MPa Valeurs en MPa Valeurs en MPa
75 8 8 6
125 15 15 14
175 25 26 22
225 31 33 30
275 42 47 42

206
 Rsistance
Force totale de pointe
Conique ou plate plate

Force de
pointe
conique

Force de Rsistance de
pointe plate pointe conique

(a) diagrammes des forces (b) variation de qc

(c) variation de fs (d) variation de Rf

Figure VI-25. Profils pntromtriques de rfrence dans le conteneur CT2

207
 6.2. Essais de chargement de fondations superficielles (Conteneur CT1)
Un essai de chargement de plaque de rfrence a t ralis dans le but davoir la capacit
portante limite ncessaire pour calculer les valeurs des paliers des autres essais. Les
caractristiques de cet essai appel (F_continu, Tableau VI-7) sont rsumes dans le Tableau
VI-10.

Tableau VI-10. Caractristiques de lessai de chargement de rfrence

Essai F_continu Essai de rfrence de chargement de plaque
Asservissement En dplacement jusqu la rupture
Type de chargement Continu sans palier
Vitesse de chargement 0,5 mm/min
Diamtre de la plaque 50 mm
Charge limite (pour h = 5 mm = 10%B) 335 daN (1700 kPa)

La Figure VI-26 montre lenfoncement de la plaque dans le sol la fin de lessai, provoquant le
refoulement du sol, classiquement observ sur les essais de chargement de fondations.

Avant le chargement Aprs le chargement

Figure VI-26. Visualisation de lenfoncement de la plaque la fin de lessai

Des essais de chargement-dchargement ont t raliss galement dans le conteneur CT1 afin
de simuler des essais de plaque (NF P94-117-1) et de dterminer un module de dformation.
Les paliers de chargement ont t choisi sur la base dune charge limite de 340 daN, soient 10
paliers croissants dune intensit de 34 daN chacun, et 5 paliers dcroissants dune intensit
de 68 daN chacun.

La Figure VI-27 prsente les programmes de chargement de chaque essai et La Figure VI-28
montre les courbes de chargements correspondants. La rupture se fait par poinonnement et le
pic est absent dans tous les essais. Dune faon gnrale, la charge augmente en deux tapes
distinctes : dans la premire tape, la courbe est quasi-rectiligne et les tassements sont
faibles ; dans la seconde, les courbes prsentent une inflexion nette partir de laquelle on
observe de grands dplacements.

Comme pour les essais triaxiaux, la dtermination de la charge de rupture savre difficile et
nest pas clairement dfinie. Ici, on retient une valeur de la charge limite sur la base dun
critre de tassement relatif correspondant un dplacement gal 10% du diamtre de la
fondation (ici, 10%B = 5 mm).

208
Pour chaque essai de chargement de plaque, un module scant 50 % de chargement a t
calcul partir de la relation suivante :
p
E scant 50% = B (1 2 )
h 4 VI-2

Avec
p : amplitude de charge 50 % de chargement ;
h : amplitude de dplacement correspondante ;
B : diamtre de la plaque (50 mm).

Figure VI-27. Programmes de chargement des fondations superficielles (conteneur CT1)

Figure VI-28. Courbes de chargement (qc en fonction du tassement) - conteneur CT1

Le Tableau VI-11 donne les valeurs des charges limites et du module scant de chaque essai.

A partir de ces essais de chargement de fondations superficielles, il a t possible daboutir

aux conclusions suivantes :

209

Lessai F_palier V1 donne une valeur de charge limite trs proche de celle de lessai de
rfrence pour une valeur de dplacement de 5 mm ;

Quand la vitesse de chargement augmente, la charge limite ( 5%B) diminue, et le
fluage devient plus important ;

Le module de dformation ne semble pas tre influenc par la variation de la vitesse ;

Le taux de diminution de la charge limite nest pas quivalent au taux daugmentation
de la vitesse de chargement.

Tableau VI-11. Charges limites des essais de fondations superficielles (conteneur CT1)
Effort Module
Vitesse de monte en Charge limite 5 mm
Essai correspondant scant E
palier (10%B) (kPa)
(daN) (MPa)
Chargement monotone
F_continu 1710 335 27,09
0,5 mm/min
F_palier V1 10 s 1740 340 27,11
F_palier V2 20 s 1510 296 27,02
F_palier V3 30 s 1480 290 26,73

6.3. Essais de chargement de pointe CLT

6.3. Essais CLT dans le conteneur CT1

Les essais de chargement de pointe du premier conteneur ont t raliss en utilisant le
servo-vrin SV1 par suite de problmes lis lasservissement et au pilotage du SV2. La
campagne dessais sest avre plus difficile et dlicate mener terme dans les dlais du
seul fait de la limitation en course du servo-vrin SV1 de remplacement (70 mm).

Les rsultats de ces essais, excuts dans des conditions particulires (approche de la cote de
dmarrage de lessai et tat initial du sol avant chargement) doivent tre interprts avec
prudence, nanmoins, il est intressant de les prsenter. Cinq essais CLT ont t effectus
dans un seul sondage, 75 mm, 125 mm, 175 mm, 225 mm et 275 mm en appliquant la
procdure suivante :

a- Enfoncement de la pointe laide du servo-vrin SV1 jusqu la profondeur souhaite

avec un asservissement en dplacement la vitesse de 2mm/s ;
b- Phase darrt la cote dessai, do une relaxation suite au relchement de leffort
appliqu pendant lopration de basculement pour un asservissement en force ;
c- Chargement par 10 paliers, jusqu la charge limite estime ;
d- Vitesse de monte en palier fixe 10s (vitesse V1) et dure de chaque palier fixe
une minute ;
e- Dchargement par 5 paliers dune dure dune minute chacun, avec une vitesse de
descente en palier de 10s.

La Figure VI-29 prsente les rsultats obtenus pour les 5 essais CLT chaque cote :

Leffort total mesur hors sol par le capteur de force du servo-vrin ;

Leffort de pointe ;

Leffort sur le manchon ; somme de la mesure de leffort de pointe et de leffort de
frottement latral ;

Leffort de frottement latral seul repris par le manchon de frottement.

210
 Figure VI-29 Comparaison des essais CLT (Effort [daN] en fonction du temps [s])

La Figure VI-30 prsente les courbes de variation de la rsistance de pointe (MPa) en fonction
du tassement de la pointe pour chaque profondeur. Ces courbes ne sont pas parfaites
probablement du fait de la procdure, nanmoins, la partie linaire lastique permet de
calculer un module de dformation. Les courbes respectent une certaine logique, savoir que
la charge limite de lessai de chargement de pointe qCLT augmente avec la profondeur de
lessai.

Figure VI-30. Courbes de chargement des essais CLT dans le conteneur CT1

211
 6.3. Essais CLT dans le conteneur CT2
Quatre sondages CLT ont t raliss dans le conteneur CT2, dont deux avec un embout
conique et deux autres avec lembout plat. Pour chaque gomtrie de pointe, les essais ont t
excuts selon deux vitesses chargement diffrentes (Vitesse V1 : monte au palier en 10s ;
vitesse V2 : monte au palier en 20s).

Les Figure VI-31 et Figure VI-32 montrent les programmes et courbes de chargement avec la
pointe conique (qc en fonction du temps et qc en fonction du tassement) pour les deux
gammes de vitesses. La Figure VI-33 montre le programme et les courbes de chargement des
essais CLT raliss avec une pointe plate pour les vitesses V1 et V2.

Figure VI-31. Programme et courbes de chargement (pointe conique, vitesse V1)

Figure VI-32 Programme et courbes de chargement (pointe conique, vitesse V2)

Une comparaison a t tablie, pour chaque vitesse de chargement, entre les essais CLT
raliss avec une pointe embout conique et ceux raliss avec une pointe embout plat
(Figure VI-34 et Figure VI-35).

On remarque sur ces figures, que pour certains essais, des problmes de mesure sont survenus
au niveau du capteur de dplacement, ce qui se manifeste par des parasites ou des instabilits
des valeurs du dplacement. Ces perturbations sont trs gnantes dans certains cas et affectent
la reprsentation des rsultats.

212
 Figure VI-33. Programme et courbes de chargement (pointe plate, vitesses V1 et V2)

Figure VI-34. Programme et courbes de chargement (vitesse V1, pointe conique et plate)

Figure VI-35. Programme et courbes de chargement (vitesse V2, pointe conique et plate)

Le Tableau VI-12 rsume les rsultats des essais CLT dans le conteneur CT2 en montrant pour
chaque essai, en fonction de la profondeur :

La rsistance de pointe qc obtenue partir de lessai pntromtrique de rfrence ;

La charge limite de lessai de chargement de pointe qCLT ;

Le module de dformation tangent ECLT calcul comme dfini dans le chapitre 3.

213
 p
E CLT = 0,7 R VI-3
h

p : amplitude de charge ;
h : amplitude de dplacement correspondante ;
R : rayon de la pointe (10 mm).

Tableau VI-12. Rsultats des essais CLT raliss dans le conteneur CT2
Embout conique
profondeur qc (MPa) Vitesse V1 Vitesse V2
(mm) qCLT (MPa) E (MPa) qCLT (MPa) E (MPa)
75 5,76 5,7 44,8 5,35 46,13
125 13,7 14 84,64 13,8 60,83
175 21,7 20,8 101,65 20 85,49
225 30 29,5 122,58 26,4 107,41
profondeur Embout plat
(mm) qc (MPa) Vitesse V1 Vitesse V2
qCLT (MPa) E (MPa) qCLT (MPa) E (MPa)
75 7,73 7,5 41,94 6,50 46,4
125 14,85 12,6 85,99 12 87,12
175 23,5 19,15 65,31 18,75 100,99
225 32,33 ----- ----- 25,5 116,36

La Figure VI-36 prsente lvolution du module ECLT et de la charge limite qCLT en fonction
de la profondeur dessai. Les essais CLT avec un embout plat (vitesse V1) sont prsents
malgr un doute sur leur reprsentativit. En effet, lessai avec embout plat (vitesse V1)
225 mm na pu tre ralis, et le module calcul de celui ralis 175 mm semble tre
aberrant et ne suit pas la logique de variation des modules des autres types dessais.

Figure VI-36. Rsultats des essais CLT : module ECLT et charge qCLT (CT2)

214
A partir du Tableau VI-12 et de la Figure VI-36, et sachant que tous les essais sont raliss
dans les mmes conditions (massif de mme densit et sous mme acclration de 40xg), les
conclusions suivantes ont t tablies :

1- Quel que soit le type de lembout de la pointe (conique ou plate), la charge limite de
lessai de chargement de pointe qCLT est toujours infrieure la rsistance de pointe de
rfrence qc, probablement, parce que la vitesse de chargement est plus lente dans le
cas du chargement par palier que lors du fonage en continu. Cette conclusion
confirme les rsultats obtenus in situ ;

2- Dans le cas de lembout conique :

a. qc et qCLT augmentent toujours avec la profondeur ;
b. Le module E augmente toujours avec la profondeur ;
c. Quand la vitesse de chargement diminue (V2<V1), et pour la mme profondeur
dessai, qCLT diminue et le module E diminue.

3- Dans le cas de lembout plat :

a. qc et qCLT augmentent toujours avec la profondeur ;
b. Compte tenu des difficults raliser correctement les essais la vitesse V1, il
est difficile de prsenter des conclusions sur linfluence de la vitesse de
chargement sur la charge limite ni sur le module.

4- Dans le cas de la vitesse de chargement V1 (la plus rapide)

a. La charge limite qCLT est plus importante avec un embout plat 75 mm, tandis
quelle devient moins importante aux autres profondeurs. Ceci peut sexpliquer
par le seul fait que lessai 75 mm est le plus proche de la surface, car le
mcanisme de chargement est le mme pour tous les essais ;
b. Sur les deux premires profondeurs (75 et 125 mm), pas de variation
significative du module de chargement en fonction de la gomtrie de
lembout ;

5- Dans le cas de la vitesse de chargement V2 (la plus lente)

a. Mme conclusion que (4-a) en ce qui concerne la charge limite ;
b. Le module de chargement croit plus rapidement avec la profondeur dans le cas
dun embout plat.

6.4. Essais de chargement de fondations enterres (conteneur CT2)

Quatre essais de fondations enterres ont t raliss dans le conteneur CT2, ainsi quun essai
de fondation superficielle. Les fondations enterres ont t mises en place lors de la pluviation
de telle faon quelles soient aux mmes profondeurs que les essais CLT (75 mm ; 125 mm ;
175 mm et 225 mm).

Les essais de fondations enterres ont t conduits jusqu la capacit maximale du

servo-vrin SV1 travers un asservissement en dplacement la vitesse de 0,5 mm/min. Les
courbes de chargement des fondations enterres et de la fondation superficielle dans le
conteneur CT2 sont reprsentes sur les Figure VI-37 et Figure VI-38. Les rsultats de ces
essais figurent dans le Tableau VI-13. On observe partir des rsultats de la Figure VI-37 que
latteinte dun palier plastique est retarde par laccroissement de lencastrement. Ce palier
serait certainement atteint si la capacit du systme de chargement est plus importante.

215
 Figure VI-37. Courbes de chargement des fondations dans le conteneur CT2

Figure VI-38. Courbes de chargement des fondations dans CT2 (jusqu 5 mm)

Tableau VI-13. Rsultats des essais de fondations dans le conteneur CT2

Charge limite 5 mm Contrainte 50 % Module scant 50 %
Type de fondation
(10% B) (kPa) du chargement (kPa) du chargement (MPa)
Superficielle 1700 850 27,54
Enterre 75 mm 5270 3540 41,88
Enterre 125 mm 6090 4285 44,36
Enterre 175 mm 6660 5310 47,30
Enterre 225 mm 7880 5585 53,98

Le module scant 50% de chargement et la charge limite 5 mm (10%B) des fondations

croissent en fonction de la profondeur, comme le montre le Tableau VI-13 et la
Figure VI-39.a. Une comparaison des modules des fondations enterres et des essais CLT, est
prsente sur la Figure VI-39.b.

216
Le rapport entre les modules E50 scants des fondations et le module ECLT est en moyenne
gale 0,94 75 mm, il dcrot ensuite avec la profondeur pour chaque type dessai CLT
(Tableau VI-14). Ce rapport diminue galement lorsque la vitesse de chargement augmente,
au moins dans le cas de la pointe conique.

(a) Variation du module E50 et de la charge limite des (b) Comparaison des modules obtenus pour les
fondations avec la profondeur fondations et les essais CLT.
Figure VI-39. Synthse des modules, essais de fondations et essais CLT

Tableau VI-14. Variation du rapport E50 (fondations)/ECLT

Profondeur (mm) Rapport E50 (fondations)/ECLT
CLT_conique_V1 CLT_conique_V2 CLT_plate_V1 CLT_plate_V2
75 0,93 0,91 0,99 0,90
125 0,54 0,73 0,51 0,51
175 0,46 0,55 0,72 0,47
225 0,44 0,50 0,46

6.5. Essai de chargement statique du pieu instrument

Le pieu instrument a t positionn durant la pluviation (simulation dun pieu for). Sa fiche
se trouve 225 mm de profondeur, soit 135 mm au dessus du fond du conteneur afin dviter
un effet de fond. La charge limite du pieu a t estime partir des essais au pntromtre
statique de rfrence.

Le programme de chargement du pieu a consist raliser 10 paliers de chargement croissants

dintensit 120 daN, jusqu 1200 daN suivis par 4 paliers de dchargement dintensit
240 daN jusqu la charge nulle. Chaque palier est maintenu pendant une minute comme dans
le cas dun essai de chargement de pointe, et la vitesse datteinte du palier correspond une
rampe de 10s (vitesse V1). Cet essai a t ralis en utilisant le servo-vrin SV1
(Figure VI-40).

217
La Figure VI-41 prsente en fonction du temps, la procdure de chargement et lvolution des
efforts cumuls mesurs chaque niveau de jauges, entre leffort de pointe et leffort total en
tte. La Figure VI-42 montre la courbe de chargement (effort-dplacement) pour le pieu, et
sur la Figure VI-43 , une comparaison est tablie entre la courbe de chargement du pieu et la
courbe de chargement de lessai CLT ralis la profondeur 225 mm, gale celle de la base
du pieu pour la mme vitesse de chargement V1 et en utilisant une pointe conique.

A la lecture de ces courbes, trois observations peuvent tre faites :

Lenfoncement du pieu la fin du chargement est beaucoup plus important que celui
de lessai CLT ;

La courbe du CLT est plus raide, ce qui est li au mode de la mise en place, sans ou
avec refoulement du sol ;

La charge limite en pointe pour les deux types dessais est quivalente, ce qui est
rassurant, vu quon a les mmes gomtries dans les deux cas.

Figure VI-40. Chargement du pieu instrument laide du servo-vrin SV1

Figure VI-41. Programme de chargement par paliers du pieu instrument

218
 Figure VI-42. Courbe effort-tassement pour le pieu instrument

Le mode de mise en place du pieu est effectivement un paramtre principal influenant le

comportement du pieu sous le chargement. Alors que la pointe pntromtrique est introduite
dans le sol par fonage, le pieu est mis en place durant la pluviation donc sans refoulement du
sol. Il serait plus judicieux de comparer le comportement du pieu dans la phase de
rechargement avec celui de la pointe, mais comme le programme de chargement ne
comprenait pas une phase de rechargement, nous avons compar le comportement du pieu
dans la phase de dchargement avec celui de la pointe en phase de chargement. Il est clair en
analysant la Figure VI-43 que la pente de la courbe effort-tassement du pieu en phase de
dchargement se rapproche beaucoup de celle de la pointe. En utilisant lquation IV-3 pour
calculer un module de dformation, nous avons compar le module en dchargement du pieu
avec le module en chargement de la pointe, nous avons trouv pour les deux modules des
valeurs trs proches de lordre de 120 MPa alors que le module de la phase de chargement du
pieu est trs faible (de lordre de 10 MPa).

Figure VI-43. Courbes de chargement CLT/pieu instrument

219
Comme le pieu est instrument par des jauges de dformation, les courbes de transfert des
charges du pieu ont t tablies (Figure VI-44). Ces courbes montrent la rpartition des efforts
entre la pointe et la tte du pieu dans chaque palier de chargement, en se basant sur les
courbes de mobilisation de frottement latral dans chaque tronon du pieu (Figure VI-45).

On note que sur la partie courante du pieu, entre les sections T1 et T4 (Figure VI-44), lallure
des courbes de transfert de charge sont du mme type que celles obtenues dans le cas dun
pieu dessai rel instrument avec des extensomtres amovibles.

Au fur et mesure de laccroissement de leffort (au del du 4me palier), on note un

changement de courbure (section T5) de plus en plus prononc (Figure VI-44), on attribue ce
changement de pente un moment dencastrement en tte du pieu (fixation rigide) qui induit
un effort important dans le capteur de force en tte (Rakatonindriana, 2009).

Figure VI-44. Courbes de transfert des charges entre la tte et la pointe du pieu

Figure VI-45. Courbes de mobilisation de frottement pour le pieu

220
 7. Conclusions
La ralisation des essais de chargement de pointe en centrifugeuse nous a permis de faire une
tude paramtrique de quelques facteurs dinfluence de lessai et daccder des essais de
fondations superficielles et profondes. Pour raliser des essais CLT en centrifugeuse, il a t
ncessaire de fabriquer un modle rduit de pointe pntromtrique permettant davoir les
mesures de la rsistance de pointe et du frottement latral sur un manchon.

Lessai de chargement de pointe a pu tre ralis en centrifugeuse, en suivant la mme

procdure exprimentale in situ. Nous avons confirm que la courbe de chargement est
reproductible, et nous pouvons obtenir en centrifugeuse, tous les rsultats obtenus
normalement dans un essai CLT in situ.

Deux facteurs principaux ont t tests : la forme de lembout de la pointe, et la vitesse de

chargement. Dans tous les cas, la charge limite qCLT de lessai de chargement de pointe est
toujours infrieure la rsistance de pointe de rfrence qc, ce qui confirme les rsultats
obtenus in situ. Dautre part, comme le massif de sable est homogne, la rsistance de pointe
qc, la charge limite qCLT, et le module de dformation ECLT, augmentent dune manire
gnrale avec la profondeur de lessai.

Malgr les difficults rencontres sur quelques essais, des constatations gnrales ont t
obtenues. Lorsque la vitesse de chargement diminue ; et pour la mme profondeur dessai ;
qCLT et le module ECLT diminuent. Nous avons constat galement que, pour une mme
vitesse de chargement, qCLT est moins importante avec un embout plat.

Les modules de dformation, et les charges limites des essais CLT sont comparables ceux
des essais des fondations enterres, toutes les profondeurs. Cependant, cette comparaison
na pas t approfondie, et des conclusions plus dtailles pourraient tre tablies.

Les rsultats de lessai de chargement de pieu instrument mis en place durant la pluviation,
ont montr que le mode de mise en place est un paramtre principal influenant le
comportement sous le chargement. Pour saffranchir de cette diffrence, nous avons compar
le module du pieu dans la phase de dchargement avec celui de lessai CLT.

La dtermination de la capacit portante du pieu instrument, ainsi que lestimation de son

tassement partir dune mthode que nous avons propose (base sue les rsultats de lessai
CLT), sont exposes dans le chapitre VII.

221
222
VII. Application de lessai de chargement
de pointe (CLT) au dimensionnement
des fondations profondes

223
 1. Introduction
La dtermination de la capacit portante dun pieu est encore une opration dlicate. Mme si
les mthodes de chargement de pieux (statique ou dynamique) font lobjet dune utilisation
grandissante, les mthodes prdictives sont encore trs majoritairement utilises dans la
pratique. Dans la plupart des pays, le dveloppement des techniques de ralisation des pieux
a t simultan avec l'tablissement des mthodes de conception spcifiques. En mme
temps, des efforts significatifs ont t faits pour amliorer les techniques de reconnaissance
des sols sur lesquelles ces mthodes ont t bases. Dans la mthode de conception directe,
la capacit portante Qu d'un pieu est calcule de la faon suivante :

Q =Q +Q
U pu su
VII-1
O:
Qpu est la capacit portante en pointe du pieu et,
Qsu est la charge limite de frottement latral.

Cette sparation de la charge limite du pieu en deux termes est un processus commun de
toutes les mthodes de conception utilises dans la pratique : mthode pntromtrique,
pressiomtrique ou partir de lessai de pntration au carottier SPT. La capacit en pointe
est lie une valeur moyenne de la rsistance au cisaillement dduite des essais de
laboratoire ou des essais in situ, et multiplie par un facteur li au mcanisme de rupture et
ajust en fonction du type de sol et du mode de mise en place (avec ou sans refoulement du
sol). La charge limite de frottement latral dpend du changement des proprits de sol
proximit du pieu aprs qu'il ait t install, notamment : la variabilit du sol et l'interaction
complexe sol-pieu. Pour les essais de laboratoire comme pour les essais in situ, il y a des
limitations intrinsques telles que la vitesse de pntration pour le CPT, la longueur de
l'chantillonneur pour le SPT et la longueur de la sonde pour l'essai pressiomtrique. Tous
sont galement affects par la variation du profil du sol. Par consquent, pour chaque
segment du ft du pieu, la charge limite de frottement doit tre calcule partir de la
rsistance au cisaillement multiplie par un paramtre qui dpend de ces facteurs dinfluence.

Nous avons dtaill dans les chapitres prcdents, la mise en uvre et la validation de lessai
de chargement de pointe (essai CLT), au niveau exprimental, et nous avons aussi prouv que
le chargement par palier d'une pointe pizocne effectu avec un essai de dissipation est une
amlioration importante d'un CPT standard. Dans ce chapitre, nous proposons une mthode de
dimensionnement, base sur une application pratique de lessai de chargement de pointe. Par
cet apport, lessai de chargement de pointe nest plus seulement un outil de caractrisation des
sols mais aussi un outil destination des praticiens et ingnieurs gotechniciens. Il sagit de
transformer les courbes de chargement de pointe et les courbes de mobilisation de frottement
le long du manchon, point par point, en courbe charge-dplacement dun pieu et permettant de
dterminer la capacit portante et de prdire son tassement. Cette mthode sapplique aux
pieux isols sous chargement axial.

2. Rappel sur les mthodes de dimensionnement des fondations

profondes
Il existe diffrentes mthodes pour lvaluation de la capacit portante des pieux et
lestimation du tassement.

224
 2.1. Mthode base sur les thories classiques
La mthode dite des thories classiques du calcul de la charge limite axiale dun pieu, repose
sur lhypothse dun comportement rigide-plastique du sol, suppos en tat de rupture dans la
zone autour du pieu. Les efforts de rsistance en pointe (qp) et de rsistance en cisaillement
(frottement latral qs) dtermins partir de cette mthode dpendent uniquement des
caractristiques de rupture du sol mesures en laboratoire, savoir la cohsion c et langle de
frottement interne . Suite au dveloppement des mthodes empiriques ou semi-empiriques
bases sur les rsultats des essais in situ comme le pressiomtre ou le pntromtre, la
mthode des thories classiques a t dlaisse ; elle est trs peu utilise actuellement en
France (Frank, 1999).

2.2. Mthodes directes pressiomtriques et pntromtriques du F62 (TitreV)

Les mthodes d'valuation de la capacit portante des fondations utilises actuellement en
France sont des mthodes empiriques qui reposent sur la mesure, ralise au moyen d'essais
de chargement, de la capacit portante de pieux rels et l'tablissement de corrlations du
frottement latral unitaire et du terme de pointe ainsi trouvs, avec la rsistance du sol
mesure au moyen d'essais raliss in situ. Ces mthodes empiriques sappuient sur une base
de donnes de plus de 200 essais de chargement statique de pieux en vraie grandeur raliss
par les Laboratoires des Ponts et Chausses depuis 1964 (Bustamante et Gianeselli, 1981), et
qui ont permis de distinguer sous forme de facteurs, linfluence de certains paramtres
intervenant dans les corrlations tablies :

- La nature du sol de fondation ;

- La rsistance du sol mesure au pressiomtre, ou au pntromtre ;
- Le mode de mise en place du pieu et sa nature.

Les mthodes pressiomtriques et pntromtriques permettent laide dabaques et de

tableaux, la dtermination de leffort de pointe ainsi que leffort de frottement latral le long
du ft du pieu.

Leffort ultime en pointe Qpu est obtenu en multipliant la surface A de la pointe du pieu par la
contrainte ultime sous la base du pieu :

Q = A q
pu u
VII-2

Avec q =k p
u p le

ou qu = kc qce VII-3

O kp et kc sont des facteurs de portance dpendant du type de sol et du type de pieu,

notamment de son mode de mise en place. qce est la rsistance de pointe statique quivalente
en pointe de pieu et p*le est la pression limite nette quivalente issue de lessai
pressiomtrique. Leffort ultime de frottement latral mobilisable sur toute la hauteur h du
pieu est calcul partir de lexpression suivante :

Q = P q ( z )dz
h
VII-4
su 0 s

O P est le primtre du pieu, et qs(z) le frottement latral limite chaque profondeur donn
en fonction de la pression limite nette ou de la rsistance de pointe statique.

225
Nous nous limitons ce bref rappel global de ces mthodes, et nous conseillons le lecteur se
reporter au (Fascicule 62, Titre 5) pour avoir les dtails de calcul de la capacit portante du
pieu partir des rsultats de lessai pressiomtrique ou de lessai de pntration statique.

Le tassement dun pieu isol soumis des charges usuelles tant gnralement faible, il nest
pas un paramtre dterminant dans le calcul des structures. Cependant, il peut tre dune
grande importance dans certains cas surtout lorsquil sagit dun tassement global dun groupe
de pieux.

Les rsultats de la base de donnes des essais de pieux raliss par les laboratoires des ponts
et chausses a prouv que le tassement des pieux est gnralement infrieure 1 cm, et ont
permis dtablir des formules empiriques pour valuer un tassement sous une charge de
rfrence de 0,7Qc (charge de fluage) : Sref =0,006B dans le cas des pieux fors, et 0,009B
dans le cas des pieux battus (B tant le diamtre du pieu).

Pour valuer le tassement en tte dun pieu dune manire plus prcise, la mthode du
fascicule 62 base sur les essais pressiomtriques et pntromtriques consiste utiliser les
lois de mobilisation du frottement en fonction du dplacement vertical pour chaque section du
pieu ainsi que celle de la mobilisation de leffort en pointe (Figure VII-1). Cette mthode,
appele mthode des fonctions de transfert de charge, se base sur lutilisation du module
pressiomtrique, du frottement latral limite qs et de la rsistance de pointe limite qp Les
dtails de cette mthode sont exposs dans (Frank et Zhao, 1982).

Figure VII-1. Lois de mobilisation du frottement latral et de leffort en pointe du pieu

2.3. Mthode hollandaise (NEN 6743)

Cette mthode consiste dterminer la capacit portante et le tassement dun pieu soumis
une charge axiale de compression en valuant les tats limites ultime et de service. Dans cette
mthode, le tassement est reli au chargement par lintermdiaire de relations empiriques, o
le chargement est considr comme un pourcentage de la capacit portante maximale.

La mthode hollandaise est base sur les rsultats des essais de pntration statique (CPT).
Elle permet de prendre en compte leffet de la distribution de la charge entre les fondations en
fonction de la rigidit de la structure et le nombre des essais CPT raliss dans le mme site.

Lapproche utilise par la mthode hollandaise pour la dtermination de la capacit portante

ressemble celle de la mthode pntromtrique du Fascicule 62, Titre V.

226
La capacit portante dun pieu isol install dans lemplacement dun essai CPT est
dtermine partir de lquation suivante :

Fmax = Fmax,pointe + Fmax;fut VII-5

O
Fmax,pointe = A pointe p maxpointe VII-6

Et
l
Fmaxfut = O p p dz VII-7
0 maxfut

Avec :
Fmax : la capacit portante maximale du pieu ;
Fmax pointe : leffort ultime de pointe du pieu dtermin partir des rsultats des essais CPT ;
Fmax fut : leffort ultime de rsistance sur le fut du pieu issu des rsultats des essais CPT ;
Apointe : aire de section de la pointe du pieu ;
Pmax pointe : rsistance en pointe unitaire maximale ;
Pmax fut : rsistance unitaire maximale de frottement latral ;
l : la longueur de la partie du pieu pour laquelle le frottement latral est connu ;
Op : valeur moyenne du primtre du ft du pieu.

Les rsistances unitaires maximales de pointe et de frottement latral pmax pointe et pmax ft sont
calcules partir des valeurs de la rsistance de pointe statique qc dun essai CPT ralis au
mme endroit. Les dtails et formules de calcul de ces deux rsistances sont dtailles dans la
norme NEN 6743 en appliquant des facteurs qui prennent en compte, le mode de mise en
place du pieu et le type de sol ainsi que les caractristiques gomtriques propres du pieu.

La valeur du tassement en tte dun lment de fondation isol dune structure est dtermine
par la norme hollandaise comme une fonction de la charge applique au pieu, en utilisant
lquation suivante :
w = w pointe + w lastique VII-8

O,
wpointe : est la valeur du tassement au niveau de la pointe du pieu sous le chargement ;
wlastique : est la valeur du tassement quivalent au raccourcissement lastique propre du pieu.
Le tassement wpointe au niveau de la pointe du pieu est calcul par une procdure consistant
normaliser la valeur du tassement par celle dun diamtre quivalent du pieu, et normaliser
les valeurs des efforts de pointe et de frottement latral par leurs valeurs maximales
respectives. Des courbes sont traces pour chaque type de pieu (Figure VII-2).

Dans les diagrammes de la Figure VII-2, les valeurs du tassement wpointe sur laxe vertical,
varient de zro jusqu une valeur qui correspond aux valeurs normalises des efforts en
pointe et en frottement latral, la valeur affiche (wpointe/Deq) est convertie wpointe en
multipliant par 0,01Deq.

227
 1. Pieux refoulants
2. Pieu la tarire creuse
3. Pieux fors non refoulants
Figure VII-2. Courbes normalises de la norme hollandaise (NEN 6743)

2.4. Mthode base sur les rsultats dun essai de chargement statique
Bien que lessai de chargement statique ne constitue pas une mthode prdictive proprement
parler, cest une mthode utilise sur de grands projets, et la seule qui permette une valuation
correcte des capacits portantes et tassements en sols htrognes multicouches. Par ailleurs,
cest en nous inspirant de cette mthode, que nous proposons la mthode CLT, prsente par
la suite.

Lessai de chargement statique de pieux est excut suivant la norme AFNOR NF P 94150.
Il sagit dun essai par paliers de chargement contrls, qui consiste mettre le pieu en charge
par incrments Q gaux 0,1Qmax jusqu Qmax. Le but est de dterminer directement sur un
pieu dessai la courbe charge-enfoncement du pieu (Figure VII-3), et den dduire la charge
limite Ql et de fluage Qc et, par suite, la charge admissible sur le pieu. Il sagit dun essai
destructif, le pieu dessai ntant pas rutilis par la suite.

Figure VII-3. Principe de lessai de chargement de pieu et courbe charge-dplacement

228
Lappareillage utilis dans la ralisation dun essai de chargement statique de pieu comprend
un dispositif de raction, un dispositif de chargement et un dispositif de mesure des charges et
des dplacements.

La norme AFNOR NF P 94150, dfinit deux types dessais de chargement statique en

compression axiale :

Lessai pralable qui permet datteindre la rupture du sol sur un pieu dessai, et qui
comporte deux cycles de chargement-dchargement (Figure VII-4). Le deuxime
cycle est conduit jusqu Qmax qui est la charge maximale (Qmax=1,3 Ql QG), QG est
une charge dfinie en fonction des matriaux constitutifs du pieu et de lusage futur du
pieu dessai ;

Lessai de contrle qui permet de vrifier la qualit dun pieu de louvrage et son
comportement par rapport aux prvisions. Cet essai comporte un seul cycle de
chargement o la charge ne doit pas dpasser 0,8 QG (Figure VII-5).

Figure VII-4. Programme dun essai pralable (NF P 94150)

Figure VII-5. Programme dun essai de contrle ((NF P 94150)

Pendant chaque palier de fluage, maintenu 60 minutes, dans le cas de lessai pralable, on
mesure d'une part, l'enfoncement en tte de la fondation et, d'autre part, la vitesse avec
laquelle cet enfoncement se stabilise.

La courbe de charge-enfoncement du pieu donne la charge limite Ql ou Qu qui correspond la

rupture du sol pour un grand dplacement. Cette charge limite est quilibre par deux
ractions limites : la rsistance de pointe qpu qui donne la charge limite de pointe Qpu = qu. A
(A : section droite de la pointe du pieu) et le frottement latral qs qui sexerce sur la surface

229
latrale du pieu qui donne la charge limite de frottement latral Qsu = qs..B.l (B est le
diamtre du pieu, et l, la longueur de la couche de sol jusquau niveau de la pointe du pieu).

Q =Q +Q
U pu su
VII-9

Pour atteindre cette charge limite Qu, le pieu se dplace en tte de s0 (Figure VII-6) et en
pointe de sp avec (s0 > sp). Conventionnellement, la charge limite du pieu Qu correspond une
valeur de dplacement en tte (So) gale (B/10).

Lorsquon a besoin dvaluer les efforts de frottement latral pour chaque couche de sol, on a
recours linstrumentation des pieux par des jauges extenso-mtriques. La fondation
profonde de la Figure VII-6, soumise une charge en tte Qo laquelle correspond un
dplacement So, peut tre considre comme une succession de tronons fictifs 1, 2, ...i, i + 1,
de longueurs l1, l2. li, li+1 subissant des dformations longitudinales l1, l2. li, li+1.

Figure VII-6. Schma d'une fondation profonde dcoupe en tronons fictifs de mesure

Lorsqu'on veut vrifier la validit des hypothses prises en compte dans les calculs de
capacit portante, on cherche dterminer les efforts Q1, Q2,... Qi, Qi+1, agissant sur chaque
tronon et Qp agissant en pointe. La dtermination de la distribution des efforts Qi le long du
ft s'effectue partir d'appareils mesurant directement des efforts (dynamomtre et capteur de
pression) ou indirectement, des dplacements ou des dformations. Ce sont ces dernires que
les extensomtres amovibles permettent de mesurer. On a alors, par application de la loi de
Hooke, au tronon i :
l VII-10
Q = i Eeq Si
i
l
Avec:
Eeq : le module quivalent du matriau du pieu,
Si : la section du tronon i, li et li : les grandeurs dfinies prcdemment.

Le frottement latral unitaire qsi agissant sur le tronon i est gal :

Q Q VII-11
q =
si
i i +1


S lat ,i
Avec Slat,i la surface latrale du tronon i.

230
Le dplacement Si du tronon considr i est calcul d'aprs:

S = S (l + l + ... + l + ...)
i 0 1 2 i
VII-12

Lutilisation des extensomtres amovibles permet lexploitation des mesures qui fournissent
la rpartition des efforts le long du pieu (Figure VII-7) et, partir des efforts et des
dformations un niveau donn, on peut tracer la courbe de mobilisation de frottement latral
correspondante en fonction du dplacement Si telle que reprsente sur la Figure VII-8
(Mthode LPC: Bustamante et Jzquel, 1989). De la mme manire, la courbe de
mobilisation de leffort en pointe est obtenue.

Figure VII-7. Exemple des courbes de transfert de charge dun pieu

90

80

70

60
frottement qsi

50

40

30

20

10

0
0 10 20 30 40 50 60

dplacement Si

Figure VII-8. Courbe de mobilisation de frottement latral dans un essai de pieu

231
 3. Faisabilit dune mthode de dimensionnement des pieux avec
lessai CLT
Nous prsentons dans ce chapitre les premiers lments dune bauche consistant
dimensionner les fondations profondes partir des rsultats des essais CLT. Cette mthode
est base sur lanalogie entre lessai de chargement de pieu et lessai CLT. Elle repose malgr
tout sur des hypothses, qui pour linstant sont fortes. On suppose quil ny a pas deffet
dchelle ni deffet de forme entre la rsistance de pointe pntromtrique et celle du pieu.
La prise en compte de la diffrence de frottement entre un pieu et le manchon de la pointe
pntromtrique devrait etre prise en compte laide dun calage.

3.1. Approche de lessai de chargement de pointe

En considrant que la pointe pntromtrique est un modle rduit de pieu, et que la
dformation du sol autour de la pointe indique des effets semblables ceux observs autour
d'un pieu pendant le chargement, alors, les courbes de chargement de pointe refltent
l'interaction entre un pieu et le sol environnant aux conditions de frottement prs.

Une retombe directe de ce fait est la capacit de l'essai de chargement de pointe d'tre un
outil de dimensionnement des fondations. Comme dans un essai de chargement statique de
pieu (Figure VII-9), pendant un essai de chargement de pointe, nous enregistrons la pression
applique sur la pointe en fonction du dplacement dans chaque palier de chargement. De la
mme manire, il est possible de dterminer la courbe de mobilisation de frottement latral
sur le manchon tous les niveaux comme le montre la Figure VII-9. La valeur de la force
mesure agissant sur le manchon de frottement divise par la section du manchon peut tre
identifie comme la rsistance unitaire qs de frottement utilise dans la mthode
pressiomtrique et dtermine pendant un essai de chargement de pieu instrument
d'extensomtres amovibles (MELT, 1993).

Cette ressemblance entre la dmarche de lessai de chargement statique de pieu et lessai de

chargement de pointe au niveau du programme de chargement et de la mthode dessai et
paramtres obtenus, illustre clairement lapproche que nous avons adopte pour dvelopper la
mthode CLT de dimensionnement des fondations profondes.

Figure VII-9. Comparaison : essai statique de pieu et essai de chargement de pointe

232
La mthode CLT permet dune part de dterminer la capacit portante du pieu, et dautre part,
davoir une estimation du tassement. Une comparaison de la mthode CLT avec dautres
mthodes de dimensionnement est prsente dans les paragraphes suivants. A priori, la
mthode CLT fonctionne mieux dans le cas des pieux mis en place avec refoulement du sol,
du fait de la similitude de ce mode dinstallation entre la pointe pntromtrique et les pieux.

3.2. Dtermination de la capacit portante du pieu avec la mthode CLT

Dans le cas gnral dun sol multicouche pour lequel la distribution de la rsistance limite
qCLT de lessai de chargement de pointe en fonction de la profondeur est connue, les deux
quations suivantes sont proposes en premire approche :

B 2
Q pu,CLT = [q0 + k pCLT qCLT ] VII-13
4
n
Q su,CLT = k sCLT f sCLT Bli VII-14
i

La capacit portante du pieu obtenue partir de lessai de chargement de pointe est donc la
somme des deux termes proposs ci dessus:

Q u ,CLT
=Q pu ,CLT
+Q su ,CLT
VII-15

Qpu CLT : effort ultime en pointe du pieu calcul partir des rsultats de lessai CLT ;
Qsu CLT : effort ultime de frottement latral du pieu calcul partir de lessai CLT ;
qo : contrainte verticale en place ;
B : diamtre du pieu ;
qCLT : charge limite de lessai de chargement de pointe ;
li : paisseur de la couche i ;
fsCLT : frottement latral limite de la couche i, obtenu sur la courbe de mobilisation
de fs de lessai de chargement de pointe.

Le terme (B2/4) correspond la section de la pointe du pieu, et le terme (Bl) correspond la

surface latrale de chaque partie du ft du pieu.

Nous proposons dintroduire deux facteurs : kp CLT et ks CLT qui sont respectivement, le facteur
de portance et le facteur de frottement, de la mthode CLT. La comparaison entre les efforts
de pointe et de frottement latral calculs laide de la mthode CLT et ceux de lessai de
chargement statique de pieux, pour le mme site et le mme type de sol, permettrait
daccder aux facteurs kp CLT et ks CLT par les quations VII-16 et VII-17 qui sont une
transciption simple des quations VII-13 et VII-14, en ngligeant le terme q0.

Q pu
k pCLT = VII-16
Q pu,CLT
Qsu
k sCLT = VII-17
Qsu ,CLT
Les facteurs de calage kp CLT et ks CLT prennent en compte quelques singularits qui dpendent
de la gomtrie de la pointe utilise dans l'essai CLT, et ils intgrent notamment la diffrence

233
dinterface pour un sol donn, entre celle du pieu et celle du manchon du pntromtre ainsi
que la diffrence de gomtrie entre la pointe pntromtrique et le pieu. Nous supposons
implicitement dans cette premire approche que le coefficient ksCLT est le mme dans toutes
les couches. Lvaluation des facteurs de portance kp CLT et de frottement latral ks CLT
ncessiterait lapplication de la mthode CLT sur un nombre important de pieux dans
diffrents types de sol et pour diffrents types et mode de mise en place des pieux, dans le but
dtablir une sorte dabaques comme celles proposes par les mthodes pressiomtrique ou
pntromtrique (F62. Titre V). Dans ltat actuel du dveloppement de la mthode CLT, et
par manque de donnes, ces facteurs nont pas pu tre calibrs.

Un facteur global reliant la capacit portante calcule par la mthode CLT et celle de lessai
de chargement statique de pieu est propos galement :

Qu
k t= VII-18
Qu ,CLT

3.3. Estimation du tassement du pieu avec la mthode CLT

En plus de la dtermination de la capacit portante dun pieu isol soumis une charge axiale,
le but de la mthode CLT que nous proposons dans ce chapitre est de donner une prvision
d'une courbe complte de charge-dplacement du pieu en se basant sur l'analyse des courbes
de mobilisation de frottement diffrents niveaux ainsi que sur la courbe de chargement de la
pointe pntromtrique obtenue au niveau de la pointe du pieu. La mthode propose est
applique sur une couche de sol homogne (mme nature de sol) et consiste transformer les
courbes de chargement CLT et de mobilisation de frottement sur le manchon en une courbe
charge-dplacement pour la fondation profonde. La manire par laquelle cette nouvelle
mthode a t construite est proche de celle propose par Briaud [(Briaud, 2007), (Larsson,
2008)] et celle utilise dans la norme hollandaise NEN 6743 (NEN, 1991). A ce stade, on
intgre une hypothse selon laquelle leffet dinterface sol/manchon et sol/pieu peut tre
concentr dans le paramtre de calage ksCLT. Dans cette premire approche, on nglige la
compressibilit du pieu.

Les tapes suivantes sont considrer dans la procdure de calcul du tassement dun
pieu avec la mthode CLT :

1- Etablir les courbes de chargement de pointe, dune mme couche de sol (couches
classes selon le type de sol) (exemple : Figure VII-10-a)

2- Etablir les courbes de mobilisation de frottement de tous les essais CLT dune mme
couche de sol (Figure VII-10-b),

3- Dterminer le frottement latral de pic (ou rsiduel) chaque profondeur partir de la

courbe de mobilisation de frottement,

4- Dterminer la charge limite de lessai de chargement de pointe qCLT chaque

profondeur partir des courbes de chargement de pointe,

5- Pour chaque essai, normaliser le frottement latral de chaque palier par la valeur de pic
(Figure VII-11-a), et la pression applique sur la pointe par la charge limite qCLT
(Figure VII-11-b). Le dplacement doit galement tre rapport diamtre de la pointe

234
 (Figure VII-11-a et Figure VII-11-b). Cette tape fournit un nuage de points pour le
frottement latral et pour la rsistance de pointe,

6- Lisser le nuage de points pour le frottement latral et pour la rsistance de pointe

laide dune rgression non linaire permettant davoir une courbe de tendance.
Utiliser les courbes normalises obtenues (Figure VII-11) comme courbes de rfrence
pour le pieu, et cela pour chaque couche de sol,

7- Utiliser les courbes de rfrence pour tablir la courbe (Effort de pointe/tassement de

pieu) et la courbe (Effort de frottement/tassement de pieu) (Figure VII-12-a) de la
faon suivante :
a. Pour chaque couple de points (x, y) de la courbe de rfrence, multiplier le
rapport normalis (dplacement/diamtre de pointe) par le diamtre du pieu,
afin dobtenir le dplacement du pieu,
b. Multiplier le rapport normalis (fs/fsCLT) par la valeur de leffort ultime de
frottement latral calcul partir de la mthode CLT dvaluation de la
capacit portante pour obtenir les valeurs de leffort de frottement en fonction
du dplacement du pieu,
c. Multiplier le rapport normalis (q/qCLT) par la valeur de leffort ultime de
pointe calcul partir de la mthode CLT dvaluation de la capacit portante
pour obtenir les valeurs de leffort de pointe en fonction du dplacement du
pieu,

8- En additionnant les valeurs de leffort de pointe et leffort de frottement latral

chaque point (Figure VII-12-a), la courbe finale charge/dplacement du pieu est alors
obtenue (Figure VII-12-b).

a- Courbes de chargement de pointe des essais CLT b- Courbes de mobilisation du frottement (CLT)
Figure VII-10. Courbes CLT dune couche de sol

a- Normalisation des courbes de mobilisation de fs b- Normalisation des courbes de chargement CLT

Figure VII-11. Etape de normalisation des rsistances et du dplacement

235
La valeur du dplacement obtenue par la procdure de la mthode CLT correspond au
dplacement de la pointe du pieu. Le dplacement en tte du pieu est obtenu en ajoutant la
valeur du dplacement d la compression lastique propre du pieu.

a- Courbes (t-z) intermdiaires b- Courbe finale (t-z) pour le pieu

Figure VII-12. Courbes (charge/dplacement) du pieu partir de la mthode CLT

3.4. Prise en compte de plusieurs couches de sol pour le calcul de tassement

La procdure par tapes que nous avons propose sapplique plus facilement quand il sagit
dun sol mono-couche. Cependant, lorsquon est dans le cas dun sol multi-couches prsentant
chacune des caractristiques diffrentes, il faut prendre en compte des courbes de rfrence
pour chaque couche, ce qui ncessite une analyse mathmatique ou numrique.

Une analyse de premier ordre consiste tablir une moyenne des courbes de rfrence
reprsentant les diffrentes couches de sol, alors que lanalyse plus labore de cette approche
tant difficile par un calcul manuel, nous avons utilis le logiciel PIVER (calcul dun Pieu
soumis une sollicitation VERticale) permettant une rsolution numrique du problme. Si
lon se place sur un tronon du systme sol-pieu, pour lequel on peut considrer que le pieu a
une rigidit (E.S, Module dYoung x section) constante sur le tronon et que la courbe de
mobilisation est unique et indpendante de la profondeur, on peut obtenir une solution
analytique pour le tronon considr (Frank, 1989).

Le programme PIVER permet de calculer la courbe charge-dplacement axial dun pieu dune
manire rationnelle par lintermdiaire dune mthode numrique dlments discrets pour le
sol, et dlments finis pour le pieu o la continuit des dplacements et des efforts axiaux est
assure. Nous avons utilis dans certains calculs, la mthode CLT couple avec lutilisation
du logiciel PIVER pour assurer la prise en compte de lexistence de plusieurs couches de sol
traverses par le pieu. Il se pose la difficult de disposer de coefficient ksCLT diffrents le long
du pieu.

4. Application de la mthode CLT : cas dun pieu viss Limelette

Pour tudier le potentiel de la mthode propose, nous avons cherch dterminer les facteurs
kpCLT et ksCLT partir de la comparaison de la capacit portante aux rsultats de quelques
essais axiaux de chargement de pieu. Le tassement calcul par la mthode CLT est galement
confront dautres mthodes. Des essais de chargement de pieux visss ont t raliss sur le
site de Limelette, dans le but de dterminer leur comportement et dvaluer les facteurs
dinstallation, utiliss dans les mthodes semi-empiriques de dtermination de la capacit
portante des pieux adoptes en Belgique (Huybrechts et Whenham, 2003 ; BBRI 2000-2002).

236
Aprs une large campagne dinvestigation de sol comprenant diffrents types dessais de
reconnaissance in situ et au laboratoire, et en se basant sur lanalyse des essais au
pntromtre statique CPT-E raliss dans laxe de chaque pieu, la zone consacre aux pieux
dans le site de Limelette a t divise en trois plots : statique, dynamique et statnamique
(Figure VII-13).

Figure VII-13. Plan de la zone pieux dans le site de Limelette

Au total, 30 pieux ont t excuts (12 statiques, 12 dynamiques, et 6 statnamiques) sur 5

types diffrents de pieux visss (Figure VII-14 et Figure VII-15) : (Fundex 38/45; Atlas
36/51; Olivier 36/51; De Waal 41/41; Omega 41/41), (Huybrechts et Whenham, 2003). Deux
pieux prfabriqus battus (35 x 35 cm) ont t galement raliss comme pieux de rfrence.

La mthode CLT de dimensionnement de pieux a t applique sur 11 pieux de la zone

statique, dans laquelle des essais de chargement statique de pieux ont t conduits. Ces essais
de pieux (Figure VII-15) ont t raliss dans un dlai de 2 5 mois aprs leur installation, et
les pieux ont t quips dextensomtres amovibles afin dvaluer le transfert de charge entre
la tte et la pointe et dduire les efforts de frottement latral tout au long des pieux.

Figure VII-14. Quelques pieux visss dans le site de Limelette aprs leur excavation

Nous allons tudier dans ce qui suit le cas du pieu viss A1bis (Huybrechts et Whenham,
2003) sur lequel un essai de chargement statique a t ralis, les caractristiques de ce pieu
sont prsentes dans le Tableau VII-1.

237
 Figure VII-15. Systme de ralisation des essais de pieux Limelette
(Huybrechts et Whenham, 2003)

Tableau VII-1. Caractristiques du pieu viss A1bis (site de Limelette)

Mode de mise en D ft D pointe Z pointe
Pieu Type essai
place (mm) (mm) (m)

Viss Fundex
A1bis Statique 390 450 9,59
38/45

4.1. Calcul de la capacit portante du pieu A1bis

Afin dappliquer la mthode CLT, nous avons utilis les rsultats des essais de chargement de
pointe qui ont t raliss proximit sur le mme site. La charge limite qCLT de lessai de
chargement de pointe ralis 9,5 m de profondeur a t utilise pour valuer leffort de
pointe du pieu (car la pointe du pieu est 9,59 m). Les efforts obtenus par lessai de
chargement statique de pieu sont prsentes dans le Tableau VII-2, ainsi que celles calcules
partir de la mthode CLT en prenant des facteurs kpCLT et ksCLT gaux lunit dans un
premier temps. Ensuite, en utilisant les quations VII-16 et VII-17 nous avons obtenu les
valeurs du calibrage des facteurs kpCLT et ksCLT ncessaires pour que la mthode CLT donne
les mmes valeurs de lessai de chargement statique des.

Tableau VII-2. Efforts et facteurs obtenus avec la mthode CLT (Pieu A1bis Limelette)
Essai de chargement statique Mthode CLT avec kpCLT
Pieu Calibrage des facteurs
du pieu et ksCLT gaux lunit

Qpu (kN) 1059 Qpu_CLT 2448 kp CLT 0,4

A1bis Qsu (kN) 2064 Qsu_CLT 972 ks CLT 2,1

Qu (kN) 3123 Qu_CLT 3420 kt 0,9

Les frottements latraux fs CLT des essais de chargement de pointe sont infrieurs ceux de
lessai de chargement de pieu surtout dans la couche de sable au niveau des derniers tronons
(Figure VII-16 et Figure VII-17). La rupture de linterface est beaucoup plus brutale au niveau
du manchon de frottement de la pointe pntromtrique (par rapport aux tronons A, B et C,
Figure VII-16 et Figure VII-17), malgr le fait quau niveau des tronons D, E et F, les
courbes de suivent trs clairement. En fait, les essais CLT ont t raliss tout prs des pieux

238
battus dans le plot dynamique (Figure VII-13) et il se peut que le battage ait modifi les
caractristiques de la couche sableuse. La diffrence dinterface entre le pieu et le manchon
pntromtrique qui a engendr cette diffrence des valeurs de frottement latral, est
lorigine de lobtention dune valeur de Qsu_CLT infrieure celle de Qsu (pour un facteur de
frottement gal lunit) et parsuite, le facteur calibr est suprieure lunit. Il est gal 2,1
et est unique le long du pieu. Leffort total Qu,CLT semble se rapprocher de leffort ultime Qu
obtenu in situ.

Figure VII-16. Frottement latral des essais CLT et sur les tronons du pieu A1bis

Figure VII-17. Tronons du pieu A1bis et cotes des essais CLT

La Figure VII-18 montre la distribution des efforts entre la tte et la pointe du pieu, obtenue
par la mthode CLT et in situ partir des extensomtres amovibles. Nous avons pu
reconstruire cette distribution partir de la mthode CLT ; pour le dernier palier de charge du
pieu in situ, et malgr lcart au niveau de la pointe, on retrouve un effort ultime en tte
proche de celui obtenu in situ. Les facteurs calibrs de portance et de frottement
(Tableau VII-2) permettent de transformer la courbe de transfert de la mthode CLT en la
courbe de transfert obtenue in situ pour le dernier palier de chargement.

239
 Figure VII-18. Distribution des efforts le long du pieu A1bis Limelette

4.2. Prvision du tassement du pieu A1bis

Le tassement du pieu A1bis a galement t valu par la mthode CLT en utilisant la

procdure explique dans le paragraphe 3.3 de ce chapitre. Une synthse des diffrentes
approches utilises est prsente sur la Figure VII-19. Le tassement de la mthode CLT est
calcul sans tenir compte de la compression lastique propre du pieu, il faut donc le comparer
au tassement mesur en pointe du pieu lors de lessai de chargement statique in situ (courbe
discontinue sur la Figure VII-19). Dans cette premire approche servant donner des ordres
de grandeur et situer la mthode CLT par rapport aux mesures in situ, le tassement calcul a
t obtenu en moyennant les rsultats correspondant la couche de sable et aux premires
couches de limon et argile.

Figure VII-19. Calcul du tassement du pieu A1bis par la mthode CLT

240
Tableau VII-3. Calcul du tassement du pieu A1bis par la mthode CLT

Pieu Type Tassement sous 50 % de la charge totale (mm)

En tte 4,10
Essai de pieu
En pointe 2,30
Viss Mthode CLT En pointe 3,70
A1bis Fundex
38/45 Calcul PIVER
0,90
(avec 2 points) En tte
Calcul PIVER
0,70
(avec 10 points)

Pour prendre en compte la prsence des diffrentes couches, le logiciel PIVER a t utilis
selon deux approches : la premire consiste reprsenter chaque couche de sol par deux
points et la deuxime en utilisant la totalit des points calculs partir des essais de
chargement de pointe chaque profondeur (environ 10 points). Une constatation intressante
est que la mthode CLT avec ou sans utilisation du logiciel PIVER est bien situe et donne
une courbe charge-tassement, qui, au-del du ralisme de ses rsultats, a un comportement
logique, clair, et trs proche de celle de la courbe mesure in situ. Les valeurs de tassement
des diffrentes mthodes sous une charge de service de 50 % de la charge totale, sont
reprsentes dans le Tableau VII-3 titre de comparaison.

5. Conclusions
La premire bauche de la mthode CLT que nous avons propose dans ce chapitre a comme
objectif, le dimensionnement des fondations profondes. Cette mthode originale a prouv que
lessai de chargement de pointe nest plus seulement un outil de caractrisation des sols mais
aussi un outil destination des ingnieurs gotechniciens. En se basant sur les concordances
entre un pieu et une pointe pntromtrique, au niveau de la forme et des mcanismes de
chargement et de rupture, cette mthode consiste transformer les courbes de chargement de
pointe et les courbes de mobilisation de frottement le long du manchon, point par point, en
courbe charge-dplacement dun pieu et permet de dterminer la capacit portante et de
prdire le tassement du pieu.

Lapplication de la mthode CLT aux pieux visss du site de Limelette donne des rsultats
satisfaisants. Pour chaque pieu, nous avons calcul leffort en pointe, leffort de frottement
latral et leffort total en tte du pieu ce qui a permis dtablir les courbes de transfert de
charges qui ont t compares avec celles obtenues in situ laide des extensomtres
amovibles. La confrontation avec lessai de chargement statique de pieu, a montr que la
mthode CLT est comparable, malgr une diffrence dans le mcanisme de transfert des
charges entre les deux mthodes. Do la ncessit des facteurs kp CLT et ks CLT que nous avons
proposs. Ces facteurs prennent en compte quelques singularits qui dpendent de la
gomtrie de la pointe, et intgrent notamment la diffrence dinterface entre celle du pieu et
celle du manchon du pntromtre, ainsi que certains effets de taille et de forme entre la
pointe pntromtrique et le pieu. Dans ltat actuel du dveloppement de la mthode CLT,
les facteurs kp CLT et ks CLT ne sont pas calibrs.

Le tassement de chaque pieu a t estim par la mthode CLT et compar ensuite avec le
tassement obtenu par la mthode de lessai statique de pieu in situ. Mme avec des

241
approximations et des approches non compltes pour le moment, la mthode CLT est bien
comparable avec la mthode de chargement de pieu in situ, et les rsultats sont encourageants.

La mthode CLT a t applique galement dans le cas dun pieu for ralis dans le site de
Merville (Annexe F). Les comparaisons avec la mthode pressiomtrique du F62 et la
mthode pntromtrique de la norme hollandaise, sont concluantes malgr le fait que le pieu
est mis en place sans refoulement du sol. A priori, la mthode CLT devrait tre mieux adapte
aux pieux mis en place avec refoulement du sol, du fait de la similitude de ce mode
dinstallation entre la pointe pntromtrique et les pieux. Leffet de la mise en place a t
clairement identifi dans le cas du modle rduit de pieu instrument mis en place sans
refoulement du sol dans le conteneur de la centrifugeuse (Annexe F).

242
 Conclusions gnrales
Lessai de chargement de pointe (Cone Loading Test) est un essai simple et facile utiliser,
effectu avec un quipement standard dun essai de pntration statique au pizocne (CPTu)
et consiste arrter la pntration un niveau souhait, et appliquer un chargement de la
pointe par paliers successifs jusqu' la rupture du sol. Cette procdure effectue aprs un essai
de dissipation de la pression interstitielle est une amlioration majeure d'un essai CPTu
classique. Les courbes CLT obtenues relient les trois mesures classiques : la rsistance de
pointe, le frottement latral sur le manchon et la pression interstitielle, au dplacement de la
pointe. Un avantage de cet essai est la simplicit de sa procdure et son intgration aise dans
lessai de pntration classique.

Ces travaux de recherche ont t entrepris pour affiner et dvelopper la mthode et le

protocole exprimental de lessai CLT, dans le but de le proposer comme un essai de
caractrisation mcanique des sols in situ. Ltude des facteurs dinfluence de lessai CLT
nous a permis de dfinir plus prcisment la gomtrie de la pointe et les conditions initiales
les plus aptes fournir un essai ralis en conditions matrises. En effet, les sols sont soumis
des perturbations lors de l'installation, et lors du fonage de la pointe mais ces perturbations
engendrent un remaniement reproductible et matris. Le raccourcissement lastique des tiges
de pntration est un facteur de premire importance surtout dans le cas des essais profonds,
et la correction du dplacement mesur par la mthode de la pousse totale mesure en tte est
la plus fiable. Dautre part, pour matriser au mieux les conditions initiales de lessai, nous
avons dcid de privilgier lutilisation dune pointe dbordante de 15 cm2 dont
lefficacit et lutilit a t dmontre.

L'tude numrique par la mthode des lments finis avec le logiciel Plaxis, a permis de
valider les facteurs dinfluence de lessai, en confirmant les constatations faites in situ, et cela
pour un seul jeu de donnes utiliss. Quelques cas de changements gomtriques ont t
tests, savoir, la profondeur de lessai, lajout dun destructeur de frottement et lutilisation
dune pointe dbordante de 15cm2 de section. Nous avons pu constater que lintroduction
dun destructeur de frottement na pas beaucoup dinfluence pour de faibles profondeurs, mais
cre une bute qui empche la tige de senfoncer facilement. Cependant, lajout dune tige
supplmentaire (essai plus profond) tend augmenter la valeur de la rsistance la pointe
mais surtout le frottement latral sur le manchon. Dautre part, lutilisation dune pointe
dbordante favorise une diminution de la valeur de la rsistance de pointe mais na pas
beaucoup dinfluence sur le frottement latral fs.
Cette modlisation numrique nous a fourni une meilleure comprhension du comportement
du sol, travers des tudes paramtriques portant sur plusieurs aspects de lessai. Nous avons
montr que le modle de comportement de Mohr-Coulomb tait une approximation du
premier ordre, insuffisante pour reprsenter le comportement non linaire du sol, et que
lutilisation des modles plus sophistiqus est recommande (Modle Hardening Soil Model).

Les campagnes dessais in situ qui ont t ralises dans le cadre de cette thse, sur diffrents
sites reprsentatifs de quelques sols europens (argile Merville ; sable Utrecht ; limon,
argile et sable Limelette) ont montr que lessai est applicable dans des conditions de sol
trs varies.

Les rsultats prsents ont montr, tout comme les travaux mens depuis 1979 par diffrents
auteurs (Faugeras, 1979 ; Zhou, 1997 ; Arbaoui, 2003 et Godde, 2006), que lessai CLT
permet d'obtenir des courbes reproductibles et exploitables pour la dtermination des modules

243
de dformation du sol. L'utilisation d'une pointe pizocne offre un panorama riche
dinformations pour chaque essai CLT : les pntrogrammes CPT classiques (qc, fs, u) ; les
courbes de relaxation des efforts et de dissipation des pressions interstitielles, les programmes
et les courbes de chargement, les courbes de mobilisation de frottement latral et les courbes
de fluage. A ces informations, sajoutent les deux paramtres essentiels de lessai CLT, la
charge limite qCLT ainsi que le module de dformation ECLT (tangent initial, 50 % de
chargement, et en dchargement).

La confrontation des rsultats des essais de chargement de pointe, obtenus sur les sites de
Merville, dUtrecht et de Limelette, aux rsultats des essais triaxiaux et pressiomtriques, a
dmontr l'applicabilit de la technique. Nous avons montr que lessai CLT est plus
reprsentatif de ltat initial dans le sol, et ne souffre pas des inconvnients rencontrs dans
lessai triaxial quand il sagit des chantillons reconstitus au laboratoire, surtout dans une
couche de sable trs dense comme dans le cas dUtrecht. La comparaison avec lessai
pressiomtrique est plutt satisfaisante, on retrouve des corrlations qui dpendent du type de
sol dans les sites concerns.

La modlisation physique en centrifugeuse nous a permis de profiter des avantages des

modles rduits, pour raliser des combinaisons dtudes paramtriques difficiles avoir sur
sites rels. Les essais CLT raliss en centrifugeuse sur un sable de Fontainebleau ont montr
linfluence de quelques facteurs comme la forme gomtrique de la pointe et la vitesse de
chargement. Les courbes de chargement obtenues en centrifugeuse ont permis de valider la
reproductibilit de lessai, et dobtenir des modules de dformation qui ont t corrls aux
modules des essais de chargement des fondations superficielles et encastres diffrentes
profondeurs dans le massif. La comparaison avec un essai de chargement de pieu instrument
nous a permis de sapercevoir de linfluence du mode de mise en place et dtablir le lien
entre un pieu et une pointe pntromtrique prsentant des lments communs de
comportement.

Un des objectifs de cette thse tait de relier les paramtres mcaniques de lessai de
chargement de pointe au comportement des ouvrages tels que des fondations superficielles et
des fondations profondes. Afin dalimenter les mthodes de calcul, une mthode a t
propose travers une nouvelle approche directe de dimensionnement des fondations
profondes, base sur l'essai de chargement de pointe en profitant des qualits de l'essai CPT :
la reproductibilit, la prcision et, en outre donnant accs la rsistance mais aussi la
dformabilit. Cette nouvelle mthode de conception offre un important potentiel
d'application au calcul des fondations profondes et superficielles.

Nous pouvons affirmer enfin que l'tat de l'art est tel qu'il est possible dinclure partir de
maintenant, l'essai de chargement de pointe dans les programmes de reconnaissance des sols,
ce qui tait la thse soutenue.

244
 Perspectives
En perspective de ce travail, il serait ncessaire de diffuser le mode opratoire de lessai de
chargement de pointe auprs des praticiens et de passer ensuite un autre stade dans ce projet
travers un saut technologique qui permet de saffranchir de quelques limitations actuelles.

Pour une meilleure qualit de mesure, il serait envisageable de remplacer la pompe main par
un systme automatique qui permet dappliquer une pression de paliers rgularise, et
dutiliser une technologie qui permet de mesurer le dplacement directement au niveau de la
pointe afin dliminer la correction qui est approximative parce quelle dpend de la
rpartition des efforts axiaux tout au long des tiges de pntration.

De nouvelles campagnes dessais sur sites rels devraient tre ralises afin de complter la
base de donnes sur tous les types de sols possibles, et pour affiner les corrlations et les
comparaisons avec dautres essais in situ et au laboratoire.

Ltude numrique doit tre approfondie. Il est envisageable daller plus loin dans la
comparaison des courbes de chargement numriques et exprimentales en utilisant des jeux de
donnes des essais in situ et au laboratoire qui correspondent des donnes relles. Il est
galement envisageable de tester dautres modles de comportement plus riches et plus
complexes comme le modle de sol avec crouissage (Hardening Soil Model) ou le modle
pour les sols mous de type Cam-Clay (Soft Soil Model).

Il serait souhaitable de profiter des avances dans le domaine informatique pour raliser une
modlisation en grandes dformations qui prend en compte le fonage classique de la pointe.
Si le modle se rvle alors suffisamment fiable, la relation pouvant exister entre les
paramtres rhologiques et un paramtrage mathmatique de la courbe de chargement pourrait
tre identifie dans le but daccder une analyse inverse.

Il est prvu de complter les essais en centrifugeuse, en ralisant une srie dessais utilisant le
mme type de sol que ceux prsents dans ce mmoire, mais avec une densit diffrente ou un
niveau de g diffrent pour enrichir ltude paramtrique. Les essais en centrifugeuse devraient
apporter des rponses sur le lien entre les proprits mcaniques de lessai de chargement de
pointe et le comportement des ouvrages.

Pour amliorer la mthode CLT propose pour le dimensionnement des fondations profondes,
d'autres recherches plus approfondies doivent tre envisages sur diffrents sites et types de
sols dans le but de conduire la mthode un tat de maturit et dfinir et calibrer les facteurs
rhologiques adapts.

Lvaluation des facteurs du terme de portance kp CLT et du terme de frottement latral ks CLT
ncessite lapplication de la mthode CLT sur un nombre important de pieux dans diffrents
types de sol et pour diffrents types et mode de mise en place des pieux, dans le but dtablir
une sorte dabaques comme celles proposes par les mthodes pressiomtrique ou
pntromtrique..

Il est envisageable dtendre lapplication de la mthode CLT propose pour le

dimensionnement des pieux, aux cas des fondations superficielles pour avoir une courbe
charge-enfoncement normalise afin d'attnuer les lacunes de lquation de capacit
portante. Cette mthode est inspire des travaux de (Briaud, 2007). Il serait ncessaire

245
dappliquer la mthode aux essais de fondations superficielles, raliss sur les sites
exprimentaux du LCPC. La procdure de normalisation envisage consiste tracer la
pression moyenne de la fondation, divise par une mesure de la rsistance du sol dans la
profondeur de l'influence de la semelle, par rapport au dplacement, divis par la largeur de la
semelle. La courbe charge-enfoncement obtenue serait indpendante de la taille et de
lencastrement de la fondation.

Lide originale de cet essai fait dsormais lobjet dun projet de collaboration qui intgre un
tablissement public de recherche comme le Laboratoire Central des Ponts et Chausses, des
partenaires et collaborateurs industriels comme la socit franaise Fondasol et la socit
hollandaise Lankelma, ainsi quun tablissement de recherche de luniversit Blaise Pascal de
Clermont Ferrand. Dautres collaborateurs ont contribu galement ce projet soit par le
financement dune campagne dessais comme la socit hollandaise Crux engineering soit par
la mise notre disposition de leur site exprimental comme le CSTC (centre scientifique et
technique de la construction belge).

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Terminologie, dfinitions et symboles spcifiques (essai CLT)
Cne
Partie conique infrieure de la pointe pntromtrique dangle au sommet de 60, au dessous
dune extension cylindrique. Lors de lenfoncement, la rsistance la pntration est
transmise aux capteurs de forces laide du cne.

Pointe pntromtrique
La partie du pntromtre contenant, le cne, le manchon de frottement et tous les capteurs
ainsi que la connexion avec les tiges de pntration.

Effort Qt (kN)
La force totale de pntration applique en tte, ncessaire pour enfoncer le train de tiges et la
pointe dans le sol. Elle intgre notamment le frottement dur les tiges.

Effort Qc (kN)
La force totale sur le cne, ncessaire pour enfoncer le cne de la pointe dans le sol. Cest la
part deffort reprise par le cne.

Rsistance la pntration, qc (MPa)

Elle est obtenue en divisant leffort total sur le cne Qc par la surface Ac de la base du cne :
q c = Qc Ac
La rsistance la pntration classique normalise est obtenue une vitesse de 2cm/s.

Manchon de frottement
La partie de la pointe pntromtrique sur laquelle le frottement latral unitaire est mesur.

Effort Qs (kN)
Effort total de frottement latral appliqu sur le manchon de frottement.

Frottement latral unitaire fs (kPa)

Le frottement latral sur le manchon de frottement est le rsultat de la division de la force
agissant sur le manchon, Qs par la surface latrale de ce dernier, As.
f s = Q s As

Rapport de frottement, Rf (%)

Le rapport du frottement latral fs sur la rsistance du cne la pntration qc.
R f = f s qc
Destructeur de frottement
Un largissement local et symtrique du diamtre des tiges de pntration dans le but de
rduire le frottement latral tout au long des tiges.

Pression interstitielle u2
La pression de leau mesure dans le filtre existant entre le cne et le manchon durant la
pntration et le test de dissipation.

Profondeur z (m)
La profondeur verticale de la base du cne, par rapport un point fixe, ou profondeur de
lessai de chargement de pointe.

262
Charge limite, qCLT (Mpa)
La charge limite correspondant la rupture du sol sous la pointe lors de lessai de chargement
de pointe.

Frottement latral limite, fsCLT (kPa)

Frottement latral limite de lessai de chargement de pointe obtenu partir de la courbe de
mobilisation de frottement reliant le frottement latral fs au tassement de la pointe, durant le
chargement de la pointe.

Pression P (Mpa)
La pression applique sur la pointe un instant t durant le chargement par paliers de la pointe
pntromtrique

Dplacement hm (mm)
Le tassement mesur de la pointe durant le chargement par paliers. Ce dplacement est
mesur laide dun capteur de dplacement install en surface.

Dplacement hc (mm)
Le dplacement rel corrig de la pointe calcul aprs correction du dplacement mesur du
fait du raccourcissement lastique des tiges de pntration.

Courbe de chargement
Courbe spcifique de lessai de chargement de pointe, reliant la pression applique sur la
pointe dans chaque palier de chargement, au tassement mesur au bout de 60 s.

Module ECLT (MPa)

Paramtre caractristique de lessai de chargement de pointe (appel module pntromtrique
Epn par les auteurs prcdents travaillant sur le dveloppement de lessai).

Module E50CLT (MPa)

Paramtre de dformabilit calcul laide de la courbe de chargement entre lorigine et une
valeur correspondant 50 % de la valeur de la charge limite qCLT.

Courbe de fluage
La courbe montrant lvolution de la vitesse de dformation (enfoncement diffr h60s-h30s) en
fonction de la pression applique sur la pointe.

Courbe de dissipation
La courbe montrant la variation de la pression applique sur la pointe ou de la pression
interstitielle dans le filtre en fonction du temps prsent sur une chelle arithmtique ou
logarithmique.

Charge rsiduelle, q0 (MPa)

La charge rsiduelle persistant sur la pointe aprs larrt du fonage classique et avant le
dbut de lessai de chargement de pointe.

263
264
Annexe B : Spcifications techniques de quelques matriels utiliss
dans lessai CLT

265
Spcifications techniques de la pointe Geopoint de 15 cm2
Ce type de pointe lectrique a t dvelopp pour palier les problmes de durabilit inhrents
d'autres conceptions de pointes, et pour obtenir des mesures beaucoup plus prcises que
celles des cnes mcaniques, les cellules de pression tant bien plus sensibles.
La pointe se compose d'un capteur muni de jauges de contraintes pour mesurer la rsistance
de pointe et le frottement latral local sur le manchon. Les amplificateurs de la prcision des
jauges de contraintes et l'alimentation lectrique liminent les effets de la rsistance de cble
sur les mesures. Cette pointe est capable de mesurer simultanment les canaux suivants:
pointe, frottement local, pression interstitielle, temprature et inclinaison.

Quelques spcifications techniques de la pointe Geopoint dbordante de 15 cm2 sont

reprsentes dans le Tableau B-1. Une section montrant les blocks dacier et les dimensions
de la pointe, est reprsente dans la Figure B-1.

Tableau B-1. Spcifications techniques de la pointe de 15 cm2

DIAMETRE A LA BASE DU CONE 43,7 MM
Section du cne 1500 mm2
Surface du manchon de frottement 22500 mm2
Longueur totale 325 mm
Diamtre de la partie suprieur de la pointe 38 mm
Longueur de transition entre les deux diamtres 6,5 mm
Poids de la pointe 4200 g
Alimentation lectrique 15VDC, 100 mA

La partie suprieure de la pointe (figure 5) a un diamtre de 38 mm lgrement suprieure au

diamtre des tiges de pntration (entre 36 et 37 mm) auxquelles la pointe sera relie. Cette
configuration permet de rduire le frottement latral tout au long des tiges.

Figure B-1. Dimensions de la pointe Geopoint dbordante de 15 cm2

266
Spcifications technique de la pompe main Holmatro : 1800 cc
Cest une pompe main, dont les caractristiques sont prsentes dans les Figure B-2 et
Tableau B-2 et Tableau B-3.

Tableau B-2. Caractristiques de la pompe main

pompe 2 tages - simple- ou double effet
dbit par coup 1er tage 28 cc
dbit par coup 2e tage 2,3 cc
force max. exerce 36 kg
vol. d'huile 1800 cc
poids huile comprise 9,3 kg
pression max. 1er tage 45 bars

Tableau B-3. Dimensions de la pompe main

Dimension (mm)
A 690
B 215
C 640
D 57
E 590
F 140
G 140

Figure B-2. Dimensions de la pompe main

Cette pompe a les avantages suivants :

Convient pour tous outils, simple ou double effet
Construction compacte et lgre
Important dbit d'huile par coup
Pourvue d'une jauge
Huile minrale non toxique

267
268
Annexe C : Description des sites retenus pour la ralisation des
essais CLT

269
Site de Limelette (Belgique)

Le site exprimental de Limelette est situ dans la commune de Limelette qui est une section
de la ville belge d'Ottignies-Louvain-la-Neuve (Rgion wallonne, province du Brabant).
Dans ce site (Figure C-1), une large campagne de reconnaissance de sol a t mene par le
Centre Scientifique et Technique de la Construction belge (CSTC) durant la priode
1998-2002, dans le cadre dun projet de recherche sur les fondations profondes. Comme en
Belgique la conception des pieux est presque uniquement base sur des rsultats des essais de
pntration statique (CPT) (Holeyman et al, 1997), un grand nombre de CPT a t ralis dans
ce site (zone pieux dans la Figure C-1). En plus du CPT-E lectrique standard, une srie
d'essais supplmentaires avec de divers types de pointes mcaniques (Type M1 et M4) a t
effectue par diffrentes compagnies, afin d'tudier l'influence du type de pointe. En effet, la
pointe mcanique est trs commune en Belgique, et bien que le CPT lectrique donne des
lectures beaucoup plus prcises, l'appareillage avec pointe mcanique est moins fragile dans
les sols souvent trs denses, avec des inclusions, quon peut trouver en Belgique. Par ailleurs,
ces essais peuvent tre raliss un cot relativement bas.

CLT
Zone retenue pour les
essais de chargement de
pointe (CLT)

VE15
V E14
E15 E16
E14 E17
VE13 E18
E19
E 37 E20
E13 E21
E36 E22
E12
V E 12
E23
E16-17

E11
E15

VE11 E 35
E1

-16

E 24
4-1

E17-18

E18-19
E1

E19-20
5
3-14

1
E 12

E2 0-2

V E10 E 10
1-22
-1

E11 E25
3

E34
3
E2

-1
-2

2
E22

E 10 4
E9 -1 1 -2 E 26
VE9 23
E 5
E 9-1 -2
0 E 24
E27
E8 5- 26
VE 8 E33 E 8-9 E2
-27
E 26 E28
E 7 -8
E7 E 27 -28
VE7
E 6 -7 E 28 -2 9 E29
E32
E6 E 2 9 -30
VE 6 E 5 -6 E30
E 3 0-3
1
E5 E 4-5
E31

E 3-4
VE5
-3
E2
E4
VE4

E3
VE3
L3 L2 L1
E2
L CM 2 LCM1
VE2
E1

VE1
L4
SC M3 SC M1
L0
SC M2

S1

V E 17 S2

8
9 10

V E 16 7 VE18

C PT E
6
V E R TIC A L A N C H OR
in clin e d C P T
5 d ire ct ion o f
in cline d C P T

Figure C-1. Aperu gnral du site de Limelette

270
Pour pouvoir valuer des mthodes de conception de pieux utilises en dehors de la Belgique,
d'autres types d'essais in situ tels que l'essai de pntration standard (SPT), l'essai au
pressiomtre Mnard (PMT) et les essais au dilatomtre de Marchetti (DMT) ont t
effectus. Des essais sismiques ont t galement raliss pour fournir des caractristiques
dynamiques du sol. Un sondage au carottier avec des chantillons non remanis a t ralis
afin de dfinir par des essais au laboratoire, les proprits physiques et mcaniques du sol. Les
rsultats dtaills de tous les essais in situ et au laboratoire raliss par le CSTC dans le site
de Limelette sont prsents dans (Van Alboom et Whenham, 2003).

La Figure C-2 montre un plan dtaill de la zone pieux du site de Limelette. La surface de
cette zone qui couvre 52x 24 m est htrogne spatialement et a t divise en deux sous
zones : la zone statique qui couvre une surface de 18 x 17 m (dlimite par les pieux MA1,
MA4, MC4 et MC1) o des essais de chargement statique de pieux ont t raliss, et la zone
dynamique qui couvre une surface de 20 x10 m (dlimite par les pieux EA5, EA10, EC10 et
EC5) o des essais dynamiques et statnamiques de pieux ont t raliss. Cette distinction
entre zone statique et zone dynamique est adopte dans ce qui suit. Le Tableau C-1 liste les
essais du programme de reconnaissance de rfrence ralis par le CSTC belge.

La Figure C-3 prsente les profils moyens des essais CPT-E (avec pointe lectrique) pour les
zones statique et dynamique ainsi que la classification du sol base sur le sondage carott. Le
Tableau C-2 contient les principales caractristiques physiques du sol, obtenues pour des
chantillons correspondant trois profondeurs diffrentes (Figure C-3).

Tableau C-1. Programme de reconnaissance de rfrence dans le site de Limelette

Type dessai Nombre dessai
Sondage avec chantillons non remanis 1
Essai de pntration statique CPT
CPT-E 32
CPT-M1 discontinu 21
CPT-M4 8
Pressiomtre Mnard 2
Dilatomtre Marchetti DMT 11
Pntration standard au carottier SPT 3
Essais sismiques
SASW 3
Essais de cne sismique 3

Tableau C-2. Caractristiques physiques du sol Limelette

Profondeur de lchantillon
Caractristique 4.00 m 4.50 m 7.00 m 750 m 10.00 m 10.50 m
d (kN/m) 16.4 18.4 13.8
n (kN/m) 18.8 20.8 15.0
w (%) 14.8 12.9 9.0
Sr (%) 67.6 82.3 27.0
wL (%) 27.6 30.2 23.4
wP (%) 18.7 15.0 20.7
IP (%) 8.9 15.2 2.7

271
 Figure C-2. Dtails des zones statique et dynamique du site de Limelette

Figure C-3. Profil pntromtrique CPT-E moyen, avec classification du sol

Le Tableau C-3 rcapitule la classification des couches de sol Limelette selon diffrentes
mthodes bases sur le CPT. Nous pouvons constater que les diffrentes classifications se

272
rapprochent globalement. Toutes ces classifications bases sur les rsultats des essais
pntromtriques restent principalement indicatives. Elles ne peuvent pas remplacer la
classification du sol base sur les essais de laboratoire (Figure C-3). Cependant ces
classifications sont toujours utiles pour vrifier lhomognit ou lhtrognit dans un site.

Tableau C-3. Classification du sol Limelette partir des rsultats des essais CPT

Couche Douglas et Olsen Fellenius et CUR 162

Eslami 2000 Robertson et al (1990)
(profondeur) 1981 (1996)
Sol non cohsif et sol Limon sableux Argile
2,2 6,2 m Limon
fin Limon argileux limoneuse
Sol fin cohsif et non Argile limoneuse
6,2 8,2 m Argile Argile
cohsif argile
Sable sable
8,2 17 m Sol grenu non cohsif Limon Sable argileux
limoneux

Site de Merville (Nord-59)

Contexte gologique du site de Merville

Dun point de vue gologique, sous une couverture de limon de 2 3 mtres dpaisseur
environ, le site est caractris par la prsence de lArgile des Flandres de lYprsien, sur une
paisseur de 40 mtres environ. Les terrains sous-jacents sont les Sables et Argiles du
Landnien (40 mtres dpaisseur) puis le socle crayeux du Snonien et du Turonien.
La formation limoneuse de surface est baigne par une nappe phratique dont le niveau
fluctue en fonction des saisons. Les mesures pizomtriques situent le toit de cette nappe entre
1,5 m et 1,9 m par rapport au terrain naturel. Il est difficile d'tablir un niveau de nappe
dans l'argile des Flandres, sol trs impermable qui prsente toutefois une structure fortement
micro-fissure par endroit.

Caractrisation du site de Merville

Le site de Merville qui se situe sur une ancienne aire de parking darodrome de la deuxime
guerre mondiale (Figure C-4) a fait lobjet de plusieurs campagnes de reconnaissances depuis
1980 [Borel S. (2000) ; Canpa Y, Borel S., Deconinck J. (2002) ; Canpa Y. (2001) ;
Ferber V. (2000) ; Ferber V. (2003) ; Ferber V., Abraham O. (2002) ; Fugro France (2001) ;
Reiffsteck Ph., Tacita J.-L. (2003) ; SEGG (2000)].

Les diffrentes campagnes de reconnaissance des sols qui ont t ralises Merville avaient
pour objectif de corrler le comportement des fondations profondes exprimentes sur le site
des caractristiques de rsistance dduites dessai en place et dapporter des valeurs des
paramtres du sol, comme par exemple, des modules de dformation aptes permettre la
modlisation dinclusions de type palplanche. La Figure C-5 montre un plan de la zone
dessais de la parcelle dont dispose le LCPC. Cette parcelle a fait lobjet de nombreuses
exprimentations sur pieux en vraie grandeur et de nombreuses reconnaissances
gotechniques (sondages carotts, pressiomtriques, pntromtres SPT et CPT, pntromtre
dynamique) ralises dans les plots dits LCPC et CECA.

273
 Figure C-4. Plan de situation de la zone dessais dans l'arodrome de Merville

Figure C-5. Les plots dessais dans la zone du site.

Nous prsentons ici quelques rsultats des essais de laboratoire caractrisant le site de
Merville afin de dcrire quelques aspects de largile des Flandres. Cependant, on trouvera plus
de dtails sur tous les essais au laboratoire, essais in situ ainsi que les essais de chargement
des pieux instruments, dans les rfrences cites ci-dessous.

Les campagnes dessais au laboratoire taient bases principalement sur :

- des essais didentification ;

274
- des essais mcaniques : oedomtre, triaxial ;
- des essais spciaux destins caractriser le comportement du sol en petites dformations :
Capteurs locaux, Bender elements .

Une synthse des essais de laboratoire a dj t ralise ; elle regroupe les diffrents essais
ralis sur le site et les compare aux rsultats classiques obtenus sur largile des Flandres de
lYprsien (Borel, 2000 ; Reiffsteck, 2003). La sdimentomtrie ralise sur un chantillon
prlev 4,2 m de profondeur (2003) confirme les rsultats obtenus en 1986 sur des
chantillons 4,5 m ; 9 m et 14 m de profondeur (Figure C-6 et Tableau C-4). Les limites
dAtterberg obtenues correspondent aux donnes bibliographiques sur largile des Flandres
Dunkerque et Calais (Tableau C-5). Lindice de plasticit est toutefois plus faible que les
rsultats attribus largile des Flandres de Merville en 1986 (Tableau C-4). Ces rsultats
classent largile des Flandres de Merville comme une argile trs plastique et surconsolide
comme lont dcrite (Reiffsteck et Tacita, 2003) (Figure C-7).
Tableau C-4. Paramtres d'identification des chantillons prlevs en 1986
w wL Ip d s CaCO3
(%) (%) (%) (kN/m3) (kN/m3) (kN/m3) (%)
27 33 86 - 98 58 69 18,5 19,4 13,9 15,3 26,85 - 27 6,8 8,8

Figure C-6. Courbes granulomtriques obtenues par sdimentomtrie

Tableau C-5. Limites dAtterberg des argiles des Flandres

Merville Merville
Dunkerque Calais
(2003) (1986)
Teneur en eau w 32,3 27-33 29,2 28,9
Limite de liquidit wl 69,2 86-98 72 75,4
Indice de plasticit Ip 40,5 58-69 42 40

Les paramtres de rsistance au cisaillement sont prsents dans le Tableau C-6. Ces
paramtres ont t dduits d'essais l'appareil triaxial consolid non drain avec mesure de la
pression interstitielle (CU+u) et essais non consolids non drains (UU). La cohsion non
draine Cu (Reiffsteck, 2003) est tout fait semblable aux rsultats obtenus en 1986 (cit par
Borel, 2001). Langle de frottement est situ dans la fourchette basse des rsultats de 1986.
Par contre la cohsion draine c semble sensiblement suprieure (Tableau C-6).

275
 USCS (avec notation LCPC)
1 : At - argile trs plastiques
2 : Ap - argile peu plastique
3 : Ap - Lp - argile limon peu plastique
4 : Lt - limon trs plastique
5 : Lp - limon peu plastique
6 : Sm - Sb - sable propre bien et mal gradu
et SA - SL - sable argileux et limoneux
(pour la plasticit de SL voir Lp et SA voir Ap)

Figure C-7. Diagramme ternaire intgrant la plasticit

Tableau C-6. Rsistance au cisaillement en laboratoire des argiles des Flandres

Essais CU+u Essais UU
' c' cu cu uu
(degrs) (kPa) (kPa) (degrs) (kPa) (degrs)
Merville
20 57 ---- ---- 160 ----
(Reiffsteck,2003)
Dunkerque
23,2 92 ---- ---- ---- ----
(Josseaume,1998)
Bibliographie
15 - 28 35 37 35 48 10 22 110 190 3,7 14
(Borel,2001)

Site dUtrecht (Pays-Bas)

Description gnrale du projet dUtrecht

Il sagit dun chantier en plein centre de la ville dUtrecht, qui consiste construire le premier
parking souterrain aux Pays-Bas 5 niveaux de sous-sols. La conception de ce projet est un
vrai dfi, car elle comprend des parois en bton prfabriqu prcontraint, des pieux fors
reprenant une charge trs leve, des fondations mixtes, ainsi que la construction
extrmement proche dimmeubles de grande hauteur. La conception du parking comprend
galement un canal qui scoulera en plein milieu de limmeuble (Figure C-8).

Le parking est une partie d'un projet beaucoup plus grand : la restructuration d'un grand centre
commercial et de divertissement appel Hoog Catharijne dans lequel un ancien parking est
dj existant (Figure C-9 et Figure C-10). Parce que les activits du projet auront lieu dans
une zone densment peuple et construite, une grande attention a t accorde l'impact
environnemental du projet.

Lespace tant extrmement limit entre le nouveau parking souterrain raliser et les
structures existantes, les tassements diffrentiels qui peuvent survenir la suite des activits
de construction ont t tudis et pris en compte. Par consquent, une analyse par la mthode
des lments finis a t ralise pour le projet (Van der Stoel et al. 2009).

Les charges concentres (jusqu' 21,000 kN !) quivalentes aux btiments de grande hauteur
qui doivent tre construits au dessus du parking, sont transfres l'aide d'une fondation

276
spciale sur pieux. Une attention particulire a t accorde un transfert horizontal et
vertical des charges parce quun canal est intgr dans le parking (Figure C-8 et Figure C-10).

Figure C-8. Le parking, avec les parois moules et le canal (Van der Stoel et al. 2009b)

Existant

Nouveau

Figure C-9. Situation du nouveau parking dans lensemble du projet parking

Figure C-10. Une photo du projet, imagine par un artiste (Van der Stoel et al. 2009b)

277
Caractrisation du sol Utrecht

Une tude gotechnique du projet de construction du nouveau parking souterrain a t

effectue principalement afin de dterminer les paramtres du sol en vue de la ralisation des
parois moules. Un vaste programme de reconnaissance a t ralis, comprenant, entre
autres, des essais de pntration statique (CPT) 45-65m de profondeur, un forage de 63 m de
profondeur avec de l'chantillonnage, des essais domtriques et triaxiaux. Et comme une
partie de la construction existante doit encore tre dmolie, un CPT a t effectu galement
l'intrieur du parking existant (Figure C-11).

Le sol se compose essentiellement d'une couche dargile de 5 m d'paisseur en haut

(Figure C-11), qui surmonte une couche de 50 m d'paisseur contenant principalement du
sable (trs) dense, avec une prsence possible des lentilles d'argile. A 55 m de profondeur, une
couche denviron 5 m de limon sableux forme une barrire rsistante l'eau, en dessous de
laquelle, se trouve une couche continue de sable fin dense.

Figure C-11. Pntrogramme type du sol dans le site dUtrecht

278
Annexe D : Rsultats des essais triaxiaux raliss sur le sol du site
de Limelette

279
Figure D-1. Rsultats de lessai triaxial CU (sable lgrement argileux : 10-10.5 m).

280
Figure D-2. Rsultats de lessai triaxial CU (limon : 4-4.5 m).

281
Figure D-3. Rsultats de lessai triaxial CU (argile : 7-7.5 m).

282
Annexe E : Dimensions des modles rduits de pointe et de plaque
en centrifugeuse

283
Figure E-1. Dimensions du modle rduit de pointe, fabriqu par la socit GAROS

284
Figure E-2. Dimensions de la semelle superficielle utilise en centrifugeuse

285
286
Annexe F : Application de la mthode CLT au cas dun pieu for
Merville et dun pieu instrument en centrifugeuse

287
Pieu for dans le site de Merville

i) Calcul de la capacit portante

Plusieurs pieux de diffrents types ont t installs dans le site de Merville. Nous prsentons
ici lexemple dun pieu for dune faon continue, de 0,5 m de diamtre et de 12 m de
longueur (Figure F-1). Ce pieu a t quip par des extensomtres amovibles selon la mthode
LPC sur toute sa longueur et charg axialement. L'essai de chargement statique de pieu est
effectu par paliers selon la norme europenne EN ISO 22477-1-1. Des incrments Q (gal
0,1Qmax) ont t appliqus jusqu' ce que Qmax soit atteinte.

La charge limite Qu est par convention dfinie au niveau du dplacement en tte de pieu, gal
la plus grande des deux valeurs : 20 millimtres ou B/10, qui est ici gale 50 millimtres
(MELT, 1993) (Figure F-2.a). Lutilisation des extensomtres amovibles (LPC) pour tablir le
transfert de charge entre la charge limite Qu et le terme de pointe Qpu permet la dtermination
du terme de frottement Qsu (Figure F-2.b). Cela donne Qu = Qpu + Qsu = 373 + 939 = 1312
kN pour 50 millimtres de dplacement.

Figure F-1. Pieu for dans le site de Merville

Les courbes de transfert de charge le long de l'axe du pieu ont t dtermines pour chaque
tape (Figure F-2.b). Les courbes de mobilisation de frottement du pieu sont dtermines
directement pour chaque segment du pieu, et reprsentes sur un mme graphique avec celles
des essais CLT raliss diffrentes profondeurs Merville (Figure F-3).

La prvision du transfert des charges et de l'tat limite en utilisant les paramtres de lessai
CLT recueillis dans le Tableau F-1 (compare avec les rsultats de la mthode
pressiomtrique), est prsente par rapport celle de lessai de chargement de pieu dans la
Figure F-2.b. On note qu'il y a un rapport de 0,64 entre la capacit portante obtenue partir
de l'essai de chargement statique de pieu et celle obtenue partir de l'approche de lessai de
chargement de pointe. Cette diffrence reprsente l'effet de taille et de forme entre le pieu et la
forme conique de la pointe pntromtrique. Elle intgre aussi la diffrence de conditions de
frottement entre le manchon mtallique et la surface du pieu

288
 charge verticale (kN)
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
0

10
Qc = 1000 kN
dplacem ent yo 60' (m m )

15

20

25

30

35

40

45 Qu = 1312 kN

50

a) courbe charge-dplacement du pieu b) courbes de transfert de charge

Figure F-2. Rsultats de lessai de pieu et de la mthode CLT Merville

Figure F-3. Mobilisation du frottement en fonction du dplacement (pieu for)

Tableau F-1. Comparaison des mthodes de dimensionnement (pieu for Merville)

Q (kN) Essai de pieu F62-V (PMT) CLT Facteur
Qpu 373 346 532 kpCLT =0,7
Qsu 939 901 1524 ksCLT = 0,62
Qu 1312 1248 2056 kt = 0,64

ii) Prvision du tassement

La Figure F-4 montre les courbes charge-dplacement comme calcules selon le
Fascicule 62-V et la NEN 6743 et comme propos par la mthode de lessai CLT en
comparaison avec la courbe relle de lessai de chargement de pieu.

289
 Figure F-4. Courbe finale charge-dplacement du pieu par diffrentes mthodes

Sous une charge de 500 kN, les dplacements estims par les mthodes pressiomtrique du
F62 et pntromtrique de la NEN et les mthodes plus classiques sont trs semblables
(Tableau F-2). Il est difficile de juger la pertinence de ces calculs car le dplacement mesur
sur le pieu rel est trs petit. Cependant, les mthodes ont surestim le dplacement dans un
rapport moyen de 2,4. La mthode CLT est comparable aux autres mthodes et permet davoir
une valeur de tassement trs proche de celle obtenue in situ. Le calcul avec le logiciel PIVER
nest cependant pas dans la mesure dtre compar avec les autres mthodes.

Tableau F-2. Prdiction du dplacement du pieu pour une charge de 500 kN

Essai de Poulos et Davis Bowles
CLT Fasc. 62-V NEN 6743
pieu (1974) (1997)
Paramtre - CLT PMT CPT Triaxial SPT
valeur - - EM=20 MPa Es=50 MPa N=25
s (mm) 1 2,1 3,3 3,9 1,2 1,6

Modle rduit de pieu instrument en centrifugeuse

La mthode CLT a t applique dans le cas du pieu instrument qui a t test en

centrifugeuse (voir chapitre 6, paragraphe 6.5). Ce pieu a t mis en place durant la pluviation
du sable et son chargement a t effectu par paliers sans refoulement du sol. La pointe de
forme conique du pieu a t installe 225 mm de profondeur dans le conteneur.

En utilisant la charge limite qCLT de lessai de chargement de pointe qui a t ralis 225
mm proximit du pieu et les valeurs des frottements fs CLT stabilises la fin de chaque essai
CLT du mme sondage (Essais avec une pointe conique, et une vitesse V1, profondeurs 75
mm ; 125 mm ; 175 mm et 225 mm), nous avons tabli les courbes de transfert de charge du
pieu par la mthode CLT (Figure F-5).

290
 Figure F-5. Courbes de transfert de charge (Essai de chargement du pieu / CLT)

Nous remarquons que la mthode CLT reproduit assez fidlement la courbe de transfert de
charge du pieu pour le dernier palier et permet ainsi de valider les exemples raliss sur des
essais rels in situ. La diffrence au niveau du tronon 5 en tte du pieu est due au moment
dencastrement qui a t expliqu dans le (chapitre 6, paragraphe 6.5). Les courbes de
mobilisation de frottement des essais CLT, qui ont servi ltablissement des courbes de
transfert de charge sont reprsentes sur la Figure F-6 avec celles de lessai de pieu. Pour les
deux types dessais, les courbes de mobilisation se trouvent dans un domaine relativement
serr.

Figure F-6. Mobilisation de frottement (Essai de chargement du pieu/mthode CLT)

Le tassement du pieu a t valu avec la mthode CLT. La courbe effort-tassement calcule

partir de la mthode CLT est en accord avec celle de lessai CLT. Cependant, elle est
compltement diffrente de celle de lessai de pieu (Figure F-7).

Bien que le pieu et la pointe ont la mme gomtrie et ont t chargs de la mme manire,
mais le mode de mise en place de chacun est diffrent de lautre, ce qui se manifeste par cette

291
divergence au niveau des courbes effort-tassement. La mthode CLT est mieux adapte aux
pieux mis en place avec refoulement des sols, comme les pieux visss.

Figure F-7. Courbe effort-tassement du pieu et celle obtenue par la mthode CLT

292
Annexe G : Rsultats de la mthode CLT, applique aux pieux du
site de Limelette

293
 Figure G-1. Pieu A2 viss (type Olivier)

Figure G-2. Pieu C2 viss (type Olivier)

294
Figure G-3. Pieu A3 viss (type Omga)

Figure G-4. Pieu C3 viss (type Omga)

295
Figure G-5. Pieu A4 viss (De Waal)

Figure G-6. Pieu C4 viss (De Waal)

296
Figure G-7. Pieu B1 prfabriqu battu

Figure G-8. Pieu B2 prfabriqu battu

297
Figure G-9. Pieu B3 viss (type Atlas)

Figure G-10. Pieu B4 viss (type Atlas)

298
Tableau G-1. Mthode CLT : Calcul de la capacit portante (site de Limelette)

mode de
Type de D pointe Z pointe Essai de chargement
Pieu mise en D ft (mm) Mthode du CLT Facteur
chargement (mm) (m) statique du pieu
place
Viss Qp (kN) 1059 Qp_CLT 2448 kpCLT 0,43
A1bis Fundex Statique 390 450 9,59 Qs (kN) 2064 Qs_CLT 972 ksCLT 2,12
38/45 Qt (kN) 3123 Qt_CLT 3420 kt 0,91
Viss Qp (kN) 616 Qp_CLT 3656 kpCLT 0,17
A2 Olivier Statique 550 550 9,20 Qs (kN) 2447 Qs_CLT 1246 ksCLT 1,96
36/51 Qt (kN) 3063 Qt_CLT 4902 kt 0,62
Viss Qp (kN) ---- Qp_CLT 3656 kpCLT ----
C2
Olivier Statique 550 550 9,13 Qs (kN) ---- Qs_CLT 1224 ksCLT ----
(rupture)
36/51 Qt (kN) 2690 Qt_CLT 4880 kt 0,55
Viss Qp (kN) 867 Qp_CLT 2032 kpCLT 0,43
A3 Omega Statique 410 410 9,45 Qs (kN) 2084 Qs_CLT 989 ksCLT 2,11
41/41 Qt (kN) 2951 Qt_CLT 3021 kt 0,98
Viss Qp (kN) 774 Qp_CLT 2032 kpCLT 0,38
C3 Omega Statique 410 410 9,45 Qs (kN) 2168 Qs_CLT 989 ksCLT 2,19
41/41 Qt (kN) 2942 Qt_CLT 3021 kt 0,97

299
Tableau G-2. Mthode CLT : Calcul de la capacit portante (site de Limelette Suite)
mode de
Type de D pointe Z pointe Essai de chargement
Pieu mise en D ft (mm) Mthode du CLT Facteur
chargement (mm) (m) statique du pieu
place
Viss Qp (kN) 1053 Qp_CLT 2032 kpCLT 0,52
A4 De Waal Statique 410 410 9,53 Qs (kN) 1590 Qs_CLT 1008 ksCLT 1,58
41/41 Qt (kN) 2643 Qt_CLT 3040 kt 0,87
Viss Qp (kN) 873 Qp_CLT 2032 kpCLT 0,43
C4 De Waal Statique 410 410 9,52 Qs (kN) 1650 Qs_CLT 1006 ksCLT 1,64
41/41 Qt (kN) 2523 Qt_CLT 3037 kt 0,83
B1 Qp (kN) 1406 Qp_CLT 1886 kpCLT 0,75
prfab Battu Statique 446 395 9,51 Qs (kN) 1502 Qs_CLT 1091 ksCLT 1,38
35*35 Qt (kN) 2908 Qt_CLT 2977 kt 0,98
B2 Qp (kN) 1272 Qp_CLT 1886 kpCLT 0,67
prfab Battu Statique 446 395 9,57 Qs (kN) 2344 Qs_CLT 1107 ksCLT 2,12
35*35 Qt (kN) 3616 Qt_CLT 2993 kt 1,21
Viss Qp (kN) 942 Qp_CLT 3144 kpCLT 0,30
B3 Atlas Statique 510 510 9,43 Qs (kN) 2303 Qs_CLT 1224 ksCLT 1,88
36/51 Qt (kN) 3245 Qt_CLT 4368 kt 0,74
Viss Qp (kN) 857 Qp_CLT 3144 kpCLT 0,27
B4 Atlas Statique 510 510 9,43 Qs (kN) 2386 Qs_CLT 1224 ksCLT 1,95
36/51 Qt (kN) 3243 Qt_CLT 4368 kt 0,74

300
Tableau G-3. Mthode CLT : Prvision du tassement (site de Limelette)

pieu type Tassement sous 50 % de la charge totale (mm)

Tassement en tte 4,10

Essai de pieu
Tassement en pointe 2,30
A1bis Viss Fundex 38/45
Calcul PIVER (en tte) 0,90
Mthode CLT
Courbe moyenne (en pointe) 3,70
Tassement en tte 4,20
Essai de pieu
A2 Viss Olivier 36/51 Tassement en pointe 1,70
Calcul PIVER (en tte) 0,30
Mthode CLT
Courbe moyenne (en pointe) 2,70
Tassement en tte 4,70
Essai de pieu
Tassement en pointe ..
C2 Viss Olivier 36/51
Calcul PIVER (en tte) 0,50
Mthode CLT
Courbe moyenne (en pointe) 2,30
Tassement en tte 6,50
Essai de pieu
Tassement en pointe 5,20
A3 Viss Omega 41/41 Calcul PIVER (en tte) 1,00
Mthode CLT
Courbe moyenne (en pointe) 4,30
Tassement en tte 6,50
Essai de pieu
Tassement en pointe 5,20
C3 Viss Omega 41/41
Calcul PIVER (en tte) 1,00
Mthode CLT
Courbe moyenne (en pointe) 4,30

301
Tableau G-4. Mthode CLT : Prvision du tassement (site de Limelette Suite)

pieu type Tassement sous 50 % de la charge totale (mm)

Essai de Tassement en tte 7,70
pieu Tassement en pointe 6,20
A4 Viss De Waal 41/41
Mthode Calcul PIVER (en tte) 0,80
CLT Courbe moyenne (en pointe) 3,50
Essai de Tassement en tte 7,00
pieu Tassement en pointe 5,70
C4 Viss De Waal 41/41
Mthode Calcul PIVER (en tte) 0,80
CLT Courbe moyenne (en pointe) 3,20
Essai de Tassement en tte 5,90
pieu Tassement en pointe 2,70
B1 Prfabriqu battu 35*35
Mthode Calcul PIVER (en tte)
CLT Courbe moyenne (en pointe) 4,60
Essai de Tassement en tte 6,90
pieu Tassement en pointe 3,20
B2 Prfabriqu battu 35*35
Mthode Calcul PIVER (en tte)
CLT Courbe moyenne (en pointe) 7,00
Essai de Tassement en tte 6,70
pieu Tassement en pointe 4,20
B3 Viss Atlas 36/51
Mthode Calcul PIVER (en tte) 0,70
CLT Courbe moyenne (en pointe) 3,20
Essai de Tassement en tte 6,30
pieu Tassement en pointe 3,90
B4 Viss Atlas 36/51
Mthode Calcul PIVER (en tte) 0,70
CLT Courbe moyenne (en pointe) 3,20

302