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OPTIONS
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\/1\4oteur diesel type EE6 335 surolimeni por turbocompresseur surchoppement Air d'odmission refroidi. Posiiion : verticol orrire 6 cylindres 124x152.4, ,,| ,1 Cylindre: litres. r'^'tissonce : 250 KW(340ch. DIN) trlmn. 2,100 'r-Juple moximum : '129 doN,m (132mKg)o ,1 300 Irlmn, Copocilen huile. 28,4litres, Pompe d'injection en ligne BOSCHftosque sur corler moleur. Injecfion directe - Culosse2 lmenls. *louies Chemises omovibles - Rguloleur sches vilessesD Fillre q huiledeux coriouches- Echongeui de temproture d'huile- Rguloteur de lemprolure d'eou por thermostol Fillre o oir sec - StorlPilote,
Circuit de refroidissement ovec rodioleur foisceoux cuivre. Venlrloleurdbroyoble hydroslotique, C_opociltolole du circuil de refroidissemenl ei chouffoge : 75 litres. Dfigeur gozole sur prfillreei lilke.

. Moleur diesel type MIDR06.20.45suroliment por lurbocompresseur surchoppemenl. Air d'odmission refroidi. Posilion : verlical orrire. cylindres 120x145. C yl i ndre: 9.84l i kes. Puissonce (285ch DtN) :210 KV't 2200k/mn Couple moximum : 112.8doN.m (,1 15 mKsl i30O trlmn. Copocil en huite 20 litres. Pompe d'injeciionen ligne BOSCH flosquesur coner moteur. Injection directe - Une culossepor cylindre- Chemises omovibles humides .touiesviiessesn - Rguloteur - Filtre huile2 corfouchesEchongeur de Iemproiure d,huile - Rguloteur de temprolure d'eou por ihermosiot - Filtre qir sec - SlortPilote, Circuitde refroidissement ovec rodioleurfoiscsouxcriivre. Veniiloteur dbroyoble hydrostolique. CopociTtotole du circuitde refrojdjssement el chouffoge : 59 litres. Dfigeurgozole surprfiltreet filhe, . Groissoge moleur niveouconslon.l. o Limileur de vitesse.

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aTC rype 430 DTPmonodisque fonclionnonl sec. Commonde hydroulique ovec ossisloncepneumolique

. Bo1e - Type89 - 9 vitesses dont une ertro lenTe. eniire,1morcheorrire meni synchronises,
l A R l ,te | 2 | 3e | 4" | 5" | 6e | 7e | 8e | 9e I

OPTION . Bolte oulomotique type ZF5 HP 600 convertisseur de couple - rolentisseur hydrodynomique incorpor5 ro-pports AV (Lock-upds le ,1"'ropport) 1 morche orrre. Se I IA R | 1 I 2e | 3.1 a.; nopporr13,9712,84| i.BA I t.So | { | 0.s0 I (ovec mofeurMIDR 0.20.45 seulement).

ype PX 'l '14,1 simple rduction cnlrole et rducteur 4/2 dons lesmoyeuxpouvonf recevoirles couDlessuivonts : 20x41 - Vitesse moxi I ,130.3 km/h.

OPTIONS Wesse moxi en km/h

Moteur
EE6.335 MIDR 06.20.45 ZFs 89 HP600 ,22,8 1r5 129,7 t28

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VARIANTE.GT'
MOTEUR

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Moteur diesrl RENAULT. 'anra"-lsnt pr tutt ocomPressour3ur 6chappoment.Air d'admircion rgfroUi' Tyl-ilDR 6.).30 Fosition : vertical l'AR. 6 cylindros120 x l3O Cylindra:8,82 litreg Pulssence {?.4CV} 194 KW (2Et eh DIN) 22(x) trlmn' Couplemaximum : 102 mkg DIN (lOOdaN.m). 14O0r/mn. en huile : 25 latret Capacit Pompe dinjaction en ligna Boschflasquelur Gtrtet moteur. por cllirdre - Chemises amo' :lion directe - Une culasse rrs humides- Rgulateur"toutos vitesse:"' Filtre huile d'huile' Rgu' de tempraturs daux cartouches - Cchangeur lateur de tempralured'eau par thsrmostsl . Filtre d'air rec. sur collec'taurd'admirsion. Rsistanco de prchauffaga

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avitant l'utilisation ritflrl' - ' Stanilote 3t bowon Inversaur da prchauffage. tane avecla rsistance

REFROIDI

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.,e.'DoType 430 Dg l63O nronodirqu. fonctionnant |.c.

- 'l marchaAR' ZF<{lrc 56.90'6 tepportsAV rynchronisc n-f,me dc curitl la miscn Kruto du motour. Rapprr :

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a chauffage :80 litrerl. ventilateur rutodbrayable' adiateur faisceau cuiwa (capacittot8lr du circuit de rfroidisssrnent

f,MBRAYAGE
commands hydraulQuc avcc.33i5tanc.gncumtthus' OPTION Rrlri GV 9O gr boite 560 M.AR llrc 5,67

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OPTIONS PX 1021 Simptc rduction crntrale at rductrm dn3|cl -,ac moygux pouvant rccwoir lc couplc arirrantt :
Vhcgc maxi

Couglcr

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I | toz,zrrnln 1tO2km/h

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16 x 4t - Vitst mrxi : | 17,4 Km/h.

t4 x 4t 15x 41 SUSPENSION

lA titru indictif,n.c montc |I ' 22.5)

Tnrsnlsion rux rcuar : Par lariers. bleller, r.l8i5 tt berre de eonnaxion. hydraullgue intgro. fyge : vig ct crou. Conct billes,ryoc lsaastanc #i\.lltiplication : 2Ol1. .*"t cas dL agf"if t"nce Ou ry$nra hydrsulicf.rcla comrnandcmsruallt 6t rffbamc poua srrtr la conduhc du vhiculc.

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pa amortiscun hydrauliqucr doublc cffst rpcnsion air, componnt 2 epussinr! l'avant tt 4 coussiru llrrirs, amplhudcl limiter .*eite atl gucn rt guia"le pal der ssonr lamesct b6ira $.bilisattic. Av tt AB einri quc deux biclla rnti{ntoulemm l'AV. dc nivallemani;2 rur rssieuAV. I err pom AR. ftvas

DlREcrloN

AIR COIIPRIM
@nprcrr bicylindrr 3il0 crn3 rrfro[icscmont per rau - Purion I Oen 'Antigl $r circuh - Purg mrnucllct.

FREINAGE TpqC.E.E. lQ\frsinqe principal: fl

A commmdo pnanmatiquc - un cvlindrr F.r rou!. mofita dirctrur err I'rrdqr - Itrdpcd.nc| conpltr dor circuhr dc frcinr AV fi AR' lr frcitEn df rccoutr. lncorport dlm br qtliadnr dr frrln

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Frcinage derccoun :

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OPTION - firhmlseirr lELMA F t56.

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