RECYC-QUBEC

Par Sophie Cantin

Les pneus hors dusage Fiches informatives

Contexte

Problmatique environnementale

Les pneus sont principalement composs de caoutchouc synthtique, un driv du

ptrole, et de caoutchouc naturel, provenant darbres dAmrique du Sud et dAsie.

Un pneu lenfouissement Le caoutchouc, les fibres et le mtal des pneus

Le pneu radial fait son apparition sur le march dans les annes 1970. La structure
en acier intgre sa composition augmente la dure de vie du pneu et reprsente
un nouveau dfi pour le recyclage de la roue moderne. Des fibres textiles sont galement utilises dans la fabrication des pneus, et de minces couches fibreuses permettent de conserver sa structure durant le moulage. Lajout de soufre au caoutchouc
amliore les proprits dlasticit et de rsistance du pneu, mais complexifie toutefois
son recyclage.

Le flux de pneus hors dusage: ce que les Qubcois gnrent

chaque anne Plus de 8 millions dEPA1 hors dusage sont gnrs annuellement.
De ce nombre, environ 1 million sont destins au remploi, la revente au Qubec
ou lexportation et environ 7,5 millions sont rcuprs aux fins de remoulage,
de recyclage ou de valorisation.

Les pneus entreposs: ce que les Qubcois ont jet dans

le pass En 2000, on estimait plus de 25 millions le nombre de pneus hors dusage
entreposs au Qubec. Par la suite, un inventaire du nombre de pneus entreposs au
Qubec a t effectu et les rsultats dmontrent que plus de 50 millions de pneus
sy trouvaient. Cet impressionnant volume sest accumul pendant une cinquantaine
dannes, avant la cration des programmes de gestion des pneus hors dusage.
Un total de 835 petits et de douze gros lieux dentreposage ont t rpertoris.
Depuis, plus de 780 petits sites ont t vids, ainsi que 11 des 12 gros sites, pour un total
de plus de 42 millions de pneus rcuprs.
ce jour, un seul lieu dentreposage important nest pas compltement vid.
Toutefois, il le sera au plus tard le 31 dcembre 2012.
1 quivalent de pneus automobiles

demeurent stables lorsquils sont enfouis. Ils se dcomposent donc trs lentement et
ne produisent par consquent ni lixiviat ni biogaz susceptibles de contaminer lair,
le sol ou la nappe phratique court terme. Lentreposage et lenfouissement des
pneus sont des activits interdites depuis 2000. La gestion des millions de pneus mis
au rebut chaque anne reprsente donc un dfi.

Un pneu entrepos Entreposer des pneus comporte un risque environnemental en raison de lampleur des nuisances en cas dincendie. Les pneus tant des
produits drivs du ptrole, leur combustion est trs difficile stopper. La fume dun
pneu qui brle contient des dioxines, des furannes et des hydrocarbures aromatiques polycycliques. Ces composs sont bioaccumulables et persistants, cest--dire
quils ne se dcomposent pas deux-mmes et peuvent rester longtemps dans les
organismes. Ils ne se retrouvent pas seulement dans lair, mais aussi dans les rsidus
solides du feu. Ainsi, ils reprsentent un risque de contamination autant pour le sol que
pour leau.
Bien que lentassement de vieux pneus reprsente une source de pollution visuelle,
cest surtout pour des raisons de scurit que les lieux dentreposage ont t tablis
loin des agglomrations urbaines. Le Rglement sur lentreposage des pneus hors
dusage prvoit en outre une interdiction denfouir ou dincinrer des pneus et ferme
les frontires du Qubec lentreposage.
Leau stagnante dans les lieux dentreposage de pneus favorise lincubation des
moustiques. Ce problme en matire de sant publique a t considr, si bien que
RECYC-QUBEC a mis en place un programme de surveillance et de suivi du virus du
Nil occidental, dont lapplication tait assure par une firme spcialise entre 2001
et 2006. lt 2007, le ministre de la Sant et des Services sociaux du Qubec, qui
grait galement depuis 2001 un programme de surveillance, a constat un affaiblissement de lactivit de ce virus au Qubec. Les interventions ont t considrablement rduites depuis.

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Rcupration
Des rsultats impressionnants

Grce aux diffrents programmes mis

en place par RECYC-QUBEC depuis 1993, et qui ont volu au fil du temps, environ
87 millions de pneus ont t rcuprs, en plus des pneus issus des lieux dentreposage. Le taux de rcupration est de 85%.

Le Qubec, chef de file mondial de la rcupration des pneus

hors dusage Les programmes gouvernementaux de rcupration des pneus
hors dusage ont t crs la suite dun incendie survenu en 1990 dans un important lieu dentreposage de pneus, Saint-Amable, en Montrgie. Trois millions et
demi de pneus ont brl en six jours, et la facture de dcontamination sest leve
12 millions de dollars.
Ds 1990, les lieux dentreposage ont t scuriss afin dviter lentassement dans un
seul et mme endroit. Ainsi, on a procd au clturage et llotage des pneus pour
empcher la propagation du feu dun lot lautre en cas dincendie. Cette mthode
a fait ses preuves en 2001, lorsque la foudre a frapp un lieu dentreposage: cette fois,
un seul lot a pris feu, ce qui a limit la contamination.
Le fait de scuriser les lieux dentreposage, dinterdire lentreposage de nouveaux
pneus, de rcuprer et de donner une seconde vie aux pneus hors dusage gnrs chaque anne, puis de vider les lieux dentreposage traduit bien les tapes de
la stratgie de gestion retenue, laquelle rpondent chronologiquement tous les
lments suivants:

>> 1990 Scurisation des lieux dentreposage de pneus hors dusage

>> 1991 Rglement sur lentreposage des pneus
>> 1993 Programme daide au remploi, au recyclage et la valorisation
nergtique des pneus hors dusage
>> 1996 Programme qubcois de gestion intgre des pneus hors dusage
>> 1999 Droit environnemental de 3$ lachat de pneus neufs
>> 2000 Interdiction denfouir ou dincinrer des pneus
Fermeture des frontires du Qubec pour lentreposage
des pneus trangers
Obligation de vider les lieux dentreposage pour 2008
>> 2001 Programme de vidage des lieux dentreposage 2001-2008
>> 2002 Programme de gestion intgre des pneus hors dusage 2002-2008
>> 2009 Programme de gestion intgre des pneus hors dusage 2009-2012
>> 2009 Entente visant vider compltement le dernier lieu dentreposage
dici le fin de 2012

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Le Programme qubcois de gestion intgre des pneus hors
dusage Le Programme qubcois de gestion intgre des pneus hors dusage
2009-2012 repose sur les principes qui suivent.
Protger lenvironnement
Les pneus hors dusage rcuprs doivent trouver preneur en fonction de la hirarchie
des 3RV, soit la rduction la source, le remploi, le recyclage et la valorisation.
Favoriser le partenariat
Dans un souci dharmonisation et de cohrence des interventions, le programme
vise lengagement des partenaires par la concertation et la gestion participative aux
activits du programme.
Dvelopper le leadership
Dans une perspective damlioration continue, le programme encourage
la cration de projets et le soutien aux entreprises fabriquant des produits valeur
ajoute leve.
Assurer une saine gestion des fonds publics
Le programme est financ directement par le droit de disposition sur les pneus neufs
vendus annuellement au Qubec. Ainsi, la transparence de la gestion publique des
sommes perues et lobligation impose RECYC-QUBEC de rendre compte des
rsultats du programme au gouvernement et au grand public assurent une saine
gestion des fonds publics.

Le droit environnemental de 3$

Depuis le 1er octobre 1999, un droit

environnemental dun montant de 3$ avant les taxes est peru auprs des consommateurs qubcois lachat de chaque pneu neuf. Le ministre du Revenu assure
la perception et le transfert du montant peru RECYC-QUBEC.
Grce cette contribution, la rcupration des pneus usags est accessible aux
citoyens sans frais aprs lutilisation de leurs pneus.

Fonctionnement du programme de rcupration

Il existe au
Qubec plus de 10 000 points de rcupration rpartis dans ses 17 rgions administratives, ainsi que 7 transporteurs accrdits par RECYC-QUBEC, qui assurent le
transport des pneus du point de rcupration au centre de traitement. Le programme
vise les pneus provenant du Qubec dont le diamtre de jante est gal ou infrieur
62,23 cm (24,5 pouces) et ayant moins de 123,19 cm (48,5 pouces) de diamtre
hors tout. Le point de rcupration, qui est souvent un dtaillant ou un garagiste, doit
tre inscrit au programme pour quun transporteur puisse y rcuprer les pneus hors
dusage. Ce systme a permis de rcuprer approximativement 8 millions de pneus
en 2008-2009 et environ 87 millions depuis 1993.

Figure 1 - volution de la rcupration des pneus hors dusage

au Qubec depuis 1993 (en quivalents de pneus automobiles)
0

1998-1999
1999-2000
2000-2001
2001-2002
2002-2003
2003-2004
2004-2005
2005-2006
2006-2007
2007-2008
2008-2009

2 000 000

4 000 000

6 000 000

8 000 000

10 000 000

Nombre de pneus (EPA)

5 065 622
5 176 473
5 531 953
5 607 303
5 686 868
6 323 220
6 876 758
7 261 289

7 578 525
7 359 149
7 978 549

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Recyclage

Les produits fabriqus partir de pneus recycls sont trs varis:

Selon son tat, chaque pneu ira au remoulage, au

recyclage ou la valorisation nergtique.

>> tapis de dynamitage;

>> bacs fleurs;

>> tapis dtable ou dusine;

>> accessoires de signalisation;

Le remoulage consiste recouvrir des pneus peu

>> sous-tapis;

>> bosses de ralentissement;

>> tuiles de revtement de sol;

>> terrains de soccer;

>> panneaux dinsonorisation;

>> tapis pour les centres sportifs (arnas, gymnases).

>> anneaux dtanchit de regards dgout;

>> garde-boue;

endommags dune couche de caoutchouc qui, une

fois chauffe, adhre parfaitement au pneu, qui est
ensuite cuit. Depuis 1998, plus de 450 000 pneus ont t
remouls pour tre rutiliss.

Le recyclage. Plusieurs tapes sont ncessaires pour

convertir un pneu en poudrette de caoutchouc. Une
fois le pneu dchiquet, les morceaux se retrouvent sur
un tapis roulant au-dessus duquel sont suspendus des
aimants trs puissants qui attirent la majorit des fils
de mtal. La fibre est galement retire par aspiration.
Lorsquil ne reste que du caoutchouc, celui-ci est broy
jusqu lobtention du grain ncessaire la fabrication
de la poudrette. Plus la poudrette est fine, plus elle gagne
en valeur.
On considre aussi la fabrication de tapis de dynamitage comme du recyclage. Les pneus sont alors coups
puis assembls en un tapis.
La majorit du flux annuel de pneus hors dusage gnrs au Qubec est recycle.

La valorisation nergtique consiste

transformer les pneus en un combustible industriel pouvant

remplacer les combustibles fossiles utiliss par les trois
plus grandes cimenteries du Qubec, dont le charbon. Les pneus utiliss pour la valorisation nergtique
proviennent principalement des lieux dentreposage.

>> roues pour les bacs roulants;

Figure 2 - Quantit de pneus remouls, recycls et valoriss par anne

(en quivalents de pneus automobiles)
0

1998-1999

2 000000

32 474

3 061 250

1999-2000

64545

2000-2001

118 782 1 182 943

2001-2002

29 129

2003-2004

38 266

2004-2005

37 577

2005-2006

39 026

2006-2007

27304

2007-2008
2008-2009
Remoulage

1569 887

2002-2003

4 000000

968 525

17 959
Valorisation

3 706 706

8 000000
Nombre de pneus (EPA)

3 253 612
3 809 417

2 151 997

44984

6 000000

4 021 451
4 230 538

1 332 813

4 129 729
2 293 103

546380

5 468 698
5651 846

578938
601095
310189
Recyclage

7 562073
6 229082
7 006234

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Des recherches prometteuses
Plusieurs procds sont actuellement en dveloppement. Lintgration de la poudrette
dans la fabrication de pneus neufs, de bitume ou encore dun mlange composite
intgrant du plastique en est un bel exemple. Paralllement, de nouvelles techniques
de transformation, telles que la dvulcanisation, pourraient rendre possible la fabrication de produits valeur ajoute.
Plusieurs projets innovateurs sont actuellement ltude ou en voie de commercialisation. Des ralisations, dj bien implantes, offrent un potentiel intressant pour
le march de lexportation.

Coup dil linternational

Chapeau, Qubec! Le Qubec dispose du plus important programme de
rcupration de pneus au Canada et a t le premier se doter dun programme
de vidage des lieux dentreposage. Les donnes sur ltat et la performance
des programmes dans les autres provinces canadiennes sont accessibles au
www.catraonline.ca.
En 2008, le chiffre daffaires des six recycleurs de lAssociation des recycleurs de pneus
du Qubec tait de prs de 37 millions de dollars. Ces mmes entreprises crent
300 emplois directs. cela, il faut ajouter une centaine demplois dans le rseau de
transport des pneus et plus dune cinquantaine pour les activits lies au vidage des
lieux dentreposage.
Aux tats-Unis, la plupart des tats ont mis en place des programmes de gestion des
pneus hors dusage laide dune ou de plusieurs sources de financement: taxes,
droits, consignes, frais divers, etc. De plus, la majorit dispose de mesures incitatives
pour les industries de la rcupration, du transport et du recyclage des pneus hors
dusage. Ces mesures prennent diffrentes formes: subventions ou prts lindustrie
de la rcupration et du recyclage, crdits dimpt pour lachat dquipements, aide
financire aux gouvernements locaux (municipalits, comts), politique dachat
prfrentiel, financement pour le nettoyage des lieux dentreposage, etc. Enfin,
une trentaine dtats ont tabli des mesures interdisant lenfouissement des pneus.

Portrait des recycleurs qubcois de pneus

Il existe plus dune quinzaine dentreprises de recyclage rparties sur le territoire qubcois. Certaines sapprovisionnent en poudrette de caoutchouc
afin de fabriquer des produits finis, dautres fabriquent elles-mmes leur
poudrette servant la production de produits contenu recycl, dautres
encore vendent uniquement de la poudrette de caoutchouc.

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Par Sophie Cantin

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Pour plus dinformation
Ligne INFO-RECYC:
1 800 807-0678 (sans frais)
514 351-7835 (Montral)

Adresse de courrier lectronique:

info@recyc-quebec.gouv.qc.ca

Site Internet:
www.recyc-quebec.gouv.qc.ca

Dernire mise jour: dcembre 2009