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OCP

STOCKAGES D’AMMONIAC

DESCRIPTION DU PROCEDE

6 05/06/05 Ajout DP pompes P02 A/B GMN LMI LMI

5 13/04/05 Mise à jour selon commentaires OCP GMN LMI LMI

4 14/03/05 Mise à jour : identification des salles de contrôle GMN LMI LMI

3 06/03/05 Opérations des pompes de l’unité 17 et du ballon S09 GMN LMI LMI

2 14/02/05 Suppression de la torche GMN LMI LMI

1 04/02/05 Mise à jour suite étude SIL GMN LMI LMI

0 06/12/04 Etablissement GMN LMI LMI

Etabli Vérifié Approuvé

REV. DATE DESIGNATION
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SOMMAIRE

1. DESCRIPTION GENERALE DE L’INSTALLATION.................................................................3

2. UNITE 55 : POMPERIE DES POMPES BOOSTER .................................................................3

2.1. DESCRIPTION.................................................................................................................................... 3
2.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE : ...................................................................................................... 3
2.2.1. depotage d’un bateau .............................................................................................................. 3
2.2.2. refroidissement initial de la ligne de refoulement : .................................................................... 4
2.2.3. transfert d’un bac 55 vers un bac 155 : .................................................................................... 5
3. UNIT 155 : NOUVEAUX BACS DE STOCKAGES...................................................................5
3.1. DESCRIPTION.................................................................................................................................... 5
3.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE .............................................................................................................. 5
3.2.1. Arrivée de l’ammoniac dépoté.................................................................................................. 5
3.2.2. Stockage de l’ammoniac.......................................................................................................... 6
3.2.3. Soutirage de l’ammoniac ......................................................................................................... 6
3.2.4. Régulation de la pression ........................................................................................................ 6
4. UNITE 155 : GROUPES DE REFRIGERATION .......................................................................7
4.1. DESCRIPTION.................................................................................................................................... 7
4.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE .............................................................................................................. 7
se referer aux documents de technofrigo, fournisseur des packages de refrigeration ............................. 7
5. UNITE 155 : POMPERIE D’EXPEDITION ET DE PREREFROIDISSEMENT...........................7
5.1. PREREFROIDISSEMENT ...................................................................................................................... 7
5.1.1. description............................................................................................................................... 7
5.1.2. fonctionnement detaille ............................................................................................................ 8
5.2. EXPEDITION VERS L’UNITE 17 ............................................................................................................ 8
5.2.1. description............................................................................................................................... 8
5.2.2. fonctionnement detaille ............................................................................................................ 9
5.3. EXPEDITION VERS L’UNITE 107A (DAP) ............................................................................................ 10
5.3.1. description............................................................................................................................. 10
5.3.2. fonctionnement detaille .......................................................................................................... 10
5.4. EXPEDITION VERS L’UNITE 107P (UNITE PILOTE)................................................................................ 12
5.4.1. description............................................................................................................................. 12
5.4.2. fonctionnement detaille .......................................................................................................... 12
6. UNIT 155: SYSTEME DE DRAIN ET RESEAU D’EVENT......................................................13
6.1. DESCRIPTION ................................................................................................................................. 13
6.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE ............................................................................................................ 13

7. UNIT 17: NOUVELLE POMPE D’EXPEDITION VERS L’UNITE 107A ..................................14

7.1. DESCRIPTION ................................................................................................................................. 14
7.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE ............................................................................................................ 14

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1. DESCRIPTION GENERALE DE L’INSTALLATION

L’objectif du projet est la construction de deux stockages de 25 000 tonnes d’ammoniac et de leurs
équipements associés, sur le site de Jorf Lasfar, au Maroc.

Les installations concernées sont les suivantes :

● Une pomperie comportant trois pompes boosters, placée dans l’actuelle unité 55
● une ligne de 16’’ entre l’unité 55 et les bacs neufs de l’unité 155
● Deux bacs de 25000 tonnes réfrigérés
● Les systèmes de réfrigération des bacs
● Une pomperie d’expédition de l’ammoniac, depuis les bacs U155 vers la DAP et l’unité pilote. Des
réchauffeurs sont installés dans cette pomperie
● Toutes les installations nécessaires à l’apport des utilités requises pour le fonctionnement

Toutes les sécurités et alarmes sont décrites dans le document « Analyse fonctionnelle » n° S10057-P-6-
008FR et au travers de la matrice des actions de sécurité S10057-P-6-009. Elles ne sont pas reprises dans
le présent document.

Toutes les sections de tuyauteries isolables par des vannes automatiques sont protégées des surpressions
par des soupapes d’expansion thermique.

2. UNITE 55 : POMPERIE DES POMPES BOOSTER

2.1. DESCRIPTION

L’ammoniac est déchargé des bateaux vers les bacs existants de l’unité 55 au travers d’une tuyauterie de
16’’ longue d’environ 1.4 km.

Afin de permettre le déchargement vers les nouveaux bacs de l’unité 155, une nouvelle pomperie est
installée dans l’actuelle unité 55. Elle consiste en trois pompes verticales à barrels, connectées à la
tuyauterie existante, en amont des bacs de l’unité 55.

En fonctionnement normal, deux pompes sur trois sont en opération. Chaque pompe est dotée de sa ligne
de recirculation permettant d’assurer le débit minimum requis. Les recirculations sont expédiées vers les
bacs 55 existants. Les events des barrels sont ouverts, en équilibre sur les bacs 55, afin d’assurer le
dégazage.

D’autres fonctionnalités sont disponibles au niveau de la pomperie 55 : le refroidissement de la ligne de

dépotage et le transfert des bacs 55 vers les nouveaux bacs 155.

2.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE :

Voir PID S10057-M-3-009

2.2.1. DEPOTAGE D’UN BATEAU

Le dépotage des bateaux se fait au travers d’une ligne existante sur laquelle est raccordée la nouvelle
pomperie des pompes booster. Un collecteur commun permet d’alimenter ces trois pompes. En marche
normale, deux pompes sur trois sont en fonctionnement, la troisième constitue un secours. Le débit design
est 1100 t/h d’ammoniac à -33°C.

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La vanne ROV 888 doit être ouverte, la vanne ROV 889 fermée. Ces manœuvres se font depuis la salle de
4 contrôle de l’unité 55, la position de la vanne est contrôlée à l’aide des fins de course et constitue une
condition nécessaire au démarrage des pompes booster.

La pression d’aspiration minimum est de 1.4 bar absolu. Afin de s’assurer que les pompes ne risquent pas
de caviter, une régulation de pression constituée du transmetteur de pression PT 080 placé à l’aspiration
commune et de la vanne de contrôle PV 080 située au refoulement commun est installée. Ainsi, lorsque la
pression d’aspiration diminue, la vanne se ferme, limitant le débit et donc les pertes de charge à l’aspiration.

Du collecteur commun d’aspiration partent trois lignes identiques d’alimentation des pompes. Chacune
comporte une vanne TOR d’isolement (ROV 880, 882 et 884) et un transmetteur de pression (PT 082, 086 et
090) déclenchant une alarme et arrêtant la pompe concernée en cas de pression d’aspiration basse,
inférieure à 1.4 bara.

A chaque refoulement est installé une ligne de recirculation reliée aux bacs 55. Une régulation de débit
permet d’assurer un débit minimum dans la pompe : lorsque le débit mesuré descend sous le seuil de débit
minimum de la pompe (300 m3/h), la vanne s’ouvre afin de compenser cette diminution. La vanne est
totalement ouverte lorsque la pompe est en fonctionnement et que le refoulement est fermé. Le débit
recirculé est alors de 300 m3/h par pompe.

Lors d’un dépotage, chaque pompe doit être disposée pour assurer sa fonction : la vanne ROV d’aspiration
et la vanne ROV 890 de recirculation doivent être ouvertes par l’opérateur depuis la salle de contrôle de
4 l’unité 55. Leur ouverture correcte autorise le démarrage de la pompe. La recirculation au débit minimum
s’établira vers les bacs de l’unité 55 via les vannes FCV individuelles et la ROV 890. Il convient de s’assurer
au préalable de la disponibilité en terme de niveau dans les bacs 55 : par niveau très haut, le déchargement
serait interrompu et les boosters seraient arrêtés par pression basse. La vanne ROV de refoulement de la
4 pompe démarrée doit ensuite être ouverte, toujours depuis la salle de contrôle de l’unité 55.

Chaque pompe est équipée d’une détection de vibrations fortes, la stoppant en cas de déclenchement (VT
996, 997 et 998).

Chaque barrel est doté d’une surveillance de présence de liquide, alarmée, arrêtant la pompe concernée
afin de l’empêcher de caviter (LSL 290, 291 et 292).

Les températures des bobinages des moteurs (TSH 185, 188 et 190) et des paliers (TSH 194, 195 et 196)
stoppent la pompe concernée par seuil haut.

Les pompes ont chacune une ligne de purge et de connection d’azote.

Les pressions de refoulement sont mesurées individuellement (PI 084, 088 et 092) et sur le collecteur
commun de refoulement (PT 083). La pression normale de refoulement est 12.4 bars absolus.

Le débit expédié est mesuré par le débitmètre totalisateur FIQ 493. Dans les conditions de fonctionnement
design, il est de 1100 t/h, soit 1615 m3/h à -33°C.

2.2.2. REFROIDISSEMENT INITIAL DE LA LIGNE DE REFOULEMENT :

Préalablement à un dépotage, afin d’éviter un échauffement important dans la ligne conduisant à la

formation de bouchons de gaz, un refroidissement est effectué à un faible débit. Celui-ci est réalisé à l’aide
de pompes dédiées, 155-P-04 A/B. Elles aspirent dans les bacs 155 et amènent l’ammoniac jusqu’à
l’aspiration des pompes booster. Le débit est de 25 m3/h.

Un by-pass reliant le collecteur d’aspiration au collecteur de refoulement permet le refroidissement des

lignes amont et aval sans transiter par les barrels des pompes booster. Le refroidissement des pompes se
fait par circulation en sens contraire dans la ligne de refoulement. Une vanne de by-pass du clapet anti-
retour permet la circulation à contre-sens.

Cette opération nécessite la manœuvre de vannes manuelles pour disposer les lignes.

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2.2.3. TRANSFERT D’UN BAC 55 VERS UN BAC 155 :

Un piquage au refoulement des pompes booster, en amont du débitmètre FIQ 493, permet de transférer
l’ammoniac avec les pompes existantes 55-P-01 et 02. Celles-ci aspirent dans les bacs 55 par une ligne
existante modifiée de manière à déboucher dans la ligne en 16’’ montant vers les nouveaux bacs de l’unité
155. La ligne est dotée du débitmètre totalisateur FT 494.

Cette fonctionnalité nécessite une intervention manuelle sur les vannes afin de disposer le circuit. Les
vannes ROV de refoulement des pompes booster sont alors fermées.

3. UNIT 155 : NOUVEAUX BACS DE STOCKAGES

3.1. DESCRIPTION

L’ammoniac dépoté des bateaux est expédié dans les nouveaux bacs de l’unité 155. La capacité de
stockage est de 25 000 tonnes pour chaque 155-R-01 et 155-R-02. Ceux-ci sont des bacs à double paroi
métallique, construit sur une chape de béton réchauffée.

Les vapeurs d’ammoniac des bacs, consécutives aux échanges thermiques avec l’extérieur, aux frictions
dans les lignes et aux variations de niveaux, sont aspirées par des groupes de réfrigération, au nombre de
quatre. Ceux-ci sont identiques, chacun étant constitué d’un compresseur et d’un aérocondenseur. Le
démarrage des groupes est automatique et régi par les niveaux de pression régnant dans les bacs. Une
ligne de retour vers les bacs ramène l’ammoniac condensé.

Une ligne de soutirage par bac permet de distribuer l’ammoniac contenu vers les pompes de la pomperie
155.

3.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

Voir PID S10057-M-3-001 / 002.

Dans ce qui suit, les deux bacs étant strictement identiques, la description portera sur le bac 155-R-01.

3.2.1. ARRIVEE DE L’AMMONIAC DEPOTE

L’ammoniac dépoté depuis les bateaux et expédié par les pompes booster entre dans le bac au travers d’un
débitmètre FT 402 et de la vanne d’isolement du bac, la vanne ROV 801. Celle-ci est une vanne à fermeture
lente afin de ne pas créer de coup de bélier dans la tuyauterie de dépotage.

Le refoulement des pompes P01 A/B est relié à cette ligne d’entrée dans le bac, en amont du débitmètre FT
402 et de la ROV 801. Cette ligne permet le transfert depuis le bac 155-R-02.

L’entrée de l’ammoniac dans le bac se fait le long d’une ligne plongeante percée sur sa hauteur. Au
démarrage, une rampe diffuse l’ammoniac de manière homogène au-dessus de la surface du liquide afin
d’homogénéiser la température et de faciliter la recondensation. Le débitmètre FI 403 permet d’en connaître
le débit. La température est contrôlée par les huit points de mesure du capteur TE 101. En dehors des
démarrages, cette entrée d’ammoniac est fermée.

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3.2.2. STOCKAGE DE L’AMMONIAC

Le stockage proprement dit est un bac à double paroi métallique de 36700 m3 d’ammoniac (à -33°C).
L’ammoniac est contenu dans le bac interne. L’espace annulaire, vide, est équipé de capteur de température
permettant la surveillance de la présence d’ammoniac, survenue par débordement. Il s’agit des cinq points
de mesure du capteur TE 105. Une ligne de purge permet alors de vidanger l’espace annulaire. Une
manchette amovible doit au préalable être mise en place, ceci pour éviter des manœuvres dangereuses non
contrôlées.

L’ammoniac est stocké à la pression atmosphérique, à sa température d’équilibre de -33°C. La température

est surveillée sur la hauteur de liquide par le capteur multipoints TT 104.

Afin de maintenir une température compatible avec les matériaux de l’assise du bac, des résistances
chauffantes sont installées dans la dalle. La température du fond du bac est surveillée par les points de
mesure TE 101 et la température dans la dalle par le capteur TE 102.

Le niveau est surveillé par deux capteurs, LT 203 et LT 201. Le niveau normal d’opération est compris entre
6% et 96% de la hauteur design du bac, à savoir 29492 mm. A partir du niveau 6%, la sécurité de niveau
très bas générée par un des capteurs LT 201 ou 204 stoppe les pompes d’expédition. A 96%, une sécurité
de niveau très haut déclenchée par un des capteurs LT 201 ou 203 interrompt l’entrée d’ammoniac en
fermant la vanne TOR d’entrée, ROV801, et en stoppant les pompes booster. Si le niveau atteint 98%, l’arrêt
d’urgence général est déclenché.

3.2.3. SOUTIRAGE DE L’AMMONIAC

L’ammoniac est soutiré pour être expédié vers différentes unités au moyen de pomperies décrites
ultérieurement. Le soutirage se fait par les vannes ROV 802 et 805, soudées au bac. Ces vannes permettent
le confinement du bac, en particulier lors de la détection d’un débit très haut par le capteur de débit FT 401.

3.2.4. REGULATION DE LA PRESSION

La pression dans le bac est surveillée par trois capteurs, PT 001, 002 et 003. La pression normale est de 50
mbarg.

A partir de 80 mbarg, la hausse de pression est compensée par le démarrage successif des groupes de
réfrigération, qui aspirent le ciel gazeux du bac au travers d’une ligne en DN 350. A 100 mbarg, les quatre
groupes sont démarrés.

Si la pression continue d’augmenter malgré le fonctionnement des quatre groupes de réfrigération, la vanne
de contrôle 155-PCV-001 A s’ouvre pour permettre la décharge à la torche et la chute de la pression.

Au cas où la pression continuerait d’augmenter, à 130 mbarg, détecté par un des trois capteurs PT 001, 003
ou 005 (1 sur 3), aucune entrée de liquide ne serait admise dans le bac : la vanne ROV 801 se ferme et les
pompes booster sont arrêtées. De ce fait, aucune augmentation de pression consécutive à une hausse de
niveau n’est possible.

En protection ultime, le bac est protégé par deux soupapes tarées à 150 mbarg.

A l’inverse, lorsque la pression diminue, les groupes de réfrigération sont progressivement stoppés : à 70
mbarg, trois sont arrêtés, le quatrième l’est à 50 mbarg.

Si la pression descend en dessous de 30 mbarg, les vannes PCV 001 B et C s’ouvrent pour compenser la
dépression par une admission d’ammoniac vaporisé provenant des échangeurs 155-E-01 A/B ou 155-E-03
A/B. Les deux vannes fonctionnent en split-range, la première assurant la gamme du « petit débit », la
seconde celle du « grand débit ».

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A partir de 15 mbarg, tout soutirage devient impossible car les vannes ROV 802 et 805 se ferment et les
pompes s’arrêtent. Ceci se fait sur déclenchement d’un des trois seuils suivants : PS4L 001 ou PS4L 003 ou
PS4L 005.

En ultime protection, des soupapes casse vide tarées à -2.5 mbarg protègent mécaniquement le bac.

4. UNITE 155 : GROUPES DE REFRIGERATION

Voir PID S10057-M-3-003 et 4 et PID TECHNOFRIGO. Dans ce qui suit, les quatre groupes de réfrigération
étant identiques, la description ne portera que sur un seul.

4.1. DESCRIPTION

La recondensation de l’ammoniac issu du ciel gazeux des bacs est aspiré par les compresseurs des groupes
de réfrigération. Il s’agit de compresseurs à vis d’une capacité unitaire de 1404 kg/h. L’ammoniac est
comprimé à 20.7 bars absolus et dirigé vers les aérocondenseurs, via un séparateur d’huile comportant des
cartouches coalescentes.

A l’entrée des aérocondenseurs, l’ammoniac utilisé pour le refroidissement de l’huile est re-mélangé au flux
principal. L’ammoniac entre à 81°C dans les aérocondenseurs et en sort à 51°C. L’ammoniac liquéfié est
collecté dans un ballon accumulateur. Une partie alimente le refroidisseur d’huile.

Du ballon accumulateur, environ 400 kg/h sont partiellement revaporisés au travers d’une vanne de détente
et alimentent le faisceau tubulaire d’un échangeur « économiseur », à -12°C et 2.7 bars absolus. Cet
échangeur permet de minimiser la revaporisation qui se produit lors de la détente de l’ammoniac qui
retourne aux bacs.

Dans la calandre de ce même échangeur circule donc le complément d’ammoniac, soit 1400 kg/h qui sont
refroidis à -7°C. Une vanne de détente envoie l’ammoniac vers les bacs, moyennant une revaporisation
partielle (1300 kg/h d’ammoniac liquide, 100 kg/h d’ammoniac gazeux). Les 400 kg/h d’ammoniac ayant
refroidi le flux principal retournent au compresseur.

La lubrification de la machine est assurée par un circuit fermé d’huile. L’huile est mise en mouvement par
des pompes, est récupéré au travers du séparateur/coalesceur cité plus haut et refroidie dans l’échangeur
huile/ammonaic déjà évoqué.

4.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

SE REFERER AUX DOCUMENTS DE TECHNOFRIGO, FOURNISSEUR DES PACKAGES DE REFRIGERATION

5. UNITE 155 : POMPERIE D’EXPEDITION ET DE PREREFROIDISSEMENT

5.1. PREREFROIDISSEMENT

Voir PID S10057-M-3-005.

5.1.1. DESCRIPTION

Deux pompes, 155-P-04 A et B, sont affectées au pré refroidissement des circuits, avant leur utilisation.
Chaque pompe est équipée à son refoulement d’une régulation de débit assurant la recirculation du débit
minimal. Le débit au refoulement de chaque pompe est mesuré par un transmetteur 155-FT-422/23 qui agit

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sur les vannes de contrôle 155-FCV-422/423. Si le débit diminue, la vanne s’ouvre pour assurer la
circulation du débit minimum requis par la pompe.

Les pompes 155-P-04 A/B peuvent être démarrées et arrêtées localement par les commandes 155-HS-
523/525 et stoppées par la commande 155-HS-522/524 depuis la salle de contrôle de l’unité 155 et toutes
4 les salles de contrôle de destination du fluide (107, 17 et 55).

Le flux est envoyé dans trois direction, afin de refroidir les lignes avant leur utilisation : la vanne 155-ROV-
815 (future) assure la distribution vers l’unité 17, la 155-ROV-816 vers la DAP et la 155-ROV-817 vers la
ligne de dépotage et les pompes booster. Toutes ces vannes sont équipées de fins de course permettant de
4 visualiser leur position en salle de contrôle de l’unité 155 et des unités réceptionnant le produit.

5.1.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

L’ammoniac provenant du bac 155-R-01 ou 155-R-02 alimente l’une des deux pompes P04. La pression
d’aspiration est de 1.1 bar absolu. Un transmetteur de pression basse installé à chaque aspiration de pompe
arrête celle-ci par pression basse pour éviter la cavitation (PSL 054 et PSL 058).

Lorsque les vannes de pied de bac 155-ROV-802&805 et 155-ROV-804&806 sont simultanément fermées,
le démarrage des pompes est rendu impossible.

La pression de refoulement est de 7.3 bars absolus, la pression est mesurée au refoulement de chaque
pompe par un manomètre.

De même, les pompes sont protégées par un détecteur de présence de liquide dans le barrel. En l’absence
de signal de celui-ci (LSL 242 ou LSL 243), les pompes sont stoppées.

Le débit normal d’une pompe est 25 m3/h. Si le débit mesuré au refoulement par les débitmètres FT 422 ou
FT 423 est inférieur à 15 m3/h, la vanne de recirculation de la pompe concernée, FCV 422 ou 423, s’ouvre
4 pour compenser cette diminution. De plus, une alarme est générée en salle de contrôle 155.

L’intensité consommée par le moteur, le retour d’état et le défaut de la pompe sont reportés en salle de
4 contrôle 155, 55, 17 et 107.

5.2. EXPEDITION VERS L’UNITE 17

Voir PID S10057-M-3-006.

5.2.1. DESCRIPTION

Dans les calculs de dimensionnement des pompes neuves, nous avons considéré que deux pompes
existantes et une pompe neuve pouvait être simultanément en fonctionnement.

Deux pompes, 155-P-03 A et B, sont affectées à l’expédition de l’ammoniac vers l’unité 17. Chaque pompe
est équipée à son refoulement d’une régulation de débit assurant la recirculation du débit minimal. Le débit
au refoulement de chaque pompe est mesuré par un transmetteur 155-FT-429/430 qui agit sur les vannes
de contrôle 155-FCV-429/430. Si le débit diminue, la vanne s’ouvre pour assurer la circulation du débit
minimum requis par la pompe.

Les pompes 155-P-03 A/B peuvent être démarrées et arrêtées localement par les commandes 155-HS-
4 528/530 et stoppées par la commande 155-HS-527/529 depuis la salle de contrôle de l’unité 155 et de l’unité
17.

Le flux est envoyé vers les échangeurs à fluide intermédiaire 155-E-03 A/B qui réchauffent l’ammoniac de -
33°C à 5°C. Le réchauffage se fait au moyen de vapeur saturée qui, en circulant au travers d’un faisceau

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tubulaire, vaporise le fluide intermédiaire. Ce dernier se recondense sur le faisceau d’ammoniac en cédant
ses calories. La température de sortie de l’ammoniac régule la sortie des condensats de vapeur.

L’ammoniac réchauffé est expédié vers l’unité 17, au travers d’un débitmètre totalisateur (155-FT-432) et
d’une vanne 155-ROV-825 de batterie limite.

5.2.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

L’ammoniac provenant du bac 155-R-01 ou 155-R-02 alimente l’une des deux pompes P03. La pression
d’aspiration est de 1.1 bar absolu. Un transmetteur de pression basse installé à chaque aspiration de pompe
arrête celle-ci par pression basse pour éviter la cavitation (PSL 076 et PSL 080).

Lorsque les vannes de pied de bac 155-ROV-802&805 et 155-ROV-804&806 sont simultanément fermées,
le démarrage des pompes est rendu impossible, ainsi que l’alimentation en vapeur des échangeurs 155-E-
03 A/B (vannes 155-PV-084/086 maintenues fermées).

La pression de refoulement est de 9.6 bars absolus, la pression est mesurée au refoulement de chaque
4 pompe par un manomètre local et par un transmetteur de pression reporté en salle de contrôle de l’unité 155
(155-PT-077, sur le collecteur commun de refoulement).

De même, les pompes sont protégées par un détecteur de présence de liquide dans le barrel. En l’absence
de signal de celui-ci (LSL 249 ou LSL 250), les pompes sont stoppées.

Le débit normal d’une pompe est 230 m3/h. Si le débit mesuré au refoulement par les débitmètres FT 429 ou
FT 430 est inférieur à 80 m3/h, la vanne de recirculation de la pompe concernée, FCV 429 ou 430, s’ouvre
4
pour compenser cette diminution. De plus, une alarme est générée en salle de contrôle de l’unité 155.

L’intensité consommée par le moteur, le retour d’état et le défaut de la pompe sont reportés en salle de
4 contrôle de l’unité 155. Le retour d’état de la pompe est de plus reporté en salle de contrôle de l’unité 17.

L’ammoniac est ensuite dirigé vers les échangeurs, via une vanne TOR d’isolement 155-ROV-824.

Le faisceau dans lequel circule l’ammoniac à réchauffer échange des calories avec de l’ammoniac contenu
dans le corps de l’échangeur et constituant le fluide intermédiaire. Ce fluide intermédiaire est lui-même
réchauffé par de la vapeur. Le principe consiste à vaporiser le fluide intermédiaire (ammoniac) au moyen de
la vapeur et à le recondenser sur le faisceau froid (ammoniac à réchauffer). L’échange se fait donc de
manière indirecte et repose sur le transfert de chaleur latente.

L’ammoniac traversant le faisceau froid passe de -33°C à 5°C. L’ammoniac faisant office de fluide
intermédiaire change de phase à 30°C et 10.9 bars relatifs (équilibre). La vapeur du faisceau chaud est de la
vapeur surchauffée à 190°C, 8 bars relatifs.

L’alimentation des échangeurs peut être isolée depuis la salle de contrôle de l’unité 155 au moyen de la
4
vanne motorisée 155-ROV-824 équipée de fins de course.

La pression du fluide intermédiaire est surveillée au moyen de trois capteurs de pression sur chaque
échangeur, un local (155-PI-084A/086A) et deux retransmis (155-PT-084/086 et 155-PT-085/087). Ces
derniers sont alarmés (haut et bas) et entrent dans la constitution des chaînes de sécurité (voir document
« Analyse fonctionnelle » n° S10057-P-6-008 et la matrice des actions de sécurité S10057-P-6-009). Enfin,
une soupape tarée à 12.2 bars relatifs est installée sur chaque échangeur.

De même, un niveau local 155-LI-261/263 et un niveau reporté 155-LT-260/262 permettent de visualiser la

hauteur d’ammoniac contenu dans le corps de l’appareil. Le niveau initial est établi à l’aide d’une ligne reliant
la sortie du faisceau d’ammoniac au corps de l’appareil et comportant deux vannes manuelles et un clapet
anti-retour. Le niveau local est visible depuis ces vannes.

Les échangeurs sont tous les deux équipés d’un pot de purge des condensats de vapeur sur lequel est
installé un transmetteur de niveau 155-LT-264/265.

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La boucle de contrôle LIC 264/265 agit en override de la boucle de contrôle PIC 084/086 par niveau bas
de condensats dans le pot : cela signifie qu'en dessous d'un certain seuil de niveau mesuré par le LT
264/265, la boucle LIC va être activée (et la fonction PIC désactivée). La boucle LIC va alors agir sur la
vanne de contrôle PV 084/086 (action de fermeture) de manière à ramener le niveau liquide à un certain
point de consigne. Une fois ce point de consigne atteint, un signal sera renvoyé au système de façon à
réactiver la boucle PIC et désactiver la boucle LIC.

La présence initiale de vapeur dans les condensats, menant à l'activation de la boucle d'override LIC par
manque de liquide, est un signe que le réchauffeur est à saturation, c'est à dire que le débit vapeur est
supérieur au débit requis (et que le même service pourrait être réalisé avec un débit de vapeur moindre).
Ainsi, la fermeture de la PV liée au passage sur la boucle LIC a tendance à baisser ce débit de vapeur.

La température d’expédition de l’ammoniac vers l’unité 17 est surveillée par deux transmetteurs de
température reportés en salle de contrôle des unités 155 et 17 et alarmés : 155-TT-161 et 155-TT-162. Ils
4 entrent dans le fonctionnement des chaînes de sécurité empêchant l’expédition d’ammoniac trop chaud ou
trop froid.

Une ligne piquée en aval des échangeurs véhicule de l’ammoniac réchauffé vers les vannes de contrôle
155-PCV-001 B/C et 155-PCV-007 B/C (voir chapitre 3.2.4).

5.3. EXPEDITION VERS L’UNITE 107A (DAP)

Voir PID S10057-M-3-005.

5.3.1. DESCRIPTION

Deux pompes, 155-P-01 A et B, sont affectées à l’expédition de l’ammoniac vers l’unité 107A. Chaque
pompe est équipée à son refoulement d’une régulation de débit assurant la recirculation du débit minimal. Le
débit au refoulement de chaque pompe est mesuré par un transmetteur 155-FT-420/421 qui agit sur les
vannes de contrôle 155-FCV-420/421. Si le débit diminue, la vanne s’ouvre pour assurer la circulation du
débit minimum requis par la pompe.

4 Les pompes 155-P-01 A/B peuvent être démarrées et arrêtées localement par les commandes 155-HS-
519/521 et stoppées par la commande 155-HS-518/520 depuis la salle de contrôle de l’unité 155 et de l’unité
107.

Le flux est envoyé vers les échangeurs à fluide intermédiaire 155-E-01 A/B qui réchauffent l’ammoniac de -
33°C à 5°C. Le réchauffage se fait au moyen de vapeur saturée qui, en circulant au travers d’un faisceau
tubulaire, vaporise le fluide intermédiaire. Ce dernier se recondense sur le faisceau d’ammoniac en cédant
ses calories. La température de sortie de l’ammoniac régule la sortie des condensats de vapeur.

L’ammoniac réchauffé est expédié vers l’unité 107A, au travers d’un débitmètre totalisateur (155-FT-424) et
d’une vanne 155-ROV-819 de batterie limite.

5.3.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

L’ammoniac provenant du bac 155-R-01 ou 155-R-02 alimente l’une des deux pompes P01. La pression
d’aspiration est de 1.1 bar absolu. Un transmetteur de pression basse installé à chaque aspiration de pompe
arrête celle-ci par pression basse pour éviter la cavitation (PSL 046 et PSL 050).

Lorsque les vannes de pied de bac 155-ROV-802&805 et 155-ROV-804&806 sont simultanément fermées,
le démarrage des pompes est rendu impossible, ainsi que l’alimentation en vapeur des échangeurs 155-E-
01 A/B (vannes 155-ROV 820/821 maintenues fermées).

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La pression de refoulement est de 12.1 bars absolus, la pression est mesurée au refoulement de chaque
pompe par un manomètre local et par un transmetteur de pression reporté en salle de contrôle de l’unité 155
4 (155-PT-047, sur le collecteur commun de refoulement).

De même, les pompes sont protégées par un détecteur de présence de liquide dans le barrel. En l’absence
de signal de celui-ci (LSL 240 ou LSL 241), les pompes sont stoppées.

Le débit normal d’une pompe est 69 m3/h. Si le débit mesuré au refoulement par les débitmètres FT 420 ou
4 FT 421 est inférieur à 30 m3/h, la vanne de recirculation de la pompe concernée, FCV 420 ou 421, s’ouvre
pour compenser cette diminution. De plus, une alarme est générée en salle de contrôle de l’unité 155.

L’intensité consommée par le moteur, le retour d’état et le défaut de la pompe sont reportés en salle de
4 contrôle de l’unité 155. Le retour d’état de la pompe est de plus reporté en salle de contrôle de l’unité 107.

L’ammoniac est ensuite dirigé vers les échangeurs, via une vanne TOR d’isolement 155-ROV-818.

Le faisceau dans lequel circule l’ammoniac à réchauffer échange des calories avec de l’ammoniac contenu
dans le corps de l’échangeur et constituant le fluide intermédiaire. Ce fluide intermédiaire est lui-même
réchauffé par de la vapeur. Le principe consiste à vaporiser le fluide intermédiaire (ammoniac) au moyen de
la vapeur et à le recondenser sur le faisceau froid (ammoniac à réchauffer). L’échange se fait donc de
manière indirecte et repose sur le transfert de chaleur latente.

L’ammoniac traversant le faisceau froid passe de -33°C à 5°C. L’ammoniac faisant office de fluide
intermédiaire change de phase à 30°C et 10.9 bars relatifs (équilibre). La vapeur du faisceau chaud est de la
vapeur surchauffée à 190°C, 8 bars relatifs.

L’alimentation des échangeurs peut être isolée depuis la salle de contrôle de l’unité 155 au moyen de la
4 vanne motorisée 155-ROV-818 équipée de fins de course.

La pression du fluide intermédiaire est surveillée au moyen de trois capteurs de pression sur chaque
échangeur, un local (155-PI-061A/065A) et deux retransmis (155-PT-061/065 et 155-PT-062/066). Ces
derniers sont alarmés (haut et bas) et entrent dans la constitution des chaînes de sécurité (voir document
« Analyse fonctionnelle » n° S10057-P-6-008 et la matrice des actions de sécurité S10057-P-6-009). Enfin,
une soupape tarée à 12.2 bars relatifs est installée sur chaque échangeur.

De même, un niveau local 155-LI-245/252 et un niveau reporté 155-LT-244/251 permettent de visualiser la

hauteur d’ammoniac contenu dans le corps de l’appareil. Le niveau initial est établi à l’aide d’une ligne reliant
la sortie du faisceau d’ammoniac au corps de l’appareil et comportant deux vannes manuelles et un clapet
anti-retour. Le niveau local est visible depuis ces vannes.

Les échangeurs sont tous les deux équipés d’un pot de purge des condensats de vapeur sur lequel est
installé un transmetteur de niveau 155-LT-253/254.

La boucle de contrôle LIC 253/254 agit en override de la boucle de contrôle PIC 061/065 par niveau bas
de condensats dans le pot : cela signifie qu'en dessous d'un certain seuil de niveau mesuré par le LT
253/254, la boucle LIC va être activée (et la fonction PIC désactivée). La boucle LIC va alors agir sur la
vanne de contrôle PV 061/065 (action de fermeture) de manière à ramener le niveau liquide à un certain
point de consigne. Une fois ce point de consigne atteint, un signal sera renvoyé au système de façon à
réactiver la boucle PIC et désactiver la boucle LIC.

La présence initiale de vapeur dans les condensats, menant à l'activation de la boucle d'override LIC par
manque de liquide, est un signe que le réchauffeur est à saturation, c'est à dire que le débit vapeur est
supérieur au débit requis (et que le même service pourrait être réalisé avec un débit de vapeur moindre).
Ainsi, la fermeture de la PV liée au passage sur la boucle LIC a tendance à baisser ce débit de vapeur.

La température d’expédition de l’ammoniac vers l’unité 107A est surveillée par deux transmetteurs de
4 température reportés en salle de contrôle de l’unité 155 et 107 et alarmés : 155-TT-149 et 155-TT-150. Ils
entrent dans le fonctionnement des chaînes de sécurité empêchant l’expédition d’ammoniac trop chaud ou
trop froid.

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Une ligne piquée en aval des échangeurs véhicule de l’ammoniac réchauffé vers les vannes de contrôle
155-PCV-001 B/C et 155-PCV-007 B/C (voir chapitre 3.2.4).

5.4. EXPEDITION VERS L’UNITE 107P (UNITE PILOTE)

Voir PID S10057-M-3-006.

5.4.1. DESCRIPTION

Deux pompes centrifuges, 155-P-02 A et B, sont affectées à l’expédition de l’ammoniac vers l’unité 107P.
Chaque pompe est équipée à son refoulement d’une régulation de débit assurant la recirculation du débit
minimal. Le débit au refoulement de chaque pompe est mesuré par un transmetteur 155-FT-427/428 qui agit
sur les vannes de contrôle 155-FCV-427/428. Si le débit diminue, la vanne s’ouvre pour assurer la
circulation du débit minimum requis par la pompe.

Les pompes 155-P-02 A/B peuvent être démarrées et arrêtées localement par les commandes 155-HS-
4 524/526 et stoppées par la commande 155-HS-523/525 depuis la salle de contrôle des unités 155 et 107.

Le flux est envoyé vers les échangeurs électriques 155-E-02 A/B qui réchauffent l’ammoniac de -33°C à
5°C. La température de sortie de l’ammoniac régule la puissance de chauffe des réchauffeurs.

L’ammoniac réchauffé est expédié vers l’unité 107P, au travers d’un débitmètre totalisateur (155-FT-431) et
d’une vanne 155-ROV-826 de batterie limite.

5.4.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

L’ammoniac provenant du bac 155-R-01 ou 155-R-02 alimente l’une des deux pompes P02. La pression
d’aspiration est de 1.1 bar absolu. Un transmetteur de pression basse installé à chaque aspiration de pompe
arrête celle-ci par pression basse pour éviter la cavitation (PSL 068 et PSL 071).

Lorsque les vannes de pied de bac 155-ROV-802&805 et 155-ROV-804&806 sont simultanément fermées,
le démarrage des pompes est rendu impossible, ainsi que l’alimentation électriques des échangeurs 155-E-
02 A/B.

La pression de refoulement est de 11.1 bars absolus, la pression est mesurée au refoulement de chaque
pompe par un manomètre local et par un transmetteur de pression reporté en salle de contrôle de l’unité 155
4 (155-PT-069, sur le collecteur commun de refoulement).

De même, les pompes sont protégées par un détecteur de présence de liquide à l’aspiration. En l’absence
6 de signal de celui-ci (LSL 247 ou LSL 248), les pompes sont stoppées. Une mesure de pression différentielle
entre l’aspiration et le refoulement permet de protéger la pompe contre tout désaccouplement.

Le débit normal d’une pompe est 1.5 m3/h. Si le débit mesuré au refoulement par les débitmètres FT 427 ou
FT 428 est inférieur à 0.6 m3/h, la vanne de recirculation de la pompe concernée, FCV 427 ou 428, s’ouvre
4 pour compenser cette diminution. De plus, une alarme est générée en salle de contrôle de l’unité 155.

L’intensité consommée par le moteur, le retour d’état et le défaut de la pompe sont reportés en salle de
5 contrôle de l’unité 155. Le retour d’état de la pompe est reporté en salle de contrôle de l’unité 107P.

L’ammoniac est ensuite dirigé vers les échangeurs, via une vanne TOR d’isolement 155-ROV-823.

La température d’expédition de l’ammoniac vers l’unité 107P est surveillée par deux transmetteurs de
4
température reportés en salle de contrôle des unités 155 et 107 et alarmés : 155-TT-157 et 155-TT-158. Ils

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entrent dans le fonctionnement des chaînes de sécurité empêchant l’expédition d’ammoniac trop chaud ou
trop froid.

6. UNIT 155: SYSTEME DE DRAIN ET RESEAU D’EVENT

Voir PID S10057-M-3-007.

6.1. DESCRIPTION

Les évents et drains des pompes, du système de réfrigération et des échangeurs sont collectés dans le
ballon 155-S-09. La fraction liquide éventuellement présente est revaporisée au moyen d’une résistance
électrique. Les gaz issus du ballon sont acheminés vers l’évent.

Les soupapes de sécurité des packages de réfrigération et des bacs et des échangeurs 155-E-02 A/B sont
directement reliées à l’évent.

Les soupapes d’expansion thermique sont toutes collectées vers les bacs 155-R-01 et 155-R-02.

6.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

Les évents et drains des pompes, du système de réfrigération et des échangeurs sont collectés dans le
ballon 155-S-09.

La fraction liquide potentiellement présente est revaporisée par un panneau chauffant disposé autour du
ballon. Son fonctionnement est conditionné par le niveau qui règne dans le ballon : la marche et l’arrêt de la
3 chauffe se fait entre deux seuils de niveau. En sécurité, par pression haute, la chauffe est interrompue.

Deux ligne permettent aux fluides de sortir du ballon : une ligne plongeante permet l’évacuation du liquide
vers les bacs, une ligne piquée sur le sommet du ballon achemine les gaz vers le collecteur d’évent, puis
vers l’évent.

Le ballon est protégé contre les surpressions par deux soupapes (chacune pouvant évacuer le débit design)
reliées directement au collecteur d’évent.

4 La pression dans le ballon est surveillée localement par le manomètre 155-PI-99 et en salle de contrôle de
l’unité 155 par le PI-098, alarmé.

De même, le niveau dans le ballon est surveillé localement par le transmetteur 155-LI-257 et en salle de
4
contrôle de l’unité 155 par le LI-256, alarmé.

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7. UNIT 17: NOUVELLE POMPE D’EXPEDITION VERS L’UNITE 107A

Voir PID S10057-M-3-008.

7.1. DESCRIPTION

5 L’ammoniac provenant des sphères existantes 17-R-01/02 est acheminé vers l’unité 107PA par la pompe
17-P-01. L’aspiration se fait par deux lignes de 6” connectées aux deux manifolds d’aspiration existants de
l’unité 17. Le refoulement se fait par une ligne neuve de 10’’.

Le débit au refoulement de la pompe est mesuré par un transmetteur 155-FT-490 qui agit sur la vanne de
contrôle 155-FCV-490. Si le débit diminue, la vanne s’ouvre pour assurer la circulation du débit minimum
requis par la pompe.

La pompe 17-P-01 peut être démarrée et arrêtée localement par la commande 155-HS-591 et stoppée par la
5 commande 155-HS-590 depuis la salle de contrôle de l’unité 17 et de l’unité 107A.

Un débitmètre totalisateur 17-FIQ-491 permet de connaître les quantités d’ammoniac expédiées.

7.2. FONCTIONNEMENT DETAILLE

L’ammoniac provenant des sphères 17-R-01 ou 17-R-02 alimente la pompe 17-P-01. La pression
d’aspiration est de 4.5 bars absolu. Un transmetteur de pression basse installé à l’aspiration de la pompe
arrête celle-ci par pression basse pour éviter la cavitation (17-PSL-091).

La pression de refoulement est de 10.4 bars absolus, la pression est mesurée au refoulement de la pompe
4 par un manomètre local 17-PI-093 et par un transmetteur de pression reporté en salle de contrôle de l’unité
17 (17-PT-092).

De même, la pompe est protégée par un détecteur de présence de liquide dans le barrel. En l’absence de
signal de celui-ci (LSL 280), la pompe est stoppée.

Le débit normal de la pompe est 63 m3/h. Si le débit mesuré au refoulement par le débitmètre FT 490 est
4 inférieur à 30 m3/h, la vanne de recirculation de la pompe, FCV 490, s’ouvre pour compenser cette
diminution. De plus, une alarme est générée en salle de contrôle de l’unité 17.

L’intensité consommée par le moteur, le retour d’état et le défaut de la pompe sont reportés en salle de
5 contrôle de l’unité 17. Le retour d’état de la pompe est de plus reporté en salle de contrôle de l’unité 107A.

Un débitmètre totalisateur 17-FIQ-491 permet de connaître les quantités d’ammoniac expédiées.

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