Guide de l'acheteur pour l'achat

de pneus performants
Une explication sur le choix des pneus
adaptés à votre voiture / camion
Contribué par: Enginebasics.com

L'un des éléments les plus négligés de la performance d'une voiture est ce
qui est réellement en contact avec la route. Il est étonnant de voir le
montant d'argent dépensé pour des choses telles que les échappements ,
les prises d'air et les caméras, tout en continuant de rouler avec des
pneus épouvantables. On pourrait dire que c'est principalement parce que
le grand public ne comprend pas comment trouver et acheter les bons
pneus pour leur voiture ou leur camion. Voici un article rapide pour vous
aider lors de votre prochain achat de pneus.

Décider quel pneu convient à votre voiture

La première étape consisterait à décider quelle est l’utilisation principale

du véhicule. Est-ce une voiture de transport quotidien? Une voiture de
piste de week-end? Avez-vous déjà conduit le véhicule sous la pluie? Est-
ce que vous faites de longs voyages en voiture? Diriez-vous que la
durabilité d'un pneu est plus importante ou la performance? Être honnête
avec vous-même et répondre à ces questions sera la première étape pour
choisir le bon pneu. Nous avons tous eu ce voisin ou ami avec le véhicule
soulevé ou VUS qui passe 90% de son temps sur des routes pavées, mais
qui roule sur une paire de pneus «Super Swamper» hors route qui font
tant de bruit qu'il est difficile d'entendre les gens parler. à l'intérieur du
camion. Nous avons également lu des histoires de gens qui achetaient
une usure de bande de roulement super haute performance / collante
80Pneu pour véhicule de banlieue quotidien pour «Performances ultimes»,
uniquement pour se plaindre lorsque le pneu atteint à peine 6 000 km ou
km. Alors, décidons maintenant de ne pas être ce type / cette fille et
choisissons un pneu pour notre véhicule qui nous donnera la meilleure
expérience de conduite pour ce que nous faisons habituellement.

Quelle taille de pneu acheter?

Si vous ne comprenez pas comment fonctionne le dimensionnement des

pneus, lisez d’abord notre article sur le dimensionnement des pneus . Le
meilleur conseil ici est simplement de mettre le pneu de la même taille
que celle recommandée par le fabricant OEM. Si vous vous écartez de
cela, sachez simplement que cela pourrait compromettre la conduite ou
l’équipement du véhicule. Dans certains cas, changer la taille du pneu
peut être une bonne chose, s’il est fait correctement et avec l’aide d’un
expert. Quelques exemples pourraient être:

Aller pour un pneu plus large. Disons que le pneu de stock est un pneu de
225 mm de largeur. Passer sur un pneu 235 ou 245 pourrait être
acceptable et convenir aux jantes des voitures, tout en offrant un
potentiel de traction un peu plus important, ou le propriétaire peut
apprécier de rechercher un pneu plus large plus «costaud».

Un autre exemple pourrait être un pneu plus grand. Dans l'exemple, nous
dirons que la voiture est venue avec un 225/40/17. Si le propriétaire
passait à 225/45/17, la hauteur du pneu serait plus grande. Un pneu plus
grand absorbe beaucoup mieux les chocs sur la route et offre une conduite
beaucoup plus douce. Le pneu plus grand modifierait également
légèrement l'engrenage de la voiture pour être plus long, offrant peut-être
un régime de croisière beaucoup plus bas sur autoroute / autoroute.

Ce ne sont là que quelques exemples des raisons pour lesquelles on

pourrait s’écarter de la taille des pneus d’origine / OEM, mais un mot de
prudence. Sauf si vous savez que le pneu conviendra à votre véhicule et
que vous avez fait appel à un expert pour le choisir, il est préférable de
suivre les dimensions recommandées par le fabricant.

Choisir le bon pneu pour votre application

Une fois que vous avez décidé quel sera le bon TYPE de pneupour votre
voiture / camion, vous serez alors submergé par tous les choix de cette
catégorie. C'est là que les choses peuvent devenir difficiles. Le meilleur
conseil est de faire confiance aux critiques et aux installateurs
professionnels. Rappelez-vous qu’après toute l’ingénierie et le temps
nécessaires à la fabrication de votre voiture / camion ……. La seule chose
qui touche réellement la route est le caoutchouc des pneus. Ce n'est pas
un domaine où «aller pas cher» est la bonne voie à suivre. Internet
regorge d’histoires terribles de pneus soufflant à grande vitesse, voire de
délaminage de la bande de roulement du fait de la piètre qualité de
fabrication de l’usine. Avoir un bon pneu / fiable va rendre l'expérience de
conduite de n'importe quelle voiture plus agréable et pourrait faire la
différence entre faire un arrêt à temps ou être capable de contourner un
accident potentiel.

Sélection des motifs de la bande de roulement

Ce sera une courte section. C'est en fait beaucoup plus de sens commun
qu'on pourrait le penser. Un pneu avec de petites bandes de roulement et
de grands espaces vides ouverts pour l’eau / la neige se comportera
mieux sous la pluie / la neige. Le contraire est également vrai en matière
de performance sur piste sèche. Un pneu avec de larges pavés de gomme,
avec très peu d'espaces vides ouverts avec un maximum de surfaces de
contact en caoutchouc, donnera d'excellentes performances sur chaussée
sèche, mais sera terrible même avec une petite quantité d'eau à la surface
de la route. Voir les deux photos ci-dessous à titre d'exemple:

Le pneu de gauche est un pneu «tout temps» qui conviendra parfaitement

en toute saison. Le pneu de droite offrirait une adhérence incroyable par
temps sec, mais serait extrêmement dangereux sous la pluie / la neige.

Assurez-vous de consulter les autres articles trouvés ici sur

enginebasics.com et contactez-nous si vous avez des questions ou des
recommandations d'articles.