VALUATION

DE LACQUIS
NOM DU STAGIAIRE :

SEMAINE :

GROUPE :

FORMATEUR :

DR :

CFR :

NOTE DBUT :

NOTE FIN :

1. Quelle est la particularit du systme de dpollution des moteurs K9K 772 et

734 ?

A : Il est quip dun injecteur situ sur la ligne dchappement en

B : Il est quip dun catalyseur et dun filtre particules.

C : Il est quip dun systme de rgnration filtre particules

amont du catalyseur 2.

avec additif.

2. Comment est ralise lalimentation en gasoil de linjecteur sur la ligne

dchappement ?

A : Par aspiration dans le rservoir principal du vhicule.

B : Par lalimentation de la pompe haute pression du moteur.

C : Par une pompe lectrique situe dans lensemble pompe-jauge.

VALUATION

Formation dcouverte K9K

3. Combien y a-t-il de catalyseurs sur la ligne dchappement ?

A : Il y a deux catalyseurs : un catalyseur de dpollution et un

catalyseur favorisant la monte en temprature du filtre

particules.

B : Il y a deux catalyseurs de dpollution.

C : Il y a deux catalyseurs favorisant la monte en temprature du

filtre particules.

4. Quand fonctionne linjecteur sur la ligne dchappement ?

A : En permanence.

B : En permanence pendant une rgnration.

C : Pendant une rgnration sur les faibles charges et/ou faibles

dbits des gaz dchappement.

5. Quelle est la temprature atteindre pour obtenir une rgnration efficace ?

A : Environ de 400 C.

B : Environ de 600 C.

C : Environ de 800 C.

6. Le filtre carburant de l'injecteur sur la ligne d'chappement ncessite-t-il

un remplacement priodique ?

A : Oui, tous les 20 000 km.

B : Oui, tous les 120 000 km.

C : Non.

VALUATION

Formation dcouverte K9K

7. A quelle norme rpond l'huile prconise pour les motorisations K9K

quipes du filtre particules ?

A : ACEA A3.

B : ACEA C3.

C : ACEA B2.

8. Qu'indique l'allumage du pictogramme ou du message li au filtre

particules sans lallumage du voyant service ?

A : Cela indique l'utilisateur de rouler au-dessus de 40 km/h

B : Cela indique l'utilisateur de rouler au-dessus de 80 km/h

C : Cela indique l'utilisateur de consulter rapidement son

jusqu' extinction du voyant ou du message.

jusqu' extinction du voyant ou du message.

reprsentant RENAULT.

9. Comment s'effectue le montage du filtre particules deuxime monte ?

A : Le montage s'effectue en insrant le filtre particules dans la

B : Le montage s'effectue par remplacement de la ligne

C : Le montage s'effectue en remplaant le silencieux d'origine par

ligne d'chappement d'origine.

d'chappement complte.

un filtre particules.

10. Qu'est-ce que MONITOOL ?

A : MONITOOL est un nouvel outil dvelopp par le service des

B : MONITOOL est un nouveau mode commande dans CLIP qui

C : MONITOOL est une nouvelle interface de diagnostic.

mthodes de rparation.

permet de tester certains composants du contrle moteur.

VALUATION

SOMMAIRE
MOTEUR K9K INJECTION SIEMENS AVEC FILTRE PARTICULES . . . . . .

Prface. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rappel sur les diffrentes rgnrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Caractristiques techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Systme dinjection SID 304 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prsentation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La rgnration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FILTRE PARTICULES DEUXIEME MONTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14

Pose du filtre particules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

UNE NOUVELLE FONCTIONNALIT DISPONIBLE DANS CLIP : MONITOOL . .

17

FORMATION DCOUVERTE

MOTEUR K9K INJECTION

SIEMENS AVEC FILTRE
PARTICULES
Prface
Ce document prsente les spcificits du moteur K9K injection Siemens quip dun
filtre particules.
La base moteur et linjection sont dj traites dans :
- le cahier Dcouverte RENAULT Nouvelle Vel Satis, volution des moteurs
K9K, Bote de vitesses, TL4
- le cahier de Formation Technique volution des moteurs K9K

Rappel sur les diffrentes rgnrations

Rgnration spontane (sans laide du calculateur moteur) :
La rgnration spontane est ralise lorsque le filtre particules atteint une
temprature denviron 400 C 600 C. La temprature nest atteinte que lorsque le
moteur est suffisamment sollicit (sur autoroute par exemple).
Rgnration commande par le calculateur moteur :
La rgnration commande par le calculateur moteur sactive lorsque le filtre atteint
un niveau de charge prdfini. Les stratgies du calculateur moteur permettent au filtre
particules de monter en temprature (environ 600 C) afin dobtenir une rgnration
efficace.
Rgnration statique en Aprs-Vente :
Cette rgnration est ralise laide de loutil de diagnostic CLIP dans le rseau
RENAULT.

FORMATION DCOUVERTE

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

Introduction
La norme Euro4 nimpose pas l'utilisation d'un filtre particules.
Pour respecter cette norme, le recours au filtre particules dpend :
- de la masse du vhicule,
- de la performance du systme d'injection du moteur.

Pourquoi monter un filtre particules sur le moteur K9K

passant dj la norme Euro4 ?
Certains pays souhaitent aller au-del des normes en vigueur, en rduisant davantage
les missions de particules.
Certains pays incitent les automobilistes acqurir des vhicules diesel quips de
filtre particules en mettant en place :
- des incitations fiscales ou des taxes,

K9KFAP-D0206SC0001

- des restrictions de circulation les jours de pollution pour les vhicules ne

possdant pas de filtre particules.

RENAULT quipe le moteur K9K injection Siemens d'un filtre particules et largit
ainsi son offre de motorisation diesel.

FORMATION DCOUVERTE

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

Caractristiques techniques
Vhicule

Type moteur

Injection

Puissance

Couple

Clio/Modus

K9K 772

Siemens SID 304

76 kW (105 ch)
63 kW (85 ch)*

240 N.m

Mgane

K9K 734

Siemens SID 304

76 kW (105 ch)

240 N.m

* Version dtare du K9K 76 kW.

1.5 dci 105 ch Filtre particules

kW
80

70
Nm
60

240
220

50
200
180
160
30

140

Couple

Puissance

40

20
Puissance : 76 kW a 4000 tr/mn
Couple : 240 Nm a 2000 tr/mn

10
5
1000

2000

3000

4000

4500 tr/mn

K9KFAP-D0206SC0002

FORMATION DCOUVERTE

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

Systme dinjection SID 304

Tableau comparatif
K9K 732/764
(sans filtre particules)

K9K 734/772
(avec filtre particules)

Siemens SID 301

Siemens SID 304

Turbocompresseur refroidi par eau

Non

Oui

Catalyseur 1

Oui

Oui

Catalyseur 2

Non

Oui

Filtre particules

Non

Oui

Capteur de temprature amont turbine

Non

Oui

Capteur de temprature aval catalyseur 1

Non

Oui

Capteur de temprature amont filtre a particules

Non

Oui

Capteur de temprature aval filtre a particules

Non

Oui

Capteur de pression diffrentielle

Non

Oui

Injecteur pour le filtre particules

Non

Oui

Thermoplongeurs

Non

Oui

Type moteur

Injection

FORMATION DCOUVERTE

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

Prsentation
1

5
2

K9KF
AP-D

0206S

C000

Pour le traitement des gaz dchappement, la ligne dchappement se compose :

- dun catalyseur 1 (1), dun volume de 1,6 l qui conserve son rle de dpollution,
- dun catalyseur 2 (2), dun volume de 0,8 l favorisant la monte en temprature du
filtre particules,
- dun filtre particules (3) dun volume de 2,76 l,
- dun injecteur pour le filtre particules (5) et de son refroidisseur (4).

FORMATION DCOUVERTE

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

Schma d'alimentation

A
B
1

4
5

6
K9KFAP-D0206DG0008

9
T
T

A.
B.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Alimentation pompe haute pression.

Retour pompe haute pression.
Rservoir carburant.
Pompe-jauge.
Filtre carburant.
Rgulateur de pression.
Pompe lectrique.
Catalyseur 1.
Injecteur pour le filtre particules.
Catalyseur 2.
Filtre particules.

L'alimentation en carburant de l'injecteur est effectue par une pompe lectrique et un

rgulateur de pression (5,5 bars) intgrs dans lensemble pompe-jauge. Ce circuit,
indpendant de l'alimentation de la pompe haute pression, reoit un filtre carburant
qui ne ncessite aucun entretien.
Le calculateur d'injection reoit les informations de diffrents capteurs (capteurs de
temprature, capteur de pression diffrentielle (P) et autres) et applique les stratgies
de pilotage de l'injecteur.
L'injecteur, lorsquil est actif, fonctionne une frquence fixe de 3,33 Hz
qui peut gnrer un bruit de fonctionnement :
- un bruit de tic-tic peut s'entendre au ralenti et principalement
l'extrieur du vhicule ou vitres ouvertes.
- un bruit de toc-toc , trs faible, peut s'entendre l'intrieur du
vhicule.

FORMATION DCOUVERTE

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

LA RGNRATION
Afin de brler rapidement les particules, il est ncessaire datteindre une temprature
de gaz dchappement denviron 600 C.
Cette temprature est obtenue :
- en injectant du carburant dans la ligne dchappement avant le catalyseur 2.
- et ou en faisant de la post-injection,
Lutilisation de linjecteur de carburant avant le catalyseur 2 permet la rgnration
trs faible vitesse vhicule, voire au ralenti. Cette innovation technique minimise la
dilution de lhuile moteur.
Du fait dun faible volume du catalyseur 2, linjecteur ne fonctionne pas en permanence
mais seulement pendant les faibles charges et/ou faibles dbits des gaz
dchappement.

MAINTENANCE
Aprs toute intervention sur le circuit carburant, afin de contrler l'tancheit du circuit,
il est impratif de lancer le mode commande activation de la pompe basse pression
l'aide de l'outil Clip.
Le filtre particules ne ncessite aucun entretien programm.

Lintervalle de vidange reste

identique au modle sans filtre
particules soit 20 000 km.

FORMATION DCOUVERTE

K9KFAP-D0206SC0009

Afin de prserver la dure de vie

du filtre particules, il est impratif
de respecter lhuile moteur
prconise par RENAULT. Cette
huile doit rpondre la norme
ACEA C3 et tre de grade 5W30
(0W30, selon la temprature
extrieure).

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

Indication tableau de bord

Laffichage au tableau de bord, dun pictogramme (1) ou dun message li au filtre
particules (2) sans lallumage du voyant service nindique pas un dfaut. Cela signifie
que le filtre particules arrive saturation et quil est ncessaire de brler les suies
prsentes lintrieur. Pour cela le client doit rouler une vitesse dau moins 40 km/h
jusqu extinction du voyant.
1

K9KFAP-D0206SC0010

K9KFAP-D0206SC0011

Remarque
Lorsquun client se prsente avec ce message, il ne faut pas faire de prise en
charge en atelier, mais lui expliquer la dmarche suivre (voir notice dutilisation
vhicule).

Si un client vient plusieurs fois pour un problme li au filtre particules

cela peut tre d une cause extrieure :
- mauvais fonctionnement moteur (consommation dhuile, injecteur),
- utilisation svre du vhicule (trajets urbains trs courts).

10

FORMATION DCOUVERTE

Moteur K9K injection Siemens avec filtre particules

Documentation technique
Les documents permettant de raliser les diffrentes oprations Aprs-Vente sont les
suivants :
- mise jour du Manuel de Rparation 385 et du Manuel de Diagnostic 387 pour

Modus,
- Note Technique 5117A (en attendant lintgration dans le Manuel de Rparation

392) et mise jour du Manuel de Diagnostic 394 pour Nouvelle Clio.

Le diagnostic loutil CLIP est disponible partir du CD de la mise jour V63.

Rgnration statique en Aprs-Vente

Sur cette application, aprs une premire rgnration statique, il nest pas ncessaire
de vidanger le moteur et de remplacer le filtre huile.

Lors dune rgnration statique en Aprs-Vente, il est impratif dutiliser

un extracteur de gaz dchappement homologu pour les hautes
tempratures.

FORMATION DCOUVERTE

11

FILTRE PARTICULES
DEUXIEME MONTE
Introduction

P
FA

02

00

DG

06

2
-D0

PM

Face l'volution des rglementations lies au filtre particules, RENAULT

commercialise un filtre particules deuxime monte dit ouvert , qui filtre 30 % des
particules.
La motorisation pouvant recevoir ce filtre particules est le K9K 70 ch (50 kW) Euro4
pour RENAULT Nouvelle Clio et Modus.

FORMATION DCOUVERTE

13

Filtre particules DEUXIEME MONTE

Fonctionnement
Le filtre particules deuxime monte n'utilise pas une structure ferme habituelle. Il
s'agit dune structure en mtal ouverte sans canaux bouchs leurs extrmits. Les
surfaces de la structure porteuse du filtre particules sont recouvertes de microbilles
mtalliques.

FAP PM-D0206DG0004

FAP PM-D0206DG0003

Ces microbilles permettent laccumulation des particules de suie sur les parois internes
du filtre.

Les particules piges brlent de faon continue ds que la temprature des gaz est
suffisante. Il ny a pas daction spcifique du systme de contrle moteur.

14

FORMATION DCOUVERTE

FA
PP
MD0

20

6D

G0
0

05

Filtre particules DEUXIEME MONTE

Si la temprature redescend, la suie est de nouveau stocke sur les parois internes du
filtre particules. Lorsque la temprature des gaz d'chappement augmente
nouveau, le filtre se rgnre par brlage des suies. Ce processus se rpte de faon
continue.

Pose du filtre particules

Le montage d'un filtre particules est effectu par le rseau Aprs-Vente RENAULT.
L'opration consiste insrer le filtre dans la ligne d'chappement d'origine. La ligne
dchappement tant de type monobloc , l'insertion du nouvel lment ncessite de
couper la ligne dchappement.
Pour raliser cette opration, il faut consulter la mthode de rparation qui localise les
points de coupe ainsi que le mode opratoire appliquer.
Le filtre particules deuxime monte peut aussi tre mont sur un vhicule d'occasion
quip du moteur K9K 70 ch (50 kW) Euro4.
Les documentations utiliser sont :
- NT 5135A pour Renault Modus
- NT 5134A pour Renault Nouvelle Clio.

Entretien
Le filtre particules deuxime monte ne ncessite aucun entretien.

FORMATION DCOUVERTE

15

UNE NOUVELLE
FONCTIONNALIT DISPONIBLE
DANS CLIP : MONITOOL
Il s'agit d'un nouveau mode commande qui permet au rseau d'appliquer des scnarios
de tests afin de vrifier le fonctionnement de certains composants du contrle moteur.
L'application MONITOOL est identifiable dans la liste de commande outil par la racine
du code MT .
Les commandes MONITOOL sont rpertories dans le tableau rcapitulatif des
commandes.
Exemple :
Commande outil

Libell outil de diagnostic

SC002

criture donnes sauvegardes

SC003

Saisie des codes injecteurs

SC001

Sauvegarde donnes calculateur

SC031

Diagnostic fonctionnel des cylindres

SC035

Diagnostic circuit carburant haute pression

SC036

Rinitialisation des apprentissages

SC037

Test de compression

RZ001

Mmoire de dfaut

RZ005

Apprentissages

AC004

lectrovanne suralimentation

AC012

Volet d'admission d'air

AC031

Relais thermoplongeurs n 3

AC037

Relais de prchauffage

AC063

Relais thermoplongeurs n 1

AC064

Relais thermoplongeurs n 2

AC103

By-pass EGR

AC153

GMV grande vitesse

AC154

GMV petite vitesse

AC226

Rgulateur de pression sur rail

AC225

Rgulateur de pression sur pompe

MT001

Fonction suralimentation

VP010

criture VIN

FORMATION DCOUVERTE

17

Une nouvelle fonctionnalit disponible dans CLIP : MONITOOL

La commande MT001 - FONCTION SURALIMENTATION est la premire commande

MONITOOL disponible. Elle est associe au diagnostic du moteur M9Ra de RENAULT
Nouvelle Laguna.
Lorsque la documentation technique dirige l'oprateur vers une commande
MONITOOL, loprateur slectionne l'onglet correspondant (exemple : circuit air,
suralimentation et admission) et applique la commande.

CHAUFFAGE CIRC AIR (SURAL/ADMIS)

CIRCUIT CARBURANT ALLUMAGE PRECHAUFFAGE ANTIPOLLUTION/OBD REFROIDISSEMENT

ELECTROVANNE SURALIMENTATION
VOLET DADMISSION DAIR
FONCTION SURALIMENTATION

MONITOOL-D0206DG0001

BOUTON PERMETTANT DACTIVER LE SCENARIO DE LA LIGNE DAIR

SURALIMENTEE

En appliquant la procdure qui s'affiche l'cran, loprateur obtient des crans de

valeurs. L'interprtation des valeurs obtenues se trouve dans le Manuel de Diagnostic
au chapitre "interprtation des commandes". En suivant les consignes du manuel,
loprateur est orient vers la mthodologie de diagnostic CLIP appliquer.
Ces tests fonctionnels sont mis en oeuvre moteur tournant, vhicule larrt.
Le droulement du test est divis en 2 phases :
- 1re phase : prparation des donnes par l'outil de diagnostic CLIP,
- 2me phase : envoi des consignes et rception des donnes par l'outil de
diagnostic CLIP.
L'affichage des courbes ainsi que les valeurs et calculs sont raliss la fin de la 2me
phase.
Durant toute la squence MONITOOL, un superviseur de scurit est actif au niveau
du calculateur contrle moteur. Il ne faut absolument pas intervenir sur le vhicule ni
sur l'outil de diagnostic CLIP jusqu' la fin du test. Cela annulerait les rsultats ainsi
que leur fiabilit.

18

FORMATION DCOUVERTE