Cahier 7

Règles de sécurité

7.1. DOMAINE D'APPLICATION ..................................................................................................... 4

7.2. BASES DE CALCUL................................................................................................................. 4

7.3. MARQUAGE ET INSCRIPTIONS ............................................................................................. 4

7.3.1. PANNEAU INDIQUANT LA CHARGE NOMINALE............................................................. 4
7.3.2. PLAQUE DU CONSTRUCTEUR ........................................................................................ 5
7.3.3. PANNEAUX D'AVERTISSEMENT ...................................................................................... 5

7.4. CONFIGURATION CONSTRUCTIVE ....................................................................................... 6

7.4.1. GABARIT DE PASSAGE .................................................................................................... 6
7.4.1.1 Distances de sécurité..................................................................................................................6
7.4.1.2. Garde inférieure .........................................................................................................................6
7.4.1.3. Garde supérieure .......................................................................................................................6
7.4.2. POSTE DE CONDUITE — GENERALITES........................................................................ 6
7.4.2.1.Visibilité ......................................................................................................................................6
7.4.2.2. Poste de conduite ......................................................................................................................7
7.4.2.3. Matériaux ininflammables...........................................................................................................7
7.4.2.4. Vitrages .....................................................................................................................................7
7.4.2.5. Eclairage et chauffage................................................................................................................7
7.4.2.6. Protection thermique ..................................................................................................................8
7.4.2.7. Ventilation..................................................................................................................................8
7.4.3. CONDITIONS COMPLEMENTAIRES CONCERNANT LES POSTES DE CONDUITE
ELEVABLES ................................................................................................................................. 8
7.4.3.1. Plaque .......................................................................................................................................8
7.4.3.2. Mouvements incontrôlés ............................................................................................................8
7.4.3.3. Postes de conduite élevables .....................................................................................................8
7.4.3.4. Limitation de vitesse...................................................................................................................8
7.4.3.5. Commandes ..............................................................................................................................9
7.4.3.6. Fin de course .............................................................................................................................9
7.4.3.7. Amortissement ...........................................................................................................................9
7.4.3.8 Signal de détresse ......................................................................................................................9
7.4.3.9. Hauteur de gerbage ...................................................................................................................9
7.4.3.10 Commande au sol .....................................................................................................................9

7-1
 7.4.4. PASSERELLES ET PLATES-FORMES............................................................................ 10
7.4.4.1. Accès.......................................................................................................................................10
7.4.4.2. Accès indirect ..........................................................................................................................10
7.4.4.3. Accès aux passerelles, plates-formes.......................................................................................10
7.4.4.4. Accès aux zones d’entretien.....................................................................................................10
7.4.4.5. Passerelles et plates-formes, hautes ........................................................................................10
7.4.4.6. Montage, démontage, entretien................................................................................................11
7.4.4.7. Dérogation ...............................................................................................................................11
7.4.4.8. Hauteur de passage libre .........................................................................................................11
7.4.4.9. Garde-corps.............................................................................................................................11
7.4.4.10. Surfaces de circulation ...........................................................................................................12
7.4.4.11. Contact accidentel..................................................................................................................12
7.4.5. ESCALIERS ET ECHELLES............................................................................................. 12
7.4.5.1. Generalité ................................................................................................................................12
7.4.5.2. Escaliers ..................................................................................................................................12
7.4.5.3. Echelles ...................................................................................................................................13

7.5. DISPOSITIFS MECANIQUES ................................................................................................. 14

7.5.1. TRANSMISSIONS PAR CABLES ET PAR CHAINES ...................................................... 14
7.5.1.1. Tambours ................................................................................................................................14
7.5.1.2. Position basse du crochet ........................................................................................................14
7.5.1.3. Câbles .....................................................................................................................................14
7.5.1.4. Chaînes ...................................................................................................................................14
7.5.2. MOUFLAGES, POULIES ET AUTRES MOYENS DE PREHENSION .............................. 15
7.5.2.1. Gégorgement...........................................................................................................................15
7.5.2.2. Protection de la main ...............................................................................................................15
7.5.2.3. Entretien ..................................................................................................................................15
7.5.2.4. Décrochement accidentel .........................................................................................................15
7.5.2.5. Charge nominale......................................................................................................................15
7.5.3. FREINS............................................................................................................................. 15
7.5.3.1. Généralité ................................................................................................................................15
7.5.3.2. Freins de levage ......................................................................................................................16
7.5.3.3. Freins de translation et direction,..............................................................................................16
7.5.3.4. Frein d’orientation ....................................................................................................................17
7.5.3.5. Frein de relevage .....................................................................................................................17

7-2
7.6. DISPOSITIFS HYDRAULIQUES............................................................................................. 18
7.6.1. Conduites.......................................................................................................................... 18
7.6.2. Vérins hydrauliques........................................................................................................... 18
7.6.3. Limitation de pression ....................................................................................................... 18
7.6.4. Filtration ............................................................................................................................ 18
7.6.5. Contrôle de la pression ..................................................................................................... 18
7.6.6. Reniflards .......................................................................................................................... 18
7.6.7. Fin de course .................................................................................................................... 19
7.6.8. Pression de rupture........................................................................................................... 19
7.6.9. Spécification du fluide ....................................................................................................... 19
7.6.10. Démarrage intempestif.................................................................................................... 19

7.7. DISPOSITIFS DE SECURITE ................................................................................................. 20

7.7.1. INSTALLATIONS POUR LIMITER LES MOUVEMENTS DE TRAVAIL............................ 20
7.7.1.1. Mécanismes de levage.............................................................................................................20
7.7.1.2. Mécanisme de translation.........................................................................................................20
7.7.1.3. Mécanismes d’orientation et de relevage..................................................................................21
7.7.2. SECURITE CONTRE LA SURCHARGE ET LE RENVERSEMENT ................................. 21
7.7.2.1. Sécurité au déraillement...........................................................................................................21
7.7.2.2. Surcharge ................................................................................................................................22
7.7.2.3. Tableau de charges .................................................................................................................22

7.8. VIEILLISSEMENT DES APPAREILS DE LEVAGE................................................................ 23

7-3
7.1. DOMAINE D'APPLICATION

Ces règles s'appliquent aux grues et appareils lourds de levage et de manutention selon le
paragraphe 1.4. du cahier 1 "Objet et domaine d'application" 1.

7.2. BASES DE CALCUL

Le calcul des charpentes et des mécanismes doit être effectué notamment selon les règles du
cahier 3 "Calcul des contraintes dans la charpente" et du cahier 4 "Calcul et choix des éléments de
mécanismes".

7.3. MARQUAGE ET INSCRIPTIONS

Les appareils de levage doivent porter les marques et inscriptions ci-dessous et ce, dans la langue
du pays dans lequel l'engin est utilisé, ou bien dans une langue acceptée par l'utilisateur.

7.3.1. PANNEAU INDIQUANT LA CHARGE NOMINALE

La charge nominale et la portée doivent être indiquées de façon durable à un endroit visible et
facilement lisibles du sol.

La charge nominale est la plus grande masse qui peut être levée par l'appareil de levage ou par
des accessoires de levage incorporés, fixes ou éventuellement sous certaines conditions ; pour un
engin à benne preneuse, c'est la masse totale admissible de la benne et du contenu.

Pour les engins de levage à portée variable, la charge nominale correspondant à chaque portée
doit être indiquée de manière durable, bien lisible du sol, avec des graduations appropriées. Des
indications plus précises concernant les charges admissibles pour les différentes portées sont à
prendre dans les notices d'utilisation du constructeur.

S'il s'agit d'engins à plusieurs treuils de levage, la charge nominale de chaque treuil doit être
indiquée sur les mouflages correspondants. De plus, il doit être mentionné si tous les chariots
peuvent être utilisés ensemble.

1
Pour les grues à tour de chantier les dispositions de sécurité en projet à la Commission Economique
Européenne (C.E.E.) seront également acceptées par la F.E.M.

7-4
7.3.2. PLAQUE DU CONSTRUCTEUR

Sur chaque appareil de levage, ainsi que treuil et chariot autonome, la plaque du constructeur doit
être apposée à un endroit accessible, elle mentionne les indications suivantes :

- nom du constructeur,
- année de construction,
- numéro de fabrication,
- charge nominale en kg et/ou tonne,
- indication du type.

7.3.3. PANNEAUX D'AVERTISSEMENT

Aux endroits appropriés, doit être apposé, d'une manière visible, un panneau "Interdiction de
stationner sous la charge". D'autre part, aux accès de l'appareil de levage, il faut prévoir un
panneau "Interdiction de monter aux personnes non autorisées", et aux endroits particulièrement
dangereux des panneaux " Danger Appareil de levage", au besoin avec des couleurs
d'avertissement.

7-5
7.4. CONFIGURATION CONSTRUCTIVE
7.4.1. GABARIT DE PASSAGE

7.4.1.1 Distances de sécurité

Toutes les parties mobiles d'un appareil de levage, à l'exception des apparaux de manutention et
de préhension de charge, doivent être, dans la position et les conditions de charges les plus
défavorables, éloignées d'au moins 0,05 m de toute partie fixe du bâtiment, d'au moins 0,1 m de
toute main courante et au moins 0,5 m des zones de circulation. Sont considérées comme zones
de circulation, toutes les voies autorisées au personnel. Ceci ne s'applique pas aux plates-formes
de travail. Pour les gabarits de passage de chemin de fer, l'on considère ces gabarits comme
dimension de chargement. I1 faut également respecter une distance minimum de 0,5 m dans les
zones de circulation. En aucun cas les éléments fixes des engins ne doivent entrer dans le gabarit
de passage de chemin de fer.

7.4.1.2. Garde inférieure

La distance minimale verticale entre le gabarit de passage d'un appareil de levage et les surfaces
de circulation situées au-dessous, que ce soit le sol, les passerelles fixes ou placées sur des
dispositifs mobiles et faisant partie de ces dispositifs ou appartenant au bâtiment, à l'exception des
plates-formes de travail, ou bien des plates-formes de service ou similaires, doit être de 1,8 m
minimum dans la zone de circulation de service. La distance aux éléments d'installation
accessibles sous certaines conditions, ou aux éléments mobiles (toits, fours, éléments de
mécanismes et appareils de levage en translation en-dessous) ainsi qu'aux mains courantes, doit
être au moins de 0,5 m verticalement.

7.4.1.3. Garde supérieure

La distance minimum verticale entre gabarit supérieur d'un appareil de levage et des éléments
stationnaires ou mobiles se trouvant au-dessus (par exemple, entre des éléments constitutifs de
chariots, des mains courantes d'une part, la ferme du bâtiment ou des engins de levage circulant
par dessus, d'autre part), doit être d'au moins 0,5 m dans la zone d'entretien et à proximité des
plates-formes. Cet intervalle peut être diminué à 0,1 m pour certains éléments de construction, à la
condition toutefois, que cela ne représente aucun risque pour le personnel, ou bien qu'un tel
danger soit écarté par des dispositifs adéquats.

7.4.2. POSTE DE CONDUITE — GENERALITES

7.4.2.1.Visibilité

Les postes de conduite doivent être disposés de manière à ce que le conducteur puisse voir
facilement toutes les opérations de travail, ou qu'il puisse les suivre par des dispositifs ou
aménagements appropriés.

7-6
7.4.2.2. Poste de conduite

Le poste de conduite doit être suffisamment spacieux pour que le conducteur puisse accéder ou
quitter sans gêner les dispositifs de commande. Les dispositifs de commande doivent pouvoir être
manipulés de préférence en position assise ou, si nécessaire, également en position debout.

Les postes de conduite doivent avoir une hauteur libre de 1,9 m minimum et être pourvus d'une
main courante à au moins 1 m du sol.

Les postes de conduite en plein air et les postes se trouvant dans des bâtiments non chauffés
doivent être de construction fermée, à l'exception des zones climatiques chaudes. Les postes de
conduite dans les bâtiments chauffés et les postes de conduite qui ne sont pas utilisés
fréquemment ou les postes supplémentaires peuvent être de construction ouverte.

S'il y a un risque de chute d'objets, il faut prévoir une protection au-dessus du poste de conduite.

Les postes de conduite et la disposition des organes de commande doivent être conçus suivant
des principes ergonomiques.

7.4.2.3. Matériaux ininflammables

La charpente des postes de conduite doit être réalisée en matériaux non inflammables, les
revêtements latéraux et le plafond peuvent être fabriqués en matériaux au choix, difficilement
inflammable. Le plancher des postes de conduite doit être recouvert d'un revêtement de sol non
métallique et calorifuge.

7.4.2.4. Vitrages
Les vitrages du poste de conduite, dont la distance au sol est de moins de 1,0 m, ainsi que les
parties vitrées, situées au sol, doivent être prévus ou protégés de manière à ce qu'il n'y ait pas de
risque de chute de personne ; les parties vitrées sur lesquelles on peut marcher, doivent d'autre
part, être résistantes à la marche.

Les moyens d'accès doivent être protégés, contre toute possibilité d'ouverture accidentelle. Les
portes coulissantes et les portes pivotantes vers l'extérieur des postes de conduite doivent
conduire à des plates-formes.

Il doit être possible de nettoyer sans aucun risque les vitres des postes de conduite Les parties
vitrées incorporées au plancher du poste de conduite et d'autres vitres exposées, pendant le
service, à un risque accru de bris ou à des rayonnements de chaleur, doivent être prévues en
verre de sécurité approprié.

7.4.2.5. Eclairage et chauffage

Afin de pouvoir se servir des organes de commande, les postes de conduite doivent être
suffisamment éclairés d'une manière anti-éblouissante et si nécessaire, pouvoir être ventilés.
Les postes de conduite fermés pour utilisation en plein air, et les postes se trouvant dans des halls
non chauffés, doivent pouvoir être chauffés.

7-7
7.4.2.6. Protection thermique
Les postes de conduite qui sont exposés à une grande chaleur doivent être protégés contre les
rayonnements thermiques, doivent être calorifugés et climatisés, de manière à ce que des
conditions de travail supportables soient assurées.

7.4.2.7. Ventilation
Les postes de conduite exposés à l'influence nuisible de poussières, de vapeur ou de gaz, doivent
être protégés contre la pénétration de telles matières et être équipés d'un dispositif d'alimentation
avec de l'air pur.

7.4.3. CONDITIONS COMPLEMENTAIRES CONCERNANT LES POSTES DE CONDUITE

ELEVABLES

7.4.3.1. Plaque
Le nombre de personnes et la charge maximale admises dans le poste de conduite doivent être
indiqués d'une façon durable et très lisible.

"Les conditions supplémentaires de service et d'entretien des postes de conduite élevables"

doivent être affichées dans le poste de conduite.

7.4.3.2. Mouvements incontrôlés

Il doit être impossible de faire tourner ou osciller dangereusement ces postes de conduite.

7.4.3.3. Postes de conduite élevables

Les postes de conduite élevables doivent être pourvus d'une protection contre la chute. Au lieu
d'une protection anti-chute, il peut y avoir deux systèmes porteurs indépendants l'un de l'autre, à
condition que le poste soit maintenu avec sécurité, même s'il y a rupture d'une des constructions
portantes, rupture de transmission ou panne de frein de service. Chaque dispositif portant doit être
conçu avec un coefficient de sécurité d'au moins 5 fois la charge totale

Dans le cas d'une protection contre la chute et d'une seule construction portante, un coefficient de
sécurité d'au moins 8 est nécessaire.

Les transmissions par câble doivent être conçues, au moins, suivant le groupe M8. Le diamètre du
câble ne doit pas être inférieur à 6 mm. Les câbles qui sont utilisés en plein air, doivent être en fils
galvanisés.

7.4.3.4. Limitation de vitesse

La cabine de commande doit pouvoir s'arrêter d'elle-même dès que l'on atteint une vitesse de
descente égale à 1,4 fois la vitesse nominale.

Le poste de conduite doit pouvoir se déplacer indépendamment de la charge.

7-8
7.4.3.5. Commandes
Tous les dispositifs de commande doivent se couper automatiquement, dès que l'opérateur les
lâche.

7.4.3.6. Fin de course

Pour limiter la position fin de course, haute et basse, du poste de conduite, il doit y avoir des
interrupteurs de fonctionnement et d'arrêt d'urgence, avec des éléments de commande et
d'actionnement séparés. Les éléments d'arrêt d'urgence doivent couper directement le circuit
principal de courant et déclencher un signal d'avertissement acoustique.

Dés que le poste de conduite heurte des obstacles ou dès qu'un moyen de portance devient mou,
tous les mouvements de l'appareil de levage doivent être interrompus automatiquement. Des
dispositifs de redémarrage, pour la remise en route de l'appareil de levage ne doivent pas être du
type à réenclenchement automatique.

7.4.3.7. Amortissement

Dans le cas où la vitesse de déplacement du poste de conduite dépasse 40 m/mn, il faut prévoir
des dispositifs, diminuant la vitesse en temps utile, de manière que les amortisseurs ne puissent
pas être atteints à une vitesse de plus de 40 m/mn. Dans le cas où la vitesse d'approche est de
plus de 20 m/mn, il faut prévoir des amortisseurs absorbeurs d'énergie.

7.4.3.8 Signal de détresse

Le poste de conduite doit posséder un dispositif de signal de détresse indépendant de
l'alimentation en courant électrique de l'appareil de levage. D'autre part, il est nécessaire qu'une
possibilité de descente de secours, par exemple, une échelle de corde ou un dispositif à câble se
trouve continuellement dans le poste de conduite.

7.4.3.9. Hauteur de gerbage

L'utilisateur doit veiller à ce que dans le cas de la hauteur de gerbage maximum, il y ait une
distance de sécurité de 0,5 m par rapport au bord inférieur du poste de conduite, celui-ci se
trouvant dans la position de service la plus élevée.

7.4.3.10 Commande au sol

L'appareil ne peut fonctionner par commande au sol, qu'à la condition que le poste de conduite se
trouve dans la position de service la plus élevée (voir aussi 7.7.).

7-9
7.4.4. PASSERELLES ET PLATES-FORMES

7.4.4.1. Accès
En utilisation normale, l'accès du poste de conduite doit être possible, sans danger et sans
difficulté dans n'importe quelle position de l'engin de levage. Si le plancher du poste se trouve à
moins de 5 m par rapport au sol, l'accès peut être limité à certaines positions de l'engin de levage,
à la condition toutefois que le poste de conduite soit équipé d'une possibilité de descente de
secours par exemple : une échelle de corde.

L'accès du poste de conduite doit, de préférence, se faire par une plate-forme protégée par un
garde-corps qui se trouve en regard du poste de conduite. Des accès par le plancher ou le plafond
du poste de conduite, ne sont admissibles que dans la mesure où les conditions dimensionnelles
le nécessitent. Lors de l'accès direct par un escalier, une plate-forme ou une passerelle, l'écart
horizontal à l'accès du poste de conduite ne doit pas dépasser 0,15 m et l'écart vertical entre la
plate-forme et le plancher du poste de conduite ne doit pas dépasser 0,25 m.

7.4.4.2. Accès indirect

Les engins de levage, dont le poste de conduite ne peut pas être atteint directement du sol, quelle
que soit la position de l'engin et dont le plancher du poste de conduite se situe à plus de 5 m du
sol, doivent être équipés de passerelles appropriées. Pour certains appareils tels que ponts
roulants, l'accès peut être limité à certaines positions de l'engin, si des dispositifs appropriés
permettent de quitter le poste de conduite.

7.4.4.3. Accès aux passerelles, plates-formes

Les passerelles, les montées et les plates-formes doivent être accessibles sans danger, quelle que
soit la position de l'engin de levage. Les montées souvent utilisées doivent conduire à des plates-
formes ou passerelles. Pour de telles voies d'accès, il est préférable d'utiliser des escaliers plutôt
que des échelles.

7.4.4.4. Accès aux zones d’entretien

Tous les postes opérationnels et toutes les installations de l'engin de levage, nécessitant un
contrôle ou un entretien régulier, doivent être équipés de moyens d'accès sûrs ou être accessibles
à l'aide de plates-formes de travail mobiles.

7.4.4.5. Passerelles et plates-formes, hautes

Les postes indiqués dans le paragraphe précédent, situés à plus de 2 m au-dessus du sol, ainsi
que les flèches, doivent être rendus accessibles à l'aide d'escaliers, de paliers, de passerelles ou
d'échelles. Les marches doivent être munies sur les deux côtés d'un garde-corps (voir aussi
7.4.5.2.).

7 - 10
7.4.4.6. Montage, démontage, entretien
En vue d'effectuer des opérations de montage ou de démontage, de vérification, de dépannage et
d'entretien en des points situés à plus de 2 m du sol, on doit prévoir, sur l'engin et sur la flèche des
dispositifs suffisants pour assurer la sécurité du personnel (comme par exemple : mains courantes,
poignées, dispositifs de sécurité, etc...), ainsi que l'accès à ces points. Les poulies et les parties
mobiles en bout de flèche devront être conçues de façon qu'aucun graissage ne soit nécessaire
entre l'opération de montage et de démontage de la grue. Si ce n'était pas le cas, des passerelles
doivent être prévues dans la flèche.

7.4.4.7. Dérogation
On peut renoncer à l'installation de ces moyens d'accès dans les flèches comme indiqué ci-
dessus, quand ces dernières peuvent être abaissées en vue d'une inspection visuelle complète ou
si d'autres constructions appropriées permettent une inspection visuelle.

7.4.4.8. Hauteur de passage libre

Les montées, passerelles et plates-formes doivent avoir un passage libre d'une hauteur d'au moins
1,80 m. A des endroits où des éléments entraînes sont en mouvement relatif par rapport aux
passerelles et plates-formes, une largeur libre de passage d'au moins 0,5 m doit être prévue. Cette
cote peut être réduite jusqu'à une hauteur de 0,6 m, ainsi qu'en largeur à 0,4 m par un garde-fou.
Entre les éléments fixes, la largeur libre de passage doit être d'au moins 0,4 m.

La hauteur libre de passage en ce qui concerne les accès empruntés rarement, à l'intérieur de la
charpente des appareils, peut être diminuée à 1,3 m au minimum, la largeur de passage doit alors
être agrandie à 0,7 m d'une façon linéaire avec la diminution de la hauteur. La hauteur libre au-
dessus des plates-formes qui ne sont utilisées que pour l'entretien peut être réduite à 1,3 m.

7.4.4.9. Garde-corps
S'il y a danger de chute de plus d'un mètre, les parties accessibles d'installation de l'appareil
doivent être pourvues d'un garde-corps complet sur les côtés concernés. Les plinthes doivent avoir
une hauteur d'au moins 0,1 m. Les ouvertures dans les garde-corps sont admises, dans la mesure
où il y a les protections appropriées contre le risque de chute. En règle générale, le garde-corps
doit avoir une hauteur de 1 m, et être pourvu d'une plinthe et d'une lisse intermédiaire. La hauteur
du garde-corps peut être diminuée jusqu'à 0,8 m, si une hauteur de passage libre de 1,3 m est
admissible. Le long des passerelles, il doit y avoir au moins une main courante.

Pour des passerelles qui longent des murs d'immeubles, ou une construction pleine, une main
courante peut être admise à la place du garde-corps, celle-ci ne doit avoir que des ouvertures (par
exemple : colonnes, ouvertures pour portes) de 1 m de longueur au maximum.

7 - 11
7.4.4.10. Surfaces de circulation
Les surfaces de passerelles doivent être anti-dérapantes. Des trous, écartements ou découpures
dans le revêtement, doivent être limités à une grandeur telle qu'une bille d'un diamètre de 0,02 m
ne puisse la traverser.
Les passerelles qui se trouvent à moins de 0,5 m au-dessus de lignes d'alimentation non
protégées doivent être pourvues de revêtements ininterrompus dans cette zone.

7.4.4.11. Contact accidentel

Si des passerelles sont disposées dans le voisinage des lignes d'alimentation, celles-ci doivent
être protégées contre tout contact accidentel.

7.4.5. ESCALIERS ET ECHELLES

7.4.5.1. Generalité
Lorsque les différences de niveau dépassent 0,5 m, il faut prévoir des escaliers ou des échelles.
Jusqu'à une hauteur de 2 m, il est également possible, pour des surfaces verticales, de réaliser
des marches, avec des poignées (par exemple pour extrémités de châssis).

Les échelles doivent être interrompues par des paliers de repos, à des distances verticales
maximales de 8 m. En cas de grandes hauteurs, comme pour les grues à tour, plusieurs paliers de
repos espacés au maximum de 8 m peuvent être nécessaires. Si cela pose des problèmes de
place, il est possible de disposer les paliers de repos latéralement à un échelle continue.

7.4.5.2. Escaliers

L'inclinaison des escaliers ne doit pas dépasser 65°, la hauteur d'une marche ne doit pas excédée
0,25 m et dans le cas des grues à tour 0,2 m et la profondeur d'une marche ne doit pas être de
moins de 0,15 m.

Si possible le rapport suivant doit être observé :

2 hauteurs de marche + 1 largeur de giron = 0,63 m

L'intervalle entre les marches doit rester égal. Quand il s'agit d'escaliers principaux les poteaux de
rampes doivent avoir un écartement l'un de l'autre d'au moins 0,6 m, pour les autres escaliers 0,5
m sont suffisants.

Les surfaces des marches doivent être anti-dérapantes.

Les escaliers doivent posséder un garde-corps de chaque côté ; dans le cas où d'un côté il y aurait
un mur, une main courante du côté du mur est suffisante.

7 - 12
7.4.5.3. Echelles

La longueur des échelons entre les montants doit être d'au moins 0,3 m, l'écartement des échelons
ne doit pas dépasser 0,3 m et doit rester équidistant. La distance des échelons à la construction
fixe doit être d'au moins 0,15 m. Un échelon doit pouvoir supporter en son milieu une force de
1200 N sans déformation permanente.

Les ouvertures de passage doivent avoir des dimensions minimum de 0,63 m x 0,63 m ou un
diamètre de 0,8 m.

Les échelles d'une hauteur de plus de 5 m doivent, à partir de 2,5 m, être équipées d'une
protection dorsale (crinoline).

La distance entre deux arceaux de la protection dorsale ne doit pas dépasser 0,90 m au maximum.
Ces arceaux doivent être reliés au cadre par au moins trois lisses longitudinales équidistantes.

Dans tous les cas une lisse longitudinale doit se trouver à un endroit exactement opposé à la ligne
médiane verticale de l'échelle.

La capacité de résistance des arceaux de protection renforcés par les lisses longitudinales devra
en chaque point de l'arc pouvoir supporter une force de 1000 N sur
0,1 m. Aucune déformation visible ne doit apparaître.

Les montants doivent dépasser d'au moins 1 m le dernier échelon supérieur, à moins que des
poignées soient prévues ; en cas de problème de place 0,8 m peut être admis.

La protection dorsale n'est pas requise si l'échelle est placée à l'intérieur d'une construction qui
assure la fonction de cette protection dorsale et si le libre passage entre l'échelle et le côté opposé
est de 0,70 - 0,80 m. Seront considérés comme protection équivalente : des éléments de structure
qui sont aménagés de façon que la distance verticale dans la zone de protection entre les barres
est toujours inférieure à 0,75 m, et où le cercle situé entre l'échelle et les barres est inférieur à 0,75
m.

Les échelles doivent être pourvues de paliers de repos, répartis de manière que la première
distance ne dépasse pas 10 m et qu'ensuite une marche-palier soit prévue tous les 8 m.

7 - 13
7.5. DISPOSITIFS MECANIQUES
7.5.1. TRANSMISSIONS PAR CABLES ET PAR CHAINES

7.5.1.1. Tambours

Les tambours à câbles doivent être rainurés ; en règle générale, le câble doit être enroulé en une
seule couche. Si l'enroulement doit être réalisé en plusieurs couches, un dispositif ou une
disposition adéquat d'enroulement doit être prévu ; un tel dispositif n'est pas forcément nécessaire
pour des enroulements à deux couches à condition que le câble soit guidé correctement par un
dispositif approprié.

S'il existe un risque que, pendant le service, les câbles puissent prendre du mou sur le tambour, ou
ne pas s'enrouler parfaitement, il faut prévoir des mesures qui empêcheront cette éventualité.

Les tambours doivent être pourvus de flasques, à moins que d'autres dispositifs n'évitent que les
câbles ne se déroulent latéralement ou chutent.

Le diamètre des joues doit être suffisamment grand pour dépasser la dernière couche de câbles
d'au moins une fois et demi le diamètre du câble, le câble étant complètement enroulé. Pour les
grues à tour on prendra 2 fois le diamètre du câble.

7.5.1.2. Position basse du crochet

A la position du crochet la plus basse admissible, il doit y avoir, avant la fixation du câble, encore
au moins deux tours de câble sur le tambour. Si la fixation d'un bout de câble sur le tambour se fait
par bornes à vis cette fixation doit être réalisée par au moins deux serre-câbles à verrouillage
positif (commandé mécaniquement).

7.5.1.3. Câbles

Les câbles doivent être, si possible protégés contre l'influence directe de la chaleur rayonnante et
contre les éclaboussures de matières en fusion ou autres matières nuisibles. Si les conditions de
fonctionnement sont soumises à des influences excessives de la chaleur, des matières corrosives
ou autres, il faut employer des câbles spéciaux.

7.5.1.4. Chaînes
Les entraînements par chaînes doivent être équipés d'un dispositif garantissant l'enroulement
correct de la chaîne sur la roue, et empêchant que la chaîne ne dérape. Une protection efficace de
la chaîne doit être prévue.

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7.5.2. MOUFLAGES, POULIES ET AUTRES MOYENS DE PREHENSION

7.5.2.1. Gégorgement
Il faut garantir par des moyens adéquats que les câbles ou chaînes ne puissent sortir des poulies.

7.5.2.2. Protection de la main

S'il existe un danger que la main puisse se coincer entre le câble et la poulie du moufle, une
protection adéquate doit être prévue.

7.5.2.3. Entretien
Les poulies de câbles doivent être disposées de manière à être accessibles pour l'entretien.

7.5.2.4. Décrochement accidentel

Si le mode d'utilisation augmente le danger de décrochement accidentel de la charge ou du
crochet, des crochets de sécurité, d'une forme particulière, sont nécessaires.

7.5.2.5. Charge nominale

Il faut indiquer d'une façon durable la charge nominale et le poids propre sur les porte-charges
interchangeables, tels que grappins, aimants de levage, bennes, griffes ou palonniers ; en ce qui
concerne les grappins et bennes pour matières en vrac, il faut également indiquer la contenance
ainsi que le nom du constructeur.

7.5.3. FREINS
Les prescriptions de ce paragraphe ne s'appliquent pas aux entraînements par vérins (par exemple
vérin hydraulique de levage).

7.5.3.1. Généralité
Les mécanismes doivent être équipés de freins mécaniques. Dans des cas spéciaux où
l'entrainement est réalisé avec un engrenage à blocage automatique, ce frein peut être supprimé à
la condition d'apporter la preuve que ni des sollicitations ni des mouvements inadmissibles ne
peuvent survenir.
Le dispositif de freinage doit pouvoir être contrôlé facilement. Les ressorts de freins doivent être
conçus en tant que ressorts à pression, Il faut garantir la possibilité de réglage du frein et de
changement de garniture de ce frein.

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7.5.3.2. Freins de levage
Les treuils de levage doivent être munis de freins qui s'appliquent automatiquement et qui doivent
retenir avec sécurité la charge d'essai en cas de panne ou de coupure de la commande du
mécanisme de levage.

Les dispositifs de freins doivent être dimensionnés pour 1,6 minimum de la charge de levage. Ils
doivent pouvoir freiner sans à-coup nuisible et sans échauffement inadmissible la charge d'essai
dynamique.

Les freins des mécanismes de levage doivent être agencés de manière à ce qu'il y ait liaison
mécanique entre, d'une part, le mécanisme qui produit le couple de freinage, et d'autre part, le
couple résistant de la charge.

Les dispositifs électriques ou mécaniques doivent permettre, sous charge, que la vitesse de
descente reste dans la limite admissible.

Les mécanismes de levage pour déplacer des matières fondues doivent être équipés de deux
freins mécaniques, à fonctionnement indépendant, dont chaque frein doit correspondre aux
exigences précédentes ; le deuxième frein doit avoir une action légèrement temporisée par rapport
au premier.

Dans des cas particulièrement critiques, où il faut également parer à une rupture d'engrenage il
faut que le deuxième frein qui agit sur le tambour du câble soit commandé de manière à ce qu'il
agisse automatiquement, sans temporisation, au plus tard au moment où le tambour atteint 1,5 fois
la vitesse de descente nominale. Dans ce cas, il faut inclure dans le dispositif de commande de la
grue un bouton d'arrêt d'urgence qui actionne le frein.

7.5.3.3. Freins de translation et direction,

Les mécanismes de translation et de direction des appareils de levage et des chariots doivent être
équipés de freins automatiques ou de freins actionnés à partir du poste de conduite. Sont
exceptées les installations qui ne sont pas soumises à l'influence du vent et qui opèrent sur une
voie horizontale à une vitesse ne dépassant pas 40 m/mn. S'il s'agit de galets montés sur
roulements à billes, la vitesse ne doit pas dépasser 20 m/mn. Pour les engins destinés au transport
des matières en fusion, il faut obligatoirement un frein indépendant de la vitesse.

Les freins doivent être conçus de manière à ce que l'engin de levage ou le chariot puisse, le cas
échéant, sous l'influence du vent, être arrêté en temps voulu et maintenu à l'arrêt dans toutes les
conditions opérationnelles, même en cas de panne de courant.

Les freins non automatiques de l'engin de levage et des chariots exposés au vent, doivent être
équipés d'un dispositif de blocage.

Les freins automatiques ou les dispositifs de blocage doivent présenter une sécurité d'au moins 1,1
par rapport aux forces maximales agissant hors service.

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7.5.3.4. Frein d’orientation

Les mécanismes d'orientation doivent avoir des freins conçus de manière à pouvoir en temps
voulu et le cas échéant sous l'influence du vent, arrêter et maintenir à l'arrêt la partie tournante,
même en cas de panne de courant.

7.5.3.5. Frein de relevage

Les mécanismes de relevage doivent avoir des freins qui, en cas d'arrêt ou de panne de la
commande de relevage, s'appliquent automatiquement et maintiennent avec sécurité la flèche
avec la charge d'essai, dans la position la plus défavorable.

Le mécanisme de freinage devra être conçu pour un couple de freinage correspondant à au moins
1,6 fois le couple de la charge de levage et du poids propre de l'ensemble de la flèche, et 1,0 fois
le couple dû à la charge du vent dans les conditions opérationnelles les plus défavorables (vent
maximum en service).
Pour l'engin de levage "hors service" ceci devra correspondre à au moins 1,1 fois le couple
provenant du poids propre de l'ensemble de la flèche et de la charge due au vent (vent maxi hors
service = tempête) dans la position de la flèche la plus défavorable ou dans une position de la
flèche déterminée hors service.

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7.6. DISPOSITIFS HYDRAULIQUES
7.6.1. Conduites
Pour les conduites sous pression jusqu'à un diamètre extérieur de 3 cm, il faut utiliser des tubes en
acier étiré sans soudure, sur lesquels aucun travail de soudage ne doit être effectué, mis à part le
soudage de tubulures pour des raccords à vis.

7.6.2. Vérins hydrauliques

Lorsqu'il s'agit de dispositifs de levage et de relevage actionnés par des vérins hydrauliques, des
dispositifs automatiques (clapets de sécurité) doivent être montés aux raccordements des conduits
de pression empêchant une descente non admise de la charge, particulièrement lors d'une rupture
de conduit. S'il y a un risque de descente dangereuse provoquée par des pertes, par fuites d'huile
ou des organes non étanches, il faut pallier ces dangers par des dispositifs mécaniques.

En ce qui concerne les autres entraînements hydrauliques, les mouvements doivent être arrêtés
par des freins de blocage automatiques, par l'intermédiaire d'organes de commande à retour
automatique, selon les prescriptions du paragraphe 7.5.3.

7.6.3. Limitation de pression

Un dépassement de la pression maximum de service doit être rendu impossible par des soupapes
de limitation de pression. Des mesures adéquates ou des mesures constructives doivent assurer
qu'un coefficient de 1,6 de la pression de service ne soit pas dépassé, même lorsqu'il a des à-
coups de pression.

7.6.4. Filtration
Avant la mise en service, l'installation hydraulique doit être exempte de corps étrangers tels que
copeaux, éclats ou pailles. L'installation doit être réalisée d'une manière telle que ces corps
étrangers puissent être facilement enlevés après des réparations.

7.6.5. Contrôle de la pression

Chaque circuit hydraulique doit avoir au moins un raccordement pour un appareil de mesure de la
pression permettant le contrôle de la pression sans démonter les tuyauteries.

7.6.6. Reniflards
Aux endroits adéquats des installations hydrauliques, il faut prévoir des ventilations.

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7.6.7. Fin de course
Un dépassement des positions finales doit être évité par des dispositifs adéquats.

7.6.8. Pression de rupture

Les conduits et tuyauteries doivent être dimensionnés avec un facteur de sécurité égal à 4 par
rapport à la pression de rupture ; cela s'applique également aux raccords et filetages. Les
installations de levage fixes qui ne sont pas soumises à des vibrations ou des coups, doivent
pouvoir supporter un coefficient de sécurité de 2,5.

7.6.9. Spécification du fluide

Pour des dispositifs hydrauliques des appareils de levage et vérins, il faut employer des fluides
hydrauliques qui correspondent aux conditions de service et aux nécessités en matière de
sécurité. La spécification du fluide doit être indiquée à l'utilisateur. Les niveaux maximum et
minimum du réservoir hydraulique doivent être contrôlables.

7.6.10. Démarrage intempestif

Un démarrage accidentel occasionné par une remise sous tension après une panne de réseau ou
lors de la mise en tension par le sectionneur du réseau, interrupteur ou commutateur principal, doit
être évité, par exemple, par un verrouillage électrique ou un retour mécanique automatique des
organes de commande.

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7.7. DISPOSITIFS DE SECURITE
7.7.1. INSTALLATIONS POUR LIMITER LES MOUVEMENTS DE TRAVAIL

7.7.1.1. Mécanismes de levage

La course des mécanismes de levage mus mécaniquement doit être limitée dans sa position la
plus haute et la plus basse admissible par des interrupteurs automatiques d'arrêt en tenant compte
de la distance de ralentissement (limiteurs de course). L'inversion des mouvements à partir des
positions limites doit rester possible à partir de l'appareil de commande. Si une position limite est
atteinte en fonctionnement normal un interrupteur de fin de course indépendant supplémentaire
doit être prévu. Dans ce cas le fonctionnement de l'interrupteur fin de course opérationnel
permettra l'inversion du mouvement avec l'appareil de commande, par contre le fonctionnement de
l'interrupteur fin de course de secours ne permettra pas le mouvement inverse.

Les mécanismes de levage entraînés par moteur à combustion et enclenchés mécaniquement

sans organe d'accouplement électrique, hydraulique ou pneumatique, peuvent être équipés de
dispositifs d'alarme optique ou acoustiques au lieu d'interrupteurs fin de course.

7.7.1.2. Mécanisme de translation

Dans le cas d'appareils de levage ou de chariots motorisés des dispositifs tels que sabots d'arrêt,
amortisseurs hydrauliques, en caoutchouc ou à ressorts ou de construction spéciale, doivent
pouvoir être à même d'absorber la moitié de l’énergie cinétique correspondant à une vitesse de
translation normale, le ralentissement maximum au poste de commande ne devra pas excéder 5
m/s2.

Si la position de fin de course est très souvent approchée en utilisation, la décélération au poste de
commande ne doit pas dépasser 2,5 m/s2.

En cas de radio-commande, les voies de déplacement des engins de levage et des chariots
doivent être munies d'interrupteurs de fin de course si la vitesse de déplacement excède 40 m/mn.

Les engins de levage et les chariots à poste de commande attelé qui sont constamment soumis au
vent, doivent être pourvus de dispositifs de blocage dans la position hors service.
Si les conditions d’exploitation exigent qu'il faille tenir compte de certaines forces du vent, l'engin
doit être équipé d'un avertisseur de vent.

Les transbordeurs, aiguillages, plaques tournantes doivent être équipés de verrouillages

mécaniques empêchant toute chute et déraillement.

Les engins de levage doivent être équipés de chasse-pierres si des matières pouvant empêcher le
déplacement peuvent joncher les rails.

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Si deux ou plusieurs engins de levage sont utilisés sur une voie commune, des dispositifs évitant
un tamponnement dangereux sont à prévoir. En aucun cas une décélération au poste de
commande de 5 m/s2 doit être dépassée.

Dans le cas où la zone de travail présente un danger quelconque du fait de l'utilisation de l'engin
de levage ou du chariot, des mesures de précautions doivent être prises pour le personnel qui s'y
trouve comme par exemple des panneaux d'avertissement, clignotants, avertisseurs sonores ou
interrupteurs automatiques.

7.7.1.3. Mécanismes d’orientation et de relevage

Pour les mécanismes de relevage mus mécaniquement, les mouvements de relevage de flèche
dans les positions extrêmes doivent être limités par des interrupteurs automatiques de fin de
course (fin de course d'urgence), en tenant compte de la distance de ralentissement.

L'inversion des mouvements à partir de positions extrêmes doit rester possible avec l'appareil de
commande.

Les mécanismes de relevage entraînés par moteur à combustion et enclenchés mécaniquement

sans organe d'accouplement électrique, hydraulique ou pneumatique peuvent être équipés de
dispositifs d'alarme optiques ou acoustiques au lieu d'interrupteurs de fin de course.

De même les mécanismes d'orientation mus par moteurs ayant une zone d'orientation limitée
doivent être munis d'un limiteur. Les mouvements d'orientation devront être limités par un
interrupteur de service automatique.

D'autre part, pour les positions extrêmes dans les zones à orientation limitée, et les positions
extrêmes de relevage, il faudra prévoir des limiteurs dont l'application se fera selon les
prescriptions de l'article 7.7.1.2.

7.7.2. SECURITE CONTRE LA SURCHARGE ET LE RENVERSEMENT

7.7.2.1. Sécurité au déraillement

Les engins de levage et chariots doivent être construits de telle manière ou équipés de sécurités
supplémentaires telles que, même dans les cas de déraillement, de rupture d'un galet ou d'un axe
de galet, la hauteur de chute soit limitée à 3 cm au maximum et qu'un basculement ou une chute
soit rendu impossible

L'appareil de levage ou le chariot ne doit pas se renverser ni tomber même sous la sollicitation de
forces inhabituelles telles que tamponnement, collision ou montage.

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7.7.2.2. Surcharge

Les engins de levage ou chariots équipés de flèches ou de bras qui sont susceptibles de basculer
sous l'effet d'une surcharge, et dont la charge de levage est indépendante de la portée, doivent
être équipés d'un interrupteur de charge limite ; si toutefois la charge de levage varie en fonction
de la portée, cet interrupteur doit également servir d'interrupteur à moment constant (limiteur de
couple). Il doit être possible de revenir dans la zone d'utilisation admissible du couple de charge
par inversion du mouvement ou bien, dans le cas où la surcharge se produit au cours du levage de
la charge, par dépose de cette charge en utilisant les commandes usuelles (levier de commande,
etc...).

Les appareils de levage dont les dispositifs de levage ou de relevage sont entraînés par des
moteurs à combustion et qui sont commandés mécaniquement sans l'intermédiaire d'organes
électriques, hydrauliques ou pneumatiques, peuvent, au lieu de la sécurité de surcharge, être
équipés de dispositifs avertisseurs optiques ou sonores.

7.7.2.3. Tableau de charges

Sur les grues et appareils de levage dont la charge de levage dépend de la portée, on devra
disposer un tableau indicateur permanent et visible du poste de manoeuvre de l'opérateur, qui
donne, avec des valeurs espacées de façon convenable, la charge admissible correspondant à
chaque portée.

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7.8. VIEILLISSEMENT DES APPAREILS DE LEVAGE

Comme toutes les machines et tous les appareils de levage, ceux relevant de la compétence de la
Section I de la FEM sont aussi conçus pour une certaine durée de vie.

Ils sont de plus soumis à des règles de calculs qui ont été développées à partir des connaissances
scientifiques et des expériences des utilisateurs et des constructeurs pour les applications aux
différents types d'appareils.

Cette notion de vieillissement s'applique principalement à la charpente et aux mécanismes à

l'exclusion des composants consommables (ex.: câbles, garnitures de freins, contacteurs, moteurs
thermiques, etc.).

Les facteurs dont il faut tenir compte dans le vieillissement de l'appareil sont principalement :

- les phénomènes de fatigue

- la corrosion
- les accidents d'exploitation, de montage et de démontage
- les surcharges
- l'entretien insuffisant du matériel.

L'utilisateur doit toujours garder à l'esprit l'importance du vieillissement.

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