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Accélération
Hervé D. a rapidement acheté plusieurs Porsche afin de proposer un beau panel aux
« stagiaires » : J’ai commencé par une Cup, mais je me suis vite dit que cela ne pourrait pas
aller sur un plan financier. Mon but était de vraiment proposer des prix attractifs, afin de ne
léser personne. Je me suis donc concentré sur la 3.2, et ça tombe plutôt bien, parce que j’adore
cette Porsche, à titre personnel. Aujourd’hui, Avenir Consult Compétition compte sept
Porsche 911 3.2 l, 964 RS et 993 RS, et nous assurons un suivi très sérieux de nos autos, sans
lésiner sur les pneus et les purges de freins ! Au début, ça n’a pas été facile de nous faire
connaître. J’ai donc lancé une grosse promotion auprès des comités d’entreprise, en vendant
pour trois fois rien des coupons permettant de faire des baptêmes en passager. Je misais sur
l’envie que les gens auraient, une fois sur place, de payer un peu plus pour se mettre au
volant. Et ça a marché au-delà de nos espérances. Aujourd’hui, nous fonctionnons avec des
particuliers en semaine, et des comités d’entreprise le week-end » Le jour de notre venue,
plusieurs groupes ont défilé, dont le comité d’entreprise d’une banque.
Arrêt au stand
Mais avant de poursuivre, je vais enfin soulager l’impatience de nos lecteurs, avant qu’ils ne
meurent pas d’une crise cardiaque, en parlant concrètement de ce que propose Avenir Consult
Compétition. plusieurs formules sont en fait au programme.
Pour 23 euros, la formule découverte permet de faire deux tours en passager d’une 911 3.2 l.
préparée course. Pour 30 euros deux tours en passager d’une Carrera 2. Pour 76 euros, une
formule conduite, incluant un briefing, deux tours de découverte en passager, et quatre tours
au volant. Pour 115 euros, vous retrouverez la formule conduite mais avec, en plus, deux
tours au volant d’une 911 Carrera 2. Vient ensuite la formule spéciale passionné, pour 198
euros, où vous pourrez rouler douze tours.
S’ajoutent à cela les stages demi-journée ou journée allant de 299 euros à 888 euros, où vous
serez initié, à votre rythme, au pilotage de la 911 3,2 1, de la 911 Carrera 2 et de la 993 RS.
Ligne droite
Enthousiaste, Hervé D. n’est jamais à cours d’idées. « J’ai lancé de nombreuses promos,
notamment au moment de la fête des pères, car nos stages peuvent être d’excellentes idées-
cadeau. On a créé un tel enthousiasme que j’ai même des jeunes qui font carrément du porte à
porte ! Mon souhait serait d’être basé sur un seul circuit, avec une structure d’accueil sur
place, mais je n’en suis pas encore là. J’ai trouvé des partenaires qui m’amènent
régulièrement des clients. Pour le moment, je m’efforce de faire fonctionner la machine en
équilibrant le budget. Car faire tourner des Porsche avec des dizaines et des dizaines de
personnes différentes, vous vous en doutez, ne va pas sans poser quelques problèmes.
Pourtant, je dois dire que je suis vraiment étonné par l’extrême fiabilité de ces autos, et aussi
par la prudence de nos stagiaires, qui en font rarement trop. Nos moniteurs ont, de toutes
façons, pour consigne d’actionner le coupe-circuit en ligne droite, s’ils constatent que le
conducteur est trop violent ! A ce jour, 70.000 personnes sont déjà passées ici, et
franchement, tout s’est bien passé. Quant je dis aux gens que certaines des Porsche qui sont
ici ont plus de 200000 km, ils n’en croient pas leurs yeux ! D’autant que la plupart de ces
Porsche viennent sur les circuits par la route !