Dlgation CGT et UFCM/CGT de l'Infralog Paris Atlantique

Tous ensemble, inTerpellons noTre DeT

Jeudi 29 novembre 9h,
Rendez-vous devant le sige de ltablissement Vanves

Infralog Paris Atlantique

non LA sUPPRessIon DU TRAIn PARC

La direction veut, une fois de plus, supprimer une quipe et en profiter pour imposer une rorganisation aux autres ! Elle avait dj commenc en supprimant lquipe MRT et DbroussaillageMaintenant elle envisage de sattaquer une quipe des Train parc ! Cest un aveu dimpuissance de notre Direction. Elle est incapable de faire aboutir une restructuration dans les conditions quelle avait elle mme dcide (voir ci-dessous). Ou en sommes-nous aujourdhui ! Si nous faisons le bilan sur le dossier de consultation transmis au CHSCT, nous ne pouvons que dnoncer les engagements pris pour la mise en place de cette agence. Sur aucun document, il ntait prvu de supprimer des quipes. Au contraire, des crations taient envisages avec des effectifs supplmentaires !!! Les 4 ans (2008/2012) de mise en place dune super structure infra ont eu pour rsultat la dgradation des conditions de travail et le mal vivre des agents ! Ces promesses non tenues et pourtant actes doivent faire rflchir. Comment peut-on croire aux engagements de la direction fait lors de la mise en place dune restructuration ? Ensemble, refusons le suppression du Train parc.

Lors de la cration de lALOG des dcisions ont t actes dans le dossier de consultation du CHSCT du 22 MAI 2008. Nombre dentre elles nont pas t respectes : suppression dun des 3 trains parc alors quun 4me tait prvu, suppression de la MRT, manque dagents dans les UL voie, SE, aucun investissement dans les hbergements : base vie, entretien des wagons, la mobilit pousse les agents circuler de plus en plus avec leurs voitures personnelles pour se rendre sur les chantiers, pas dapplication de lIN2424 sur le travail de nuit qui devait diminuer, manque de moyen sur les chantiers cl en main, rductions des EVS en complte contradiction avec cette situation de mobilit, difficult de programmation des agents oblige les dirigeants ne pas utiliser le PSGT

Des promesses non Tenues

la luTTe paie
Sur la rgion Auvergne-Nivernais, depuis septembre, lappel de la CGT, prs de 60% des cheminots de lquipement agissent contre un projet de restructuration impos par la Direction de lInfraple. Celle-ci mettant mal les conditions de vie et de travail, la sant, la scurit pour les cheminots. Face la mobilisation, cette mme Direction acte le report de la mise en oeuvre de la restructuration. Sur la rgion de Paris Est en octobre, lappel de la CGT, prs de 80% des cheminots de lquipement ont agi sur leurs conditions de travail de nuit. Cela pour chasser les mauvais dmons du rfrentiel IN2974 que voulait imposer la Direction locale. Face la mobilisation, la Direction repousse la mise en oeuvre de lIN 2974 et ouvre des ngociations jusquen avril 2013.

LA DIReCTIon RePoRTe Une ResTRUCTURATIon

LIn2974 RePoUsse

asTi esbe Des resTrucTuraTions Dangereuses

Au moment o sengage un dbat sur le systme ferroviaire, la direction persiste pour mettre en place ses projets dESTI et dESBE. Pourtant ces restructurations sont directement lies la politique dclatement de la SNCF et de casse du service public ferroviaire. Alors que bien des questions ne sont pas rgles, cette obstination de la mise en place au 1er janvier 2013 cre un malaise parmi les cheminots. Les expertises ralises sur 3 des 5 rgions parisiennes actuelles apportent des faits prcis qui sont sans appel : aucune garantie sur le maintien des units daffectation actuelles pour les cheminots dans le temps ; aucune garantie sur les droulements de carrire des cheminots ; pression mise sur certains postes de lencadrement ; craintes sur les conditions de vie et de travail avec en toile de fond la mobilit force moyen terme ; manque de lisibilit sur qui va faire quoi demain et dans quelles conditions ; des instances reprsentatives du personnel affaiblies par un agrandissement du territoire couvrir ; une prvention mise mal qui pourrait porter atteinte la sant des cheminots ; crainte sur la qualit du travail, la scurit qui aura des incidences sur la qualit du service public. Lors des expertises, ce sont plusieurs centaines de cheminots de tous collges, mais aussi des mdecins du travail qui ont point ce malaise provoqu par le projet impos par la direction. Ce passage en force conduit une dfiance dautant plus grande quil saccompagne, pour chaque cheminot, dune grave remise en cause du droit se dfendre. De janvier 2013 mars 2014, pendant la mise en place de ces tablissements, les dlgus de lASTI et de lABE de notre tablissement nauraient aucun pouvoir dintervention. La plupart des seuls dlgus reconnus dans ltablissement seront eux mme affect dans un autre tablissement. De plus, partir de mars 2013, il ne resterait plus quun seul CHSCT dans chacun des deux tablissements crs. Vos dlgus actuels nauraient plus de mandat. Pourquoi la direction cherche telle avoir les mains libres pendant plus dun an ? Quels sont les dcisions suffisamment graves quelle envisage de prendre pour quelle remette en cause ce droit fondamental pendant toute la mise en place de ces tablissements ? Ensemble, exigeons la seule dcision qui simpose : le report de la cration de lESBE et de lESTI.

ibm / sncF...
Il faudra justifier que perdre plus de 150 M et dlocaliser des emplois sont des non vnements !
Le 20 septembre dernier, la presse rvlait les dlocalisations informatiques de la SNCF. Aprs avoir ni la ralit dans un premier temps, le Prsident Ppy a confirm et minimis. Il est indcent de qualifier une perte de 150 M et la dlocalisation de 250 emplois (et potentiellement plus) de non vnements. Cest une vritable provocation vis--vis des citoyens, des usagers, des cheminots, des lus et du Gouvernement. Lors de la DCI du 5 octobre dernier, mal laise et sous pression, le reprsentant de M. Ppy a rpondu que la moiti des emplois de sous-traitants prvus dtre dlocaliss ne le seraient plus. Cest un premier recul dune Direction dstabilise par notre persvrance sur ce dossier. La seule issue cette crise sans prcdent dans les DSI et les ASTI, cest une ncessit absolue de renouer un vrai dialogue social. Il est grand temps de renoncer une conception autoritaire et irresponsable dune stratgie nuisible qui a montr ses limites. Pour cela, il faut revenir un taux de sous-traitance acceptable et r-internaliser les emplois prennes.

un pravis De grve au niveau De noTre TablissemenT couvre la journe Du 29 novembre pour inTerpeller noTre DeT