12/07/2020 Service Information System

Fonctionnement des systèmes

C7 Moteurs pour machines de fabrication Caterpillar
Numéro d'imprimé -SFNR9939-29 Date de mise à jour -10/07/2014

i03270479

Circuit de refroidissement
SMCS - 1350

Le circuit de refroidissement à pression du moteur est équipé d'une ligne dérivée (9) .

Un circuit de refroidissement à pression présente deux avantages:

Le circuit de refroidissement peut fonctionner en toute sécurité à une température supérieure au seuil
normal d'ébullition de l'eau.

Le circuit de refroidissement à pression empêche la cavitation dans la pompe à eau.

La cavitation est la formation soudaine de bulles basse pression dans un liquide sous l'influence de forces
mécaniques. La formation des poches d'air ou de vapeur est plus difficile dans un circuit de
refroidissement à pression.

La ligne dérivée (9) empêche la cavitation par la pompe à eau. La ligne dérivée (9) assure un débit constant
du liquide de refroidissement vers la pompe à eau.

Nota: Dans des circuits de refroidisseur d&'r;admission air-air, un mélange de liquide de refroidissement
avec au minimum 30 pour cent d'antigel à base d&'r;éthylène glycol doit être utilisé pour un rendement
optimal de la pompe à eau. Ce mélange permet de maintenir le liquide de refroidissement à une
température suffisamment élevée pour une performance optimale. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Refill Capacities and Recommendations" pour plus d'informations sur des mélanges
recommandés de liquide de refroidissement.

Afficher image

Illustration 1 g01103269
(1) Culasse

(2) Boîtier de thermostat

https://sis.cat.com/sisweb/servlet/cat.cis.sis.PController.CSSISTechDocServlet 1/3
12/07/2020 Service Information System

(3) Vase d'expansion

(4) Flexible de dérivation

(5) Bloc-cylindres

(6) Refroidisseur d'huile

(7) Pompe à eau

(8) Radiateur

(9) Ligne dérivée

La pompe à eau (7) est située à droite du bloc-cylindres. La pompe à eau est entraînée par une courroie qui
est commandée par la poulie de vilebrequin. Le liquide de refroidissement peut pénétrer dans la pompe à
eau à trois endroits:

Entrée au fond de la pompe à eau

Le flexible de dérivation (4) qui est situé au-dessus de la pompe à eau

La ligne dérivée qui est située au-dessus de la pompe à eau

Le liquide de refroidissement provenant du fond du radiateur est entraîné à l&'r;entrée inférieure de la

pompe par la rotation du rotor. Le liquide de refroidissement s&'r;écoule à l&'r;arrière de la pompe
directement dans la cavité du refroidisseur d'huile du bloc-cylindres.

La totalité du liquide de refroidissement passe par le noyau du refroidisseur d'huile et le liquide de

refroidissement pénètre dans le collecteur d&'r;eau interne du bloc-cylindres. Le collecteur dissémine le
liquide de refroidissement aux chemises d'eau autour des parois de cylindres.

À partir du bloc-cylindres, le liquide de refroidissement s&'r;écoule dans les conduits présents dans la
culasse. Les conduits envoient l'écoulement autour des manchons d'injecteurs-pompes ainsi que autour des
conduits d'admission et d'échappement. Le liquide de refroidissement peut alors pénétrer dans le boîtier de
thermostat (2) sur le côté avant droit de la culasse.

Le thermostat contrôle la direction de l'écoulement. Le thermostat est fermé lorsque la température du

liquide de refroidissement est au-dessous de la température normale de fonctionnement. Le liquide de
refroidissement s&'r;écoule par le flexible de dérivation (4) et pénètre dans l&'r;entrée supérieure de la
pompe à eau. Le thermostat s'ouvre lorsque la température du liquide de refroidissement atteint la
température normale de fonctionnement. La dérivation est fermée lorsque le thermostat est ouvert. La
majeure partie du liquide de refroidissement s&'r;écoule par l&'r;entrée de dérivation et pénètre au
radiateur pour le refroidissement. Le reste s&'r;écoule par le flexible de dérivation (4) et pénètre dans la
pompe à eau.

Nota: Certains systèmes de liquide de refroidissement peuvent comporter deux thermostats.

La ligne dérivée (9) s'étend du dessus de la pompe à eau à un vase d'expansion. Faire passer la ligne
dérivée correctement pour éviter de bloquer l&'r;air. En assurant un débit constant du liquide de
refroidissement à la pompe à eau, la ligne dérivée protège la pompe à eau contre le risque de cavitation.

Nota: Le thermostat est une pièce importante du circuit de refroidissement. Le thermostat divise le débit
du liquide de refroidissement entre le radiateur et la dérivation afin de maintenir la température normale de
fonctionnement. Si le thermostat n'est pas monté dans le circuit, aucune commande mécanique n&'r;est
présente, et la grande partie du liquide de refroidissement traversera le chemin de moindre résistance par la
dérivation. Ceci entraîne la surchauffe du moteur par temps chaud et le moteur n'atteint pas la température
normale de fonctionnement par temps froid.

Nota: La soupape d&'r;évacuation d&'r;air permet à l'air de s'échapper et de passer devant le thermostat à
partir circuit de refroidissement pendant le remplissage du radiateur. La soupape d&'r;évacuation d&'r;air
https://sis.cat.com/sisweb/servlet/cat.cis.sis.PController.CSSISTechDocServlet 2/3
12/07/2020 Service Information System

est fermée pendant le fonctionnement normal, pour empêcher que le débit du liquide de refroidissement
passe devant le thermostat.

Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Sun Jul 12 2020 23:18:32 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
Tous droits réservés.
Réseau privé pour utilisateurs autorisés de SIS.

https://sis.cat.com/sisweb/servlet/cat.cis.sis.PController.CSSISTechDocServlet 3/3