F D R A T I O N C G T D E S C H E M I N O T S

263, rue de Paris, 93515 MONTREUIL - Tl : 01.55.82.84.40 - Fax : 01 48 57 95 65 coord@cheminotcgt.fr www.cheminotcgt.fr

Avec les cheminots, la
CGT a combattu la
rforme du systme
ferroviaire telle que voulue
par le gouvernement et la
direction de lentreprise.
Bien loin de lambition
damliorer le service
public SNCF et les
conditions sociales, de vie
et de travail
des cheminots, cette
rforme demeure
aujourdhui non finance.
QUI PEMENT AGENT SEUL

Ac t i on EAS

POUR LES AGENTS VENTE ET ESCALE
CEST LA DOUBLE PEINE !

La mise en uvre de lEquipement Agent Seul (EAS), de lAccompagnement
Non Systmatique (ANS) comme les fermetures de gares, de guichets, les
suppressions de dessertes, visent rpondre des besoins de financement
non rsolus par la loi vote le 04 aot 2014.
La direction de lentreprise entend rpondre cette problmatique par le
biais dune productivit accrue, par la suppression demplois, par la rduction
de loffre due aux usagers et par la modification en profondeur du
dictionnaire des filires.
Plusieurs mtiers seront directement touchs : les agents de conduite, les
agents des gares, ceux de la SUGE, les Agents du Service Commercial Train
(ASCT) qui voient leur mtier remani, dtricot. Ce choix dentreprise
impacte en cascade lensemble des cheminots.
La direction de la SNCF tente de supprimer les ASCT sur certaines lignes
rgionales et affiche sa volont de gnraliser ce dispositif rapidement sur
lensemble des TER. Elle attaque de front la scurit des circulations, la
sret des usagers et des cheminots ainsi que leurs conditions de travail.
Cette stratgie mortifre aura des consquences graves sur le quotidien des
cheminots, des usagers et sur la qualit du service public ferroviaire.
BUSI NESS CONTRE SERVI CE PUBLI C
Le mal-tre des agents du commercial voyageur, face aux fermetures de
gares, de guichets, des boutiques, est prgnant. Il sest exprim ces
derniers mois par diffrentes actions locales (dpt de tenue, ptition, grve)
et a fait lobjet dun rassemblement national le 22 mai dernier devant le sige
de la Direction.
Cration de nouveaux espaces de vente, augmentation du nombre de bornes
libre-service, dploiement des vendeurs au contact des usagers en gare,
sont autant de modifications en profondeur des mtiers de la vente portes
par la direction, a contrario de vendeurs qui prennent le temps
daccompagner, de prparer, dinformer les usagers dans le cadre de leur
voyage.
Il en est de mme des agents daccueil qui sont, pour la plupart, remplacs
ponctuellement par des gilets rouges ou des cheminots volontaires .
La dshumanisation des gares, qui nest pas du seul fait des volutions
technologiques, mais aussi et surtout, vise satisfaire les exigences
conomiques des rgions politiques et lapptit de la direction de la SNCF est
source de dgradation de la qualit de service pour les usagers au quotidien
et dabaissement des conditions de travail pour les cheminots.

Col l ect i f Techni que Nat i onal EXPLOI TATI ON- Mont reui l , l e 08 oct obre 2014

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La cration de lAccueil - Embarquement et dquipes Lutte Anti - Fraude (LAF) ne rglent
rien. Lutter contre la fraude et linscurit par la dshumanisation des gares : cest
incompatible !
Vers qui vont se retourner les usagers qui nauront pas eu les renseignements ncessaires
en cas daccidents, dincidents, dactes de malveillance ou dagressions ?
De quelle boucle de rattrapage vont disposer les cheminots dans des situations dites
perturbes ?
DES MTI ERS COMPLMENTAI RES
Les derniers accidents ferroviaires attestent de lextrme ncessit de maintenir du
personnel dans les gares, afin dtre ractif, efficace et ce avec des cheminots qui se
parlent, retravaillent ensemble, brisant ce cloisonnement par activit, vecteur de repli sur
soi, de mal-tre au travail.
Moins dagents dans les gares, dans les postes daiguillage, dans les triages, sur les quais,
etc, participe de cette logique qui considre un agent bien form, professionnel et au
statut, comme un cot.
Par ailleurs, la cration de la direction des circulations ferroviaires et des tablissements
infra-circulation en 2010, ont entran la suppression des agents de la filire transport-
mouvement dans de trs nombreuses gares, ce qui a affaibli, ou dans certains cas, fait
disparatre les missions de scurit pour les cheminots des Escales afin dimposer la
commande centralise du rseau sur lensemble du territoire.
Cest ce titre que la CGT a t reue dans le cadre dune DCI nationale le 02 octobre
dernier.

Au cours de cette runi on :
La direction a prtendu ne pas vouloir gnraliser lEAS mais le dployer
progressivement en zone dense ce qui, terme, revient au mme ! ;
La direction a assum les consquences de la mise en place de lEAS sur la
modification et lvolution des mtiers et notamment celui des ASCT ;
La direction nenvisage lEAS que sous le prisme de la performance, de la
sauvegarde des recettes, de la L.A.F et occulte volontairement le rle de lASCT
dans la chane de production concourant la scurit ferroviaire ;
La direction rappelle que cest bien elle qui propose aux AOT quasi
systmatiquement et l o cela est possible, une prestation prvoyant lEAS et
non linverse, rpondant aussi la baisse des moyens des collectivits territoriales.

A la veille de la confrence environnement et de son volet Transport , la CGT invite
lensemble des cheminots du commercial voyageur et des escales se mobiliser le 04
novembre 2014 dans le cadre de laction nationale lappel de lUnion Interfdrale des
Transports CGT. La CGT appel l e s opposer l a mise en pl ace des pol i tiques l ow
cost dans l es entreprises, dont l a SNCF, et pour une pol i tique national e des
transports qui uvre l a compl mentarit des modes et au dvel oppement des
services publ ics.

STOP LA DSHUMANI SATI ON !
STOP L QUI PEMENT AGENT SEUL !