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LʼÎle-Saint-Denis
et le remblai des bras
de Seine
au XIXème siècle
Christophe Rosé
Janvier 2011
Université Paris I
Archéologie Licence 3
Archéogéographie – Sandrine Robert
Christophe Rosé – Archéogéographie L3 – lʼîle-Saint-Denis et le remblai des bras de Seine au XIXème - janv.-11 2
Préface
Je vis à l’Île-Saint-Denis depuis 16 ans, si mon arrivée fut tout à fait fortuite,
j’y ai construit ma famille et ma vie. Cette « v’île », seule commune fluviale
dont 1/3 de la surface est représentée par « eaux territoriales », a été (et
est toujours aujourd’hui) dépendante de sa géographie.
Au cours des siècles, la vie fut rythmée par l’absence, puis la présence de
ponts. Aujourd’hui encore tout ce qui concerne les ponts provoque des
débats passionnés, que ce soit le projet d’en construire de supplémentaires
ou les travaux sur les ponts existants (problèmes de circulation ou choix de
sa future couleur).
En tant qu’habitant et conseiller municipal, son Histoire et son évolution
m’ont toujours intéressé, c’est la raison pour laquelle j’ai souhaité étudier les
cartes de l’île et de les confronter à son histoire.
Comme dans chaque ville, je pouvais étudier le parcellaire, ses formes et sa
toponymie (notamment grâce au Cadastre Napoléonien). La forme de
certaines parcelles (courbées) et leurs noms (« Isle le Rey ») évoquent
(sans doute) les anciens contours de l’île.
Le fait même que cette ville soit une île (qui en fut plusieurs) située dans un
méandre de la Seine, dont les contours ont été modifiés au cours des siècles
jusqu'à la canalisation des berges (celles du « continent »), en font un sujet
d’étude intéressant.
Plan
Introduction
I – Le contexte
A- Historique
B- Géographique
II – Cartes compilées
Introduction
Dans un premier temps, nous nous intéresserons aux contextes historiques
et géographiques, rappels des raisons pour lesquelles ces îles ont été
rattachées entre elles au XIXème siècle.
I – Les contextes
A - Historique
1- Les quatre îles :
- L’île des Vannes : qui fut rattachée à l’île du Chatelier entre 1840 et
1860, son nom existe encore et désigne la pointe sud de l’île, Saint-Ouen en
a réclamé l’annexion au XIX ème (1827), et achètera des terrains sur
lequels seront construits, en 1968, des installations sportives. Elle est
souvent mentionnée sur les cartes (ou les gravures) comme île-Saint-Ouen
(en opposition avec l’île Saint-Denis).
- l’île du Chatelier : rattachée d’abord à l’île des Vannes puis à l’île Saint-
Denis par le remblaiement du bras de Seine, dit du Bocage.
Jusqu'au XIXème siècle, seules les barques permettent de se rendre sur ces
îles. Les « maisons de campagnes » (qui apparaissent dès le XVIIIème
siècles) sont surtout situées en face de Saint Denis et de la Maison de Seine
(Carte des Chasses du roi). Sur le cahier de doléances de la ville (dès 1789),
les Ilodionysiens se plaignent de vivre sur « une isle sans pont dont on ne
peut sortir qu’avec des bateaux ». Cependant cette insularité épargnera les
habitants lors du siège de Saint-Denis par les armées Prussiennes et
Anglaise en 1815 [ilesaintdenis.chez.com].
B- Géographique
de-Seine. Ses coordonnées sont : Longitude : 02° 20' 15.8'' E Latitude : 48°
56' 17.0'' N.
L’île-Saint-Denis est une vraie « pile de pont » sur la Seine, en tout 5 tracés
la traversent : 3 tracés routiers (donc 6 ponts), 1 tracé autoroutier qui passe
au dessus de l’île en s’y appuyant : l’A86 et une voie ferrée (l’actuel RER C)
qui elle aussi passe au dessus.
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II – Cartes compilées :
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A – Cartes utilisées :
Le fond de carte des cartes compilées n°1 et n°2 est la carte IGN top 25 -
2314 OT (partie A6) originellement au 1/25000ème et agrandie au
1/10.000ème, son échelle d’origine étant trop petite pour que la compilation
laisse apparaître quoi que ce soit. De nombreuses cartes anciennes où l’Île-
Saint-Denis figure sont disponibles : la carte Delagrive, feuille 8, 1730 ; la
« carte de Cassini » publiée en 1756; l’Atlas de Trudaine (levée entre 1747
et 1776) ; la « carte topographique des environs de Versailles », dite carte
des Chasses du Roi. Feuille n°3, levée en 1764, la carte d’Etat Major
(1818/24) ; la "carte hydrologique du département de la Seine", 1862 ; les
plans directeurs de la région de Paris, feuille XXIII-14 n°2b, 1872-1879.
Pour créer les cartes compilées n°1 et n°2 nous avons choisi de prendre
deux cartes établies au XIXème siècle :
- La seconde carte utilisée est plus tardive (1854), issue de l’Atlas communal
du département de la Seine. Arrondissement de Saint-Denis. Canton Saint-
Denis. Commune de l'Ile-Saint-Denis" (au 1/5.000ème). Cette carte à
comme particularité d’être située entre la construction des premiers ponts
(1844) et celle des premiers remblais (1874). On peut donc y voir un réseau
viaire nettement plus développé que celui du Cadastre Napoléonien, les
ponts ayant permis le développement de la commune. Cependant, un doute
subsiste dans la datation de cette carte : un point d’interrogation figure
derrière son inscription (manuscrite et établie au XXème siècle) et l’île des
Vannes (à la pointe Sud de l’île actuelle) n’y figure déjà plus.
1- Le ru et l’île du Javeau :
En premier lieu l’île du Javeau et le ru du Javeau : ce dernier remblayé a été
transformé en rue, elle permet le rattachement entre le chemin du Bocage
(qui existe encore de nos jours) qui longe le bras du Bocage, et la limite de
parcellaire qui court au milieu de l’île Saint-Denis sur toute sa longueur et
qui deviendra une rue (d’abord Bocage puis Arnold Géraux). Suivant le tracé
du ru, une rue part vers la Seine : la Rue Armand et Paul Fumouze (non
nommées sur la carte de 1895).
La partie du Ru, plus large, qui borde la partie Est de l’île du javeau va
devenir une place : place du Javeau (puis place de la Libération).
Carte Postale datée de 1900 : vue des berges de la seine à St Denis, on peut voir l’île Saint-
Denis et, à gauche de l’église et des quelques habitations, le remblai du bras de seine du
Bocage.
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Conclusion
La compilation des cartes de différentes périodes du XIXème siècle et leur
comparaison montre que l’Île-Saint-Denis a beaucoup évolué au cours de ce
siècle. De la construction des premiers ponts, en 1844, à celle des Pont
actuels (fin du XIXème) la population est passée de 250 habitants (en 1841)
à 2874 (en 1901). La morphologie même de l’Île-Saint-Denis évolue : les
quatre îles sont réunies et le nom de la commune se confond avec celui de
l’île seul un " - " les différenciant.
Sur ces cartes compilées, nous pouvons lire dans les formes actives de la
ville aujourd’hui (le réseau viaire), les formes transmises et les formes
fossiles : bras de Seine, limite de parcellaire.
Cartographie :
- Carte IGN 2314 OT, Paris, Forêt de Meudon et de Fausses reposes, Echelle
1/25.000ème ; 2003.
Bibliographie :
Sites internet :
Illustration connues :