The Star July 2013

Stars
Fte du travail Dolances et communion EVENEMENT Une premire convention commerciale fondatrice RELATIONS CLIENTS Formation du personnnel concern
Camair-Cos internal news magazine / N04n / July 2013
Un Boeing 777 dici la fin de lanne et deux B787 en 2015

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013
PERSPECTIVES
Visuel dune campagne de communication interne sur nos vision, missions et valeurs. Il sera en fond de tous les crans de la compagnie.
Notre vision lhorizon 2018 Etre la compagnie arienne leader qui relie la faade atlantique de lAfrique au reste du monde. NOS MISSIONS - Dvelopper une compagnie arienne rentable et fiable avec une passion pour linnovation et lexcellence centr sur nos clients. - Dvelopper une compagnie arienne durable liant les pays, les peuples et les cultures. - Dvelopper une compagnie arienne qui intgre les standards internationaux en matire de scurit, de maintenance et de formation. NOS VALEURS Scurit et sret. Orientation Client. Travail en quipe. Intgrit. Respect. Innovation.
Actualit de la compagnie
Prsident du Conseil dadministration Philemon Yang Directeur gnral Matthijs Boertien Directeur gnral-adjoint Frderic Mbotto Edimo
Direction gnrale B.P. : 4852 Douala - Cameroun (+237) 33.42.29.67 / 33.42.29.78 Fax. : +237 33.42.20.30
EQUIPE DU STARS Directeur de la publication Matthijs Boertien Direction de la rdaction Marthe Irne Mfout Conseil ditorial Christian Perchat
Rdaction Mungai Nfi Francis Olivier Bilock Pih Sharrou Thiry Gervais Gango Direction artistique Maquette et montage Thiry Gervais Gango assist de Mungai Nfi @Tous droits rservs
8 NEWS AND NEW

Un Advanced Customer Service pour proposer mieux
Des training se multiplient pour donner des outils notre front line
16 Grand angle
La DCM rencontre les agences de voyages

A Douala et Yaound, les deux parties se sont entendues et envisagent de travailler avec plus defficacit.
La vision et les priorits du Commercial Au lendemain de la premire confrence des ventes de la compagnie, Christian Perchat revient sur les grandes lignes de sa vision?
24 qui fait quoi 14 STARS OF THE

MONTH
Recrutements et promotion Un nouveau DGA et des nominations dans diffrentes directions
Camair-Co joins Sitas World Tracer Baggage System

Entr en phase oprationnelle, le systme permet de rduire de manire considrable les pertes de bagages.
Missions de la direction de la Fromation Ses hommes cl aussi
38 Bons plans 42 Evenement
La Mutuelle en gestation
Une assemble gnrale constitutive en prparation
A la dcouverte du Cocody Douala A dcouvrir aussi des blagues, annonces, etc.
Software upgrate
Camair-Co introduces a new company-wide email and calendar system
Fte du travail en fate Les images de la clbration
STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13
Editorial
Une quipe One team...
L
ast May was peculiar. It opened with the celebration of the traditional international Labor Day and ended with the first Sales Conference in the history of our company. It was also marked by a significant number of flight disruptions. Despite the difficult environment, the general management team made efforts to provide for a family dinner. A moment of communion and strengthening ties amongst colleagues. On the occasion, and thereafter, the staff representatives presented a number of complaints. Complaints taken into consideration by the magement team and whenever possible, answers will be given to each of them. Unfortunately, in the same month of May, we also had a series of technical problems with our fleet and irregularities in our flight schedule. It had a considerable impact on the image and finances of the company. Measures are being taken to address this situation. A few days ago, for example, we held our first program conference. That was a great example of teamwork. We then came up with a readjusted 2013 summer schedule. In addition to corrective action, we continue to work on long-term solutions such as strengthening and improving our fleet. Finally, in May we had a successful first Sales conference of our company. It was an occasion to showcase the value of our resources, remobilize, set up additional objectives and edify one another as a team. Our sales department has chosen to face the current challenges as a team, refusing to be distracted, choosing the language of truth, reason and foresight. I have no doubt that it will soon yield meaningful results. Congratulations to those who intervened in the various departments to make the event a success. In June, the board passed the following two important resolutions: The State of Cameroon will buy two new 787-8 aircrafts from Boeing, for delivery in June and July 2015 to be used by Camair-Co on intercontinental routes; Camair-Co has been authorized to enter into negotiations for the acquisition of one 777-200LR, for delivery before the end of 2013. It is a new generation aircraft (2008) by Boeing and is equipped with all modern amenities, such as lie flat seats in first and business class and modern In-flight entertainment system throughout the aircraft. The aircraft will be initially used on the route from Cameroon to France, thereafter on the other intercontinental routes. These resolutions are important in our next step in the development of Camair-Co and will assist in bringing the company to profitability. Also, this modern aircraft will greatly improve the quality of service to our customers and ensure that CamairCo is competitive. I count on each of you to assist management in making the introduction and operation of this fantastic new aircraft a success!May it serve as an inspiration to our daily commitment towards the company which can only give us what we offer. In spite of the tough times, coupled with some problems at the organizational level, we should work hard at our respective positions to improve upon the company. As employees we have rights. Will these rights make sense if we do not do the minimum? That is to say, respecting our schedules, executing our tasks, and rejecting all forms of distractions.
Matthijs Boertien CEO
Our way
Your contribution
Chers collgues, Nous avons pris un peu de temps pour changer la forme de notre support interne dinformation. Voici quelques rubriques pour lesquelles nous sollicitons vos contributions : EVENTS : activits au sein de la compagnie. NEWS : actualit au sein de la compagnie (mouvement du personnel, arrives/dparts, fonctionnement des agences, etc) DANS LE CIEL : actualit du ciel et de la concurrence COMMERCIAL MATERS : offres et promotions en cours ou venir TELL US PLEASE : rponses aux questions du staff PERFORMANCES : performances mensuelles de la compagnie SERVICES, MISSIONS AND VALUES : prsentation dun secteur dactivit de notre compagnie (dfinition, missions, fonctionnement, organisation, intrt, etc) et focus sur nos missions et valeurs INITIATIVES : initiatives originales au sein de lentreprise STAR OF THE MONTH : interview ou portrait du staff qui a fait lactu au sein de la compagnie CAS PRATIQUE : initiatives et manire de grer des situations et/ou des problmes qui peuvent inspirer VUES DE LEXTERIEUR : tmoignages, contenu des botes aux lettres CARNET ROSE : naissances, mariages, anniversaires et dcs BONS PLANS : bonnes adresses et adresses utiles A cet effet, la rdaction de STAR prie chaque Direction de nous communiquer le nom dun correspondant charg de nous aider relayer lactivit de son secteur. Le staff est pri de nous faire part des suggestions, des initiatives, des vnements, des annonces, des bons plans, etc. quon pourrait traiter dans cette dition.
Date limite de rception des textes et suggestions : le 26 juillet 2013

Contacts : Mungai : Ext. 1018 mungai.nfi@camair-co.net Thiry : Ext. 1026 thierry.gango@camair-co.net
Our way
Le nouveau magazine
C
Our new magazine

D
hers collgues, Cest avec un rel plaisir que la rdaction de notre journal interne et moi-mme portons votre attention le prsent magazine. N sur les fondations de notre Newsletter, il soffre tous telle la promesse de cet horizon pour lequel nous nous sommes engags travailler. Cest certainement un magazine forcment imparfait. Ses lignes sont peaufiner, ses traits affiner et son contenu affter. Toutefois, jai foi en ce que chaque mois, ensemble, nous travaillerons pour le rendre meilleur. Pour en faire un point de convergence, un instrument prcieux au service de nos valeurs, de nos missions et de notre vivre ensemble. Sorte de reflet de la vie de notre entreprise, ce magazine nouveau se veut fdrateur. Fdrateur de nos perspectives, de nos ides, de nos vues, de nos idaux, dun certain savoir-faire et dun savoir-tre partager. Cest, en outre, un support qui veut renseigner, enseigner, suggrer et divertir. Sous ces habits neufs, Stars magazine veut tre cette toile qui brille en chacun de nous. A tous et chacun de la faire briller tous les mois par les contributions, les observations et le feeling. Bonne lecture tous. Marthe Irne Mfout
ear colleagues, It is with great pleasure that the Stars team and I present you this magazine. Developed from the foundations of our Newsletter, it offers itself as one of the fulfillments of the promise of a new horizon to which we are committed to. Certainly, it is not a perfect magazine. The lines are to be refined, including its features and content. However, I strongly believe that each month, we will work together to make it better. It will be a focal point, a valuable tool for our values, our mission and our bond. Reflecting the life of our company, this new magazine is a unifying tool in line with our prospects, our ideas, our views, our ideals and the basis of expertise and knowledge we share. It is also a support instrument, to inform, teach, suggest and entertain. Under these new clothes, Stars offer offers itself to each of us. We have to make it shine every month through a special touch, our contributions and observations. Enjoy your reading! Marthe Irene Mfout HR Director
News and new
Welcome to Promises!
vanced notions about customer services and develop the capacity to optimize our service quality. During this advanced customer service course content customization, the entire value chain providing customer experience raised high concerns. However, special attention was paid to four major areas. The Companys strategic framework (Vision, mission, values and Product identity and strategy). The preflight check with emphasis on upgrading the business class check in desk by complete passenger check in assistance. Inflight service which demands global upgrading. The Call Center reorganization and revalorization as it should be our major information management center and only interface with all our clients. As the sessions are rolled out, major proposals are being made by Operational Directors, Managers and staff on how we can improve our service quality with respect to the phases mentioned above. It should be noted that in sessions as well, participants equally perform a Gap Analysis by answering 30 question related to our service quality of which so far, the results have been pretty compelling hence supporting the actions identify to upgrade our service quality. By Mungai Nfi
Service upgrade
n a bid to improve on its Service Quality, Camair-Co through the HR Training Department has recently embarked on delivering the Advanced Customer Service Training Program. It aims at providing frontline staff with attitude and aptitude tips necessary to improve Camair-Cos global product quality. As a matter of fact its a miniature Product Upgrade Program but which is been carried out in phases and components as per available time and resources. The principal objectives of this training program are to let participants; learn ad-
News and new

Quelques images de lAdvanced Customer Service Training Garoua et Yaound.
10
News and new
David Roger Ze ( gauche) et Isidore Ndoumb ( droite sur la photo)
Le comit Ndoumb est prt
Esacle de Ngaoundr
rendue Ngaoundr le 9 juin dernier. Elle y a pris contact avec les diffrentes parties concernes sur place et a fait le point sur ltat davancement de la piste datterrissage. Les autorits locales attendent lvnement. Le Gouverneur de la rgion de lAdamaoua sinvestit pleinement dans la mise en uvre de cette opration. Des lettres dinformation ont t envoyes aux autorits locales ainsi quaux entreprises et institutions installes dans la ville , a dit en substance Isidore Ndoumb dans son compte-rendu de mission. Ctait au cours dune runion dvaluation pendant laquelle il a t fait tat de ce que louverture de lescale est tributaire de la fin des travaux de rhabilitation de la plateforme aropor-
ans la perspective de louverture de lescale de Ngaoundr initialement prvue le 2 juillet 2013, M. Christian Perchat, Directeur commercial et marketing a mis sur pied en mai dernier un comit charg du suivi du projet et de la coordination des activits devant marquer cet vnement. A Isidore Ndoumb quil a fait chef de projet et coordonnateur gnral, Christian Perchat a dit quil voulait quon fasse de linauguration de lescale de Ngaoundr une opration exemplaire. Le comit tient rgulirement runion. Une mission de prospection compose de Mme Asmahou Abdou et de MM. Isidore Mboumb et Lucas Likeng sest sest
tuaire. Travaux dont le dlai de livraison a t repouss au 12, voire 15 juillet. Un vol dessai est prvu ds que la piste sera livre. Lexploitation suivra par la suite. Le comit est constitu de Isidore Ndoumb (chef de projet et coordonnateur), Asmahou Abdou (reprsentante QC Garoua), David Roger Zeh (ancien reprsentant de la Camair Ngaoundr), Victor Feudjio (ancien chef descale Ngaoundr), Job Ikosse (Ventes internationales), Thiry Gervais Gango (Communication), Nadia Nono (Corporate), Aboubakar Machia (Ventes domestiques), Mary Endam (Marketing) et Marthe Nida (Agences de voyages). Dautres ressources, fournies par dautres dpartements, viendront complter lquipe.
N e w s a n d n e w 11
Le projet Hilton avance

Larchitecte Jean-Christophe Ndongo a rcemment prsent au comit la maquette de notre agence au Yaounde Hilton Hotel. Les travaux devraient donc dmarrer dans quelques jours. Lagence devrait tre livre avant la fin du mois de juillet.
Activa est le nouvel assureur maladies
10 et 20% respectivement. Autrement dit en dehors des cas dexception limits par des forfaits, chaque fois que les soins sont facturs, il y a toujours un ticket modrateur supporter. Par ailleurs, je rappelle le recours au Bon de prise en charge et que la personne contacter est Mme Adeline Youda () Les fiches de dclarations sinistres sont disponibles auprs de mes services et seront dposes dans toutes les reprsentations nationales. Ceux, nombreux, qui nont jug utile dassister la prsentation Activa, trouveront dans ces documents toutes les informations ncessaires , fait noter Marthe Irne Mfout, Directrice des Ressources humaines.
Faisant suite au lancement de la police dassurance maladie le 5 juillet de 16h30 18h au Hangar par une quipe de Activa, la DRH a mis la disposition du personnel les termes de rfrences qui recensent les services commands par Camair-Co et auxquels toutes les parties prenantes devraient se rfrer pour lexcution des prestations dassurance. Dans la documentation transmise, elle a aussi mis la disposition du Staff deux listes des structures mdicales agres par Activa ainsi que les modalits de gestion de la police Activa. Je tiens signaler que le principe de cette police dassurance est celui du tiers payant. En dehors du groupe 1 qui bnfice de la couverture 100%, les groupes 2 et 3 participent leurs frais de sant hauteur de
Bientt une mutuelle des employs
Compensation and Benifits Manager aux Human Ressources, Serge Ndoh travaille sur un projet de mutuelle des employs de la Cameroon Airlines Corporation. Il est en train de boucler le projet des statuts et rglement intrieur. Une assemble gnrale constitutive devrait tre convoque en aot.
12
News and new

Camair-Co join Sitas WorldTracer Baggage System
Camair-Co join Sitas WorldTracer baggage information system to monitor the performance of baggage handling to help improve customer service and staff efficiency. As the worlds largest and
A new company-wide email and calendar system
systems to help reduce transfer errors for all connecting baggage. The data is extracted from the tracing and claims management systems of Sitas WorldTracer used by the individual carriers like CamairCo. By continuously searching, WorldTracer helps Camair-Co to deliver unclaimed, lost or found bags to passengers quickly and cost effectively as well as significantly streamlining the tracing process. Enabling Camair-Co to quickly, efficiently and effectively analyse the running of our baggage systems is a vital aspect of the service we deliver for our passengers. With Sitas WorldTracer we can both improve customer services and keep costs to a minimum. Ensuring seamless service relies on applications being shared by other carriers and ground handlers, which in turn depends on the global connectivity Sita provides to link all aspects of air transport together. Thanks to all members of IT, Commercial and Ground operations departments for their participation in this project.
From May 6, 2013 Camair-Co begun migrating all staff to the new Microsoft Exchange email and calendar system. Exchange is an integrated system that, along with the eventual addition of Microsofts Active Directory, will provide a complete solution for file and print sharing, email, calendar and collaborative communication. A successful pilot rollout was recently completed. The move to one common system will streamline communications across the company and enable easy online scheduling between all employees, as well as users at other organizations. As part of their migration, users will be assigned an additional email address, which will read as Firstname.Lastname@ flyqc.com. A number of users have already begun receiving notification of their upcoming migration. Each person will receive notification three weeks, one week, and one day prior to their migration. If you have additional questions about Exchange or the migration process, please email: ithelpdesk@camair-co.net
only shared-use application for lost and mishandled baggage, Sitas WorldTracer is used by over 330 of the worlds largest airlines and ground handlers, and is present at almost 2,000 airport locations. Camair-Co will use WorldTracers baggage information repository and report
De nouvelles tenues en perspective
La compagnie travaille en ce moment sur le renouvellement des uniformes de la compagnie. Une mission a rcemment sjourn en Turquie cet effet. Dans le mme ordre dide, ladministration travaille sur le design du pagne.
N e w s a n d n e w 13
Frdric Mbotto Edimo
Nomm par dcret prsidentiel le 14 juin
dernier, M. Frderic Mbotto Edimo a t install dans ses fonctions de Directeur Gnral-Adjoint de Camair-Co le 16 juillet dernier Douala par le ministre des Transports. M. Mbotto Edimo tait jusque-l reprsentant Cameroun de lAgence pour la scurit de la navigation arienne en Afrique et Madagascar (Asecna). Ag de 58 ans, il est mari et pre de cinq enfants.
14
Stars of the month
Entre avril et le mois dernier, notre compagnie a enregistr des arrives, promotions changements de postes. Dans la mme lance, un comit interne de reclassement a t cr par le Directeur Gnral.
Job Ikose Mbenda, International Sales Manager
Ainsi arrivs bord Felix Nzekou comme Quality Manager Maintenance la Quality and Flight Safety Department, Lydie Astride Bomia et JeanClaude Leuwat comme Accountant aux Finances. En interne, les promotions et changements de postes lont t aprs appels candidatures et valuations. La Maintenance and Engineering Department est la plus concerne sur la priode. Prcdemment Technical Representative Officer, Ferdinand Orphe Sone y est devenu Line Maintenance Control Manager. Anatole Nyambe est devenu Planning & Control Manager aprs avoir t Maintenance Program Officer. Emmanuel Kenfack Engineering Manager aprs avoir occup la fonction de
Redploiements et volutions de statuts du personnel
Aboubakar Machia, Domestic Sales Manager
S t a r s o f t h e m o n t h 15
Aiframe, Powerplant & Reliability Officer. Roland Francis Bavahe est pass Maintenance Projects Manager aprs avoir t Engineering Manager. Josue Djoulde passe Maintenance Control Center Supervisor aprs avoir servi comme Maintenance Control Officer. Il en est de mme pour Richard Essoke qui passe de Maintenance
tions Officer Airframe/Structure Supervisor, Eugene Eitel Moungole Dsir Fo, Nkongo qui devient Avionics SuperviHead of Revenue sor aprs avoir t Avionics & ReliaManagement bility Engineering Officer ou encore Calixte Yepseu Mbakop qui passe de Maintenance Planning Officer Powerplant Supervisor. Prcdemment Country Manager Libreville la direction commerciale, Job Ikosse Mbenda est dsormais International Sales Manager. Toujours la direction commerciale, Foe Essindi Desire devient Head of Revenue Management aprs avoir t CRC. A la direction des oprations enfin, Asta Wabi vole vers de nouveaux challenges. Senior Cabin Crew Member jusque-l, elle saura mettre profit sa gnreuse exprience la Control Officer Technical Repreposition quelle tient depuis quelques sentative Supervisor, Francois Xavier jours. Celle de Cabin Crew Training Etongo qui passe de Maintenance Manager. Program Officer Maintenance ProEn attendant confirmation par le gram & Planning Supervisor, Olivier Conseil dadministration pour les Tchakounteu qui passe de Technical positions qui sont concernes, les Records Officer Technical Records diffrents responsables se sont mis & Publication Supervisor, David Bileck immdiatement la tche pour servir Som qui passe de Technical Publicaavec dvouement. Dautres promotions et changements ont eu lieu ces dernires semaines. Nous y reviendront dans notre prochaine dition. Enfin, le comit de reclassement cr par le Directeur gnral va se charger, au cours les deux prochains mois, dvaluer les positi ons, dlaborer un manuel des employers, entre autres missions dont il est charg. Par T.G.G Asta Wabi, Cabin
Crew Training Manager

16
Grand angle
La convention comme base

Les 23 et 24 mai derniers, vous conforme nimporte quelle de Responsable du Revenue avez organis la toute premire compagnie arienne, mais avec Management and Pricing ou convention commerciale de la un certain nombre de postes de Directeur du Marketing. Les Cameroon trois premiers sont Airlines en place, le dernier Nous souhaitons fonctionner comme Corporation reste pourvoir. (Camair-Co), En ce qui concerne toutes les compagnies du Monde, cestplus de deux les ventes lInter-dire avec un management par objectifs ans aprs le national, les reset une planification rigoureuse vol inaugural. ponsables de pays On est tent sont en place mais de dire : il taient jusquici tait temps non pourvus dans lorganiquelque peu orphelins : pas Certes, vous avez mille fois gramme, tels ceux de Directeur dobjectifs de chiffres daffaires, raison. Jai trouv mon arrive des Ventes Internationales, de pas de budget marketing et peu une organisation somme toute Directeur des ventes Cameroun, de support de la part du sige.
Christian Perchat
G r a n d a n g l e 17
Quels enseignements tirez-vous de ce grandmesse et quelles mesures immdiates sont en voie dimplmentation ? Cette convention poursuivait plusieurs objectifs, dune part communiquer et rassurer. Camair-Co avance et dans toutes les fonctions de lentreprise il y a des projets en cours dimplmentation que ce soit la Direction des oprations au sol, la Maintenance, la Direction financire, etc. Labsence de communication sur ces projets peut donner une impression dimmobilisme, lintrieur comme lextrieur. Mais cest une fausse impression. Dautre part, en ce qui concerne maintenant la Direction commerciale, chaque responsable de dpartement, chaque chef de march a pu prsenter ses ralisations, ses objectifs et les moyens mettre en uvre pour les raliser. Les rsultats immdiats sont au-del de toutes les esprances : les quipes commerciales sont remobilises. Il faut maintenant capitaliser sur cette esprance et motivation retrouve et surtout ne pas dcevoir. Nous souhaitons la mise en place rapide doutils comme un systme de comptabilisation des recettes commerciales pour pouvoir dfinir des budgets de promotions par march et pour pouvoir effectuer un Reporting mensuel par march afin davoir un suivi des rsultats et de pou-
voir engager immdiatement les actions correctrices qui simposent en cas de dviation par rapport au plan de marche. Par ailleurs, pour la dfinition de notre rseau, il faudra se rsoudre investir dans lachat de donnes qui donnent une estimation prcise des flux de trafic entre un point A et un point B mme si cet investissement est lourd. Ceci est indispensable pour construire notre rseau autour dune vraie plateforme de correspondances, que ce soit Yaound ou Douala, et mme intervenir sur des trafics que nous naurions pas souponns. Vos collgues, collaborateurs et vous-mmes soutenez que cette convention commerciale est fondatrice. En quoi lestelle ?
Nous souhaitons fonctionner comme toutes les compagnies du Monde, cest--dire avec un management par objectifs et une planification rigoureuse. Pour ce faire, nous avons besoin dune bonne visibilit sur nos rsultats commerciaux, au niveau du point de ventes . Cela signifie analyser les ventes au niveau dune agence individuelle, dune rgion ou dun pays, et ce par route, classe de transport (Affaires ou Economique), recette unitaire. Ces chiffres sont indispensables pour imaginer une planification des actions commerciales au niveau des marchs. A cet effet, jai demand chaque chef de march de produire dune part ses propres prvisions de recettes mensuelles, avec le niveau de dtail par route, classe de transport, trafic, recette unitaire et en dduire la recette totale. De la mme manire, ils devront produire un plan daction commercial et de communication dment chiffr, toujours sur une base mensuelle. Par ailleurs, les chefs de marchs devront contrler le budget dpenses qui leur sera attribu. Tous ces plans seront supports et synthtiss dans un plan gnral de la fonction commerciale, reprenant et agrgeant les diffrents plans individuels. Nous enterrerons ainsi dfinitivement lre du pilotage vue qui tait de mise jusqu
18
Grand angle
prsent. Tout ceci na rien de gnial, juste normal mais ce ntait pas en place. A ce stade, je souhaiterais apporter une prcision : je ne jette pas lopprobre sur la gestion de mes prdcesseurs, dont je fais moi-mme partie ! On ne leur a pas toujours donn les moyens de travailler correctement. A lheure o je vous parle, nous sommes toujours handicaps par ce manque de moyens mais nous nous employons nergiquement le combler. A louverture de cette convention, vous avez dvoil votre vision et dfini un cap. Pouvezvous nous en donner un aperu sous forme dengagement ? Oui, avec une quipe rassemble autour dobjectifs clairs et un soutien sans faille de la Direction de la compagnie et des autres fonctions de lentreprise, nous pouvons rapidement, cest--dire dici la fin de lanne, professionnaliser la Direction commerciale et enfin, produire les revenus que lactionnaire attend de nous, tout en rassurant nos clients. Cette rencontre va-t-elle changer quelque chose au niveau de votre relation clientle qui fait lobjet de nombreuses plaintes du point de vue de laccueil, de linformation des passagers, des compensations ou de la gestion des bagages ?
La politique gnrale de la Compagnie est rsolument oriente client . Cela concerne le commercial mais aussi toutes les autres fonctions de lentreprise. Nous avons donc mis en place un programme intensif de formation des personnels des agences, de laroport, du service litiges bagages et des salons. Nul doute que notre clientle pourra en apprcier les rsultats dans les meilleurs dlais. Depuis le dbut de lanne, Camair-Co a multipli les dprogrammations, annulations et retards. Quel est le problme et comment entendez-vous le rsoudre ? Des actions correctrices sont en cours pour que ces annulations ou reprogrammations soient limites : meilleure gestion des pices dtaches disponibles sur place, nouvelles procdures la maintenance. En ce qui concerne la ponctualit des vols, hors irrgularits dexploitation, le pourcentage de dpart lheure sest amlior de faon considrable. Nous allons mettre sur pied un systme de veille quotidienne sur la ponctualit rassemblant toutes les fonctions. Les causes des ventuels retards seront dsormais analyses dans le dtail et les actions correctrices seront menes en temps rel.
Pourquoi narrivez-vous pas informer vos passagers temps lorsque vos vols sont dprogramms ou en retards ? Nous informons nos passagers par tous les moyens, dont le tlphone et les SMS grce notre centre dappels (33 50 55 00) mais parfois nous devons grer des imprvus qui nous placent en dehors des horaires douverture de notre centre. Par ailleurs, les dossiers de rservation ne sont pas tous renseigns avec le numro de tlphone du client car les agences rechignent indiquer le numro de tlphone du client et aprs 18 heures, elles sont fermes et ne peuvent pas rpercuter les informations que nous leur transmettons. Nous allons donc entreprendre une action de sensibilisation dans ce sens. Ces agences ne devraient pas craindre que lon leur subtilise leur client. Notre mtier principal, cest le transport, pas la distribution. (...) Lun des griefs que lon vous fait, cest davoir mont un programme qui, soutiennent certains de vos pourfendeurs, est la cause de nombreux problmes Lorsque que je suis arriv en janvier, le programme domestique et rgional utilisait 1,25 avion. Avec lentre successive
des deux Boeing 737 en grande visite, nous avons pratiquement pass ce mme programme avec un seul avion, sans finalement beaucoup de changements. Ce qui veut dire que nous perdions chaque mois le loyer dun avion, sans compter que lautre appareil supportait en gros lintgralit des cots fixes affects ces deux rseaux. Une trs mauvaise utilisation des moyens avec des cots de production trs levs. Nous avons corrig cela dans le nouveau programme, en optimisant lutilisation des appareils. Malgr tout chacun de nos Boeing ne vole que 8 heures par jour. A titre dexemple, un des secrets de la rentabilit dEasy Jet est darriver faire voler sa flotte moyen-courrier 14 heures par jour. Nous sommes, il est vrai, pnalis par des tapes trs courtes (environ 55 minutes) mais il reste encore une marge de progression.
2006 - lorsque Camair a ferm ses portes - 2013, que dans les vingt annes prcdentes. Le consommateur est plus exigeant, plus volatile et peu enclin accepter une qualit de service moyenne et le non-respect des horaires. La concurrence est exacerbe et dbride alors que tous les monopoles ou oligopoles ont disparus. Les mthodes de gestion des vols ont volu : revenue management , revenue integrity , date limite dmission des billets quelques heures aprs la rservation, disparition du surbook cause du durcissement Pour crer une nouvelle compagnie, il de lenvironnefaut des investissements considrables, ment rglementaire en Europe. et dans le mme temps linstaller dans la Camair-Co doit place. clairement sinscrire dans cette de retard a t pris. perspective pour pouvoir revendiquer son ambition dtre la Vous parlez souvent de mocompagnie de rfrence dans derniser la compagnie. A quoi cette partie de lAfrique. cela renvoie-t-il de manire concrte ? Vous auriez demand certains Plus que la moderniser, cest la outils de gestion commerciale mettre aux normes des meilleudont labsence, soutiennent Camair-Co se porterait mal res compagnies daujourdhui. certains de vos collaborateurs, sur le plan financier. Pour le Cela concerne les produits, nous constituent de gros obstacles justifier, certains convoquent la en avons parl, mais aussi les la bonne marche de votre faiblesse du commercial Process internes. Il serait vain direction commerciale. De quoi Oui, mais pas seulement. Pour de nier que Camair-Co possde sagit-il et o en tes-vous avec crer une nouvelle compagnie, les gnes de lancienne Camair. ces diffrents dossiers ? il faut des investissements Mais il faut savoir que lenvironLe principal dossier est celui de considrables, et dans le mme nement du transport arien a la mise en place dun systme temps linstaller dans la place. probablement plus chang de robuste de comptabilisation des
Il est illusoire de penser atteindre lquilibre financier aprs deux ans dexistence. En outre, il est vrai que lide matresse tait que les camerounais, quils soient de la diaspora ou quils habitent au pays, seraient de toute faon acquis Camair-Co. Faux ! Il faut les convaincre et les rassurer comme les autres et cela ne peut justifier la faiblesse de la commercialisation et labsence dun marketing dans les rgles de lart. Mon quipe et moi nous employons remettre tout cela en place. Mais cela prend du temps, car beaucoup
20
Grand angle
recettes commerciales. Celui-ci capture la recette nette vol par vol au niveau du transport et non pas des missions. Sans ce logiciel, il nest pas possible davoir une vision claire et exacte de nos rsultats commerciaux. Cest la Direction financire qui est le matre duvre de ce projet et aprs un long processus dvaluation, son choix sest port sur un fournisseur et ce systme devrait tre en place dans les prochaines semaines.
Pourquoi ne prenez-vous pas les grosses entreprises et administrations en compte ? Des instructions avaient t donnes de raliser toutes les ventes au comptant au dmarrage de la compagnie mais elles sont clairement en contradiction avec les habitudes en vigueur au Cameroun. Nous avons perdu des ventes et nous ne voulons plus en perdre. Pour cette raison, nous sommes en train de travailler sur des procdures qui nous permettront de traiter cette clientle comme elle le souhaite et de lui donner le meilleur service. Vous parlez de modernit et il nous vient lesprit que dans un monde moderne justement, il nest pas possible de faire
cage des freins, sans airbags, sans direction assiste, etc. Elle pourrait trs bien rouler mais vous nauriez aucun acheteur. Toutes ces composantes du produit sont devenues des minimums requis. Cest exactement identique pour notre classe affaires : sans programme de distraction bord (audio et vido) avec cran individuels, sans sige couchette 180 dinclinaison, sans carte menu, trousse confort, etc., notre classe Le principal dossier est celui de la mise Affaires est en place dun systme robuste de compdonc faire tabilisation des recettes commerciales. . Jusque-l, nous noffrons quun bon repas tout stratosphrique provoque par fait dans les normes internaune dcision inique de shunter tionales, avec le sourire et la une plateforme de paiement gentillesse de notre personnel scurise. Nous avons pris du navigant commercial. En ltat retard car dautres investisseactuel des choses, nous ne pouments tout aussi prioritaires vons, avec le Boeing 767 le Dja devaient tre effectus. Nous , procder une refonte totale esprons la vente en ligne de de cette cabine, en changeant Camair-Co au cours de cet t. les siges et en installant un systme audio-vido dernier cri. Lune des faiblesses de CamairCela coterait plusieurs millions Co, et vous le reconnaissez de dollars, immobiliserait lapvous-mmes, cest labsence de pareil pour quelques mois alors divertissement bord. Votre mme que nous envisageons classe Affaires est vide pour dacqurir un appareil plus cette raison. Tout le monde moderne et tout quip. Cesen plaint pendant, nous allons procder Oui, cest un peu comme si vous des amliorations rapides essayiez aujourdhui de vendre mettre en uvre sur le produit une voiture neuve sans climatiexistant afin de nous rapprosation, sans systme dantiblocher dun certain standard.
une rservation ou de payer un billet sur votre site. Cest une aberration non ? Absolument et je dirai mme que cest inadmissible au jour daujourdhui. Nous perdons des ventes quotidiennement faute dun site robuste de ventes en ligne. Tout est prt pour mettre en place ce site rapidement. Mais nous devons dabord apurer limportante dette gnre par une fraude
Vous auriez sign des accords code sur des liaisons que nous le Douala-Libreville raison de avec certaines compagnies oprons en commun. Ainsi nous trois quatre frquences par dont Air France. Quel en est pouvons offrir nos clients, en semaine. Cest une rente en or. lobjet ? affichage, six vols par semaine Ils compltent leurs recettes Aucun accord nest encore mme si nous nen effectuons sur le plus long tronon Johanfinalis mais nous avons efque trois sous notre pavillon. nesburg-Libreville ou Nairofectivement en main un crit bi-Libreville par un LibrevilledAir France qui stipule que ds Alors que le ciel camerounais Douala sur lequel ils peuvent lobtention du certificat de ssouvre et que la concurrence mener une politique tarifaire curit IOSA, cest--dire laudit fait des chiffres, Camair-Co a du agressive, sans rapport avec les de scurit diligent par lIATA, mal dominer son propre ciel. cots puisquil sagit dune reun interline pourra tre mis Avez-vous questionn cette cette marginale. Et maintenant en place. En Rwandair vient se pratique, cela joindre la fte nous avons en main un crit dAir France signifie quun Par rapport ces passager se concurrents, notre qui stipule que ds lobtention du certirendant stratgie est doffrir ficat de scurit IOSA, cest--dire laudit Paris depuis 6 vols hebdomadaide scurit diligent par lIATA, un le Cameroun res, avec horaires pourra faire aligns et possibiinterline pourra tre mis en place. un parcours lit de se connecter sur Camairsur Paris. Co et lautre sur Air France situation et comment comptezindiffremment, avec un titre vous rsoudre le problme en La question des avions chinois de transport de lune ou lautre termes de stratgie et doffres ? divise lopinion dont une bonne compagnie. Mais surtout, il perJe ne suis pas daccord avec partie dit ne pas les vouloir. O mettra un passager de Camaircette formulation. Cest bien le en tes-vous avec le dossier et Co de continuer avec un seul Cameroun qui, contraint avec comment allez-vous les utiliser? billet sur une destination de la les accords de Yamoussoukro Je dois dire dentre de jeu que Province franaise, de lEurope, et la politique de ciel ouvert nous navons pas de problme voire intercontinentale. Ce a laiss sinstaller nombre de particulier avec nos amis chinois march de la correspondance compagnies qui pillent notre ou avec leur industrie aronaureprsente aujourdhui 40% des march national. Croyez-vous tique. Jentends parler de ce passages Cameroun-Paris et que Turkish Airlines est vedossier depuis septembre 2010, nous ny participons gure. Cela nue seulement pour vendre mais je ne souhaite pas me reprsente donc un gisement la liaison Cameroun Istanbul. prononcer sur cette question, de trafic considrable. Non, ils vendent lintgralit de mme si certaines compagnies Nous avons des discussions leur rseau mais en particulier ariennes mont clairement avances avec quelques comlEurope qui reprsente les plus signifi quelles ne passeraient pagnies de la sous-rgion pour gros flux ou trafics. Un autre pas daccord avec nous si nous arriver, en plus de linterline, cas : Libreville. Kenya Airways persistions intgrer cet appa des accords de partage de et South African oprent sur reil (le MA 60) dans notre flotte,
22
Grand angle
celui-ci ntant apparemment pas certifi par les autorits aronautiques europennes et amricaines. Nous ne pourrions donc intervenir sur le march de la correspondance CamerounProvince Franaise ou Cameroun-Europe, soit une perte considrable de recettes. Pourquoi votre direction gnrale et vous vous accrochezvous lide dun renouvellement de la flotte de Camair-Co ? Dailleurs, comment comptezvous financer les 26 avions que vous annoncez dici 2018 ? Tout dabord une chose doit tre claire pour vos lecteurs. Une compagnie avec une flotte de trois appareils sera toujours structurellement dficitaire, quel que soit le niveau de performance du commercial et aussi rigoureuse que soit la gestion des cots. Nous sommes donc condamns grossir. Lactivit cargo, si on y met les moyens, dgagera une capacit dautofinancement qui pourra alimenter aussi lachat ou la location dune flotte passage. La cration dun hub (plateforme de correspondances) est susceptible daugmenter les recettes en optimisant la synergie entre rseau international et rseau rgional et domestique. Pour le reste nous recherche-
fixe de 9%, quel que soit le type de billet mis a vcu. La plupart des compagnies ariennes internationales prsentes au Cameroun ne servent plus de commission (ou au mieux 1%) et les agences ne sen portent pas plus mal. Nous souhaitons changer de systme en concluant des Incentives et des contrats de progrs avec nos partenaires agents de voyages. Avec la prise de frais sur tout acte de distribution par ces mmes agences, leurs revenus devraient mme augmenter. Aprs, cest Nous souhaitons changer de systme en une question de gnraconcluant des Incentives et des contrats tion. Les plus de progrs avec nos partenaires agents jeunes comde voyages. prennent que le Cameroun ne cots dexploitation rduits et peut pas sisoler sur ce nouveau adapts la structure de nos modle conomique mais les rseaux. Moderniser la compaplus anciens restent attachs gnie, pour revenir une de vos au modle traditionnel. Cela prcdentes questions, cest dit, je souscris aux remarques aussi cela. qui mont t faites, savoir stabiliser lexploitation avant de Rcemment, certains agents pousser ce chantier plus loin. de voyages se sont plaints de Nous allons donc, pour linsla baisse de leurs commissions tant, nous limiter la baisse des sur la vente des billets davion. commissions sur le domestique, Vous les avez rencontres. Que de 9 5%. leur avez-vous dit et comment ont-elles accueilli vos explicaQuels rapports entreteneztions ? vous avec Monsieur Emmanuel Le modle de commissionneNgassa Happi, prsident dune ment des agents de voyage, sur fdration dagences de voyala base du prlvement dun ges avec qui vous auriez eu des
rons des financements classiques auprs des banques. Enfin, nous faillirions notre mission si nous ne pouvions pas planifier un renouvellement de la flotte de Camair-Co. Entre un Boeing 767 qui ne rpond plus aux attentes de la clientle et les deux Boeing 737 dont les cots et la capacit trop leve ne nous permettent pas de multiplier les dessertes comme nous le souhaiterions, nous devons nous positionner sur une flotte rcente, avec des
changes durs avant ces rencontres de Douala et Yaound ? Le Prince Emmanuel Ngassa Happi est un homme dune immense exprience dans ce mtier, un authentique Grand frre comme on dit ici et que je respecte comme il se doit. Il nous a dailleurs fait lhonneur de participer la rencontre de Douala avec les agences de voyages. Je souhaite avec lui et ses adhrents trouver une solution gagnantgagnant qui permet la fois de prserver la rmunration des agents de voyages - celle-ci devant venir principalement du client et non plus du fournisseur - et limprieuse ncessit pour la compagnie de rduire ses cots de distribution. Je sais quil sy oppose. Mais je ne dsespre pas de le convaincre. Nous avons pris lengagement de le rencontrer bientt pour envisager des solutions acceptables pour les deux parties. O en tes-vous avec votre
DG, DC, DM, responsables de la DC, Country Managers et reprsentants des autres directions ont particip la premire confrence des programmes de la compagnie. Prochain rendez-vous : aot 2013
dossier au niveau du ministre du Travail ? Ladministration travaille sur la question. Je suis l depuis quelques temps. Je travaille et minvestit au quotidien pour rendre les choses meilleures. Laissons le dossier avancer dans la srnit. Certains syndicalistes demandent votre dpart, pas toujours pour des raisons professionnelles dailleurs. Quel est votre tat desprit dans ce contexte souvent hostile ? Jai une trentaine dannes dexprience dans laronautique. Jai, entre autres, travaill sur la mise en place dune compagnie arienne totalement oprationnelle en moins de six mois, Air Tahiti Nui, toujours en fonction aujourdhui. Cela membte de
devoir parler de moi de cette manire. Ce que jai fait par le pass est accessible en ligne. CamairCo est un dfi et un autre challenge comme je les aime. Jy travaille avec mon quipe et les autres fonctions de lentreprise btir quelque chose qui traverse le temps et les considrations que je refuse de commenter. Je vais continuer travailler pour nous faire avancer, pour essayer de former des jeunes cadres de lentreprise, leur inculquer les connaissances, les mthodes mais galement la passion du mtier. Ce nest pas facile au quotidien. Mais lintrieur, nous sentons bien que quelque chose a chang depuis notre convention commerciale. Ce nest pas rien. Au contraire, il y a bien plus que de lespoir. Et cest aussi cette quipe quon le doit.
24
Ao C ct m um a lei r tc i a d les lm a acto tm e rp sa g n i e
La DCM rencontre les AGVs

ainsi prise pour un modle de rmunration qui va au-del de la simple commission. La compagnie passe de 9 5% de commissions sur le domestique certes, mais ajoute au package un systme de rmunration des frais de services et dappui la rentabilit. Outils qui vont faire en sorte que dans bien de cas, les agences de voyages Camair-Co gagnent bien plus quaujourdhui. Il y a donc volution dans la manire de rmunrer et une vraie prise en compte des intrts de nos partenaires. Dautres mesures incitatives relatives la rmunration des agents de voyages sont en tude et feront lobjet, le moment venu, dune concertation avec elles. Cette rvision de notre systme de rmunration des agents de voyages tient compte de lengagement du nouveau management de la compagnie recourir des outils de performance. Dans le cas despce, il sagit de rduire nos frais de distribution qui psent de manire considrable dans les comptes de lentreprise. Il fallait trouver une mthode plus simple
Dialogue permanent
es 2 Douala et 3 mai derniers Yaound, la Cameroon Airlines Corporation (Camair-Co) a invit les agences de voyages agres Iata prendre part des runions dinformation relatives au programme t 2013, la simplification des tarifs, aux outils doptimisation des ventes, la rmunration de lagent de voyages et au plan stratgique de dveloppement de la compagnie. Au cours desdites rencontres, le Directeur commercial et marketing quaccompagnaient des cadres de sa direction, a notamment fait part, aux reprsentants des agences de voyages venus en nombre, de la nouvelle politique de distribution de la compagnie. Il a t expliqu aux agences de voyages que la nouvelle politique de rmunration de la Cameroon Airlines Corporation tenait aussi bien compte du contexte conomique de lheure que de la tendance gnrale dans le domaine. Loption est
et plus efficace. Celle-ci tient compte des impratifs de Camair-Co et des intrts des agences de voyage qui, lissue des rencontres de Douala et de Yaound ont montr quelles avaient bien reu les clairages et prcisions. Ce fut une occasion aussi de prsenter notre programme dt avec ses points forts : plus doffres sur les destinations domestiques (6 vols sur Garoua, 4 vols sur Maroua), rgionales (6 vols sur Libreville, 4 vols sur Malabo), lhorizontalit des vols (horaires similaires de vol), la connectivit de nos destinations (Libreville et Garoua sont relies Paris), etc. Nous avons simplifi nos tarifs pour les rendre plus assimilables par nos clients (3 grandes familles de tarifs) avec la suppression de lAdvance purchase (cest-dire que les tarifs seront accessibles tout moment) et la nouvelle limite des missions des billets davion (tout billet sera mis trois jours aprs sa rservation). T.G.G
A c t u aC l io tm m de e rlc ai a clo sm m pa atg tn e ir e s 25
26
Partenariats et sponsorings
Etre, encore plus haut...
Sponsoring
e Festival Africain du Court Mtrage, Scne dEbne, les Ecrans noirs, le Festival francophone de danse et du thtre, Le Forum panafricain des secrtaires et assistantes de direction, la Soire du Partage, Le Symposium Internationale sur la Drpanocytose en
Afrique Centrale, le gala de Charit de la Fondation la Colombe, la soire courue Le Cameroun Paris , Out Malaria, Ladies Night loccasion de la fte de la Musique, une soire vnement la Sanza Yaound avec le fils Sarkozy la platine, etc. Voil quelques destinations o le volet sponsoring a pu poser notre toile. Avec une manire de se faire voire et de se faire entendre articul dsormais
sur les principaux axes que sont le sport, la culture, lenvironnement et le social. Le dfi est grand et le chantier immense. Le challenge consiste tre prsents sur des vnements qui refltent la diversit camerounaise, qui valorisent limage de notre pays et qui portent haut notre tendard la manire de ltoile de lmergence. La bonne tenue des vnements et activits, leurs rputation et rgularit,
P a r t e n a r i a t s e t s p o n s o r i n g s 27
leur engagement et leur contribution au dveloppement de notre pays ainsi que le srieux de lorganisation tant des lments cl de notre dcision daccompagner ou de soutenir. En dpit de quelques difficults du reste passagre, notre prsence sur les vnements sponsoriss va concerner plus de monde au sein de lentreprise. Cest le sens de mesures prises rcemment la suite dune sance de travail entre Thiry Gervais Gango et Hugues Mbala. Dans chaque sollicitation de tiers, il sagit de veiller ce que notre engagement corresponde effectivement notre politique gnrale en matire de sponsoring. Il est en outre entendu que dsormais, le staff doit tre inform systmatiquement une semaine avant de la tenue des vnements que nous sponsorisons ; que la fiche synthtique de prsentation de lvnement devra accompagner la note dinformation lintention du staff ; que les personnes devant reprsenter la compagnie et figurant sur la nouvelle fiche de sponsoring doivent tre renseignes une semaine avant, un jour avant et le jour mme de lvnement sur la forme et du contenu de leur prsence sur lactivit ; quun brief doit tre adres-
s chaque reprsentant officiel de QC lactivit ; que chaque dossier propos la signature renseigne toutes les fiches en prcisant les termes de rfrence sur la base dun modle rcemment labor ; quil soit obtenu de lorganisateur un certain nombre de billets daccs selon
le type dactivit ; que les billets destins aux staffs soient remis chaque directeur pour quil en offre directement ses collaborateurs ; quil soit rserv quelques billets pour les forces de vente et aux partenaires ; et dautres mesures encore.
Le nouveau modle de chque factice de Camair-Co
Au Ficod, le DCM a remis le prix du meilleur scnario original
Cathy Ngo Yengue, Christian Perchat, Thiry G. Gango, Georges Epesse et Bello Amadou ont reprsent la compagnie.
28
Qui fait quoi
Missions de la Direction de la formation

lace sous la responsabilit dun Directeur, la Direction de la Formation est charge de la gestion globale des fonctions et activits de formation en ce qui concerne les Oprations ariennes. A ce titre, elle assure llaboration des politiques en matire de formation des personnels concerns. Politiques qui doivent tre approuves par la direction gnrale de lentreprise et par lAutorit aronautique du Cameroun. Le Directeur est le responsable du poste conformment la rglementation de
lAutorit Aronautique du Cameroun (CCAA) et de lAESA. Missions La Direction de la formation doit assurer la gestion de toutes les politiques, rgles, procdures et instructions relatives aux activits de formation; sassurer que tous les membres dquipage, le personnel de maintenance et le personnel charg des oprations au sol sont dment qualifis dans le domaine et le type dopration concerne; sassurer que le programme de formation, les formations priodiques ainsi que le programme de qualification
sont en conformit avec les exigences UE-OPS en vigueur; servir de liaison entre la Camair-Co et lAutorit ainsi quavec toutes les autres entits oprationnelles externes dignes dintrt en matire de formation; assurer lharmonisation et loptimisation des normes et des procdures en matire de formation travers tous les services; dfinir les critres professionnels requis des formateurs et sassurer de lexistence entre eux dun systme de partage dinformations et dexpriences. La Direction de la formation doit en outre tablir et contrler les procdures de
Q u i f a i t q u o i 29
publication dans lOM Partie D; En procdant une dlgation des responsabilits, sassurer que ces personnes sont qualifies et comptentes pour remplir les tches qui leur sont confies; veiller ce que tout prestataire externe qui anime une formation ou y apporte son appui dans le cadre du CTA de CamairCo, remplisse les conditions prescrites; Sassurer de la disponibilit quantitative de formateurs pour lopration envisage; Coordonner et superviser le recrutement des formateurs. Mettre en place et maintenir un systme de feed-back pour la formation et valuer les rsultats; laborer et maintenir les procdures suivre au cas o le personnel ne rpond pas aux normes requises; Est charge du suivi des carrires des personnels Navigants et du Personnel dExploitation
Stella Ebong light/ Ground Operations training Manager
PersonneS ClS Commandant Polycarpe Binyam, acting Director Gorge Nfor Yembe - Outgoing Maintenance / Engineering Training Manager Stella Ebong - Flight/Ground Operations training Manager Asta Wabi - Cabin Crew Training Manager
Asta Wabi - Cabin Crew Training Manager
Gorge Nfor Yembe - Outgoing Maintenance / Engineering Training Manager
30
Ils nous ont rendu visite
Dora Decca avec Sophie et Delphine (Travel Desk)...
... Marthe Mfout (DRH)...
... Elisebeth (Legal)...
... Andreanne (VIP Louange) et Thiry (Communication)... ... Andr (Admin)...
... Emmanuel (CM Nigeria)... ... Liliane (Mail room)...
Une jeune fane de Camair-Co
... Henri (Cabin Crew)... Manuel Wandji est aussi pass avec un projet original
I l s n o u s o n t r e n d u v i s i t e 31
Lambassadeur du Brsil nous a rendu visite.
Le DG recevant le Directeur de Air Cemac ... une partie du staff de la Direction des affaires juridique...
Le DG recevant lambassadeur des Pays-bas quaccompagnait M. Martin Abega
... et avec Christian.
32
Camair-Co, partenaire du tre ensemble
8 et 9 juin 2013 : Vol spcial Lions pour Lom
C a m a i r - C o , p a r t e n a i r e d u t r e e n s e m b l e 33
34
Te l l u s p l e a s e
a y est nouveau il fait noir Jai encore du mal y croire Sous le poids de cette chaleur sans pareil Jhsite me laisser bercer les oreilles Par ces notes dsordonnes lenvole Fastidieusement joues par cet orchestre dtrangers Cette symphonie dont mhonorent les moustiques Me rappelle quel point mes ronflements furent acoustiques Leurs moteurs et leurs turbines sont teints ce soir Dsormais cest veill que je roupille de cauchemar Quel dlit ai-je donc commis Pour tre priv de mon accalmie
l D
e g a t s e
Tandis que mes embrasures se dilatent dsesprment la recherche dair Ma respiration saffole puisant maladroitement mes rserves pulmonaires Plus les minutes sgrainent et plus mes penses se remplissent dangoisse Derrire ce vide obscur des sentiments de colre saccroissent Mais laube de langlique papale incitant lhumilit Jenfouis au plus profond de moi mes frustrations humidifies Car elles pourraient drainer avec elles le mcontentement des forces clestes rigeant ainsi des lambeaux de flammes enclins consumer ma demeure modeste Mes efforts faire taire mes hallucinations paranoaques nexemptent point ma peur Quelle horreur de penser qu ma solvabilit ils rpondent par la torpeur Vais-je pouvoir retrouver mon sommeil gar dans cette obscurit Faut-il ncessairement que mes nuits soient malgr tout lectrocutes Dans tous les cas ce sentier tnbreux Naugure point de jours heureux Surtout pour une nation aspirant lmergence En attendant veillez bien grer mon urgence Avant de me miroiter lentre vers une nouvelle re Illuminez donc mes nuits en continu de lumire Gal Nana General Ledger Accountant
T e l l u s p l e a s e 35
Management and leadership behaviours

People leave managers, not companies is often quoted in management circles and also hotly debated as to whether it is true or not.
In this article we look at possible evidence for supporting this notion too see how your management and leadership behaviours may affect employee retention. 1. Understanding what motivates employees Although this may seem obvious it is often ignored by managers who are only focused on short-term results. The top motivators for employees tend to be recognition, personal development, reward package, job satisfaction, progression, variety of work, autonomy and feeling that they are making a contribution to the organisation. The challenge comes when you try to figure out which of these is most important to individual team members. Many managers think they know or just assume that it is money. This is a mistake and can lead you to attempt to motivate in the wrong way. One way to find out what motivates people is to ask them. Another way is to ask your people to take part in personal motivator and behaviour surveys. These surveys help people to recognise their own motivators using objective methods and can be very useful for both managers and employees alike. 2. Gain a reputation for developing great employees We learn from managers we work with good and bad. Those managers who show a genuine interest in developing people and helping them gain promotion will attract good people. As human beings we like to progress in life and if we find someone who can help us do this we are more likely to want to join their team. the organisation People are also motivated by a manager who will fight their corner. Criticism can come from other departments or even your own boss when things are not going well. Whether it is justified or not, it is your job as manager to shield people and defend the situation. Likewise when things go well, it is your job to give your team members the recognition. People need to know that they have the confidence of their own manager. Publicly criticising your team or any individuals undermines confidence and often results in demotivation and a drop in productivity. This is the opposite to what you want in order to achieve results. It is acceptable to have a constructive feedback session in private with individuals to help them develop. When doing so always remember to recognise the contribution they making before focusing on one or two areas for improving. Focusing on negative elements all the time can be very demoralising and may ultimately encourage people to find someone who will appreciate their efforts. These are just a few ideas for improving retention levels in your organisation. High levels of turnover can be expensive in terms of recruitment and training costs. In the long term it is worth putting in the extra time and effort to keep hold of people, especially the good ones. Remember, stability is good for managers, business and customers. Tabenda Felixisreal Fombang Ayebit Accounts Payable
This can be obtained by asking team members about their ambitions and what they want to achieve in life inside and outside work. It may be that the job they are currently doing may not be their ideal job. If you can help them find work that interests them either within the team or in another team in the organisation they will be very grateful and motivated. If they have a particular talent that you can use they you are onto a real winner. 3. Protect your employees from others in
36
Dcouverte
Le Petit fut vous invite
Cameroun
l est des voyages qui marquent. Des pays dont les couleurs, les odeurs, les populations vous imprgnent et vous ensorcellent. Surnomm lAfrique en miniature , le Cameroun est sans aucun doute lune des destinations aux paysages et aux cultures les plus varis
dAfrique, avec ses montagnes volcaniques, ses plages de sable fin et de cocotiers, ses forts tropicales luxuriantes, ses nombreux parcs naturels et ses villages traditionnels. Un voyage au Cameroun relve encore, sur de nombreux aspects, de laventure. Une aventure riche, haletante et inoubliable.
Les diffrentes cultures Avec ses 250 ethnies, le Cameroun possde une richesse culturelle exceptionnelle, qui na rien perdu de son authenticit. Les Peuls, les Pygmes, les Bantous, les Bamilks, les Bamouns et autres Tikars ou Arabes Choa, tous possdent leurs propres traditions culinaires, vestimen-
D c o u v e r t e 37
taires, artisanales, musicales, religieuses, leur propre habitat, leurs propres coutumes et souvent aussi leur propre dialecte. Lartisanat Pour voir lartisanat camerounais luvre (tissage, sculpture, vannerie, tannerie, poterie, forge), il suffit de se rendre dans les marchs et les coopratives locales pour sapercevoir de sa grande diversit. Bref, nhsitez pas aller voir le travail des artisans Djingliya, assister aux incantations du sorcier aux crabes prs de Rhumsiki ou la fantasia de Garoua, admirer les chants et les danses en costumes traditionnels lors de la fte du Ngouon Foumban, dambuler dans les marchs colors et anims de Mora, de Mokolo, de Maroua, aller la rencontre des tradi-praticiens, et pourquoi pas, encourager les Lions indomptables au stade Ahmadou-Ahidjo de Yaound. Vous emporterez certainement des souvenirs imprissables de votre sjour au Cameroun. Le football Il reste incontestablement le sport roi au Cameroun. Le pays possde plusieurs clubs de qualit, mais cest surtout lquipe nationale, les Lions Indomptables, qui a fait la renomme du football camerounais ltranger partir de 1982 et ensuite dans les annes 1990, contribuant ainsi au formidable succs de ce sport dans le pays. Il faut rappeler que lquipe nationale camerounaise a particip plusieurs phases finales de la Coupe dAfrique des Nations et cest donc logiquement quelle a t sacre meilleure quipe
africaine du XXe sicle, un titre dont les Camerounais sont bien sr trs fiers. Destination Cameroun Le Cameroun est un trs belle destination visiter. Vous avez la possibilit de trouver un voyage pas cher pour vous y rendre. Au Cameroun, vous pouvez aller
voir, par exemple, la rserve de faune du Dja, le parc national de Waza. Dun autre ct, vous avez le mont Cameroun, les chutes de la Lob et le muse national.
Source : http://www.petitfute.com
38
Bons plans et bonnes adresses
Un fumet ivoirien Douala
Le Cocody
l ny a pas de plaque signaltique. Lentre est celle dune administration publique. Situ la rue Ivy, au cur de Bonanjo, Le Cocody est un tout petit restaurant discret et bien tenu. Entre tournedos de luxe et Saga Africa, ses murs couleur pastel, ses nappes colors et ses tableaux contemporains donnent au cadre une chaleur africaine. Pas de grand luxe mais un juste confort pour un voyage la dcouverte de la richesse et la diversit culinaire ivoirienne.
Une excursion culinaire pour un vritable dpaysement de votre dlicat palais. Vous serez la fois merveill et sduit par les trsors cachs dun pays aux multiples facettes Le Cocody est ouvert tous du lundi au vendredi. On y djeune entre midi et 15 heures. Le service y est correct. Il se passe 15 30 minutes entre la commande et sa sortie de la cuisine. Non pas que le service est lent, mais parce que le restaurant tient servir chaud ses plats prcuits mais mitonns sur place. Par Cathy Ngo Yengue
B o n s p l a n s e t b o n n e s a d r e s s e s 39
Sophie DHIN - Protocol Officer Elise LAYOU - Fleet Administration Supervisor Estelle Smiles Amalanga - Call Centre Agent Lem Ambe Florence - CSA Jean Paul ZE - Driver Timchia Evance - Cargo Officer AWB Ateba Cyrille - ECCM
Jokes/Blagues
Synagogue Church of Cocks
A pastor rears chicken in the church premises and one day a cock got missing. The next day in church the pastor asked... Who has a cock? All the men got up... No I mean who has seen a cock? All the women got up... NO NO I meant who has seen a cock that isnt theirs? Half of the women got up... For goodness sake who has seen my cock? All the Choir girls got up.
ivres: Nous sommes arrivs! Le premier paie le trajet et sort du taxi. Le deuxime sort tout en sexcusant davoir oubli largent dans la culotte quil portait avant de quitter sa maison, mas il dit quand mme merci au chauffeur. Le troisime sapproche et donne une gifle au chauffeur. Celui-ci se dit intrieurement: Il a srement dcouvert que le taxi ne sest pas dplac de larrt. Tout en hsitant le chauffeur lui demande. Monsieur, dis-moi pourquoi tu mas gifl? Et le Monsieur de rpondre: Tu dois contrler ta vitesse. Sais-tu que tu as failli nous tuer car tu roulais trs vite!
JULY Birthdays Jules Frederic BENGA NSEKE ECCM Lyse TCHOUANANG - PA Security Director Mawano Sidonie - Accounts Recieveable Titi Jane SAMAIN - ECCM Watchieu Georges - Ramp Coordinator Christian NDJE - Country Manager CHAD Belinda MAH FONYAM - CSA Hermine Mevaa - CTO/ATO Diane Marcel Nkuimi - ECCM
Bons plans
Trois ivrognes dans le taxi

Trois hommes sapprochent dun taxi larrt. Pendant quils prennent place bord, le chauffeur se rend alors compte quils sont trs ivres et regrette de les avoir laiss entrer. Rapidement il a une ide Il dmarre le moteur et le laisse tourner pendant 5 minutes sans quitter larrt. Puis il teint le moteur et sadresse ses trois passagers
Carnet rose
JUNE Birthdays Yannick NANA - Station Accountant - Paris Estelle NGUEPI - ECCM Eugne-Eitel MOUNGOLE - Avionics Supervisor Chrispy PII BATEKI - ECCM Mary NDIBA - ECCM
40
Documents et procdures
Accident du travail : ce quil faut savoir

D
finition Aux termes de la loi, est considr comme accident de travail, quelle quen soit la cause, laccident survenu par le fait ou loccasion du travail toute personne salarie ou non travaillant, quelque titre ou en quelque lieu que ce soit, pour un ou plusieurs employeurs ou chefs dentreprise . Prcisons en outre que laccident du travail est lgalement caractris par laction violente et soudaine dune cause extrieure, provoquant au cours du travail une lsion de lorganisme humain . Sont galement considrs comme accident du travail les accidents survenant au cours des dplacements professionnels et/ou sur le trajet habituel du salari pour se rendre au travail, la cantine... Dune faon plus littrale, pour quil y ait un accident de travail les conditions suivants sont requises : Un fait dommageable (laction soudaine et violente dune cause extrieure sur lorganisme humain) Un dommage (la lsion sur le corps humain portant atteinte la sant ou lintgrit physique du travailleur) Un lien de causalit (relation de cause effet tabli entre la lsion et laccident survenu) Le caractre professionnel de laccident (il faut dmontrer que laccident est survenu loccasion ou par le fait du travail). En gestion des Ressources Humaines, on utilise habituellement 2 critres pour analyser les accidents de travail par branche professionnelle et/ou par entreprise : le taux de frquence = nombre daccidents avec arrt x 1 000 000 / nombre de salaris x nombre dheures annuelles. le taux de gravit = nombre de journes perdues x 1 000 / nombre dheures travailles. Description des accidents du travail La classification permet des tudes comparatives lorsque les renseignements fournis sont fiables, il sagit des lments descriptifs dun accident de travail sont les suivants : Accident de travail : lment matriel Accident par chariot automoteur, Appareil de levage et de manutention (chariot), Appareil de levage, amarrage, prhension, Accident de la circulation. Accident par conduite dengin, Agression, Atmosphre contrle, Bris de verre, Chute de la charge, Chute de cheval, Chute de hauteur, Chute de plain-pied, Chute avec dnivellation, Corps tranger et lsion oculaire (projection de corps trangers dans les yeux), Risque cutan, Risque toxique respiratoire, Traumatisme par animal, Traumatisme par arme et/ou explosif, Traumatisme par chute dobjet, Objet en cours de manipulation, Objet en cours de transport manuel, Objet en mouvement accidentel, Traumatisme par machines. Accident de travail : nature des lsions Amputation, Brlure, brlure par caustique, brlure thermique, Contusion, Ecrasement, Electrocution, Entorse, Fracture, Flure, Gerures, Intoxication au CO2, Intoxication au SO2, Lumbago, Luxation, Noyade, Piqre dinsectes, Piqre de vgtaux, Piqre de serpent, Piqre septique, Plaie, Plaie par outils. Accident de travail : sige de la lsion Tte (yeux excepts), Yeux, Membre suprieur (mains exceptes), Main, Tronc, Membre infrieur (pieds excepts), Pied, Localisations multiples, Siges internes A ct des lsions physiques peuvent exister des lsions psychologiques, telles celles rsultant dune agression sur le lieu de travail. On peut galement y associer Lapparition dune pathologie ultrieure : ulcre de stress post traumatique, phobie... Laggravation dun handicap bien compens : perte de loeil sain chez un borgne entranant une ccit... La dcouverte dune maladie professionnelle : lombalgie deffort rvlant une hernie discale...
REPARATION
Pour avoir droit aux prestations particulires lies laccident de travail, des dmarches sont obligatoires : La victime ou ses ayants-droits doivent : 1.dclarer immdiatement laccident son employeur ; 2.Conserver toutes les pices justificatives des frais relatifs laccident de travail ; 3.Dclarer laccident de travail dans les 3 ans si lemployeur a omis de le faire. Lemployeur doit : 1.Procurer la victime les premiers soins ; 2.Le conduire si ncessaire vers la formation sanitaire la plus proche ; 3.Dlivrer un bon de prise en charge des frais indispensable son traitement ; 4.Dclarer la CNPS et linspection du travail laccident de travail dans les 3 jours ouvrables ; Le mdecin traitant doit : 1.prescrire les soins ; 2.et ventuellement larrt de travail ; 3.et tablir un certificat mdical initial descriptif des lsions. La CNPS doit informer la victime de la rception de son dossier complet. Elle dispose dun dlai de 30 jours pour statuer avec un dlai complmentaire de 2 mois
D o c u m e n t s e t p r o c d u r e s 41
en cas de ncessit denqute complmentaire. Elle doit galement informer lemployeur, le mdecin du travail et le mdecin traitant de la dclaration et du droulement de la procdure. Linspection du travail, la police ou la gendarmerie doivent diligenter les enqutes ncessaires relatant les circonstances des accidents de travail. La reconnaissance dun accident du travail ouvre droit dans limmdiat : Il est important de souligner quen cas daccident de travail, le contrat de travail est suspendu ; la CNPS prend le relais en mettant la disposition de la victime Des prestations en nature, cest dire la gratuit des soins (frais funraires, honoraires mdicaux et chirurgicaux, frais pharmaceutiques, frais dhospitalisation, fourniture et entretien dappareils de prothses et dorthopdie, rducation fonctionnelle, transfert de la victime du lieu de rsidence au lieu de soin et dvacuation, vacuation sanitaire ltranger Des prestations en espces: oDindemnits journalires Celles-ci sont dues ds le premier jour de larrt de travail. Elles sont calcules sur la base du salaire de la dernire paye antrieure la date de laccident. Elles sont fixes au 2/3 du salaire journalier .Elles sont dues jusqu la reprise du travail ou jusqu la consolidation. oDes rentes dincapacit permanente totale ou partielle la victime selon la nature de linfirmit, ltat gnral, les facults physiques et mentales de la victime. oDes rentes de survivant et allocation des frais funraires ses ayants droits lorsque la victime dcde Linterdiction de licenciement pendant toute la priode darrt de travail. A la fin de larrt de travail et/ou des soins : La fin des arrts de travail et/ou des soins doit donner lieu un certificat final descriptif dlivr par le mdecin traitant.
Cependant la CNPS peut faire expertiser la salari pour fixer une date de gurison ou de consolidation. Les indemnits journalires ne sont plus verses compter de cette date. Par contre la prise en charge des soins reste possible. Si le salari est guri (ou consolid sans squelles), il reprend son travail son ancien poste. Si le salari ne peut pas reprendre son travail son poste antrieur il doit bnficier dun reclassement professionnel de la part de son employeur. Sil est licenci, il a droit au doublement de ses indemnits de licenciement. Ultrieurement: Dans certains cas des soins peuvent tre poursuivis et pris en charge aprs la priode de consolidation pour viter une aggravation des lsions. Il peut apparatre aprs gurison ou consolidation une aggravation ou une rechute ncessitant des nouveaux soins et/ ou un arrt de travail. Le salari doit alors demander une nouvelle feuille daccident de travail sa caisse pour bnficier dune prise en charge (ventuellement aprs expertise de la caisse).
gnes de scurit.
Formation - Information - Sensibilisation
Formation la scurit du personnel de lentreprise Formation la scurit prvoir imprativement pour les nouveaux arrivants et pour les intrimaires car cette population est la plus touche par les accidents de travail Contrle de lapplication des mesures Lutte contre lalcoolisme, le tabagisme, les erreurs alimentaires
Prvention individuelle
Mise disposition dquipement individuel de protection en bon tat en fonction des risques Contrler du port de lEPI En prvention secondaire : oAnalyse des accidents et ralisation de larbre des causes pour corriger les dysfonctionnements En prvention tertiaire : assurer le retour du salari dans de bonnes conditions et pour cela : oPrparer ce retour dans lentreprise, quil sagisse du mme poste ou dun poste diffrent en raison de la ncessit dun reclassement, sous des formes diverses selon les cas : prise de nouvelles, prsentation lquipe, visite des lieux... oPrvoir un retour progressif au travail soit dans le cadre dune mi-temps thrapeutique, soit en limitant au dbut la charge de travail oAmnager le poste de travail en concertation avec le salari, lergonome, les autres salaris... oAssurer une formation la scurit.
ACTIONS PREVENTIVES Prvention technique collective
Respect de la rglementation sur les temps de travail et de repos Identification des situations dangereuses Respect de la rglementation sur le maintien en bon tat de fonctionnement des quipements de travail Elaboration et diffusion des consignes de scurit pour chaque poste Charge de travail qui ne pousse pas la faute pour tenir les objectifs Charge de travail progressive pour les nouveaux arrivants avec contrle de la qualit du travail et du respect des consi-
42
Events
Entre adresses et joie de vivre
1er mai 2013
E v e n t s 43
a clbration de la fte du 1er mai a donn lieu plusieurs activits au sein de la compagnie. Sur le plan des ides, une confrence dbat t organise autour du thme gnral de la clbration. Sur le plan sportif, diverses activits taient au programme. Pour lesquelles peu de personnes se sont dplacs, au grand regret de lorganisation qui avait pourtant tout mis en uvre pour tenter de concerner plus de monde. Peu de personnes se sont dplaces pour les activits de gymnastique (2) et de basketball (8 basketteurs seulement). Le lendemain, dimanche 28 avril, sest jou lannexe du stade Omnisports de Bpanda Douala, un match de football entre QC Foot et lAJSC (Association des Journalistes Sportifs). Partie domine par QCFoot qui la emport sur le score de 3 but contre 1. Le coup denvoi de la partie a t donn 16h00 par le Dlgu rgional de LEducation physique du Littoral. Le onze entrant de Camair-Co avait pour meneur de jeu le DGA alors
en poste. Le trophe remis la fin de la partie au Prsident du Club Sport et Loisirs Louis Ruben Oum Mbassa a t solennellement prsent par celui-ci au Prsident du Comit dOrganisation Munga Nfi lors du djeuner du 1er mai. Si les activits sportives et le dfil du 1er mai la Place de lUdac ont dplac peu de monde, le djeuner organis au Hangar (voir photos) a dplac plus de monde. Organis laprs-midi, il a t marqu entre autres par le discours du prsident des dlgus du personnel Ferdinand Orphe Sone et le message bref mais profond du reprsentant du CEO en mission de travail ce jour-l, Marthe Irne Mfout qui sest dite touche par limage dunit et de confraternit reflte par le personnel pour la circonstance. Joie, amiti, rires donns ou spontanment offerts, entraide et solidarit taient de la fte. Une fte colore laquelle la voix de Narcisse Prise et lhumour de Oga et de son compre ont apport un petit grain de folie festive. Texte et photos : Thiry Gervais Gango
44
Events
E v e n t s 45
46
Events
E v e n t s 47
48
Events
E v e n t s 49
50
Events
@ Par TGG
Paris
@ JP Esso
51
Agence de Paris 22, rue de Longchamp +33 811098586 +33 180483090 +33 180483093 +33 180483094
MORE CONNECTIVITY
NDjamena (Tchad) Avenue Charles de Gaulle Tel. : (235) 22 52 65 32
NDjamena Maroua
Cotonou (Bnin) Avenue Steinmetz Tel. : (+229) 21.31.80.30
Garoua Cotonou Ngaoundr Lagos Douala Yaound Bangui
Malabo Libreville Brazzaville Kinshasa
Brazzaville (Congo) 48, bld Denis Sassou Nguesse Tel. : (242) 06.82.70.754 Malabo (Guine quatoriale) Derrire Bgfi Banque Trsor public Prs de lhtel Impala, centre-ville Tel. : (240) 333.09.63.26
Libreville (Gabon) Face Super March Mbolo B.P. : 10638 Libreville, Gabon Tel. : (241) 06.18.68.68
Kinshasa (Rdc) 5, Avenue du port. En face de lac C/Gombe Tel.: (+243) 09.95.13.88.04 / 08.10.84.34.02
@ Par TGG
52
Actualit de la compagnie

The Star July 2013

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

The Star July 2013

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Stars

Camair-Cos internal news magazine / N04n / July 2013

Un Boeing 777 dici la fin de lanne et deux B787 en 2015

8 NEWS AND NEW

La DCM rencontre les agences de voyages

24 qui fait quoi 14 STARS OF THE

Camair-Co joins Sitas World Tracer Baggage System

Missions de la direction de la Fromation Ses hommes cl aussi

38 Bons plans 42 Evenement

A la dcouverte du Cocody Douala A dcouvrir aussi des blagues, annonces, etc.

Fte du travail en fate Les images de la clbration

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

Date limite de rception des textes et suggestions : le 26 juillet 2013

Our new magazine

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

News and new

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

News and new

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

News and new

David Roger Ze ( gauche) et Isidore Ndoumb ( droite sur la photo)

Le comit Ndoumb est prt

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

Le projet Hilton avance

Activa est le nouvel assureur maladies

Bientt une mutuelle des employs

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

News and new

A new company-wide email and calendar system

De nouvelles tenues en perspective

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

Frdric Mbotto Edimo

Nomm par dcret prsidentiel le 14 juin

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

Stars of the month

Redploiements et volutions de statuts du personnel

Aboubakar Machia, Domestic Sales Manager

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

Crew Training Manager

La convention comme base

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

Ao C ct m um a lei r tc i a d les lm a acto tm e rp sa g n i e

La DCM rencontre les AGVs

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

A c t u aC l io tm m de e rlc ai a clo sm m pa atg tn e ir e s 25

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

Etre, encore plus haut...

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

Le nouveau modle de chque factice de Camair-Co

Au Ficod, le DCM a remis le prix du meilleur scnario original

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013

Qui fait quoi

Missions de la Direction de la formation

STAR S . Camair -Co s i nter na l news m a g a z i ne . N 4 n J uly, 2 0 13

Stella Ebong light/ Ground Operations training Manager

Gorge Nfor Yembe - Outgoing Maintenance / Engineering Training Manager

STARS . C a ma ir -C o s int e r na l ne w s ma g a zine . N 4n Jul y, 2013