Batterie au plomb

<th scope=row width="50%">nergie/Poids

la capacit lectrique). Elle sexprime en ampreheure.

Une batterie au plomb est un ensemble d'accumulateurs

au plomb-acide sulfurique raccords en srie, an
d'obtenir la tension dsire, et runis dans un mme botier.

Le courant maximal qu'elle peut fournir pendant

quelques instants, ou courant de crte en ampres CCA (jusqu' une temprature de 0F soit
17,78C).

Ce systme de stockage d'lectricit est largement

utilis dans l'industrie, dans l'quipement des vhicules
automobiles (camions compris) mais aussi chaque fois Les valeurs maximales sont donnes par le constructeur
que l'on a besoin d'une nergie lectrique immdiatement pour une batterie neuve et charge 100 %, elles varient
disponible (avion, satellite, etc.).
sensiblement en fonction de l'tat de charge, se dgradent
en fonction du temps ainsi que de l'usage qui est fait de la
batterie.

Historique
Les ractions lectrochimiques aux lectrodes sont
les suivantes :

L'accumulateur au plomb a t invent en 1859 par le

franais Gaston Plant. Il a t en eet le premier
avoir mis au point la premire batterie rechargeable. Anode (oxydation) :
l'origine, les accumulateurs taient situs dans des cuves
+

Pb(s) + HSO
o =
4 (aq) PbSO4 (s) + 2e + H
en verre. Par la suite, on a systmatis l'emploi des cuves
0, 356 V
en plastique, qui rsistent mieux aux chocs.
Cathode (rduction) :
De nos jours, les batteries sans entretien se gnralisent :

cosses traites anti-sulfatage, plaques au plomb-calcium, PbO2 (s) + HSO4 (aq) + 3H + 2e PbSO4 (s) +
o
supprimant le besoin de refaire le niveau de liquide, et 2H2 O(l) = 1, 685 V
donc permettant le scellement.
Les batteries constituent aujourd'hui la principale utilisation du plomb. Cette technique simple et robuste est
galement trs comptitive et reste ce jour la principale technique pour les batteries de dmarrage des vhicules. Ainsi, en 2010, les batteries au plomb reprsentaient plus de 99 % en tonnage des batteries utilises dans
lautomobile[6] .

3 Performances
La batterie au plomb est celle qui a la plus mauvaise
nergie massique 35 Wh/kg, aprs la batterie Nickel-Fer.
Mais comme elle est capable de fournir un courant de
grande intensit, utile pour le dmarrage lectrique des
moteurs combustion interne, elle est encore trs utilise
en particulier dans les vhicules automobiles. Elle prsente aussi l'avantage de ne pas tre sensible l'eet mmoire.

Caractristiques techniques

Une batterie au plomb se caractrise essentiellement par :

4 Utilisation

La tension nominale qui dpend du nombre

d'lments, la tension nominale U est gale au
nombre d'lments multipli par 2,1 V. Gnralement on considre qu'un accumulateur au plomb est
dcharg lorsqu'il atteint la tension de 1,8 V par lment, donc une batterie de 6 lments ou 12 V est
dcharge, lorsqu'elle atteint la tension de 10,8 V).

Cette batterie sert alimenter les composants lectriques

des vhicules moteur combustion interne, particulirement le dmarreur lectrique. Lorsque le moteur
fonctionne, elle est recharge par une dynamo ou un
alternateur.

Historiquement, les batteries de voitures ou de motocy La capacit de stockage, note Q, reprsente la clettes faisaient le plus souvent 6 volts (3 lments).
quantit d'nergie disponible (ne pas confondre avec l'poque moderne, les batteries 12 volts (6 lments)
1

CAUSES DE DGRADATION

sont gnralises sur les voitures et motocyclettes, alors l'alternateur (et donc du moteur). En phase CV, la tenque les vhicules lourds ou militaires utilisent le 24 volts. sion de consigne est maintenue par l'asservissement que
Les batteries au plomb servent aussi alimenter toutes constitue le rgulateur de tension. Celui-ci diminue en efsortes d'engins lectriques. Les voitures lectriques ne se fet le courant d'excitation de l'alternateur, de faon ce
sont toujours pas imposes du fait du mauvais rapport que le courant de sortie de l'alternateur n'ait jamais pour
masse/nergie des batteries, bien que le rendement d'un rsultat une tension suprieure 2,35 V/lment (avec
une lgre correction en fonction de la temprature).
moteur lectrique soit exceptionnel.
Lorsque dans le cas des chargeurs bon march, on ne disCes batteries peuvent servir stocker de l'nergie produite pose pas d'un chargeur capable de limiter sa tension
par intermittence, comme l'nergie solaire ou olienne.
la valeur de consigne correspondant 2,35 V/lment,
on recommande de limiter le courant de charge par
exemple 10 % de la capacit de la batterie, an de minimiser les consquences dommageables du dpassement
5 Charge
de tension qui risque de se produire en n de charge (ainOn charge une batterie au plomb en lui appliquant un cou- si que les consquences nfastes pour la dure de vie des
rant continu d'une valeur quelconque (sous rserve de li- lectrodes pendant la charge ?).
mites technologiques lies la batterie elle-mme ou La tension de 2,34 volts par lment est appele Vgaz .
ses connexions), pourvu qu'elle n'entrane pas aux bornes Elle correspond la tension laquelle l'lectrolyte sous
de la batterie l'apparition d'une tension suprieure 2,35 forme liquide, slectrolyse (2 H2 + O2 ).
2,40 V/lment (valeur 25 C)[rf. ncessaire] .
Une batterie ne doit jamais tre dcharge plus de 80
L'application de cette rgle conduit constater dans la % de sa capacit nominale. La tension n'est pas une rpratique deux phases de charge successives :
frence able dans le temps, puisque plus la batterie est
ge, plus la tension a tendance baisser.
1/ La phase dite CC (Constant Current ou Courant
Constant) au cours de laquelle la tension par lment
est infrieure 2,35 V malgr l'application du cou- 6 Causes de dgradation
rant maximum dont est capable le chargeur : le courant est dtermin par le chargeur, et la tension par Les principales causes de dgradation des batteries sont :
la batterie. La tension aux bornes de chaque lment
augmente au fur et mesure que la batterie se re la dcharge complte
charge.
le cyclage (nombre de cycles complets de charge d 2/ La phase dite CV (Constant Voltage ou TC Tencharge)
sion Constante), dite aussi phase d'absorption
commence ds que la tension par lment atteint la
l'oxydation des lectrodes
valeur de 2,35 V/lment puisque l'application de la
consigne ci-dessus conduit le chargeur (son systme
l'oxydation des bornes
asservi le transformant en un gnrateur de tension)
ajuster le courant de telle sorte que la tension reste
gale 2,35 V/lment alors que la batterie continue 6.1 La sulfatation
de se charger. Le courant au cours de cette phase
est donc une fonction dcroissante du temps. Il tend La sulfatation reprsente l'accumulation de sulfate de
plomb sur les lectrodes. Ce phnomne apparait natuthoriquement vers 0 asymptotiquement.
rellement chaque dcharge de la batterie, et disparait
En n de charge le courant en phase CV ne sannule lors d'une recharge. Cependant sous certaines conditions
pas. Il se stabilise une valeur faible mais non nulle qui (dcharge prolonge ou trop profonde, temprature imn'accrot plus l'tat de charge mais lectrolyse l'eau de portante, gazication de l'lectrolyte), des ilots stables de
l'lectrolyte. On prconise donc d'interrompre la charge, sulfate de plomb apparaissent et ne sont plus dissous lors
ou, si l'on veut appliquer une charge permanente (dite de la charge. Le sulfate de plomb ainsi gnr diminue
d'entretien ou de oating, an de compenser le phno- la capacit de la batterie en empchant les ractions[7]sur
mne d'autodcharge), de baisser la tension de consigne l'lectrode et de par sa faible conductivit lectrique .
Le processus de sulfatation est interrompu ds que la batLa charge CC/CV sest gnralise car elle seule per- terie est remise en charge.
met de charger fort courant (donc rapidement) sans Exemple : une batterie sulfate de 1000 CCA l'tat neuf,
endommager la batterie. Ce mode de charge est utilis mais contrle 12 V et avec une puissance de 500 CCA,
dans toutes les automobiles : en phase CC, le courant de reprendra aprs recharge une tension suprieure ou gale
charge dpend essentiellement de la vitesse de rotation de 12,6 V mais la puissance mesure de 500 CCA voluera
une valeur de l'ordre de 2,3 V/lment.

6.3

Cyclage

peu. Une batterie dans cet tat ne permettra pas plusieurs 6.3 Cyclage
dmarrages conscutifs d'un vhicule automobile et pourra provoquer, par exemple, une panne immobilisante ds Les constructeurs de batteries indiquent leur dure de vie
les premiers froids.
sous la forme d'un nombre de cycles normaliss de dcharge/recharge.
De manire gnrale, si le vhicule n'est pas utilis pendant une longue priode, il faut recharger sa batterie r- l'issue d'un certain temps de fonctionnement dpengulirement pour la faire durer.
dant du nombre et de l'amplitude des cycles, la batterie
est use : l'lectrolyte prsente un aspect noirtre.
Exemple : l'utilisation rpte du hayon lvateur motoris d'un camion quand son moteur est l'arrt acclre
Il existe un moyen d'inverser le processus de sulfatation l'usure de la batterie du vhicule par cyclage.
d'une batterie. Cela consiste en l'envoi d'impulsions lectriques la frquence de rsonance de la batterie (entre 2
et 6 MHz). Durant ce processus, les ions de soufre entrent 6.4 Oxydation des lectrodes
en collision avec les plaques, ce qui a pour eet de disL'oxydation est une cause de dysfonctionnement des batsoudre le sulfate de plomb qui les recouvre[8],[9] .
teries. Lorsque le niveau d'lectrolyte est trop bas, les
plaques entrent au contact de l'air et soxydent. La puis6.2 La dcharge complte
sance au dmarrage est ampute, mme si le niveau
d'lectrolyte est complt. Le manque d'lectrolyte peut
Pour un vhicule automobile, la dcharge complte de la venir d'une utilisation intensive (exemple : quipements
batterie intervient gnralement par une faible consom- auxiliaires, etc), d'une temprature extrieure importante
mation pendant une dure prolonge (exemple : plafon- (suprieure ou gale 30 C) ou d'une tension de charge
niers) ou par une consommation importante (ex feux de trop leve.
croisement, ventilation), moteur l'arrt. La tension est
alors trs faible aux bornes de la batterie, infrieure 10
volts pour une batterie dont la tension nominale est de 12 6.5 Oxydation des bornes
V.
Une batterie de dmarrage se dcharge galement toute Il arrive qu'une batterie dont les cosses sont peu ou pas
seule dans le temps. La dcharge est d'autant plus impor- serres voie ses bornes soxyder, ce qui empche le coutante que la temprature est basse (en cas de grand froid, rant de passer.
on voit souvent des vhicules ne pouvant pas dmarrer).
6.1.1

Dsulfatation

Elle risque donc d'atteindre sa dcharge complte si elle 6.5.1 Rgnration de batterie
n'est pas recharge rgulirement. Pour cette raison, il
existe les chargeurs d'entretien de batteries.
Les batteries plomb ouvert (chariots lvateur, nacelles
La plupart des batteries neuves ne sont que prcharges. etc) ont une dure de vie limite environ 1 500 cycles.
Une batterie neuve, qui n'est pas recharge au pralable Lors du stockage et de la restitution de l'nergie au
avec un chargeur adapt, peut tre amene en dcharge cours de cycles d'utilisation normaux, des cristaux de sulcomplte si le vhicule n'est pas utilis pour recharger la fate saccumulent graduellement sur les lectrodes, empchant la batterie de fournir ecacement du courant. Les
batterie (avec un nombre susant de kilomtres).
cristaux "touent en fait la batterie. Mme une charge
Exemples :
de dsulfatation n'empche pas toujours que l'on doive
remplacer la batterie aprs quelques annes.
Installation de la batterie (sans recharge), dmarrage
(pour test), suivi d'un long stationnement... dcharge Une entreprise franaise a brevet un procd de rgnration : le procd Phoenix. Les batteries subissent un
complte.
traitement qui consiste injecter dans celles-ci des fr Installation de la batterie (sans recharge), dmarrage
quences squentielles variables et modulables pendant un
suivi d'un nombre de kilomtres limit (la batterie
certain nombre d'heures (en fonction de l'tat et de la
n'est donc pas susamment recharge), stationnepuissance de la batterie). L'eet de ce traitement est de
ment, dmarrage suivi de nouveau d'un nombre de
dissoudre les cristaux et les impurets qui se sont dpokilomtres limit... ainsi de suite jusqu' dcharge
ss sur les plaques intrieures de la batterie. Les batteries
complte.
ainsi traites, recouvrent des fonctions d'emmagasinage
Les batteries en tat de dcharge complte doivent tre et de conductivit lectrique proches de celles d'une batrecharges dans un dlai maximum de 48 heures : terie neuve. Ce procd est valable sur des batteries au
au-del, les dommages sont irrversibles (sauf par plomb de type dmarrage, stationnaire ou de traction.
dsulfatation)[rf. ncessaire] .

Selon des estimations rcentes, environ 80 % des batte-

9 NOTES ET RFRENCES

ries au plomb hors d'usage peuvent tre rgnres. Il est

cependant impossible de restaurer la plaque positive aprs
4 ou 5 ans d'utilisation normale d'une batterie. En consquence une batterie de quelques mois peut eectivement
tre rgnre et l'on peut atteindre le taux de 80 % de
remise en tat de fonctionner, plus sa dure d'utilisation
augmente dans le temps et moins cela est possible (la dgradation naturelle, due la monte en temprature de la
batterie, est invitable).

Recyclage

Le recyclage des batteries au plomb est rendu complexe par la prsence de matriaux trs dirents (plomb
mtallique, pte de plomb, solution dacide sulfurique,
polypropylne) et par la dangerosit de certains de ces
composants. Ce recyclage seectue le plus souvent en
quatre tapes :

8 Aspects environnementaux et
sant humaine
Sil est ingr ou respir, le plomb peut tre la cause
dintoxications aiges ou chroniques. Il peut tre lorigine de cas de saturnisme. Une bonne matrise des risques
prsents par les batteries au plomb usages est donc
indispensable et, parce quil sagit dun dchet dangereux pour la sant et pour lenvironnement, ces batteries doivent tre collectes et retraites par des socits
spcialises. An de prvenir les risques de pollution,
les entreprises franaises ont lobligation de mettre en
place des procds conformes aux meilleures techniques
disponibles[12] et font lobjet de contrles stricts et rguliers. Elles doivent galement garantir un niveau lev de protection de leurs salaris. Cette protection passe
par la formation aux risques lis au plomb et par lutilisation systmatique dquipements de protection collective
et individuelle. Lecacit de ces mesures est rgulirement vrie par la mesure de la plombmie des salaris.

Un dmantlement ralis dans de mauvaises conditions

peut engendrer des dcs et une pollution durable. Cest
Broyage des batteries,
ce qua mis en vidence lOrganisation mondiale de la sant dans un quartier de Thiaroye-sur-mer (Sngal) o une
activit clandestine de recyclage stait mise en place pour
Sparation des divers lments,
alimenter un march parallle de batteries[13] . Dans ce
quartier, des analyses ont rvl des taux de plomb allant
Fusion-rduction des ptes de plomb et du plomb jusqu 1 000 g/L de sang chez certaines personnes, alors
mtallique an dobtenir du plomb mtallique brut que des concentrations suprieures 100 g/L peuvent altrer le dveloppement neurologique chez lenfant.
non an,
Anage du plomb mtallique et addition dautres
mtaux pour obtenir des alliages de compositions
bien dnies.

9 Notes et rfrences
[1] Yuasa - Spcications lectriques de la famille NP, sur le
site yuasa.fr

Le plomb an est ensuite vendu sous la forme de lingots ou de blocs. Une fois lav, le polypropylne broy
est vendu des recycleurs de matires plastiques. Le recyclage du plomb ainsi obtenu permet ensuite dalimenter
de nouveau les usines de fabrication de batteries. On estime dailleurs au niveau mondial quen 2011, 55 % de la
production de plomb an est issue de plomb recycl[10] .

[2] Spcications lectriques de la famille SWL, sur le site

yuasa.fr

La capacit de traitement des usines franaises spcialises dans cette activit est en adquation avec le gisement
de batteries usages collectes chaque anne en France.
Le taux de collecte de la lire est dailleurs rgulirement
suprieur 100 % comme le rvle le rapport annuel de
lADEME. En outre, les performances de cette lire de
recyclage rpondent bien au minimum de recyclage de
65 % en poids qui est x rglementairement [11] . Les
entreprises franaises spcialises dans le recyclage des
batteries au plomb sont galement strictement encadres
par la lgislation et font lobjet de contrles rguliers de
la part des Directions Rgionales de lEnvironnement, de
lAmnagement et du Logement (DREAL).

[5] La batterie, en tant quaccumulateur, est le nerf vital de

toute voiture, sur le site agvs.ch du 28 septembre 2012

[3] [PDF]+(en) A study of lead acide battery eciancy, sur le

site osti.gov
[4] (en) Generic battery technology comparison, sur le site
madkatz.com, consult le 6 juin 2013

[6] Rapport annuel du registre des piles et accumulateurs

2011, sur le site ademe.fr
[7] site personnel du professeur Ernest Matagne (2004)
[8] [PDF]Plus d'informations sur la dsulfatation par impulsions lectriques ainsi que des instructions pour raliser un
dispositif de dsulfatage, sur le site alton-moore.net
[9] (en)[PDF]Do you want to extend the life of your leadacid batteries ?, Department of the Navy - Environmental
Program - 6 aot 2002

10.2

Liens externes

[10] (en) Lead and Zinc Statistics, sur le site ilzsg.org - consult
le 24 octobre 2012
[11] dcret n 2009-1139, transposant la directive europenne
2006/66/CE, sur le site legifrance.gouv.fr - consult le 24
octobre 2012
[12] [PDF] BREF Mtaux non ferreux, sur le site eippcb.jrc.es
[13] Saturnisme au Sngal, sur le site who.int du 23 juin 2008
- consult le 23 octobre 2012

10
10.1

Voir aussi
Articles connexes

Chargeur (lectricit)
Plomb
Plombmie
Saturnisme
Scurit sanitaire
Sant au travail
Sant environnementale

10.2

Liens externes

Ressources sur les batteries au plomb des installations photovoltaques autonomes

Exprience pour enfants en images
Batterie d'accumulateurs au plomb
Animation en Flash

Portail de la chimie

Portail de llectricit et de llectronique

Portail de lnergie

11

11
11.1

SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

Texte

Batterie au plomb Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Batterie%20au%20plomb?oldid=110613022 Contributeurs : Grard, Serged, Pulsar, MedBot, Phe-bot, Domsau2, Tegu, The RedBurn, Sfrancois, Criric, Apokrif, Gemme, Saint Martin, Dumazel, Gede, Chobot, Stphane33, Elpiaf, Gzen92, MagnetiK, RobotQuistnix, EDUCA33E, YurikBot, Eskimbot, MMBot, Loveless, Sitelec, Knightelf, Croquant,
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11.2

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Artiste dorigine : David Vignoni / ICON KING
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11.3

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