Schémas de raccordement

TPA

Raccordements moteur
Des schémas de raccordement séparés sont disponibles pour moteurs à courant continu, avec frein et à deux vitesses.

ATTENTION !
La protection globale des moteurs TENV AUMA ne pourra être réalisée que lors d'un branchement correct des thermo-contacts logés dans le bobinage

Moteur triphasé AC Moteur monophasé AC Moteur monophasé AC avec

TPA00R... (TP.../...) pour SG 05.1 – SG 12.1 condensateur de marche intégré
TPA16R... (1TP.../...) TPA01R... (60TP.../...)

Moteur monophasé AC 115 V AC avec condensateur Moteur monophasé AC 230 V AC avec condensateur
de démarrage et interrupteur de démarrage de démarrage et interrupteur de démarrage
TPA02R... (61TP.../...) TPA03R... (62TP.../...)

S1 DSR Limiteur de couple, fermeture en sens horaire

S2 DOEL Limiteur de couple, ouverture en sens antihoraire
S1/2 DSR1 Limiteur de couple en tandem avec DSR [fermeture horaire]/DOEL [ouverture antihoraire]
S2/2 DOEL1
S3 WSR Contact fin de course, fermeture en sens horaire
S4 WOEL Contact fin de course, ouveture en sens antihoraire
S3/2 WSR1 Contact de fin de course en tandem avec WSR [fermeture horaire]/WOEL [ouverture antihoraire]
S4/2 WOEL1
S6 WDR Contact de fin de course DUO pour 2 positions intermédiaires, réglable en continu
S7 WDL
S6/2 WDR1 Contact de fin de course DUO pour 2 positions intermédiaire en tandem avec WDR [fermeture horaire]/WDL [fermeture
S7/2 WDL1 antihoraire], réglable en continu
S5 BI Contact clignotant
S17 HA Contact pour activation du volant
F1 TH Thermo-contact (protection moteur) ; thermo-contact standard uniquement pour moteurs monophasés et triphasés. Les
contacts ouvrent à 140 °C et retournent automatiquement dans leur position initiale après refroidissement.
B1 IWG Système d'enregistrement de course inductif à 3 ou 4 fils
B2 EWG/RWG Indicateur de position électronique à 3 ou 4 fils
B3 IWG Système d'enregistrement de course inductif à 2 fils
B4 EWG/RWG Indicateur de position électronique à 2 fils
R1 H Résistance de chauffage dans le boîtier de commande
R2 f1 Potentiomètre
R2/2 f2 Potentiomètre en tandem avec R2
R3- PTC1 Sonde PTC (protection moteur)
R4 H Résistance de chauffage
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Schémas de raccordement

TPA

TPA00R1AA-001-000 (KMS TP100/001) TPA00R2AA-001-000 (KMS TP200/001)

TPA00R1AA-101-000 (KMS TP110/001) TPA00R2AA-101-000 (KMS TP210/001)

TPA00R1AA-3A1-000

TPA00R1AA-0E1-000 (KMS TP104/001)

TPA00R1AA-1E1-000 (KMS TP114/001)

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Schémas de raccordement

TPA

TPA00R2AA-0EA-000 (KMS TP204/009)

TPA00R1AA-0C1-000 (KMS TP140/001)

TPA00R1BA-101-000 (KMS TP110/101)

TPA00R1AB-101-000 (KMS TP110/201)

TPA00R1AF-101-000 (KMS TP110/211)

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Schémas de raccordement

TPA

TPA00R1BB-0H1-000 (KMS TP104/341)

TPA00R1BH-001-A30 (KMS 9TP100/331)

TPA00R1AH-101-A30 (KMS 9TP110/231)

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