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I.
Le plan service qui correspond au point o le service requis par lusager, service donnes ou
voix, est mis sa disposition. Ces rseaux peuvent tre privs ou publics. Lusager est reli au
plan service par une liaison dabonn appele aussi boucle locale. Les lments actifs de ces
rseaux (commutateurs, routeur...) ne sont pas relis directement entre eux.
Enfin, le plan transmission qui correspond au rseau rel de transport des donnes et de la
voix. Ce sont les techniques de numrisation et de multiplexage qui ont autoris le transport
de manire banalise de tout type de flux (voix, donnes, images). Cest ce rseau que sont
relis les lments actifs du rseau de transport.
II.
II.1.
LE PLAN DE TRANSMISSION
Gnralits
Jusquaux annes 1960, les rseaux taient fondamentalement distincts, il tait
mme interdit deffectuer des transferts de donnes sur le rseau tlphonique. Avec la
numrisation de la voix, les infrastructures se sont banalises (figure 13.2). Pour optimiser
lutilisation des supports de transmission, le CCITT (UIT-T) a normalis, partir des liaisons
MIC (Modulation par impulsion et codage), diffrents niveaux de multiplexage. Cette
hirarchie appele PDH (Plesiochronous Digital Hierarchy), diffrente en Amrique du Nord
et au Japon, a constitu la base de tous les rseaux de transmission jusquaux annes 1990.
II.2.
Indpendamment du fait quil nest pas possible de raliser des oscillateurs de frquences
strictement identiques, les signaux dhorloge dduits du signal binaire subissent les mmes
altrations que ce dernier. Mme lorsque les diffrentes horloges du rseau sont asservies
une horloge de rfrence unique, des carts subsistent. Les diffrences dhorloge
provoquent des diffrences de dbits (figure 4) et sont, aujourdhui, la principale source
derreur dans les rseaux (saut de bits).
Quelle que soit la technique utilise pour asservir les horloges, on ne peut garantir un
synchronisme parfait de toutes les horloges dun rseau. Ainsi, lors des oprations de
multiplexage, les diffrentes voies incidentes peuvent avoir des rythmes dhorloge
diffrents. Les dispositifs prcdents ne suffisent plus. La seule solution envisageable
consiste organiser dans le train dmission une position variable des dbits affluents
(cadrage). Ce principe, illustr par la figure 7, est utilis aussi bien dans la hirarchie
plsiochrone (justification au niveau bit) que dans la hirarchie synchrone (justification au
niveau octet). Un pointeur permet de dterminer o dbutent les donnes.
des dbits modulo 64 kbit/s. Les surdbits entre les diffrents niveaux de regroupement sont
dus aux signaux dalignement, de supervision et de justification binaire. Les niveaux 5 ne
sont pas normaliss par lUIT-T.
La trame de base du systme europen
dans le premier bit de chaque IT0 (bit X de la figure 9). LIT0 des trames paires
transporte une information de synchronisation dite mot de verrouillage de trame ou MVT
(0011011). Les bits P et D des trames impaires transportent une information dalarme (P,
alarme urgente ; D, alarme non urgente). Enfin, les bits YYYY sont laisss disposition pour
un usage national.
La signalisation tlphonique de chacune des voies est ralise par vol, toutes les 6
trames, du bit de poids faible dans lIT (un bit de signalisation est substitu au bit
dinformation, cest une signalisation dans la bande). Remarquons que, si en tlphonie ce
mode de signalisation est efficace puisquil conomise un IT, en transmission de donnes, il
pnalise fortement le systme, la bande utile ntant que de 56 kbit/s par IT (7 bits, toutes
les 125 mircos).
La hirarchie synchrone (SDH)
Gnralits
III.
Introduction la commutation
Si on applique cette formule au rseau tlphonique, compte tenu quil existe environ
300.106 abonns dans le monde et que chaque abonn peut tre mis en relation avec
nimporte quel autre abonn, la terminaison de rseau chez chaque abonn devrait
comporter 45.1015 lignes !
Ce chiffre montre, sil en tait besoin, la ncessit de trouver un systme qui permette,
partir dune simple ligne de raccordement (liaison dabonn), datteindre simplement tout
autre abonn du rseau par simple commutation dun circuit vers cet abonn. Ce systme
porte le nom de rseau commutation, dans le rseau illustr par la figure 8.9, le
commutateur met en relation les utilisateurs A et B.
III.1.
La commutation de circuits
Dans la commutation de circuits, un lien physique est tabli par juxtaposition de diffrents
supports physiques afin de constituer une liaison de bout en bout entre une source et une
destination (figure 8.11). La mise en relation physique est ralise par les commutateurs
avant tout change de donnes et est maintenue tant que les entits communicantes ne la
librent pas expressment. Le taux de connexion est important, alors que le taux dactivit
peut tre faible.
III.2.
La commutation de messages
III.3.
La commutation de paquets
III.3.1. Principe
La commutation de paquets utilise une technique similaire la commutation de messages.
Le message est dcoup en fragments (paquets) de petite taille. Chaque paquet est
achemin dans le rseau indpendamment du prcdent. Contrairement la commutation
de messages, il ny a pas de stockage dinformation dans les noeuds intermdiaires. Chaque
noeud, recevant un paquet, le rmet immdiatement sur la voie optimale. De ce fait, le
squencement des informations nest plus garanti. Pour reconstituer le message initial, le
destinataire devra, ventuellement, rordonnancer les diffrents paquets avant deffectuer
le rassemblage.
III.3.2. Performance
Supposons que dans le rseau illustr par la figure 8.16, tous les paquets dun mme
message empruntent la mme route. En admettant que le temps de transfert sur le support
et que le temps de traitement soient nuls, seul le temps dmission des paquets sur le
support intervient pour dterminer les performances.
La courbe de la figure 8.17 traduit graphiquement ce rsultat. Les valeurs sont exprimes par
rapport la commutation de messages (p = 1 et N > 0), en formulant les hypothses
suivantes :
L = 1 500 octets, N = 5.
Rappelons quen commutation de paquets, chaque paquet, le noeud recherche une route
optimale. Dans ces conditions, le squencement des paquets nest pas garanti. La reprise sur
erreur et le contrle de flux ncessitant une stabilit de route ne sont, par consquent, pas
ralisables.
IV.
IV.1.
Notions de trafic.
Dfinition de l'intensit du trafic
ti/T est la proportion de temps pendant lequel i lignes sont occupes simultanment ; on dduit
de (3) un second concept de l'intensit du trafic.
L'intensit du trafic est le nombre moyen d'quipements occups simultanment pendant la dure
d'observation.
Si la priode d'observation T est suffisamment longue pour qu'on puisse ngliger l'effet des appels
en cours au dbut ou la fin de la priode T, si h est la dure moyenne d'occupation d'un appel et
si est le nombre moyen d'appels par unit de temps, on a:
A = .h
On a dduit en 3me concept (formule de Little): l'intensit du trafic est approximativement gale
au nombre moyen d'appels pendant une priode gale la dure moyenne d'occupation d'un
appel.
IV.2.
IV.3.
La plupart des trafics sont exprims en bidirectionnel : il s'agit dans ce cas de la somme des trafics
dpart et arrive. C'est ce qu'on observe pratiquement sur une ligne d'abonn, bidirectionnelle
par nature, l'abonn tant tantt la partie appelante (trafic de dpart: "originating"), tantt la
partie appele (trafic l'arrive : "terminating").
- ligne d'abonn rsidentiel : O,04 O,06 E (bid.)
- ligne professionnelle : O,1 O,2 E (bid.)
- jonction vers PABX: 0,7 E (trafic unidirectionnel l'arrive sur le PABX).
- poste mobile (GSM) = 0,03 E (bid.)
- capacit en traffic dune cellule GSM : x E/m
IV.4.
IV.5.
IV.5.1.
INGENIERIE DE TRAFFIC
Processus darrive des appels: Poisson
IV.5.2.
Loi de distribution des dures des appels (ou dure de service): loi
exponentielle
IV.5.3.
Trafic
IV.5.4.
Erlang B
La formule d'Erlang B.
Les hypothses sont :
- Nombre infini de sources
- Appels perdus (lost call)(si un appel ne trouve pas de serveurs, il est rejet)
- Loi de service: exponentielle.
- Loi darrive: Poisson
Application:
dimensionnement
commutateurs ("trunk-groups")
des
faisceaux
de
circuits
entre
Le problme: on connat en principe A. On fixe B. On veut dterminer N. La loi n'est pas rversible
---> usage de tables.
La fig. 4.1 reprsente le nombre de circuits requis (en ordonne) pour une capacit de trafic
offerte (en abscisse).
Les diffrentes courbes sont relatives diffrentes probabilits de blocage (GOS = "Grade of
Service"). Ces valeurs figurent dans des tables : voir extrait dans la fig. 4.2.
Par exemple, pour une valeur typique de blocage utilise dans le dimensionnement d'un faisceau
direct , B=1 %, on voit que pour couler un trafic offert de 60 E , il faut prendre N=75 ( le trafic
perdu est = 0.6 E).
Efficacit.
L'efficacit (ou rendement) est le rapport entre le nombre d'E couls et le nombre de circuits
(pour un blocage B spcifi). Dans l'exemple du point 4.2. , l'efficacit est = 60/75.
On constate aisment sur les courbes d'E que l'efficacit va en croissant avec le traffic : on a donc
intrt construire des gros faisceaux pour lesquels l'efficacit marginale atteint pratiquement 1
(1E de plus vhiculer ncessite seulement 1 circuit de plus).
En ralit, les hypothses thoriques soutenant la loi d'E n'tant pas vrifies en pratique, on se
limite des efficacits oprationnelles de 0.85 0.9 ce qui rend la table d'E superflue ds qu'on
atteint des trafics lvs.
Impact sur la planification.
L'efficacit allant croissant avec le volume du trafic coul, il est intressant d'optimiser le nombre
de circuits d'un rseau en ne crant des faisceaux directs entre commutateurs (locaux par
exemple) qu'avec un nombre limit de circuits , provoquant ainsi un blocage relativement lv, et
en faisant dborder les appels bloqus sur des gros faisceaux de transit o l'efficacit marginale
est leve. (voir fig. SW- 4.3). Cette technique s'appelle le dbordement ("overflow" ) .
L'acheminement mis en oeuvre s'appelle dans cas l'acheminement alternatif ("alternate routing") :
les faisceaux directs sont le 1er choix pour couler les appels et les faisceaux de transit (HU :"High
Usage") sont le 2 ime choix. Il s'agit d'un calcul d'optimisation conomique qui doit prendre en
compte les cots de la transmission et de la commutation. En utilisant le dbordement, on
augmente la commutation de transit et on rduit les cots de transmission. Il faut cependant
noter que le trafic de dbordement n'est plus poissonien (il est survariant) et qu'il faut en principe
tenir compte d'une correction de la loi d'E (appele formule de Wilkinson-Rapp).
Pratiquement, on dimensionne les rseaux nationaux (1 oprateur) avec comme objectif une
probabilit de blocage de bout-en-bout de 1 % pour un trafic mesur l'heure charge. Lorque la
communication passe entre plusieurs oprateurs, la qualit est plus difficile atteindre ; souvent
l'interconnexion est dimensionne avec B=1 %. . A noter aussi que la modularit (point suivant)
influence beaucoup (et positivement) ce critre.
Modularit.
La modularit des circuits entre commutateurs est base sur le E1 de la transmission. Cette
modularit influence considrablement le dimensionnement : on trouvera ainsi que pour un trafic
de 25 E offert entre 2 commutateurs
locaux, il est prfrable de construire un seul module E1 entre les 2 commutateurs et de faire
dborder le trafic bloqu sur les faisceaux de transit.
Autre exemple dans le point 4.2 : on prvoit N=75 mais avec la modularit , il faudra installer N=90
(3 modules E1) ce qui accrot le pr-investissement mais aussi le GOS.
Exploitation en mode unidirectionnel ou bidirectionnel.
Les faisceaux peuvent tre exploits en mode unidirectionnel ou bidirectionnel : dans le premier
cas, les circuits sont alors affects un des 2 sens de trafic ; dans le second cas , les circuits sont
utiliss la demande , dans l'un ou l'autre sens. le mode bidirectionnel est plus efficace mais au
prix d'une gestion plus complique.
IV.5.5.
Erlang C