Unité de Compression SCV

Long. Larg. Haut. Poids Charge Notes :

Modèles SCV
(mm) (mm) (mm) (kg) d’huile (l) Les hauteurs sont indiquées sans le profile
N160VSD-STD-T 3100 1300 2100 3200 200 de transport mais avec le filtre d’aspiration
monté. Lors de l’organisation du transport
N160VMD-STD-T 3100 1300 2100 3300 200 assurez-vous de laisser suffisamment
N160VLD-STD-T 3100 1300 2100 3400 200 d’espace disponible pour les profiles de
manutention ainsi que pour le soulèvement
N200VSD-STD-T 3300 1600 2400 3800 280 de l’unité.
N200VMD-STD-T 3300 1600 2400 3900 280 Quand c’est nécessaire, le filtre d’aspiration
N200VLD-STD-T 3300 1600 2400 4000 280 peut être démonté afin de faciliter
l’expédition.
N250VSD-STD-T 3700 1900 3000 5700 350
Les poids indiqués prennent en compte
N250VMD-STD-T 3700 1900 3000 6000 350 le poids d’un moteur IP23 de dimension
N250VLD-STD-T 3700 1900 3000 6300 350 standard.

N320VSD-STD-T 4200 2000 3600 8500 450 Ces caractéristiques dimensionnelles sont
sujettes à modification en fonction du
N320VMD-STD-T 4200 2000 3600 9000 450 type d’exécution de l’unité. Elles sont par
N320VLD-STD-T 4200 2000 3600 9500 450 conséquent approximatives.

Description des composants de l’unité SCV

Type d’unité Standard (STD) Economiseur (ECO)

Compresseur Modèle : 125 UD et 160, 200, 250, 320 & 400 SCV
Contrôle de capacité Contrôle du tiroir hydraulique de capacité par 4 électrovannes
Réglage de position du tiroir de 15 à 100 %
Contrôle de la position du tiroir par 2 contacts secs (0 et 100%) et 1 potentiomètre
(de 0 à 1000 Ohms)
Séparateur d’huile Modèle : HS6022 (160), HS7530 (200), HS7533 & HS10030 (250) et HS10040
(320).
Séparateur d’huile horizontal à 2 étages de séparation incluant :
- Châssis support moteur et compresseur
- Résistance de carter 2000W 380v avec thermostat
- 2 voyants pour niveaux d’huile
 Description des composants de l’unité SCV (suite)

Type d’unité Standard (STD) Economiseur (ECO)

Séparateur d’huile (suite) Séparation primaire par gravité (Modification de la vitesse dans la virole). Séparation
secondaire par éléments filtrants coalescents intégrés dans la seconde partie
du séparateur. Nombre d’éléments déterminés en fonction des conditions de
fonctionnement de l’unité (Design 5 ppm / Garantie 15 ppm).
Circuit d’huile Tous les équipements et tuyauteries nécessaires à la lubrification, l’injection d’huile et
la régulation de capacité de l’unité.
Refroidisseur d’huile En standard refroidisseur d’huile par thermosiphon. En option refroidisseur d’huile à
eau à tubes et calandres ou à plaques (Voir votre offre).
Filtre à huile Double filtre à huile OFC-50 avec élément filtrant inox (Maille 300 - 44µm).
Chacun des filtres peut être isolé séparément (vannes à main fournies).
En option : Installation possible d’un filtre temporaire papier.
Pompe à huile Bloc pompe à huile MYCOM F50P incluant moteur électrique, accouplement, brides
et vanne de décharge. Remplacé par une M80P ou M100P dans le cas où la capacité
de la F50P n’est pas suffisante.

Filtre d’aspiration Filtre SSD à brides et contre-brides contenant un élément filtrant en inox (Maille 200
- 74µm).
Clapet d’aspiration Double clapet avec siège en acier. Evite la rotation inverse des rotors du compresseur
à vis.
Clapet de refoulement Vanne clapet à brides et contre-brides dimensionnée en fonction des conditions de
fonctionnement. En standard : Fabricant AWP
Soupape de refoulement
Soupape simple de sécurité suivant norme CE. En standard : Fabricant HERL

Automate de régulation MYPRO CP3 : Armoire de régulation à microprocesseur assurant la régulation et la

protection complète de l’unité. Paramétrages facile par clavier simplifié. Affichage des
paramètres sur écran LCD. Enregistrement des derniers points de fonctionnement en
cas d’alarme. Fonction de communication avec autre automate programmable via un
port RS485.
Moteur électrique principal Moteur 2 pôles. Chassis B3 pour accouplement direct.
En standard : Fabricant LEROY SOMER ou ABB (autre nous consulter).
Accouplement Accouplement direct type AB avec éléments flexibles pour absorber les désaligne-
ments minimes et les vibrations.
Alignement Facilité par l’installation de VIBRACON sous le moteur éléctrique. Pré-Alignement
éffectué en usine. Alignement final impératif sur site avant mise en service de l’ins-
tallation.
Economiseur Non Inclus Inclus
Echangeur Tubes & calandres ou à plaques avec dé-
N/A
tendeur thermostatique ou électronique.
Régulation N/A Détente gérée par le MYPRO CP3.

Ré-intégration des Gaz En option clapet et filtre connectés au

port économiseur du compresseur pour Via clapet et filtre connectés au port éco-
raccordement d’un économiseur type nomiseur du compresseur
«Open-Flash».

Inclus à la livraison Unité intégralement montée et câblée.

Unité peinte au standard MYCOM.
Test de pression (Conformité CE) et inspection qualité
Garantie pièces et défaut de montage 1 an
Documentation sur support numérique (CD-Rom)
Exclusion Alignement final inférieur à 0.03mm/100mm.
Test de pression et contrôle d’étanchéité finaux.
Alimentation électrique de puissance (moteur, pompe à huile et résistance)
Charge d’huile et de réfrigérant
Mise en service et pièces détachées