Détails des modifications au réseau

Accessibilité
Dès le 18 juin 2018, tous les voyages de la ligne 49 seront offerts par des autobus accessibles. La clientèle à mobilité restreinte aura maintenant accès à un lien
entre les Galeries Aylmer et le Cégep Gabrielle-Roy via le Plateau et l’Hôpital de Hull.

Ligne Modification(s)

Modification de parcours en raison des changements à la configuration de la station Pré Tunney avec la mise en service de la
Lignes 18, 28, 58
Ligne de la Confédération : début et fin de ligne à l’arrêt Holland/Sorrel

Ligne 20 Ajustement des horaires pour offrir des intervalles de service plus réguliers pendant la période de pointe du matin

Lignes 22, 23, 24, 25, 29 Ajustement des horaires pour offrir des intervalles de service plus réguliers le matin et l’après-midi

Ligne 27 Ajout d’un voyage en direction d’Ottawa à 8 h 35

Ligne 33 Ajout d’un voyage au départ du Cégep Gabrielle-Roy vers la station de la Cité en période de pointe de l’après-midi

Modification au parcours via le boulevard du Plateau, le boulevard des Grives et la rue de l’Atmosphère
Ligne 34
Fréquence aux 15 minutes en soirée jusqu’à 22 h

Service prolongé jusqu’à 23 h en semaine

Ligne 38
Service offert aux heures le samedi et le dimanche
Modification au parcours via le chemin Pink, le boulevard des Grives et le boulevard du Plateau
Ligne 39
Service prolongé jusqu’à 23 h 30 en semaine et le samedi

Ligne 40 Ajout d’un voyage en fin de période de pointe de l’après-midi

Ajustement des horaires pour offrir des intervalles plus réguliers sur ces deux lignes complémentaires
Lignes 44-46
Ajout d’un voyage sur la ligne 44 en période de pointe du matin

Ligne 45 Desserte du Parc-o-bus Rivermead aux arrêts situés sur le chemin d’Aylmer

Desserte du Parc-o-bus Rivermead aux arrêts situés sur le chemin d’Aylmer

Ligne 47
Ajout d’un voyage en fin de période de pointe de l’après-midi

Désignation comme ligne accessible et supports à vélos garantis (à partir du 18 juin 2018)
Ligne 49 Ajout d’un voyage en direction du Cégep Gabrielle-Roy en période de pointe du matin
Service prolongé jusqu’à 23 h le dimanche

Ligne 55 Ajustement aux horaires (à partir du 18 juin 2018)

Ligne Modification(s)

Ajustement aux horaires (à partir du 18 juin 2018)

Ligne 59 Ajout de 3 voyages à partir de la rue de l’Hippodrome en période de pointe du matin
Ajout de 3 voyages à partir de la rue de l’Hôtel-de-ville en période de pointe de l’après-midi

Ligne 66 Modification de parcours via les rues du Barry, Pierre-Lafontaine et de Sillery

Ligne 67 Ajout de 2 voyages en direction de la station de la Cité en soirée

Ligne 68 Prolongement de 7 voyages jusqu’au boulevard des Affaires aux heures de pointe

Ajout de deux voyages le matin

Ligne 85
Ajout d’un voyage l’après-midi et horaires revus pour offrir une fréquence aux 8 minutes entre 15 h 30 et 16 h 30

Ligne 97 Départ de la station de la Cité au lieu de la station Labrosse pour 3 voyages en période de pointe de l’après-midi

Ajout d’un voyage le matin

Ligne 100 Ajout de deux voyages l’après-midi et horaires revus pour offrir une fréquence aux 4 minutes entre 15 h 30 et 17 h
Desserte de l’arrêt Maisonneuve/Papineau par tous les voyages en après-midi

Ligne 200 Ajout d’un voyage le matin et d’un voyage l’après-midi

Ligne 300 Ligne retirée, les 27 voyages sont convertis en ligne 400

Ajout d’un voyage en direction de la station Labrosse en période de pointe du matin

Ligne 800
Service offert aux heures la fin de semaine jusqu’à 18 h

Desserte d’Ottawa

À la suite de la mise en service de la Ligne de la Confédération de l’O-Train, des travaux d’aménagements importants auront lieu sur les rues Albert et Slater.
Pour faciliter le réaménagement et optimiser l’efficience des déplacements pour notre clientèle, il est préférable que les autobus de la STO n’y circulent pas
pendant les travaux. Les changements majeurs au réseau de la STO au centre-ville d’Ottawa auront donc lieu plus tard en 2019. Nous travaillons conjointement
avec OC Transpo pour un arrimage optimal de nos services.

Dès l’automne, il y aura une augmentation de service en contre-pointe (c’est-à-dire en direction de Gatineau le matin et en direction d’Ottawa l’après-midi), grâce à
la conversion de la ligne 300 en ligne 400. Cette modification nous permet d’être prêts à accueillir une augmentation de la clientèle désirant faire le transfert vers
Gatineau en provenance de l’O-Train.