I- INTRODUCTION

II- GENERALITES
III- LA BATTERIE AU PLOMB
IV- UTILISATION
V- LA SULFATATION
VI- LA REGENERATION
VII- CONCLUSION
< Aujourd'hui rallonger la vie d'une batterie que l'on
considère hors d'usage ne tient ni du miracle, ni de
l'utopie >
Quotidiennement, bon nombre de batteries qui
sont hors d'usage sont reformées et jetées alors
que 80% d' entres elles sont réutilisables.

Aujourd'hui, au lieu de les détruire, on

pourrait essayer de leur donner une nouvelle vie,
en suivant un traitement efficace, une solution qui
n'est pas bien entendue et qui assure et garantit
l‘efficacité de ces batteries.
 En effet, chaque batterie doit être dans un
état bien défini et doit , de même posséder une
nature bien propre.

Néanmoins, avant de toucher les points des

solutions, il est fort utile d'effectuer quelques
rappels et de redéfinir certaines notions sur les
batteries .
Circuit électrique

alternateur

moteur(démarreur )
Batteries classiques
ou ouvertes

Batteries sans
entretien
 Fonctionnement similaire
aux batteries au plomb.

Couple Pb / PbO2

Couple Ni / Cd
Grande puissance / Longue durée de vie

Prix de revient très important

 Ce type de batterie est présent sur le
marché depuis seulement quelques années.

L'électrolyte est composé

d‘hydroxyde de potassium et d'eau.

A 40° C, une batterie de ce type est

vide après seulement 25 jours.
 Ces batteries font partie
des nouveaux types fort
prometteurs.

Le lithium est, en effet, le plus

léger des métaux et possède un
potentiel électrochimique élevé.

Prix de revient très important.

 Appelées batteries " chaudes″

Présentent la caractéristique
de ne pouvoir fonctionner qu'à
des T° élevées de l'ordre
de 300°C.

La haute T° implique que l'on dispose au permanence

d'une forte source de chaleur même en arrêt
 A électrolyte solide qui permet
d'éviter les risques de contact direct
anode/cathode.

Sont seulement utilisables

dans certaines conditions
bien précises.
 La batterie au plomb a toujours été
– et toujours actuellement - la source d'énergie
la plus répandue.
Sa technologie est bien maîtrisée, et
elle est presque entièrement recyclable.

Elle présente l'avantage non négligeable

de présenter le prix de revient le plus faible
parmi toutes les batteries connues.
1859
•1 : Grille.
•2 : Séparateur.
•3 : Plaque positive.
•4 : Plaque négative.
•5 : Barrette.
•6 : Faisceau négatif.
•7 : Élément complet.
•8 : Pont.
•9 : Rampe de bouchons.
•10 : Borne.
•11 : Bac.
 décharge
PBO2+PB+2H2SO4 PBSO4+PBSO4+2H2O
charge
Non chargé Début de chargement Chargé
-TENSION

- CAPACITE

- AMPERAGE
 1- L'ELECTROLYTE

ETAT LIQUIDE ETAT GELIFIE ETAT ABSORBE

 2- LA NATURE ET LA GEOMETRIE
DES PLAQUES

La géométrie et la nature des plaques ont un effet

direct sur les performances.

Le premier point concerne la quantité de surface

en contact avec l'électrolyte, plus elle est importante
plus la batterie pourra délivrer une grande intensité.
Il existe deux géométries principales

- Plaques minces ( 2,5mm )

- Plaques épaisses ( 4,5mm )

 Les batteries au plomb sont l'histoire
environnementale à succès de notre temps.

Environ 93% du plomb utilisé dans les batteries

est recyclé, comparé à :

- 42% de journaux

- 55% des cannettes de bière

- 40% des bouteilles de liqueur en plomb

 Transportation

Des batteries épuisées

Plastique Plomb Acide de plomb

Concasse des Fonds des Neutralise
caisses et grilles L’acide de
couvercles plomb

lingots de
Pastilles plomb Cristaux de
Plastique sulfate de
sodium
Nouvelles grilles
et oxyde de plomb
Verre,textiles,
Nouvelles
Nouvelles détergent
caisses et
grilles Oxyde de
couvercles
plomb

Nouvelles batteries
 La durée de vie d'une batterie peut varier du simple
au double en fonction de l'attention que l'on y portera, et
de l'utilisation qui en est faite.

Voici les principaux points à connaître pour utiliser

convenablement une batterie:

1- L'effet de la température

2- La charge d'une batterie

3- La décharge d'une batterie

(influence d'une décharge profonde)
1- L'effet de la température
 2- La charge d'une batterie
La méthode la plus efficace pour contrôler l'état de
charge d'une batterie est:

la mesure de densité de
l'électrolyte( batterie au
plomb)

Pour une batterie étanche et sans entretien

3- La décharge d'une batterie
(influence d'une décharge profonde)
- Une batterie est, entre autre, limitée dans sa durée
de vie par un nombre de cycle de charge et de décharge,
et ce nombre de cycles diminue quand les décharges sont
plus profondes.
Comment faire durer une batterie ?

Il n’y a que quelques règles simples à respecter:

Si nos batteries ne tiennent pas plusieurs années,
c’est parce que nous en freinons l’une ou l’autre de
ces règles.

Ne pas les surcharger ,

Avoir toujours suffisamment d’électrolyte ,
Ne pas les laisser déchargées ,
Combattre ou éviter la sulfatation.

Gardez les cosses enduites de graisse

En cas d'arrêt prolongé, pensez à la débrancher.

 La panne la plus courante La décharge totale
qui puisse affecter une batterie

1- CONCERNANT LA BATTERIE
ELLE MEME

Court-circuit Densité de
intérieur Pertes extérieures l’électrolyte
 2- CAUSES EXTERIEURES
A LA BATTERIE

Défaillance
de circuit Perte à Décharge à très Erreur de
de charge la masse forte régime polarité
 3- CAUSE D'USURE

La batterie
La batterie subit La batterie est
s'use au fur
des défaillances sensible au
et à mesure
de circuit électrique chaud et au froid
des cycles
de charge
et de décharge
 4- CAUSES DE SULFATATION

Une batterie est normalement plus au moins

sulfatée, puisque la formation de sulfate de plomb est la
réaction chimique qui produit le courant de charge.
Ce sulfate se forme en quantité limitée pendant
une décharge normale et il est détruit par la charge
suivante.
Les causes les plus habituelles:

Une décharge prolongée,

Ajouter de l’acide pur à l’électrolyte,

Surcharges trop fréquentes,

 On groupe généralement les causes de défaillance
en six catégories:

COURT-CIRCUIT

SULFATEE
CIRCUIT OUVERT
40% REPARABLE

ENDOMMAGEE

ABUSEE
30%
20%
%

10%
0%
 Au sein de l' sur un lot regroupant
<2646> des different types de batteries,
nombre de batterie

274
272
2005
270
2006
268
266
2005 2006

Batteries sulfatées
Poudre blanchâtre sur les bornes

La capacité de la batterie
diminue rapidement.

La batterie se recharge rapidement, mais elle

se décharge encore plus rapidement
Le densimètre enregistre toujours une faible
densité de l’électrolyte.
 - Il s’agit d’un traitement préventif et curatif contre
la sulfatation des plaques.

- Particulièrement adaptée pour des batteries

neuves ou qui ne « tiennent plus la charge »,
lesquelles auront une durée de vie plus longue
grâce au traitement anti-sulfatation.
H2SO4 + H2O + PBO PBSO4 + 2( H2O )

Permettre de prolonger la durée de vie d’une batterie

neuve ou ayant quelques années
(jusqu’à deux fois de plus) .

Permettre, de substantiels gains techniques,

environnementaux et financiers .
 Un prix de vente reste attractif par rapport
au remplacement.

Une durée de vie allongée ( 2 fois en plus

en moyenne) .

Traitement anti-sulfatation qui garantit des

caractéristiques très proches de batteries neuves.

Offre une pérennité dans le temps puisque

ce type d‘accumulateur représente plus de 95%
du volume vendu et collecte .
 C’est un produit de l’agroalimentaire
(contre le sulfate accumulé des boites en métal style coca cola).

Il s’agit de nettoyer par le fond les cellules de la

batterie, en vidant l’acide au préalable.
 * dans l'industrie du papier, la photographie,
ou les industries de l'hygiène et l'alimentaire.
Utilisation
* En chimie, l'EDTA est utilisé pour traiter
des eaux.
* En médecine, l'EDTA, permet de réduire
l’excès de fer dans les tissus.

Manipulations Précaution d’usage

pour un produit chimique.

stockage Humidité: T° +15à25°C.

Équipements / Protection respiratoire/des

individuels mains/des yeux.
 Vidanger chaque élément de la batterie à traiter,

Bien rincer les cellules à l’eau déminéralisée,

Faire chauffer à environ 60°C une quantité d'eau,

Remplir chaque élément avec le mélange et laisser agir
plusieurs heures,

Vidanger le mélange,

Remplir chaque élément avec l'acide d'origine,

Recharger complètement la batterie.

MODELS

Prix : 100 DT

(10 - 20) Batteries ( 06 Cellules)

Caractéristiques
désulfatation
Durée du processus: 12à24 h

Entrée de courant 220-240 AC

50/60 Hertz / sortie 0 / 140 V

Charge de courant constante

Max KAV 1,20

Compteur d’ampérage
Lumière / Indicateur
Bouton interrupteur circuit

Régénérateur simultané de 1à 20 batteries de 6 et 12 volts ou 1à 10

batteries en 24 volts ou 1 à 20 batteries moto
 Il doit être bien clair qu’un régénérateur ne peut
être efficace pour une batterie hors d'usage ou très
endommagée.

Une batterie va pouvoir être régénérer si elle n’a

pas été court-circuitée.

Les batteries qui ne sont pas régénérées sont des

batteries qui ne sont pas seulement endommagées par
la sulfatation,mais dont les plaques elles mêmes sont
alternées .
 Le procédé de désulfatation inverse l’accumulation de sulfate
dans les batteries. Le régénérateur chargeur batterie envoie dans ces
batteries un courant redressé, non filtré de fort voltage AC.

Il s’agit donc de mettre en opposition à un courant continu, un

courant alternatif à lobe, donc séquentiel .

Ces surcharges séquentielles contrôlées en fréquence par

programmateur a faible ampérage, dissolvant le sulfate de plomb
dans la solution liquide présente dans la batterie .

Les plaques redevenus propres, l’échange électrique <ionique>

entre les plaques peut redémarrer .
SCHEMA DE PRINCIPE Fréquence

Tension

Intensité

PROGRAMMATEUR

Avant régénération Après régénération

Les étapes d’utilisation du régénérateur chargeur de batterie

Étape1: Vérification et préparation de l'appareil,

Étape2: Préparation des batteries,

Étape3: Test des batteries,

Étape4: Branchement des batteries,

Étape5: Régénération des batteries.

 MODELS

MODEL 2007
Régénérateur Fixe Régénérateur Mobile

Intègre 3 sorties lignes

Appareil programmable
Programmables auto
Comprenant une sortie
+ 1 sortie ligne directe
ligne.
non Programmable.

4000 DT
 La détermination de l'état d'une batterie est donc
loin d'être une chose difficile,

cela est dû, d'une part et en grande partie, à la

relative des connaissances des phénomènes qui
produisent à l'intérieur de celle-ci.

Et d'autres parts aux matériels disponibles pour

apporter des remèdes aux pannes, ou anomalies
relevées sur la batterie.
 On doit donc se baser sur un travail d’ajustement et
de perfectionnement qui ne peut avoir bien qu’au sein
d’un atelier central spécifique

Équipe bien encadrée Personnels bien qualifiés

Matériel adéquat

Ce travail n'était qu'une proposition, nous espérons

que d'autres viennent compléter ce travail pour le bien de
notre matériel.