Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Cantilever
Method
VSL Korea Co., Ltd.
1. FCM
- (Pier Table)
, Form Traveller
Segment
-
(
: 301m)
!
M.S.Lee/F1-01
,
(Form Traveller)
M.S.Lee/F1-02
Key-Segment
M.S.Lee/F1-03
-
-
-
Pier Table
Form Traveller
-
Tendon
( , ,
- Form Travller
M.S.Lee/F1-04
- 1st Segment
1) Form Level
2)
! " # $
Tendon % &
3) ' ( ) * +
, (, - .
Tendon
4)
Tendon ,
- 2nd Segment
1) F/T /
2)
3) ' (
(, 4)
0 ,Form Level
! " # $
Tendon % &
) * +
, .
Tendon )
Tendon ,
M.S.Lee/F1-05
- Segment 1
2
- Cantilever 3 4
M.S.Lee/F1-06
- 5 Key Segment
1) F/T / 0 , Levelling
2) Form Setting
3)
Bot. Tendon ! " # $
Key-Seg.
4) ' ( ) * +
, 5) % 0 8 9 : ;
Bot. Tendon ,
- . 6 Key Segment
, F/T 7
M.S.Lee/F1-07
2. FCM
2.1
<
<
=
>
=
>
, Exp. Jt.
M.S.Lee/F2-01
2.1.1
-
100m
-
"
50cm
, # $ % & ' ( )
2.1.2
*
0
M.S.Lee/F2-02
2.2
3
, 4
M.S.Lee/F2-03
2.2.1
- ; <
3
- = > ? @
- - 5 6 7
,
6
B
#
7
C
$
;
(- I
&
)& ' ( )
2.2.2
- J K , - " L 9 M
, 9 L-
M.S.Lee/F2-04
2.3
4
, - 4
J
- Single Column
- Twin Column
M.S.Lee/F2-05
Single-Column
Frame
Twin-Column
Frame
M.S.Lee/F2-06
2.3.1
- - , 4 PQ R S T
: # $ %
(- I
- A B C ; D E
- X $
Y(
V
)& A G H
&
2.3.2
- Single Col. : [ S \ - Twin Col. : ] ^ K - , _ ` , -
, a , -
,b
M.S.Lee/F2-07
3. ( )
3.1
3.1.1
>
~0.65L
- e 4 6
k
<
>
6
P 65%
&m
3.1.2
3 4
de
: P c 1/17
: P ~1/50 d f g 8 (
(2.0mh
M.S.Lee/F3-01
3.1.3 Cell
Single Cell Box
: 2~3o p F LP q * Single-Cell %
8 : L 4o p (W=19.3m)L r SingleCell s t & u W
v , q * --- W=26.2m, Swiss Felsenau Br.
: q * w- S Px !
Cell % .
Single-Cell
Twin-Cell y
z
P
Twin-Cell Box
3.1.4
~L/50
~L/17
C
D
:> J
G H I
K L M
M.S.Lee/F3-02
3.1.4
e { P | H Q P } ~ b , P 7 , F h
P H [ bT { j O F
.
M.S.Lee/F3-03
3.2
-
3.2.1
e
! "
-[
-X $
- # $ %
'
-- 5 6 7 P 7
d
(- 5 6 7 P - I
&
Block
Prop
M.S.Lee/F3-04
3.2.2 $ %
& ' #
1) Single Column
- [ e { , X $ bT 8 (
- 8 - |P x !
A C ; D E
U & x ! & u W . -- Cable b
P N a O
Single Column
Cable: S T U V W
Single Column
[ \ " ] ^
_
M.S.Lee/F3-05
2) Twin Column
-[ e {
,X $
, `
bT
M.S.Lee/F3-06
4. Segment
4.1
Pa
- P L
- Form TravellerP C d 7
- Segment P d - |C
M.S.Lee/F4-01
} 4 Pv
F/TP 7
M.S.Lee/F4-02
4.2 Segment
Segment
&
Seg Y Q
Tendon Y Q
l
l
m
m
SegmentP
: 3 ~ 5m
Key-SegP
: 2 m
Segment
--
Form Traveller S
k
&
Symmetric Construction(Segmentation) : ,
Asymmetric Construction(Segmentation) : ,
M.S.Lee/F4-03
M.S.Lee/F4-04
5.
5.1
5.1.1 ( ) * +
-
-
-
Segment
Cycle
Key Seg. ! " # $
Form Travller % & ' (
Form Travller ) * , +, "
.
5.1.2 , * - . - /
1)
-
-
-
( Pier Bracket /
) *
01
) : 5 206
: 5 60~906
: 5 156
M.S.Lee/F5-01
2) Form Traveller ,
- 7 ! Form Traveller
- Form Traveller ) * +,
- Form Traveller ) *
3) Segment
9
6E
:
=
4
<
B
,; <
?
@ A
8
4
>
"
>
*F
Cycle (
F/T +,
: 5 306
: 5 306
: 5 206
16 26 36 46 56 66 76 86 96 106
(Calender day)H !
I
14~156/seg
M.S.Lee/F5-02
5.1.3 - 0 1 2
- M
3 4 5
N +: O ) P Q ,,
+ K L Tower Crane 1G
J K L 2~3Seg R
+H 0 S + T U .
M N V CoverN W X 1~2YZ
+H [ \ ].
- ,
F
- B
- B
O
.
Key Seg.0 , ^ ( _ ` (Key A1~P1 a b +. Key P1~P2 )
! "= > 4 ? Vc d e I f
^(P R g
h i j
R
+H
P1
2 1
4 3 2 1
0S
+T
P2
5 4 3 2 1
7 6 5 43 2 1
1 2
1 2 3 4
1 2 3 45
1 2 3 4 5 6 7
M.S.Lee/F5-03
M.S.Lee/F5-04
5.1.4 / 6
7 * 4 5
- x z 0 N ~ U .
(
- =
> 4
U .
> 4
! - 6YZ ,
i !
0U
, ( i
l 4 2YZ
~
n%
VQ
(H Camber i y e u N Q E
, Camberi y 1YZ
k !
U .
n% o n
i y
0K L
V N
M.S.Lee/F5-05
5.2
5.2.1 8 9 : ;
1)
!
!
I
I
1
1
(286 1 R )0 X
R p ! 0 i +r
2)
- B 7 ! 1 R
- R X I $
!
4
+
P
0 s+ Q
4
r
.
; i ! I 1 R 80%
; PS R . = > 4 A N 0 G
1.7 +M (6e X G 150, 150*1.7=255)
; 2 $ 270+M
B s 80%0 ! { C V Q P + ! B : 0 _ U .
6e B P $ 7 ! 1 R 0 R X I ! I J K L
270V & N R N , K L + U n 1 R R & Q P U .
M.S.Lee/F5-06
3)
! "
>
4
G
4)
i (0 $ sl
+H 6 ( P U . +
+0
20~30% { R ( P W X , Camberi y V c N
H & J
P U .
! %
>
>
# $
& ' (
( ( i ( G ) $ $ d z Modeln CEB-FIP
! I V Q P U . d V N 0 sn i , 2 , % & ,
k B l N q N \ , $ z ( @ G Q G , $ ) G -KAIST, 1 4 - Q G ) l $ R
G 2 { Model
U t sV +Q P U .
4
!
>
M.S.Lee/F5-07
5.2.2 Prestress
< =
1) ) *
(7-Wire Strand)
0.2% u
N
B C
N
Relaxation
12.7mm
15.2mm
98.71mm2
774kg/km
138.7mm2
1101kg/km
156 KN
222 KN
183 KN
261 KN
1000 hr 2.5%+N
, +k !
+0 PitsV
M.S.Lee/F5-08
2) +
A) 1
D
Deformed Bar
Threaded Bar
*
B) 1
Full Threaded
-- *
Smooth
--
+ Thread
Thread
&
KSR V N Q P r , $ A y N { Q P W X A y ! I
( _ U . X % & 0 2 b B C 1 R 0 1030~1080 MPa ~1230
{
% & Q P U . (Q 1 R 0 + 1 N % & )
Mpa
M.S.Lee/F5-09
3) , - .
PS 0 1
/
!
2 3
M
M.S.Lee/F5-10
5.3
! "
# $
Q
-
) *
- Form Traveler ) *
-
: 6e
Bottom Form
X
5.3.2 Concrete
/ 4
-Q
-)
K
M
K
(c
"
q
c
k Q
M.S.Lee/F5-11
6.
,
2
3
, * 5 ?
1 9 : ,
1 = > 4 ? , @
2
3
, (
<
,( ; <
D, ;
A
M
<
M.S.Lee/F6-01
6.1.2 , > %
1) M
2 - @
Shop Drawing )
-9
:
N
- (
1
>
(
4
<
, (
1
" +
(
1
n%
U
<
D;
- -
: 0 9 : + P Q , PS; < +
X , + - +
N \ z U . + K L c H
r ,
K L 0 l U : z 9 : V |
"
(= > 4 ? )V v M g U .
l
v
2) =
( ) 5 ?
M
1
D;
k+ %
<
i
U
<
2
<
-
J
M.S.Lee/F6-02
3) Form Traveler
e u R g
" u
U .
Hole /
&
Hole
F/T
i
Rail
Rail+ DiaphragmV
0K
M.S.Lee/F6-03
6.1.2 , > %
2 - A B , 4 5
1)
B C
2
{ { + 1 { { 6 K L , B C z
+ - K l (P W X
= > 4 ?
B V N V R U .
M.S.Lee/F6-04
2)
- 1
- 1 =
>
- 2
M.S.Lee/F024
- 3 Top Slab
*
E
:
+
M.S.Lee/F025
- F/T Railn v X
h ( X 0 S + 3 .
- L Rail Elevationn m \ { (F/T i Q { n K L )
- D K L d H
M.S.Lee/F026
- .
F/T +,
Form Setting
9
:
;
<
Camber s " e u
* Cantilever Level
>
>
<
Slab,
*
, Top Slab
, D v ; < (Top) 1
^ ; < B C I f
C
, 3
N
"
--
L
nU
D(U
`
"
Seg)
F
M.S.Lee/F027
1) Form Setting
- Level
-3
X
Form El.V
X
Segment
El. Setting
+X
V
M.S.Lee/F028
2) 5 6
7 8
Top Slab 9
; <
:
"
M.S.Lee/F029
3)
! "
?
-
-3
- *
- Top
/
- ?
- Slump 0
Q K
X ?
6e X
X ? z
o
c
Cantilever
$
" ? ! F U .
Slump0 8cm+M + & ,
9 0 12cm+M
R U .
* N 0 10~12cm, U c 0 12cm +M Slump
.
M.S.Lee/F030
4) *
9 : ,
; < = >
.
M.S.Lee/F031
6.4 Key-Segment %
6.4.1 Key-Segment C
2 D E F
1)
R
,M
1
V!
,3
, k
Bot. Tendon+ B
Key Seg.
$
^
{
g
I
, Key Seg.$
+
Key Seg
Key Seg
^
J
Key Seg
M.S.Lee/F032
2) M
+X
R
n N l X
B ) Cantilever0 M N v
M
, V[ \
z
+U R H[ \ ]
U . + G G f H .
+5 C
Key Seg.
: M
N
M
Cantilever N
v
X
C
Key Seg. =
Bot. TendonV #
X B C .
,
>
--- 3
H?
, N
K
B
l
C
M.S.Lee/F033
6.4.2 Key-Segment C
2 D
-G
M.S.Lee/F034
6.4.3 Key-Segment 2
1) Internal Form
U . -- Key Seg.
z U .
Level ( A
n V 2 N
k R & J ( P U .
, Bottom Formc
$
JackV +&
N
M.S.Lee/F035
3) B C D E F 5 6 ( G Bot. Tendon H I ) J
4) Prop Conc. Block
5) K L M N Top Slab 5 6 ( G , Bot. Tendon * 9 : , 4
M.S.Lee/F036
5)
! "
-=
-=
>
4
>
M
6) O P
-= >
/
n Cantilever
.
\ X B ) + A J K L (Bot. Prop z Dial gauge
f z ; < V $ $ B C (Prop R )N 3 B C V
?
6 ) I
U .
V
U
Bottom Tendon
] Key Seg. 7 ! ( X B ) + A ^
h +P W X ,1 R
100 N V 6 B C V R N Q 1 R !
) # $ Bot. TendonV B C U .
4
M.S.Lee/F037
7) Form Traveler
- Inner Form )
*
0w
OpeningV +&
+
+ U . F/T ) * 0
{ r , Bot. Formn Winch / 0
M.S.Lee/F038
7. CAMBER
7.1 CAMBER # '
7.1.1
$ 7
B-
-CAMBER i y 0 z
( " l k+ Q z U .
q
,N
">
ak
.
, C&S l m
i
M.S.Lee/F039
7.1.2 H I 0 J
E F
M.S.Lee/F040
7.2 CAMBER ( ) *
7.2.1 H I
K : L
-(1)
M.S.Lee/F041
7.2.2 HI K : L
-(2)
M.S.Lee/F042
M.S.Lee/F043
7.4 CAMBER () -- - .
- Camber 4H c
{ Rg U .
-
--
&
- Camber
6
%
!
n
%
I
G
'
,
Rg
$
Seg.
Y
!
!
H
n
m
.
%
U
U
{
+
Rg
)Y
Seg.
z
U
U
M.S.Lee/F044
*
4
>
f
i
5
5
}
<
5
6
=
L
N
`
`
O
O
N
N
M
F
q
H
I
8 x
<
l
.
-
L
q
.
O
N
c
.
.
7
.
.
m
n
8
8 x
<
T
:
.
.
'
,
<
!
i
A
,
<
j
'
2 R
! 8 3
e
e
@
F
3
<
>
8
<
<
8
<
e
c
G
5
:
,
I
:
:
9
9
8
D
8
>
H
8
R
S
2 R
+
5
K
D
J
5
5
2
! " # $ #
/ 0 ( $ #
3 ( # $ #
" $ 0 #
3 3 # $ #
" $ 0 #
0 $ ! #
0 ' ! $ #
G ! # $ #
3 # & % 1 % # & 3 #
G # # $ #
( 3 # $ #
3 ( # $ #
' G / # $ #
)
' " $ 3 #
% / ( $ #
" $ # #
3 ( # $ #
' ' $ # #
3 ' ( $ #
' 0 # $ #
/ ( # $ #
' ! $ ' / (
G ( # $ #
' 3 $ / #
" 3 # $ #
G / # $ #
' ! $ ' / (
% # # $ #
! 3 # $ #
' ' $ # #
/ # ( $ #
' G $ 3 8 ' ! $ 3
( # # $ #
' ( $ / #
! / ( $ #
' G $ G 8 ' ! $ 3
3 " # $ #
' G $ G 8 ' ! $ 3
G G # $ #
' ! $ % #
% % # $ #
( # & / 1 0 # & ( #
' # $ # #
' # # # $ #
' / $ ( #
G G # $ #
" $ # #
% # # $ #
' ' $ # #
% " # $ #
' ! $ 3 ' (
( ( # $ #
' ! $ 3 ' (
0 ( # $ #
' ' $ ! (
% " # $ #
/ 0 ( $ #
' 3 $ ( #
! 0 # $ #
77.5+125+77.5
' ! $ # #
' # % # $ #
93+5@170+117
' ! $ % # 8 ' G $ / #
3 / # $ #
' / $ 0 (
V
V
V
V
V
V
)
a
a
a
a
a
a
a
V
V
V
V
V
V
V
z
z
z
z
19.80~23.40
z
z
z
a
a
a
a
a
a
a
a
`
O