Ecole Nationale Supérieure d’Arts et Métier

MEKNES

RAPPORT DE STAGE D’INITIATION ET

D’OUVERTURE SUR L’ENVIRONNEMENT
INDUSTRIEL

Fait à :

Ateliers des Gros Entretiens de Meknes ( AGEM )

Sujet :

Par l’élève Ingénieur : Mohamed Amine HAMDAOUI Encadré par : M. ELBASSRAOUI

Année Universitaire 2005-2006

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Remerciements……………………………………………………………..……………… 1
Sommaire…………………..……………………………………………..………………… 2
Introduction Générale…………………………………………………..……………….. 3

Partie I : Présentation de l’ONCF et des AGEM

I- Présentation de l’Office National des Chemins de Fer…...……………….. 5
1. Historique……………………………………………...………………… 5
2. Organigramme de l’ONCF…………………………...………………… 6
3. Rôles des sections liées à la direction générale….…...………………… 6
II- Présentation des Ateliers des Gros Entretiens – Meknes..………..………. 7
1. Services des AGEM…………………………..…………………………7
a. Service Technique………………………………………………7
b. Service Gestion………………………………………………… 8
c. Service Production…………………………………………….. 8
2. Ateliers…………………………………………………………..……… 8
a. Atelier d’usinage et fonderie……….……...………………….. 8
b. Atelier bogie essieux frein………………...…………………... 9
c. Ateliers assemblage matériels moteurs…..………….……….. 9
d. Atelier assemblages matériels remorqués...………………….10

Partie II : Conception & Réalisation du logiciel GESTION INCIDENCES

I- Travail demandé…………………………………………..……………….. 12
1. Besoin…………………………………………………..……………….. 12
2. Solution……….………………………………………..……………….. 12
3. Définition & Historiques……………………………..………………... 12
II- Conception………………………………………………..………………… 14
1. Base de données ACCESS………………………..……………………. 14
2. Interface Utilisateurs………………………………..…………………. 16
III- Réalisation………………………………………………..………………… 18
1. Spécifications & dépendances……………………...………………….. 18
2. Aperçus et Descriptions…………………………...…………………… 19
IV- Encore à faire ( TODO )……………………………...……………………. 24

Conclusions…………………………………………………………...………………….. 25
Références………………………………………………………………………………… 26

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 A l’issue des deux premières années d’étude que j’ai effectué à l’Ecole Nationale

Supérieure d’Arts et Métiers, je suis tenu de faire un stage dans une entreprise dans

l’intention de vérifier les connaissances acquises durant ces deux premières années de

formation et aussi pour s’ouvrir le monde professionnel et sur l’entreprise et son

environnement.

Ainsi, j’ai entrepris un stage d’initiation et d’ouverture durant un mois dans les

Ateliers des Gros Entretiens de Meknes (AGEM) qui est un établissement de l’ONCF et

dont l’activité principale est la maintenance corrective et préventive du matériel

ferroviaire.

Dans ce rapport, je vais essayer de vous présenter l’ONCF, les AGEM et l’outil

informatique réalisé en tant que sujet proposé par le bureau technique des AGEM.

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-4-
I. Présentation de l’Office National des Chemins de Fer

1. Historique :

Historiquement, la construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début

du 20éme siècle. En effet, les premières lignes construites à voies de 0.6m ont été établies à partir
de 1916, et ce n’est qu’on 1923 que la construction des voies à écartement normale a été confiée
à trois compagnies concessionnaires privées, ces derniers partagèrent le trafic ferroviaire en
exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée.

En 1963, le Maroc a décidé le rachat des concessions et la création de l’Office National des
Chemins de Fer qui est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la
personnalité civile et de l’autonomie financière. Placé sous la tutelle du ministère du transport et
de la marine marchande.

Sur la scène internationale, le Maroc est membre de l’Organisation Internationale du Trafic

Ferroviaire qu’il s’agisse de marchandises ou de voyageurs. De même, l’ONCF est membre actif
de l’Union International des Chemins de Fer, de l’Union Arabe des Chemins de Fer et du Comité
du Transport Ferroviaire Maghrébin.

L’ONCF emploi actuellement environ 10000 agents, gère et exploite un réseau de 1907 Km
de ligne dont 1537 Km à voie unique (80%) et 370 Km à double voie. Ce réseau comporte
également 528 Km de voies de service et 201 Km de lignes d’embranchement particulier reliant
diverses entreprises au réseau ferré national. A noter que 53% de la longueur du réseau est
électrifiée à 3000 voltes continue, alors que 904 Km sont exploités en traction diesel.

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 2. Organigramme des ONCF

Direction Générale

Direction stratégie & développement Direction des finances

Direction centrale Infrastructures & Direction centrale Affaires générales

circulation

Direction centrale Activités clients Inspection générale Sécurité

Conseillé auprès de la direction générale Chargé de mission auprès de la direction

générale

Chargé de la communication

3. Rôles des sections liées à la direction générale

Direction stratégie et développement : Elle définit la stratégie de mise en œuvre des

différentes ressources de l’ONCF et assure le progrès et le déroulement des projets
d’investissement et d’exploitation.

Inspection générale sécurité : Elle permet la sécurité des réseaux en identifiant les
risques inattendus et assiste à tous les grands axes d’amélioration du système de sécurité.

Direction finances : Elle permet de rechercher la méthode de roulement des ressources

financières par la bonne gestion du trésorier, tout en prenant compte les imprévus.

Chargé de la communication : Il cherche à définir la politique globale de la

communication et la publicité de l’entreprise.

Direction centrale affaires générales : Elle facilite les tâches des directions
opérationnelles : ressources humaines, juridique, moyens généraux et informatique.

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 Direction centrale infrastructure et circulation : Elle assure la mise à disposition
optimale et en toute sécurité des infrastructures nécessaires à la réalisation des objectifs de
ventes fixés à la direction centrale activité.

Direction centrale activité : Elle a un rôle très important : en vente, la coordination entre
le commercial et le producteur, en commercialisation, la définition de la stratégie
commerciale de l’entreprise et en production par, la gestion de matériel et son entretien.

II. Présentation des Ateliers des Gros Entretiens - Meknes

Les ateliers des gros entretiens Meknes sont situés au quartier industriel au Nord-est de la
ville de Meknes à la Rue CHEFCHAOUENE, près de la grande gare à voyageurs. Ils
s’intéressent à la maintenance et la révision des moteurs, des caisses et des bogies, ainsi que la
production des semelles des freins, les coussinets, les ressorts et des pièces diverses.

1. Services des AGEM

a. Service technique
Groupe d’étude : a pour rôle :
- Elaborer et suivre l’application des consignes rapportées par le conseil d’étude ainsi que
les règles d’entretien et de révision adopter par le service technique.
- Rapporter et actualiser les règles et les procédures de travail suivant le besoin et
l'évolution technologique.
- La formation des agents on organisant des cours, des stages et des conférences.
- Elaboration des rapports trimestriels et annuels.
Service technique étude (STE) : a pour tâche :
- Assurer les études techniques et les améliorations à apporter sur le matériel.
- Elaborer des projets d’acquisition et de matériel de consommation.
Service technique approvisionnements : Il se charge de lancer les demandes de matière auprès
du magasin régional qui est en relation avec le magasin général pour assurer le stock des pièces et
matières nécessaires à l’entretien.

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 b. Service gestion
La fonction gestion est d’une grande importance dans chaque entreprise car elle permet de
gérer et réguler le mouvement des produits tout le long du cycle de fabrication, depuis la
commande de la matière première jusqu'à la livraison des produits finis.
Son activité consiste à :
- La traduction réciproque des résultats comptables.
- Etude des gestions comptables.
- Introduire le langage financier et comptable dans les travaux des dirigeants.
- Approbation des projets et les commandes de matière de consommation.

c. Service de production
Il a sous sa responsabilité le service programmation lancement et les quatre ateliers d’entretiens.
Service programmation lancement : Son rôle consiste à :
- Elaborer le programme des opérations de maintenance périodiques.
- Lancement des bons de travail pour les ateliers.
- Suivi du matériel à l’entrée et a la sortie.
- Organiser les manœuvres au sein de l’établissement.
- Expédition des pièces et organes envoyés par autres établissements
Ateliers : (voir ce qui suit)
2. Ateliers
Les AGEM comporte 4 ateliers de maintenance et de production qui sont divisé en
plusieurs unités de production.

a. Atelier d’usinage et fonderie

Cet atelier comporte 3 unités de production :
UP Usinage : est chargée de la fabrication mécanique sur machines outils (tours,
fraiseuses, affûteuses) pour la réhabilitation des pièces usées.
UP Entretien et Installation Fixe : la procédure de l’entretien est définie :
- démontage en utilisant des matériels non agressifs pour ne pas endommager la pièce
- faire un schéma pour faciliter le remontage
- expertise plus contrôle
- définition du problème
- réparation

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 - remontage
- graissage
- essai a vide (manuellement)
- essai en charge (a l’aide d’une pièce a essai)
UP Fonderie : permet
- Fabrication des semelles de frein et des coussinets.
- Fabrication des diverses pièces en fonte, en aluminium ou en bronze.
- Confession et réparation des ressorts de suspension à lames.
- Tarage des différents ressorts de suspension des locos, wagons et voitures.

b. Atelier bogie essieux frein

A son tour, cet atelier comporte 4 unités de productions :
UP Essieux : il s’intéresse seulement à la maintenance et au contrôle des essieux car ils
sont d’une grande importance et ne doivent pas contenir aucune dégradation ou
fissuration. C’est pour cela que le contrôle se fait avec des outils très précis (contrôle par
ultrasons, magnétoscopie…)
UP Bogie Matériel Moteur.
UP Bogie Matériel Remorqué.
UP Frein.
c. Ateliers assemblage matériels moteurs
Cet atelier comporte 4 unités de productions :
UP Chaudronnerie comporte 3 équipes :
Equipe du soudage : assure la réparation ou la réalisation des nouvelles pièces par procédé
de soudage.
Equipe du découpage.
Equipe d’expertise et de réparation des échangeurs de température.
UP Montage : Cette unité de production contient deux équipes :
- équipe DF / DM
- équipe FG / DG / DL
Ces équipes se chargent de la réparation et du montage des moteurs diesels, la différence entre
eux réside dans les types de moteur à traiter.

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 UP Réparation : formée de 2 équipes
Equipe organes auxiliaires : elle se charge de la maintenance et la réparation de tous les
organes MDZ (Culasse, Attelage, Vilebrequin, Arbre à Cames, Pompe à l’huile et à eau…)
Equipe turbo compresseur, injection régulation.
UP Electricité locomotive maintenance sommaire.

d. Atelier assemblages matériels remorqués

Cet atelier comporte 4 unités de productions, chargées de l'entretien des voitures :
UP peinture : responsable de la peinture intérieure et extérieure des voitures.
UP menuiserie : chargé de la production et l'entretien des pièces en bois et aluminium.
UP sellerie : responsable de la production des chaises, rideaux
UP confort et climatisation.

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-11-
I. Travail demandé

1. Besoin
Quoi : Le responsable des incidences du bureau technique a proposé de crée un outil
informatique pour facilité les tâches qu’il effectue régulièrement sur son ordinateur. Ces
tâches consistent en la saisie des données, leurs modifier, la génération de graphiques… dans
un document Microsoft Excel.
Pourquoi : Le travail avec les documents Microsoft Excel ne permet pas d’effectuer
plusieurs tâches facilement et rapidement, tel que :
- Le triage des données
- La génération rapide des graphiques
- Génération rapide de rapports
- …
C ‘est d’ici que découle le besoin de trouver une solution pour remédier à ces problèmes.
Comment : L’idée consiste à la création d’une application liée à une base de donnée. Cette
application va automatiser toutes les tâches effectuées par l’agent responsables.

2. Solution
La solution est la création d’une application avec le langage de programmation C# en utilisant la
plateforme .NET Framwork, cette application est liée à une base de données Microsoft Access.
Cette solution va permettre :
la saisie, modification, suppression des données sur les incidences
La génération automatique des rapports relatifs aux incidences
La génération automatique des graphiques et statistiques de l’évolution des incidences
L’exportation des données sous plusieurs formats exploitables.

3. Définition & Historique

Le langage C # : (prononcé See-Sharp), est un nouveau langage développé par Microsoft. Il
ressemble beaucoup au Java de Sun, mais d'après Microsoft, il possède la puissance du C++
combiné à la simplicité du Visual Basic. C# est supposé être le meilleur langage pour le
développement .NET

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.NET Framework : .NET (lire dotnet) Framework est le modèle de programmation de la plate-
forme.NET. Les principaux composants de .NET Framework sont le Common Language
Runtime et la bibliothèque de classes .NET Framework, qui contient ADO.NET, ASP.NET et
Windows Forms. .NET Framework fournit un environnement d'exécution managé, un
développement et un déploiement simplifiés et l'intégration à une grande variété de langages de
programmation.

Borland Développer Studio 2006 Personal édition: est la solution gratuite de la société
BORLAND pour le développement d’applications informatiques. Grâce à un IDE très complet,
compilateurs avancés et plusieurs autres outils (générateur de requête SQL, Editeur de
ressources…), il permet un développement facile et rapide des applications avec plusieurs
langage de programmation ( C# | C | C++ | Delphi )

Microsoft Access : est l’Ide de la gestion de la base de donnée ACCESS (extension mdb), cette
base de donnée est destinée pour les petits et moyens projets de base de donnée car elle est
limitée par plusieurs spécifications techniques suivantes, on cite :
- Taille maximum 2Go
- Nombre maximum d'utilisateurs connectés 255
- Nombre maximum de champs dans une table 255
Mais elle reste toujours valable pour notre projet pour les raisons suivantes :
- Nombre d’utilisateur connecté : 1
- Nombre de champ << 255
- Pour la taille j’ai prévu qu’une fois la taille maximum est atteinte, l’application crée
une nouvelle base.

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II. Conception

1. Base de donnée Access

La base de données comporte 3 tables, chacune décrit un objet bien déterminé :
- Incidences : comprend toutes les informations sur l’objet incidence ( voir le tableau ci
dessous)
- Admin. : comprend les informations d’identification des administrateurs de la base
de données, aussi elle comporte le nom complet de chaque administrateur
- Rapport : aussi elle comprend le numéro des rapports des incidences ainsi que le
nom de l’administrateur qui a généré le rapport et cela pour une consultation
ultérieure.
NB : le choix de ce modèle des tables est basé sur l’application de la méthode merise.

Tableau des propriétés :

Nom de la propriété Valeurs Commentaire

Date_incidence Date La date de l’incidence selon le rapport journalier

Loco Liste de choix Numéro de la locomotive où s’est produit l’incidence
DOI Texte Dernière intervention avant l’incidence
MDZ Long entier Le numéro MDZ
Train Liste de choix Numéro ou identifiant du train
CRE Texte
Lieu Liste de choix Lieu où s’est produit l’incidence
PK Texte
TP Entier Temps perdu à cause de l’incidence
DR Liste de choix Départ ou retour
Signal_RJ Texte Le signalement présent dans le rapport journalier
Organe Texte Organe qui a provoqué l’incidence
Partie Liste de choix Mécanique, thermique, électrique, frein, divers
Analyse Texte Analyse de l’incidence par l’agent responsable
Mesures Texte Mesures prises pour éliminer l’incidence
-------------------------- ------------------ ------------------------------------------------------------------
Admin_login Texte Login de l’administrateur de la base (sécurité)
Admin_pass Texte Mot de passe de l’administrateur
Admin_name Texte Nom complet de l’administrateur
-------------------------- ------------------ ------------------------------------------------------------------
Date_rapport Date Date de la création du rapport

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Structures des tables :

Incidences
#numéro
date_incidence
loco
DOI
MDZ Rapport Admin
Train #ID_rapport #admin_login
CRE Rapport_date admin_pass
Lieu admin_login admin_name
PK numéro
TP
DR
Signal_RJ
Organe
Partie
Analyse
Mesures

Identification des relations :

Incidence 1,OO Correspond 0,1 Rapport

Admin 0,OO Rédige 1,1 Rapport

Implantation des relations :

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 2. Interface utilisateurs

L’interface utilisateur crée avec l’Ide de Borland Développer Studio 2006 Personal édition en
utilisant comme langage de programmation C# doit :
- Assurer les opérations d’insertion, suppression, modification des données
- Assurer un accès rapide et efficace aux données
- Fournir des options de recherche personnalisées, triage…
- Génération automatique et rapide des rapports relatifs aux incidences
- Permettre la visualisation des statistiques sur les incidences sous forme de tableau et
de graphiques.
- Permettre les opérations de maintenance de la base donnée : administration,
réparation, compactage…
- Exportation des données sous format : XLS ou XML
- Fournir de l’aide à l’utilisateur

Comment assurer la connexion avec base de donnée ?

La connexion avec la base de donnée est assurer par le fournisseur : MICROSOFT JET 4.0 DB
PROVIDER qui permet une connexion rapide aux bases de données Access sont modification des

paramètres système tel que ODBC…

Comment assurer les opérations sur les données( insertion, suppression, modification…) ?
Les opérations sur les données de la base de donnée sont assurées par un ensemble de boites de
dialogues et de formulaires qui les facilitent et les rendent rapides et automatiques.

Comment assurer l’exportation des données sous format XML ?

Le format XML est le format le plus utilisé dans les échanges des données. Il permet la lecture
des données par n’importe quel éditeur de texte ou par un lecteur de fichiers XML. L’exportation
en se type est facilite grâce au fonctionnalités fournis par le .NET Framwork :
dataSetLOAD.WriteXml(SVD.FileName);
*/ avec SVD.FileName est le nom avec lequel on veut enregistrer notre fichier, il
est obtenu grâce à une boite de dialogue ENREGISTRER */

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Comment Exporter les données dans un classeur Excel ?
L’exportation des données dans un classeur Excel se fait grâce au pilotage de Microsoft Excel
(utilisation de Microsoft Excel 11.0 Object Library)
Comment permettre le compactage et la réparation de la base de donnée ?
Dans un fichier MS Access les données sont stockées par pages, une page contenant plusieurs
enregistrements. C'est pour cette raison que lorsque vous supprimez des enregistrements, la taille
du fichier ne diminue pas. Le compactage réorganise les pages, met à jour les index, recompile
les requêtes. Le compactage est une opération importante qui doit être faite régulièrement, surtout
quand les mises à jour sont nombreuses, cela permet de garder de bonnes performances.
C’est pour cela que les opérations de compactage et de réparation sont effectuées
automatiquement le jour 15 de chaque mois par l’application.
if(System.DateTime.Now.Day == 15)
{
string exepath = Environment.GetCommandLineArgs()[0];
string exedir = exepath.Substring(0, exepath.LastIndexOf('\\'));
System.Diagnostics.Process proc = new System.Diagnostics.Process();
proc.StartInfo.FileName = "C:\\Program Files\\Microsoft Office\\Office\\MSACCESS.EXE";
proc.StartInfo.Arguments="\"C:\\Program Files\\Gestion Incidence\\GIncident.mdb\"/repair";
proc.Start();
proc.Close();
}

Comment assurer l’opération de triage ?

L’opération de triage devient une opération très facile grâce à l’utilisation du tableau d’affichage
par défaut (voir l’image de l’interface). En effet, une simple clique sur le nom de la colonne
qu’on veut trier permet le triage des données en ordre croissant ou décroissant.
Dans le futur , le programme va permettre des outils de triages plus personnalisés et plus avancés.

Comment générer les rapports ?

La génération des rapports ce fait grâce au remplissage d’un modèle de rapport crée sous
Microsoft Word. Ce remplissage se fait automatiquement grâce au pilotage de Microsoft Word
(utilisation de Microsoft Word 11.0 Object Library) et de la presse-papiers.

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III. Réalisation

1. Spécifications & dépendances

Puisque notre application est conçue et déployée en utilisant la plateforme .NET avec C#, elle ne
peut marcher que sur les systèmes d’exploitations Microsoft suivantes :

Microsoft Windows Server 2003

Windows XP Professionnel\familiale
Windows 2000 Professionnel (Service Pack 3 ou version ultérieure requise)
Windows 2000 Server (Service Pack 3 ou version ultérieure requise)
Windows NT 4.0

Les systèmes d’exploitation Windows 98, Windows 98 Deuxième Édition et Windows ME ne

sont pas prises en charge pour la conception et le développement .NET
Donc l’ordinateur sur lequel est installée cet application doit avoir :

L’un des Systèmes d’exploitations cités dessus.

.NET Framework version 1.1 (ou ultérieur)
Microsoft Access (Pour assurer la réparation et le compactage de la base de données)
Microsoft Excel et Microsoft Word (Pour utiliser les documents exportés et générer par
l’application)

Il est aussi préférable que l’ordinateur ait une bonne configuration matérielle.

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 2. Aperçus & descriptions

Formulaire de démarrage : Identification

Ce premier formulaire permet l’authentification de l’utilisateur de la base de données, et

cela pour assurer la sécurité des données et de l’application. Si l’utilisateur échoue à s’identifier,
il n’accédera jamais aux données.

Formulaire principal :

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 la fenêtre principale permet l’accès à toutes les composantes de l’application (formulaires,
graphiques, administrations, accès rapides…)
L’image ci-dessus présente :
l’Afficheur qui permet la visualisation partielle des données sous la forme d’une grille
(tableau) comportant :
- Le numéro de l’incidence
- La date de l’incidence
- Numéro de la locomotive
- Organe
- Signalement du rapport journalier
Pour une vue plus détaillée des données, il faut cliquer sur le bouton Détails/Modifier
3 boutons :
- Nouveau : permet l’affichage du formulaire d’ajout des nouvelles incidences
- Détails/Modifier : permet l’affichage du formulaire d’affichage détaillé des données,
ce formulaire permet aussi la modification des données déjà présentes.
- Supprimer : affiche le formulaire qui permet la suppression des données
Menu : il permet l’accès aux autres parties de l’application tel que l’Administration,
l’Exportation, l’Accès rapide aux applications les plus utilisées par l’utilisateur ( Microsoft
WORD, Microsoft EXCEL, Calculatrice), la génération des rapports…etc.

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Graphique\tableau Evolution Mensuel

Ce graphique permet la représentation schématique (sous forme de graphique ligne) l’évolution

du nombre d’incidences aux cours de l’année pour les 5 dernières années.
Le tableau qui est au-dessous du graphique permet de visualiser les statistiques sous forme de
tableau indiquant le nombre d’incidence pour chaque mois de l’année.
Le tableau et le graphique sont actualisés chaque fois qu’une opération d’insertion, suppression
ou modification est faite par l’utilisateur.

Formulaire de suppression d’incidences

Ce formulaire permet la suppression des incidences de la base de données. Grâce à un traitement

interne, elle permet l’actualisation des graphiques et des tableaux de données et de statistiques.

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Graphique Evolution Annuelle

Ce graphique permet la visualisation du nombre d’incidences qui ont eu lieu au cours des 10
dernières années, et cela sous forme de barres horizontales. Ce graphique est aussi actualisé à
chaque opération d’insertion, suppression ou modification.

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Formulaire d’insertion des incidences

Formulaire Détails\modifications sur les incidences

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IV. Encore à faire ( TODO )
Comme vous pouvez remarquer, plusieurs parties du logiciel ne sont pas encore
réalisées ou finalisées :
- Aide
- Impression des données
- Finalisation de l’exportation en format XLS : manque de choix pour l’utilisateur…
- …

Cela est dû à :
- Manque de documentation
- Difficulté d’implantation du code, et de pilotage des périphériques (imprimante)
- Manque de connaissance dans le domaine du génie logiciel
- Travail arbitraire et la non-planificationn (mal planification) des tâches
- …

Toutes ces parties sont en cours de réalisation puisque le logiciel a satisfait au responsable,
et il a accepté de l’adopter pour son travail au lieu de l’utilisation des documents Microsoft Excel.
Plusieurs autres parties seront ajoutées :
- Gestion de kilométrage des locomotives
- Alarme : signalement automatique des planifications, et des dépassements de durée de
vie ou de kilométrage
- Plusieurs autres graphiques de statistique : incidences par emplacement ; incidences
par organes …

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 A l’issue de ce premier stage j’ai arrivé à obtenir une vue générale sur le monde de
l’entreprise et son environnement professionnel, et j’ai compris que l’importance du stage
ne réside pas dans l’importance de la société mais dans la volonté du stagiaire à créer et à
laisser son empreinte.

Ce stage m’a permis d’acquérir beaucoup d’informations et de nouvelles connaissances

surtout dans le domaine informatique : programmation avec C# et .NET, conception des
bases de données, génie logiciel…etc.

En plus, j’ai appris l’importance de la recherche et de la communication pour

l’obtention des bonnes informations. Ainsi que l’importance de la gestion du temps et de la
planification des tâches pour le bon déroulement des travaux.

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- Bureau documentation et qualité des AGEM
- Référence de la SDK.NET FRAMWORK
- Site www.developpez.com
FAQ C#
FAQ.NET
FAQ Access
- Pilotage Microsoft® Office (C#) : J-M RABILLOUD
- Conception d’une base de données : Cyril GRUAU (cyril.gruau@ensmp.fr)
- APPRENTISSAGE DU LANGAGE C# : Serge Tahé - ISTIA - Université d'Angers

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