Fdrations Syndicales des Cheminots CGT UNSA SUD-Rail

Communiqu aux Cheminots

Ce mercredi 16 octobre, le Ministre des Transports prsente en Conseil des Ministres le projet de loi portant rforme du systme ferroviaire qui devrait faire lobjet dun dbat parlementaire.
En premier lieu, les Fdrations de cheminots CGT UNSA SUD-Rail ne peuvent que constater les carts importants entre le texte de loi propos et les discours rassurants du Ministre des Transports sur la runification du systme ferroviaire, le rglement de la situation financire, le maintien du statut des cheminots ou un haut niveau social pour le secteur. A la lecture du contenu de ce projet de loi, nous ne pouvons que regretter un renoncement sur la plupart de ces engagements. Les Fdrations CGT UNSA SUD-Rail reprsentatives des cheminots dplorent que la dette du systme ferroviaire ne soit pas traite. Sur la partie financement, lessentiel des ressources pour stabiliser lendettement sappuie sur la productivit. La cration dun groupe public compos de 3 entreprises distinctes dans une gouvernance complexe et floue noffre aucune garantie concernant la cohsion conomique et sociale de cet ensemble. Il ne figure aucune ambition de report modal au profit du rail concernant le transport de marchandises. A ce stade de lanalyse du projet de loi, lharmonisation sociale annonce risque de se traduire par la rgression et la remise en cause des droits et des conditions de travail des cheminots. Tels sont les principaux enseignements de ce projet de loi qui acte la fin de la Socit Nationale des Chemins de Fer Franais, SNCF devenant une marque, conformment aux attentes du Prsident G.PEPY, comme le dmontre son projet Excellence 2020 . Partant de ces apprciations, et notamment sur les questions sociales, se posent les questions de lavenir du statut des cheminots et des modifications concernant la rglementation sur le temps de travail en vigueur la SNCF. Pour nos Fdrations Syndicales, le statut des cheminots, le rgime spcial de prvoyance et de retraite comme la rglementation du travail rgie par la loi du 3 octobre 1940 et le dcret de 1999 sont des droits amliorables mais qui garantissent lefficacit, la qualit et la scurit du service public national, tout en offrant aux usagers la continuit de service. De plus, ce projet de loi noffre aucune garantie concernant les recrutements statut du cadre permanent ni sur larrt du dveloppement du groupe par la cration de filiales au dtriment du service public. Ce projet de rforme, qui souffre dun manque de financement et qui est annonc comme prparant la gnralisation de la concurrence dans le secteur, menace de sacrifier les conditions sociales des cheminots et la notion mme de service public au nom de la libralisation.

Les Fdrations CGT UNSA SUD-Rail engagent les cheminots se mobiliser pour que le gouvernement revoit sa copie. En ltat , ce projet de loi portant rforme du systme ferroviaire nest pas acceptable.

Paris le 16 Octobre 2013