TGL 7.

150/180 4X2 BB et BL
PORTEURS LK
P.T.A.C.: 7,49t
P.T.R.A. : néant / 10,99t / 12t

Code : N03 – BB - PORTEUR 4x2 SUSPENSION A LAMES

N13 – BL - PORTEUR 4x2 SUSPENSION PNEUMATIQUE AR
FREINS A DISQUES AV ET AR

TGL – TES4 TGL 7.150/180 4X2 BB / BL (PORTEURS LK) -1-

Moteur (Euro 4) Roues et Pneus
Diesel 4 cylindres verticaux en ligne - 4 temps 215/75 R 17.5 sur roue disque avec jante 17.5x6.00
Injection électronique Porte roue de secours latéral à gauche (empattement
Turbocompresseur avec air d’admission refroidi 3300)
Filtre supplémentaire à carburant SEPAR chauffant Porte roue de secours latéral à droite derrière pont
Frein moteur AR
Flamme-Start
MAN D0834LFL53 « Common Rail » Réservoir à combustible
Alésage : 108 mm Course : 125 mm Capacité 100 litres en plastique fixé côté droit du
Cylindrée : 4.580 litres châssis
Puissance fiscale : 12 CV
Puissance maxi : 110 kW (150 ch) à 2400 tr/mn Direction
Couple maxi : 57 mdaN (59 mkg) à 1400 tr/mn A billes, assistée par servo - hydraulique intégrée
MAN D0834LFL54 « Common Rail » Colonne de direction réglable (hauteur et inclinaison)
Alésage : 108 mm Course : 125 mm avec antivol
Cylindrée : 4.580 litres
Puissance fiscale : 12 CV Châssis
Puissance maxi : 132 kW (180 ch) à 2400 tr/mn Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier,
Couple maxi : 70 mdaN (72 mkg) à 1400 tr/mn rivetés et boulonnés
Barre anti-encastrement avant
Aspiration , échappement Barre anti encastrement arrière
Filtre à air sec Pare choc en composite
Echappement latéral côté droit avec tube de sortie Sections des longerons : 220x70x4.5 mm
vers le milieu du cadre
Freinage
Embrayage Freinage porteur solo
Type MFZ 395 MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
Monodisque à sec, à commande hydraulique. Dessiccateur d’air
Freinage ABS (système anti-blocage des roues)
Boîte de vitesses Freins à disques à l’avant et à l’arrière.
Type ZF 6S-800 OD
Surmultipliée à 6 rapports AV et 1 AR (6.58-0.78) Cabine
Voir fiche technique cabine
Essieu AV
Type VOK-03 coudé Cadrans
Ressorts AV paraboliques (capacité 3200 kg) Chronotachygraphe numérique
Stabilisateur pour essieu AV
Circuit électrique
Pont AR Sous tension générale 24 V
Type HY-0718 2 batteries de 12 V - 140 Ah
Pont hypoïde à simple réduction Alternateur 110 A
Ressorts AR paraboliques (capacité 5000 kg) en BB Robinet coupe batteries mécanique
Suspension pneumatique ECAS (capacité 5000 kg)
en BL Autres
Stabilisateur pour pont AR en BL Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue.
Limiteur de vitesse à V=85 km/h
Rapport de démultiplication standard et vitesse en
km/h :
3.70/1 : 121.4 km/h

TGL – TES4 TGL 7.150/180 4X2 BB / BL (PORTEURS LK) -2-

Options sur demande : Nota : « Bien vérifier le couple de pont
en fonction de l’utilisation du véhicule »
Module de pilotage pour échange externe de
données (KSM)
Tempomat (pour réglage d’une vitesse de croisière)
Frein sur échappement EVB
Echappement haut côté gauche Véhicule homologué en multi-PTAC.
Autre Boîte de vitesses Charge maxi aux essieux :
Prise de mouvement PTAC 7490 kg AV 3200 kg AR 5000 kg
Autre couple de pont PTAC 6000 kg AV 2600 kg AR 4050 kg
Jantes en aluminium
Bouchon de réservoir fermant à clef
Autre réservoir à combustible LES CARROSSIERS SONT RESPONSABLES DE
LEURS EQUIPEMENTS AINSI QUE DE LA POSE DE
Tamis pour réservoir
CEUX-CI SUR LE CHASSIS.
Equerres de fixation de plateau sur cadre POUR TOUTE MODIFICATION OU ADAPTATION
Traverse AR CONSULTER NOS DIRECTIVES DE CARROSSAGE.
Traverse AR de remorquage
Crochet FICHES TECHNIQUES SUR INTERNET :
Freinage porteur remorqueur www.man-mn.fr
Anti-patinage au démarrage (ASR) PLANS CARROSSIERS SUR INTERNET :
Visière pare soleil www.manted.de
Paroi arrière de cabine avec 3 découpes
LES DESCRIPTIONS ET CARACTERISTIQUES DE
Toit ouvrant mécanique
CETTE FICHE SONT DONNEES A TITRE INDICATIF :
Rétroviseurs dégivrants MAN Camions & Bus SA SE RESERVANT LE DROIT DE
Lève vitre électrique coté chauffeur et convoyeur LES MODIFIER SANS PREAVIS
Coffre central de rangement
Banquette passagers 2 places (sièges individuels) MAN Camions & Bus SA
Prédisposition pour autoradio Z.I. - 12 Avenue du Bois de l’Epine
Autoradio CP 8005 - Courcouronnes
Prise électrique 24V 91008 EVRY Cedex
Anti-démarrage électronique Tel : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34
SIREN : 31891906500033 APE 501Z
Gyrophares
EDITION : TES4 – 02/07/2009
PORTEURS LK
REF : TGL 7.150/180 4X2 BB/BL

TGL – TES4 TGL 7.150/180 4X2 BB / BL (PORTEURS LK) -3-

 UNIQUEMENT POUR INFORMATION

TGL – TES4 TGL 7.150/180 4X2 BB / BL (PORTEURS LK) -4-

Poids et dimensions TGL 7.150/180 4X2 BB / BL

Cabine C C C C C C C
Version d’empattement 4 5 6 7 8 9 10
Porteurs LK LK LK LK LK LK LK
Dimensions en mm
F=Empattement 3300 3600 3900 4200 4500 4850 5200

V3=largeur aux pneus AR 2245 2245 2245 2245 2245 2245 2245
G1=garde au sol AV 184 184 184 184 184 184 184
G2=garde au sol AR 188 188 188 188 188 188 188
R1=rayon mini de braquage 5750 6150 6600 7050 7500 8050 8550
R2=rayon mini de virage 6550 7000 7450 7900 8350 8900 9400
A=longueur du cadre 6370 6820 7320 7820 8270 8820 9370
E=porte à faux AV 1295 1295 1295 1295 1295 1295 1295
N=porte à faux AR 1775 1925 2125 2325 2475 2675 2875
K1=largeur cabine 2240 2240 2240 2240 2240 2240 2240
K2=largeur aux ailes AV 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300
M1=écartement longerons AV 959 959 959 959 959 959 959
M2=écartement longerons AR 859 859 859 859 859 859 859
J1=hauteur dessus cabine à vide 2580 2580 2580 2580 2580 2580 2580
J2=hauteur dessus cabine en charge 2534 2534 2534 2534 2534 2534 2534
H1=hauteur dessus châssis à vide (BB) 828 828 828 828 828 828 828
H2=hauteur dessus châssis en charge (BB) 737 737 737 737 737 737 737
H1=hauteur dessus châssis à vide (BL) 758 758 758 758 758 758 758
H2=hauteur dessus châssis en charge (BL) 738 738 738 738 738 738 738
B=entrée de carrosserie/essieu AV 520 520 520 520 520 520 520
D=entrée de carrosserie/empattement 2780 3080 3380 3680 3980 4330 4680
W=longueur carrossable maxi 4925 5420 5915 6410 6905 7485 8060
W=longueur carrossable mini 4783 5201 5725 6246 6764 7367 7968
X=porte à faux AR Maxi (3) 2145 2340 2535 2730 2925 3155 3380
X=porte à faux AR mini (5) 2003 2121 2345 2566 2784 3037 3288
Y=centre de gravité mini (4) 0 0 0 0 0 0 0
Y=centre de gravité Maxi (4) 389 480 518 557 598 647 696
Z=longueur hors tout Maxi 6860 7355 7850 8345 8840 9420 9995
Z=longueur hors tout mini 6718 7136 7660 8181 8699 9302 9903
Poids en kg
Poids du châssis cabine (1) 3230 3255 3265 3275 3290 3310 3325
Répartition sur AV 2415 2350 2345 2340 2335 2330 2325
Répartition sur AR 815 905 920 935 955 980 1000
Charge totale 4260 4235 4225 4215 4200 4180 4165
PTAC 7490 7490 7490 7490 7490 7490 7490
Charge maxi sur AV 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200
Charge maxi sur AR 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
Charge mini freinage sur AV 2300 2300 2300 2300 2300 2300 2300
Charge mini freinage sur AR 960 960 960 960 960 960 960
PTRA (6) Néant Néant Néant Néant Néant Néant Néant
nota : (1) Poids indicatif, véhicule en ordre de marche (peut varier en fonction des options d’équipement)
(3) Porte à faux AR Maxi limité à 60% de l’empattement
(4) Centre de gravité issu des charges maxi aux essieux
(5) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément répartie X=1075 mm
(6) PTRA néant. En option sur demande PTRA : 10990 ou 12000 kg
Supplément de poids entre version BB et BL = 15 kg sur AR

Type Mines : N03P75(…) = TGL 7.150/180 4X2 BB

N13P75(…) = TGL 7.150/180 4X2 BL

TGL – TES4 TGL 7.150/180 4X2 BB / BL (PORTEURS LK) -5-