CONTEXTE GEOGRAPHIQUE :

El Biar est située au centre ville d'Alger

SES LIMITES :
Au Nord: bouzereah
Au Sud : Hydra et El Mouradia
A l’Est: Alger centre
En Ouest: Ben Aknoun et Dely Brahim

CONTEXTE HISTORIQUE :

CONTEXTE CLIMATIQUE :
Le diagramme d’ombrage montre qu’à 8h du
matin en mars juin et septembre, le site est
faiblement ombragé voir pas du tout etant
donne l’orientation des ombres courtes

à 18h, le site est exposé au soleil mais en juin

et septembre, l’ombre portée par le l’hotel et
les constructions voisines sont plus allongées et
couvrent aussi les allées piétonnes

Le diagramme de la rose des vents révèle

qu’une quantité satisfaisante de vent provient
du cote est principalement

TOPOGRAPHIE :
Coordonnées : 36,769 La topographie de la commune d’El Biar lui
3,02995 confere une vue panoramique sur la baie
Altitude minimum : 47 m d’Alger
Altitude maximum : 339 m
Altitude moyenne : 219 m La zone est située en zone sismique élevée
classée 3.
271 m

246 m
Le terrain d'intervention est d'une
B' Terrain d'intervention B
plateforme presque plate non accidentée
271 m
La zone surmonte sur une plainte montante
249 m morphologie irrégulière.
Terrain d'intervention
A' A

ANALYSE URBAINE
/ / C A H IE R D E C H A R G E S
ANALYSE MORPHOLOGIQUE

SYSTEME BATI :

Système bâti ponctuel, discontinu,

absence d’une vision d’ensemble, par
conséquent la perception est
fragmentée et peu hiérarchisée, ce
qui crée de nombreuses poches qu’il
faudra combler, et créer une paroi
urbaine par des extensions ou
équipements en appliquant la
restitution de la continuité
morphologique.

SYSTEME NON BATI :

Le non-bâti en continuité totale; les
espaces libres privatifs et les espaces
libres publics sont séparés et
différenciés par des clôtures rigides.

Bati ponctuel discontinu qui crée de

nombreuses poches qu’il faudra
combler et créer une paroi urbaine
par des extensions ou équipements
en appliquant la restitution de la
continuité morphologique

SYSTEME ESPACES VERTS :

L'élément végétal est dense,
diversifié et abondant
Il faudra créer de véritables
espaces verts aux aménagements
adéquats et aux qualités propices
a la fréquentation des habitants
de la commune

ANALYSE URBAINE
/ / C A H IE R D E C H A R G E S
ANALYSE MORPHOLOGIQUE
SYSTEME VIAIRE ET ACCESSIBILITE

ACCESSIBILITE ET CONNEXION AVEC LES ROUTES :

Le périmètre d’intervention est ceinturé par un réseau de voies rapides qui lui donne différents points
d'accès d'importance relative à leur position et au points qu'ils desservent: elle est desservie par un reseau
routier de transport en commun , les stations de bus se trouvent aux deux extrémités ( nord et sud) de la
commune.

TRANSPORTS EN COMMUN :

Absence de multimodalité de transport

Faiblesse du réseau de transport routier en commun existant
Bien desservie par le réseau routier et directement reliée aux axes métropolitains notamment la rocade
sud, la RN41 et la bretelle du 5 juillet qui forment ses principaux accès.

PERMEABILITE :

Perméabilité moyenne voir faible, site enclavé à cause des implantations excentrées
faites d'agencement de plans masse en forme d'enclos fermés résultant une mauvaise structuration de la
voirie et une mauvaise perméabilité du tissu constitué de voies de desserte et d'impasses vernaculaires.

ANALYSE URBAINE
/ / C A H IE R D E C H A R G E S
ANALYSE URBAINE
/ / C A H IE R D E C H A R G E S
DIAGNOSTIC
SÉQUENCE 1
Boulevard large et trés peu dense avec l’inéxistance des
bâtiments donnant sur la voie.
Voie à double sens (6 voies)
Vocation dominante : Institutionnelle (presence du siege
de la Daira de Bouzaréah et le Ministère de l’Énergie et
des Mines)
Présence d’un parking et d’un Jardin public.

SÉQUENCE 2
Boulevard étroit et dense avec Des bâtiments alignés.
Voie à double sens (4 voies)
Vocation dominante : Résidentielle et Commerciale
(bâtiments avec RDC destinés aux commerces;
restaurants, boutiques...)

SÉQUENCE 3
Boulevard moins étroit et peu dense avec les bâtiments
espacés.
Voie à double sens ( 4 voies).
Vocation dominante : Institutionnel (équipements à
l’echelle nationale et internationale )

POTENTIALITES
La rue Lieutenant Mohamed Benarfa (RN36) est un
axe historique et structurant majeur reliant les
équipements à la structure, et la RN41 à la rocade
sud.
L’axe 11décembre est un axe structurant majeur
reliant les équipements, reliant la RN36 à la rocade
sud.
Présence de nombreux équipements à rayon
d’influence dépassant celui de la commune.
L’importance de la couverture végétale.
Présence de la forêt qui renforce le tissu végétal et se
présente comme un brise vent naturel.

CONTRAINTES
Caractère transitaire du périmètre d’étude.
Perte de la notion de rue et de paroi urbaine: L’aspect
de paroi urbaine n’est essentiellement marqué que
par des mûrs de cloture dans la majeure partie des
cas, ôtant ainsi aux rues une part importante de
leurs identité et de leur urbanite.
Manque flagrant d’espaces publics; on note l’absence
de parcs et jardins à l’échelle du quartier malgré
l’importance de la couverture végétale.
Manque de lisibilité au niveau des noeuds qui sont
mal pris en charge avec aussi des angles mal
marqués et les repères ne sont pas matérialisés.
L’alignement et les largeurs des voies sont
irrégulières.
Le système viaire est mal-structure, ce qui ordonne
une poctualisation du bâti; on note une incohérence,
au niveau de l’implantation du bâti.
Présence de plusieurs équipements mal désservis ,
non mis en évidence et non accessibles aux public,
par leur implantation excentrée par rapport aux voies
publics. Un faible réseau de transport non diversifié
Nuissances Sonores ; Ouverture sur une voie
ANALYSE URBAINE
principale .
/ / C A H IE R D E C H A R G E S
PROBLÉMATIQUE

Comment valoriser le boulevard 11 décembre tout en assurant une meilleure

perméabilité et une diversité des activités dans une qualité environnementale ?

INTERVENTION URBAINE
ENJEUX :

• Revalorisation.
• Assurer l’attractivité de notre périmètre d’étude.
• Introduction de l’innovation. Diversité et mixite
des lieux
• Assurer la perméabilité et le désenclavement
Complémentarité entre les espaces.

Qu'est ce que l’attractivité ?

L’attractivité d’un territoire est généralement
assimilée à la capacité de ce territoire à attirer et à
retenir les facteurs mobiles de production et/ou la
population. Nous définirons cette attractivité,
comme la capacité d’un territoire à être choisi par
un acteur comme zone de localisation (temporaire
ou durable) pour tout ou partie de ses activités

Qu'est ce que la perméabilité ?

La perméabilité se dit d'un tissus urbain qui est facile
a traverser et qui assure l'accessibilité. - Bentley et coll
1985
La perméabilité est liée au concept de connectivité qui
dépend par exemple du nombre d'intersections par
kilomètres carré, de la longueur des ilots ou du
nombre de rues en cul de sac. - HANDY et coll 2003
Son principe est de creer des milieux de ve
perméables qui facilitent des déplacements non
motorisés

Qu'est ce que la revalorisation ?

Action qui s'adresse aux tissus urbains dégradés et en dysfonctionnement,
dépourvus de qualité, notamment les grands ensembles et les quartiers
périphériques y compris les lotissements):
• Amélioration et animation des espaces publics
• Restructuration et modernisation de l'habitat
• Complément des équipement et services
• Amélioration de l'accessibilité
• Amélioration des liens fonctionnels avec le centre urbain
• Création des cheminements piétons, trame verte
• Création des activités porteuses d'emploi (mixité fonctionnelle)

PLAN DE MASSE DE LA ZONE D’INTERVENTION

ANALYSE URBAINE
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