Les bruits au freinage peuvent provenir d’un encrassement du système, du disque de frein, des étriers

et des plaquettes.
Pourquoi ma voiture grince quand je freine ? "bruit de frottement au freinage a l'avant"
Les causes fréquentes de grincement des freins sont la saleté et la rouille, les freins qui n'ont pas été
rodés ou qui sont vitrés ou les plaquettes de frein de qualité inférieure. Les freins grincent souvent
après les avoir changer et par temps humide
Quand je freine ma voiture fait un bruit ?
Un couinement lors d'un freinage provient d'un encrassement du système. Un bruit sourd lors du
freinage provient du disque de frein. Cela indique que le disque de frein est voilé et que sa surface n'est
plus tout à fait plane. Un couinement continu provient de vos étriers.
D’où proviennent les bruits au freinage ?
Si dans 50 % des cas les bruits au freinage n’indiquent pas de sérieux problèmes, il est nécessaire de
déterminer leur origine et de les arrêter. Lorsque vous freinez, vous pouvez entendre 5 bruits :
o Un couinement lors d’un freinage provient d’un encrassement du système.
o Un bruit sourd lors du freinage provient du disque de frein. Cela indique que le disque de frein
est voilé et que sa surface n’est plus tout à fait plane.
o Un couinement continu provient de vos étriers. L’un d’eux est probablement grippé. Ce
problème apparaît quand les freins ne sont pas assez souvent sollicités.
o Un bruit crispant au freinage provient des plaquettes.
o Un grincement peut aussi provenir du frein à main

Comment venir à bout des bruits au freinage ?

Lorsque vous entendez un bruit au freinage, le premier geste à faire est d’écouter attentivement afin de
déterminer d’où il provient. Suivez les étapes suivantes pour venir à bout des bruits au freinage :
o Si le bruit provient d’un encrassement du système, pulvérisez du nettoyant-freins sur le disque
de freins placé derrière la roue. Il est aussi possible de démonter les roues pour un nettoyage
complet du système.
o Si le bruit provient du disque de frein, changez immédiatement la pièce, car ce problème de
fonctionnement pourrait détruire le système entier.
o Si le bruit provient de l’un de vos étriers, changez la pièce le plus rapidement possible, car
rouler avec un étrier grippé augmente la consommation d’essence et l’usure des freins.
o Si le bruit provient des plaquettes, vous devez les
o Si votre frein à main grince, pulvérisez du lubrifiant sous forme d’aérosol (type WD40) à la base
du levier et actionnez la bombe plusieurs fois de suite.
Guide pour supprimer grincements des freins pour les mécaniciens
Problème de vibrations
Quand des grincements ou des frottements font leur apparition, ceux-ci sont causés par la vibration des
composantes qui émettent des ondes qui viennent généralement de l’étrier et de l’ensemble du disque.
Lorsqu’il n y a pas assez de pression pour garder l’ensemble suffisamment serré, les bruits
apparaissent lors de freinages légers. Pour les éliminer, il est essentiel d’être minutieux dans son travail
de professionnel de la mécanique auto et ce à chaque étape de l’opération.
Le nettoyage de la tôle anti-vibration
Pour bien commencer l’opération, il est important de bien réussir la première étape qui consiste à
démonter l’étrier en assurant de ne pas le laisser suspendu par le tuyau flexible car ils sont fragiles et le
poids suspendu peut les endommager.
Si la tôle anti-vibration n’est pas bien entretenue, celle-ci peut devenir une source importante de bruit.
En tant que pièce qui retient la plaquette, la tôle anti vibration accumule les saletés de la route et la
poussière de frein, en plus de subir de fortes pressions et chaleurs. Pour éviter les bruits, il est possible
d’utiliser une brosse métallique ou une lime et parfois, s’il est possible, de projeter du sable ou des
billettes de verre pour nettoyer les pièces.
Lorsqu’il faut poser de nouvelles plaquettes, les tôles anti-vibration doivent être changées. Elles
permettent de procurer des surfaces bien polies permettant d’absorber les vibrations et de garder leurs
propriétés antibruit.
Les disques de freins
Dans la plupart des cas, l’installation de nouveaux disques est nécessaire. Cependant, lorsque nos
étudiants en école de mécanique automobile devront les tourner sur un tour à frein, ils devront s’assurer
de les laver avec du savon et de l’eau pour effacer toute trace de lubrifiant et de résidus de métal.
Bien que les nettoyeurs de freins éliminent la plupart des contaminent, il y a tout de même de la
poussière qui peut rester. Il suffit d’un restant de résidu pour gâcher l’opération car celui-ci peut se
transmettre aux nouvelles plaquettes et causer du bruit.

Le rodage des nouveaux freins

Pour effectuer un rodage efficace, il est conseillé de faire au moins une dizaine d’arrêts de 60 à 10 km/h
en s’assurant d’appliquer une pression modérée. Les arrêts brusques ne sont pas efficaces
contrairement aux ralentissements contrôlés qui adaptent les plaquettes et polissent les disques.
Afin d’éviter tout risque d’erreur, ces opérations doivent être effectuées uniquement par des
professionnels qualifiés. Si vous n’avez pas les compétences et la formation requises, n’essayez pas
d’entreprendre ce type de réparation vous-même.
En suivant des cours de mécanique automobile, vous pourrez découvrir toutes les techniques pour
éviter les grincements des freins et devenir un expert reconnu dans l’industrie automobile. Pour en
savoir davantage sur notre programme, venez nous visiter.