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KUBOTA SERlE GH MOTEUR ESSENCE OHV

Des Moteurs de Qualite


Plus legers et emissions plus propres avec Ie systeme OHV

de 125 em3"

a 389 em3

(de 2.9 kW

a 9.7 kW)

Les usinesde constructions des moteurs KUBOTA sont certifiess ISO 9002-SAKAI/TSUBUKA/SAKAI-RINKAI Elles ont egalement recu la certification allemande DAR

Des nouvelles references


Les Ghl130 et GHtrO-1 etabltssent de nouvelles references pour lestuturs rnodeles 8H. La technolcqie des moteurs KUBOTA, Ie systems de cernbustien OHV Ie plus rnoderne, Ie rendement accru, des pieces [§)Iuslegeres et lJfl systems de commande sirnplifie ont revise la hausse les :lie·ferences de nos moteurs.

Un axe de piston legerement decale reduit les bruits de battement et les vibrations.

Un segment racleur compose de 3 elements reduit la consommation d'huile de 30 %. Le carburateur compression dynamique controlant Ie melange air-essence assure une combustion plus complete, done une emission plus propre,

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Tous les modeles G H

Le Sy-steffie o.rH\7 reClil!Jit @le:1! a 2G1!3(A) Ie brwit rile tenetlennement €Ol1'illilam~ aux rm€ltewfS seupapes laterales (test interme).

Calilsammatian
glch.h
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d'essel1ce
augmentation

FarGe mecessaire r;!owrtir:errIe laneeur

.ftest Interne)
350 300 I-- reductio" de 2.5% I250 200 r--I--I--I---

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SOlJpaJ!!_es later-ales

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Jauge

a essence

en option

Equipe du developpernent Ie plus recent du systems de combustion OHV, et avec l'augmentation de sa cylindres, Ie GH130 procure une amelioration de 5 % de la puissance. Des pieces metalliquas, telles que les supports de reservoir et Ie ventilateur ont ete rernplacees par des pieces en aluminium rnatrlce ou en resine synthetique, ce qui reduit Ie poids de I'ensemble de 5 %.

Un levier dacce le r ate ur de grande dimension facilite la transmission de la commande. Une securite de niveau d'huile est aussi disponible sur option.

Demarrage plus facile grace au systeme de decompression automatique


Le mecanisme de decoR:lIHeSsion automatique est livre en standard sur tous les riI1l0Gleles. Ceomecal1lisrme lDer:tiTilet de redolre de 4© % la force necessaire pour actionner Ie lanceur corde. Un dernarreur electrique est propose en option pour un dernarraqe encore plus facile.

Adapte avos besoins


Avec la s erie GH vous pouvez personnaliser votre moteur. lis sont disponibles en 2 vsrslcns : I'un avec sertie dirrecte sur Ie vilebrequln, l'autre av:ec sortie sur l'arbre cames ..Dans chacune de ces series, vous pouvez choislr to ute une gamme d'options,

Excellentes l'Ongevite et fiabilite


Les rneteurs Kuwota sent concus pour un usage lnt e ns lf , g race un e construction extrrel'f.lement robuste. Meme apres de longues heures de tonctlonnement ininterrompu, la consommation d'huile n'auqrnente pas.

Mecanisme de decompression automatique

Arbre d'equilibrage simple ou double reduisant les vibrations


L'equilibreun a arhre double du GH400 et I'eqwilitllreur a ajbre simple du GH340 permanent 0Je reduire conslderablement les vibrations. Un equltlbreur arbre simple est egalement disponible en option sur Ie GH250 et Ie GHl2.80.

Au dernarraqe

En fonctionnement

Bruits de fonctionnement es (Al


97.0

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Palble poids, encombrement reduit


Le systems OHV reduit Ie peids de to us les moteurs de serie GH de 14% et leur encombrement de 23% compare au systems conventionnel soupapes laterales.

96.01--------1

Avec OHV {Avecsoupapss latsrales (GH280) (GS300) En fonctionnement normal: bruit a 1 m, charge 4/4

Equilibreur a arbre double (GH400)

GH130
Type Alesage x course [mm(pouces)] Cylindres [cm3 (pouces 3)] Puissance maximum [kwflrfmn (chftrfmn)] Puissance continue [kwftrfmn (ch/tr/mn)] Couple maximum Im.N/trlmn(m.kgfIIr/mn)1 consommation specitique essence [g/kw . h (g/ch . h)] Capacite du reservoir a essence [I.] Type de dernarraqe Systems de reduction Poids

GH170-1

GH250

a sec

[kg

GH130
SAE J1349

GH170-1
SAE J1349

GH250
1.2
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SAE Ji349

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350 300

2000 2400 2800 3200 3S00 Vitesse du moteur trlmn

2000 2400 2800 3200 3600 Vitesse du moteur tr/mn

200 250 02000 2400 2800 3200 3600 Vitesse du moteur trlmn

GH280
Mateur OHV 4 temps refraidi par air 7'9. 5] (3.111 x 2.20) 274 (Hi.7n) 6.7Q/3€lOO (9.01.360(,)) 4.!'l2J3600 (6.673S(i)0) 18.6/2808 (1.90728'OOj

GH340
Mateur OHV 4 temps refraidi par air an x 66 (3. rs )<; 2.€lQ.) 34@ f2@.Y5) 8.20/3€l00 (~1.0l360Q,) 6.(i)0/360(i) (8.0/36Q(i)) 2.45/2500 (2~5m250o) 308 (230)

GH400
Mateur OHV 4 temps refraidi par air 34'.2 x 7tl ,(3.·~W* 2.1:'6) 389 {2;~.8·~) 9.7073·60'@(13.073600) S.7<0/36itlO (9.0/36QO) 25.5/2408 (2'!6QJ2400) 308 (230) €i.0 Par lanceur OUI demarrage electnQue (option) Sortle tiirecte ~types D, G, I, P 0U Gl) au reduction 1'/2 par I'arbre,t earnes ftype R) iT'ype III : 3J..IDTy:pe 1'1 : 39.0
,"'Les specifications peuvent etre rnoditiees sans preavis
• Le poids 11sec est conforms aux specifications standard Kubola,

GH400-2
Mateur OHV 4 temps refraidi par air 84'.'21,)(' J:CiJ (3.311 2.7.6) .2'J.8~) 9.7i (13.0/3600) 6.7073680 (9.073680) 25.512'18'0 (2.6QY24oo)

308 (230)

308 (230) Par laneeurou demarrage electrique (oRtion) sertle direc:te INpes Iil, G, I, PaulO) au reduction ~12 pan I'arbre a carnes (type Ill) Ty:pe III : 3i7.Cl1iype F.\ : 39.0

6. I;) €i.o Par lanceur ou demanr'<lgeelectrigue (apti<m) Par lanceur ou demarrage electrique (oQtion) SOrlie airec:te ~types D, G, I, I" 0U Q) au SeMie directe (ty:pes D, (3, I, P au 0) au reduGtion1/2 par I'arbre a earnes ~type Ill) reduction 1/2 aar I'arl;)re cames (type Ill)

25.(i)

·31.1!1

et peul varier suivant

les equipements.

GH280
SAE·j1349
2.5

GH340
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GH400
[30 ~ 25 => 0 2.0 20 () Z 2.5 3.0 SAE J1349 3.0 10 "

GH400-2
[30 2.5 [25

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2000 2400 2800 3200 3600 Vitesse du moteur tr/mn

02000 2400 2800 3200 Vitesse du moteur trlmn

02000 2400 2800 3200 Vitesse du moteur trlmn

300 250 350 E 300 ~ 200 250 ~ o () 3600

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02000

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2400 2800 3200 3600 Vitesse du moteur tr/mn

300 t400'~ 350

300 ~ 250 ~ o

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G·H130
54.5(2.15') 17.5(0.69")

Vue A
4-S/16-24UNF

332.4(13.09")

294.2(11.58")

Type S
¢14.27S" 805. (0.5600"- 0.5620") ¢19.05
(0.74BO"

go!.

- 0.7500"1

Bride SAE J 609a Type A

Type D

Type P1

Type G
{b19$43 (0.7807" - 0.7812")

g~13

Bride SAE J609a Type A

TypeQ

Type P4

Type R

5/8·18 UNf

Bride SAE J609a Type A

Bride SAE J609a Type A

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'170 -1
5512.17")

Cote de I'arbre de PTO

4.5(0.18")

2 tra"" 0 9
Vue A
4-5116-24UNF

347(13.66")

305.5(12.03")

Type S

Bride SAE J609a Type A

Type D
5-i-g·.o) (0.1969" . - 0.1980")

Type P1

Type G
¢,19,843 (07807"-

g01:io
0.7812") P41 25

~go:)~

(1.624D"-16258")

314-16UNF

Type Q

5/B-18

UNF

Bride SAE J609a Type A

Bride SAE J609a Type A

111111111111111111111111111111111

GH2S0/GH280
46.35 (1.82") 19.5tO.77")

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Arbre de PTO ~ _I'iP~ !_ w


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Cote de l'arbre de PTO


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13515.31")

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Vue A

105 (4.13")

Type D
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(O:27&6N

Type P
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Type R

Max 1.25

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({lJne9" -0_8268")

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Type I

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(1.1756··- t,'764~)

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1111111111111111111111111111111111

GH340
35.5.11.40") 18.510.73")

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Arbre de PTO de Type R

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Crne,de l'albIa de pm di!I~pe R:

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165,5 (6.52") 449 (I 77") (.2.92") J 263.5 (11.16") 420.5(16.56")

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Arbre de PTO de Type I

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Type Q

Type G2

Type 12

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de PTO de Type R

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Type G

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Type G2

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(1.711r

-I.7132~J

11

CHOIX DU MODELE
Les clients peuvent choisir entre plusieurs specification sont de distribution standard modalas. Selectionner sur votre territoire : en utilisant Ie tableau ci-dessous apres avoir verifie que Ie modele et la

GH
Modele
~30 ~70-~

II I I
Arbre

D
.I'

D
a air
5 50 \1\1 L~ L2

II
D
Q

SilencieuxiFiltre
~ 4* 5
*
standard

Options
dsmarreur electrlque laneeur dernerreur electrique seulement seeufite de niveau d'hulle
oj,

sortie vilebrequin - 36o@tr/mn sortie vilebrequin - 3600 trfmi'f nerrne USA filetage 3/4 - 16UN F- 36o@ tr/mn filetage !i/8-1 BWNf-3600 tr/mn filetage 1/2-2oUNF- 31ii0Dtr/mn filetage 1/2-20UNF- 3600 tr/mn avec clavette 1(2-lune, etage sortie vilebrequin - 3QOOtr/mn atbre eonique (c~mocite 2"1/4/') sortie vilei!lrequin - 3000 Ir/mn. arbre cenlque (conicite 2"1I4i)
(grand dlametre) pour gene'ateu,

silencleux standard filtre.a air standard sllenoleux standard + filtr~~ air dPuble filtre
europe

+.

250 280 340 400 400-2

p~
P4

silencieux standard a air i+bain d'hulle

ave€

gene~atfiice fJ':J/1 §W

p
S G

generatrice ~2V125W

L3 avecefbobme de charge 12Vf72W regulateur de tension L4 L5 avec


o(!)i)ine de cliarge 12V/fiJOW

G2
R

avec generatrice tl2V/5OW

sortie arbre

a cames-tses

tr7mn

arbre conigue court arbre conique court (petit diametre)


Autres options: -Grille de protection de silencieux (std en Europe) -Levier de controls de vitesse distance (non dispo en Europe) - etc ...

I2

PAR EXEMPLE GH130·Q·1 : Modele GH130 avec arbre clavete diarnetre en pouces avec silencieux standard + filtre air standard avec accessoires standard (reservoir essence, demarreur lanceur) GH250·G·4·W

: Modele GH250 avec arbre conique 3/16 avec silencieux standard + filtre air double avec systems de securite de niveau d'huile avec accessoires standard (reservoir essence, dernarreur lanceur)

Pour d'autres !'enseignements, veujlez ccntacier votre revendeur Kubota

Ie

plus proche.

KUBOTA CORPORATION Head Office: 2-47, Shikitsuhigashi l-chorne, Naniwa-ku, Osaka, Japon Fax 06-648-3621 Telex 5267785 KUBOTA J http.z/www.ksi.co.jp/kubota-engine Tokyo Office: I -3 Nihonbashi-Muromachi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo, Japon Fax 03-3245-3629 Telex 222-3671 KUBOTA J KUBOTA CANADA LTD. Engine division: 1495 Denison Sr. Markham, Ontario L3R SHl, Canada Phone 905-475-1.090 Fax. 905-475-3032 Telex 06-986828 KUBOTA TRA MKHM KUBOTA (U.K.) LTD Dormer Road. Thame Oxfordshire, OX9 3UN Royaume-Uni Phone 01844-214-500 Fax 01844-216-685 Telex KUBOTA G KUBOTA AGRO-INDUSTRlAL MACHINERY PHIL[PPINES, 155 Panay Avenue, Southtriangle 1103 Quezon City Metro Manila, Philippines Phone 632-924-1848, 632-98-55-33 Fax 632-924-1848 INC,

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