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ASU
La série de moteurs fermés à usage général est destinée aux usages industriels, comme par exeple la commande des
machines-outis ,des pompes, ventilateurs, compresseurs, etc.
Les moteurs sont destinés à fonctionner dans les millieux ambiantes suivants :
- température de l'environnement : - 330 C.........+ 400 C
- humidité relative de l'air: max. 80% la 200 C
- altitude maximale admissible au poste de montage : 1000 m
Les moteurs sont realisés en conformité avec les exigences stipulées par les suivantes normes nationales:
- SR EN 60034-1:2005 – Machines éléctriques rotatives. 1-ère Partie: Valeurs nominales et caractéristiques de fonctionnement.
- SR 1893:2008 – Machines éléctriques rotatives. Regles et methodes pour la verification de la qualite.
- STAS 1893/3-87 – Machines éléctriques rotatives. Marquage, conditionnement, livraison, garanties, documents.
-SR CEI 60034-6:1994 – Machines éléctriques rotatives. 6-ème Partie: Moyens de refroidissement (Code IC).
- SR EN 60034-7:1996 – Machines éléctriques rotatives. 7-ème Partie: Classification des formes constructives et des moyens de
montage (Code IM).
-SR EN 60034-9:2006 – Machines éléctriques rotatives. 9-ème Partie: Limites de bruit.
- SR EN 60034-14:2004/A1:2008 – Machines éléctriques rotatives.14-ème Partie: Vibrations mécaniques de certaines machines
à hauteur d'axe superieure ou égale à 56mm. Masure, évaluation et limites des vibrations.
- SR CEI 60034-17:2003 – Machines éléctriques rotatives.17-ème Partie: Moteurs asynchrones à rotor à cage alimentés par
convertisseurs. Guide d'application
- SR EN 60529:1995/A1:2003 – Degrés de protection assurés par carcasses (Code IP).
- SR CEI 60072-1:1994 “Dimensions et séries de puissances des machines éléctriques rotatives. 1-ère Partie. Carcasses entre
56 - 400 et flasques entre 55-1080.
- ST 36-2006 “Moteurs asynchrones triphasés à rotor en court-circuit à usage général type ASU, ASI.
- ST 40-2006 “Moteurs asynchrones triphasés à rotor en court-circuit à usage général type ASAU.
ainsi que'en conformité avec les normes internationales:
-IEC-34-1; IEC-34-5; IEC-34-6; IEC-34-7; IEC-34-9;IEC-34-14; IEC 72
- DIN VDE 0530;DIN IEC 34;DIN ISO 2373;DIN 42673; DIN 42677
Les moteurs sont realisés en matières éléctroisolantes classe F.
La taille du presseur et le diamètre maximum du câble d'alimentation admissible par l'entrée de câble sont indiqués dans le
tableau 1.
Tableau 1
L'alimentation des moteurs est realisée par l'intermediaire d'une plaque à 6 bornes. Dans le cas des moteurs horizontales à
pieds, la boite à bornes est située sur la partie supérieure de la carcasse. Les moteurs sont munis d'une vis de mise à la terre
sur la carcasse et dans la boite à bornes. Les moteurs sont munis de paliers à roulements. Les moteurs de gabarits 280-315
sont munis de paliers à roulements et systeme de graissage lors du fonctionnement.
Les paliers ne sont pas dimensionnés à supporter des forces axiales extérieures aux moteurs. Les types de roulements
utilisés sont indiqués dans le tableau 2 .
Les moteurs peuvent être alimentés également aux convertisseurs statiques à fréquence type PWM (VACON ou similaires), mais
suivant une caracteristique mécanique de la charge, M = f(Hz) indiquée dans l' Annexe1.
Pour les applications où la caracteristique de la charge est differente il est à consulter le fabricant. Les valeurs effectives de la
vitesse de vibration sont conformément à la norme SR EN 60034-14:2004/A1:2008 classe de vibrations A.
Dans le cas d'une alimentation par convertisseurs statiques de frequence à controle type modulation de l'impulse sur largeur -
PWM, il n'est pas necessaire d'etablir d'autres niveaux de vibrations que ceux indiqués dans la norme SR EN 60034-
14:2004/A1:2008, mais il est possible une augmentation de ceux-ci pour l'ensemble moteur couplé en charge, dans certaines
bandes de fréquence de travail de l'application, selon la norme IEC TS 60034-25: 2007.
Les valeurs maximales admissibles du niveau de bruit exprimées par le niveau de la puissance acoustique correspunde aux
prescriptions SR EN 60034-9:2006. Pour les moteurs autoventilés et alimentés par convertisseur de fréquence, le bruit produit
lors du fonctionnement augmente en meme temps que l'augmentation de la vitesse de rotation. Le tableau ci-après présente les
valeurs moyennes estimées de la croissance de la puissance acoustique par rapport aux valeurs prévues par SR EN 60034-
9:2006.
Dans le cadre des applications à moteur alimenté par convertisseur, sur certaines bandes de fréquence peuvent apparaitre des
resonances, en depassant de cette manière les valeurs mentionnées ci-dessus, suivant les prescriptions de IEC TS 60034-
25:2007; ce fait peut être evité par la programmation du controller du convertisseur de fréquence.
Sur demande, selon le gabarit et le type du moteur, les moteurs peuvent être munis de:
- Thermistances type PTC pour la protection thermique du bobinage statorique
- Traducteur (thermorésistance ) PT 100 – pour la surveillance de la température du bobinage statorique
- Résistances anticondensation
- Traducteur (thermorésistance ) PT100- pour la surveillance de la température des roulements.
La possibilité de montage des équipements supplementairés est decidée par le fabricant. Les tolerances des grandeurs
nominales garanties seront en conformité avec CEI 34-1 et figurent dans le tableau 4.
1.1
0.9
0.7
Hauteur d’axe 63-180
M/Mn[%]
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
f[Hz]
X
D
HD
AC
X
HA
H
E C B AA K
BB A
L AB
X-X
F
d
GA
D
F
Hauteur A B C H K E GA d AA AB BB HA AC HD L
Nom. Tol. h9
d’axe
63 100 80 40 63 7 11 j6 23 4 12.5 M4 31 131 104 9 125 162 258
71 112 90 45 71 7 14 j6 30 5 16 M5 37 141 125 9 140 182 295
80 125 100 50 80 10 19 j6 40 6 21.5 M6 35 155 125 9 158 216 287
90S 140 100 56 90 10 24 j6 50 8 27 M8 37 170 150 9 177 238 339
90L 140 125 56 90 10 24 j6 50 8 27 M8 37 170 150 9 177 238 339
100LW 160 140 63 100 12 28 j6 60 8 31 M10 47 200 176 10 199 257 387
100LX 160 140 63 100 12 28 j6 60 8 31 M10 47 200 176 10 199 257 387
112M 190 140 70 112 12 28 j6 60 8 31 M10 55 224 176 12 221 284 406
132S 216 140 89 132 12 38 k6 80 10 41 M12 68 264 220 14 263 333 496
132M 216 178 89 132 12 38 k6 80 10 41 M12 68 264 220 14 263 333 496
HD
X
D
AC
N
P
T S
E
X-X S
L
F
GA
D
Hauteur M N P S T E F h9 GA d AC HD L
d’axe Nom. Tol.
D
Hauteur E F h9 GA d L
A B C H K nom. AA AB BB HA AC HD
d’axe tol.
2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=22p>2 2p=2 2p>2
160M 254 210 108 160 14.5 42 k6 110 12 45 M16 310 298 14 315 404 630
160L 254 254 108 160 14.5 42 k6 110 12 45 M16 84 310 298 14 315 404 630
180M 279 241 121 180 14.5 48 k6 110 14 51,5 M16 72 350 295 18 355 438 668
180L 279 279 121 180 14.5 48 k6 110 14 51,5 M16 72 350 335 18 355 438 708
200L 318 305 133 200 18.5 55 m6 110 16 59 M20 70 380 367 17 395 507 780
225S 356 286 149 225 18.5 - 60 m6 - 140 - 18 - 64 M20 80 425 358 22 445 552 - 840
225M 356 311 149 225 18.5 55 60 m6 110 140 16 18 59 64 M20 80 425 383 22 445 552 835 865
250M 406 349 168 250 24 60 65 m6 140 140 18 18 64 69 M20 95 490 440 20 445 660 925 925
280S 457 368 190 280 24 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 125 540 523 20 494 677.5 986
280M 457 419 190 280 24 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 125 540 523 20 494 677.5 986
315S 508 406 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 580 25 554 819 1109 1139
315M 508 457 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 580 25 554 819 1109 1139
315MX/LX 508 457 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 607 25 623 819 1232 1292
315LY/LZ 508 508 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 607 25 623 819 1232 1292
355Ma 610 560 254 355 28 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 110 714 695 32 698 920 1370 1480
355Mb 610 560 254 355 28 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 110 714 695 32 698 920 1370 1480
355L 610 630 254 355 28 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 110 714 765 32 698 920 1450 1560
D
Hauteur E F h9 GA d L
M Nj6 P S T nom. AC HD LB
d’axe tol.
2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2
160M 300 250 350 18.5 5 42 k6 110 12 45 M16 315 244 520 630
160L 300 250 350 18.5 5 42 k6 110 12 45 M16 315 244 520 630
180M 300 250 350 18.5 5 48 k6 110 14 51,5 M16 355 258 558 668
180L 300 250 350 18.5 5 48 k6 110 14 51,5 M16 355 258 598 708
200L 350 300 400 18.5 5 55 m6 110 16 59 M20 395 307 670 780
225S 400 350 450 18.5 5 - 60 m6 - 140 - 18 - 64 M20 445 327 - 700 - 840
225M 400 350 450 18.5 5 55 60 m6 110 140 16 18 59 64 M20 445 327 725 725 835 865
250M 500 450 550 18.5 5 60 65 m6 140 140 18 18 64 69 M20 445 397 785 785 925 925
280S 500 450 550 18.5 5 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 494 397.5 846 986
280M 500 450 550 18.5 5 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 494 397.5 846 986
315S 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 554 504 969 969 1109 1139
315M 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 554 504 969 969 1109 1139
315MX/LX 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 623 504 10921122 1232 1292
315LY/LZ 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 623 504 10921122 1232 1292
355Ma 740 680 800 24 6 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 698 565 12301270 1370 1480
355Mb 740 680 800 24 6 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 698 565 12301270 1370 1480
355L 740 680 800 24 6 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 698 565 13101350 1450 1560
4 pôles
E2-ASU
0,75 1425 1,78 79,8 78,5 75,8 0,77 5,6 2,5 2,5 20
80b-4
E2-ASU
1,1 1415 2,68 82,5 82,1 80,1 0,85 6,3 2,6 2,6 28
90Sb-4
E2-ASU
1,5 1420 3,33 82,8 82,4 80,4 0,78 6,2 2,9 2,9 33
90L-4
E2-ASU
2,2 1442 4,87 85,1 85,7 82,5 0,77 5,1 2,3 2,4 40
100La-4
E2-ASU
3 1437 6,64 85,7 86,0 83,7 0,76 5,6 2,7 3,2 49
100Lb-4
E2-ASU
4 1430 7,69 86,8 87,7 87,0 0,86 5,9 2,3 2,5 53
112Mb-4
E2-ASU
5,5 1464 9,9 88,9 88,5 87,9 0,86 6,5 2,2 2,4 87
132Sb-4
E2-ASU
7,5 1455 14,5 90,0 89,6 89,0 0,83 7,3 2,4 2,9 101
132M-4
E2-ASU
11 1461 19,2 90,9 90,2 87,7 0,91 7,9 2,1 2,7 150
160M-4
E2-ASU
15 1452 26,2 90,9 90,1 87,8 0,91 7,3 2,0 2,8 165
160L-4
E2-ASU
18,5 1471 33,3 92,6 92,5 91,5 0,87 7,7 2,3 2,8 195
180M-4
E2-ASU
22 1470 39,1 92,3 92,2 90,5 0,88 7,8 2,3 2,8 218
180L-4
E2-ASU
30 1479 54,6 92,7 92,3 90,8 0,86 7,8 2,3 2,5 298
200La-4
E2-ASU
37 1473 64,0 92,6 84,4 74,4 0,90 7,1 2,0 2,5 322
225S-4
E2-ASU
45 1475 79,7 93,7 93,6 92,7 0,87 7,8 2,3 2,3 392
225M-4
E2-ASU
55 1475 94 94,3 94,4 93,8 0,89 7,9 2,1 2,1 481
250M-4
E2-ASU
75 1480 128 94,9 94,7 94,1 0,88 7,9 2,8 3,2 601
280S-4
E2-ASU
90 1480 154 94,9 94,8 94,1 0,89 7,2 2,4 3,0 650
280M-4
E2-ASU
110 1476 181 94,7 94,5 93,5 0,91 7,3 2,0 2,3 802
315S-4
E2-ASU
132 1474 230 95,0 95,6 95,1 0,87 7,5 2,1 2,2 880
315M-4
E2-ASU
160 1478 251 95,0 94,8 93,8 0,87 7,2 2,3 2,6 1110
315MX-4
E2-ASU
200 1481 344 95,3 95,2 94,2 0,88 6,8 2,9 2,9 1200
315LZ-4
E2-ASU
250 1485 430 95.3 94.9 93.9 0.88 6.5 2.3 2.3 1530
355M-4
E2-ASU
280 1485 476 95.5 95.0 94.2 0.89 6.3 2.4 2.4 1630
355La-4
E2-ASU
315 1485 535 95.5 95.1 94.5 0.89 6.6 2.5 2.5 1850
355Lb-4
6 pôles
E2-ASU
0,75 948 1,89 76,2 74,7 70,3 0,75 4,6 2,1 2,3 27
90Sb-6
E2-ASU
1,1 950 2,76 78,1 76,6 73,2 0,74 5,1 2,4 2,9 38
90L-6
E2-ASU
1,5 965 3,68 80,4 79,0 74,8 0,73 5,7 2,2 2,2 45
100Lb-6
E2-ASU
2,2 955 4,71 82,9 82,7 79,5 0,81 5,8 2,1 2,1 54
112Mb-6
E2-ASU
3 962 6,69 84,8 79,9 77,4 0,77 6,5 2,2 2,9 86
132Sa-6
E2-ASU
4 962 8,84 84,6 84,4 80,4 0,74 6,6 2,3 2,6 92
132Ma-6
E2-ASU
5,5 955 10,8 87,0 86,4 84,4 0,82 6,5 2,4 2,6 102
132Mb-6
E2-ASU
7,5 964 14,8 87,2 87,8 86,7 0,85 5,8 2,0 2,9 125
160M-6
E2-ASU
11 965 21,4 88,9 90,1 90,0 0,84 5,6 1,9 1,9 144
160L-6
E2-ASU
15 975 27,6 91,5 91,4 89,9 0,86 7,8 2,2 2,8 205
180L-6
E2-ASU
18,5 977 34,2 90,5 90,5 89,5 0,87 7,7 2,3 3,3 257
200La-6
E2-ASU
22 979 38,9 91,7 91,5 90,8 0,89 7,8 2,1 2,8 293
200Lb-6
E2-ASU
30 982 54,2 93,2 93,5 92,6 0,86 7,4 2,2 2,6 324
225M-6
E2-ASU
37 980 65,1 92,5 92,4 92,2 0,89 7,6 2,4 3,1 403
250M-6
E2-ASU
45 980 78,9 93,1 93,2 92,3 0,89 7,4 2,0 2,8 550
280S-6
E2-ASU
55 980 100 94,5 94,7 94,2 0,84 7,9 2,8 3,2 610
280M-6
E2-ASU
75 982 133 94,4 94,5 93,9 0,86 7,5 2,2 2,2 792
315S-6
E2-ASU
90 981 156 94,4 94,7 94,4 0,89 6,7 1,9 2,1 892
315M-6
E2-ASU
110 988 196 94,3 94,2 93,2 0,87 6,5 2,5 2,5 1080
315MX-6
E2-ASU
132 985 234 94,6 94,9 94,7 0,86 5,4 2,2 2,2 1100
315LY-6
E2-ASU
160 985 282 94,8 95,1 94,9 0,86 5,4 2,0 2,0 1200
315LZ-6
E2-ASU
200 987 341 95.1 94.8 94 0.89 6.0 2.1 2,1 1530
355M-6
E2-ASU
250 989 430 95.3 95 94.3 0.88 7.0 2,5 2,5 1600
355L-6
X
D
HD
AC
X
HA
H
E C B AA K
BB A
L AB
X-X
F
GA
D
E F h9 GA L
Hauteur d’axe A B C H K nom. d AA AB BB HA AC HD
tol.
2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2
HD
X
D
AC
N
P
T S
E
X-X
L
F
GA
D
E F h9 GA
Hauteur d’axe M N j6 P S T d AC HD L
nom. tol.
2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2
80 165 130 200 12 3,5 19 j6 40 6 21,5 M6 158 136 310
90Sa 339
165 130 200 12 3,5 24 j6 50 8 27 M8 177 148
90Sb 411
90L 165 130 200 12 3,5 24 j6 50 8 27 M8 177 148 411
100L 215 180 250 14.5 4 28 j6 60 8 31 M10 199 157 410
112M 215 180 250 14.5 4 28 j6 60 8 31 M10 222 172 406
132S 265 230 300 14.5 4 38 k6 80 10 41 M12 263 201 565
132M 265 230 300 14.5 4 38 k6 80 10 41 M12 263 201 565
160M 300 250 350 18.5 5 42 k6 110 12 45 M16 315 244 630
160L 300 250 350 18.5 5 42 k6 110 12 45 M16 315 244 630
180M 300 250 350 18.5 5 48 k6 110 14 51.5 M16 357 318 730
180L 300 250 350 18.5 5 48 k6 110 14 51.5 M16 357 318 730
200La 895
350 300 400 18.5 5 55 m6 110 16 59 M20 396 381
200Lb 945
D
Hauteur E F h9 GA d L
A B C H K nom. AA AB BB HA AC HD
d’axe tol.
2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=22p>2 2p=2 2p>2
180M 279 241 121 180 14.5 48 k6 110 14 51,5 M16 80 360 340 25 357 498 730
180L 279 279 121 180 14.5 48 k6 110 14 51,5 M16 80 360 340 25 357 498 730
200La 895
318 305 133 200 18.5 55 m6 110 16 59 M20 82 400 380 25 396 581
200Lb 945
225S 356 286 149 225 18.5 - 60 m6 - 140 - 18 - 64 M20 100 440 430 20 446 636 - 1006
225M 356 311 149 225 18.5 55 60 m6 110 140 16 18 59 64 M20 100 440 430 20 446 636 976 1006
250M 406 349 168 250 24 60 65 m6 140 140 18 18 64 69 M20 120 500 480 20 446 660 1056 1056
280S 457 368 190 280 24 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 125 540 523 20 494 678 1067
280M 457 419 190 280 24 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 125 540 523 20 494 678 1067
315S 508 406 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 580 25 554 819 1161 1191
315M 508 457 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 580 25 554 819 1161 1191
315MX 508 457 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 607 25 623 819 1310 1370
315LY 508 508 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 607 25 623 819 1310 1370
315LZ 508 508 216 315 28 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 130 590 607 25 623 819 1310 1370
355M 610 560 254 355 28 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 110 714 695 32 698 920 1496 1565
355La 610 630 254 355 28 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 110 714 765 32 698 920 1576 1645
355Lb 610 630 254 355 28 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 110 714 765 32 698 920 1576 1645
D
Hauteur E F h9 GA d L
M Nj6 P S T nom. AC HD LB
d’axe tol.
2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2 2p=2 2p>2
225S 400 350 450 18.5 5 - 60 m6 - 140 - 18 - 64 M20 446 411 - 866 - 1006
225M 400 350 450 18.5 5 55 60 m6 110 140 16 18 59 64 M20 446 411 866 866 976 1006
250M 500 450 550 18.5 5 60 65 m6 140 140 18 18 64 69 M20 446 435 916 916 1056 1056
280S 500 450 550 18.5 5 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 494 398 927 1067
280M 500 450 550 18.5 5 65 75 m6 140 140 18 20 69 79,5 M20 494 398 927 1067
315S 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 554 504 10211021 1161 1191
315M 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 554 504 10211021 1161 1191
315MX 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 623 504 11701200 1310 1370
315LY 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 623 504 11701200 1310 1370
315LZ 600 550 660 24 6 65 80 m6 140 170 18 22 69 85 M20 623 504 11701200 1310 1370
355M 740 680 800 24 6 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 698 565 13561355 1496 1565
355La 740 680 800 24 6 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 698 565 14361435 1576 1645
355Lb 740 680 800 24 6 70 100 m6 140 210 20 28 74.5 106 M20 M24 698 565 14361435 1576 1645
FREIN Alimentation
Hauteur Couple de Tension Options d' alimentation
d’axe Type frein freinage – d'alimentation
Par moteur Separée
(Nm) (V)
Aux prises moteur par D'une source
80 FEA 1.6 16 24cc
pont redresseur separée
Aux prises moteur par D'une source
90 FEA 2.5 25 24cc
pont redresseur separée
230/400 D'une source
100 AC5 35 De l'alimentation moteur
220/380 separée
230/400 D'une source
112 AC6 60 De l'alimentation moteur
220/380 separée
FEA 10 Aux prises moteur par D'une source
132 100 24cc
pont redresseur separée
Aux prises moteur par D'une source
160 FEA 20 200 24cc
pont redresseur separée
Puissance Regime
Mp Ip J MF Masse
Type du moteur nominale nominal cos
Mn In % (kgm2) (Nm) (kg)
(kW) [rpm]
4 pôles
ASFM 80 a-4 0.63 1350 0.70 60 0.00712 16 23
ASFM 80 b-4 0.8 1350 0.71 63 0.00807 16 24
ASFM 80 c-4 1 1350 0.72 66 0.00892 16 25
ASFM 90 La-4 1.25 1350 0.73 69 0.0141 25 33
ASFM 90 Lb-4 1.6 1350 0.74 72 0.0162 25 34
ASFM 100 La-4 2 1400 0.75 74 0.0308 35 46
ASFM 100 Lb-4 2.5 1400 0.76 76 0.0402 35 48
2.5 6
ASFM 112 Ma-4 3.2 1410 0.77 78 0.0513 60 62
ASFM 112 Mb-4 4 1410 0.78 80 0.601 60 86
ASFM 132 Sa-4 5 1420 0.79 82 0.104 100 85
ASFM 132 Sb-4 6.3 1420 0.80 83 0.127 100 90
ASFM 132 Ma-4 8 1420 0.81 84 0.158 100 96
ASFM 160 M-4 10 1430 0.82 85 0.32 300 175
ASFM 160 M-4 16 1440 0.82 85 0.47 300 190
6 pôles
ASFM 80 a-6 0.4 850 0.64 53 0.0137 16 23
ASFM 80 b-6 0.5 850 0.65 56 0.0145 16 24
ASFM 80 c-6 0.63 850 0.66 59 0.0171 16 25
ASFM 90 La-6 0.8 905 0.67 62 0.0245 25 33
ASFM 90 Lb-6 1 905 0.68 65 0.0271 25 34
ASFM 100 La-6 1.25 920 0.69 68 0.0426 35 46
ASFM 100 Lb-6 1.6 920 0.70 71 0.0495 35 48
2.0 6
ASFM 112 Ma-6 2 920 0.71 73 0.0623 60 60
ASFM 112 Mb-6 2.5 920 0.72 75 0.0714 60 64
ASFM 132 Sa-6 3.2 930 0.73 77 0.1276 100 62
ASFM 132 Sb-6 4 930 0.74 79 0.1691 100 90
ASFM 132 Ma-6 5 930 0.75 81 0.1985 100 96
ASFM 160 M-6 8 940 0.76 82 0.495 300 175
ASFM 160M-6 10 940 0.78 82 0.495 300 175
8 pôles
ASFM 80 a-8 0.32 650 0.60 49 0.0137 16 23
ASFM 80 b-8 0.4 650 0.61 52 0.0145 16 24
ASFM 80 c-8 0.5 650 0.62 55 0.0171 16 25
ASFM 90 La-8 0.63 650 0.63 58 0.0245 25 33
ASFM 90 Lb-8 0.8 650 0.64 61 0.0271 25 34
ASFM 100 La-8 1 650 0.65 64 0.0426 35 45
ASFM 100 Lb-8 1.25 650 0.66 67 0.0495 35 47
ASFM 112 Ma-8 1.6 660 0.67 70 0.0623 60 60
ASFM 112 Mb-8 2 660 0.68 72 0.0714 60 63
2.0 6
ASFM 132 Sa-8 2.5 690 0.69 74 0.1276 100 89
ASFM 132 Sb-8 3.2 690 0.70 76 0.1691 100 90
ASFM 132 Ma-8 4 690 0.71 78 0.1985 100 96
ASFM 160 M-8 8 700 0.72 79 0.495 300 175
Les moteurs sont realisés en conformité avec les exigences stipulées par les suivantes normes nationales :
- SR EN 60034-1:2005 – Machines éléctriques rotatives. 1-ère Partie: Valeurs nominales et caracteristiques de
fonctionnement.
- SR 1893:2008 – Machines éléctriques rotatives. Règles et méthodes pour la verification de la qualité.
- STAS 1893/3-87 – Machines éléctriques rotatives. Marquage, conditionnement, livraison, garanties, documents.
-SR CEI 60034-6:1994 – Machines éléctriques rotatives. 6-ème Partie: Moyens de refroidissement (Code IC).
- SR EN 60034-7:1996 – Machines éléctriques rotatives. 7-ème Partie: Classification des formes constructives et des
moyens de montage (Code IM).
-SR EN 60034-9:2006 – Machines éléctriques rotatives. 9-ème Partie: Limites de bruit.
- SR EN 60034-14:2004/A1:2008 – Machines éléctriques rotatives. 14-ème Partie: Vibrations mécaniques de certaines
machines à hauteur d'axe supérieure ou égale à 56mm. Masure, évaluation et limites des vibrations.
- SR EN 60529:1995/A1:2003 – Degrés de protection assurés par carcasses (Code IP).
- SR CEI 60072-1:1994 “Dimensions et séries de puissances des machines éléctriques rotatives. 1-ère Partie. Carcasses
entre 56 - 400 et flasques entre 55-1080.
- STAS 6968/1-87 – Moteurs asynchrônes à bagues pour les installations de levage et transport. Conditions techniques
speciales.
- STAS 6968/2-88 – Moteurs asynchrônes à bagues pour les installations de relevage et transport. Correlation des
puissances et des dimensions de montage .
Les moteurs sont destinés à fonctionner dans les suivantes conditions d'environnement :
- Température ambiante: - 330 C....... + 400 C
- Humidité relative de l'air max. : 80% la 200 C
- Altitude maximale du poste de montage: 1000 m
Les moteurs sont realisés dans une construction mécanique robuste, en fonte grise moulée, la carcasse avec des nervures
de refroidissement, souflée par un ventilateur protégé par le capot, situé sur la partie opposée au bout de commande. Les
paliers sont à roulements. Le symbôle des roulements utilisés pour chaque gabarit est indiqué dans le tableau 1.
Tableau 1
Symbôle du roulement
Hauteur d’axe AIM AIFM Dimensions balai
Commande Support Commande Support
100 6306 P6 EL 6306 P6 EL 6306 P6 EL 6306 P6 EL 16 x 8
112 6307 2Z P63 EL 6307 2Z P63 EL 6307 2Z P63 EL 6307 2Z P63 EL 16 x 8
132 6308 2Z P63 EL 6308 2Z P63 EL 6308 2Z P63 EL 6308 2Z P63 EL 20 x 10
160 6310 2Z P63 EL 6310 2Z P63 EL 6310 2Z P63 EL 6310 2Z P63 EL 25 x 12.5
180 6311 2Z P63 EL 6311 2Z P63 EL 6311 2Z P63 EL 6311 2Z P63 EL 25 x 12.5
200 6312 P6 6312 P6 - - 32 x 16
225 6313 P6 6313 P6 - - 32 x 16
250 NU 315 P6 6315 P6 - - 40 x 20
280 NU 317 P6 6317 P6 - - 40 x 20
Les paliers ne sont pas destinés à supporter des forces axiales exterieurs aux moteurs. La boite à bornes commune pour
l'induit et le rotor est située sur la partie supérieure du moteur et l'entrée des câbles est possible sur les deux parties, par
presse-etoupes normalisées. La boite à bornes permet l'accès aux bagues collectrices et aux balais, dont les dimensions
figurent dans le tableau 1.
La boite à borne renferme une plaque à 6 bornes pour la connexion des bouts du bobinage stator, permettant la connexion
en étoile ou en triangle. Les moteurs AIFM renferment une plaque à bornes supplémentaire pour l'alimentation du frein. Les
câbles rotor sont raccordés aux bornes prevues sur le porte-balais.
Les carcasses sont munies de bornes de mise à la terre.
Le degrés normal de protection est:
- IP55 pour les gabarits 112-180
- IP54 pour les autres gabarits
Les formes constructives des moteurs, suivant SR EN 60034-7:1996 ( IEC 34-7 ) sont IM 1001, IM 2001, IM 3001, IM 1011 et
IM 3011. Les moteurs AIM peuvent être realisés aussi sous forme constructive IM 1002.
Les bobinages stator et moteur sont realisés en matières éléctroisolantes classe d'isolement F.
CATALOGUE MOTEURS ASYNCHRONES
Les moteurs sont realisés pour une alimentation aux reseaux triphasés à tension nominale entre les phases de 220V, 230V,
380V, 400V et fréquence nominale de 50 Hz. Pour les moteurs AIFM la tension d'alimentation du frein est donnée dans le
tableau 4. La source d'alimentation du frein peut être du moteur ou d'une source separée. La tension d'alimentation du frein
AC est 230V (soit 220V) pour la connexion triangle du frein ou 400V (soit 380V) pour la connexion étoile du frein selon la
figure 1. La tension d'alimentation du frein FEA est obtenue par le redressement de la tension aux prises sur une phase du
moteur suivant la figure 2.
Les moteurs peuvent être realisés également pour d'autres tensions intrmédiaires normalisées ainsi que pour la frequence de
60 Hz.
Le démarrage des moteurs à rotor bobine est realisé à l'aide d'un rhéostat de démarrage en série dans le circuit du rotor, qui
permet le reglage à 6-7 secondes du temps d’arrivée au régime nominal.
Le rhéostat de demarrage ne fait pas l'objet de fabrication de UMEB SA.
Pour les séries AIM et AIFM le service nominal est S3, caracterisé par 6 connexions par heure et avec une durée d'action
DA-40%.
Le tableau 4 presente les caractéristiques techniques également pour d'autres services (S1, S2, S4).
La puissance nominale est la puissance correspondante au service nominal type étant garantie pour les conditions standard
d'environnement.
Pour d'autres conditions que celles standard la puissance est variable suivant les tableaux 2a et 2b.
Tableau 2a Tableau 2b
Température ambiante
Hauteur [m] 0-1000 1001-2000 2001-3000 3001-4000 40 50 60
[0C]
Puissance utile Puissance utile
100 94 86 77 100 90 80
[%P] [%P]
Les tolerances des grandeurs nominales garanties sont conformément à SR EN 60034-1:2005 (IEC 34-1) et sont indiquées
dans le tableau 3.
Tableau 3
Les valeurs effectives de la vitesse de vibration en mm/s sont conformément à SR EN 60034-14:2004/A1:2008. Les
valeurs maximales admissibles du niveau de bruit des moteurs, exprimé par le niveau de la puissance acoustique
reponde aux prescriptions de la norme SR EN 60034-9:2006 (IEC 34-9).
Tableau 4
Frein Alimentation
Hauteur Couple de Tension Options d'alimentation
d’axe Type
freinage d'alimentation
frein Par moteur Separée
(Nm) (V)
230/400 D'une source
100 AC5 35 De l'alimentation moteur
220/380 separée
230/400 D'une source
112 AC6 60 De l'alimentation moteur
220/380 separée
FEA Aux prises moteur par pont D'une source
132 100 24 cc
10 redresseur separée
FEA Aux prises moteur par pont D'une source
160 200 24 cc
20 redresseur separée
230/400 D'une source
AC8D 300 De l'alimentation moteur
220/380 separée
180
FEA Aux prises moteur par pont D'une source
300 24 cc
30 redresseur separée
AIM AIFM 132Ma-8 3.2 665 0.63 72 72 10.7 10.7 21 115 2.6 0.3 0.32 100 135 100 2.2 2.9 3.6 2.8 2.2 3 2.7 2.2 2.2 2.1
AIM AIFM 132Mb-8 4 670 0.65 73 73 12.8 12.8 26 135 3.1 0.33 0.35 125 140 100 3 3.6 4.5 3.5 3 3.7 3.4 3 2.8 2.6
AIM AIFM 160M-8 5.5 700 0.68 82 82 15 15 26 160 2.35 0.6 0.65 170 200 300 4 5 6.3 4.7 4 5.1 4.5 4 3.9 3.6
AIM - 225Mb-8 25 710 0.7 87 - 62.4 - 61 270 2.58 4.4 - 368 - - 18.5 23 28 22 18.5 23 20 19 17.5 16
AIM - 250M-8U 30 720 0.81 84 - 67 - 132 150 3.2 6.4 - 540 - - 22 27.5 34 26 22 28 24 22 21 19
AIM - 200L-10 11.5 570 0.56 83 37.6 50 150 2.5 1.6 348 7.5 11 12.5 10 7.5 11 10 8.5 7.5 6
AIM - 250M-10V 23 570 0.56 83.8 - 74.5 - 121 125 3.3 5.8 - 486 - - 16.5 20.5 26 20 16.5 21 19 17 16 14
L
Hauteur d’axe A B C H K D E F GA d AA AB BB HD
AIM AIFM
100L 160 140 63 100 12 28 60 8 31 M10 36 200 280 245 485 620
112M 190 140 70 112 12 28 60 8 31 M10 40 224 290 267 535 655
132S 216 140 89 132 12 38 80 10 41 M12 59 264 285 312 596 725
132M 216 178 89 132 12 38 80 10 41 M12 59 264 330 312 634 763
160M 254 210 108 160 14.5 42 110 12 45 M16 70 320 400 378 776 925
160L 254 254 108 160 14.5 42 110 12 45 M16 70 320 400 378 776 925
180L 279 279 121 180 14.5 48 110 14 51.5 M16 73 360 400 412 840 970
200L 318 305 133 200 18.5 55 110 16 59 M20 83 400 450 460 905 -
225M 356 311 149 225 18.5 60 140 18 64 M20 92 450 500 510 1015 -
250M 406 349 168 250 24 70 140 20 74.5 M20 140 500 570 571 1201 -
280S 457 368 190 280 24 80 170 22 85 M20 140 560 658 625 1315 -
280M 457 419 190 280 24 80 170 22 85 M20 140 560 658 625 1315 -
L
Hauteur d’axe M N P S T D E F GA d HD1
AIM AIFM
160M 300 250 350 18.5 5 42 110 12 45 M16 218 776 925
160L 300 250 350 18.5 5 42 110 12 45 M16 218 776 925
180L 300 250 350 18.5 5 48 110 14 51.5 M16 232 840 970
250M 500 450 550 18.5 5 70 140 20 74.5 M20 321 1201 -
Les informations du present catalogue peuvent être modifiées sans notification préalable .
Bucharest, Romania