Le système ABS se compose des éléments suivants :

1 - Groupe de pression de freinage (GPF) comprenant deux ensembles (A) distributeur "maître
cylindre" et un bloc de régulation (B).
2 - Groupe électropompe (GEP).
3 - Calculateur électronique comportant un dispositif d’autocontrôle.
4 - Capteurs de vitesses de rotations de roues.
5 - Cibles emmanchées à l’avant sur les transmissions, à l’arrière sur les moyeux disques.
6 - Deux voyants de contrôle au tableau de bord.
7 - Compensateur double de freinage.
8 - Quatre freins à disque.
9 - Une prise diagnostic permettant le branchement de la valise XR25 (ou au Clip)
10 - Ensemble platine d’interconnexions - faisceau.
Accumulateur de pression
L’accumulateur permet de conserver une certaine réserve de pression de façon à limiter le temps de
fonctionnement de la pompe hydraulique et de garantir le freinage en cas de défaillance.

Manocontacts
Deux manocontacts ont pour rôle de réguler la pression hydraulique entre 160 et 180 bars. Un
troisième manocontact 90 bars alerte le boîtier électronique et allume le témoin ABS en cas de chute
importante de la pression hydraulique.
Tolérance de fonctionnement :
A 90 +5/-0 bars
B 160 +5/-0 bars
C 180 +5/-0 bars

• Pression < 160 bars :

- les manocontacts 160 et 180 bars sont fermés,
- la pompe hydraulique fonctionne - relais (301) commandé.
• Pression comprise entre 160 et 180 bars :
- le manocontact 160 bars est ouvert,
- le manocontact 180 bars est fermé,
- la pompe hydraulique fonctionne - relais (301) reste commandé.
• Pression > à 180 bars :
- les manocontacts 160 et 180 bars sont ouverts,
- la pompe hydraulique ne fonctionne pas (relais au repos).
• Pression chute en-dessous de 180 bars (mais > 160 bars) :
- le manocontact 180 bars se ferme,
- la pompe hydraulique ne fonctionne pas - relais (301) au repos.
• Pression chute en-dessous de 160 bars :
- le manocontact 160 bars se ferme,
- la pompe hydraulique fonctionne - relais (301) commandé.
Les relais se situent sur la platine d’interconnexions.

A Relais alarme pression 25 A &#8594; noir

B Relais commande GEP (301) 50 A &#8594; vert
C Fusible 30 A (260) GEP
D Relais coupure démarrage 25 A &#8594; noir
E Relais de sécurité, soudé (428)

REMARQUE :
Les relais 25 A rechange comportent une patte de fixation qu’il faut supprimer avant montage afin de
permettre la mise en place du couvercle sur la platine.
Le calculateur est alimenté par du + 12 V après contact par l’intermédiaire d’un fusible de 15 A
situé sur la platine de servitudes.
Un fusible de 10 A protège l’alimentation des témoins (ABS - etc...).

1er contrôle
Mettre le contact.
Le bouchon du réservoir est muni d’un poussoir qui permet de faire descendre le flotteur.
A l’aide d’un tournevis, appuyer sur ce poussoir et vérifier l’allumage du voyant nivocode (frein à main
en position repos).

2ème contrôle
Couper le contact.
Faire chuter la pression dans l’accumulateur en appuyant une vingtaine de fois sur la pédale de frein (le
niveau remonte dans le réservoir).
Mettre le contact, la pompe tourne pour remplir l’accumulateur.
Appuyer à fond sur le poussoir, la pompe doit s’arrêter, relâcher, elle doit redémarrer.